Mühendislik birlikleri ve ulaşım 2024, Nisan
Savunmanın önemi projesi Ürünün "Jaguar" veya UAZ-3907 kodu altında doğuşu, 70'lerin başında SSCB Savunma Bakanlığı'nın bir kerede bir dizi hafif amfibi alma arzusuyla ilişkilendirildi. Bunlardan birinin, makalenin başlığından daha önce tartışılan "Nehir" projesinin makinesi olması gerekiyordu
1942'de DUKW amfibi taşıyıcı ABD Ordusunun tedarikine girdi. Bu makine II. Dünya Savaşı sırasında iyi performans gösterdi ve birçok ülke tarafından kullanıldı. Ellilerin başında, bu numunenin modası geçmişti ve değiştirilmesi gerekiyordu. Sonraki tasarım çalışmasının sonucu
Herhangi bir İnternet tarayıcısının arama kutusuna ZIL-131 girerseniz, sıradan bir düz yataklı kamyonun üç veya dört fotoğrafından sonra kesinlikle "normal boyutlarda evrensel gövdeye" (KUNG) sahip bir araba bulacaksınız. Başlangıçta, benzer kuruluşlar
Panoramik pencereler ve kaporta düzeni Hikayenin ilk bölümünde bahsedildiği gibi, bir askeri kamyonun en karakteristik ve paradoksal özelliklerinden biri kavisli bir panoramik ön camdı. İlk başta, Savunma Bakanlığı bu gerçekle ilgili hoşnutsuzluğunu oldukça kısıtlı bir şekilde dile getirdi, ancak sırasında
Aslen Moskova'dan Evgeny Kochnev'in "Sovyet Ordusunun Otomobilleri 1946-1991" kitabında, Amerikan kamyonları REO M34'ün yerli ZIL-131'in tasarımı üzerindeki etkisi fikri verildi. Öyle olsa bile, Sovyetler Birliği takip etmek için iyi bir seçenek seçti. Amerikan arabası üzerinde çalışmak
Yetmişli yılların ortalarından beri, ABD Ordusu mühendisleri M128 GEMMS uzaktan madencilik sistemini kullandılar. Bu ürün yüksek performansa sahipti ancak büyük, ağır ve rahatsızdı. Böyle bir sistemi tamamlamak için benzer bir amaç için daha kompakt bir ürün geliştirildi - M138 Flipper. Nasıl
Uygun bir dizel motor arayışında GAZ-66'nın dizel motorla donatılması, ilk olarak kamyonun verimliliğini önemli ölçüde artıracak ve ikinci olarak daha yüksek çekiş yetenekleri sağlayacaktır. Dizel motorlu yerli kamyonların "evrensel" ekipmanı hakkında düşüncelerin geldiğini söylemeliyim
Savaş "Niva" Bildiğiniz gibi, Sovyetler Birliği'nde bir dereceye kadar, neredeyse tüm otomobil fabrikaları savunma düzenine bağlıydı. Örneğin, Naberezhnye Chelny'de, Moskova'da, ZIL'de, 131. ailenin arabalarını Lutsk'ta, ön kenar konveyörü LuAZ-967'de bir dizi KAMAZ-4310 topladılar, ancak
CNIM bununla da kalmadı ve tümü MLC85 (G - paletli) palet yüküne ve MLC100 (K - tekerlek) tekerlek yüküne dayanabilecek çeşitli konfigürasyonlarda üretilecek olan PFM F3 ailesini geliştirdi. Duba-köprü parkı F3
Birçok Avrupa ordusu, mevcut mania temizleme sistemlerini yükseltmeye veya modernize etmeye çalışıyor.Türk kara kuvvetlerinin tankları ve zırhlı personel taşıyıcıları, Otter köprü sisteminin unsurlarından birleştirilmiş bir köprüye biniyor. FNSS şu anda performansını iyileştiriyor
Haziran ayının sonunda, Ordu-2019 forumunda NPK Uralvagonzavod, Kleshch-G geliştirme çalışmasının bir parçası olarak geliştirilen üç umut verici evrensel mayın gemisini ilk kez sundu. Gelecekte bu tür ekipmanlar mühendislik birimleri ile hizmete girebilir ve mayınların kurulumunu basitleştirebilir
Sınıfında tek olan GAZ-66 uyumlu ve çok yönlü bir makine oldu. Sekiz silindirli motor, yüksek bir güç-ağırlık oranı, kendi kendini kilitleyen diferansiyeller, ideal ağırlık dağılımı ve geometrik arazi kabiliyeti ile birleştiğinde, en çılgın engellerin üstesinden gelmeyi mümkün kıldı ve
Potansiyel bir düşmandan büyük bir nükleer füze saldırısı riski, birliklerin ve sivil yapıların komuta ve kontrolünün düzenlenmesi konusunda özel taleplerde bulundu. Korumalı komuta noktaları ve özel komuta ve personel araçları gerekliydi. Komutanlar ve liderler için ilginç bir özel ekipman çeşidi
Birleşmenin çocuğu 90'ların başından itibaren, Rus ordusu artık otomotiv işletmeleri için önemli bir müşteri değildi. Gorki Otomobil Fabrikası bir istisna değildi. Aslanın kârdaki payı o zaman (ve şimdi bile) bir buçuk "GAZel" ve orta tonajlı GAZ-3309 ("Çim") tarafından getirildi. Bu nedenle, sorulardaki kurallar
Hikaye Dodge ile başlıyor ¾ Sonunda GAZ-66'da kristalize olan bir ordu arabası konsepti, Dodge WC 51/52 Lendleigh kamyonundan kaynaklanmaktadır. Bu makinenin ne Kızıl Ordu'da ne de dünyada benzerleri yoktu. Ana avantaj, o zamanlar için benzersiz olan çok yönlülüktü
Dieppe'deki başarısız amfibi saldırının ardından, İngiliz komutanlığı bir dizi önemli sonuç çıkardı. Diğer şeylerin yanı sıra, tank köprülerine veya tank köprülerine olan ihtiyaç belirlendi. Bu tekniğin tanklara ve diğer zırhlı araçlara yardımcı olması ve zorlu arazilerde saldırı sağlaması gerekiyordu
Haklı ve haklı olarak, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın motosikletler arasındaki ana işçisi, büyük miktarlarda üretilen ve 1941'den 1960'a kadar Sovyetler Birliği'nde seri üretilen ağır motosiklet M-72'dir. Motosiklet aslında ordunun ihtiyaçları için yaratılmıştı, bu yüzden uzun süre
GAZ-A-Aero'nun görünümünün yeniden yapılandırılması. Çizim Denisovets.ru Geçen yüzyılın otuzlu yıllarına gelindiğinde, otomobiller çok yüksek hızlar geliştirmeyi öğrendi ve bu da aerodinamiği inceleme ihtiyacıyla sonuçlandı. Ülkemizde bu türden dikkat çekici sonuçlar 1934 yılında ilk kez elde edilmiştir
MAZ-535A test sırasında. Aktif gece görüş cihazları ile karanlıkta çalışmak üzere tasarlanmış merkezi kızılötesi lambaya dikkat edin. Bu temelde, araca "Cyclops" adı verildi. Kaynak: trucksplanet.comStratejik çekiciŞu anda olduğu gibi
Tu-123 keşif uçağını içeren Yastreb kompleksi ile MAZ-535V. 1963. Kaynak: trucksplanet.com Minsk Otomobil Fabrikası, temel olmayan ekipmanlardan kurtuluyor
Merkezi "Ural-44201" traktör ve K-862 kapalı kasalı "Ural-862" aktif yarı römork. Fotoğraf: kolesa.ru KUNG Nedir?Yalıtımlı kabinleri olan "Urallar", Rus otomotiv tarihinin ve modernitesinin en tanınmış görüntülerinden biri haline geldi. Ancak, yorumlama seçenekleri hala farklıdır
Önemsiz kargo ile MAZ-537G. Kaynak: trucksplanet.com Her şeyden önce sipariş Sovyet Ordusu traktörlerinde uygun formatta ve büyük miktarlarda gerekli roketlerin hızlı gelişimi. 1960 yılına kadar ülkenin ilk ağır kamyonları MAZ-535/537 ailesini geliştiren Minsk Otomobil Fabrikası
"Ural Tornado-U". Fotoğraf: autoreview.ru Zor on yıl "Ural" ailesinin kamyonları aslında önceki bölümlerde defalarca bahsedilen ordunun ihtiyaçları için tasarlandı ve bu, Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra tesisin hayatta kalmasını büyük ölçüde karmaşıklaştırdı. . Ana rakip KamAZ
Kaynak: ru.cars.photo Ural-375N karbüratörün kabulü sırasında, devlet komisyonu kamyonun ana dezavantajına dikkat çekti - motor aralığında dizel motorun olmaması. Doğuştan eski KrAZ kamyonları düşük hıza sahipti, ancak yine de bir YaMZ-238 dizel motora sahipti ve
Berliet T100, birçok reklam gösteriminden birinde. Kaynak: autoreview.ru 155 ton Fransız mühendisliği 2 Ekim 1957'de, gerçek dev Berliet T100, uzun yıllar dünyanın en büyük arabası haline gelen Paris Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Fransızlar ustaca kullandı
"Kara" projesinin "Ural-4322". Fotoğraf: autowp.ru Gizlice "Arazi" Naberezhnye Chelny'de gerçek bir otomotiv devinin ortaya çıkmasıyla, Ural kamyonları ona gerçek bir teknolojik bağımlılığa düştü. İlk başta, bunlar Urallar için sürekli eksik olan KamAZ-740 motorlarıydı
ABD-032M. Fotoğraf: denisovets.ru Askeri sağlık hizmetinin çıkarları Bildiğiniz gibi, Sovyetler Birliği'nde tüm otomobil fabrikaları bir şekilde savunma düzeninde yer aldı. Alt kompakt sınıf bir istisna değildi. Bu yöndeki öncüler, Moskova fabrikasından mühendislerdi
Yaklaşık bir yıl önce, Yekaterinburg'da benzer "Suriyeli" "Urallar" gösterildi. Kaynak: tiberius66.livejournal.com Uralların Avantajları
Sovyet kamyonlarını hatırlarsak, bir buçuk kamyon haklı olarak derecelendirmemizde ilk sırada yer alacak. Araba, 1500 kg taşıma kapasitesi nedeniyle adını aldı. Gorki kamyonunun görüntüsü ulusal kültürel kodun bir parçası oldu ve arabanın görünümü daha sonra bile tanınabilir
Kendinden tahrikli iki tekerlekli araçlar, 19. yüzyılın 60'larında ortaya çıktı, başlangıçta bir buhar motoruyla donatıldılar. Bunlar modern motosikletlerin en uzak atalarıydı. İçten yanmalı motora sahip ilk motosiklet, Alman mühendisler Wilhelm Maybach ve Gottlieb tarafından yapıldı
Deneyimli üç akslı LuAZ-976M. Fotoğraf: denisovets.ru Tutkuyla testler Malzemenin ilk bölümünde ("Mekanik katırlar. Sovyet Ordusunun ön kenarının konveyörleri"), gelecekteki tıbbi amfibilerin geliştirilmesi için merkezi NAMI'den NAMI'ye aktarma meselesiydi. Zaporozhye. Daha sonra "Kommunar" tesisinde iki tane yaratıldı
Bu, tasarruf için olmasa da KrAZ-214B'nin halefi olabilir. Fotoğraf: autoreview.ru Ukrayna topraklarındaki Amerikan kökleri Okuyucuların yorumlarında
"Ural-377M" 6 x 4'ün varyasyonlarından biri "Ural" savaşı sivil bir araca nasıl dönüştürülür? Her şeyden önce, kamyonu gözle görülür şekilde ağırlaştıran birçok askeri seçenekten kurtulmanız gerekiyor. Yine de, ulusal ekonomide asıl mesele, savaş alanında hayatta kalma ve aşırı kros yeteneği değil
KrAZ-214 Fotoğraf: www.autowp.ru Kaputtaki Ayı Kremenchug'da, tarihi devrim öncesi 1916'ya dayanan Yaroslavl Otomobil Fabrikası'ndan ağır üç dingilli kamyonların üretim hattı getirildi. Sonra sanayici Vladimir Alexandrovich Lebedev Rusya'da ilklerden birini açtı
Özel görevleri çözmek için çağrılan özel kuvvetler, özel silah ve teçhizata ihtiyaç duyar. Özellikle, bir takım karakteristik özelliklere sahip özel taşımaya ihtiyaçları vardır. Birkaç yıl önce ülkemizde özel kuvvetler için yeni bir ulaşım geliştirildi ve bu da
Bugünkü kahramanımız, ordu çevrelerinde Water Buffalo olarak daha iyi bilinen LVT-4 (Paletli İniş Aracı) yüzer taşıyıcıdır. Araba çok ilginç, ancak SSCB'de oldukça nadir. Buna göre müzelerimizde de var. Sadece oldukça az miktarda sarf malzemesi nedeniyle
Ural-375 NAMI'de doğan 1950'lerin sonunda Miass'taki Ural Otomobil Fabrikası üzücü bir manzaraydı: umutsuzca modası geçmiş UralZIS makinelerinin küçük modifikasyonları ve ciddi bir tasarım bürosunun yokluğu. Kendi arabalarını geliştiremediler, geriye sadece montaj için umut etmek kaldı
"D" endeksi ile "Ural" sürümünün benzinli motorla dolaşımını diğer ordu kamyonlarıyla karşılaştırırsak, Miass fabrikasının kapılarından "sadece" 110 bin arabanın çıktığı ortaya çıkıyor. Bu gerçekten çok fazla değil: ZIL-131 ve GAZ-66 neredeyse bir milyon kopya sattı. Bir kaç tane var
Muhtemelen Rusya'da Studebaker firmasını duymamış kimse yoktur. Lend-Lease teslimatlarıyla ilgili herhangi bir konuşma, her zaman bu şirketin kamyonları konusuna gelir. Bu arabalar Almanya'ya karşı kazanılan zaferde o kadar önemli bir rol oynadı ki, muhtemelen Ruslarda genetik düzeyde ve
Bugün Stratejik Füze Kuvvetleri, Rusya Federasyonu'nun stratejik nükleer kuvvetlerinin ana bileşenidir. Bu tür birlikler, benzersiz Topol-M ve Yars mobil kara tabanlı füze sistemleri (PGRK) ile silahlandırılmıştır. Bu komplekslerin otonom fırlatıcıları, özel bir tekerlekli şasiye dayanmaktadır