Bugün Stratejik Füze Kuvvetleri, Rusya Federasyonu'nun stratejik nükleer kuvvetlerinin ana bileşenidir. Bu tür birlikler, benzersiz Topol-M ve Yars mobil kara tabanlı füze sistemleri (PGRK) ile silahlandırılmıştır. Bu komplekslerin otonom fırlatıcıları, Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikası tarafından üretilen 16x16 tekerlek düzenine sahip özel ağır hizmet tekerlekli şasi MZKT-79221'e dayanmaktadır. Benzersiz araçlar ayrıca, 8x8 tekerlek düzenine sahip MZKT-7930 Astrologer şasisine dayalı MIOM - Mühendislik Desteği ve Kamuflaj Aracına güvenle atfedilebilecek benzersiz eskort araçları gerektirir. Bu araç, 2009 yılında Rus ordusu tarafından kabul edildi.
Stratejik Füze Kuvvetlerinin mühendislik birimleri için mühendislik destek ve kamuflaj aracı (MIOM), Merkezi Tasarım Bürosu "Titan" (Volgograd) tarafından geliştirildi ve üretildi. Hem Topol-M hem de Yars PGRK'lerin bir parçası olarak ve bağımsız bir modda görevleri gerçekleştirebilir. MIOM 15M69, 2009 yılında hizmete girmiş ve o tarihten bu yana Stratejik Füze Kuvvetlerinin hizmetine sunulmuştur. Temmuz 2012'ye kadar, Teikovo füze oluşumunun mühendislik birimlerinin bu tür ekipmanlarla tam olarak donatıldığı bildirildi. Ardından, Stratejik Füze Kuvvetlerinin Irkutsk ve Novosibirsk füze oluşumlarına teslimatları başladı.
Aralık 2012'de, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın (Plesetsk kozmodromu) 1. devlet test sitesi temelinde, modernize edilmiş MIOM-M makinesinin başarılı durum testleri yapıldı, bununla ilgili bilgiler resmi olarak yer aldı. Savunma Bakanlığı web sitesi. Modernizasyon, hem ekipmanın kendi birimleri (elektrik tesisatları, dişli kutuları) hem de kullanılan simülasyon araçları - çeşitli amaçlar için şişirilebilir modeller olmak üzere çeşitli yönlerde gerçekleştirildi. İlk MIOM-M, Ocak-Şubat 2013'te Teikovo füze oluşumuna teslim edildi. Rossiyskaya Gazeta'ya göre, 2020 yılına kadar Stratejik Füze Kuvvetleri'nin yaklaşık 50 mühendislik desteği ve kamuflaj aracı alması gerekiyor. MIOM-M ilk kez Army-2015 forumu çerçevesinde halka gösterildi.
MIOM'un (MIOM-M) işlevsel amacı:
• devriye rotalarının mühendislik keşiflerinin yürütülmesi ve ayrıca PGRK'nın saha pozisyonları için arazinin hazırlanması;
• yere sahte PGRK yerleştirilmesi (şişme modeller);
• yerde konuşlandırılmış PGRK kamuflajı;
• köy yollarında sürüş sırasında PGRK tarafından bırakılan izlerin maskelenmesi.
Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın resmi web sitesine göre, MIOM, muharebe devriye yollarının mühendislik keşiflerinin yanı sıra toprak temellerinin taşıma kapasitesinin değerlendirilmesi de dahil olmak üzere saha pozisyonları gibi görevleri çözmek için tasarlanmıştır. Ayrıca araç ve hesaplaması, modern ölçüm sistemlerini kullanarak karayolu köprülerinin taşıma kapasitesini belirleyebilmektedir. Kullanılan sistemin benzersizliği, bir açısal ölçüm sensörünün kullanılması nedeniyle, PGRK'yi (kirişlerin eğim açılarını ölçme yöntemi) atlama olasılığının çok yüksek bir doğrulukla belirlenmesi gerçeğinde yatmaktadır. Ayrıca araba, özellikle ormanlık alanlar için önemli olan yolların ve sitelerin geçilebilirlik boyutlarının kontrolünü sağlar. Ek olarak, MIOM yardımıyla mayın patlayıcı engellerin mühendislik keşifleri yapılır, arazi mayınları temizlenebilir, saha pozisyonunda yollar temizlenir, planlamaları yapılır, PGRK güzergahındaki tıkanıklıklar giderilir.
MIOM, aynı zamanda, hedeflerin simülasyonunun yanı sıra, konumları ve ekipmanı maskelemenin mühendislik problemlerini çözmek için de kullanılır. Makinenin hesaplama ve yetenekleri, yerdeki füze sistemlerini gizlemek ve simüle etmek için önlemler almayı mümkün kılıyor. Kompleks, füze bölümleri yerdeki pozisyonları işgal ettikten sonra, PGRK'nın hareketinin izlerini yanlış nesnelere ve pozisyonlara yuvarlanan raylar da dahil olmak üzere çarpıtmanıza izin verir. Ayrıca, makinenin yetenekleri, modern navigasyon sistemlerini kullanarak arazinin eğimini ve birimlerin yerini belirlemeyi kolaylaştırır.
Stratejik Füze Kuvvetlerinin bir parçası olarak mühendislik keşiflerinin MIOM'un ortaya çıkmasından çok önce var olduğu belirtilmelidir. Ancak yakın zamana kadar bu tür hizmetlerin teknik donanımı yeterli düzeyde değildi. Mühendislik keşif grupları sıradan Ural kamyonlarında dolaşırken, mühendislerin ve kazıcıların çalışmalarında büyük bir el emeği vardı.
Örneğin, bugün Stratejik Füze Kuvvetlerinin mühendislik birimlerinin cephaneliğinde penetrometre adı verilen bir cihaz var. Bu cihaz, zeminlerin taşıma kapasitesini değerlendirmek için kullanılır. Elde edilen veriler, hesaplamanın şunları belirlemesine izin verir: belirli bir alandaki toprağın PGRK kendinden tahrikli fırlatıcının ağırlığına dayanıp dayanmayacağı, bu bölümden geçip geçemeyeceği, fırlatma pozisyonunu buraya yerleştirmenin mümkün olup olmayacağı. Ekipmanın eski versiyonunda penetrometrenin kütlesi 23 kg idi. Bu başlı başına oldukça fazla, ayrıca böyle bir cihazın kullanımı önemli fiziksel eforla ilişkilendirildi. Yerde gerekli testleri yapmak için askerin yere özel bir çubuk sürmesi gerekiyordu. Buradaki sorun, yalnızca askeri personelin savurgan harcamaları değil, aynı zamanda kıtalararası balistik füzeler ve nükleer silahlarla doğrudan ilgili her şeyde büyük değeri olan zaman kaybıydı. Zamanla, Rus tasarımcıların Stratejik Füze Kuvvetleri'nin mühendislik birimlerine, askerlerin kendilerine verilen görevleri çok daha hızlı ve daha verimli bir şekilde çözmelerini sağlayan özel bir makine teslim etmesi şaşırtıcı değil. Günümüzde penetrometre, aracın ön kısmına takılan özel bir kabine yerleştirilmiştir. Artık askerlerin 23 kg ağırlığındaki mekanik bir cihazı hareket ettirmesine gerek yok. Zeminlerin taşıma kapasitesinin değerlendirilmesi artık hidrolik ve otomasyon kullanılarak yapılmaktadır.
MIOM (endeks 15M69) ve MIOM-M'nin temeli, Topol-M için traktörler de dahil olmak üzere Rus ordusunun ihtiyaçları için çok sayıda ağır tekerlekli platform üreten Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikası tarafından üretilen MZKT-7930 Astrologer şasisiydi. kendinden tahrikli fırlatıcılar ve Yars. MIOM şasisi 8x8 tekerlek düzenine sahipken, makinenin iki ön aksının tekerlekleri de yönlendirilebilir. Muhtemelen otomobilin kalbi, 500 hp kapasiteli (maksimum tork 1960 Nm) 12 silindirli bir dizel motordur. Üreticinin verilerine göre MZKT-7930'un maksimum hızı 70 km / s'dir. Aracın gücü ve manevra kabiliyeti, kendini (vinç yardımıyla) veya yere yapışmış kendinden tahrikli bir fırlatıcıyı dışarı çekmeye yeterli olmalıdır.
Toprağın taşıma kapasitesini değerlendirme alıştırması, fotoğraf: www.popmech.ru
Mühendislik desteği ve kamuflaj aracı üç bölümlü bir yapıya sahip. Ön kısımda bir kontrol bölmesi var, işte makinenin sürücüsünün çalışma yeri. Kontrol bölmesinin arkasında, tüm kargo gövdesini kapatan personel için tasarlanmış bir yaşam bölmesi (kung) vardır. MIOM'un ayırt edici özellikleri arasında yüksek derecede özerklik bulunmaktadır. Örneğin, Ordu-2015 forumunda, otomobilin 367 litrelik bir içme suyu kaynağına sahip olduğu belirtildi. Otomobilin yalnızca 750 km'ye kadar geniş bir yakıt aralığı değil, aynı zamanda üç gün boyunca 8 kişilik bir ekip için yaşam, dinlenme, yiyecek ve tıbbi bakım sağlıyor. Ordu standartlarına göre, kunga'da konaklama koşulları oldukça rahat ve bir yolcu treninin kompartımanına benziyor. Hesaplamanın geri kalanı için tasarlanmış 4 uyku yeri ve küçük bir mutfak vardır.
MIOM'un neden 8 kişilik bir ekibe ihtiyaç duyduğu sorusunun cevabı, bu makinenin çözdüğü görevlerde yatmaktadır. İlk olarak, makine ve hesaplaması, arazinin genel kros kabiliyetini kontrol eder. Bunun için, boyut simülatörleri adı verilen cihazlar, arabanın gövdesine özel olarak yerleştirilmiştir. İstiflenmiş konumda, simülatörler katlanır, ancak komut üzerine, hesaplama onları 90 derecelik bir açıyla döndürebilir, bu da MIOM'un genişlik ve yükseklikteki boyutlarını yapay olarak artırır.
Simülatörlerin, örneğin kalın ağaç dalları gibi herhangi bir engelle karşılaşması durumunda, bu, roket traktörünün buradan geçemeyeceğini gösterir. Bu nedenle hesap, pasajı genişletmek için gerekli önlemleri alır. İlginç bir detay, mürettebattan askerlerin sigortalı özel kaldırma kayışlarında çalışmasıdır. Bu, güvenlik kurallarının gerekliliklerinden kaynaklanmaktadır, çünkü makinenin yüksekliği, boyutların taklitçisi olmasa bile 3, 9 metredir.
Kutunun içinde, ordu standartlarına göre oldukça rahat, fotoğraf: www.popmech.ru
İkincisi, hesaplamanın görevi, bir radyasyon kompleksi, bölgenin kimyasal ve biyolojik keşiflerinin yanı sıra karşılaşılan mayın patlayıcı engellerin mayınlarının temizlenmesini içerir. Araç, mürettebatın sağlıklarını tehlikeye atmadan kirlenmiş arazide seyahat etmesine izin veren uygun koruma ile donatılmıştır. Üçüncüsü, MIOM ekibi, fırlatıcıları ve konumlarını kamufle etmek için tüm çalışmaları yapmalıdır. Bu görevler için araç, içinde metal konteynerlerin taşındığı bir kargo gövdesi ile donatılmıştır. Sadece 5 dakika içinde, bir dizel enerji santrali tarafından çalıştırılan bir kompresörün yardımıyla, taşınan konteynerlerin içeriği, görünüm ve boyutlarında kendinden tahrikli fırlatıcılarla tamamen aynı olan, tam boyutlu şişirilebilir askeri teçhizat mankenlerine dönüştürülür..
Böylece, “sahte füze taburu” maketlerine sahip konteynerler, MIOM-M kargo kutusunda taşınır. Vücuttan çıkarılırlar ve elbette el emeği yardımı ile değil, makinede bulunan bir vinç - yerleşik bir manipülatör yardımıyla yerlerine yerleştirilirler. Aracın arkasında, başka bir kamuflaj görevini çözmenize izin veren özel bir greyder cihazı var - roket traktörlerinin yerde bıraktığı "izleri bozma".
Stratejik Füze Kuvvetlerinin mühendislik birimlerinin mühendislik desteği ve kamuflajı aracı aşağıdaki ekipmanlarla donatılmıştır:
- mürettebat için yaşanabilir modül;
- dizel jeneratörlü modül;
- 6 konteyner Ts45-69. Muhtemelen, her biri PGRK başlatıcısının şişirilebilir bir simülatörünü içerir. Böylece, bir araç, termal görüntülerini taklit eden 6 adet kendinden tahrikli fırlatıcıdan oluşan, yerde sahte bir füze taburu sağlayabilir;
- konteynerlerle çalışmak için vinç;
- kıçta bulunan bir greyder. Asfaltsız köy yollarında bırakılan araç izlerini kamufle etmeye yarar;
- PGRK boyutlu kendinden tahrikli fırlatıcının hazırlıksız bir rota boyunca hareket etme olasılığını test etmek için tasarlanmış kayan genel çerçeveler;
- toprağın taşıma kapasitesini ve karayolu köprülerinin taşıma kapasitesini değerlendirmek için tasarlanmış ekipman.
MIOM'un performans özellikleri (Ordu-2015 forumundan poster):
Şasi - MZKT-7930 "Astrologer", tekerlek düzeni 8x8
Mürettebat - 8 kişi.
Uzunluk - 15, 95 m.
Genişlik - 3,6 m.
Yükseklik - 3,9 m.
Yerden yükseklik en az 400 mm'dir.
Minimum dönüş yarıçapı 15 m'dir.
Mürettebatla donatılmış aracın toplam kütlesi 44.700 kg'dan fazla değildir.
Seyir menzili - 750 km'ye kadar.
Özerklik - 3 güne kadar.
MIOM / Fotoğraf: IA "RUSYA SİLAHLARI", Alexey Kitaev
