Özel görevleri çözmek için çağrılan özel kuvvetler, özel silah ve teçhizata ihtiyaç duyar. Özellikle, bir takım karakteristik özelliklere sahip özel taşımaya ihtiyaçları vardır. Birkaç yıl önce, ülkemizde özel kuvvetler için yeni bir ulaşım geliştirildi ve bu da herhangi bir karmaşıklıktaki rotalar boyunca belirtilen alanlara en kısa sürede ulaşmanızı sağlıyor. Birkaç işletmenin çabalarıyla, "Chaborz" genel adı altında gelecek vaat eden çok amaçlı arazi araçları-arabaları geliştirildi ve bir dizi halinde teslim edildi. Şu anda bu hattın seri üretimde iki örneği var.
Yeni sınıf
Rus ordusu ve kolluk kuvvetleri, çeşitli amaçlar için birçok türde otomotiv ekipmanı ile silahlandırılmıştır. Bununla birlikte, özellikle ilgi çeken bazı ekipman sınıfları yakın zamana kadar kapsanmamıştı ve savunma kabiliyetine katkıda bulunmuyordu. Mevcut on yılın ortasında, özel kuvvetlerde kullanılmak üzere uyarlanmış "buggy" sınıfından çok amaçlı bir araç yaratma fikri ortaya çıktı ve kısa süre sonra uygulandı.
Gelecek vaat eden teknolojiyle ilgili ilk haberler 2015-16 yıllarına dayanıyor. Sonra Rus Özel Kuvvetler Üniversitesi (Gudermes) ve F-MotoSport şirketinin (Fryazino) ordu ve diğer yapılar için yeni bir araba projesi üzerinde çalıştığı biliniyordu. 2016 yılında, böyle bir makinenin ilk örneği yapıldı ve o zamanlar "Alabai" olarak adlandırılan halka sunuldu. Kısa sürede proje geliştirildi ve mevcut halini aldı. Ayrıca kendisine yeni bir isim verildi. Şimdi yerli arabalar "Chaborz" (Çeçen. "Ayı-kurt") adı altında biliniyor.
2017'nin başlarında, yeni arabaların montajı için ilk ünite setleri Fryazino'dan Chechenavto işletmesine geldi. İki otomobil yapım şirketi, SKD planına göre ortak bir otomobil üretimi kurmayı başardı. Gelecekte, Çeçen otomobil üreticileri bir dizi birimin imalatında ustalaşmayı başardılar ve üretime katılımlarını artırdılar. Bugüne kadar, Chaborz makinelerinin üretimine birkaç fabrika katılıyor. Ünitelerin bir kısmı Chechenavto tarafından üretilir, bir kısmı F-MotoSport tarafından sağlanır ve güç üniteleri AvtoVAZ tarafından sağlanır.
Şu anda, çok amaçlı araba ailesi iki parça ekipman içermektedir. Bunlar "Chaborz M-3" ve "Chaborz M-6" arabalarıdır. İki makine, boyut ve kaldırma kapasitesi açısından birbirinden farklıdır. Özellikle, farklı sayıda insanı taşıma yeteneğine sahiptirler. Askerler için iniş alanlarının sayısı, ekipmanın tanımlarına yansıtılmıştır. M-3 arabası, sürücü ve iki yolcuyu gemiye alırken, M-6, beş kişi ve sürücüyü taşır.
Buggy "Chaborz M-3"
İki modelin "Chaborza" küçük bir seri halinde üretilir ve çeşitli güç yapılarından özel kuvvetlere verilir. Açık nedenlerden dolayı, Kuzey Kafkasya'da faaliyet gösteren özel kuvvetler, bu tür teçhizatı ilk alan kişilerdi. Yeni araçlar, insanları ve eşyaları uzak ve ulaşılması zor alanlara ulaştıran bir arazi aracı olarak kullanılıyor.
Teknik özellikler
Raporlara göre, Chaborz M-3 arabası, F-MotoSport'un FunCruiser Lite temelinde geliştirildi. Temel modelin tasarımı, gelecek vaat eden bir askeri aracın ortaya çıkmasına neden olan gelecekteki operatörlerin gereksinimlerine ve isteklerine göre değiştirildi. Gelecekte, özgün tasarımın gelişimi devam etti. Üç kişilik araba yeniden inşa edildi ve güçlendirildi, bunun sonucunda yeni bir model ortaya çıktı - "Chaborz M-6". Yeni ailenin iki temsilcisinin gözle görülür farklılıkları var, ancak ortak fikirlere dayanıyorlar.
Her iki yerli otomobil de geleneksel bir buggy mimarisine sahip. Gerekli tüm birimlerin monte edildiği kaynaklı boru çerçevelerine dayanırlar. Ayrıca, iki tür makinenin çerçeveleri, farklı gereksinimler ve yeteneklerle ilişkili olarak belirgin şekilde farklıdır. Çerçevenin burun kısmında ön aks üniteleri için tespitler bulunur; ayrıca sürücü ve yolcu koltuklarına sahip bir taksi var. Güç ünitesi kabinin altında bulunur. Üzerine bir koltuk (M-3) veya bütün bir kargo platformu (M-6) yerleştirilebilir. M-6'nın büyük boyutu, atıcı için bir yer sağlamayı da mümkün kıldı. Kokpitin hemen arkasında dairesel bir taretli bir tür dövüş bölmesi var.
"Chaborz" makinelerinin karakteristik bir özelliği, herhangi bir korumanın olmamasıdır. Bu teknik ön cephede çalışmak için tasarlanmamıştır ve asıl görevi personeli istenen alana hızlı bir şekilde ulaştırmaktır. Yüksek hareketlilik için koruma feda edildi. Aynı zamanda, bir savaş durumunda aracın ana koruması haline gelebilecek olan tam olarak yüksek çalışma özellikleridir.
M-3 arabasının kabini
Chaborz M-3 arabası orijinal olarak bir VAZ-21126 100 hp motorla çalıştırıldı. AvtoVAZ tarafından üretilen bir Grant otomobilinden bir şanzıman ve şanzıman yardımıyla motor torku arkadan çekişli aksa iletilir. Bitmiş dişli kutularının buggy'ye takılmadan önce bazı iyileştirmelerden geçmesi ilginçtir. Ek olarak, seri şanzıman bir disk sınırlı kaymalı diferansiyel ile tamamlanmaktadır.
Dört tekerlekten çekiş kullanımı sağlanmamıştır. Bu kararın nedeni, makineyi hafifletme ihtiyacının yanı sıra 4x2 sürücü ile bile istenen özellikleri elde etme yeteneğiydi. Daha büyük makine "Chaborz M-6", istenen özellikleri elde etmek için en az 150 hp kapasiteli bir motora ihtiyaç duyar. Geçmişte yeni santrallerin kurulma olasılığından söz ediliyordu. Özellikle, bir elektrik iletiminin geliştirilmesi göz ardı edilmedi.
"Chaborz" otomobillerinin her iki aksı, eğimli veya dikey yaylı enine (ön aks) ve uzunlamasına (arka) kollarda bağımsız süspansiyona sahiptir. Böyle bir süspansiyon, nispeten uzun hareketler ile ayırt edilir ve çeşitli düzensizlikleri çözebilir, yumuşak bir sürüş sağlar ve engellerin üstesinden gelir. Ön aks, yönlendirilebilir tekerleklerle donatılmıştır. Direksiyon sistemi, VAZ "Kalina" otomobilinin birimlerine dayanmaktadır. Arka aks şanzımana bağlı olup makinenin hareket etmesini sağlar.
Müşterinin talebi üzerine, Chaborz arabaları arktik versiyonda üretilebilir. Bu durumda, ön tekerlekler kayaklarla değiştirilir ve arka tekerlekler yerine paletli arabalar monte edilir. Alt takımın bu şekilde yeniden yapılandırılması, bir şekilde bir dizi temel özelliği azaltır, ancak arazi kabiliyetini keskin bir şekilde arttırır. Kayak paletli şasisi ile buggy, karlı arazideki görevlere bir çözüm sunar.
Kıç otomatik bombaatarlı Buggy M-3
Projenin her iki versiyonu da iki kişilik kabin kullanımını sağlıyor. Geleneksel olarak bir araba için böyle bir kabinin tam kenarları, çatısı ve camı yoktur. Sürücü ve yolcu, yalnızca eğimli metal bir kalkan, küçük bir ön cam ve küçük yan paneller ile dış etkenlerden korunur. Sol koltuk sürücü içindir; önünde gerekli tüm enstrümanlar ve kontroller var. Sağda ok var. Gösterge tablosunda, müşterinin talebi üzerine, bir radyo istasyonundan "taktik" bir bilgisayara kadar çeşitli ekipmanlar kurulabilir.
"Chaborz M-3" otomobilinin bir dizi tanınabilir özelliği var. Böylece kabinin üzerine payandalı bir güvenlik çubuğu monte edilir. Motorun üzerinde metal çitli küçük bir platform bulunur. Platforma bir yolcu koltuğu monte edilmiştir ve korkuluk, silahlar için döner bir bağlantıya sahiptir. Sürüş sırasında sürücü ve yolcular beş noktalı emniyet kemeri takmalıdır.
"Chaborz M-6", silah kurulumunun özelliklerinden kaynaklanan bir üst güvenlik kemeri ile donatılmamıştır. Direkt olarak kokpitin arkasında bulunan uzatılmış çerçevesi bir taret halkasına sahiptir. Altında atıcı için bir platform ve iki sandalye var. Çerçevenin arka kısmı, daha yüksek kenarları olan genişletilmiş bir kargo alanı tarafından işgal edilmiştir. Ürettikleri hacim, malları veya insanları taşımak için kullanılabilir. Platformda katlanır koltuklar var. Gerekirse, bir sedyede dört yatan yaralıyı taşıyabilir.
Her iki araç da sadece ilgili sitelerde kargo taşıyamaz. Makinenin tasarımı, sırt çantaları vb. asmanıza izin verir. dıştan. Kancalar ve kayışlar daha sonra boru şeklindeki çerçeve elemanlarına kancalanır. Bu sayede, araba sadece birkaç askeri değil, aynı zamanda "bagajlarını" da taşıyabilir.
Silahlanma ve kurulum yöntemleri iki araç için belirgin şekilde farklıdır. Böylece, M-3 arabası, silahlar için iki kurulumun kurulumunu sağlar. İlk ataşman seti ön yolcu koltuğundadır. Oraya bir PKM veya Pecheneg makineli tüfek monte edildi; ön yarım kürenin büyük bir bölümünün bombardımanı sağlanır. İkinci ünite arkada, yolcu koltuğu çitinde bulunur ve hem makineli tüfek hem de otomatik bomba atar ile kullanılabilir. Hareket halindeyken kişisel silahların kullanımı zordur.
Chaborz M-6'nın benzer bir silah seti var, ancak farklı bir şekilde yerleştirilmiş. Ön makineli tüfek yuvası da kokpitte kullanılıyor. İkinci makineli tüfek (büyük kalibreli dahil) veya el bombası fırlatıcı, üst halka montajında bulunur. Arka platformdaki avcı-yolcular, kişisel silah kullanma yeteneğine sahiptir.
Üç kişilik "Chaborz" otomobili 3,1 m uzunluğa, 1,9 m genişliğe ve 1,5 m yüksekliğe sahip olup, kuru ağırlığı sadece 820 kg'dır. Maksimum yük 400 kg'a ulaşır; aynı zamanda, arabanın toplam kütlesi 1270-1300 kg'a ulaşıyor. Yüksek güç-ağırlık oranı, 130 km/saate kadar maksimum hız sağlar. Makine en az 50° dikliğe sahip yokuşları tırmanma ve 45°'ye kadar rulo ile hareket etme yeteneğine sahiptir. Sığ geçitler de dahil olmak üzere çeşitli engellerin üstesinden gelmek mümkündür.
"Chaborz" modeli M-6
Altı koltuklu "Chaborz M-6", sırasıyla 1, 9 ve 1, 8 m genişlik ve yükseklik ile 4, 3 m uzunluğa sahiptir. Tasarım değiştirilerek ve daha güçlü bir motor kullanılarak yük, 750-800 kg'a kadar neredeyse iki katına çıktı. Aynı zamanda, ana sürüş özellikleri daha az kaldırma numunesi seviyesinde kalır.
Serviste
2017'de AvtoVAZ, F-MotoSport ve Chechenavto ortaklaşa en yeni arabaların seri montajını başlattı. Yakında, üretim araçları Kuzey Kafkasya'da konuşlandırılmış çeşitli yapılardan özel kuvvetlere girmeye başladı. Bilinen verilere göre, Rusya Özel Kuvvetler Üniversitesi, Federal Güvenlik Servisi Özel Kuvvetler Merkezi ve Rus Muhafızlarının özel kuvvetleri zaten iki tür yeni ekipmana sahip. Halihazırda oldukça geniş bir ekipman filosu oluşturulmuştur ve işletme organizasyonları bir operasyon için 8-10 araca kadar gönderebilir.
Ekim 2017'de Chaborz ailesinin arabaları ilk kez büyük bir tatbikatta kullanıldı. "Şehirde Savaş" olarak adlandırılan manevralar, Kuzey Osetya'da gerçekleşti ve kentsel koşullarda askeri operasyonların yürütülmesinde çeşitli güvenlik güçlerinin etkileşimini çözmeyi amaçladı. Şartlı düşmana karşı zırhlı muharebe araçları, topçu ve havacılık kullanıldı. Savaş alanında hızlı hareket etmek için özel kuvvetler Chaborz araçlarını kullandı.
2018 baharında, Rus Muhafızları Kuzey Kutbu'nda benzersiz bir tatbikat düzenledi. Franz Josef Land'de bir motor ralli ve savaş eğitimi gerçekleşti. Ana nakliye olarak, savaşçılar Arctic versiyonunda Çeçen tarafından monte edilmiş bir araba kullandılar. Araçlar tekerlekli araçtan kayak tırtılına kaydırıldı. Ekipman gerekli özellikleri gösterdi ve en zor koşullarda bile performansını doğruladı.
Kuzeyde M-3
Bildirildiği gibi, sadece birkaç yıllık hizmette, gelecek vaat eden iki tip Chaborz buggy arabası, özelliklerini doğruladı ve geniş yetenekler sergiledi. Bu teknik, zor koşullarda özel görevleri çözen özel kuvvetler için güvenilir ve uygun bir ulaşım olduğu ortaya çıktı. Uygulamada, makinelerin insanları ve eşyaları dağlık, çöl ve karlı alanlarda taşıma kabiliyeti gösterilmiştir.
Chaborz ailesinden önemli sayıda makine halihazırda faaliyette ve bilindiği kadarıyla üretimleri devam ediyor. Yeni ekipman, özel nakliyeye ihtiyaç duyan çeşitli özel kuvvetlere tedarik edildi. Bu açıdan bakıldığında proje başarılı sayılabilir. Mevcut askeri olmayan tasarım başarıyla elden geçirildi ve güç yapılarının çıkarları doğrultusunda seri hale getirildi. Artık arazi araçları özel kuvvetlere iş başında yardım ediyor.
Aynı zamanda, bu tür ekipmanlara olan talebin sınırlı olduğu açıktır. Yüksek hareket kabiliyetine sahip ancak herhangi bir koruması olmayan arabalar, yalnızca bir dizi özel amaçlı birimde vb. kullanılabilir. yapılar. Kara kuvvetlerinin diğer birimleri veya diğer silahlı kuvvet türleri, araçlarına farklı gereksinimler getirdikleri için bu tür ekipmanlara ihtiyaç duymazlar. Bununla birlikte, bu, "Chaborz" un eksikliklerini değil, teknoloji kullanımının özgüllüğünü ve onunla ilişkili sınırlamaları gösterir.
Chaborz ailesinin yerli arabalarının elde ettiği başarılar, birliklerin ve güvenlik güçlerinin sadece zırhlı savaş araçlarına ihtiyaç duymadığını gösteriyor. Bir dizi sorunu çözmek için hafif arazi araçları da dahil olmak üzere başka ekipmanlara ihtiyaç vardır. M-3 ve M-6 olmak üzere iki modelin makineleri zaten birkaç yapıda hizmet veriyor ve onlara gerekli yetenekleri veriyor. Ayrıca, tasarımlar geliştirmek ve çözülmesi gereken görev yelpazesini genişletmek için çalışmalar devam etmektedir. Bütün bunlar, genel olarak, "Chaborz" projesinin tekniğini son derece uzmanlaşmış da olsa başarılı olarak değerlendirmemize izin veriyor.
