Şimdi, efsanevi Royal Seven olan Soyuz uzay aracının neden uzun yıllar boyunca astronotların ISS'ye tesliminde mutlak bir tekel aldığı netleşiyor. Bu gemi için sıfat bulmak zor. "Soyuz", "uzay Kalaşnikof", "yörünge T-34" dir.
Olağanüstü basitlik (üretim, bakım, işletim), çok çeşitli işlevsellik, güvenilirlik, güvenlik gibi niteliklerin birleşimi, dünya kozmonotik tarihinde "Yedi" den 1 numaralı uzay aracını yarattı. Örnek olarak R-7'yi kullanırsak, bu roketi tasarlamak için başlangıçta ortaya konan doğru ilkelerin ona nasıl fantastik (uzay standartlarına göre bile değil) uzun ömür sağlayabildiğini öğrenmek, Amerikalı mevkidaşına zarar vermez. R-7 "Soyuz" 57 yıldır uçuşlarıyla bizleri mutlu ediyor! Ve bu "Aridyen çağı" için bir sınır görmüyorum.
İlerleyen bölümlerde, Angara roketinin, sanki fırtınalı sularıyla adaşı nehir gibi, hem dünyada hem de Rusya'da fırlatma aracı ailelerinin çoğunu nasıl yutacağını anlayacağız. Bu, özellikle "piyasa ekonomisinin çalkantılı sularında yüzmeye" çalışacak olan füzeler için geçerlidir. Ayrıca, ultra hafif, hafif, orta ve ağır sınıfların taşıyıcıları su basmış bölgeye girer.
Ancak Angara, Soyuz'a yaklaşamayacak. "Yedi" öyle bir niş işgal etti ki, yalnızca bilim kurgu sayfalarından inen bir gemi onu oradan sökebilecek (uzak gelecekte). Sergei Pavlovich'in yaratılışı olgusu nedir? Büyük Rus tasarım okulunun halefi olarak Korolev, sonraki tüm tasarım ilkelerinin aktığı yaratıcı-tasarımcının ana varsayımına her zaman bağlı kaldı. Bu varsayım, efsanevi "otuz dört" Mikhail Ilyich Koshkin'in babasına atfedilir. Kulağa şöyle bir şey geliyor: Bir aptal bile karmaşık bir yapı oluşturabilirken, parlak bir bilim adamı en BASİT yapıyı yaratmak zorundadır, bu da sonunda en ETKİLİ olacaktır.
Her şey temeldir. Basit bir tasarım, üretimini basitleştirmeyi, yani bileşen parçalarının üretimi için ucuz, düşük enerji tüketen yöntemleri tanıtmayı mümkün kılar. Buna, fahiş maaşlara ve eğitim kurumları oluşturma ihtiyacına ihtiyaç duymayan çok sayıda düşük vasıflı işçiyi aynı anda çekme olasılığını ekleyelim. Bu da, çıktı birimlerinde keskin bir artışa ve tersine, yaratılması için harcanan zamanın azalmasına yol açar. Ve zaman, bildiğiniz gibi, paradır.
Böylece üretilen ekipman birimi, büyük bir yapısal ve teknolojik rezerv ile elde edilir. Bu rezerv, örneğin işlevsel bir değişiklik yapmak için farklı şekillerde kullanılabilir. Yak-9 avcı uçağı örneğinde bu açıkça görülebilir. Bu savaşçı 15 değişiklik geçirdi (ve seri üretildi).
Gerçekten de, mevcut bir avcı uçağını mevcut bir yapıcı rezervle işlevsel olarak değiştirmek mümkünken, kısa menzilli bir bombardıman uçağı, yüksek irtifa önleyici, tank avcısı (45 mm topla) oluşturmak neden gerekli? Sonuç olarak, uçak ve bileşenleri daha da büyük bir seride ve tabii ki daha da düşük bir fiyata üretilir.
Teorik olarak, bu süreç sonsuzdur, ancak pratikte şöyle görünüyordu: hali vakti yerinde bir kollektif arıcı, 70 kg bal satıyor ve oğlu-pilot Yak-9'u satın almak için fabrikaya koşuyor, çünkü mevcut olanı ona göre “yıpranmış”.
