Geçen yüzyılın ellili yıllarından beri, Sovyetler Birliği'nin silahlı kuvvetleri, nakliye ve diğer bazı görevleri yerine getirebilecek en son helikopter teknolojisine hakim oldu. Yeni döner kanatlı makineleri kullanmanın yeni yöntemlerinin araştırılması sırasında en orijinal öneriler ortaya çıktı. Diğer şeylerin yanı sıra, bir fırlatıcı ve özel olarak değiştirilmiş bir nakliye helikopteri ile taktik bir füzenin parçası olarak füze ve helikopter sistemleri fırlatıldı. Böyle bir sistemin projelerinden biri 9K73 olarak belirlendi.
9K73 füze ve helikopter kompleksinin, 9K72 taktik sınıf sisteminin geliştirilmesi olması gerekiyordu. Temel model kompleksi, R-17 / 8K14 sıvı yakıtlı roketi ve çeşitli tipte kendinden tahrikli fırlatıcıları içeriyordu. Füze taşıyan muharebe araçları yollarda ve engebeli arazide hareket edebiliyordu, ancak bazı durumlarda hareket kabiliyeti ve manevra kabiliyeti yetersizdi. Teoride fırlatma pozisyonlarını yerleştirmek için kullanılabilecek bazı alanlara 9K72 kendinden tahrikli sistemler erişilemezdi. Bu nedenle, altmışlı yılların başında, standart olmayan bir aracın kullanımı yoluyla hareketlilikte büyük bir değişiklikle ilgili bir teklif ortaya çıktı.
Tekerlekli veya paletli bir şasi yerine, yeni füze sisteminin bir parçası olarak uygun özelliklere sahip bir askeri nakliye helikopteri kullanılması önerildi. Görevi, üzerinde küçük bir fırlatıcı ve bir roket taşımaktı. Bu durumda füze sistemi, yer teknolojisine erişilemeyen istenen alana hızlı bir şekilde konuşlandırılabilir. Bu tür yetenekler, ulaşılması zor bazı düşman hedeflerine yönelik saldırıların gerçekleştirilmesini kolaylaştırabileceği gibi, onların sürpriz yapmasını da sağlayabilir.
Roket ve helikopter kompleksi 9K73, savaşa hazır bir konumda. Fotoğraf Militaryrussia.ru
9K52 Luna-M sistemine dayanan roket ve helikopter kompleksinin ilk versiyonunun geliştirilmesi, 1961'in ilk aylarında başladı. Bu çalışmanın sonucu 9K53 Luna-MV kompleksiydi. 62 Şubat'ın başında, SSCB Bakanlar Kurulu'nun, R-17 roketli 9K72 kompleksine dayalı olarak benzer bir sistemin geliştirilmesi gerektiğine dair bir kararname çıktı. Gelecek vaat eden proje 9K73 olarak belirlendi. Referans şartları, roketin R-17V veya 8K114 adlı yeni bir versiyonunun ve hafif bir fırlatıcı 9P115'in geliştirilmesini gerektiriyordu. Mi-6RVK nakliye helikopterinin halihazırda geliştirilmiş Luna-MV projesinden ödünç alınması planlandı.
9K73 projesinde birçok savunma sanayi kuruluşu görev aldı. Baş geliştirici OKB-235 (Votkinsk) idi. Küçük boyutlu bir fırlatıcı oluşturulması, L. T. liderliğinde GSKB (KBTM) tasarımcılarına emanet edildi. Bykov. Ayrıca, projeye belirli bir katılım, M. L. başkanlığındaki OKB-329 tarafından alındı. Füze kompleksinin helikopter taşıyıcı projesini geliştiren Milem.
Gelecek vaat eden bir füze ve helikopter kompleksinin sıfırdan geliştirilmesi gereken tek unsuru, kendinden tahrikli bir fırlatıcıydı. 9P115 veya VPU-01 ürününe birkaç temel gereksinim getirildi. R-17V roketinin helikoptere teslimi, kargo bölmesine yüklenmesi ve boşaltılması dahil olmak üzere yatay bir konumda taşınmasını sağlaması gerekiyordu. Bu durumda, hareketin bağımsız olarak ve traktörlerin katılımı olmadan gerçekleştirilmesi gerekiyordu. Ek olarak, 9P115 şasisine füzelerin fırlatılması için gerekli bir fırlatıcı takılması gerekiyordu. Roketli kendinden tahrikli aracın boyutlarına özellikle dikkat edildi: Mi-6RVK helikopterinin kargo bölümünün boyutlarına uyması gerekiyordu.
9K73 projesinin bir parçası olarak, bir dizi gerekli ekipmanla donatılmış, çift eksenli şasili, kendinden tahrikli yeni bir fırlatıcı geliştirildi. 9P115 makinesi, gerekli tüm birimlerin ve sistemlerin monte edildiği uzun bir çerçeveye sahipti. Bağımsız hareket imkanı sağlayan kendi santralini ve hidrolik şanzımanını sağladı. Manevra yapmak için akslardan birinin tekerlekleri yönlendirilebilir hale getirildi. Helikopterden boşaltıldıktan sonra, kendinden tahrikli fırlatıcının bağımsız olarak fırlatma rampasına ulaşabileceği ve orada ateş etmeye hazırlanabileceği varsayılmıştır.
Roket R-17. Fotoğraf Militaryrussia.ru
Roketi nakliye sırasında doğru konumda tutmak ve fırlatma öncesi dikey konuma yükselmesi için 9P115 ekipmanına özel bir kaldırma rampası yerleştirildi. Bu birim, roket gövdesi için bir dizi yarım daire biçimli beşik içeren karmaşık şekilli bir çerçeveydi. Rampa, hidrolik tahrikler kullanılarak arka aksta sallanabilir ve böylece roketi kaldırabilir. Tüm sistemin boyutlarını küçültme ihtiyacı nedeniyle, toplanmış konumda roket, şasinin üzerinde mümkün olan en düşük yüksekliğe yerleştirildi. Şasinin yanlarında, özel ekipmanı yerleştirmek için gerekli olan birkaç hacimsel kasa vardı. Küçük boyutuna rağmen, 9P115 makinesinin roketi fırlatmaya hazırlamak için tüm işlemleri bağımsız olarak gerçekleştirmesi gerekiyordu.
Şasinin arka kısmına bir sallanan taban üzerine bir dizi ek cihaz içeren bir fırlatma rampası yerleştirildi. Tüm bu birimler muhtemelen 9P117 tekerlekli fırlatıcıdan ödünç alındı ve farklı bir şasi tasarımıyla ilgili bazı değişiklikler yapıldı. Dört dingilli bir savaş aracı durumunda, fırlatma rampası, başlangıç konumundan 80 ° sağa ve sola yatay bir düzlemde dönme yeteneğine sahipti. Roketin uygun ekipmanının kullanılması nedeniyle dikey yönlendirme yoktu. Roketin kuyruğunun hemen altına, fırlatma rampasına, reaktif gazları araçtan uzaklaştırmak için gerekli olan ve iki parçadan oluşan bir reflektör yerleştirildi.
9P115 kendinden tahrikli fırlatıcı, fırlatma rampasında bağımsız çalışma için gerekli olan çeşitli birimlerden oluşan eksiksiz bir sete sahipti. Bir fırlatma öncesi servis sistemi, özel bir iletişim ünitesi, bir elektrik ve hidrolik sistem, roket ekipmanı için topografik ve kontrol cihazları, bir dizi yedek parça vb. Bir ekipman kompleksi geliştirirken, önceki projelerdeki gelişmeler dikkate alındı ve mevcut bazı bileşenler ve montajlar da kullanıldı.
9K73 kompleksi tarafından kullanılmak üzere, temel R-17 / 8K14'ün değiştirilmiş bir versiyonu olması gereken R-17V roketi önerildi. Güdümlü, tek aşamalı, sıvı yakıtlı bir balistik füzeydi. Roket, kuyruk bölümünde konik bir kafa kaplaması ve dengeleyicileri olan silindirik bir büyük uzama gövdesine sahipti. Gövdenin baş kısmı, gerekli tipte bir savaş başlığının yerleştirilmesi için verildi. Arkasında donanım bölmesi vardı. Gövdenin merkezi bölmesi, taşıyıcı tipteki büyük yakıt tanklarına verildi. Roketin kuyruğu, motoru ve bazı kontrol sistemlerini barındırıyordu. Gövde ve tanklar çelik ve alüminyum alaşımlarından yapılmıştır.
Karmaşık 9K72, savaş konumunda. Fotoğraf Wikimedia Commons
Gövdenin kuyruk kısmına, yakıt olarak bir TM-185 gazyağı karışımı ve bir AK-27I oksitleyici kullanılarak bir 9D21 sıvı motor monte edildi. Ayrıca "Samin" tipi başlangıç yakıtı da kullanıldı. Bazı parametrelere bağlı olarak, motor itişi 13, 38 tona ulaştı. Tanklar 822 kg'a kadar yakıt ve 2919 kg'a kadar oksitleyici (+ 20 ° C hava sıcaklığında) tuttu. Bu yakıt ikmali, motoru 48-90 s çalıştırmak ve gerekli uzunlukta aktif uçuş bölümünü geçmek için yeterliydi.
R-17 roketi, hedefi vurma doğruluğunu artırmak için gerekli bir atalet kontrol sistemi aldı. Roketi gerekli yörüngede tutmak için, uzaydaki konumunu izlemek için otomasyon kullanıldı. Uçuşun aktif aşamasında, ana motorun memesinin arkasında bulunan grafit gaz dümenleri yardımıyla manevra yapmak mümkün oldu. Menzil makinesi uzunlamasına ivmeleri hesaba kattı ve motorun kapatıldığı anı belirledi, ardından roket gerekli balistik yörünge boyunca hareket etmeye devam etmek zorunda kaldı.
R-17 balistik füzesi için çeşitli savaş başlıkları geliştirilmiştir. Bunlardan en önemlisi, hedefle temas halinde veya üzerinde belirli bir yükseklikte patlama olasılığı olan 987 kg ağırlığındaki yüksek patlayıcı 8F44 idi. 10 kt şarjlı özel bir 8F14 savaş başlığı kullanma imkanı vardı. Böyle bir ürün, 989 kg'lık bir kütleye ve yüksek patlayıcı bir savaş başlığının boyutlarına karşılık gelen boyutlara sahipti. Ayrıca, özel savaş başlıklarının diğer versiyonları geliştirildi. Ayrıca kimyasal savaş başlığında çeşitli savaş ekipmanlarıyla birkaç değişiklik yapıldı.
R-17 roketinin toplam uzunluğu 11,164 m, gövde çapı 880 mm idi. Stabilizatörlerin kapsamı 1.81 m idi, başlangıç kütlesi 5950 kg'a ulaştı, bunun 3786 kg'ı yakıt, oksitleyici ve basınçlı hava tedarikine düştü. İlk versiyonlarda, füze 50 ila 240 km aralığındaki hedeflere saldırabilir. Daha sonra, bazı modifikasyonlar sırasında maksimum menzil 300 km'ye çıkarıldı. İlk serinin füzeleri, 2 km'lik dairesel bir olası sapmaya sahipti. Daha sonra bu parametre yarı yarıya iyileştirildi.
9K72 kompleksinin 9P117 fırlatıcısının fırlatma rampası. Fotoğraf Wikimedia Commons
Mevcut projeye göre, 9K73 füze ve helikopter kompleksinin çalışması, projenin ana fikirleriyle ilişkili birkaç ilginç özelliğe sahip olmalıydı. Roketi kurduktan sonra, 9P115 / VPU-01 makinesinin Mi-6RVK nakliye helikopterine bağımsız olarak yaklaşabileceği ve ek yardım almadan kargo bölmesine girebileceği varsayılmıştır. Füze sistemini emniyete aldıktan sonra, helikopter havaya yükselebilir ve atış için belirtilen alana doğru bir rota izleyebilir.
Kendinden tahrikli fırlatıcının helikopteri kendi başına bırakması ve gerekli fırlatma pozisyonuna gitmesi gerekiyordu. Orada, makinenin hesaplama kuvvetleri kompleksi ateşlemeye hazırlıyordu. 9P115 kurulumunun daha küçük boyutlarına ve diğer karakteristik özelliklerine rağmen, roketi fırlatmaya hazırlama süreci, diğer kendinden tahrikli taşıyıcılar durumunda gerçekleştirilen prosedürlerden neredeyse farklı değildi. Roketin bir rampa kullanılarak yükseltildiği fırlatma rampası kuruldu. Mevcut ekipman kullanılarak, fırlatıcının yeri belirlendi ve rehberlik için veriler hesaplandı, ardından gerekli uçuş menzili ile ilgili veriler roketin otomasyonuna girildi ve fırlatma rampası istenen açıya döndürüldü. Hazırlıkların tamamlanmasının ardından uzaktan kumanda kullanılarak fırlatmak mümkün oldu. Fırlatmadan sonra hesaplama, fırlatıcıyı toplanmış pozisyona transfer etmek ve tahliye için helikoptere geri dönmek zorunda kaldı.
9K73 füze ve helikopter kompleksi projesinin geliştirilmesi yaklaşık bir yıl sürdü. Bundan sonra, tasarım organizasyonları, yeni teknolojinin prototiplerini birleştirmeye başlayacak olan işletmelere gerekli belgeleri teslim etti. Zaten 1963'te, ilk ve bazı kaynaklara göre, 9P115 kendinden tahrikli fırlatıcının helikopterlerle taşınmaya uygun tek prototipi toplandı. Montaj çalışmaları tamamlandıktan kısa bir süre sonra bu ürün test için gönderildi. Ayrıca, füze sistemleriyle çalışmak için bir dizi özel donanıma sahip olan Mi-6RVK helikopterinin bir prototipi test için sunuldu.
Testler sırasında, füze sisteminin mevcut haliyle, hızla ortadan kaldırılan bazı eksikliklerini tespit etmek mümkün oldu. Değişikliklerden sonra, 9K73 kompleksinin sistemleri çeşitli testlerle tekrar test edildi. Fırlatıcının düzenli depolama alanlarının karayollarında incelenmesi, bir roketle yapılan testler ve bir helikopter de dahil olmak üzere tam bir füze sistemi seti kullanılarak yapılan testler çok zaman aldı. Kontrol etmek, ince ayar yapmak ve diğer işleri yapmak yaklaşık iki yıl sürdü.
Roket ve helikopter kompleksinin elemanlarının şeması. Şekil Shirokorad A. B. "Yirminci yüzyılın atom koçu"
Test aşamasında bile mevcut teknoloji seviyesiyle giderilemeyen bazı sorunlar tespit edildi. Aynı zamanda, bu tür eksiklikler, kompleks üzerindeki çalışmaların devam etmesini engellemedi. 1965 yılında, 9K73 füze ve helikopter kompleksinin tek örneği deneme operasyonu için birliklere teslim edildi. Füze kuvvetleri ve topçu askerleri yeni teknolojiye hızla hakim oldu ve ordu operasyonu koşullarında test etmeye başladı.
Deneme operasyonu sırasında, önceki testlerin sonuçlarından çıkarılan bazı sonuçlar doğrulandı. Ayrıca, yeni gelişmenin pek başarılı olmayan bazı özellikleri yine eleştirildi. Ordunun tepkilerinin bir analizi, endüstrinin komuta ve liderliğinin, orijinal kompleksin gerçek beklentileri hakkında sonuçlar çıkarmasına izin verdi.
Tüm kontroller sırasında, 9K73 kompleksi, belirli düşman hedeflerine füze fırlatmak için en uygun ulaşılması zor alanlara hızlı transfer olasılığını doğruladı. Ek olarak, bu tür ekipmanı, kompleksin menzilini ek olarak artıran düşmanın yakın arkasında kullanmanın teorik olasılığı göz ardı edilmedi. Tüm bu avantajlarla birlikte roket ve helikopter kompleksi, R-17 / 8K14 roketi ile 9K72 temel sisteminin tüm olumlu özelliklerini korudu.
Bununla birlikte, 9K73 kompleksinin, mevcut avantajların tam olarak gerçekleştirilmesine izin vermeyen ve gerekli özelliklerin elde edilmesini engelleyen bazı ciddi dezavantajları vardı. Örneğin, pratikte, gerekli ekipmanı kurduktan ve gemide bir fırlatıcı bulunan Mi-6RVK helikopterinin, roket ve helikopter kompleksinin gerçek menzilini azaltan uçuş menzilini kaybettiği tespit edildi.
9P115 fırlatıcısının R-17 roketi ile Mi-6RVK helikopterine yüklenmesi. Fotoğraf Militaryrussia.ru
Kompleksin birkaç dezavantajı, kendinden tahrikli fırlatıcının küçük boyutlarıyla ilişkilendirildi. 9P115 makinesi, füzeyi hedefe yönlendirmek için olumsuz sonuçlarla kendi koordinatlarını belirleme doğruluğunu kötüleştiren tüm gerekli navigasyon ve diğer ekipman kompleksini taşıyamadı. Ek olarak, makinenin boyutundaki azalma, tam boyutlu kendinden tahrikli fırlatıcı 9P117'den hareketlilik açısından ciddi şekilde geride kalmasına neden oldu.
Kompleksin bir başka sorunu, gerekli tüm ekipmanın tam setini kullanmanın imkansızlığıyla ilgiliydi. En doğru hedef vuruşu için, 9K72 komplekslerinin pili, yaklaşık 60 km yüksekliğe kadar atmosferin durumu hakkında verilere ihtiyaç duyuyordu. Farklı yüksekliklerdeki rüzgar parametreleri hakkındaki bilgileri kullanarak, hesaplamalar füzelerin güdümünde ayarlamalar yapabilir ve böylece hedefi vurma olasılığını artırabilir. Atmosferi incelemek için, füze kuvvetlerinin meteorologları, çeşitli tiplerde meteorolojik balonlar ve radar istasyonları kullanmış olmalıdır. Füze tugayının meteorolojik bataryası, daha sonra taburlara ve bataryalara iletilecek bir meteoroloji bülteni hazırladı.
Ulaşılması zor alanlarda ve diğer birimlerden çok uzakta faaliyet gösteren füze ve helikopter kompleksleri, tam teşekküllü meteorolojik keşif araçlarının verilerini kullanamadı. Onları roket ve helikopter komplekslerine sokma fırsatı neredeyse yoktu. Bu nedenle, 9K73 komplekslerinin hesaplamaları, atmosferin durumu hakkında tam teşekküllü veriler alamadı ve bu da çekimin doğruluğunu olumsuz yönde etkileyebilir.
Test ve deneme işletimi sırasında tespit edilen küçük tasarım kusurları neredeyse tamamen düzeltildi. Bununla birlikte, kurtulmak temelde imkansız olan bir dizi karakteristik dezavantaj kaldı. Aynı zamanda, ölümcül eksiklikler, 9K73 füze ve helikopter kompleksinin maksimum verimlilikle çalıştırılmasına izin vermedi. Bu nedenle yeni sistem benimsenememiş ve üretime geçememiştir.
9K73 kompleksinin tüm unsurları konuşlandırıldı. Fotoğraf Aviaru.rf
Çeşitli kaynaklara göre, 9P115 kendinden tahrikli fırlatıcı ve Mi-6RVK helikopterinin bir parçası olarak tek 9K73 kompleksinin deneme operasyonu yetmişli yılların başına kadar devam etti. Nispeten uzun süreli kullanıma rağmen, yeni sistem füze kuvvetlerinin ve topçuların yeniden silahlandırılması için olası bir araç olarak görülmedi. Kompleksin prototipi tek bir kopyada kaldı. Kaynak tükendikten sonra gereksiz olarak silindi ve atıldı. Eşsiz bir askeri teçhizat örneği bu güne kadar hayatta kalamadı.
Geçen yüzyılın altmışlı yıllarının ilk yarısında, ülkemizde mevcut modellerin füzeleri kullanılarak iki füze-helikopter sistemi geliştirildi. 9K53 "Luna-MV" ve 9K73 sistemleri test edildi ve ardından askeri operasyon denemesine girdi, ancak asla seri üretime ve birlikler tarafından tam teşekküllü kullanıma geçmedi. Kontroller sırasında, füze sistemlerinin helikopterler tarafından aktarılmasına ilişkin özgün ve ilginç bir önerinin, ekipmanın çeşitli özellikleri ve tasarım özellikleri üzerinde ciddi kısıtlamalar getirdiği ve sonuç olarak, mevcut olanlarla gerekli sonuçların elde edilmesine izin vermediği ortaya çıktı. teknoloji geliştirme seviyesi.
9K53 ve 9K73 füze ve helikopter sistemleri, sınıflarındaki ilk ve son gelişmelerdi. İki projenin başarısız bir şekilde tamamlanmasından sonra, bu yönün daha da geliştirilmesinden vazgeçmeye karar verildi. Sonraki tüm yerli taktik füze sistemleri, farklı sınıflardaki helikopterlerle olası ortak operasyon dikkate alınmadan oluşturuldu. Bu, gerekli muharebe özelliklerinin elde edilmesini engellemeyen makul boyut ve ağırlık kısıtlamalarına sahip projeler geliştirmeyi mümkün kıldı.
