Bu yayının hacmi, bir jet motorlu tüm Çin İHA'larını tanımamıza izin vermediğinden, yalnızca hizmete giren veya deneme operasyonunda olan araçları ve aynı zamanda en ilginç seri olmayan örnekleri ele alacağız. yabancı uzmanlara göre en büyük potansiyele sahip olan geliştirme veya test süreci.
Hava hedefi TL-8 Sky Dragon
Çin'deki jet dronları için uygulama yelpazesi, keşif ve devriye ile sınırlı değildir. PLA komutanlığının Tomahawk seyir füzelerini ana tehditlerden biri olarak görmesi nedeniyle, AVIC şirketi hava savunma ekipleri ve önleyici avcı uçaklarını eğitmek için insansız bir hedef TL-8 Sky Dragon yarattı. Bu cihazın geliştirilmesindeki ana kriter, Amerikan seyir füzesine mümkün olduğunca yakın görünüm ve özelliklerle minimum maliyetti.
Görünüşe göre TL-8 Sky Dragon UAV, KR Tomahawk BGM-109'a çok benzer, ancak daha küçük boyutlara sahiptir. Bu insansız aracın gövde uzunluğu 3,77 m, kanat açıklığı 1,76 m, gövde çapı 0,35 m, maksimum kalkış ağırlığı 250 kg'dır. Uçağın elektrik santrali, bir hava hedefini 920 km / s hıza kadar hızlandırabilen bir jet motorundan oluşuyor. Maksimum uçuş hızında havada kalma süresi 45 dakikadır.
İnsansız hava aracı, bir yer istasyonundan veya Shaanxi Y-8 turboprop uçağına (An-12'nin Çin analogu) dayanan bir hava noktasından kontrol edilir. Manevra kabiliyeti açısından, hava hedefi Tomahawk seyir füzesinden önemli ölçüde üstündür ve aşırı 6G ile manevralar yapabilir. "Göksel Ejderha"nın yeniden kullanılması öngörülmüştür, bunun için cihazda paraşütle kurtarma sistemi bulunmaktadır. TL-8 Sky Dragon İHA, hava hedefi olarak tasarlanmasına rağmen, Çin kaynaklarında yayınlanan bilgilere göre, özel ekipman modülleri kurulduktan sonra elektronik keşif, bozucu ve tuzak hedef olarak kullanılabiliyor. Koordinatların hassas tespiti için gemide uydu navigasyon sistemi alıcısı bulunmaktadır. Şu anda TL-8 Sky Dragon İHA hizmete girmiş ve seri olarak inşa edilmektedir.
İHA Bulut Gölgesi
Kasım 2016'daki Zhuhai Air Show'da, Çinli Aviation Industry Corporation of China (AVIC), WP-11 küçük turbojet motoruyla çalışan Cloud Shadow UAV'yi tanıttı. Bu turbojet motor, tasarımı da Fransız Marboré VI uçak motoruna dayanan American Continental J69-T-29A'ya dayanmaktadır. Görünüşe göre Çinli uzmanlar, Güneydoğu Asya'daki savaş sırasında Ryan BQM-34 Firebee İHA'sını inceledikten sonra Amerikan kompakt turbojet motorlarıyla tanışmayı başardılar. Prototip ile karşılaştırıldığında, Çin motorunun itişi 7,6 kN'den 10.1 kN'ye yükseltilmiş olsa da, modern standartlara göre WP-11 turbojet motorunun verimliliği düşük, bu da drone'nun havada geçirdiği süreyi sınırlandırıyor.
Uluslararası silah fuarlarında sunulan bilgilere göre Cloud Shadow İHA'nın kalkış ağırlığı 3000 kg. Kanat açıklığı - 17, 8 m, uzunluk - 9 m Maksimum devriye irtifası - 17.000 m Uçuş süresi - 6 saat Keşif ve gözlem görevlerini gerçekleştirirken, drone, 620 km / s'ye kadar maksimum hız geliştirme yeteneğine sahiptir. harici silah süspansiyonlu şok versiyonu - 550 km / s. Devriye hızı - 220 km / s. Yük ağırlığı - 450 kg'a kadar.
Uçağın altı kanat altı silah birimi vardır; 100 kg ağırlığa kadar bombalar ve hafif gemi karşıtı füzeler gövdeye yakın direklere asılabilir. Gövdenin altına, sentetik açıklıklı bir radar konteyneri veya 0,5-16 GHz aralığında çalışan pasif bir radyo mühendisliği sistemi yerleştirmek ve düşman radarlarının koordinatlarını tespit etmek için bir düğüm vardır. Ayrıca 100 ila 300 MHz arasındaki frekanslarda radyo istasyonlarını karıştırmak için bir askı ekipmanı versiyonu da bulunmaktadır.
Radyo ile yer istasyonları ile çalışırken, Cloud Shadow İHA'nın menzili 290 km'dir. Bir yer istasyonu aynı anda üç insansız aracı kontrol edebilir. Ayrıca, Çin uydu navigasyon sistemi "Beidou" ve uydu iletişim kanalları aracılığıyla veri iletmek için ekipman kullanan otonom bir uçuş modu sağlar.
AVIC temsilcileri ayrıca, Cloud Shadow ailesinin İHA'larının düşük radar imzası unsurları kullandığını ve maskeleme işaretlerini azaltmak için drone'nun, tespitini hariç tutan yerleşik radyo sistemlerini kullanmadan uzun süre uçabildiğini savundu. pasif yön bulma yoluyla yüksek frekanslı radyasyon. UAV Cloud Shadow, altı parçadan oluşan katlanabilir modüler bir tasarıma sahiptir. Bu, gerekirse, arızalı bir birimin hızla değiştirilmesine ve belirli bir görev için gerekli yapılandırmanın hızla hazırlanmasına olanak tanır.
Cloud Shadow İHA'nın diğer insansız araçlarla birlikte testleri Ningxia Hui Özerk Bölgesi'ndeki Yinchuan Hava Üssü'nde gerçekleştirildi. Bu hava üssü, bitişiğindeki dağlarda birkaç yüz savaşçıyı barındırabilecek yer altı sığınaklarının kesilmesi, ayrıca bir Çin İHA test merkezinin bulunması ve burada insansız bir test-eğitim filosunun bulunmasıyla biliniyor. Görünüşe göre şu anda deneme operasyonunda olan "Cloud Shadow" daha da geliştirilecek.
Genel olarak, Cloud Shadow İHA iyi bir potansiyele sahiptir, ancak bu sınıftaki bir drone için, modern bir baypas turbojet motorunun uyarlanmasıyla düzeltilebilecek 6 saatlik bir uçuş süresi kesinlikle kabul edilemez. Savaş performansını iyileştirmenin bir başka alanı, savaş yarıçapını büyük ölçüde artıracak uydu kontrol kanallarının kullanılmasıdır. Uzman tahminlerine göre, "Bulut Gölgesi", öncelikle orta ve yakın bölgedeki düşman hava savunma sistemlerini anti-radar füzeleri ile etkisiz hale getirmenin yanı sıra deniz hedeflerini vurmayı amaçlıyor.
İnsansız saldırı ekranoplan CH-T1
Çin'in aktif olarak Pasifik Okyanusu'ndaki ABD egemenliğine meydan okuyabilecek ve resmi amacı 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu'nu korumak olan modern bir donanma inşa ettiği göz önüne alındığında, Çin PLA'nın deniz operasyonlarını desteklemek için savaş uçağı yaratıyor. Mayıs 2017'de, CASC şirketi tarafından oluşturulan CH-T1 İHA'nın görüntüleri ağda göründü. Çinli temsilciler bu insansız aracın amacı hakkında resmi bir yorumda bulunmadı, ancak yetkisiz kaynaklar bunun ultra düşük irtifalarda uçabilen bir ekranoplan saldırı uçağı olduğunu ve düşük radar imza teknolojisinin kullanımıyla birleştiğinde bunu yapması gerektiğini bildirdi. tespit etmek zor.
İHA CH-T1, yaklaşık 3000 kg kalkış ağırlığına sahip olup 850 km/s hıza çıkabilmektedir. Aparatın uzunluğu yaklaşık 6 m'dir, uçuş menzili 1000 km'ye kadardır. Radyo şeffaf burun konisi altında, yüzey hedeflerini tespit etmek için tasarlanmış çok işlevli bir radar bulunur. Bir dizi uzman, insansız bir ekranoplanın gemi karşıtı füzelerle donatılabileceğine inanıyor, alternatif bir görüş, bunun bir "kamikaze drone" olduğu.
Ağır keşif İHA HQ-4 Xianglong
Saldırı dronlarının belirli bir gemi karşıtı potansiyele sahip olmasına rağmen, Çin ağır İHA'larının büyük kısmı devriye gezmek, keşif yapmak ve gemi karşıtı füze sistemlerine hedef atamaları yapmak için tasarlanmıştır. Bu görevlerin bir parçası olarak, PRC'de en az iki uzun menzilli insansız hava aracı oluşturuldu ve kabul edildi.
Kasım 2009'da, Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIC) tarafından geliştirilen HQ-4 Xianglong (Yükselen Ejderha) ağır jet uçağı havada havalandı. Bundan önce, 2006 yılında, bu İHA'nın modeli ve çizimleri Zhuhai'deki hava gösterisinde sunuldu.
"Yükselen Ejderha", geleneksel ve ters süpürme kanadının bir kombinasyonu olan "kapalı kanat" ile oldukça sıra dışı bir aerodinamik konfigürasyona göre inşa edilmiştir. HQ-4 Xianglong UAV, pruvada bir kök ile uzun bir alt kanada ve kuyrukta bir kök ve kanatları aşağı doğru kavisli, öne doğru süpürülmüş bir üst kanada sahiptir. Üst kanat, alt kanat konsollarının ortasına kenetlenmiştir. Böyle bir kanat en düşük endüktif dirence sahiptir, çünkü uç girdap akışları pratikte oluşmaz. Kapalı bir kanat yüksek bir kaldırma kuvvetine sahiptir ve böyle bir kanadı olan araçlar flap kullanmadan transonik hızlarda uçabilirler.
İlk prototip orijinal olarak bir WP-7 turbojet motoruyla (Sovyet R-11F-300'ün bir kopyası) donatılmıştı. Seri araçlar, JF-17 Thunder hafif Çin-Pakistan avcı uçağında da kullanılan WS-11 turbofan motorlarla donatıldı. Gelecekte, "Yükselen Ejderha", yüksek irtifa uçuşları için optimize edilmiş yeni bir hafif ve ekonomik by-pass turbojet motoru almalıdır.
Kalkış ağırlığı 7500 kg olan bir İHA 25 m kanat açıklığına ve 14,3 m uzunluğa sahiptir. Maksimum uçuş irtifası 18000 m'nin üzerindedir. Yüksek irtifadaki hızı 750 km/s'dir. 650 kg ağırlığındaki faydalı yük şunları içerebilir: optoelektronik keşif ve gözetleme sistemleri, radar, elektronik keşif ekipmanı. Uçuş, Çin uydu navigasyon sistemi "Beidou" kullanılarak otomatik modda gerçekleşir. Drone'nun eylemleri kontrol edilir ve alınan istihbarat bilgileri uydu iletişim kanalları veya yüksek frekanslı geniş bant kanalı aracılığıyla iletilir. İkinci durumda, radyo sinyalini iletmek için diğer insansız hava araçları kullanılabilir.
Yabancı kaynaklar genellikle HQ-4 Xianglong UAV'yi Amerikan RQ-4 Global Hawk ve deniz modifikasyonu MQ-4C Triton ile karşılaştırsa da, Çin insansız hava aracı 3500 km'ye kadar bir menzile sahipken, Global Hawk bir 4400 km'ye kadar mesafe ve ABD Donanması tarafından kullanılan "Triton" - 7500 km'ye kadar. Aynı zamanda, uzun menzilli Amerikan insansız keşif uçakları, kalkış ağırlığının yaklaşık iki katıdır ve daha geniş bir keşif ekipmanı yelpazesi ile donatılmıştır.
Bununla birlikte, HQ-4 Xianglong İHA'ları deniz yüzeyini izlemek için oldukça etkili bir araçtır; ayrıca karada uçarken yüksek irtifa fotoğrafik keşif uçağı olarak da kullanılabilir. Haziran 2018'de, Yükselen Ejderha'nın resmi olarak kabul edildiği biliniyordu. Çin kaynaklarına göre, başta ÇHC'nin doğu kıyısında olmak üzere uzun menzilli insansız hava araçlarının operasyonu için 11 hava üssü hazırlandı. Shigatz AFB'de konuşlu Uçan Ejderhalar, Ağustos 2017 Doklam krizi sırasında kullanıldı. Çin'e ait kapalı kanatlı insansız hava araçları, Güney Çin Denizi'ndeki Hainan Adası ve Woody Adası'nda bulunan Lingshui Hava Kuvvetleri Üssü'nde de görüldü. Haziran 2019'un sonunda Tayvan medyası, HQ-4 Xianglong UAV'nin Tayvan Boğazı'ndan geçen USS Antietam Ticonderoga sınıfı füze kruvazörünü izlemek için kullanıldığını bildirdi.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Ishuntun hava üssünde UAV HQ-4 Xianglong
Çin hava üslerinin uydu görüntülerinde iki düzineden fazla Yükselen Ejderha sayılabilir ve sayıları artacaktır. Rus ve yabancı askeri uzmanlar, HQ-4 Xianglong İHA'nın temel amacının barış zamanında okyanus yüzeyini izlemek ve silahlı bir çatışma durumunda, düşman gemilerinin koordinatlarının zamanında tespit edilmesi ve tespit edilmesi olduğu konusunda hemfikir. gemi karşıtı füzeler.
Ağır keşif İHA İlahi Kartal
Ağır jet Divine Eagle'ın, American Global Hawk ve Triton'u geçebilecek Çin insansız hava aracı olması gerekiyordu. Bu insansız aracın resimleri, Shenyang'daki testlerin başlamasından sonra 2015 yılında ağda göründü.
Ağır İHA Divine Eagle, ortada bir turbojet motoru ve iki omurgası olan tandem bir gövdeye sahiptir. Uzman tahminlerine göre "İlahi Kartal", 12-18 ton kalkış ağırlığına sahip bir drone'u kaldırmak için yeterli olan 3.5 ila 5 ton arası itme gücüne sahip bir turbojet motorla donatılmıştır. Kesinlikle ilgili güvenilir bir bilgi yok. ağır iki omurga İHA'nın boyutları ve uçuş verileri. Ancak, Shenyang Aircraft Corporation'ın (SYAC) fabrika havaalanında elde edilen uydu görüntülerine bakılırsa, gövdesinin uzunluğu 15 ila 18 m arasında olabilir ve kanat açıklığının 40-45 m olduğu tahmin edilmektedir.
Divine Eagle İHA'nın boyutu ve düzeni göz önüne alındığında, pratik uçuş menzilinin Amerikan ağır keşif dronlarından daha az olmayacağı varsayılabilir. Devriyenin çalışma yüksekliği 20 km'yi aşabilir ve seyir hızı 750-800 km / s aralığındadır. Çin medyası, "İlahi Kartal"ın dış yüzeylerine 7 AFAR anteninin yerleştirildiğini yazıyor. Radar bilgilerinin iletimi, radyo rölesi ve uydu iletişim kanalları aracılığıyla gerçek zamanlı olarak gerçekleşmelidir. Çin'in en büyük insansız aracının asıl amacının ABD uçak gemisi grev gruplarını takip etmek olduğu genel olarak kabul ediliyor.
Bir dizi yetkisiz kaynak, Divine Eagle İHA'nın 2018'de PLA ile hizmete girdiğini iddia ediyor. Bunun gerçeğe ne kadar uyduğunu söylemek zor, belki de sadece askeri testlerden geçiyor. Yükselen Ejderha ve İlahi Kartal ağır dronları, Guizhou Eyaletindeki Anshun Hava Kuvvetleri Üssü'nde görüldü.
Bölge, uydu bilgi kanallarını kullanan insansız hava araçları için Çin kontrol merkezine ev sahipliği yapıyor. Bu amaçla, 2015 yılına kadar Anshun hava üssünde gerekli tüm altyapı inşa edildi, sabit parabolik antenler kuruldu ve birkaç mobil drone kontrol kiti var. Hava üssünün hemen yakınında, ağır Çin İHA'larının monte edildiği Guizhou Aircraft Industry Corporation'ın (GAIC) bir işletmesi var.
2018 yılında, ÇHC'nin güney ve güneybatı bölgelerinde mobil uzay iletişim sistemlerinin konuşlandırılması gözlemlendi. Yabancı gözlemcilere göre, bunun nedeni, birliklere uzun bir uçuş menzili olan ağır dronların büyük arzı.
Görünüşe göre HKO Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri insansız programlarını birbirinden bağımsız olarak geliştiriyor. Tayvan'ın 600 kilometre kuzeyinde bulunan Doğu Çin Denizi'ndeki Daishan Adası'nda, daha önce uzun menzilli füze taşıyan bombardıman uçakları N-6'nın (Tu-16'nın bir kopyası) bulunduğu 2018'de gelişmiş bir hava üssü yeniden inşa edildi..
Serbestçe erişilebilen uydu görüntülerine dayanarak, kıyı sularını izlemek için tasarlanmış dronların artık burada üslendiği varsayılabilir.
Gizli İHA Keskin Kılıç
Bu yılın Temmuz ayında, Çin medyasında 2020'de PLA Donanmasının göze çarpmayan bir ağır drone Sharp Sword ("Keskin kılıç") benimseyeceği bilgisi ortaya çıktı. Bu birim AVIC, SYAC ve HAIG tarafından ortaklaşa geliştirilmiştir. Sharp Sword İHA tasarlanırken düşük radar imzası teknolojisi kullanıldı. Uzmanlar, 601. AVIC Corporation Enstitüsü'nden uzmanlar tarafından tasarlanan "uçan kanat" tipi cihazların daha da geliştirilmesi olan Çin insansız "gizli" nin birçok yönden Amerikan İHA'ları X-47B ve RQ-170 Sentinel'e benzediğini belirtiyor.. Aralık 2011'de İran'a acil iniş yapan Amerikan RQ-170 Sentinel'in teknik çözümlerinin Sharp Sword insansız hava aracını oluşturmak için kullanılmış olması mümkündür. Ayrıca, Çin göze batmayan drone, düzeni MAKS-2007 hava gösterisinde sunulan Rus Skat İHA'sına dışa benziyor.
UAV Sharp Sword Liyan, ilk 20 dakikalık uçuşunu 21 Kasım 2013'te HAIG'in Hundu havaalanından yaptı. Drone'nun kesin özellikleri bilinmiyor. Uzmanlara göre kanat açıklığı yaklaşık 14 m, uzunluk yaklaşık 8 m. Çin verilerine göre, santral olarak Rus yapımı R-93 turbojet motorunun yanmayan bir versiyonu kullanılıyor. Aviyonikler, Beidou uydu navigasyon sisteminin ekipmanını içerir.
1 Ekim 2019'da Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 70. yıldönümü onuruna Pekin'de düzenlenen askeri geçit töreninde, GJ-11 adını taşıyan geliştirilmiş bir model gösterildi. Bu cihaz, daha önce test edilen prototipten düz bir nozul ile farklıdır. Çin basınına göre, GJ-11, dış ve iç sert noktalarda 2000 kg'a kadar olan bir savaş yükünü taşıyabiliyor. Maksimum kalkış ağırlığı yaklaşık 10 ton, hız ise yaklaşık 900 km/s. Savaş yarıçapı - 1200 km.
Süpersonik İHA WZ-8
Geçit töreninde diğer askeri teçhizatla birlikte gösterilen WZ-8 süpersonik İHA özellikle ilgi çekiciydi. Bir dizi yayın, cihazın H-6 uzun menzilli bombardıman uçağından fırlatılmak üzere tasarlandığını söylüyor. Bu sonuç, yukarıdan görünür eklere sahip olduğu gerçeğine dayanarak yapılır. WZ-8 drone iki motorla donatılmıştır, ancak hava girişleri yoktur. Gelişimi sırasında, 1972'de Çin topraklarında düşen Amerikan yüksek irtifa insansız keşif uçağı Lockheed D-21'in teknolojilerinin kullanıldığına inanılıyor.
Görünüşe göre, WZ-8, sıvı yakıt ve bir oksitleyici ile çalışan nispeten düşük güçlü sıvı itici jet motorlarına sahiptir. Atmosferik oksijenden bağımsız olarak çalışabilen bu tür motorlar, fırlatma araçlarında ve uzay araçlarında kullanılmaktadır. Geçmişte, sıvı yakıtlı roket motorları, Sovyet S-75 ve S-200 hava savunma sistemlerinin uçaksavar füzeleri için destekleyici bir aşama olarak kullanılıyordu. İki bileşenli roket motoru, belirli itme itkisi açısından diğer motor türlerinden üstündür ve uçağı yüksek sesten hızlı bir hıza hızla hızlandırmayı mümkün kılar. Aynı zamanda, atmosferde uçarken verimliliği ve çalışma süresi arzulanan çok şey bırakıyor.
Çin medyasında yayınlanan bilgilere göre, WZ-8 yüksek hızlı keşif uçağı 20 dakika boyunca 3M hızını koruyabiliyor, 2 dakikanın biraz üzerinde ise 5M'nin üzerinde bir hızda uçabiliyor. Seyir modunda uçarken, uçuş menzili 1000 km'yi aşıyor. WZ-8 İHA'larının gösterildiği platformların boyutlarına bakıldığında, drone'nun uzunluğu yaklaşık 10 metre, kanat açıklığı yaklaşık 3 metre, gövde çapı ise 0.65-0.7 m. bir yüksek hızlı yüksek irtifa keşif droneunun hava alanına dönüşü ve yeniden kullanımı öngörülmektedir. Aynı zamanda, bir dizi yerli ve yabancı uzman, böyle insansız bir araç yaratmanın tavsiye edilebilirliği konusunda şüphelerini dile getiriyor. Potansiyel bir düşmanı yanıltmak için geçit töreninde maketlerin veya deneysel uçakların gösterilmesi olasılığı vardır.
