Rus uzay endüstrisi, çeşitli sınıf ve türlerde fırlatma araçları işletmektedir. Bazı sorunları çözmek için astronotların süper ağır roketlere ihtiyacı var, ancak şu anda ülkemizde böyle bir donanım yok. Bununla birlikte, umut verici bir proje şimdiden geliştirilmektedir. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, endüstrinin gelecek vaat eden Energia-5V roketini geliştirmesi ve test etmesi gerekecek.
Süper ağır bir fırlatma aracı Energia-5V yaratma planlarının varlığı geçen sonbaharda açıklandı. Kasım 2016'nın ortalarında, Moskova'da roket ve uzay teknolojisinin geliştirilmesinin sorunlarına adanmış bir konferans düzenlendi. Bu etkinlik sırasında, Energia Roket ve Uzay Şirketi Genel Müdürü V. I. S. P. Kraliçe Vladimir Solntsev. En büyük organizasyonun başkanına göre, gelecek vaat eden bir süper ağır fırlatma aracı yaratma planları var. Aynı zamanda, roketin görünümünün oluşumuna çok ilginç bir yaklaşım kullanılması planlanmaktadır.
Modüler olarak yeni bir roket inşa edilmesi önerildi. Anahtar bileşenler, mevcut veya gelişmekte olan roket projelerinden ödünç alınacaktı. Bu nedenle, birinci ve ikinci aşamalar, gelecek vaat eden orta sınıf roket "Phoenix" projesinden alınmalıdır. Hidrojen yakıtı kullanan motorlara sahip üst aşamanın, öngörülen Angara-A5V ağır roketinden ödünç alınması planlandı. V. Solntsev'in belirttiği gibi, Energy-5V projesi, istenen özelliklere sahip istenen konfigürasyonda bir taşıyıcı monte etmenin mümkün olacağı bir tür tasarımcı yaratılmasını önermektedir. Bu yaklaşımın amacı, işin tamamlanma süresini ve projenin maliyetini azaltmaktır.
Gelecek vaat eden proje "Energia-5V" hakkında bilgi açıklandığında, bileşen ve montaj kaynağı olarak kullanılması planlanan diğer iki fırlatma aracı hakkında zaten kesin bilgiler vardı. Bu nedenle, Angara-A5V roketinin, bir hidrojen-oksijen yakıt çifti ile çalışan motorlarla üçüncü bir aşamanın kullanılmasıyla karakterize edilen, ailesinin başka bir projesinin bir çeşidi olduğu bilinmektedir. Mevcut projenin böyle bir modernizasyonu, hesaplamalara göre, yükte gözle görülür bir artışa izin veriyor.
İkinci agrega kaynağı Phoenix orta sınıf fırlatma aracıdır. Böyle bir roket, insanlı uzay aracı da dahil olmak üzere 17 tona kadar kargoyu alçak dünya yörüngesine kaldırabilecek. Ayrıca roket, bir üst aşamaya ihtiyaç duyacağı sabit yörüngeye 2,5 ton kargo fırlatabilecek. Phoenix'in gelişiminin 2018'de başlaması ve 2025 yılına kadar tamamlanması planlanıyor. Geçen yıl, gelecekte bu roketin birimlerinin, ağır veya süper ağır bir sınıfın gelecek vaat eden bir taşıyıcısını oluşturmak için kullanılabileceği biliniyordu.
Geçen yıl, gelecek vaat eden fırlatma araçları alanında daha fazla çalışmanın gidişatını belirleyen yalnızca en genel planlar açıklandı. Birkaç ay sonra, gelecekteki Energia-5V projesinin bazı detayları biliniyordu. Anlaşıldığı üzere, roket ve uzay endüstrisi, farklı özellik ve yeteneklere sahip iki roket çeşidini aynı anda sunmayı planlıyor.
Gelecek vaat eden bir proje için yeni planlarla ilgili bilgiler Ocak ayının sonunda TASS haber ajansı tarafından yayınlandı. Bilgi, uzay endüstrisindeki isimsiz bir kaynaktan elde edildi. Aynı zamanda, RSC Energia'nın basın merkezinin bu tür haberler hakkında yorum yapmayı reddettiği kaydedildi. Bununla birlikte, bu durumda, yayınlanan bilgiler büyük ilgi görmektedir.
TASS ajansından bir kaynak, o zamana kadar iki süper ağır fırlatma aracının yaklaşık görünümünün aynı anda belirlendiğini söyledi. Energia-5V roketinin iki versiyonu kendi çalışma adlarını aldı: Energia-5V-PTK ve Energia-5VR-PTK. Energia şirketinin yönetiminin yanı sıra roket ve uzay endüstrisinin önde gelen kuruluşlarına sunulmak üzere iki projeye ilişkin ön çalışmaların yapılması planlandı.
Yayınlanan bilgilere göre, her iki tip füze de üç aşamalı bir şemaya göre inşa edilecek ve sıvı motorlar kullanacak. İki füzenin birinci ve ikinci aşamalarının RD-171MV motorlarıyla donatılması önerildi. Birincisi, bu tür dört ürünü, ikincisi - iki almalıdır. Üçüncü aşama, hidrojen yakıtı kullanan iki RD-0150 motorla donatılmalıdır. Roketin iki çeşidi, özellikleri bakımından benzer olacak, ancak yeteneklerde bazı farklılıklar sağlaması bekleniyor.
Energia-5V-PTK fırlatma aracı, mevcut hesaplamalara göre 2368 ton fırlatma kütlesine sahip olacak ve alçak dünya yörüngesine 100 tona kadar faydalı yük fırlatabilecek. Ay yörüngesine 20,5 tona kadar göndermek mümkün olacak Energia-5VR-PTK projesi, roketin hidrojen yakıtlı motorlarla bir üst aşama ile donatılmasını öneriyor. Bu konfigürasyonda, fırlatma aracı 2346 tonluk bir fırlatma kütlesine sahip olacaktır. Bir üst kademenin kullanılması, belirli problemlerin çözümünde karşılık gelen avantajlar sağlayacaktır.
Energia-5V roketlerini insanlı bir uzay aracı "Federasyon" veya yörüngeye bir ay seferi için gelecek vaat eden bir kalkış ve iniş modülü için kullanırken, sözde kullanmak mümkündür. yörüngeler arası römorkör. Bu ürün, DM ailesinin mevcut üst aşamalarından biri temelinde tasarlanabilir ve inşa edilebilir.
Önümüzdeki birkaç ay boyunca, roket ve uzay endüstrisinin işletmeleri gelecek vaat eden bir proje çerçevesinde çalışmaya devam etti. Diğer şeylerin yanı sıra, operasyonları için yeni taşıyıcı roketlerin ve fırlatma komplekslerinin oluşturulması için yaklaşık tarihler belirlendi. 8 Haziran'da TASS ajansı, Energia-5V roketi için planlar hakkında yeni veriler yayınladı. Daha önce olduğu gibi, bilgi sektördeki isimsiz bir kaynaktan elde edildi. Ayrıca, önceki raporlara benzer şekilde, TASS çalışanları bu kez devlet kurumu Roscosmos'dan yetkililerden yorum alamadı.
İsmi açıklanmayan bir kaynağa göre, Vostochny kozmodromunda Energia-5V füzeleri için bir fırlatma kompleksi inşa edilecek. Mevcut planlara göre inşaat çalışmaları 2027 yılında tamamlanacak. Süper ağır aracın en yeni fırlatma rampasından ilk lansmanı 2028'de gerçekleşecek. Gelecekteki kompleksin bazı özellikleri de açıklandı. Görünüşe göre, roket ve uzay endüstrisinin mevcut planları, evrensel bir fırlatma rampasının yaratılmasını ima ediyor.
Bir TASS kaynağı, Energia-5V için fırlatma rampasının Energia fırlatma aracı için evrensel fırlatma standı 17P31 kompleksi ile aynı ilkelere göre inşa edileceğini söyledi. Bu kompleks otuz yıl önce Baikonur kozmodromunun 250 No'lu yerinde inşa edildi ve daha sonra Energia süper ağır roketinin iki kez fırlatılması için kullanıldı. Eski Energia için başlangıç tablosunun hangi ilkelerinin yeni projeye aktarılması gerektiği belirtilmedi.
Energia-5V roketinin fırlatma rampasının evrensel olacağı ve farklı ekipman türlerinin fırlatılmasına izin vereceği iddia ediliyor. Yardımıyla, umut verici orta sınıf füzeler "Soyuz-5" ile birkaç bloğu birbirine bağlayarak temelleri üzerinde yapılan diğer taşıyıcıları uzaya göndermek mümkün olacak. Diğer şeylerin yanı sıra, böyle bir fırlatma kompleksi, Angara ve Energia-5V ailelerinin gelecek vaat eden süper ağır füzeleriyle birlikte kullanılabilir.
Ayrıca 8 Haziran'da, süper ağır bir roketin gelişimini hızlandırma planları hakkında bilgi sahibi oldu. Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin, endüstri liderliğinin süper ağır bir fırlatma aracı üzerindeki çalışmaları hızlandırma kararı aldığını söyledi. Bu tür sorunları çözmek için yeni RD-0150 motorunda araştırma çalışmaları başladı. Yakın gelecekte bu proje deneysel tasarım aşamasına geçecektir.
Başbakan Yardımcısı'na göre, gelecek vaat eden motor Angara-A5V roketinde kullanılacak ve taşıma kapasitesini 37 tona çıkaracak. Gelecekte bu santralin üçüncü aşamanın bir parçası olarak kullanılması planlanıyor. şu anda oluşturulmakta olan süper ağır roket.
Vostochny kozmodromunda fırlatma kompleksinin planlanan inşaatı, genel olarak işin hızlanması ve yeni bir motorun geliştirilmesinin başlamasıyla ilgili haberlerin yayınlanmasından sonra, gelecek vaat eden "Energia-5V" projesi hakkında yeni mesajlar görünmedi. Bu nedenle, şu anda, bitmiş ekipmanın beklenen özelliklerinin yanı sıra proje hakkında yalnızca en genel bilgiler bilinmektedir. Veriler ve parametreler hakkında daha önce açıklanan hesaplanmış bilgilerin gelecekte belirgin şekilde değişebileceği oldukça anlaşılabilir. Ayrıca, projenin temel noktaları revize edilebilir. Son olarak, şu veya bu nedenle, süper ağır taşıyıcıların gelişimi tamamen iptal edilebilir.
İsim benzerliğine ve aynı sınıfa ait olmasına rağmen, gelecek vaat eden Energia-5V roketinin, otuz yıl önce oluşturulan fırlatma aracıyla doğrudan ilgili olmadığı belirtilmelidir. Daha önce yayınlanan bilgilerden de anlaşılacağı gibi, modern fikirler, çözümler, bileşenler ve montajlar temelinde yeni bir süper ağır roket projesi oluşturulacak. Bu nedenle, zamandan ve paradan tasarruf etmek için projenin yazarları, mevcut roket modellerinden ödünç alınan büyük modüllerin yaygın olarak kullanılması olasılığını düşünüyor.
Energia-5V-PTK ve Energia-5VR-PTK füzelerinin birinci ve ikinci aşamalarının Phoenix projesi çerçevesinde geliştirilmesi planlanan ilgili birimler temelinde inşa edileceği biliniyor. Üçüncü aşama, sırayla, test edilmekten uzak olan ağır "Angara-A5V" den ödünç alınacak. Roket, mevcut ve ileriye dönük üst aşamaları kullanabilecek. Böyle bir yaklaşım, yakın gelecekte tüm planların uygulanmasını mümkün kılmayacak olsa da, proje geliştirmenin maliyetini düşürmeyi ve hızlandırmayı gerçekten mümkün kılacaktır. Gerçek şu ki, Angara-A5V roketinin ilk uçuşunun 2023 için yapılması planlanıyor ve Phoenix yaklaşık iki yıl içinde havalanacak. Energia-5V'yi tasarlamak ve teste hazırlamak için, düğüm kaynağı olarak kullanılan ilgili projelerin tamamlanmasını beklemeniz gerekecektir.
Durum motorlarda da benzer. Yılın başından itibaren gelen haberlere göre süper ağır taşıyıcının birinci ve ikinci etapları RD-171MV motorlarıyla donatılacak. Bilindiği kadarıyla, mevcut RD-171'in böyle bir modifikasyonu henüz hazır değil ve sadece öngörülebilir gelecekte ortaya çıkacak. RD-0150 motoru da henüz mevcut değil ve gelişimi çok erken aşamalarda. Dolayısıyla gerekli motorların olmaması da yakın gelecekte Energia-5V projesinin tamamlanmasını engelleyecektir.
Gelecek vaat eden süper ağır fırlatma aracının açıklanan özellikleri büyük ilgi görüyor. Birkaç ay önce roketlerin 100 tona kadar kargoyu alçak dünya yörüngesine gönderebileceği ve 20 tondan biraz fazlasının Ay'a teslim edileceği biliniyordu. Bir modelin üst aşamalarını kullanarak, bu mümkün olacak. karşılık gelen sonuçları elde etmek için. Şu anda dünyada benzer özelliklere sahip seri fırlatma araçları kullanılmıyor. Birkaç proje geliştiriliyor, ancak şu ana kadar test lansmanlarına ulaşamadılar.
Süper ağır bir fırlatma aracının ortaya çıkması, Rus kozmonotiğinin daha da geliştirilmesi üzerinde en ciddi etkiye sahip olabilir. Geçmişte, ülkemizde bu yönde ustalaşmak için girişimlerde bulunuldu, ancak bir nedenden ötürü gerçek sonuçlar vermediler. Böylece, düşük dünya yörüngesine 75 ton kargo yerleştirebilen ilk yerli süper ağır roket N-1, dört kez test edildi ve tüm fırlatmalar kazayla sonuçlandı. Yetmişli yılların ortalarında, program yeni bir proje lehine kapatıldı.
Süper ağır yöne hakim olmak için bir sonraki girişim Energia projesiydi. Böyle bir roketin maksimum taşıma kapasitesi 100 tondu ve hem geleneksel uzay aracını hem de Buran yeniden kullanılabilir nakliye aracını yörüngeye fırlatabilirdi. 1987-88'de iki test lansmanı yapıldı, ardından işin durdurulması gerekiyordu. Proje o zaman uygulamak için çok pahalı olduğu ortaya çıktı. Sovyetler Birliği'nin çöküşü projenin kapanmasına yol açtı.
Gelecekte, tekrar tekrar süper ağır bir fırlatma aracının yeni bir projesinin oluşturulması önerildi. Örneğin, belirli bir süre için Angara ailesi içinde böyle bir proje geliştirme olasılığı düşünüldü. Bununla birlikte, teknik ve ekonomik nedenlerle, kendimizi yalnızca ağır ekipmanla sınırlamaya karar verildi. Süper ağır bir taşıyıcının oluşturulması süresiz olarak ertelendi.
Böyle bir roket yaratma olasılığının bir başka tartışması birkaç yıl önce başladı. Geçen yıl, belirli planlar açıklandı ve 2017'nin başında, benzer özelliklere ve farklı yeteneklere sahip iki füzenin teknik görünümünün oluşumu hakkında bilgi sahibi oldu. En son verilere göre, bu projeler ancak önümüzdeki on yılın sonunda test edilecek. 2027'de Vostochny kozmodromunda gerekli fırlatma kompleksi tamamlanacak ve ilk fırlatma 2028'de gerçekleşecek. Aynı zamanda, ülke liderliği işi hızlandırmak için temel bir karar aldığından, bu terimlerin sola kayabileceğine inanmak için neden var.
Bugüne kadar, yerli roket ve uzay endüstrisi, gelecekte mevcut ve çalışan modellerin yerini alması gereken bir dizi umut verici fırlatma aracı geliştirmeye başlamayı başardı. Mevcut planlar, hafiften süper ağıra kadar tüm sınıflardan füzelerin yaratılmasını ima ediyor. Bu, yalnızca eski ekipmanı değiştirerek fırlatma aracı filosunu modernize etmeyi değil, aynı zamanda yerli astronotiğin yeteneklerini genişletmeyi ve rekabet potansiyelini artırmayı mümkün kılacaktır. Bununla birlikte, tüm planları tamamlamak ve istenen tüm füzeleri yaratmak çok zaman alacak - mevcut programların ilk sonuçları bu on yılın sonundan daha erken görünmeyecek.
