Evet, yeni yılda yeni mücadele (edebi anlamda) görevleriyle. Ondan bir ay önce olsun, ama biz, sözleşmelere göre önceden.
Bugün "Savaş uçağı" döngüsünün oldukça başarılı olduğunu ve uçup uçabileceğini söyleyebiliriz. Ancak, İkinci Dünya Savaşı'nın uçaklarından daha az (ve belki daha fazla) hoşuma gitmeyen bir konu daha var.
Bunlar kruvazör. Veya bir kruvazör. Vurguya gelince, her iki varyasyon da doğru kabul edilir.
Ve sebepsiz değil.
Ve kim, afedersiniz, hayran olmak için? Uçak gemileri? Üzgünüm, uçak gemisi ve deniz estetiği - yakınlarda süzülmediler bile. Uçaklar ve hava alanı olan yüzer bir depo - bu konuda güzel olan ne? Bana göre, hiçbir şey.
Savaş gemilerine karşı yaklaşık olarak aynı tutum. Eh, büyük bir sandık, peki, büyük silahlar. Ama aslında - zayıf bir gemi. Ne hız, ne manevra kabiliyeti, bir denizaltıya karşı savunma, uçaklara karşı savunma, tehlike olmaması için ona bir rota çiz ve sonra … Her şey yolunda giderse, o zaman bay savaş gemisi ufkun üzerinde bir yere atlayacaktır.
Ve belki oraya bile varır, o zaman tabii ki kelimeler yok, güzellik olacak. Eğer vurursa.
Bir kruvazör bir kruvazördür. Tarihe bakarsanız ve şimdi göreceğiz, başlangıçta yer değiştirme veya başka bir şey açısından değil, amaçlanan amacı için bir sınıftı.
Ve kruvazörün asıl amacı seyirdi. Yani, ana filodan bağımsız olarak bağımsız eylemler ve görevlerin performansı.
Ve burada liste sadece büyük değil, aynı zamanda çeşitlidir. Bahsedilen büyük adamların korunması, düşman muhriplerine karşı mücadele (denizlerin zararlı sarf malzemeleri hakkında!), Baskın, yani düşman tedarik gemilerinin ele geçirilmesi ve batırılması, konvoylara eşlik edilmesi, mayın tarlalarının kurulması, çıkarma kuvvetlerinin desteklenmesi ve çok daha fazlası.
Genel olarak, bir kruvazör tamamen bağımsızdır ve bu nedenle (bana göre) bir savaş gemisinden veya uçak gemisinden daha çok yönlüdür. En azından kruvazör, bir koruma filosuna dahil olmadan işleri halledebilir. Tarihte çok örneği var ama savaş gemilerinin beyleri yalnız kahramanlar gibi görünmeye başlayınca her şey çok ama çok üzücü bir şekilde sona erdi. Dalgalar üzerinde köpük. Bismarck ve Yamato tarafından kanıtlanmıştır.
Tarihe mi geçiyoruz?
"Kruvazör" terimi, 17. yüzyılda doğdu. "Kruvazör" - bu, geminin tasarımından çok amacıydı.
Kruvazörler genellikle oldukça küçük ve çevik gemilerdi. O günlerde, hattın gemileri genellikle onları diğer kıtalara uzun yalnız yolculuklara göndermek için çok büyük, beceriksiz ve pahalıydı. Ayrıca, devriye veya keşif görevlerinde onları riske atmak için hala stratejik olarak önemli birimlerdi.
Bu nedenle 18. yüzyılda kruvazör olarak ağırlıklı olarak fırkateynler görevlendirildi. Orta boy gemiler, oldukça hızlı ve manevra kabiliyetine sahip, uzun yolculuklar için donatılmış, bir veya iki top güvertesinde orta silahlara sahip.
O yılların Karayip korsanları hakkındaki hikayeleri okursanız, fırkateynin Tortuga'dan her sert adamın hayali olduğu ortaya çıkıyor. Sırf İspanyol nakliye gemilerini soymak için mükemmel bir kruvazör olduğu için.
Ancak deniz komutanı da bir fırkateyn olarak hayatta değil. Ve bu nedenle, sloops, korvetler, brigler, kruvazörlerin rolüne kolayca atandı, genel olarak, soru yalnızca menzildeydi.
19. yüzyılın ortalarında, çeşitli tiplerdeki yelken-buhar pervaneli gemiler seyir işlevlerini yerine getirmeye başladı: fırkateynler, korvetler, slooplar, makaslar.
Ve kruvazöre kruvazör diyen ilk Amerikalılar oldu. Evet, basit olanlar değil, bu ülkedeki İç Savaş sırasında Amerika Konfedere Devletleri'nden.
CSA'nın Kuzey gibi bir filosu yoktu, bu yüzden güneyliler akıncılara güveniyordu. Konfederasyon, ilk kez, gemileri yapısal bir temelde değil, amaca göre birleştirmesine rağmen, resmi olarak "kruvazör" terimini kullanmaya başladı. Alabama kruvazörü iki yıl boyunca ABD Donanması'ndan kan içti, 69 ödül aldı ve Fransa kıyılarında sakinleşene kadar bir savaş gemisini batırdı.
Ve başka bir kruvazör için, yaklaşık 40 gemiyi ele geçiren "Shenandoah", yüzlerce Amerikan savaş gemisini kovaladı, ancak asla yakalayamadı.
Amerikan İç Savaşı sırasında, kruvazör, özellikle baskın için tasarlanmış bir gemi sınıfı olarak ortaya çıktı.
"Kruvazör" terimi Amerikalılar tarafından belirlendiyse, kruvazörlerin onları görmeye alıştığımız yol haline gelmesine yönelik ilk adım Rusya'da atıldı.
1875'te fırkateyn General-Amiral, dünyanın ilk zırhlı kruvazörü olan Rus İmparatorluk Donanması'nın bir parçası oldu. Zırhlı kruvazörlerin aksine, bu gemilerin yalnızca zırhlı bir güvertesi değil, aynı zamanda su hattı bölgesinde zırhlı kenarları da vardı - bir zırhlı kemer.
İlginç bir şekilde, bizim dışımızda sadece İngilizler zırhlı kruvazörler inşa etmeye başladı. Ama sonra geri kalanı geldi ve dünyanın tüm ülkeleri savaş gemileri için daha hızlı yardımcılar geliştirmek ve inşa etmek için koştu.
Gelişen kruvazörler, Birinci Dünya Savaşı'na, var olan ve dahası, içinde sıcak ve zırhlı olmayan bu tür kesimler düzenleyen tamamen bağımsız bir gemi sınıfı olarak yaklaştı. Cape Coronel'deki, Falkland Adaları'ndaki, Heligoland Körfezi'ndeki, Dogger Bank'taki savaşlar - Birinci Dünya Savaşı'nın tüm bu bölümleri kruvazörlerle yakından bağlantılıdır.
Aynı zamanda, genel aileden savaş kruvazörleri ve ağır olanlar gibi iki olağanüstü sınıf seçildi.
Genel olarak, kruvazörlerin tarihini yeniden anlatmakta bir anlam görmüyorum, bu gemilerin dikkate alınacak sınıflarını belirlemenin yeterli olduğunu düşünüyorum.
1. Savaş kruvazörleri. Çok büyük bir geleceği olabilecek Washington Antlaşması tarafından haksız yere mahvolmuş bir sınıf. Ama - savaş gemileri oldular ve bu konuda hiçbir şey yapılamaz.
2. Ağır kruvazörler. Çok ilginç bir sınıf, çünkü her ülke bu tür gemiler yaratma konusunda elinden geldiğince berbattı.
3. Garip kruvazörler. Nasıl doğru denilir bilmiyorum ama derslere insanca giremeyenler bunlar. Aynı Alman "Deutschlands" ve Sovyet "Proje 26".
4. Hafif kruvazörler.
5. Yardımcı kruvazörler. Tam bir kruvazör olmasa da, aynı Jervis Körfezi'nin mürettebatının uyum hakkında düşünecek zamanı yoktu. Ve buna bir kruvazör dediler - "Amiral Scheer" e gidin … Almanlar da tarihte bir sürü sayfa yazmasına rağmen.
6. Zırhlı ve zırhlı kruvazörler.
7. Füze kruvazörleri.
Genel olarak, sınıf, küçük ve manevra kabiliyetine sahip gemilerden Ripals, Von der Tann ve Peter the Great'in düpedüz hulklarına kadar ilginç bir yol kat etti.
Kruvazörlerin tanınmış yetkililerden tamamen önemsiz Güney Amerikalılara, İsveçlilere ve İspanyollara kadar herkes tarafından yapıldığı göz önüne alındığında, nerede dolaşılacak ve karşılaştırılacak biri var.
Bence özellikle ilginç olan İtalyan ve Japon gemileridir. Birçok ilginç çözüm vardı, ancak nedense onlara fazla dikkat etmediler. Bu yüzden, belki de haksız yere görmezden gelinen gerçek savaş gemileri hakkında konuşmaya cüret ediyoruz.
Örnek olarak, kruvazörümüz Krasny Kavkaz'ın hareketlerinden bahsedebilirim. Herhangi bir zırhlımızı onun çalışmasıyla alabilir ve karşılaştırabilirsiniz. Ya da üçü birden. Kesinlikle "Kızıl Kafkasya" ağır basacaktır.
Desteksiz bir kruvazör hala bir savaş birimidir. savaş gemisi…
Biraz da kruvazörlerden bahsedelim…
