Guarani makinesinin AEL Sistemas UT30 BR taretine takılı 30 mm ATK MK44 topundan test ateşlemesi
Brezilya Ordusu'nun amiral gemisi girişimi Project Guarani, Güney Amerika'daki en büyük kara aracı geliştirme ve üretim programı olarak şekilleniyor ve kesinlikle yerel endüstriye önemli bir destek sağlayacak. Bugün bu projede durum nedir?
Guarani projesi, Brezilya ordusu için 2008 Stratejik Planında yer alan yedi uzun vadeli stratejik silah geliştirme projesinden biridir. Bu proje, yurt içinde üretilen ve Brezilya ordusu tarafından işletilen bir modern savaş araçları ailesi yaratacaktır.
Guarani projesi (VBTP-MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas olarak da bilinir; zırhlı personel taşıyıcı - tekerlekli orta sınıf) orduya yalnızca zırhlı tekerlekli araçlar sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda ülkenin tasarım yeteneklerini de belirleyecek, nihayetinde küresel zırhlı araç pazarında rekabet etmesine yardımcı olacak üretim ve destek.
Eşi görülmemiş fırsatlar
Brezilya Ordusu Genelkurmay Başkanlığı'ndaki Guarani projesinin küratörü Yarbay Claudio Martins, bu çalışmanın ülke için "benzeri görülmemiş" olduğunu söyledi.
Projenin, Brezilya ordusunun motorlu piyade birimlerini modernize etmenin yanı sıra bazı piyade birimlerini mekanize tugaylara dönüştürmeyi amaçladığını kaydetti. 2009 sonunda açıklanan planlara göre, ordu 2030 yılına kadar toplam 2,6 milyar avro (3,34 milyar dolar) maliyetle 2044 adede kadar araç satın alabilir.
“Guarani projesi, aşağıdaki seçeneklerle birlikte bütün bir orta sınıf araç alt ailesini kapsıyor: keşif; Zırhlı personel taşıyıcı; harç montajı; tahliye; komuta yeri; uçaksavar silahı; yangın kontrol merkezi; mayın temizleme; ve sıhhi bir tane,”diye açıkladı Martins.
Bu varyantlar, 6x6 veya 8x8 konfigürasyonlarında tekerlekli araçlar olacak, ancak her model için nihai araç sayısı ve amaçları henüz kesin olarak belirlenmedi. Martins, hafif araçların bir alt ailesi olduğunu da söylüyor. Seçenekleri içerir: keşif; anti tank; hafif harç montajı; radar; komuta yeri; ve bir ileri gözlem aracı. Bunlar 4x4 tekerlekli araçlar olacak.
Ancak, üretim hattından çıkmak için ilk seçenek, 6x6 konfigürasyonunda bir zırhlı personel taşıyıcı olmalıdır; 2015 yılından itibaren, bir zamanlar yerel Engenheiros Especializados (Engesa) şirketi tarafından üretilen ve yaklaşık 40 yıldır hizmette olan EE-11 Urutu zırhlı personel taşıyıcılarının ve EE-9 Cascavel zırhlı personel taşıyıcılarının yerini almaya başlayacak. yıllar.
Engesa 1987'de Urutu'nun üretimini durdurdu ve 1993'te şirket iflas ederek Brezilya savunma sanayisini yok olmanın eşiğine getirdi. O zamandan beri, Urutu ve Cascavel araçları, VBTP-MR 6x6 araçlarının çok sayıda hizmete gireceği 2020 yılına kadar orduda kalabilmeleri için gerekli yükseltmelerden geçti.
En başından beri, makinenin tasarımında modüler ilke somutlaşmıştır. Süspansiyon ve çift direksiyon modülleri, 6x6'dan 8x8'e ve diğer seçeneklere geçişi kolaylaştıracak. Modülerlik kesinlikle maliyet tasarrufuna katkıda bulunur, ancak asıl tasarruf ticari olarak mevcut bileşenlerin kullanılmasından gelir.
ortaklık içinde
Proje, İtalyan şirketi Iveco Defence Vehicles 2007 yılında ortak olarak gelene kadar, başlangıçta Brezilya Ordusu Bilim ve Teknoloji Departmanı tarafından denetlendi. İlk 6x6 versiyonu toplam 18 - 20 ton kütleye, 6,9 m uzunluğa, 2,7 m genişliğe ve 2,3 m yüksekliğe sahip olacak.
Makinenin teknik özellikleri şu şekildedir: otomatik şanzıman; klima; amfibi yetenekler; gece operasyonları; sekiz asker ve üç mürettebat üyesinin taşınması - sürücü, nişancı ve komutan; otoyolda ve çeşitli arazilerde yüksek hız (maksimum 100 km / s); C-130 ve KC-390 uçaklarında taşınabilirlik; STANAG 2'ye kadar zırh koruması (zırh delici mühimmat ve tanksavar mayınları); düşük termal ve radar imzaları; lazer ışınımının belirlenmesi; GPS veya atalet navigasyonu; düşük lojistik bağımlılık ve bakım kolaylığı; 600 km'ye kadar geniş seyir aralığı.
VBTP-MR prototip testi
Aynı anda beş VBTP-MR makinesinin testlerinin videosu
Martins, "Prototip şu anda Rio de Janeiro'daki Ordu Sınav Merkezinde değerlendiriliyor" dedi. "Bu prototip, ürünün kalitesini sağlamak ve Genelkurmay Başkanlığı tarafından belirlenen gereksinimleri karşılamak için gerekli iyileştirmeleri belirlemek için kapsamlı testlerden geçiyor."
Daha önce bazı yeni sistemleri çalıştırmamış olan makine operatörlerinin gereksiz sorun yaşamadan makinede "ustalaşma" yapabilmeleri gerektiğinden, yeni makinedeki yeni teknolojinin etkili bir şekilde çalıştığından emin olmak için test yapılması gereklidir. Kullanıcılar, aracın elektronik yapısına entegre edilmiş muharebe ve muhabere sistemleriyle etkileşime giren yeni muharebe yönetim yazılımı konusunda eğitilmelidir.
“Yaratma aşamasında, tasarım iyileştirmeleri için her fırsat değerlendiriliyor, bunlar doğrudan Ağustos 2011'de Değerlendirme Merkezine teslim edilen prototipte uygulanıyor. Merkezde testlerinin tamamlanması 2013 yılı sonunda planlanıyor” dedi.
Bu Guarani aracı, yerel bir Remax savaş modülü ile donatılmıştır. 7, 62 mm veya 12, 7 mm makineli tüfek ve 76 mm sis perdesi bombası ile donatılabilir.
ATK MK44 topu ile UT30 BR 30 uzaktan kumandalı silah istasyonuna sahip VBTP-MR araç
Kötü bir seçim değil
Yeni silah sistemleri şu şekilde olacak: insanlı taret; AEL Sistemas'ın yerel Elbit bölümü tarafından üretilen bir ATK MK44 topuna sahip uzaktan kumandalı bir savaş modülü UT30 BR 30; ve makineli tüfekli uzaktan kumandalı bir modül.
AEL, Eylül 2012'de VBTP-MR araçlarına kurulacak isimsiz sayıda UT30 kulesi için yaklaşık 15 milyon dolarlık bir sipariş aldı, ancak Martins keşif seçeneği için daha büyük kalibreli silahların mevcut olabileceğini söyledi.
Büyük kalibreli silahları desteklemek için Ares (Elbit'e ait başka bir yerel şirket), ordu teknoloji merkezi ile işbirliği içinde Remax uzaktan kumanda modülünü üretti. Modül 12,7 mm makineli tüfek, 7,62 mm makineli tüfek ve dört adet 76 mm sis perdesi bombası ile donatılabilir. Bu modül "Brezilya'da tasarlanan ve üretilen ilk savaş modülüdür."
2012'nin başlarında Ares, orduyla işbirliği içinde Remax'ı Sete Lagoas'taki Iveco fabrikasında VBTP-MR'ye başarıyla entegre ettiğini ve ordunun Ekim ayında imzalanan 25 milyon dolarlık bir sözleşme kapsamında ilk kuleleri satın aldığını duyurdu. 2012. yılın.
Bu sözleşmeler, Elbit tarafından Ocak 2011'de “birkaç yüz” UT30 BR 30mm kule için imzalanan 260 milyon dolarlık çerçeve sözleşmesinin bir parçasıdır. Son taret ve top sayısı hala tartışılırken, mühimmat yerel Brezilya Kartuş Şirketi mühimmat fabrikasında üretilecek.
Guarani sadece büyük bir makine geliştirme projesi değil, aynı derecede büyük bir endüstriyel projedir. Martins, aşağıdaki gibi konuları kapsayan birkaç alt projeden oluştuğunu bildirdi: Ar-Ge; entegre lojistik; insan kaynakları; altyapı; operasyonel yönetim; modelleme; bütçe kontrolü; ve çevre sorunları.
Projenin kapsamı ve kapsamı, Brezilya ordusunun yalnızca yurt içinde makine tasarlamayı ve üretmeyi değil, aynı zamanda bütçe ve personelden altyapı ve lojistiğe kadar bu boyutta bir tedarik programını yönetmeyi de öğrenmesini sağlıyor.
Martins, “Guarani projesi, savunma ürünleri üreticisi ve ihracatçısı olarak yerel sanayi için bir kurtuluş” dedi.
Yerli üretim
Guarani makinelerinin değerinin %60'ına kadarının yerli olarak üretilmesi bekleniyor. Bu potansiyel olarak bir arabadaki tüm parçaların yaklaşık %90'ına eşittir. Böyle bir plan, yerel sanayiyi geliştirmeye ve onu askeri ve diğer hükümet yapılarıyla daha yakından bütünleştirmeye yardımcı olur.
Saha Makine Öğrenimi 2014'te başlayacak; Brezilya ordusu, ilgili operasyonel doktrinle birlikte bu makineler için kendi simülatörlerini geliştiriyor. Ordu, yurtdışındaki bilgi ve kontrol sistemi için bileşenler satın alıyor, ancak bunları kendi başına makinelere kuruyor ve ayrıca umut verici seçenekler geliştirmek için araştırmalar yapıyor.
Sete Lagoas'ta Iveco Veículos de Defesa adlı yerel bir üretim tesisi, Minas Gerais eyaletinde 23 milyon avroya inşa edildi. Şirket, Ağustos 2012'de 118,7 milyon dolar değerinde 86 araçlık ilk sabit siparişi aldı ve ilk beş aracı Aralık 2012'de teslim etti. 49 otomobilin bu yıl, kalan 32 otomobilin ise 2014 yılında teslim edilmesi planlanıyor.
Martins, ilk araçların Paraguay sınırına yakın Güney Brezilya'daki Cascavel şehrinde 15. Motorlu Piyade Tugayı ile hizmete gireceğini söyledi.
Farklı açılardan Guarani makinesi (VBTP-MR)
