Bildiğiniz gibi, 2011-2020 devlet silahlanma programı tarafından onaylanan Rus Donanması'nın inşası planları, kelimenin tam anlamıyla tüm gemi sınıflarında sefil bir şekilde başarısız oldu. Belki de "sivrisinek" filosu hariç. Ancak mesele şu ki, ikincisi GPV 2011-2020 çerçevesinde. hiç inşa etmeyeceklerdi: sadece birkaç topçu "Buyans" ve füze "Buyanov-M" - çok küçük füze gemileri "nehir-deniz" işletmeye alınması gerekiyordu. Vurgu tamamen farklı sınıflardaydı: korvetler ve fırkateynler, en son projelerin çok amaçlı nükleer ve dizel denizaltıları.
Ne yazık ki, programın aşırı iyimser olduğu ortaya çıktı, kelimenin tam anlamıyla her şey fazla tahmin edildi. Tasarım büroları en son ve en gelişmiş teknolojiyi akla getirmekte yetersiz kaldılar veya aşırı derecede geciktiler: Lada projesinin dizel-elektrikli denizaltılarını ve her zaman akılda kalan Polyment-Redut'u hatırlayalım. "Yurtdışında bize yardım edecek" sloganının tamamen yanlış olduğu ortaya çıktı: Fransızlar sipariş ettikleri Mistral'lardan vazgeçmek istemediler ve Ukrayna ve Alman motorlarındaki hisse neredeyse filo için ölümcül oldu. Yerli gemi yapımcıları, gemilerin "sağa" teslimi için son tarihleri sürekli olarak zorluyorlardı ve bütçenin kendisinde, ne yazık ki, böyle büyük ölçekli bir programın uygulanması için fon yoktu.
Ve o zaman planlanan GPV 2011-2020'nin netleştiği ortaya çıktı. ana sınıflardan yüzden fazla gemiden oluşan güçlü bir akış neredeyse beş kat "kurur" ve Rus Donanması'nda bulunan savaş birimlerinin onarım programlarının neredeyse aynı oranda kesintiye uğraması, makul bir soru ortaya çıktı: filo ne yapmalı yapmak? Sanayimiz hala "sivrisinek" filosuna hakim olabilirken, denizcilerin en azından bir tür gemiye umutsuzca ihtiyaç duyduğu oldukça açıktı. Buna göre, gemi inşa programları, Proje 22160'ın Karakurt ve devriye gemilerine göre ayarlandı. Ancak bunun, taktik düşüncelerle değil, filoyu en azından bir şeyle doldurma ihtiyacıyla dikte edilen zorunlu bir karar olduğu anlaşılmalıdır. Elbette, korvetler ve fırkateynler yanlış gittiği için "sivrisineklere" gitme kararı doğruydu. Ancak burada bile, yazara göre, gemi sınıflarındaki aksanlar yanlış yerleştirilmiş ve yazarın daha sonra gündeme getireceği 22800 ve 22160 projelerinin performans özellikleri hakkında birçok soru var. Aynı malzeme, SSBN'lerin mevcut yapısına ayrılmıştır.
Gemi inşa programının lideri
Gerçekten de, 2011-2020 için iddialı gemi inşa planlarımızın uygulanmasını düşünürsek, netleşecektir: SSBN'lerdeki gecikme, denilebilir ki, minimum düzeydedir. Filoya teslim edilmesi planlanan bu sınıftaki 10 gemiden üç Proje 955 SSBN (Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky ve Vladimir Monomakh) ve geliştirilmiş Borei-A projesinin öncü gemisi Prens Vladimir.
Ancak bir sonraki "Prens Oleg", büyük olasılıkla, 2020'nin sonunda faaliyete geçmek için zamana sahip olmayacak. Toplamda, planlanan 10 gemiden 4'ü elde edilir, yani planın yerine getirilmesi %40 kadardır. Ve buradaki "bütün olduğu kadar" ifadesi, ne yazık ki, herhangi bir ironi olmadan oldukça uygundur. Aynı MAPL'ler "Yasen" ve "Yasen-M" ilk başta 10, sonra - 8, sonra - 7 inşa edeceklerdi, ancak gerçekte bugün filoda sadece bir "Severodvinsk" var ve Tanrı bunu sonuna kadar yasaklıyor 2020 yılı denizcilerine ayrıca "Kazan" verilecektir. %30'dan az. Fırkateynler için - Karadeniz için 6 proje 11356 "amiral" serisinden ve saflardaki diğer filolar için 8 proje 22350'den üç "amiral" var, lider "Gorshkov" ve "Filo Amirali" için hala umut var Kasatonov". Toplam - yaklaşık %36. Korvet mi? İnşaatı planlanan 35 kişiden 5'i işletmeye alındı ve. Belki de 2020'nin sonunda “Şiddetli”yi “Gök Gürültüsü” ile tamamlayacaklar - toplamda %7 veya %20. Bugün 20380 projesinin 5 korvetinin hizmette olmadığı, ancak 6'nın "Koruyucu" başlığının 2008 yılında filoya teslim edildiği ve doğal olarak GPV 2011-2020'ye dahil edilmediği belirtilmelidir.
Çıkarma gemileri? Pekala, dört Fransız silahşör - Mistral projesinin UDC'si - asla Rus Donanması'na ulaşmadı (yazar bu konuda neye üzüleceğinden emin olmasa da). Filoya teslim edilmesi planlanan 6 "Ivanov Grenov"dan sadece 2'si, "Petr Morgunov" un 2020'de hala zamanında olması şartıyla hizmete girecek.
Aslında, SSBN'lerin yapım hızı (orijinal planın bir yüzdesi olarak) yalnızca "sivrisinekler" ve dizel-elektrikli denizaltılar tarafından geçiliyor. Ancak yukarıda belirtilen nedenlerden dolayı "sivrisinek" filosunun başarısına sevinmek, erdem ihtiyacını ve dizel-elektrikli denizaltıları ortadan kaldırmaktır …
Dizel-elektrikli denizaltılarda durum açıkçası zor. Toplamda, 636.3 projesine göre, yani geliştirilmiş "Varshavyanka" ve kalan 14 - en yeni 677 "Lada"ya göre, 6'sı Karadeniz için olmak üzere 20 gemi inşa edilmesi planlandı. İşe yararsa belki VNEU ile bile.
İşe yaramadı. Ne VNEU ne de Lada, en azından GPV 2011-2020 çerçevesinde. Sonuç olarak, "Varshavyanka" 636.3 serisinin 6'dan 12 birime çıkarılmasına ve bu gemilerin altısının Pasifik Filosuna gönderilmesine karar verildi. Ve burada - evet, başarılar var. Bugüne kadar Karadeniz için planlanan 6 dizel-elektrikli denizaltının tamamı ve Pasifik Okyanusu için yedinci denizaltı devreye alındı. Sekizinci "Varshavyanka" demirleme denemelerinden geçiyor ve en yüksek olasılıkla 2020'de Pasifik Filosunu dolduracak. Uzun yıllar süren deneme operasyonu ile lider "St. Petersburg" a ek olarak "Lad" gelince, filo 2020'de "Kronstadt" alabilir. Toplam - 20'den 9 veya 10 gemi, yani devlet programının% 45-50'si. Ancak bu rakamları Borei ile karşılaştırmak pek doğru değil, çünkü önceki neslin modernize gemilerinde bile tamamlanma yüzdesi "uzadı".
Bir diğer konu da SSBN. Üç Proje 955 gemisi halihazırda hizmette ve bu SSBN'ler aslında 3. ve 4. nesil gemiler arasında bir ara bağlantı olmasına rağmen, bu sınıftaki önceki gemi türlerinden çok daha gelişmiş durumdalar. Bugün farklı inşaat ve tamamlama aşamalarında (ve "Prens Vladimir" - ve filoya teslimat) olan beş geliştirilmiş "Boreev A", büyük olasılıkla SSCB / RF tarihindeki en görünmez nükleer denizaltılar olacak, ancak Amerikan MPS'sine karşılık gelecekler - büyük soru. Ve iki tane daha Borea-A için bir sözleşme imzalandı, şimdi Eylül 2020'de gerçekleşecek olan döşemeleri için hazırlık önlemleri devam ediyor. Ve inşaat süresine bakılırsa, 955 ve 955A projesinin 10 SSBN'sinin hepsinin olasılığı 2027 yılı bitmeden faaliyete geçecek çok büyük. Bu sadece … yazar bir soru için endişeleniyor.
İyi mi?
Modern bir nükleer denizaltının hizmet ömrü, geminin gerekli tüm onarım türlerini zamanında alması şartıyla, 40 yıl olma eğilimindedir. Ancak 40 yıl, askeri alanda modern bilimsel ve teknolojik ilerleme için tam bir dönemdir ve hizmetini sona erdirdiğinde nükleer denizaltı tamamen modası geçmiş olacaktır. Aynı zamanda, düşmanın SSBN'lerimizi izlemek için en modern çok amaçlı nükleer denizaltıları kullanacağı açıktır, çünkü sadece bu sınıf ABD ve NATO gemileri, belki de daha önemli bir stratejik görevi yoktur. Ve son projenin yakın zamanda devreye alınan SSBN'sinin gereksiz ve can sıkıcı dikkatlerden kaçması 30-35 yıllık bir gemiden çok daha kolay olacağı oldukça açık.
Ne yapalım? “İdeal” çözüm, diyelim ki her 10 yılda bir 12 SSBN inşa etmek ve bir sonraki seri inşa edilirken eskilerini filodan çıkarmaktır. O zaman her zaman 12 stratejik füze denizaltısından oluşan süper yeni bir filomuz olacak. Ancak, elbette, hiçbir bütçe bu tür maliyetlere dayanamaz.
Yazara göre, SSBN'ler için genişletilmiş bir inşaat programı uygundur. Diyelim ki filomuzda bu sınıftan 12 gemiye sahip olmamız gerekli ve yeterli (şekil şartlı), bu tür gemilerin bağlantısı 3 birimden oluşuyor. O zaman her 10 yılda bir 3 SSBN bağlantısının devreye alınması optimal olacaktır. Yani, örneğin, 2020'de 3 SSBN hizmete girdi, ardından sonraki üçü 2030'da, diğer üçü 2040'ta, ardından 2050'de ve 2060'ta inşa edilen üçü ilk üç SSBN'nin yerini alacak şekilde filoya aktarılmalıdır. 2020 yılında tanıtıldı. 2070 yılında denizcilere teslim edilen sonraki üç gemi, 2030 gemilerinin yerini alacak. - ve tüm gezegende barış gerçekleşene kadar (savaşlar sonunda uzaya taşınacak) ve SSBN'ler artık gerekli olmayacak.
Bu mantığa bağlı kalarak, Rus Donanmasında her an 12 SSBN'ye sahip olacağız, bunlardan 3'ü en yeni, 3'ü oldukça modern, üçü eski ve üçü daha hizmetten çıkarmaya hazırlanıyor. Biz ne yapıyoruz?
2013'ten 2027'ye kadar 15 yılda hizmete girmesi gereken ülkemiz için şok bir hızla 10 Boreyev ve Boreyevs-A inşa ediyoruz. Böylece, nispeten kısa bir sürede 10 modern savaş gemisi elde ediyoruz, peki ya sonra? Çeyrek yüzyıl sonra, hepsi modası geçmiş olarak kabul edilecek ve ya buna katlanmak zorunda kalacağız ya da Boreyev'lerin bir kısmını Rus Donanması'ndan geri çekerek, onları en son yapının SSBN'leriyle değiştireceğiz. Yani, stratejik nükleer kuvvetlerin donanma bileşeninin omurgasının açıkça modası geçmiş gemilerden oluşacağı konusunda hemfikir oluyoruz ya da henüz vadesini doldurmamış filo gemilerinden para çekerek para kaybediyoruz.
Elbette burada önemli bir itiraz var. Başlangıçta bir arıza olması durumunda önerilen sistem çalışmayacaktır. GPV 2011-2020'nin başlangıcında Rus Donanmasının bir parçası olarak. 1984-1990 doğumlu 667BDRM projesinin sadece "eskileri" vardı. ve hatta daha önce "Kalamarlar". Ve hepsinin, dostane bir şekilde, 2030'da veya biraz sonra rafa kaldırılması gerekecek. Böylece GPV 2011-2020 çerçevesinde "her 10 yılda bir üç gemi" ilkesiyle SSBN'lerin yapımına başlandı. denizaltı stratejik kuvvetlerinin sayısında önemli bir azalma elde edecektik - toplamda yaklaşık 12'den (2010'da, belki daha fazla) 6 SSBN'ye.
Korku-korku-korku gibi görünüyor, ama düşünürseniz …
Gerçekten o kadar kötü mü?
Döngünün önceki makalelerinde defalarca belirtildiği gibi, deniz stratejik nükleer kuvvetlerinin savaş hizmetlerinin gizliliğini sağlaması gerekir. Ancak bu gizliliği tek başına SSBN'lerin taktik ve teknik özellikleriyle sağlamak imkansızdır: burada elbette deniz havacılığı da dahil olmak üzere filonun genel amaçlı kuvvetleri dahil edilmelidir.
Bu nedenle, bugün Rus Donanması, SSBN'lerin etkin bir şekilde konuşlandırılmasına izin verecek güçlere sahip değil. Kelimenin tam anlamıyla her şey eksik - mayın tarama gemileri, çok amaçlı nükleer denizaltılar ve dizel-elektrikli denizaltılar, yüzey "denizaltı avcıları", etkili denizaltı karşıtı havacılık, Amerikan SOSUS'un modern analogları vb. vesaire. Ve henüz kullanımlarını sağlayamıyorsak, SSBN'lerin sayısını neden artırmamız gerektiği açık değil mi? Borei'yi Pasifik Filosuna transfer ediyoruz, ama filo Avacha Körfezi girişinde devriye gezen Japon denizaltısını tespit edemezse bu çok mantıklı olur mu?
Tabii ki, hiçbir durumda stratejik füze gemilerini tamamen terk etmemelisiniz. SSBN'ler bir uzay aracından çok daha karmaşıktır ve çalışması, kaybedilmesi kolay, ancak geri yüklenmesi son derece zor olan gerçek bir sanattır. Ek olarak, SSBN'lerin varlığı, Rusya Federasyonu'nun nükleer cephaneliklerini etkisiz hale getirmek için tasarlanmış "yıldırım çarpması" stratejisine karşı güçlü bir caydırıcıdır. Pasifik Okyanusunda bile, çok zor koşullarda bile (yetersiz FKÖ kuvvetleri, eski tip SSBN'ler), gemilerimiz üzerinde hala yüzde yüz kontrol yoktu. Evet, Tikhiy'de on SSBN'den sekizinin bulunduğuna ve savaş hizmetlerinde ABD nükleer denizaltılarının eşlik ettiğine dair makul tahminler var, ancak kalan iki vaka bile hala bir belirsizlik faktörü yarattı. Ve kuzeyde "stratejistlerimizi" takip etmek daha da zordu, orada büyük olasılıkla SSBN algılama yüzdesi daha düşüktü. Son olarak, daha önce de belirtildiği gibi, SSBN'leri izlemenin neredeyse imkansız olduğu Beyaz Deniz var.
Ve böylece, bu makalenin yazarına göre, Rusya Federasyonu, bu sınıftaki yeni gemi türlerinin geliştirilmesi üzerinde çalışmaya devam ederken, filodaki SSBN'leri geçici olarak 6-7 birime düşürmeliydi. Diğer şeylerin yanı sıra, bu onları kanalize etmek için oldukça önemli fonları serbest bırakacaktı …
Nereye?
Her şeyden önce, yerli stratejik nükleer kuvvetlerin en istikrarlı bileşenini, yani stratejik füze kuvvetlerini güçlendirmek. Görünüşe göre "Bulava", "Yars" dan daha pahalıdır, çünkü su altından başlamak, bir yerden fırlatıcıdan açıkça daha zordur. Ve 16 mobil otonom fırlatıcı (veya 16 mayın) açıkça 955A SSBN projesine mal olacak ve çok daha ucuza mal olacak. Böylece, filodaki SSBN eksikliği, ek yer kurulumlarının konuşlandırılmasıyla "telafi edilebilir" - ve aynı zamanda finansal artıda kalır. Her durumda, SSBN'lerin azaltılması nedeniyle kıtalararası balistik füzelerin toplam sayısındaki azalma kabul edilemez. Dolayısıyla, bu durumda Stratejik Füze Kuvvetlerinin güçlendirilmesi en yüksek önceliğe sahip olacaktır.
Akla gelen bir sonraki şey, tasarrufları genel bir filo kuvvetine yatırmak. Ancak yazara göre, çok daha ilginç sorunlar var.
deniz atı hakkında
İkincisi, operasyonel stres katsayısını veya KOH'yi artırmayı amaçlayan önlemlerdir. Ne olduğunu? Belirli bir ülkenin SSBN'si yılda altı ay askerlik yapıyorsa, KOH'si 0,5'tir ve denizde iki SSBN'nin sürekli izlenmesini sağlar, filoda 4 SSBN'nin olması gerekir. KOH = 0.25 ile aynı problemi çözmek için gereken SSBN sayısı 8'e çıkar.
Bu nedenle, yerli denizaltı kuvvetlerinin KOH'si genellikle Amerikalılarınkinden daha düşüktü. Ve bu gecikmenin nedenlerini analiz etmek ve azaltmak için önlemler almak oldukça iyi olacaktır. Böylece filodaki SSBN'lerdeki düşüşü, muharebe hizmetlerine daha sık ziyaretlerle bir dereceye kadar telafi edeceğiz. Önemli olan, bir denizaltının KOH'si yüksek olduğunda, tek bir ekiple zor idare edemeyecek olmasıdır. Böylece, SSBN'lerin KO'sunu artırarak, SSBN'lerin sayısının tekrar artırılabileceği gelecekte büyük talep görecek olan daha fazla sayıda denizcinin eğitimini sağlıyoruz.
Ve yine düşük gürültü hakkında
İlk projeyle ilgili bir dizi basitleştirmeye rağmen, Proje 955 Borey'in SSBN'lerinin, önceki projelerin yerli stratejik nükleer denizaltılarından hala daha az fark edilir olması beklenmelidir. Geliştirilmiş tasarımı sayesinde Borei A'nın daha da sessiz olacağını güvenle söyleyebiliriz.
Ancak sorun şu ki, tasarım mükemmelliği her şey değildir. En önemli rol kaynak mekanizmaları tarafından oynanır. Basitçe söylemek gerekirse, denizaltı filoya teslim edildikten sonra, denizaltı benzersiz bir şekilde gizli olabilir, ancak şimdi bir askerlik hizmeti geçti, ikincisi … okyanus. Sorun oldukça çözülebilir - yatağı düzeltin, amortisörü sabitleyin, pompayı değiştirin ve SSBN tekrar bir "kara deliğe" dönüşecek, ancak tüm bunlar zamanında yapılmalıdır. Ne yazık ki, onarımlar Rus Donanmasının ebedi Aşil topuğudur. Ve yabancı denizciler defalarca Sovyet denizaltılarının birkaç yıl çalıştıktan sonra çok daha gürültülü ve dolayısıyla fark edilir hale geldiğini yazdılar.
Başka bir deyişle, düşük gürültülü bir SSBN oluşturmak yeterli değildir. Ayrıca geminin hizmeti boyunca bu kalitesini kaybetmediğinden emin olmak gerekir. Ve elbette, yukarıdakilerin tümü diğer fiziksel alanlar için de geçerlidir - sonuçta, bir sualtı gemisinin gizliliği yalnızca gürültüsüne bağlı değildir.
Bütün bunlar ne verecek?
Diyelim ki, bir zamanlar filodaki SSBN sayısını 7 birime sınırladık ve onları Kuzey Filosuna aktardık. Ancak aynı zamanda KOH'larını 0, 3'e getirdiler ve kuzeyde üslenme, yüksek performans özellikleri, her türlü zamanında onarım, belirli sayıda askeri hizmet nedeniyle askeri hizmetlerdeki eskort sayısı% 50'ye düşürüldü. Beyaz Deniz'de vb. Ne anlama geliyor?
Sadece savaş hizmetinde 2 SSBN'ye sahip olacağız ve ortalama olarak düşman bunlardan sadece birine eşlik edecek. İkinci füze kruvazörü, Rusya Federasyonu'na sürpriz bir nükleer füze saldırısı başlatmaya cesaret eden herkese misilleme yapılmasını garanti eden gizli tehdit olacak. Başka neye ihtiyacımız var?
Burada, elbette, okuyucunun şu sorusu olabilir: eğer bu tür göstergeler gerçekçi bir şekilde elde edilirse, o zaman neden gelecekte bir zamanda SSBN'lerin sayısını artırma zahmetine girsin? Bu sınıftan 6-7 gemi ile idare edeceğiz! Yazara göre, hala daha fazla sayıda gemimiz olmalı ve bu yüzden. SSBN'leri sadece kuzeye dayandırmakla yetinmemeliyiz; Pasifik Okyanusu için de bir bağlantıya ihtiyacımız var.
Uzak Doğu'da SSBN'lerin varlığı gerçeği, "yeminli dostlarımızı" onları bulmak ve onlara eşlik etmek için önemli çabalar sarf etmeye zorlayacaktır. Amerikalıların bugün olduğu gibi üslerimizi sürekli izlemesi gerekecek. Genel olarak, "stratejistlerimizi" Uzak Doğu'ya konuşlandırarak, Amerikalıları kendilerine yönelik bu potansiyel tehdide karşı koymak için önemli ölçüde daha fazla kaynak harcamaya zorluyoruz.
Ama bizim gerçekliğimizde
Ne yazık ki, SSBN'lerin zaman alıcı ve nispeten küçük ölçekli yapımından elde edilebilecek avantajlardan yararlanamadık. Bu kendi başına çok iyi değil, ancak Donanmanın liderliği yeni bir tür stratejik nükleer silah benimseyerek durumu daha da kötüleştirmeyi başardı. Tabii ki, "Durum-6" hakkında veya şimdi genellikle "Poseidon" olarak adlandırıldığı gibi konuşuyoruz.
Bu makalenin yazarı, Poseidon'un nükleer caydırıcı yeteneklerimize hiçbir şey eklemeyen, ancak yaratılmasına önemli kaynakları yönlendiren Rusya Federasyonu için tamamen gereksiz bir silah sistemi olduğuna derinden inanıyor. Ek olarak, Poseidon'un konuşlandırılması şimdi SSCB'nin deniz silahları alanındaki en kötü uygulamalarını kullanıyor gibi görünüyor. Amerikalıların bir tür SSBN ("Bu sınıftaki yeni bir gemi projesi ile değiştirilen Ohio") ve aynı tür balistik füzeler ("Trident") ile geçindiği yerde, Rusya Federasyonu 3 tane kullanıyor. temelde farklı üç silah sistemine sahip denizaltı türleri (SSBN projesi 667BDRM "Dolphin", Proje 955 ve 955A Borey ve ayrıca Proje 09851'in Poseidon taşıyıcıları): sıvı ICBM'ler "Leiner", katı yakıtlı ICBM'ler "Bulava" ve nükleer torpidolar.
"Yunuslar" bölümünde, elbette, eleştirilecek bir şey yok: Geçen yüzyılın 90'lı yıllarından beri Anavatan sınırlarını dürüstçe koruyan bu SSBN'ler zamanlarına hizmet ediyor, yakında emekli olacaklar. Aslında, onların yerine "Borei" inşa ediliyor. Ayrıca yazarın Poseidonlar hakkında tamamen yanıldığını ve aslında Rusya Federasyonu'nun stratejik nükleer kuvvetlerinin tam olarak ihtiyaç duyduğu şey olduklarını varsayalım. Fakat neden hem Boreas'ı füzelerle hem de Poseidon'ların taşıyıcılarıyla aynı anda konuşlandırmak gerekliydi? Poseidon'un bizim için arşivsel ve gerekli olduğunu varsaysak bile (ve bu durumdan uzak), bizi bir süre beklemekten ve nükleer enerjili gemilerin oluşturulmasında kullanılması planlanan teknolojilere yerleştirmekten alıkoyan şey neydi? Husky türünden mi? Gerçekten de, üç Proje 955 gemisinin ve yedi 955A gemisinin işletmeye alınmasıyla, Rus stratejik nükleer kuvvetlerinin niceliksel ve niteliksel olarak oldukça kabul edilebilir bir deniz bileşenini elde ediyoruz. Ve konuşlandırılmasını ve savaş kullanımını nasıl sağlayacağımızı düşünmek yerine, eski 949A projesinin yeniden yapımı olan Belgorod'a ve oldukça modern Habarovsk'a para harcıyoruz. Böylece, Proje 667BDRM Dolphins Rus Donanması'ndan ayrıldıktan sonra bile, neredeyse aynı anda inşa edilmiş üç tip stratejik nükleer denizaltı ile kalacağız ve Husky'nin SSBN versiyonunda da planlandığını hatırlarsak, o zaman dört tane olacak. onları … Ne için?
sonuçlar
Bu makalenin yazarına göre, stratejik silah taşıyıcıları olan çeşitli nükleer denizaltı türlerinin devasa ve neredeyse aynı anda inşa edilmesi, Rus Donanmasının gelişimindeki en büyük hatalardan biridir. Geliştirilmiş Proje 955A'ya göre üç Proje 955 SSBN ve üç veya dört tane daha oluşturulması, Poseidon ve taşıyıcılarının tamamen reddedilmesiyle çok daha optimal görünecektir. Kaydedilen fonlar, filonun çok amaçlı kuvvetleri (evet, aynı "Kül") lehine veya en yeni SSBN'lerin KO'sunu artıran önlemler üzerine dağıtılabilir. Ve Husky projesi hazır olur olmaz bu sınıfın yeni denizaltılarının yapımına devam etmeye değerdi.
