Kamikaze olan bir Japon deniz pilotunun veda şiirindeki lotus çiçeği gibi, 5500 tonluk Sendai serisinin son üç Japon hafif kruvazörü tarihe geçti.
Bu gemilerde 5.500 ton deplasmanlı kruvazör inşaatı sona erdi. Japon deniz komutanlığı, ağır kruvazörlerin yapımına kendini kaptırdı, bu nedenle Sendai sınıfı, II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden önce inşa edilen son hafif kruvazör oldu.
Sendai projesi aynı tip Tenryu'ya dayandığından, kruvazör dahili olarak öncekilerden çok farklı değildi. Kazanların yeri değiştirildi, her biri kendi kazan dairesine bağlı dört boru ortaya çıktı. Türbinlere, santralin savaşta hayatta kalmasını artıran herhangi bir grup kazan tarafından servis verilebilir.
Pruvadaki gövde, kutup sularında çalışmak için güçlendirildi. Zırhlı kemer, hem zırh koruması hem de torpido karşıtı perde görevi gördü. Yay üst yapısı hafif alaşımlardan yapılmıştır.
Gemiler, gövde şeklinde biraz farklıydı. "Sendai" ve "Yuntsu" keskin bir buruna sahipti ve daha sonraki "Naka", daha çok ağır kruvazörlerin burunlarına benzeyen bir gövdeye sahipti. Ama bu size aşağıda anlatacağım ayrı bir hikaye.
Rezervasyon
Sendai sınıfı kruvazörlerin zırh kuşağı 76,8 m uzunluğunda, 4,9 m yüksekliğinde ve 64 mm kalınlığındaydı. Su hattının altında, kayış 25 mm idi. Mühimmat mahzenleri 32 mm zırhla korunuyordu. Ana kuleler 20 mm kalınlığında ve kumanda kulesi 51 mm kalınlığındaydı. Üst zırhlı güverte, 44,6 mm mühimmat mahzenleri alanında 28,6 mm'dir.
Genel olarak, Amerikan muhriplerinin eski 102 mm topları yangına karşı koruma sağlamak için yeterliydi, 127 mm topların mermileri zırhı kolayca deldi.
Enerji santrali
Kruvazörler, dört makine dairesinde bulunan dört TZA tipi "Gijitsu Honby" ile donatıldı. Türbinler için buhar, aşağıdakilerden oluşan on iki karma ısıtma kazanı tarafından üretildi: 6 büyük Kanzei Honby yağ beslemeli kazan, 4 Kanzei Honby orta boy yağ kazanı ve 2 Kanzei Honby küçük karma besleme kazanı.
Santralin toplam gücü 90.000 hp idi ve bu da kruvazörlerin 36 knot hıza ulaşmasına izin verdi. Yakıt stoğu 1200 ton petrol ve 300 ton kömürdü. Seyir menzili 10 knotta 7800 mil ve 33 knotta 1300 mildir.
Mürettebat ve yaşanabilirlik
Projeye göre toplam mürettebat sayısı 450 kişi, aslında 1943'ten beri 440 kişinin devreye alınmasından sonra - 510 kişi. Yaşam koşulları "Nagara" kruvazörlerindeki gibiydi.
silahlanma
Ana kalibre
Ana kalibrenin silahı değişmeden kaldı - tek silahlı taretlerde bulunan yedi adet 140 mm Tip 3 top. Her şey önceki "Nagara" türü gibidir. Silah başına mermi stoğu şuydu: Geminin orta düzleminde bulunan silahlar için 120 atış, gemideki silahlar için 105 atış.
Yardımcı / uçaksavar topçusu
Uçaksavar topçuları başlangıçta iki adet 80 mm Tip 3 top ve iki adet 6, 5 mm Tip 3 makineli tüfekten oluşuyordu.
Mayın torpido silahları
Dört adet çift tüplü 610 mm torpido kovanı, her tarafta iki adet ve 16 torpido mühimmat yükü. Ayrıca, her kruvazör 80 baraj mayını taşıyordu.
uçak silahlanma
Projeye göre, kruvazör kıçta bir deniz uçağı hangarı ve silah taretlerinin üzerinde bir kalkış platformu taşıyordu, ancak gerçekte kruvazörlerdeki uçaklar, modernizasyonun bir parçası olarak normal mancınıkların kurulduğu 1932'de ortaya çıktı.
Hizmet sırasında gemiler defalarca modernize edildi, ancak silahlanmadaki en önemli değişiklik 1943'te gerçekleşti.
Her üç gemide de bir ana kalibreli taret sökülmüş ve bunun yerine iki adet 127 mm üniversal topa sahip bir taret takılmıştır. Silahın son hali şöyle görünüyordu:
- 6 x 140 mm top;
- 2 x 127 mm top;
- 10 x 25 mm uçaksavar topları;
- 4 x 13, 2 mm makineli tüfek.
Ayrıca mayın ve torpido silahlarının konfigürasyonu değiştirildi.
"Yuntsu" hakkında:
- 2 x 2 torpido kovanı 610 mm (8 torpido stoğu);
- 2 bomba atıcı (36 derinlik yükü);
- Barajın 30 dakikası.
"Naka" üzerine:
- 2 x 4 TA 610 mm (stok 16 torpido);
- 2 bomba patlatıcı (36 derinlik yükü).
Hava hedeflerinin kurulu radar tespiti Tip 21 Mod.2.
Sendai'de:
- 2 x 2 torpido kovanı 610 mm (8 torpido stoğu);
- 2 bomba patlatıcı (36 derinlik yükü).
Hava hedeflerinin kurulu radar tespiti Tip 21 Mod.2.
Hizmetlerinin sonunda, kruvazörlerin çeşitli tasarımlarda (kurulumda 1 ila 3 varil) 44'e kadar (Sendai'de) 25 mm uçaksavar silahı namlusu vardı.
Sendai kruvazörünün ilginç bir görüntüsü. 25 mm uçaksavar silahları ve başka bir ilginç nüans görebilirsiniz: torpido tüplerinin tüplerinin uçları beyaza boyanmıştır. Bu, torpido kafalarının aşırı ısınmasını önlemek içindir.
savaş hizmeti
Sendai
1923'te hizmete girdikten sonra, kruvazör standart mürettebat eğitimi aldı, çeşitli kampanyalara gitti, Eylül 1935'te bir tayfun tarafından ağır hasar gördü ve bir deniz uçağını kaybetti.
Muharebe hizmeti 1937'de Hong Kong'u işgal eden orduya destek operasyonlarıyla başladı.
Japonya'nın 20 Kasım 1941'de II. Dünya Savaşı'na girmesinin arifesinde, kruvazör yaklaşık olarak Samah'a varır. Hainan ve 7-8 Aralık'ta Tayland Körfezi kıyılarına iniş ve saldırıyı destekledi. Kruvazör topçu ateşi açtı ve uçağı geminin ve ekli muhriplerin ateşini ayarladı.
Daha fazla "Sendai", İngiliz "Bağlantı Z" ile savaşması gereken gemi grubuna dahil edildi, ancak uçak kendi başına başardı.
18 Aralık 1941'de Sendaya uçağı, Hollanda denizaltısı O-20'ye bir bomba ile hasar verdi, denizaltı batamadı ve ardından uçak mürettebatı eskort muhripleri Ayanami ve Yugiri'yi tekneye telsizle gönderdi.
Ocak 1942'de, kruvazör İngiliz gemilerini durdurmak için Singapur bölgesinde devriye geziyordu. Sendai, Endau'nun işgalini ve Mersing ve Mutok'a yapılan saldırıyı daha da destekledi.
27 Ocak'ta kısa bir gece savaşında, Sendai kruvazörü ve Asagiri ve Fubuki muhripleri İngiliz muhrip Tenet'i topçu ateşiyle batırdı.
Sonra Palembang, Sabang, Penang ve Andaman Adaları adalarını ele geçirmek için operasyonlar yapıldı. Sendailer Midway Savaşı'nda yer aldı, ancak özel bir şeyde üstün olmadılar.
Bir sonraki operasyonlar, Henderson Field havaalanının bombardımanı olan Shortland ve Guadalcanal'a birliklerin inişiydi.
15 Kasım gecesi, kruvazör Gualadkanal'daki üçüncü savaşa katıldı ve ateşi, sonunda batan Amerikan muhripleri Preston ve Valke'yi etkisiz hale getirdi. Savaştan sonra, kruvazör hasarlı savaş kruvazörü Kirishima'ya yardım sağladı.
1943 boyunca Sendai, Yeni Britanya, Yeni Gine ve Yeni İrlanda adaları ile Solomon Adaları arasındaki konvoylara eşlik etti.
1 Kasım 1943'te kruvazör, adaya inen Amerikalılara karşı koymak için Tuğamiral Omori'nin saldırı kuvvetine başkanlık ediyor. Begonvil. 2 Kasım'da, oluşum, inişi kapsayan Amerikan gemilerinin bir müfrezesi ile savaşa giriyor. Savaşın başlangıcında, Sendai bir torpido salvosunu başarıyla ateşledi, destroyer Foot'a çarptı ve kıçını yırttı.
Bunun üzerine şans Sendai'den uzaklaştı. Amerikan hafif kruvazörleri Cleveland, Columbia, Montpellier ve Denver, daha modern radarlar kullanarak, ateşlerini başarıyla kruvazöre odakladılar ve kelimenin tam anlamıyla 152 mm'lik mermileriyle doldurdular. Bir saatlik savaşta Japon kruvazörüne 30'dan fazla mermi isabet etti. "Sendai" kontrolü kaybetti, gemide yangınlar başladı ve bu da sonunda mühimmatın patlamasına neden oldu. Kruvazör çok çabuk battı.
Ertesi gün, Japon denizaltıları RO-104 ve RO-105, sudan 38 kişiyi aldı.
Yuntsu
Kruvazör, 1925'te İmparatorluk Donanması'nda hizmete girdi. Ve 1927'de Jizosaki deniz fenerinin yakınında gece manevralarında "kendini ayırt etti", "Varabi" muhripini çarparak ve batırdı.
Kruvazör kaptanının hayatına mal olan bu olaydan sonra (kaptan Keiji Mizushiro seppuku yaptıktan sonra vefat etti), kruvazör sivri burun yerine genişleyen farklı bir burun aldı.
1928'de "Yongtsu", Jinan olayı sırasında Japon birliklerinin Shandong eyaletine inişini örtmek için gönderildi. Ve 1937'de bir sonraki Çin-Japon çatışmasının patlak vermesiyle, İkinci Çin-Japon Savaşı, "Yuntsu" sürekli olarak Japon ordusunun Çin'e inişini kapsıyordu.
Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle birlikte, kruvazör Palau'da bulunuyordu ve Mindanao, Davao, Legazpi ve Holo'yu ele geçirme operasyonlarında yer aldı. Filipinler'in ele geçirilmesinden sonra, "Yuntsu" Hollanda filosunun gemilerine karşı koymak için Hollanda sektörüne transfer edildi.
1942'nin başlarında Yuntsu, Sasebo, Mendo, Ambon, Timor ve Java'ya yapılan istila nakillerine eşlik etti. Burada kruvazörün hava zaferlerinin hesabı açıldı: "Alpha" fırlatma (Kawanishi E7K2), hafif bombardıman uçağı "Hudson" u düşürdü. Doğru, "Alfa" gemiye geri dönmedi, aynı zamanda vuruldu.
27 Şubat 1942'de kruvazör, müttefik gemi oluşumunun yenilgisiyle sonuçlanan Java Denizi'ndeki savaşa katıldı. "Yunets", İngiliz muhrip "Electra" nın batmasına kararlı bir katılımla kredilendirildi.
Mayıs 1942'de, kruvazör Midway Savaşı'na katıldı, katılımı Amerikan B-17'lerinin saldırılarını püskürtmeye indirgendi.
Ağustos 1942'de Solomon Adaları yakınlarındaki savaşlar başka bir test oldu. Oradaki her şey üzücüydü, "Yuntsu" mahzenler alanında 227 kg'lık bir bombanın çok tatsız bir vuruşunu aldı, bir yangın başladı ve topçu mahzenlerini su basması gerekiyordu. Kruvazör tamire gitti.
Onarımlardan sonra, zaten 1943'te, "Yuntu" Guadalcanal garnizonunun kalıntılarının tahliyesinde yer aldı. Ardından Truk, Roy ve Kwajalein arasında nakliye operasyonları yapıldı.
13 Temmuz 1943'te Yuntsu, Kolombangara Savaşı'na katıldı. Kruvazör, bir grup geminin (bir hafif kruvazör ve beş muhrip) bir parçası olarak, Kolombangar garnizonları için takviye nakliyelerine eşlik etti ve geceleri üç hafif müttefik kruvazörün (iki Amerikan ve bir Yeni Zelanda) ve on bir müfrezesine rastladı. Amerikan destroyerleri.
Japon müfrezesinin komutanı Amiral Isaki, düşman gemilerine gece saldırısı emri verdi. "Yuntsu"nun, düşman gemilerini, gemilerinin nişan almasını kolaylaştırmak için bir projektörle aydınlatması gerekiyordu. Bu yapıldı, ancak çok kötü bir fikir olduğu ortaya çıktı: Müttefik ekibin tamamı Yunets'te vuruldu.
"Yuntsu", 152 mm'lik mermilerle bir düzineden fazla isabet aldı (başarısız kararın yazarı Amiral Isaki öldürüldü) ve üstelik Amerikan muhriplerinden bir torpido geldi. Muhriplerden biri mürettebatı Yuntsu'dan çıkardı ve ardından kruvazör battı.
Ancak Japonlar pes etmedi. Torpido tüplerini yeniden yükledikten sonra, muhripler başka bir salvo ateşledi. Sonuç olarak, Amerikan muhrip Gwynne bir torpido tarafından vurulduktan sonra battı ve müttefik mangadaki üç kruvazör de torpidolarını aldı. Honolulu ve St. Louis birkaç ay boyunca hareketsiz kaldılar ve Yeni Zelanda Linder savaşın sonuna kadar. İkisi Honolulu'ya geldi, ancak biri, neyse ki Amerikalılar için patlamadı.
Ancak asıl mesele: Birlik ve teçhizatla yapılan nakliyeler Kolombangar'a güvenli bir şekilde ulaştı ve takviye sağladı. Böylece, prensipte operasyon başarıyla sona erdi.
"Yuntsu" kruvazörünün mürettebatından 21 kişi kurtarıldı.
Al bunu
Japon torpido bombardıman uçakları Pearl Harbor'da cehennemi sahnelediğinde Naka, 4. muhrip filosu ve işgal nakliye araçlarıyla Filipinler'e doğru yola çıkıyordu. Orada, kruvazör Amerikan havacılığı tarafından test edildi. Ancak B-17'den gelen bombalar fazla hasara neden olmadıysa, büyük kalibreli makineli tüfekleri olan P-40'lar tekerlek yuvasını oldukça iyi deldi ve Japon hafif kruvazörlerindeki zırhın çok hafif olduğunu doğruladı.
Ocak 1942'de Naka, Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki işgal kuvvetleriyle nakliyelere eşlik etti. Balikpapan, Makassar, Sulawesi, Doğu Java'daki çıkarmalara katılım.
Balikpapan'daki operasyonda tatsız bir olay meydana geldi: Hollanda filosunun bir denizaltısı K-18 kruvazöre dört torpido ateşledi, ancak kaçırdı. Naka ve muhripler denizaltıyı sürerken, dört Amerikan muhrip konvoya yaklaştı ve bir devriye botu ve üç asker nakliye aracını batırdı.
Ayrıca, "Yuntsu" ile birlikte "Naka", Java Denizi'ndeki savaşta yer aldı. Kruvazör 8 torpido ateşledi, müfrezesinin muhripleri tarafından 56 tane daha fırlatıldı, ancak tüm torpidolar hedeflerini kaçırdı. Sonra silahlar kullanıldı, burada Japonlar daha şanslıydı.
14 Mart 1942'de Naka, Christmas Adası işgal gücünün amiral gemisi oldu. İstila kuvveti üç hafif kruvazör (Naka, Nagara ve Natori) ve sekiz muhripten oluşuyordu. Japon birliklerinin adalara inmesine eşlik eden savaşlar sırasında, "Naka", Amerikan denizaltısı "Seawulf" tarafından saldırıya uğradı. Ancak, 4 torpido da geçti. Ertesi gün, 1 Nisan 1942, Amerikalılar saldırıyı iki torpido ile tekrarladı ve bu sefer biri kazan dairesi alanına çarptı.
Patlama 6 x 6 metrelik bir delik açtı ve sadece mürettebatın çılgınca çalışması gemiyi ölümden kurtardı. "Naka" sadece ayakta kalmakla kalmadı, aynı zamanda "Natori" onu Singapur'a sürükledi, burada "Naka" yamalı ve daha sonra büyük onarımlar için Japonya'ya gönderildi. Tadilat neredeyse bir yıl sürdü.
5 Nisan'da Naka Donanmaya döndü ve hizmetine devam ederek Marshall Adaları ve Nauru Adası'na giden konvoylara eşlik etti.
Ekim-Kasım 1943'te kruvazör birkaç kez tatsız durumlara girdi. 23 Ekim'de Amerikan denizaltısı Shad, kruvazöre ve suçlamalarına 10 torpido ateşledi, ancak tek bir torpido vurmadı. 3 Kasım'da Kavieng'deki konvoylardan gelen kruvazör, bir B-24 kara kalabalığının saldırısına uğradı. Taşınan kruvazör çok küçük bir hasarla kurtuldu. İki gün sonra, 5 Kasım'da, "Naka" Rabaul'a geldi, burada Amerikalılar hemen içeri girdi ve şehrin yarısını yok etti. Ve yine bir bomba isabeti ve yine çok küçük hasar.
Nak'in cennette iyi patronları vardı…
Şans Şubat 1944'te sona erdi. Naka, torpidolu kruvazör Agano'ya yardım etmek için Truk limanından ayrıldı. Kruvazör limandan ayrıldıktan kısa bir süre sonra, yaklaşık iki yüz Amerikan bombardıman uçağı uçtu. Amerikalılar tüm 58. Hava Kuvvetleri ile üç kez uçtu ve sonunda 31 nakliye gemisi, 2 kruvazör, 4 muhrip ve 4 yardımcı gemiyi batırdı, yaklaşık 200 uçak yerde imha edildi ve yaklaşık 100'ü hasar gördü. Japonlar bu kabusa hiçbir şeye karşı koyamadılar.
Amerikalılar Naka'yı Truk'un 45 mil batısında ele geçirdi. Kruvazör iki uçuş dışını püskürttü, ancak üçüncüsü, uçaksavar silahları için mühimmat tükenmeye başladığında, kruvazör köprüde bir bomba ve ardından yana bir torpido aldı. Gemi alabora oldu ve battı. 240 mürettebat öldü, 210 kişi diğer gemiler tarafından kurtarıldı.
Sonuç olarak iyi düşündüğünüzde, bu Tenryu devam filmlerinin hepsinin çok faydalı gemiler olduğu kanıtlanmıştır. Evet, aynı Amerikan "Clevelands" ile karşılaştırıldığında silahlanma açısından açıkçası zayıftı (7 x 140 mm'ye karşı 12 x 152 mm), ancak başka avantajları da vardı: hız, seyir menzili, torpido silahlandırması. Gerçekten faydalı gemilerdi. Evet, bu kruvazörlerin asıl kurbanları muhriplerdi, ancak muhrip filolarının liderleri olarak, bu kruvazörler fazlasıyla değerli olduklarını kanıtladılar.
