Şu anda, Hint ordusunda yaklaşık 3.500 tank ve çeşitli markalardan birkaç bin piyade savaş aracı var. Bu ekipmanın çoğu ve temelinde oluşturulan özel araçlar, on yıldan fazla bir süredir zırhlı araç üreten yerel işletmelerde inşa edildi.
Hint tank inşaatı, altmışlı yılların başında, İngiliz şirketi "Vickers" ile Hindistan hükümeti arasında Madras yakınlarında bulunan Avadi'de bir tank fabrikası inşa etmek için bir anlaşmaya varıldığında kuruldu. Tesis 1966'da faaliyete geçti ve İngiliz "Vickers" MK 1'in Hint versiyonu olan Hint tank ordusu "Vijayanta" ("Kazanan") için serbest bırakma sağladı. Başlangıçta, makineler Avadi'de teslim edilen parçalardan ve montajlardan monte edildi. ingiltere'den. Daha sonra, Hintli uzmanlar gerekli deneyimi edindikten sonra, bağımsız tank üretimi kuruldu. 80'lerin sonunda, Hint endüstrisi bu makinelerden yaklaşık 2.200'ünü teslim etti ve bu güne kadar kara kuvvetlerinde mevcut 58 tank alayından 26'sının bir parçası olarak hizmet ediyor. O dönemde hayatta kalan Centurion tankları hizmet dışı bırakıldı ve hizmet dışı bırakıldı.70'lerin başında Kuveyt'e 70 Vijayanta tankı teslim edildi.
"Vijayanta" klasik bir yerleşim düzenine sahiptir: kontrol bölmesi önde, dövüş bölmesi ortada ve motor bölmesi kıçtadır. Tankın gövdesi ve kulesi kaynaklıdır, haddelenmiş homojen zırh çeliğinden yapılmıştır. Sürücü koltuğu gövdenin önünde bulunur ve arabanın uzunlamasına ekseninden sağa doğru kaydırılır - soldan trafiğin kabul edildiği İngiltere ve Hindistan için geleneksel sürücü düzenlemesi. Mürettebatın geri kalanı kulede bulunur: komutan ve topçu topun sağında, yükleyici solda.
Vijayant Tankı
Vijayanta tankının ana silahı, zırh delici alt kalibreli üniter mermiler ve plastik patlayıcılarla yüksek patlayıcı parçalanma mermileri kullanan İngiliz 105 mm yivli silah L7A1'dir. APCR mermisinin namlu çıkış hızı 1470 m / s'dir. Bu silah, Büyük Britanya ve Almanya'da 120 mm yivli ve yivsiz topların piyasaya sürülmesine kadar neredeyse tüm Batı tanklarında kullanıldı. Topla birlikte 7,62 mm makineli tüfek eşleştirilmiş ve taret çatısına monte edilmiş 12,7 mm makineli tüfek menzili belirlemek için kullanılıyor.
Altmışlı yılların ortalarında, "Vijayanta" (İngiliz "Vickers" MK 1 gibi) bir elektrikli dengeleyici tarafından sağlanan iki uçakta silah stabilizasyonuna sahip birkaç yabancı tanktan biriydi.
Şu anda Madras'taki Tank Elektroniği Merkezi, Vijayanta tankı için yeni bir ateş kontrol sistemi (FCS) Mk 1A (AL 4420) üretiyor. Bu LMS, nişangah ile tabanca arasındaki geri tepmeyi en aza indirmek için tasarlanmış, geliştirilmiş bir nişangah-tabanca bağlantısına sahiptir. Ayrıca, namlu deliğinin eksenlerinin yanlış hizalanmasını ve tabancanın termal deformasyonunun neden olduğu görüşün ortadan kaldırılmasını sağlamak için silah namlusunun bükülmesini kontrol eden bir sistem de bulunmaktadır. Ayrıca, ilk atışta hedefi vurma olasılığını artıran İngiliz yapımı bir lazer nişangah ve balistik bilgisayar içeren daha karmaşık bir Mk 1B (AL 4421) MSA da geliştirildi.
1993 yılının ortalarında, Hint kaynakları, Arjun tank projesinin ertelenmesi nedeniyle, Vijayanta filosunun bir kısmı için orijinal olarak 1980'lerin başında Bison adı altında önerilen modernizasyon programının devam ettiğini söyledi. Buna uygun olarak, yaklaşık 1.100 aracın güçlendirilmesi planlandı. Modernizasyon, T-72 M1 tankının dizel motorunun, yeni bir FCS'nin, ek zırhın, termal görüntüleme görüşü dahil pasif gece görüş ekipmanının ve bir navigasyon sisteminin kurulumunu içerir.
Yugoslav SUV-T55A, Sovyet T-54 / T-55 / T-62 tanklarını modernize etmek için geliştirilen bir MSA olarak kullanıldı. Üretimi Hindistan'da 600'e kadar sistem sağlaması beklenen Bharat Electronics tarafından organize ediliyor.
Yükseltilmiş Vijayanta'daki zırh, Arjun tankı için tasarlanmış modern Kanchan kombinasyon zırhıdır.
Vijayanta esasen bir İngiliz Vickers Mk 1 olmasına rağmen, özellikleri prototipinden biraz farklıdır. Mühimmat yükü 44 mermi, büyük kalibreli bir makineli tüfek için 600 mermi ve 7.62 mm koaksiyel makineli tüfek için 3000 mermi içerir.
Hindistan tank endüstrisinin Vijayanta tankının üretimine hakim olduğu sıralarda, bu ülkenin ordusu Sovyetler Birliği'nden T-54 ve T-55 alıyordu ve bu durum 1971'de Pakistan'la yapılan savaşta kendini kanıtlamıştı. Bu araçların uzun ömürlü olmasını sağlamak için Kirkhi kasabasında bir tank onarım tesisi inşa edildi. 700'den fazla T-54 ve T-55 birimi hala Hindistan zırhlı kuvvetlerinin saflarında yer alıyor.
Hintli tasarımcılar da 70'lerde başladıkları kendi tanklarını geliştiriyorlardı, ancak her şey hemen işe yaramadı. Bu nedenle, tank filosunu modern bir seviyede tutmak için Hindistan hükümeti, SSCB'den bir grup T-72M1 satın almaya karar verdi. Başlangıçta Hindistan, yerel tasarımcılar tarafından geliştirilen Arjun tankının kendi fabrikasında üretimin başlamasını bekleyen az sayıda tank (yaklaşık 200 adet) sipariş etmeyi amaçladı. Bununla birlikte, yüksek maliyeti ve güvenilirlik eksikliği nedeniyle, Avadi'de T-72M1'in lisanslı üretiminin düzenlenmesine karar verildi ve 1987'de ilk makine grubu fabrika kapılarını terk etti.
İlk 175 tank, Sovyetler Birliği tarafından sağlanan ve Hindistan ağır sanayisinin gelişmesine yardımcı olan kitlerden üretildi. Nihai hedef, Hindistan'ın kendi kaynaklarından en iyi şekilde yararlanarak tanklar üretmesi ve gelecekte Hint bileşenlerinin tanktaki payını %97'ye getirmesiydi.
T-72M1 ÜretimiHindistan'da "Ajeya" olarak bilinen, yıllık yaklaşık 70 makine üretimi ile başladı. Son Ajeya fabrikadan Mart 1994'te ayrıldı. Toplamda, Hint ordusunda bu makinelerden yaklaşık 1.100 tane var. Diğer kaynaklar, Hint T-72M1 filosunun tamamının yaklaşık 2.000 araç olduğunu gösteriyor.
1997 yılında 30'dan fazla Ajeya'nın 125 mm'lik top namlusunun atış talimi sırasında patladığı haberleri ortaya çıktı ve hiçbir zaman tespit edilemeyen sorunun nedeninin belirlenmesi için çaba sarf edildi. Büyük olasılıkla, namluların yırtılması, toprağın namlu deliğine girmesinden kaynaklanmıştır veya silahlar kaynaklarını tüketmiştir. Diğer durumlarda, kaç tane Batı medyasının böyle bir utancı kışkırtacağını sadece tahmin edebilirdi.
Son zamanlarda, birçok yabancı şirketin faaliyetleri yoğunlaştı ve T-72 tipi araç filosunun modernizasyonunun uygulanması için hizmet verdi. Üstelik bu hizmetler sadece bu araçların lisans altında üretildiği ülkelerdeki (Polonya, Slovakya, Çek Cumhuriyeti) şirketler tarafından değil, aynı zamanda bu tank hakkında çok belirsiz bir fikre sahip olan ülkeler tarafından da sunulmaktadır: ABD'den Texas Instruments, SABCA Belçika'dan, Officiene Galileo İtalya'dan, Elbit İsrail'den, LIW Güney Afrika'dan ve Thomson-CSF Fransa'dan.
Bu sözlerin bir teyidi olarak, bir arastırma yapacağım. 1998'de, Abu Dabi'deki (BAE) Tridex'98 fuarında, Amerikan şirketlerinden biri, diğerleri gibi, bilgisayarlı bir tank topçu simülatörü gösterdi. Topçu işyerinin tüm kontrollerinin olağandışı ve uygunsuz olmasına rağmen, üzerinde biraz pratik yapmayı başardım ve hatta iyi sonuçlar gösterdim. Geliştirici şirketin temsilcisi bana iltifat etti, diyorlar ki, Bay profesyonel. Ben de ona bu simülatörün hangi tank için olduğunu sordum. Cevap beni hayrete düşürdü - ne kontrol paneli ne de görüş retikülü ve genel olarak tek bir düğmenin "yetmiş iki" olanlara yakından benzememesine rağmen, bir T-72M tank nişancı simülatörü olduğu ortaya çıktı.. Bu simülatörün geliştiricilerinin T-72'yi daha önce görüp görmediklerini sormaktan başka seçeneğim yoktu. Rozetimde askeri rütbeyi ve temsil ettiğim ülkeyi okuduktan sonra şirket yetkilisi başlarının belada olduğunu anlayınca çok kibarca simülatörden uzaklaşmamı istedi.
Hint T-72M1 tank filosunun en azından bir kısmının planlanan modernizasyonu batıda "Rhino Operasyonu" olarak kodlandı. Bu programa göre yeni OMS, enerji santrali, dinamik koruma, navigasyon ve lazer uyarı sistemleri, frekans atlamalı radyo istasyonu ve kitle imha silahlarına karşı toplu savunma sistemi kurulması planlandı.
Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Ana Zırhlı Müdürlüğü Başkanı Albay General Sergei Maev, Albay General Sergei Maev, tanklarımızın Batılı şirketleri tarafından gerçekleştirilen bu tür "modernizasyonların" sonuçları hakkında iyi konuştu. "ARMS. Russian Defence Technologies" dergisi: "Hem T-72 hem de BMP-1'i yaratırken, bu makinelerin teknik ve savaş özelliklerini geliştirme potansiyeli ortaya çıktı. Bu nedenle, teknolojimize büyük ilgi var. Başka bir şey de, bu şirketlerin birçoğunun askeri teçhizatı askeri mallara dönüştürüyor olmaları. Modernizasyon yaparken, makinelerin savaş özelliklerini iyileştirme çıkarlarının peşinde değiller, ancak mümkün olduğunca hızlı ve karlı bir şekilde satmaya çalışıyorlar. bundan kar elde etmek. Bundan sonra ne olacak, satıcı ilgilenmiyor. Bu ürünü satın alan kişi böyle bir işlemin tüm sonuçlarını temsil etmiyor "(ARMS. Rus savunma teknolojileri. 2 (9) 2002, s. 5.).
Hint tank endüstrisi, T-72M1 şasisi üzerinde bir dizi özel savaş destek aracının üretiminde ustalaştı. Örneğin, Hint ordusunun emriyle, Güney Afrika şirketi LIW Denel Bölümü tarafından üretilen T-6 taretli 155 mm'lik kendinden tahrikli bir silah inşa edildi. Ancak bu araba üretime geçmedi.
BLT T-72 köprü katmanı tankı, yerel üretimin T-72M1 şasisi üzerinde oluşturuldu. Makinanın önüne katlanan 20 m uzunluğunda makas köprüsü vardır.
1997'nin başlarında Rusya, Pakistan'ın Ukrayna'dan yakın zamanda T-80UD tanklarını satın almasına olası bir alternatif olarak Hindistan'a Arena-E aktif koruma sistemini T-72M1'e kurmasını teklif etti. Bazı açılardan, yakın zamana kadar Hint ordusunda hizmet veren en gelişmiş tanklar olan T-72M1'den üstünler. Ancak Hindistan hükümeti farklı bir karar verdi: Rusya'dan modern Rus T-90S tankları satın almak ve ardından ülkelerindeki lisanslı üretimlerinde ustalaşmak. Şu anda, Hindistan bu tür 40 makineyi teslim etti ve hepsi Hindistan-Pakistan sınırına gönderildi. Başka bir 40 T-90S, bu yıl Nisan ayında sevkiyata hazırlanıyor.
T-72M1 Hindistan Silahlı Kuvvetleri
Lisanslı zırhlı araçların üretiminde yeterli deneyime sahip olan Hintli mühendisler, kendi zırhlı araçlarını oluşturmak için çalışmaya devam etti. ana muharebe tankı "Arjun" … Hint ordusu 1972'de yeni bir tank geliştirmek için taktik ve teknik bir görev geliştirdi. Bu tankın Vijayanta tanklarının yerini alması amaçlandı ve Savaş Araçları Bilimsel Araştırma Enstitüsü 1974'te yeni bir proje üzerinde çalışmaya başladı. ilk Arjun prototipi Nisan 1984'te sunuldu, proje şimdiden 300 milyon Rs (yaklaşık 6 milyon ABD Doları) harcadı.
Her zaman olduğu gibi, Alman Krauss-Maffei (MTU motoru), Renk (otomatik şanzıman), Diehl (raylar) ve Hollandalı Oldelft dahil olmak üzere birçok yabancı şirket yeni projenin uygulanmasına katıldı.
Yeni bir araba yaratırken ana problemler motorda ortaya çıktı. Başlangıçta 1500 hp kapasiteli bir gaz türbini motorunun kurulması planlandı, ancak daha sonra aynı güçte değişken sıkıştırma oranına sahip yeni geliştirilen 12 silindirli hava soğutmalı bir dizel motor kullanılmasına karar verildi. Ancak, ilk motor modelleri sadece 500 hp geliştirdi. Daha da geliştirilmesi, bu rakamın 1000 hp'ye çıkarılmasına izin verdi. turboşarjı takarken.
Tankın süspansiyonu hidropnömatiktir. Kauçuk-metal menteşeli ve asfalt pabuçlu alüminyum alaşımlı palet bağlantıları. Palet gergisinde yerleşik aşırı yük koruması bulunur.
İlk olarak, 1.400 hp kapasiteli bir Alman MTU MB838 Ka-501 dizel motorla donatılmış Arjun tankının altı prototipi üretildi. otomatik şanzımanlı Hiçbirinin zırhlı olmadığı, ancak çelik gövdeleri ve kuleleri olduğu bildirildi.
Hindistan Savunma Metalurji Laboratuvarı tarafından geliştirilen yeni Kanchan kombine zırhı ile seri araçların üretilmesi planlanıyor. Mishra Dhatu Nigam tarafından üretilecek. Termal nişan ekipmanı DRDO tarafından geliştirilmiştir.
1983-1989'da. Hindistan'ın prototip oluşturmak için toplam 15 milyon ABD Doları karşılığında 42 motor ithal ettiği bildiriliyor. 1987'nin sonunda, 10 deney tankı "Arjun" veya bazen çağrıldıkları gibi MBT 90, Mark I adı altında inşa edildi. Bunlardan altı araç askeri denemeler için Hint ordusuna transfer edildi ve geri kalan dördü Savaş Araçları Araştırma Enstitüsü'nde (CVRDE) daha da geliştirilmesi için işe bırakıldılar.
Arjun ana muharebe tankı
Bir lazer telemetre, bir balistik bilgisayar, bir termal görüntüleme görüşü, tank komutanının stabilize edilmiş bir panoramik görüşü, ek bir teleskopik görüş ve elektronik ünitelerden oluşan Arjun tankının FCS'si, ilk atıştan yüksek bir vurulma olasılığını garanti eder.. CVRDE tahminlerine göre, üçüncü nesil FCS, 120 mm yivli top (Hindistan'da da geliştirildi) ve elektronik olarak kontrol edilen bir görüş ile birlikte, nişancının ateş ederken hareketli hedefleri tespit etmesine, tanımlamasına, izlemesine ve başarılı bir şekilde vurmasına izin veriyor. hareket.
Nişancının ana görüşü, gündüz, termal ve lazer telemetre kanallarını ve üç kanalın tümü için tek bir stabilize kafayı birleştirir. Görüş kafasının genel aynası iki düzlemde sabitlenmiştir. Gündüz görüşünün iki sabit büyütmesi vardır. Termal görüntüleme görüşü, topçu ve tank komutanı tarafından tamamen karanlıkta ve dumanda hedefleri tespit etme yeteneği sağlar.
Komutanın panoramik görüşü, başını çevirmeden, gözlerini görüş alanından ayırmadan ve tareti döndürmeden savaş alanını çok yönlü gözlemlemesine olanak tanır. Görüşün görüş alanı, baş ayna platformuna monte edilmiş bir jiroskop kullanılarak iki düzlemde sabitlenir. Görüşün iki büyütmesi vardır.
Balistik bilgisayar, araca takılan birçok otomatik sensör tarafından sağlanan bilgilere ve manuel veri girişine göre ateşleme için ilk ayarları belirler. Çekim için gerekli olan yükseklik ve azimutla orantılı elektrik sinyalleri üretir.
Tank EX
Ateşleme doğruluğunu artırmak için, MSA, balistik bilgisayardan gelen sinyallere göre yalnızca belirli bir konumdayken silahın ateşlenmesine izin veren bir tesadüf penceresi ile donatılmıştır (Rus tanklarında, bir elektronik atış izin birimi kullanılır. Bugün nasılsın).
Araç, Pune kentindeki Hindistan Patlayıcılar Araştırma Enstitüsü'nün zırh delici alt kalibreli, kümülatif, plastik patlayıcılarla zırh delici, kısmen yanan bir kartuş kılıfı ile üniter atışlar geliştirdiği 120 mm yivli bir topla silahlandırıldı. ve duman kabukları. Aynı enstitü tarafından geliştirilen yüksek enerjili bir barut yükü, mermilerin yüksek namlu çıkış hızına sahip olmasını ve böylece onlara yüksek zırh penetrasyonu sağlar. Daha önce bahsedilen mühimmatın yanı sıra, şimdi özel bir helikopter karşıtı mermi geliştiriliyor. Alet, elektroslag yeniden eritme teknolojisi kullanılarak yapılmış ve ısı yalıtımlı bir kasa ve bir ejektör ile donatılmış özel çelikten yapılmıştır. 7.62 mm'lik bir makineli tüfek onunla eşleştirildi. 12,7 mm uçaksavar makineli tüfek, alçaktan uçan hedeflerle başa çıkmak için tasarlanmıştır.
Taret yönlendirme tahrikleri ve prototip toplar elektriklidir ve Almanya'dan FWM tarafından tedarik edilmiştir. Şu anda, Arjun tankları elektro-hidrolik tahriklerle donatılmıştır. Kulenin her iki tarafında, üstte beş, altta dört namlu olmak üzere dokuz namlulu duman bombası fırlatıcıları yerleştirildi.
Seri tanklar "Arjun", yerel mühendisler tarafından geliştirilen dört ileri ve iki geri vitesli yarı otomatik bir planet şanzıman ile birlikte 1400 beygir gücü geliştiren bir motora sahip olacak. Makinenin frenlemesi, yüksek hızlı hidrolik disk frenler ile gerçekleştirilir.
Tank, Bhabha'daki Atom Araştırma Merkezi (BARC) tarafından geliştirilen ve oluşturulan kitle imha silahlarına karşı toplu koruma sistemine sahiptir. Aracın muharebe sahasında beka kabiliyetini artırmak için otomatik yangın söndürme sistemi bulunmaktadır. Mühimmat, yangın olasılığını azaltmak için su geçirmez kaplarda saklanır.
BMP-2 Hint Silahlı Kuvvetleri
Mart 1993'te Arjun'un testi başarıyla tamamladığı bildirildi. Batı Hindistan'daki Rajistan çölünde bir gösteri sırasında, aracın iki prototipi 800 ila 2100 m arasında sabit ve hareketli hedeflere çarptı, çeşitli engelleri aştı,% 60'lık bir diklik ile tırmandı ve engellerin üzerinden manevra yaptı. Prototipler Avadi'deki Ağır Araç Fabrikasında yapıldı, ancak gelecekte özel sektörün tank üretimine daha fazla dahil olacağına dair güven var.
1998 yılının ortalarında, inşa edilen toplam Arjun tankı sayısının 32 adet olduğu açıklandı. Buna 12 prototip, iki burulma çubuğu süspansiyon tankı, bir test tankı, bir ARV ve bir "Arjun" Mk II tankı dahildir. İkincisi, bu yıl Şubat ayında Delhi'de düzenlenen Defexpo India 2002 silah fuarında gösterildi. Gelecekte, bir BREM tankının, bir mühendislik aracının, bir tank köprü katmanının, bir uçaksavar füzesinin veya uçaksavar topçu kompleksinin şasisi üzerinde, saha topçularının kendinden tahrikli bir topçu kurulumunun üretilmesi planlanmaktadır.
Hindistan Savaş Araçları Araştırma Enstitüsü'nün en son gelişimi EX tankıdır. Bu araç, Ajeya tankının (ve aslında T-72M1'in) şasisini Arjun tankının silah kompleksiyle birleştirmenin bir örneğidir. Yetmiş iki şasiye yeni bir taret takıldığında başka bir seçenek. Böylece, tank otomatik yükleyicisini kaybetti, boyutu arttı, ancak termal bir görüş aldı. Büyük olasılıkla, bu makine satışa sunulacak ve burada, bu makalede verilen ekipmanımızın yabancı modernizasyonu için çeşitli seçenekler hakkında Albay General S. Mayev'in sözlerini bir kez daha hatırlamak uygun.
Hindistan'da lisanslı tanklara ek olarak inşa ediliyor "Sarath" adlı piyade savaş araçları BMP-2 Medak kentindeki Devlet Topçu ve Teknik Fabrikasında. Sovyetler Birliği'nden tedarik edilen bileşenlerden oluşan ilk araç, Ağustos 1987'de Hint ordusuna teslim edildi. O zamandan beri, Hint ordusunda yerel olarak üretilen piyade savaş araçlarının sayısı yıldan yıla arttı ve 1999 yılına kadar bu araçların toplam filosunun yaklaşık %90'ını oluşturmaktadır.
Sarath aracı, BMP-2 gibi, çift beslemeli 30 mm 2A42 otomatik top, 7.62 mm PKT koaksiyel makineli tüfek ve taret çatısına monte edilmiş bir Konkurs ATGM fırlatıcı (AT-5 Spandrel) ile donanmıştır. maksimum atış menzili 4000 m.
Hindistan'da BMP-2'nin üretiminin başlamasından bu yana, yeni bir radyo istasyonunun kurulması ve silah dengeleyicisinin (AL4423) modernizasyonu ve diğer küçük iyileştirmeler de dahil olmak üzere makinede birçok iyileştirme yapıldı.
Medak'taki Devlet Topçu ve Teknik Fabrikası, gövde ve taretin imalatından, aracın son montajından ve test edilmesinden ve ayrıca süspansiyon, motor, 30 mm ve 7.62 mm mühimmat, mühimmat imalatından sorumludur. ikmal sistemi, yakıt sistemi, fırlatıcı ATGM ve füze kontrol sistemleri.
BMP inşaat programında yer alan diğer şirketler şunlardır: Trisha Topçu Fabrikası - 30 mm top üretimi; Ambarnas'taki MTPF tesisi, ATGM fırlatıcısının bazı parçalarının yanı sıra taret ve top yönlendirme tahrikleri üretiyor; Jabalpur Cannon Carrier Factory, top takma takımları ve sis bombası fırlatıcıları üretmektedir; Deharadun'daki OLF tesisi, gündüz ve gece gözlem cihazları ve nişan alma ile ilgilenir; BEML KGF, iletim ve kontrol tahrikleri sağlar; Madras'ta BELTEX - silah sabitleyici ve elektrikli ekipman; Medak'ta BDL - füzeler ve ATGM rampaları.
Bazı tahminlere göre, 1999'un başında Hindistan'daki toplam BMP-2 üretimi yaklaşık 1200 birimdi. Bunlara ek olarak, Hindistan ordusunda daha önce Sovyetler Birliği'nden tedarik edilen yaklaşık 700 (diğer kaynaklara göre - 350) BMP-1 var.
Hintli tasarımcılar, piyade savaş araçlarının yapımında kazanılan deneyimi kullanarak, T-72M1 tankında olduğu gibi, şasisi üzerinde kendi zırhlı araçlarını geliştirmeye başladılar. Bu araçlardan biri de AAV zırhlı ambulanstır. Şu anda seri üretimde ve kuleyi korurken, ancak silahları kaldırılmış olarak bir ambulansın işlevlerini yerine getirmek için BMP-2'nin değiştirilmiş bir versiyonudur. Araç, acil tıbbi bakım sağlanması ile yaralıların savaş alanından hızlı ve etkili tahliyesi için tasarlanmıştır. Her türlü arazi koşulunda mükemmel hareket kabiliyetine sahiptir ve çeşitli engelleri ve su engellerini yüzerek aşma yeteneğine sahiptir. BMP gibi, kitle imha silahlarına karşı toplu bir koruma sistemi ile donatılmıştır.
Araç, bir sedyede dört yaralıyı veya bir sedyede iki yaralıyı ve dört oturarak veya sekiz oturan yaralıyı taşımak için hızlı bir şekilde dönüştürülebilir. Bir sürücü, komutan ve iki sağlık görevlisi olmak üzere dört kişilik bir mürettebatı var. Aracın toplam ağırlığı 12200 kg'dır.
Tıbbi ekipman, sedyeler, kan veya plazma kapları, kan transfüzyonu ekipmanı, oksijen ekipmanı, buz ve sıcak veya soğuk içme suyu kapları, atel ve alçı, ilaç kitleri, yastıklar ve yastık kılıfları, alet tepsileri, idrar torbası ve kabı içerir.
Hint mühendislik birliklerinin emriyle, bir mühendislik keşif aracı ERV oluşturuldu. Aracın BMP-2 gövdesi ve kulesi var, ancak sis bombası fırlatıcıları dışında tüm silahlar kaldırıldı. ERV yüzme yeteneğini korudu. Su içerisinde hareket rayların geri sarılması ile sağlanır.
Makine, istihbarat bilgilerinin alınması, kaydedilmesi ve komuta yerine iletilmesi için gerekli tüm donanıma sahip olup, engellerin ve su engellerinin doğası hakkında gerekli bilgilere sahip olmayı mümkün kılmaktadır. ERV, ekipmanını kullanarak merkeze nehir kıyılarının yüksekliği ve eğimi, toprağın taşıma kapasitesi ve su engellerinin dibinin profili hakkında ayrıntılı bilgi sağlayabilir.
ERV'ye kurulan ekipman, jiroskopik ve uydu navigasyon sistemleri, bir radyo pusulası, tabletli bir rota çizici, bir toprak yoğunluğu ölçer, bir elektronik teodolit, bir günlük, bir yankı iskandil, bir lazerli uzaklık ölçer, bir işaretçi kurulum cihazı ve bir işaretçi kurulum cihazı içerir. hendek aracı.
Araç gövdesinin sol tarafına kıç tarafına daha yakın bir otomatik işaretleme cihazı takılıdır ve ERV'nin arkadaki araçlar için hızlı bir şekilde bir rota işaretlemesine olanak tanır. İşaretçi hareket ettiğinde yatay konumdadır, gerekirse dikey konumda kurulurlar. İşaretçiler, 50 işaretçi kapasiteli bir şarjörden bir elektro-pnömatik sistem kullanılarak yere ateşlenir. Her işaretçi, kendisine bağlı bir bayrak ile 1, 2 m ve 10 mm çapında bir metal çubuktur.
ERV'deki tüm ekipman, bir seri arabirim aracılığıyla IBM uyumlu bir bilgisayara bağlanır. Makinenin standart ekipmanı, çatıya monte bir klima sistemi, kitle imha silahlarına karşı bir koruma sistemi, iki tahliye pompası ve bir jiroskop içerir. Aslen askeri amaçlar için geliştirilen ERV, artık sivil kullanım için de düşünülüyor.
AAD zırhlı amfibi buldozer de Hindistan Mühendisler Birliği'nin gereksinimlerine uygun olarak geliştirildi. Bu, tareti çıkarılmış bir BMP-2 şasisi ve yeni özel görevleri yerine getirmesine izin veren çok sayıda ek donanımdır. Makine, yedekli olarak makinenin kontrolünü sağlayan, arka arkaya yerleştirilmiş bir sürücü ve bir operatörden oluşan iki kişilik bir ekibe sahiptir. Ekipman, makinenin kıç tarafında 1,5 m3 kapasiteli bir hidrolik kova, 8 tf çekme kuvvetine sahip bir vinç, ön tarafa monte edilmiş bir bıçaklı mayın tarama ve üzerine monte edilene benzer bir roket motorlu bir çapa içerir. birkaç yıldır Hint ordusunda hizmet veren bir İngiliz mühendislik traktörü. Roketle çalışan çapa kendini kurtarmak için kullanılır ve koşullara bağlı olarak maksimum 50 ila 100 m fırlatma aralığına sahiptir. Otomobilin maksimum karayolu hızı 60 km/s ve denizde 7 km/s. Kitle imha silahlarına karşı toplu savunma sistemi ile donatılmıştır.
BMP-2 şasisi, Hindistan hava savunmasında da yaygın olarak kullanılmaktadır. Temelde "Akash" ve "Trishul" hava savunma sistemleri oluşturuldu. Onlar için şasi biraz uzamıştı ve her iki tarafında yedi yol tekerleği var. Araçların çatısına üç adet karadan havaya füzeli döner rampalar yerleştirildi. Akash hava savunma sistemi ile birlikte kullanılan çok fonksiyonlu 3 koordinatlı radar da yine aynı bazda yapılıyor.
Yakın gelecekte, Hintli şirket DRDO tarafından geliştirilen Nag ATGM (Cobra) ile Namica savaş aracının üretimine başlanması planlanıyor. BM "Namica" fırlatıcılarında, fırlatılmaya hazır 4 ATGM olacak ve içine ek mühimmat yerleştirilecek. Füzeler, zırhla korunan aracın içinden yeniden yüklenir.
ATGM Nag, "ateşle ve unut" ilkesini uygulayan üçüncü nesil sistemleri ifade eder. Roketin fırlatma ağırlığı 42 kg, atış menzili 4000 m'den fazladır Tandem kümülatif savaş başlığı, reaktif zırhla donatılmış ana muharebe tanklarını vurabilir.
"Sarath" piyade savaş aracının şasisi üzerinde 90 mm topla hafif bir tank üretimi yapılmaya çalışıldı. Fransız Giat şirketi tarafından üretilen TS-90 ikiz taretli, 90 mm top ve 7.62 mm koaksiyel makineli tüfek ile BMP-2 gövdesi.
Bu araç, Hint ordusunda hizmet veren Sovyet yapımı PT-76 hafif tanklarının yerini almak üzere tasarlandı. Sadece iki prototip üretildi, ardından üretimleri durduruldu.
"Sarath" piyade savaş aracının şasisi, 81 mm kendinden tahrikli bir harç oluşturmak için de kullanıldı. Ondan ateş, arabanın içinden yapılır. Harcın dikey olarak bakan açıları yatay olarak 40 ila 85 derecedir - her yönde 24 derece. Makinenin seti ayrıca, uzak bir versiyonda kullanılması için harç için bir taban plakası içerir. Mühimmat yükü 108 mermidir. Kendinden tahrikli harç silahı, 12 mermili 84 mm Karl Gustaf tanksavar bombası fırlatıcı ve 2350 mermili 7.62 mm MAG Tk-71 makineli tüfek içerir. Arabanın mürettebatı 5 kişidir.
Sonuç olarak, Hindistan'ın şu anda güçlü bir potansiyele sahip olmakla birlikte kendi zırhlı araç geliştirmelerini üreten başka bir ülke haline geldiğini söyleyebiliriz.
