26 Ekim 1968'de, gemi olağandışı bir kozmonot tarafından yönetildi - zaten Sovyetler Birliği Kahramanı, SSCB'nin Onurlu Test Pilotu, özellikle Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın katılımcısı, 47 yaşındaki Kursk Bulge'daki savaşlar- Donetsk bölgesinin eski yerlisi Georgy Beregovoy.
Georgy Timofeevich'in onursal regalia ve başarıları listesindeki bu son derece tehlikeli lansman için tanımlayıcı kelimeler, onurlu test pilotu, yani çok deneyimli kelimelerdi.
Beregovoy nihayet somut bir şekilde Dünya'ya döndüğü ana kadar, meslektaşları onu bir intihar bombacısı olarak gördü.
Ruslan Bozhko ve Alexander Ostrovsky'nin “Space Kamikaze” adlı harika filminde bu korkunç kelime birkaç kez duyulacak. Kozmonot Beregovoy'un saldırı açısı (senaryo yazarları A. Ostrovsky ve A. Merzhanov). Ve bu bir atasözü değil. Bilgili insanlar neden Beregovoy'a intihar bombacısı dedi? Çünkü başka bir kozmonotun ölüme mahkûm bir gemide uçtuğunu gerçekten biliyorlardı: ondan önce arka arkaya dört Soyuz öldürüldü. İlk üçü insansız. Biri fırlatma rampasında patladı, diğer ikisi başarısız ilan edildi. Dördüncüsü, Soyuz-1'de, Nisan 1967'de Vladimir Komarov hayatında ikinci kez uzaya çıktı. İniş sırasında bir arıza meydana geldi ve pilot-kozmonotun vücudunun ilk yanmış parçaları, iniş aracı yere düştükten sadece bir saat sonra bulundu; bir süre sonra diğerleri bulundu, böylece iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı V. M. Komarov'un iki mezarı: Kremlin duvarında ve Orenburg bozkırında …
Yakın zamana kadar hayran olunan çağdaşların dikkatini çeken önemli ve önemli bir şeyde ıssızlıktan daha tehlikeli bir şey yoktur. Bu pozisyonda, ortaya çıktığı gibi, yalnızca seçkin kişiliklere dayanan uzay endüstrisi kendini buldu - Baş Tasarımcıdan roketler ve gemiler için telkari parçalar üreten bir fabrikada tamamen sıra dışı bir Ustaya (onun hakkında)., Usta hakkında, bir zamanlar yayıncı Anatoly Agranovsky'yi zekice yazdı). Ama insanlar ölümlüdür. 1966'nın başında, Dünya'nın ilk kozmonotunun uçuşunun beşinci yıldönümünden kısa bir süre önce, aynı zamanda inanılmaz ciddiyet, hatta kurnazlık ile ayırt edilen deha Genel Tasarımcı Yuri Gagarin, Sergei Pavlovich Korolev vefat etti. Ve uzay endüstrisi titredi, kafası karıştı ve denilebilir ki, ellerini düşürdü. Başarısızlıklar birbirini takip etti.
Test pilotu Beregovoy'un uzaydaki başarısını konu alan VGTRK filminde, sonraki olaylarla ilgili şöyle anlatılıyor:
“60'ların ikinci yarısında, ilk yılların sağır edici zaferinden sonra, Sovyet kozmonotiği kendini çıkmazda buldu. Sonra dışa çok benzer iki kişi onu kurtarmayı başardı. Birinin gücü vardı, diğerinin test etme yeteneği vardı…"
Ve soyadları biraz benzerdi. Bu ikisinden ilki Leonid Ilyich Brejnev, ikincisi Georgy Timofeevich Beregovoy'du.
Brejnev, Sovyet üst kademelerinde önemli bir konuma sahip olmasına rağmen, 1961'de henüz komünist tahta çıkmadığında Beregov ile tanıştı. SSCB Yüksek Sovyeti'nin diplomalarını sunarken, şaşırtıcı bir şekilde kendisine benzeyen uzun boylu, cesur bir Ukraynalıya dikkat çekti (8 yıl sonra, bu benzerlik beklenmedik bir şekilde Leonid Ilyich'i kendisine teşebbüs eden yetersiz bir Leningrader'ın kurşunlarından kurtaracak - sürücüyü ölümcül şekilde yaraladılar ve kırık cam, konvoyun ilk arabasında bir resepsiyon için Kremlin'e seyahat eden pilot kozmonot Beregovoy'u çizecek). Ve bu görevi Ekim 1964'te alan Genel Sekreter, Soyuz uzay aracıyla devam eden zorluklar hakkında rapor edildiğinde, "Eh, müfrezenizde bir test pilotu var …" dedi.
Beregovoy, aynı 1964'te kozmonot birliklerine kaydoldu. Daha genç meslektaşları onu düşmanca karşıladı: "Eski bir favori zafer için geldi." Beregovoy'un bir zamanlar geleceğin kozmonotlarıyla ilgilenen önde gelen bir askeri lider Nikolai Kamanin'in komutası altında hizmet ettiği anlamına geliyordu.
Evet, sadece Beregovoi'nin ihtişamı işgal edilmeyecekti. Bir keresinde pilot kozmonot Zholobov'a sordu: "Vitalka, hangi yıldasın?" "1937," diye yanıtladı. "Ve bu kulaklığı 37'sinden beri takıyorum." Yenaki aeroclub'dan ağabeyi ile mezun olduktan sonra (şu anda bir teğmen genel mühendis olan Mikhail Timofeevich, küçük kardeşi hakkında bir filmin çekimlerine katıldı), Georgy profesyonel bir pilot oldu. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk günlerinden itibaren hava savaşlarına katıldı. Almanların "veba" dediği Il-2 saldırı uçağında uçtu, yani. Kelimenin tam anlamıyla "kara ölüm". "Uçan tank" inatçıydı ve bu canlılık nedeniyle her yerde mevcut ve bu yüzden kahramanımız IL-2 hakkında şunları söyledi: "Her türlü silah ona karşı çalışır."
Beregovoi'nin pilotunun yaratıcı olduğu ortaya çıktı. Bir keresinde, düşmanın üstün kuvvetlerini görünce, kanat adamlarına traş uçuş moduna geçmelerini emretti ve onlar gerçekten ayçiçeği tarlasının üzerinde bir buçuk ila iki metre (!) Yüksekliğe battı, bu yüzden tamamen traş oldular. en uzun ayçiçeklerinin başları - ama filo hayatta kaldı! Sonra yoldaşları ona şöyle dedi: "Zhorka, seninle yaşayabilir ve savaşabilirsin."
Üç kez vuruldu ama ölümden kurtuldu. 23 yaşında Sovyetler Birliği Kahramanı oldu.
Önde, Georgy Beregovoy, SSCB'de yayınlanan Amerikalı pilot Jimmy Collins'in "Test Pilotu" kitabına katılmadı ve savaşın bitiminden sonra kendisi bir test pilotu oldu. Diğerlerinin ilk ve son derece ciddi testi MiG-15 idi. Uçak bir kaza sonucu kovalandı. Pilotlar için tamamen beklenmedik bir şekilde diğerlerinden farklı bir kuyruk dönüşüne düştü. Beregovoi, bir jet avcı uçağının doğasını bulan ilk kişi oldu ve takma adı kazandı … Yoldaş Tirbuşon. O zamandan beri, tüm askeri pilotlar Beregovoy biliminde uçmaya başladı. Georgy Timofeevich'in uzay bilimleri öğretmeni, kendisinden 13 yaş küçük, ünlü pilot-kozmonot, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı Alexei Arkhipovich Leonov filmde onun hakkında şunları söyledi: "Onun için kanatlar kollarının bir uzantısıydı."
Yani Beregovoy kozmonotiğe şöhret için gelmedi. Şimdi kaderin kendisini getirdiğini söyleyebiliriz - onun dışında kim "Birlik" in karakterini tahmin edebilirdi?
Yuri Gagarin beklenmedik bir şekilde Beregovoy'un ve dolayısıyla Soyuz'un ve tüm kozmonotlarımızın kaderinde trajik-mistik bir rol oynadı. Nedense Georgy Timofeevich'e şöyle dedi: "Yaşadığım sürece uzaya uçmayacaksın." Bunu düşünmek son derece tatsız - sonuçta hepimiz neşeli Gagarin'i sevdik ve ciddi Beregovoy'a çok saygı duyduk - ama tam olarak olan buydu. Pilot kozmonot Gagarin 68 baharında öldü ve aynı yılın sonbaharında test pilotu Beregovoy'un uzaya gönderilmesine karar verildi.
Başlamadan önce filmde gösterilen Georgy Beregovoy'un fotoğrafında o kadar neşeli, o kadar mutlu ki onu tanımak zor. Sanki biri yüzüne yazmış: "Bizi yakalayamazsınız!" - aslında farklı konuşsa da: "İşte bu, artık beni yakalayamayacaklar." Yani uçuşlardan aforoz edilmeyecekler, durdurulmayacaklar.
İyi başlangıç. Dünyaya yakın bir yörüngeye girmek. İlk tur. Yerleştirmek için insansız bir uzay aracına yaklaşmak … Ve - başarısızlık. Yerleştirme girişimini tekrarlamanın imkansız olduğu ortaya çıktı - iniş için sadece yakıt kaldı.
Uzay endüstrisindeki herkes için, "Uzay aracının tüm sistemleri normal çalışıyordu" Tassian ifadesinin, gerçek bir askeri geçmişe sahip genç test pilotu tarafından elde edilen bir zafer olduğunu bilmiyordu.
Beregovoi, uzayda neler olduğunu hemen anlamadı. Ve sonra, biraz içgüdüyle, geminin insansız hava aracına baş aşağı yaklaştığını fark etti - ilk başta olağandışı ağırlıksızlık durumu, astronotun kendisini uzayda yönlendirmesine izin vermiyor. Ancak uçuş ve geminin tasarımındaki olası eksiklikler hakkında çok ayrıntılı bir rapor hazırladı.
Daha sonra, mühendisler ilk döngüde kenetlenme emrini aptalca diyeceklerdi, ancak Georgy Timofeevich için bu çok az teselli oldu. Günlerinin sonuna kadar "görevi tamamlamamış" gibi görünüyordu.
Her ne kadar, aslında, onu aştı. Tıbbi Hizmet Tümgeneral Vladimir Ponomarenko filmde şunları söyledi: "O, Beregovoy, tasarımcılara uzay aracının tasarımında başarısız olduğunu düşündüklerini söylemekten korkmayan ilk kozmonottu." Bahane üretmedi - sebep arıyordu. O buldu ve aslında, bugüne kadar en güvenilir uzay aracı olarak kabul edilen Soyuz'un ortak tasarımcısı oldu.
Gemi mükemmel ve itibarını kurtaran adamın hikayesi de mükemmel. Akıllarda sadece bir soru var: Bu kadar güzel yapılmış, en azından örneğin diğer genç insanlar için, kozmonotiğin ulusal önemini hatırlamaları için bu kadar gerekli bir film neden gece yarısından sonra, milli marşın çalınmasından beş dakika önce gösterildi? Cevapsız…
