Zaman zaman, Sovyet veya Rus üretiminin silah ve teçhizatıyla donanmış yabancı ülkeler, mevcut örnekleri modernize etmek için kendi başlarına veya yeni yabancı ortakların yardımıyla deniyorlar. Bu tür vakaların her biri Rus uzmanları ve teknoloji meraklılarını ilgilendiriyor ve bu konuyla ilgili Ukrayna'dan gelen haberler özel ilgi görüyor. Çok uzun zaman önce, Ukrayna endüstrisinin MiG-29MU2 adlı uçakların modernizasyonu için bir proje yaratma planları hakkında biliniyordu.
En son haberlere göre, öngörülebilir gelecekte, Ukrayna havacılık endüstrisi mevcut MiG-29 uçaklarını modernize etmek için yeni bir proje geliştirmeyi planlıyor. Uzun süredir modası geçmiş savaşçılar gereksinimleri karşılamıyor ve ayrıca kaynağın önemli bir bölümünü geliştirmeyi başardılar. Hava Kuvvetleri'nin savaş uçağı filosunu korumak için, birimlerin savaş etkinliğini artırabilecek bazı güncellemeleri ile mevcut araçları onarmak gerekiyor.
MiG-29MU2 çalışma adı ile ilan edilen projenin, Ukrayna'nın Sovyet yapımı uçak teknolojisini geliştirmeye yönelik ilk girişimi olmadığı belirtilmelidir. Son on yılın başında, Lviv Devlet Uçak Onarım Fabrikası başkanlığındaki birkaç Ukraynalı işletme, MiG-29MU1 projesini geliştirmeye başladı. Projenin amacı, ana taktik ve teknik özellikleri iyileştirmeyi amaçlayan yerleşik radyo-elektronik ekipmanın bir kısmını değiştirmekti.
Açık nedenlerden dolayı, çalışma ertelendi ve MU1 projesi kapsamında ilk uçağın modernizasyonu sadece 2009'da başlatıldı. Yetkililer tarafından yapılan sayısız açıklamaya ve askeri departmanın tüm çabalarına rağmen, bugüne kadar Ukrayna Hava Kuvvetleri birimlerinde bir düzineden az MiG-29MU1 uçağı var. Savaşçıların büyük çoğunluğu yeni ekipmansız kaldı.
Basın raporlarına göre
Ocak ayının sonunda, İngiliz AirForce Monthly dergisi, Ukrayna havacılık endüstrisinin mevcut projeleri hakkında bir makale yayınladı. Diğer şeylerin yanı sıra, mevcut ekipmanların yeni versiyonlarının oluşturulması konusuna da değinildi. Yabancı bir yayına göre, şimdi Lviv Devlet Uçak Onarım Fabrikası, mevcut MiG-29'un yeni bir versiyonunu geliştiriyor. Uçağın modernizasyonunun, sözde savaş havacılığını kullanma deneyimi dikkate alınarak gerçekleştirileceği iddia ediliyor. terörle mücadele operasyonu.
AirForce Monthly'ye göre tasarım çalışmaları devam ediyor. MiG-29MU2'nin ilk göstericisi ve ilk prototipi bu yıl inşa edilecek ve halka sunulacak. Testler sıkı bir program dahilinde gerçekleştirilecek: Bu sayede yeni araçların mümkün olan en kısa sürede öne geçebileceği varsayılıyor.
İngiliz baskısı, yeni projenin mevcut MiG-29MU1'e dayandığını, ancak çeşitli yerleşik ekipmanı etkileyen sekiz büyük değişiklik sağladığını gösteriyor. Böylece, 20PM silah kontrol sisteminin modernizasyonu, R-682 radyo istasyonunun yeni bir güncellemesi ve Kurs-93M entegre navigasyon ve iniş ekipmanı önerildi. RSBN A-323 navigasyon sistemi değiştirilecek. Veri alışverişi yapmak için yerleşik ekipmanın MIL-2000 veri yolunu kullanması gerekecektir.
Birkaç gün sonra, ilginç bir Ukrayna projesi hakkında yeni bilgiler ortaya çıktı. Delovaya Stolitsa'nın 8 Şubat tarihli sayısında “Düştüm ya da unuttum. Lviv'de olduğu gibi, MiG'ler hem Lviv girişiminin faaliyetlerine hem de yeni projeye adanmış güdümlü bombalarla güçlendirildi”. Bu sefer projenin bazı yeni detaylarına değinildi ve bazı tahminler yapıldı.
Delovaya Stolitsa, 2014 yazındaki çatışmalar sırasında Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin saldırı için MiG-29 avcı uçaklarını bile göndermek zorunda kaldığını hatırlatıyor. Bu tür sorunları çözmek için tam olarak uygun olmaktan uzak olan bu uçaklar, doğal olarak kayıplara uğradı. Bu bağlamda, Lviv Uçak Onarım Fabrikası, özellikle saldırı çalışmaları için tasarlanmış, avcı uçağının yeni bir modifikasyonunu geliştirmeye başladı. MiG-29MU2 adlı yeni bir proje, önceki "MU1" temelinde, ancak teknolojinin yeni rolü dikkate alınarak geliştirildi.
Yeni projenin teknik ayrıntılarını açıklayan "Business Capital", "önemli iyileştirmelerden" bahsediyor, bunun sonucunda avcı uçağının saldırı modifikasyonu sadece güdümsüz silahları değil, aynı zamanda güdümlü bombaları veya füzeleri de taşıyabilecek. 20PM, Kurs-93M vb. sistemlerin modernizasyonu veya değiştirilmesi ile ilgili bilgiler tekrar sunulmaktadır.
MiG-29MU2, elektronik istihbarat ve elektronik savaş araçlarını alabilecek. Bu tür sorunları çözmek için, uçağın Radionix şirketi (Kiev) tarafından geliştirilen Omut uçak koruma sistemi ile donatılması önerilmektedir. Bu kompleks keşif ve karşı önlemleri içerir. Radar algılama ve yönlendirme sistemlerini bastırmak için tasarlanmıştır. İddiaya göre, "Omut" uçaksavar sistemlerine ve radar güdümlü kafalarla donatılmış havadan havaya füzelere karşı kullanılabilir.
Ukrayna baskısı ayrıca, bir saldırının görevlerini çözmek için uyarlanmış olası bir MiG-29MU2 silah kompleksi hakkında bazı bilgiler de duyurdu. Ona göre, ordu, projesi Luch Devlet Tasarım Bürosunda uzun süredir yaratılan uçağın mühimmatına umut verici bir düzeltilmiş hava bombası sokabilir. Böyle bir ürünün, "bırak-unut" sistemini kullanarak hedefe bağımsız olarak ulaşma yeteneğine sahip bir TV hedef arama kafası ile donatıldığı bilinmektedir. Ayrıca "Luch" bürosu, güdümsüz bombaları düzeltilmiş bombalara dönüştürmek için ek ekipman projeleri sunuyor.
Havadan karaya güdümlü füzeler sorunu hala açık. Bu sınıfın tüm örneklerinden sadece Kh-29, Ukrayna Hava Kuvvetleri ile hizmette kalıyor. Bununla birlikte, böyle bir füzenin atış menzili, taşıyıcısını artan risklere maruz bırakan 10 km'yi geçmez. Uçak, kısa menzilli uçaksavar sistemlerinin kapsama alanına girmeden füze fırlatamayacak. Donbas'taki çatışma bağlamında bu ciddi bir sorun olabilir.
Delovaya Stolitsa, yeterli özelliklere sahip yabancı uçak silahları satın alma olasılığından bahsediyor. Ancak, "Bırakıldı ve Unutuldu" makalesinin yazarı, bunun son derece ciddi bir uçak modernizasyonu gerektireceğine hemen işaret ediyor. Buna ek olarak, gerekli silahların üçüncü ülkeler tarafından satılma olasılığı konusunda şüphelerini dile getiriyor.
Ukrayna basınının tahminlerine göre, uçak onarım şirketi 45-50 MiG-29 avcı uçağına kadar hizmete dönebilir. Uzak geçmişte, Hava Kuvvetleri çok sayıda bu tür uçağa sahipti, ancak zamanla sayıları gözle görülür şekilde azaldı. En küçük yaş ve kaynak tüketimi ile ayırt edilen savaşçılardan bazıları yabancı ordulara satıldı. 9 savaşa hazır araç "Rusya Kırım'da ele geçirdi." Aynı zamanda sözde başından beri belirtilmektedir. terörle mücadele operasyonu bir düzine MiG-29'a kadar hizmete döndü.
Rus uçak imalat şirketi MiG, Ukrayna projesiyle ilgili haberlere şimdiden tepki gösterdi. Şirketin basın servisi, Ukrayna endüstrisinin uçaklar için yeni gereksinimlere tepki verme hızının ancak yaratıcılığıyla karşılaştırılabileceğini söylüyor. RSK MiG, havacılık teknolojisinin önde gelen yaratıcılarının en çok yönlü teknolojiyi yaratmak için çalıştıklarını, Ukrayna'nın ise farklı bir yol seçtiğini hatırlattı. "İyi bir dövüşçüden vasat bir saldırı uçağı yapacak".
RSK MiG ayrıca onarım ve ekipmanın hizmet ömrünün uzatılması konusuna da değindi. Yabancı fabrikalar, yasa dışı yollarla elde edilenler de dahil olmak üzere, ellerinde eski belgelere sahip olabilir. Son on yıllardaki uçak kullanma deneyimini hesaba katmaz ve bu nedenle uygulanması belirli risklere yol açar. Buna ek olarak, MiG şirketi, Ukraynalı işletmelerde yabancı uçakların modernize edildiği ve sahiplerinin yardım için Rus endüstrisine başvurmak zorunda kaldığı durumları hatırlattı.
Avcı-saldırı uçağı
Temel versiyonda ve erken modifikasyonlarda, MiG-29 avcı uçağının yer veya yüzey hedeflerini yok etmek için silah taşıyabileceği unutulmamalıdır. Ancak, daha önce esas olarak güdümsüz roketler ve serbest düşen bombalarla ilgiliydi. Özel modifikasyondan bağımsız olarak güdümlü silahların payı düşüktü. Ek olarak, uçağın savaş yükü arzulanan çok şey bıraktı. MiG-29, hafif savaşçı sınıfına aittir ve bu nedenle havaya 2,2 tondan fazla silah kaldıramaz.
Zamanla, mevcut projenin daha da geliştirilmesi sırasında MiG-29 özelliklerini geliştirdi ve yeni yetenekler aldı. Böylece, şu anda en yeni proje olan MiG-35, maksimum muharebe yükünde 6 tona bir artış sağlıyor ve ayrıca uçağın hava üstünlüğü için etkin bir şekilde savaşmasına ve yer hedeflerini yok etmesine izin veriyor. İkinci durumda, düşmanın hava savunma sorumluluk bölgesinin dışından silah kullanmak mümkündür.
Görünüşe göre Lviv Devlet Uçak Tamir Fabrikası da benzer bir şey yaratmak istiyor. En yeni Rus MiG-35'e benzer bir uçak birçok ordunun ilgisini çekiyor, ancak Ukrayna bariz nedenlerden dolayı bu tür ekipmanları satın alamayacak. Bu durumda ancak benzer özelliklere sahip kendi projesini oluşturmak için girişimlerde bulunabilir.
Mevcut materyaller, iddia edilen MiG-29MU2 uçağının bir saldırı uçağı olacağını ve projenin özünün, yer hedefleri üzerindeki çalışmalarda mevcut ekipmanın yeteneklerini genişletmek olduğunu gösteriyor. Bununla birlikte, tüm arzularla, MiG-29'dan bu terimin tanımına tam olarak uygun bir saldırı uçağı yaratmanın mümkün olması pek olası değildir. Aynı zamanda, hem hava hem de yer hedeflerine saldırabilen gelecek vaat eden bir uçak, avcı-bombardıman uçakları olarak sınıflandırılabilir.
Saldırı uçakları kategorisindeki bir uçağı avcı-bombardıman uçaklarına transfer ederek, korumayı güçlendirme sorunu ortadan kaldırılabilir. Modern saldırı uçaklarının karakteristik bir özelliği, yalnızca havadan karaya silah sistemi değil, aynı zamanda yerden ateşe karşı geliştirilmiş korumadır. Mevcut MiG-29'un gerekli rezervasyon ile donatılması durumunda ne olacağını tahmin etmek zor değil. Uçak son derece ağır olacak ve tüm avcı potansiyelini kaybedecek. Ve ek koruma olmadan, küçük mesafelerden bir saldırı gerçekleştiremez.
Koruma ihtiyacı, avcı-bombardıman uçağını yeterli fırlatma menziline sahip güdümlü silahlarla donatarak azaltılabilir. Bununla birlikte, Delovaya Stolitsa'nın yazdığı gibi, mevcut Kh-29 füzelerinin menzili artık mevcut tehditlere karşılık gelmiyor ve Luch Devlet Tasarım Bürosundan güdümlü silah projesi hala hazır değil. Ukrayna'nın istenen numuneyi ne zaman oluşturabileceği bilinmiyor. Dahası, MiG-29MU2 için kendi havadan karaya füzesinin asla ortaya çıkmayacağını düşünmek için her türlü neden var.
Gelecek vaat eden bir projenin bir başka sorunu da uçağın sınıfı ile ilgilidir. Hafif avcı uçağının, savaş yeteneklerini ciddi şekilde azaltan büyük bir yükü yoktur. Savaş yükünde önemli bir artış bile istenen sonuçlara yol açmayabilir. Belirli bir alanda uzun süreli muharebe operasyonları veya iyi korunan bir nesneyi yok etmek için, bir saldırı uçağı veya avcı-bombardıman uçağı, taşıma kapasitesiyle doğrudan ilgili çok sayıda silah taşımalıdır.
Sanayi potansiyeli ve finansal kapasite
Ukrayna verilerine göre, hava kuvvetlerinin şu anda emrinde bir düzine MiG-29MU1 avcı uçağı bile yok. Bu proje için uçakların onarımı ve modernizasyonu son on yılın sonunda başladı, ancak şimdiye kadar kabul edilebilir sonuçlara yol açmadı. Bunun nedenleri basittir. Ukrayna askeri departmanının ekonomik potansiyeli en iyi zamanlarda bile olağanüstü değildi ve son yıllarda - iyi bilinen olaylardan sonra - durum düzelmedi. Sınırlı finansal fırsatlar, ekipmanın büyük bir modernizasyonuna izin vermedi.
Geçmişte yaşanan ekonomik sıkıntılar ve çok sayıda siparişin olmaması savunma sanayisinin potansiyelini vurmayı başardı. Ordu emirlerini yerine getirmek sorunlu ve zaman alıcı olabilir. Finansman eksikliği ile birleşen endüstriyel sorunlar, anlaşılabilir sonuçlara yol açmalıdır ve şimdiye kadar MiG-29MU2 projesinin bu kuralın bir istisnası olabileceğine inanmak için hiçbir neden yoktur.
Bununla birlikte, Ukrayna uçak onarım endüstrisi geleceğe iyimserlikle bakıyor. En son verilere göre, saldırı uçağı versiyonunda modernize edilmiş MiG-29MU2'nin bir prototipi bu yıl görünmelidir. Makinenin testlerinin mümkün olduğunca hızlandırılması gerekiyor, bunun da birliklere ekipman transferini hızlandırması bekleniyor.
İyimser olmak için bir neden yok
Şu anda, varsayımsal MiG-29MU2 projesi en azından belirsiz görünüyor. Projenin duyurulan teknik detayları ilginç görünüyor ancak içlerinde birçok zayıflık bulabilirsiniz. Önerilen kavramın kendisinin belirli bir anlamı vardır, ancak beklentileri doğrudan tüm planların uygulanma olasılığına bağlıdır. Tasarlanan uçak tüm gereksinimleri karşılasa bile, tek bir prototip ordunun yeniden silahlanmasını etkileyemez.
Son yıllarda, Lviv Uçak Onarım Fabrikası, MiG-29 uçağının mevcut modifikasyonların onarımı ve modernizasyonu için birkaç sipariş aldı, ancak finansman eksikliği anlaşılabilir sonuçlara yol açtı. Ukrayna basınına göre, 15 uçağın teknik hazırlığı restore edildi ve MU1 projesine göre uçak sayısının yaklaşık yarısı modernizasyona uğradı. Bu koşullarda yeni projenin başarısının ne olacağı kimsenin tahmininde bulunmuyor. Seri modernizasyon gelecek yıldan daha erken başlayamaz ve ordu her yıl birkaç uçaktan fazla almayacak.
MiG-29MU2 projesi göz önüne alındığında, RAC “MiG” den gelen eleştiriler de dikkate alınmalıdır. Rus şirketi, iyi bir savaşçının şüpheli bir saldırı uçağına dönüştürülmesini sağlayan Ukrayna projesinin şüpheli beklentilerini haklı olarak kaydetti. Ayrıca, yabancı işletmelerde havacılık ekipmanlarının tam ve kaliteli onarımını gerçekleştirmenin imkansızlığını hatırlattı. İlk projeyi geliştiren ve geliştirmeye katılan şirketin uzmanları, Ukrayna teklifinin neye yol açabileceğini gerçekten biliyor ve anlıyor.
Yayınlanan bilgilere göre geliştirilen modernizasyon projesi, her şeyden önce, Sovyet / Rus teknolojisinin yabancı revizyonunun bir örneği olarak ilgi çekicidir. Sonuçları teknik açıdan da ilginç olabilir, ancak şu ana kadar belirtilen zaman çerçevesi içinde görüleceklerine dair bir kesinlik yok. Ancak, mevcut tüm şüphelere rağmen, MiG-29MU2 projesi henüz tamamen reddedilmemelidir. Belki de, öngörülebilir gelecekte, bazı sonuçlara yol açacaktır. Projenin pratik faydalar açısından gerçek beklentileri, ancak uygulanması için belirtilen son tarihler geldiğinde gelecekte bulunabilir. Yeni prototipin testleri bu yıl başlayacak ve sonuç çıkarmak için sadece birkaç ay beklemeye devam ediyor.
