BMP-1 hakkında, birçoğunun motorlu tüfekçilerin neden zırhın üstüne binmeyi tercih ettiğini ve birlik bölmesinde oturmayı tercih etmediğini şaşırtan yorumlardaki bir tartışma ile devam etmek zorunda kaldım. Birçoğu bunu, BMP-1 ve benzeri araçların mayınlardaki bombardıman ve patlamalardan son derece yetersiz korunduğu gerçeğiyle açıkladı, ancak İsrail süper zırhlı personel taşıyıcıları …
Zırhlı araçların ve genel olarak herhangi bir silahın belirli taktikler için yaratıldığını tekrar söyleyeceğim. BMP-1, çok özel taktikler için zırhlı araçların uzmanlaşmasının en parlak örneklerinden biridir. Sadece, işte kötü şans, bu taktik çok az biliniyor. Oleg Kaptsov'un "VO" 2012 hakkında iyi bilinen bir makalesi "Zırh üzerine iniş. Neden kimse yerli piyade savaş araçlarına güvenmiyor?" Genelkurmay Başkanı Orgeneral N. E. Makarova: "BMD-4, BMP-3'ün bir versiyonu, koruması yok, yine her şey üstte, ancak bir tanktan daha pahalı." Çok, söylemeliyim ki, etkileyici bir ifade. "Yine, her şey en üstte" - Ordu N. Ye. Makarov bunda bir dezavantaj görüyor. Bu arada, bu tamamen belirli bir tür taktik ve taktiktir.
Bir tank askeri için bir tankın avantajları nelerdir?
Çok uzun zaman önce, E. I.'nin anılarını okudum. Bessonov "Berlin'e!" Bu, 49. Mekanize Tugay, 4. Tank Ordusu'ndan bir müfreze / bölük komutanının anısıdır. Neden müfrezeler / şirketler? Çünkü Bessonov müfreze komutanıydı, ancak şirket komutanı tamamen öngörülemeyen bir şekilde ortaya çıkıp ortadan kaybolduğundan ve bir nedenden dolayı şirket komutanı olarak atanmadığından neredeyse her zaman tüm şirkete komuta etti.
Hatıralar iyidir. Yazarın inatçı bir hafızası, iyi bir tarzı ve ilginç hikayeler anlatma yeteneği vardı. En ilginç şey farklı: Bessonov bir tank iniş emri verdi, piyade birimleri, tanklara yerleştirilmiş, savunmanın atılımına giren ve ileri atılarak düşmanın arkasını parçaladı. Bu sıfatla, neredeyse kesintisiz muharebelerde Lvov'dan Berlin'e yürüdü ve başarılı ve şanslı bir komutandı; sadece bir kez ağır yaralandı. Anılarında, birkaç bölüm örneğini kullanarak, tank denizcilerinin taktiklerini ve özelliklerini ayrıntılı olarak anlattı.
Genel olarak, tank iniş kuvvetinin görevi, düşmanın savunmasını kırdıktan, yerleşimleri, önemli yolları, yol boyunca köprüleri ele geçirdikten ve ayrıca düşman ekranlarını, sütunlarını ve müfrezelerini yok ettikten sonra belirli bir yönde mümkün olduğunca çabuk ilerlemekti.. Bessonov, mekanize tugayının 5-7 km önünde, genellikle bu hareketin ön saflarında yer aldı ve mekanize tugayın ana kuvvetlerinin yolunu açmak ve düşmanın onu ele geçirmesini engellemek zorunda kaldı. Bu durum nedeniyle, bazen onun önüne savunma görevleri konuldu.
Benim düşünceme göre, bu hatıralar tank iniş taktiklerini anlamak ve o zamandan beri motorlu tüfekçilerin neden birlik bölmesinde değil de zırha binmeyi tercih ettiğini anlamak için çok önemlidir.
Bu makaleyi düşünürken, tanklarda motorlu piyade sürüşü ile zırhlı personel taşıyıcıları arasındaki farkı açıklamanın zorluğuyla karşılaştım. Bessonov'un anılarında açıkça hissedildi ve iyi hissedildi, ancak bu anın kendisi için apaçık olduğu için ona bir tanım vermiyor. İlk bakışta, bir zırhlı personel taşıyıcının bir tanktan daha iyi olduğu görülüyor, ancak 49. mekanize tugayın tank birlikleri böyle düşünmedi ve T-34'ü tercih etti. IS-2 verildiğinde, daha çok beğendiler: daha geniş kıç - oturması daha rahat ve silah. 122 mm top - tartışma buydu. Bessonov, pek başarılı olmayan saldırılardan birinde tankerlerin yardımına geldiğini ve IS-2'lerinin iki Alman saldırı silahını tek mermiyle nasıl deldiğini anlattı. Bessonov, "Hiç böyle bir mucize görmemiştim" diye yazdı.
Bessonov'un anılarındaki savaşların açıklamalarını gözden geçirdiğimde, tankın motorlu tüfekler için herhangi bir zırhlı personel taşıyıcıya, hatta Sd Kfz 251'e göre üç önemli avantajı olduğu sonucuna vardım.
İlk olarak, tanktan anında atlama yeteneği. Birçok savaş böyle başladı. Yol boyunca sürdüler, sonra tüfek ve makineli tüfek ateşi ile ateşlendiler, piyade tanklardan atladı ve zincire dönüştü. Savaşçılar, özel olarak eğitilmiş ve hareket halindeyken nasıl zıplayacaklarını biliyorlardı, zincir kendi kendine ortaya çıkacak şekilde farklı yönlere atladılar. Böyle bir APC'den atlayamazsınız. Aynı Alman Sd Kfz 251'den on kişinin çıkışı çok daha uzun sürüyor ve askerler bir süre için kaçınılmaz olarak arabanın arkasında toplanıyor, burada başarılı bir makineli tüfek patlaması ile biçilebilecekleri ve bir havanla vurulabilecekleri hatta bir el bombası. Askerlerin karaya çıkarılması için zırhlı personel taşıyıcı durmalı, yani hedef haline gelmelidir. Ardından, tanka bir mermi isabet etse bile, piyade atlayıp kaçma fırsatı buldu. Bir mermi piyade ile bir APC'ye çarparsa, neredeyse her zaman askerlerin çoğunun, hatta hepsinin ölümüne yol açtı.
İkincisi, askerler, kulenin arkasında yanlarda veya bazen önünde, ellerinde silahlarla oturan bir tank sürdüler (aksi takdirde yapmak imkansızdı, tank birliklerinin tanktaki silahları için hiçbir bağlantı yoktu).). Tank genellikle 7-8 kişi taşıyordu ve bu, tankın mürettebatının etrafta olan her şeyi gören gözlemciler aldığı anlamına geliyordu. Bu önemli bir nokta. Tankın (ve diğer herhangi bir zırhlı aracın) görüşü zayıftı ve tank piyadeleri, pusu veya faustikleri neden daha önce fark ettiklerini tankçılardan daha uzak ve daha iyi gördüler. Ardından tankerleri uyarmak için zırhın üzerindeki popo, yere atlayın ve ateş edin. APC'de askerler, sırtları yanlara dönük olarak içeride oturdular ve elbette hiçbir şey görmediler. Sadece makineli tüfek nişancısı APC'yi gözlemleyebilir, bazen askerler koltukta kalkıp yanlara bakabilirdi. Ancak bu durumda bile görüş, tank iniş ekibininkinden daha kötüydü.
Üçüncüsü, tank denizcileri yakınlarda bir düşman görürlerse doğrudan zırhtan ateş edebilirler. Bessonov, bu tür savaşları, tanktan ayrılmadan, birimin tüm ateş gücü tanka inerken çok sık yaptıklarını yazıyor. Caddenin karşısına hızla geçtiler, düşmana ateş ettiler, hareket halindeyken habersiz yakalandılar. Bu daha sık geceleri yapılıyordu - tank çıkarma birliklerinin binmek için en sevdiği zaman. Düşmanın güçlü olduğunu, mevzileri güçlendirdiğini, zırhlı araçlara sahip olduğunu veya güçlü ateş açtığını görürlerse, tank denizcileri atlarından indi ve tankların desteğiyle normal bir piyade savaşı yaptı. Zırhlı personel taşıyıcısında, iniş kuvvetleri tarafından silah kullanma olasılığı önemli ölçüde sınırlıydı. Tabii ki, koltukta durabilir ve yandan ateş edebilirsiniz, ancak özellikle hareket halindeyken çok daha az rahattır. Zırhlı personel taşıyıcısını terk ederken, askerler ateş etmeyi bıraktı, düşmana avantaj sağlayan yangının kendi kendini bastırması gerçekleşti.
Tank çıkarma savaşçılarının tankı sürmesi ve zırhlı personel taşıyıcısına değiştirmeye çalışmamasının nedeni görme, ateş etme ve atlama yeteneğiydi. Bir tank inişi ile bir zırhlı personel taşıyıcı arasındaki temel farkı formüle edersek, o zaman aşağıdaki gibidir. Bir tank inişinde, bir savaşçı herhangi bir zamanda bir savaşa aktif olarak katılabilir. Zırhlı personel taşıyıcısında, bir süredir askerler, savaşa katılamayan hedeflerdi. Zırhlı personel taşıyıcı dururken, kapılar açılırken, herkes bir zincir halinde ayrılır, dağılır ve açılırken - ne kadar sürer? Bir dakika kadar. Bu süre zarfında, bilmeceler için zamanları olacak.
Klasik Alman versiyonundaki zırhlı personel taşıyıcı (SSCB'de benzer örnekler vardı), sadece tüfeklerle zayıf ve düşük inisiyatifli bir düşmana karşı uygundur. Sonra zırh mermilerden korur, makineli tüfek düşmanı bastırır, piyade dışarı çıkar, zincire dönüşür ve saldırıyı tamamlar. Bu tür savaş taktikleri ve böyle bir düşman için yaratıldı.
Düşmanın büyük kalibreli makineli tüfekleri, topları ve tankları varsa ve kötü ve iddialı bir şekilde savaşıyorsa, zırhlı personel taşıyıcı bir hedeftir. Piyade iniş mesafesinde, APC bu topların ve tankların erişiminde olacak ve ince zırh onu korumayacaktır. Piyadeyi daha erken indirirseniz, zırha da ihtiyacı yoktur. Silahlı ve kararlı bir düşmana karşı zırh, çok şartlı bir savunmadır. Almanlar bunu savaşın ortasında fark ettiler ve bu nedenle Sd Kfz 251'i bir makineli tüfek, bazen bir alev makinesi ve hatta roketlerle donanmış bir kamyon ve mobil atış noktası olarak kullandılar.
Tank denizcileri ve BMP-1
Bence, BMP-1 tam olarak tank iniş taktiklerini miras aldı ve buna uyarlandı. Bu nedenle, motorlu tüfekler rutin olarak yukarıdan sürmek zorunda kaldılar, havadaki ekip ise düşman savunması nükleer bir saldırı ile kırıldığında ve zırhlı araçlar nükleer mantarın altına girdiğinde yalnızca geçici bir barınak görevi gördü.
Nükleer bir patlamanın şok dalgasını dışarıda bırakmak, nüfuz eden radyasyondan saklanmak ve daha sonra bir radyoaktif toz bulutundan geçmek için BMP-1'in sıkışık ve düşük birlik bölmesi yeterliydi. Nükleer patlama bölgesinde (birlik bölmesinin gözlem cihazları ve ateşleme için koruyucularla donatıldığı), ancak düşük bir olasılıkla savaşlar olabilir. Ardından, daha önce de belirtildiği gibi, tanklar nükleer saldırıdan kurtulan her şeyi bitirmek zorunda kaldı.
Ancak savaş burada bitmedi, tam tersine en tuhaf aşamasına girdi. Savunmaları kıran veya yolu kapatan düşman gruplarını yok eden Sovyet birlikleri, düşman arkasının operasyonel alanına girdi. Burada, tank çıkarma birliklerinin savaştaki görevleriyle tamamen aynı görevlerle karşı karşıya kaldılar: ileri sürmek, engelleri vurmak, düşman birliklerini yok etmek, köprüleri, köyleri, şehirleri ele geçirmek. Nükleer patlama bölgesinin geçişinden sonra, BMP-1 en yakın nehre veya göle sürüldü, radyoaktif tozu yıkamak için suyla ıslatıldı, ardından motorlu tüfekler zırhın üzerine oturdu ve ileri atıldı.
BMP-1, tank birlikleri için T-34'ten çok daha uygundu. İlk olarak, gövdenin neredeyse düz çatısı ve arabanın alçak yüksekliği; oturması daha rahat ve zıplaması daha rahat. İkinci olarak, kaldırma kuvveti motorlu tüfekleri feribot arama ihtiyacından kurtardı ve uygun herhangi bir yerde nehirleri ve kanalları geçmelerine izin verdi. Tank denizcileri buna sahip değildi ve bu nedenle bazen yüzmek zorunda kaldı ve bir IS-2 Bessonov'un savaşçıları geçişte boğuldu ve alamadı. Üçüncüsü, asker bölmesi.
Savaş sırasında tank denizcilerinin sahip olmadığı şey, BMP-1 hava indirme ekibiydi. Gerçek nimet buydu. Vardiyalı askerlerin ve komutanın bir kısmının uyuması mümkündü. Bessonov, Polonya ve Almanya'da 200 km savaşırken uykunun onu sürekli yere serdiğini yazıyor. Geceleri tankın kıç tarafına tırmandı, askerlerin arasına uzandı ve uyudu. Birkaç kez, hareket halindeki kısa süreli gece kasılmalarıyla uyudu. Uyuma yeteneği, özellikle sıcak, nispeten rahat ve güvenli bir yerde uyumak, savaş etkinliğini önemli ölçüde artırır.
Ayrıca, Almanya'da yağmurlu veya sulu karla kaplı soğuk ve nemli havalar nadir değildir. Asker bölmesinde ayrıca vardiyalarda ısınabilir ve kendinizi kurutabilirsiniz. Savaş için sık sık attan inen, çamur ve karda sürünerek neredeyse hiç durmayan, uzun, çok günlük bir saldırıda, böyle bir fırsat çok değerli olurdu.
Asker kompartımanı yaralıları, özellikle ağır olanları da barındırabilir. Tank çıkarma partisinde çok sayıda yaralı vardı. Bessonov, neredeyse sürekli çatışmalardan kaynaklanan kayıpların yüksek olduğunu yazıyor. Baskından sonra 23 kişi 100 kişilik bir şirkette kaldı ve ortalama olarak her üç kilometrede bir hareket, yaralılara veya ölülere mal oluyor. BMP-1'in asker kompartımanında yaralıları taşıyabilmesi çok değerli bir nitelikti. Hayatta kalmak için ekstra bir şans.
Dolayısıyla, BMP-1'den bahsetmişken, bu modelin belirli bir taktik, belirli bir düşman ve belirli tipik savaş koşulları için yaratıldığını her zaman hatırlamalıyız. Bu koşullar, neyse ki bizim için gerçekleşmeyen bir savaşta gerçekleştirilecekti.
