Büyük Vatanseverlik Savaşı sona erdiğinde, coşku biraz azaldı ve günlük işler başladı. Savaşın analizi başladı. Askeri deneyim kazanmak ve bunu anlamak.
Dolayısıyla, Kızıl Ordu'da mevcut olan askeri hava savunmasının tam tutarsızlığını gösteren, savaş sırasında kazanılan deneyimin kavranmasıydı. Genel olarak, hava savunmamızda her şey çok kötüydü ve aptal olmayan ve savaşan insanlar bu durumda bir şeyler yapılması gerektiği sonucuna vardı.
Tankerler özellikle havacılıktan korunma talebinde bulundu. Tank hem o yıllarda hem de günümüzde çok lezzetli bir hedef bu arada. Ve önceliği sadece tank ve ortaya çıktı. Oldukça büyük. Ve 40'ların ikinci yarısının tank tugayı sadece bir uçaksavar makineli tüfek şirketine güveniyordu.
Bunlar 48 personel ve 9 DShK makineli tüfek. 65 tank ve 146 kamyon için not ediyorum. 010/500 - 010/506 sayılı devletlere göre (Kasım 1943). Ayrı bir tank tugayı için uçaksavar silahlarına hiç gerek yoktu. Tabii ki çirkin uyum.
Ancak tümen yapısında bile hava savunma sistemleri ihmal edilebilir düzeydeydi. Evet ve esas olarak, baskını geri püskürtmeden önce hala konuşlandırılması ve savaş için yapılması gereken 61-K veya 25-mm 72-K çekilmiş 37 mm uçaksavar silahlarıyla donatıldılar.
Uygulama, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Alman havacılığı için yürüyüşteki bir birimden daha lezzetli bir lokma olmadığını ve olamayacağını göstermiştir.
Aynı zamanda, düşman oldukça fazla sayıda kendinden tahrikli hava savunma silahı ile silahlandırıldı, çekilenlerden temel farkı, herhangi bir ek hazırlık yapmadan ateş açmaya hazır olmalarıydı.
Konuyu dikkatlice incelerseniz, Kızıl Ordu'da mobil hava savunma sistemleri vardı. Kamyonlarla.
Bir yandan ucuz ve neşeli, diğer yandan düşman havacılığına karşı tam bir koruma yok. Almanların kolay da olsa zırhlı mobil hava savunma sistemlerine sahip olduğu göz önüne alındığında, en iyi anlaşma değil, ama.
Mevcut durum, hareket halindeyken ateş edebilen ve yürüyüşteki tanklara ayak uydurabilen bir uçaksavar kendinden tahrikli silah benimsenerek düzeltilmek zorundaydı. Ve kurulum, düşman bombardıman uçaklarını ve zırhlı saldırı uçaklarını etkili bir şekilde yenmek için yeterli kalibrede olmalıdır.
SSCB'de üretilen ilk seri üretim ZSU, 37 mm 61-K top ile donanmış ZSU-37 idi. Şartlı olarak seri, üretimi 1945'te üretilen 75 araba ile sınırlı olduğundan, Kızıl Ordu ölçeğinde kovada bir damla bile değildi.
Daha ciddi bir uygulama, V. G. Grabin'in tasarım bürosu tarafından geliştirilen 57 mm S-60 otomatik topdu. Silah başarılıydı, ancak orijinal versiyonda hala aynı dezavantajı vardı - düşük hareket kabiliyeti. Bu nedenle, 1947'de, S-60 hizmete alınmadan önce bile, kendinden tahrikli bir birimin silahlandırılması için tasarlanan S-68 adı altında eşleştirilmiş versiyonunun geliştirilmesi başladı.
Yeni ZSU için, T-54 orta tankına dayalı bir şasi oluşturuldu. Yeni kendinden tahrikli ünite, fabrika adı "ürün 500" ve ordu ZSU-57-2'yi aldı ve 1950'de yapılan kapsamlı testlerden sonra hizmete girdi.
ZSU, 1955'ten 1960'a kadar Omsk'taki 174 numaralı tesiste üretildi, toplam 857 adet üretildi.
ZSU ekibi altı kişiden oluşuyordu:
- sürücü tamircisi. Soldaki gövdenin ön kısmına yerleştirilmiş;
- topçu;
- görüşün topçu-kurucusu;
- sağ ve sol silahların yükleyicileri (2 kişi);
- kurulumun komutanı.
SPAAG'da mekanik tahrikin yeri
Sürücüye ek olarak, tüm mürettebat üyeleri açık bir kuleye yerleştirildi.
ZSU-57-2'nin gövdesi kaynaklıdır, 8-13 mm kalınlığında zırh plakalarından yapılmıştır. Gövdenin orta kısmında bir bilyeli yatak üzerinde dönen, kaynaklı bir taret yerleştirildi. Arka zırh plakası çıkarılabilirdi.
Toplanmış konumda, kule brandalı bir tente ile kaplanabilir.
Mürettebat üyelerinin çalışma yerleri şu şekildeydi: solun önünde - sol tabanca yükleme, arkasında kulenin ortasında - nişancı, nişancının sağında, sağın önünde görüş yükleyicisiydi. - doğru silahın yükleyicisi, arkada kulenin ortasında - ZSU komutanının işyeri.
Kapsam yükleyici konumu
Topçu koltuğundan üstten görünüm
Yükleyici koltuğundan görünüm
Manuel hedefleme mekanizması. Zayıflar için değil!
Kulenin kıç sacına bir kol toplayıcı takıldı.
Otomatik silahın çalışması, kısa namlu darbesiyle geri tepme enerjisi kullanma ilkesine dayanıyordu. Silahın bir monoblok namlusu, bir piston sürgülü cıvatası, bir hidrolik geri tepme freni, bir yay tırtılcısı vardı ve bir namlu freni ile donatılmıştı.
Dikey (-5 … + 85 °) ve yatay yönlendirme, bir elektrik motoruyla çalışan elektro-hidrolik tahrikler kullanılarak gerçekleştirildi.
Yatay yönlendirme hızı 30 °, dikey - saniyede 20 ° idi.
Elektrikli tahrikin arızalanması durumunda, manuel yönlendirme olasılığı kaldı: araç komutanı yatay yönlendirmeden ve nişancı - dikey yönlendirmeden sorumluydu. Bu çok sorunlu bir eylemdi, çünkü bu durumda komutan ve nişancı, ortalamanın çok üzerinde bir fiziksel eğitime sahip olmalıdır.
Silahlar, 4 atış için kutu dergilerinden mühimmat ile birlikte verilir. Pratik atış hızı, namlu başına dakikada 100-120 mermi idi, ancak maksimum sürekli ateşleme süresi 40-50 mermiden fazla değildi, bundan sonra namluların soğutulması gerekiyordu.
ZSU-57-2'nin mühimmat yükü 300 üniter mermiydi, bunlardan 44 mağazada 176'sı taretteki istiflere, 18 mağazada 72'si gövdenin pruvasındaydı ve boş bir biçimde 52 atış daha yapıldı. kule tabanının altına yerleştirilmiştir.
Genel olarak, ZSU-57-2'nin savaş etkinliği, mürettebatın niteliklerine, müfreze komutanının eğitimine bağlıydı ve çok yüksek değildi. Bu öncelikle rehberlik sisteminde bir radar olmamasından kaynaklanıyordu. Öldürmek için etkili ateş, yalnızca dururken ateşlenebilirdi, hava hedeflerine "hareket halindeyken" ateş etmek hiç sağlanmadı.
ZSU-57-2'nin göreceli ateşleme verimliliği, benzer tasarımdaki S-60 toplarının bataryasından önemli ölçüde daha düşüktü, çünkü ikincisi SON-9'lu PUAZO-6'ya ve daha sonra - RPK-1 Vaza radarına sahipti. enstrüman kompleksi.
Bununla birlikte, ZSU-57-2'yi kullanmanın güçlü yanı, sürekli ateş açmaya hazır olması, römorköre bağımlılığın olmaması ve mürettebat zırhının varlığıydı.
ZSU-57-2, Vietnam Savaşı'nda, 1967 ve 1973'te İsrail ile Suriye ve Mısır arasındaki çatışmalarda ve İran-Irak Savaşı'nda kullanıldı. Nispeten düşük ateş hızı ve otomatik radar rehberlik cihazlarının olmaması nedeniyle, bu makine yüksek verimlilikte farklılık göstermedi.
Nisan 2014'te, ZSU-57-2'nin Suriye ordusu tarafından Şam yakınlarındaki savaşlarda kullanımının video görüntüleri ortaya çıktı.
Bununla birlikte, ZSU-57-2'nin etkinliğini değerlendirirken, sadece dezavantajlardan bahsetmeye değer. Evet, düşük atış hızı ve otomatik radar yönlendirme ve izleme cihazlarının olmaması kuşkusuz zayıf bir nokta. Bununla birlikte, tanklara eşlik ederken, ZSU-57 yalnızca bir hava savunma sistemi rolünü üstlenemezdi.
Örneğin, ZSU'nun bir tank alayının tek hava savunma aracı değil, 1000 m'ye kadar irtifalar engellendiğinden 4000 m'ye kadar olan irtifalarda uçan uçaklara karşı toplu hava savunma aracı olduğu gerçeğini de dikkate almaya değer. zırhlı araçlar kadar tank alayında bulunan DShK / DShKM uçaksavar makineli tüfekler tarafından. Etkinlik çok yüksek değil, ancak yine de düşman havacılığının belirli bir şekilde geri çekilmesi sağlanabilir.
Öte yandan, ZSU-57'nin yer aldığı çatışmalarda, kurulumu kullanan ordular, ZSU'nun bir hava savunma silahı olarak düşük verimliliğinin farkındaydı.
Ancak kurulum, tanklara eşlik etmek için kendinden tahrikli silahların veya modern anlamda BMPT'nin rolünde kendini iyi gösterdi. Ve bu bağlamda, ZSU-57-2, belki de hava savunma sisteminden daha etkiliydi. En azından savaş alanlarında, BR-281U zırh delici merminin isabetine dayanabilecek çok az zırhlı hedef vardı; bu, 1000 m mesafeden, varillerden 1000 m / s hızında uçan, güvenle delindi. 100 mm'ye kadar zırh.
ZSU-57-2, bir test platformu olarak askeri tarihimizde hala belirli bir iz bıraktı. Bunu hem Shilka, Tunguska ve Pantsir hem de halihazırda uygulanmakta olan BMPT ve BMOP projeleri izledi.
