Bugün savunma savaşlarına katılmakla övünemeyecek bir araba hakkında konuşmaya karar verdik. "Vikipedi'den yeni teknoloji tarihçileri" sayesinde genellikle tankın basit bir yardımcısı olarak algılanan araba hakkında. Bilinmeyen bir nedenden dolayı yaratılmış bir tür yapay tank. Ama Berlin'i alan araba! Makinenin bazı özellikleri şehirlerde kullanımını sorunlu hale getirse de.
Yani, bugün kahraman ISU-122. Müze sergilerinde genellikle ISU-152 ve IS-2 tanklarının yanında duran ACS. Ve kendimize karşı dürüst olalım, haksız yere komşulardan daha az korkutucu bir izlenim bırakıyor. İzlenim, ISU-122'nin ISU-152'ye benzemesi ve topun IS-2 tankındakiyle tamamen aynı olması gerçeğiyle tamamlanıyor. Ve doğal bir soru: neden prototip tankın gücünü ateş gücü açısından aşmayan bir makine ile uğraşıyorsunuz?
Prensip olarak, SSCB ve Almanya'nın daha önce açıklanan kendinden tahrikli silahlarının çoğunda, durum tam olarak buydu. KMT'ler neredeyse her zaman daha güçlü bir silahla donatılmıştı. Tank saldırılarına topçu desteği sağlayan şey buydu. Kundağı motorlu toplar, tankerlerin kendi toplarının etkin çalışma hatlarına ulaşmasını mümkün kıldı. Doğrudan ateş. Önemli kayıplar olmadan düşmanın erişilemez olduğu bölgeden geçmek.
ACS tasarımcılarının bu kararıyla anlamaya çalışalım.
Ama uzaktan başlamak gerekiyor. Uzak 1942'den. 1942'de, önde gelen zırhlı araç tasarımcıları olan Sovyetler Birliği'nin askeri uzmanları, önümüzdeki yıllarda düşman tanklarının gelişim eğilimlerini düşünmekle görevlendirildi. 1942'nin sonunda, TsNII-48'de özel bir komisyon bile oluşturuldu.
Almanların zırhlı araçlarının geliştirilmesine ilişkin sonuçlar açıktı. TsNII-48 komisyonunun raporundan bir cümleyi alıntılamak yeterlidir (baş profesör, teknik bilimler doktoru A. S. Zavyalov):
“Savaş sırasında, Almanlar, görünüşe göre, endüstrinin yeni modellere aktarılması ve seri silah üretimini etkileyen üretim komplikasyonlarından mümkün olan her şekilde kaçınmasına rağmen, düşmanın yeni tür tanklara sahip olmasını bekleyebilir.
Bu tür yeni örnekler ortaya çıkarsa, zırhın önemli ölçüde kalınlaşması gerçeğiyle içlerinde buluşmamız pek olası değildir.
Büyük olasılıkla, Alman tank türlerinin tüm gelişim sürecine uygun olarak, bir yandan tank topçularında bir artış ve arazi koşullarında ve yoğun karda tankların kros kabiliyetinde bir artış beklenmelidir. diğer tarafta örtün."
Bir nedenden dolayı Sovyet komutanlığı tarafından farkedilmeden geçen, ancak tasarım düşüncesini tamamen farklı bir düzleme dönüştürebilecek bir gerçek var. Deneysel "Kaplanlar", 1942 sonbahar-kışında Sovyet-Alman cephesinde görünmeye başladı.
250004 numaralı Henschel tipi tankın ele geçirilmesinin tarihi gerçeği biliniyor. Bu tankın 25 Ocak 1943'teki irsaliyesinin (çevirmen Bresker) kodunun çözülmesi, bu aracın 21 Eylül 1942'de ilk baskınını yaptığını kanıtlıyor. (keşif, bölge s. 10:30'da yürürlüktedir. Mga-Gory). Bunun neden Sovyet komutanlığı tarafından fark edilmediği hala belirsiz.
1943'ün başında hangi fikirlerin ana fikirler olduğuna özellikle dikkat çektik. Bu, ISU-122'nin görünümünün ardındaki mantığı anlamaya yardımcı olacaktır.
Yani, 1943. Tank üreticileri aktif olarak yeni bir ağır tank IS-1 geliştiriyorlar. Paralel olarak iki ACS geliştirildi. Çözüm klasikti. 85 mm topa (D-5T) sahip tank, KV-14'e dayalı 122 mm topla (A-19) ve 152 mm obüs topuna sahip kundağı motorlu toplara sahip tank ateşi desteği kundağı motorlu toplar (tank avcısı) (ML-20S) aynı bazda.
Tankın yaratılmasıyla ilgili çalışmalar Kasım 1943'te tamamlandı. Ve zaten IS-1 temelinde ISU-152 inşa edildi (nesne 241). Sırada 122 mm'lik topla Object 242 vardı. Prototip, Object 241'den bir ay sonra inşa edildi.
Ardından askerler çalışmalara müdahale etti. Gerçek şu ki, IS-1, tüm değerleriyle, artık silahıyla nişancılara uygun değildi. 85 mm'lik bir top, bir ağır tank için açıkça yeterli değildi. Aracın savaşta diğer tanklara göre hiçbir avantajı yoktu. Bu silah ortalama T-34 için daha uygundu, olan buydu.
Kendinden tahrikli silahlara yönelik tabanca, tankın yeni bir gelişimine kuruldu - nesne 240 (IS-2). Öyle oldu ki, nesne 240 (IS-2) test için nesne 241'den (ISU-152) bile daha önce çıktı. Nesne 242 böylece gereksiz hale geldi. Tam olarak, bir tankla aynı tür silah nedeniyle. ISU-152 üretime girdi. Uygulamada, Aralık 1943'ten Nisan 1944'e kadar, ChTZ yalnızca ISU-152'yi üretti.
Ve yine şans yardımcı oldu. Daha doğrusu, ChTZ işçilerinin emek sömürüleri. Tesis, kendinden tahrikli silahlar için büyük miktarlarda zırhlı gövdeler üretti. Nisan ayına kadar, ISU-152 kendinden tahrikli silahların üretimi için yeterli ML-20S silahının olmadığı ortaya çıktı. Ve aynı zamanda, depolarda yeterli sayıda A-19 tankı birikti (IS-2'nin üretiminin başlangıcından bu yana, D-25T olarak adlandırıldı).
Chelyabinsk Traktör aynı anda iki KMT üretmeye başladı: ISU-152 ve ISU-122. Ancak bu, bu arabanın tarihinin sonu değil. Başarılı bir devam filmiydi! Ve bu devamı bugün de görebiliriz. Bu ISU-122S. Bu, huzursuz ACS tasarımcılarının bir hevesi değil, bir zorunluluktur.
KMT'lerin tanklarla aynı silahlarla bile yapması gereken görevler iptal edilmedi. SU-122'de tasarımcılar, daha serbest kabin ve beşinci mürettebat üyesi nedeniyle atış hızında (dakikada 2'den 3 mermiye) hafif bir artış elde edebildiler. Ancak silahın kendisi daha fazlasını veremedi. Piston valfi müdahale etti.
Topçu tasarımcıları deklanşörü iyileştirmeye başladı. Ve zaten 1943'ün sonunda, silah yarı otomatik bir kama kama bloğu aldı. Silahın adı D-25S idi. Neredeyse hemen IS-2'ye kurmaya başladılar. ISU-122 için böyle bir silah yoktu.
Ancak 1944'ün ikinci yarısında, tasarımcılar hala yeni bir prototip - nesne 249 yaratmayı başardılar. Makine, ISU-122'den harici olarak bile farklıydı. Yeni silah bir namlu freni ile donatıldı. Silahın geri tepme cihazlarındaki azalma nedeniyle maske daha kompakt hale geldi. Bu arada, bu azalma, top dönüş açısını artırmayı mümkün kıldı.
Arabayı beğendim. O kadar çok beğendim ki, Eylül 1944'ten itibaren ChTZ aynı anda üç seri araba üretmeye başladı! ISU-152, ISU-122 ve ISU-122S!
Arabayı ayrıntılı olarak incelemeye devam edelim. Her şeyden önce, bunun o zamanın klasik bir Sovyet arabası olduğu söylenmelidir. Kontrol bölmesi ve dövüş bölmesi önde bulunur. Şanzıman ve arka motor bölmesi.
Gövde, çeşitli kalınlıklarda haddelenmiş zırhlardan yapılmıştır: 90, 75, 60, 30 ve 20 mm. Zırh plakaları, rasyonel eğim açılarına yerleştirildi. Genel olarak, böyle bir rezervasyon iyi bir top karşıtı koruma sağladı. Farklı üretim zamanlarındaki arabaların alnı farklı şekillerde zırhlıydı. İlk araçlarda zırh dökümü vardı. Daha sonra - kaynaklı alın.
Tabanca, gövdenin merkez hattı boyunca yer almaz, ancak aracın ekseninin biraz sağına kaydırılır. ISU-152 ile neredeyse aynı olan çerçeve tipi bir kurulum üzerine kuruldu. Geri tepme cihazları, sabit bir döküm mahfaza ve hareketli bir döküm maskesi ile korunmaktadır. Bu arada, maske, ana işlevine ek olarak, bir dengeleme cihazının rolünü oynar.
Mürettebat aşağıdaki gibi yerleştirildi. Sürücü önde, solda. Arkasında, silahın solunda nişancı vardı. Silahın sağında komutan var. Yükleyicinin yeri nişancının arkasındadır. Komutanın arkasında kalenin koltuğu var. Bazen ekipler 4 kişiden oluşuyordu. Bu durumda kale aynı zamanda bir yükleyici görevini de yerine getirdi.
Tekerlek yuvasının çatısında iki kapak vardı. Ancak sadece doğru olanı biniş ve iniş için tasarlandı. Sol kapak, panoramik görüşün genişletilmesi için tasarlanmıştır. Mürettebatın bindirilmesi ve inmesi için ana kapak, zırhlı kabinin çatı ve arka levhalarının birleştiği yerde dikdörtgen bir çift kanatlı kapaktı.
ISU'da ve mürettebatın tahliyesi için bir acil durum kapağı sağlanmıştır. Arabanın alt kısmında bulunur. Kapakların geri kalanı, makinenin bileşenlerine ve düzeneklerine, yakıt ikmali ve mühimmatına erişim için tasarlanmıştır.
ISU-122, A-19S silahlarını kullandı. Üstelik silahlar farklıydı. İlk araçlar 122 mm top modu ile donatılmıştır. 1931/37 Değişiklik C, kılavuzluk kolaylığı için tabanca kontrollerinin bir tarafa aktarılması ve bir elektrikli tetiğin kolay yüklenmesi ve takılması için kama kısmının bir alıcı tepsi ile donatılmasıyla ilgiliydi. Piston kama, çekilen tabancayla aynı.
Mayıs 1944'ten bu yana, 122 mm'lik kendinden tahrikli bir silah modu. 1931/44 Bu silahın namlusu zaten A-19'dan farklıydı.
A-19 veya D-25S toplarını ateşlemek için aşağıdaki mühimmat türleri kullanılır:
- vidalı başlı yüksek patlayıcı parçalanma top bombası OF-471N;
- yüksek patlayıcı parçalanma tüm gövde kısa top bombası OF-471N;
- yüksek patlayıcı parçalanma tüm gövde uzun top bombası OF-471;
- yüksek patlayıcı yüksek patlayıcı çelik obüs bombası OF-462;
- zırh delici izleyici keskin başlı mermi BR-471;
- BR-471B balistik uçlu zırh delici izleyici;
- beton delici top mermisi G-471.
ACS'ye ateş etmek için aynı anda iki cihaz kuruldu: Bir Hertz panorama ve bir ST-18 teleskopik görüş (doğrudan ateş için).
Doğru, ST-18 cihazının atış menzilini biraz azalttığı söylenmelidir. Gerçek şu ki, cihaz sadece 1500 metreye kalibre edildi. Bu nedenle, daha uzun mesafeler için kullanmak imkansızdı. Hertz panoraması kaydedildi.
Mürettebat, nişan alma cihazlarına ek olarak, yeterli gözlem cihazına sahipti. Tüm iniş ve iniş kapakları Mk IV periskopları ile donatıldı.
Şimdi malzemenin mantığına göre şasiden, motor bölmesinden, şasiden bahsetmek gerekiyor. Ancak bugün yapmama kararı aldık. Basitçe, tüm bunları IS-2 tankıyla ilgili materyallerde yeterince ayrıntılı olarak tanımladıkları için.
Bu nedenle bundan sonraki bölüm aracın muharebe kullanımı ile ilgili olacak. 309. SAP Yarbay Kobrin'in cephe muhabirine verdiği oldukça iyi bilinen bir röportajla başlayalım. Sadece bu materyalden bir alıntı yapmak için:
"… Bu resmi hayal edin … Şimdi hatırladığım kadarıyla: yükseklik 559, 6. Komutan Rybalko bizimle. Klimenkov'un kundağı motorlu silahı tam orada - karargahı koruyor. Bir iş konuşması var. Ve aniden Almanlar var. solda tanklar. On sekizi! Bir sütunda gidiyorlar…" Ne olacak?
Rybalko'nun yüzü biraz değişti - yanaklarında nodüller vardı. Yakınlarda duran komutan Klimenkov: "Ateşli Alman tanklarına giden yolu kapat!" - "Yasak var!" - Klimenkov cevap veriyor ve - arabaya.
Ve sen ne düşünüyorsun? Bin sekiz yüz metreden ilk mermi kurşun tankı yaktı, ikincisi onun yüzünden sürünmeye başladı - onu devirdi, üçüncü tırmandı - kırdı ve sonra dördüncü … Nazileri durdurdu, onlar bütün bir pil olduğunu düşünerek geri çekildi …
İnanılmaz? Rybalko ile tanışın, ona nasıl olduğunu sorun, o onaylayacaktır. Sonra, tam orada, savaş alanında Klimenkov, birinci derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı ile tulumlarına vidalandı …"
Şimdi, mürettebatın kişisel cesareti ve hazırlığı hakkında konuşacak bir şüpheci mutlaka olacaktır. Bu arabanın kalitesinin bir göstergesi mi? Hemen diyelim - evet, bu arabanın kalitesinin bir göstergesi.
ISU-122, birliklerde kullanımlarının başlangıcında, ISU-152 ile pratik olarak aynı göreve sahipti. Savaş kullanım taktikleri aynıydı. Ancak kağıt üzerinde iyi olan, hayatta iyi olduğu anlamına gelmez.
ISU-152 kundağı motorlu silahlar tarafından alınan askerin takma adını "Sarı Kantaron" hatırlıyor musunuz? hak ederek aldım. Nazilerin, ML-20'den gelen bir merminin çarpmasına dayanabilecek arabaları yoktu. Ancak sorun silahın gücü değil, tankı vurma olasılığıydı. Kısa namlu garantili bir vuruş vermedi.
ISU-122'nin daha uzun namlulu bir silahı vardı. Ve bu kendinden tahrikli silahtaki mermi sayısı bir buçuk kat daha fazlaydı. 152 mm'lik bir mermiye kıyasla, uygun bir başlangıç atış hızına sahip oldukça hafif bir mermi bile, sadece nüfuz etmekle kalmadı, aynı zamanda büyük bir durdurma etkisine de sahipti.
"Elephanta" bile ISU-122 mermisinin etkisiyle durdu! Ne yazık ki, 122 mm'lik topların yapamadığı zırhı kırmayı değil, çarpmadan sonra süspansiyonun, şanzımanın veya motorun bozulmasından durdular. Bu arada, istatistik sevenler için. Savaşın sonunda Alman ağır araçlarının rezervasyonuna ilişkin çeşitli kaynaklarda belirtilen veriler, önemli bir ayrıntıyı dikkate almıyor. 45. ve 43. yıllarda Almanların zırhı, kalite açısından büyük farklılıklar gösterdi.
Ama Teğmen Klimenkov'a geri dönelim. Klimenkov, savaş taktiklerinde yeni bir şey sunmadı. ISU-122'nin büyük bir mesafedeki pusulardan yaptığı eylemler, Kızıl Ordu'nun kuruluş belgeleri tarafından sağlandı. Başka bir şey, arabanın menzile bakılırsa Hertz panoramasında çalışmasıydı.
Nesnel olmak gerekirse, o zamanlar IS-2 ve ISU-122, Almanlara eşdeğer olan tek makineydi. Sadece Alman ağır tanklarını ve kundağı motorlu silahları muharebe mesafesinde yok edebilirler.
SU-85'in komutanı ile "Savaşta olduğu gibi Savaşta" filmindeki tank albay arasındaki anlaşmazlığı hatırlıyor musunuz? ACS'nin saldıranların savaş oluşumlarındaki yeri hakkında? Tankların 200-300 metre arkasında. Aynısı ISU-122 için de geçerlidir. Araçlar kısa duraklardan düşman tanklarına ateş açtı.
Saldırının ne zaman boğulduğu ve tankların geri çekilmeye başladığı başka bir konudur. Kendinden tahrikli topçuların kahramanlığı burada kendini gösterdi. Kendinden tahrikli silahlar, ilerleyen tankları veya doğrudan ateşle ilerlemeyi zorlaştıran nesneleri yok eden uzun menzilli silahlar haline geldi. Bu durumda geri çekilme (veya saldırının devamı), tankları kaybetme tehlikesi geçtikten sonra gerçekleştirildi.
Size savaşın bir bölümünden daha bahsetmek istiyorum. Daha doğrusu, bir tank alayının küçük bir savaşı hakkında. Evet, bu bir tank! 81. ayrı muhafız ağır tank alayı. 1945 Mart'ında 12 gün süren savaş… Savaştaki mucizeleri defalarca yazdık. Bugün anında yeniden eğitimin mucizesi.
8 Mart'ta 81 OGvTTP, dört yürüyen bataryadan 20 ISU-122 aldı (o sırada içinde 1 kullanışlı IS-2 tankı kaldı) ve Königsberg'in güneybatısındaki bölgede kuşatılmış düşmanla savaşa girdi. 12 gün süren çatışmalarda alayda 7 subay ve 8 asker şehit oldu, 11 subay ve 13 asker ve çavuş yaralandı. Çatışmalar sırasında 10 ISU-122 yandı ve 5'i daha hasar gördü.
Kendinden tahrikli silahlarda yeniden eğitilen tankerler, Eisenberg, Waltersdorf, Birknau, Grunau yerleşimlerini ele geçirdi ve Baltık Denizi kıyılarına ulaştı. Alay 5 tank, 3 saldırı silahı, 65 tanksavar silahı, 8 zırhlı personel taşıyıcı, 9 traktör imha etti ve iyi durumda 18 silah ve bir Panther ele geçirdi. Alay bir tank alayı olarak kaldı!
Ve 20 Ocak 1945'teki savaşta 387 SAP'de savaşan Sovyetler Birliği Kahramanı V. Gushchin'in bir savaşı daha. Ve yine, sadece alıntı. Zaten daha iyi yazamazsınız:
İlk şehir, Inoros özellikle güçlü bir şekilde tahkim edilmişti. Şehre girme girişimlerimiz başarıya yol açmadı. Bize emanet edilen sorumluluktan sevinç ve gurur.
yürütmeye başladı. O sırada yoğun bir sis vardı, bu nedenle görüş çok zayıftı. Tabur komutanımız ve mürettebat üyelerimiz, düşmanın nerede olduğunu daha iyi görebilmek için ambar kapaklarını açmak zorunda kaldılar. Şehre yaklaşırken küçük bir çiftlik vardı. Çiftliğe yaklaştığımızda düşman bir anda üzerimize ateş açtı, bunun sonucunda öndeki aracın tabur komutanı öldü, ikinci araç da hasar gördü.
Ondan sonra komutayı alıyorum. Bu müstahkem çiftliğe birkaç el ateş etme emri verdim, ardından düşmanın yok edildiğinden emin olarak şehre girmeye karar verdim.
Yaklaşırken sağda ve solda Alman tanklarını gördüm … Ani bir karar verdim - geri çekilmek için geri çekilmek ve sonra düşmanla çarpışmak. İkinci arabayı da yanına aldı.
İçinde bulunduğum ilk araba, düşman yönünde sola park etti. Ve ikinci arabayı sağ tarafa park ettim. Bir saattir bu pozisyonda olmayınca, Alman tanklarının iki yüz metre ötede yol boyunca yürüdüklerini gördüm. O anda onlara ateş açtım. İlk mermi tankın önüne çarptı. Tank alev almadı.100 metre gitmesine izin verdikten sonra tekrar ateş açtı. İkinci turdan itibaren tank alev aldı. Almanlar tanktan kaçmaya ve farklı yönlere dağılmaya başladı.
Vakit kaybetmeden diğer tanklara ateş açıyorum. Birbiri ardına yürüdüler. İkinci tank da alev aldı, ardından üçüncü. Dördüncü tank bizi fark etti ve bana ateş etmeye başladı. Hemen emri veriyorum: "Tam gaz, kenara!" Ve uzaklaşmak için zamanım olur olmaz, durduğum yere ateş etmeye başladılar. Bu süreyi kullanarak hemen bir sonraki tanka ateş açıp yakıyorum. Aynı şekilde 8 Alman tankını da nakavt ettim …"
Eh, kahramanın geleneksel performans özellikleri, ISU-122:
Savaş ağırlığı, t: 46, 0.
Tabanca ile uzunluk, mm: 9850.
Genişlik, mm: 3070.
Yükseklik, mm: 2480.
Açıklık, mm: 470.
Motor: V-2-IS, 4 zamanlı dizel, 12 silindir.
Güç, beygir gücü: 520.
Yakıt kapasitesi, l:
- ana tank: 500;
- ek tanklar: 360.
Hız, km / s:
- maksimum: 35-37;
- ortalama şerit: 16.
Mağazada seyir, km: 145-220.
Engelleri aşmak:
- yükselme, derece: 32;
- yuvarlanma, derece: 30;
- hendek, m: 2, 5;
- duvar, m: 1, 0;
- ford, m: 1, 3.
Rezervasyon, mm (eğim açısı, derece):
- üst vücut alnı: 90 (60);
- gövde tarafı: 90 (0);
- gövde beslemesi: 60 (41, 49);
- alın kesme: 90 (30);
- kesme tahtası: 60 (15);
- devirme beslemesi: 60 (0);
- maske: 120;
- çatı: 30 (90);
- alt: 20 (90).
Mürettebat, insanlar: 5.
Topçu silahları: 1 top A-19S (D-25S).
Kalibre, mm: 121.92.
Yükleme tipi: ayrı kollu.
Atış menzili, m:
- maksimum: 14300 (14700);
- doğrudan ateş: 5000;
- doğrudan atış: 975.
Mermi ağırlığı, kg: 25.
Mühimmat, atışlar: 30.
Ek silahlar:
- 250 mermi mühimmatlı 12, 7 mm DShK uçaksavar makineli tüfek;
- PPSh hafif makineli tüfekler (2 adet), 420 mermi.