Rusya Kahramanı Tümgeneral Timur Apakidze, bir keresinde "ülke, uçak gemileri yaratmak için acı verici bir şekilde uzun zamandır gidiyor, bu olmadan Donanmanın zamanımızda anlamını yitirdiğini" söyledi.
Mayıs 2007'de, o zamanki Donanma Başkomutanı, Filo Amirali Vladimir Masorin, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Merkez Araştırma Enstitüsü'nde düzenlenen Rus Donanması araştırma kompleksi temsilcilerinin toplantısına başkanlık etti. Petersburg'da. Bu toplantının bir parçası olarak, Donanma için uçak gemileri inşa etme olasılığının gerekliliği ve mevcudiyeti hakkında soru gündeme getirildi. Deniz Kuvvetlerinde bir uçak gemisinin bulunmasının "teorik, bilimsel ve pratik açılardan tamamen haklı bir gereklilik" olduğu özellikle vurgulandı. Bir ay sonra, Masorin, deniz gelişiminin umut verici yönleri konusundaki kapsamlı ve kapsamlı bir çalışmanın ardından, bir sonraki filoya yeni tipte altı gemi inşa etme ve tanıtma ihtiyacı hakkında net bir sonuca varıldığını söyledi. 20-30 yıl. Ona göre, yaklaşık 50.000 ton deplasmanlı ve gemide yaklaşık 30 uçak ve helikopter bulunan bir nükleer uçak gemisi olmalı. Amiral, “ABD Donanmasını 100-130 uçağa dayalı olarak inşa eden toplulukları inşa etmeyeceğiz” dedi. Ancak, kısa süre sonra Amiral Vladimir Vysotsky, "yaşına göre" ayrılan Masorin yerine Donanma Başkomutanlığı görevine atandı ve yeni uçak gemileri konusundaki konuşmalar, yeni program ışığında bir süreliğine azaldı. dört Mistral sınıfı geminin satın alınması. Bunun Rusya'ya yaklaşık 2 milyar avroya mal olması gerekirdi.
2009 yılında, Rusya'da yeni bir uçak gemisinin tasarımı ve inşası için planlar hakkında bilgi tekrar ortaya çıktı, ardından Rus Donanması Baş Komutanı Rus filosunun deniz havayollarını alacağını açıkladı. Bu komplekslerin deniz havacılığı ve uzay bileşenlerinden oluşması gerekiyordu ve herkesin bildiği klasik uçak gemilerinin yerini alacak şekilde tasarlandı. Daha sonra, 2010'da medya, devlet silahlanma programı pahasına 2020 yılına kadar dört yeni uçak gemisi inşasının başladığını bildirdi. Rusya Federasyonu Savunma Bakanı buna bir yalanlama ile cevap verdi, sözleri Başbakan Yardımcısı tarafından doğrulandı ve 2011-2020 silahlanma programında bu tür tesislerin inşasının sağlanmadığını söyledi. Şubat 2011'in sonunda, o sırada silah programını temsil eden ilk bakan yardımcısı Vladimir Popovkin, uçak gemileri konusundan hiçbir şekilde bahsetmedi.
Ve son olarak, 29 Haziran 2011'de, Birleşik Gemi İnşa Şirketi Başkanı, 2016 yılında şirketin Rus Donanması için bir uçak gemisinin tasarım ve inşasına başlayacağını duyurdu. Ön verilere göre, bir nükleer santrale ve 80.000 ton deplasmana sahip olacak. Aynı zamanda "Rus uçak gemilerine ihtiyaç var" diye ekliyor ve ertesi gün, yeni geminin filoya girişinin zamanlamasını veya zamanlamasını belirtmeden inşaatın 2018'de başlayıp 2023'te biteceğini açıklıyor. (?) Bunun ülkeye ne kadara mal olacağı da açıklanmadı. Örneğin, Nimitz sınıfından bir Amerikalının (yaklaşık beş milyar) maliyetini ve Gorshkov'un Hindistan için modernizasyonunu onun için havacılık maliyeti olmadan (yaklaşık 2 milyar dolar) alırsak, o zaman havayı hesaba katmadan grup, rakamın oldukça etkileyici olduğu ortaya çıkıyor.
Şu anda, dünyada, uluslararası sınıflandırmada, aşağıdaki kısaltmalara sahip üç ana uçak taşıyan kruvazör şeması kullanılmaktadır: CATOBAR, STOBAR ve STOVL.
CATOBAR (Mancınık Yardımlı Kalkış Ama Tutuklanmış Kurtarma) - uçak bir mancınık yardımıyla havalanır ve iniş bir aerofinisher kullanılarak gerçekleştirilir. Temel olarak, bu şema Amerika Birleşik Devletleri ve Fransa'nın uçak gemilerinde kullanılmaktadır. Mancınık, 35 tona kadar kalkış ağırlığı ile uçağı 300 km / s'ye kadar hızlandırır.
STOBAR (Kısa Kalkış Ama Tutuklanan İniş) bir sıçrama tahtası kullanılarak kısa bir kalkış koşusu ile gerçekleştirilir, iniş ilk durumda olduğu gibi bir aerofinisher üzerinde gerçekleştirilir. Uçak gemisi "Sovyetler Birliği Filosunun Amirali Kuznetsov" bu planın tipik bir temsilcisidir.
STOVL, inişin dikey olması nedeniyle ilk türden farklıdır. Bu grup, İngiliz "Yenilmez", İspanyol "Asturias Prensi" ve diğerlerini içerir.
İlk Rus uçak gemisi ne tür olacak? Henüz net değil. Tahmini yer değiştirmeye bakılırsa, gemi mancınık ve aerofinisher içeren bir şema kullanacak. Bu durumda, geliştirme programı 1984'te başlayan, ancak finansman yetersizliği nedeniyle 1991'de dondurulan nükleer bir uçak gemisi olan 1143.7 "Ulyanovsk" projesi inşaat için temel oluşturabilir. Projeye göre, deplasmanının 323 m uzunluğunda, 78 m uçuş güvertesi genişliğinde ve 10, 7 m taslakta 74.000 ton olması gerekiyordu. 70 uçak birimi uçak gemisine dayanacaktı;… Kalkış için iki mancınık, bir sıçrama tahtası ve iniş için bir aerofinisher kullanıldı.
Başka bir seçenek daha var - Proje 1153 Orel nükleer enerjili uçak taşıyan kruvazörün geliştirilmesi. Planlanan deplasman, 50 adet hava grubu ile 65.000 ton idi. Proje 1976 sonunda kapatıldı ve inşaatı için fonlar, şimdi Hint Donanması tarafından satın alınan "Amiral Gorshkov" inşa edildi.
Şu anda, Rus Donanması, Kuzey Filosunun savaş gücünün bir parçası olan Amiral Kuznetsov ağır uçak taşıyan kruvazörünü (Proje 1143.5) içeriyor. 12 Ka-27 helikopteri ve 23 taşıyıcı tabanlı Su-33 helikopteri buna dayanıyor. 20 Ocak 1991'den beri Deniz Kuvvetlerinde görev yapmaktadır. Bu sınıftaki gemiler için değiştirilmeden önceki normal hizmet ömrü 50 yıldır. "Amiral Kuznetsov" teriminin neredeyse yarısının, deniz ekipmanı geliştirmenin ve inşa etmenin ne kadar sürdüğünü göz önünde bulundurarak geçtiği ortaya çıktı, onu değiştirmeyi düşünmenin zamanı geldi.
Gemi inşa edilirken Rusya'daki ve dünyadaki siyasi ve ekonomik durumun öngörülemez bir şekilde değişeceği ve bugün alınan kararların yarın kilit rol oynayabileceği unutulmamalıdır.
