24 Eylül 1960'ta fırlatılan uçak gemisi Enterprise, sadece nükleer santralli ilk uçak gemisi değil, aynı zamanda bu projeye göre inşa edilen ilk ve tek gemi oldu. Uçak gemisi aynı anda birkaç kayıt tutar. Örneğin, yaratılış zamanında en büyük savaş gemisiydi. Ayrıca, uçak gemisi Enterprise, gerçek savaşta yer alan ilk nükleer güçle çalışan savaş gemisi oldu. Bu nükleer uçak gemisinin kayıtları arasında, günlük savaş uçaklarının sayısı ve ABD Donanması'ndaki hizmet süresi için bir kayıt var: gemi sadece 2012'de hizmet dışı bırakıldı.
Enterprise veya "Büyük E"
ABD Donanması'nın nükleer saldırı uçak gemisi Enterprise, dünyada türünün ilk gemisi oldu. Aynı zamanda, Amerikan filosunda böyle bir isim alan sekizinci gemiydi. Yeni uçak gemisi, ünlü adaşı olan İkinci Dünya Savaşı uçak gemisi USS Enterprise'ın doğrudan halefiydi. Selefi gibi, gemi de büyük boyutu ve olağanüstü savaş yetenekleri nedeniyle "Big E" takma adını aldı. Tüm görünümü, boyutu ve hizmet geçmişi ile nükleer güçle çalışan uçak gemisi Enterprise, Soğuk Savaş sırasında ABD Donanmasının gelişmiş başarılarını bünyesinde barındırıyordu.
Şimdiye kadar, uçak gemisi USS Enterprise (CVN-65), şimdiye kadar yapılmış tüm savaş gemileri arasında en uzun rekoru elinde tutuyor - 342 metre. Gemiyi yer değiştirmesiyle şaşırttım. İnşaat sırasında, şimdiye kadar yapılmış en büyük savaş gemisiydi. Uçak gemisinin toplam yer değiştirmesi 93.400 ton idi. Daha sonra, bu rekor yalnızca, toplam yer değiştirmesi 100 bin tonu aşan Nimitz sınıfının yeni Amerikan nükleer motorlu uçak gemileri tarafından kırılacak. Karşılaştırma için, İkinci Dünya Savaşı'nın en büyük savaş gemisi olan Japon zırhlısı Yamato, maksimum gövde uzunluğu 263 metre olan toplam 72.810 ton deplasmana sahipti.
Uçak gemisi Enterprise'ın kanadının boyutu da etkileyici görünüyordu. Gemi, 90'a kadar uçak ve helikopter taşıyabiliyordu, ancak çoğu zaman kanat boyutu 60 uçağın biraz üzerindeydi. Boyut ve yetenekler açısından, 3, 5 binden fazla farklı kompartımanın bulunduğu gerçek bir yüzen şehirdi. Standart mürettebat büyüklüğü 3.000 kişi iken, hava kanadını 1.800 kişi daha oluşturuyordu. Uçak gemisinin iki spor salonu, iki kuaför salonu, kendi çamaşırhanesi, kendi şapeli, kütüphanesi ve matbaası (uçak gemisinin günlük bir gazetesi vardı), ayrıca bir kahve dükkanı ve bir televizyon stüdyosu vardı.
Uçak gemisi Enterprise'ın bu projeye göre inşa edilen altı uçak gemisinin ilk gemisi olması gerekiyordu, ancak Amerikan bütçesi böyle bir yükle baş edemedi ve Enterprise serideki tek gemi olarak kaldı. Geminin yapım sürecindeki maliyeti 451.3 milyon dolara yükseldi, 2019'daki fiyatlara göre, birikmiş enflasyon dikkate alındığında, bir geminin maliyeti 4,41 milyar doları bulacaktı. Gemiyi inşa etmenin maliyeti, ilki 1961'de uçak gemisi Enterprise ile aynı anda filoya giren iki Kitty Hawk sınıfı uçak gemisinin inşasıyla karşılaştırılabilirdi. Karşılaştırılabilir kanat boyutu 88 uçakla, Kitty Hawk sınıfı gemiler önemli ölçüde daha ucuzdu, bu da ABD Donanması'ndaki ilk nükleer motorlu uçak gemilerinin tüm serisinin kaderini önceden belirledi.
Bir uçak gemisinin nükleer santralinin özellikleri
Enterprise, tarihte ikiden fazla nükleer reaktör taşıyan tek nükleer uçak gemisiydi. İlk nükleer güçle çalışan uçak gemisinin elektrik santrali, 8 Westinghouse A2W açık deniz nükleer reaktöründen oluşuyordu. Savaş gemisine ek güvenlik sağlamak ve beka kabiliyetini artırmak için, elektrik santrali başlangıçta 4 kademeye (pratik olarak 4 ayrı enerji santrali) bölündü. Her kademe, iki reaktör, sekiz buhar jeneratörü, bir türbin, bir turbo dişli ünitesi ve harekete geçen ayrı bir pervane şaftından oluşuyordu. Dört pervane şaftının olması da uçak gemisinin dikkate değer bir özelliğiydi. Şaftlar dört adet beş kanatlı pervane tarafından tahrik edildi. Savaş gemisinin manevra kabiliyetini artırmak ve sirkülasyon yarıçapını azaltmak için dört pervanenin her biri kendi dümeni ile donatıldı.
8 reaktörden oluşan USS Enterprise (CVN-65) nükleer santralinin toplam kapasitesi 280.000 hp idi. Bu güç, maksimum 33.6 knot (62.2 km / s) hıza sahip devasa bir gemi sağlamak için yeterliydi. Reaktör çekirdeğini değiştirmeden geminin maksimum seyir menzili yaklaşık 400.000 deniz mili olarak tahmin edildi. Aslında geminin bu açıdan seyir kabiliyetleri sınırsızdı.
Geminin nükleer santralinin yeteneklerini test etmek için, onu dünya çapında bir yolculuğa göndermeye karar verildi. 1960'ların ilk yarısının tamamı insanlı uzay araştırmaları bayrağı altında geçtiğinden, çevre gezisine sembolik "Deniz Yörüngesi" adını vermeye karar verildi. Uçak gemisi Enterprise'ın kendisinin ABD uzay programı ile ilgili olduğunu belirtmekte fayda var. 1962'de, ilk Amerikan astronot John Glenn'in uçuşunun güvenliğini ve izlenmesini sağlayan radar kontrol istasyonlarından biri gemide bulunuyordu.
Özellikle dünya turu için "Deniz Yörüngesi" ABD Donanması'nın bir parçası olarak "1 Nolu Görev Gücü" birimi oluşturuldu. Grup, ABD Donanması'ndaki nükleer santralleri olan ilk üç gemiyi içeriyordu. Uçak gemisi Enterprise'a ek olarak, bunlar nükleer enerjili füze kruvazörü USS Long Beach (CGN-9) ve nükleer enerjili fırkateyn USS Bainbridge (CGN-25) idi. Kampanyanın amacı, tüm dünyaya, yalnızca modern nükleer santrallere sahip gemilerle hareket edebilen otonom navigasyon için daha önce ulaşılamaz olasılıkları göstermekti. Önemli bir propaganda niteliği taşıyan operasyon, 31 Temmuz – 3 Ekim 1964 tarihleri arasında 65 gün sürmüştür. Bu süre zarfında, üç Amerikan savaş gemisi, herhangi bir özel macera veya arıza olmadan 30.565 deniz milini geçerek dünya çapında bir yolculuk yaptı.
Birleşik Devletler Donanması'nda en uzun hizmet rekoru
Uçak gemisi USS Enterprise (CVN-65), ABD Donanması ile askerlik hizmetinde bulunma rekorunu elinde tutuyor. Gemi, yarım asırdan fazla bir süredir Amerikan Donanması'nda hizmet veriyor. Uçak gemisi, 4 Şubat 1958'de Newport News Shipbuilding'e yerleştirildi. Tarihteki ilk nükleer enerjili uçak gemisi tam 60 yıl önce - 24 Eylül 1960'ta fırlatıldı. Yeni gemi nihayet Kasım 1961'de ABD Donanması'na girdi. Onarım ve modernizasyon molaları ile hizmeti 51 yıldan fazla sürdü ve yalnızca uçak gemisinin resmen filo listelerinden çıkarıldığı 1 Aralık 2012'de sona erdi. Aynı zamanda, filoya dahil olduğu andan geminin 1 Şubat 2017'de hizmet dışı bırakıldığı ana kadar 55 yıldan fazla bir süre geçti.
Geminin aktif hizmet ömrü yarım yüzyılı aştığından, uçak gemisi Amerikan filosunun yer aldığı hemen hemen tüm önemli yerel çatışmalarda ve operasyonlarda yer aldı. Uçak gemisi ilk çıkışını Küba füze krizi sırasında yaptı. 1962'de ABD Atlantik Filosundaki bir gemi Küba'nın deniz ablukasına katıldı. Bunu, Aralık 1965'ten bu yana ABD 7. Filosuna dahil olan nükleer uçak gemisinin yer aldığı Vietnam Savaşı izledi. Vietnam Savaşı sırasında, günde yapılan muharebe sorti sayısı rekoru kırıldı ve sayısı 165'e ulaştı.
Ayrıca Vietnam Savaşı sırasında bir nükleer uçak gemisi sadece ölümün eşiğindeydi. Düşmanın imha araçlarının ulaşamayacağı gemi, ihmalden neredeyse ölüyordu.127 mm NUR "Zuni" uçağının yığınının yanında bulunan çalışan motorun jet akımının aşırı ısınması nedeniyle, füzelerden birinin kendiliğinden fırlatılması meydana geldi. Güdümsüz bir mermi yakındaki bir saldırı uçağına çarptı, bu da yakıt dökülmesine ve ardından yangına, hava bombalarının infilak etmesine ve ayrım gözetmeksizin güdümsüz roketlerin fırlatılmasına neden oldu. 14 Ocak 1969 sabahı başlayan yangın ancak üç saat sonra söndürüldü. Aynı zamanda, patlamalar ve yangınlar sonucunda 28 kişi öldü, 314 ekip üyesi farklı şiddet ve yanıklarla yaralandı ve 15 uçak tamamen imha edildi. Gemideki yangın ve patlamalardan kaynaklanan toplam hasarın 126 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Geminin onarımı 51 gün sürmüştür.
Daha sonra, nükleer enerjili uçak gemisi Enterprise Vietnam Savaşı'nda yer almaya devam etti ve Nisan 1975'te Amerikan vatandaşlarının Saygon'dan ve Güney Vietnam vatandaşlarının tahliyesinde yer aldı. 1998'de, uçak gemisi Irak'a karşı Desert Fox askeri operasyonunda yer aldı ve ABD tarafından konuşlandırılmış bir saldırı kuvvetine liderlik etti. Daha sonra, gemi 2001 sonunda Afganistan'daki Taliban'a karşı düşmanlıklar sırasında ve 2003-2004'te - Irak'a Özgürlük Operasyonunda kullanıldı. Son 8 aylık yolculuk, 4 Kasım 2012'de nükleer enerjili uçak gemisi USS Enterprise (CVN-65) tarafından tamamlandı. Sonuç olarak, hizmet sırasında uçak gemisi 25 kez denize gitti.
Amerikalılar, eşsiz gemiyi yüzen bir müzeye dönüştürme fikrinden vazgeçti. Bu çözüm çok pahalı, karmaşık ve güvensiz olarak kabul edildi. Geminin hurdaya gönderilmesine karar verildi, uçak gemisindeki tüm silahlar söküldü, reaktörler devre dışı bırakıldı. Tarihteki ilk nükleer güçle çalışan uçak gemisinin hayatta kalan tek unsuru, korunabilen ve bir hatıra anıtı olarak kıyıya kurulabilen “ada” üst yapısı olabilir.
