Bir önceki yazımızda, çeşitli yerli ve yabancı kaynaklarda yer alan 19 Haziran 1915'te Gotland'da çıkan muharebenin açıklamalarındaki ana tuhaflıkları göstermiştik. Şimdi M. K.'nin 1. tugayının eylemlerinin tutarlı bir resmini çizmeye çalışalım. Bakhirev ve Amiral I. Karf'ın müfrezesi (aslında, "I. Karpf" yazmak doğru olur, çünkü Alman komutanının adı Johannes von Karpf'tır, ancak gelecekte "transkripsiyonuna" bağlı kalacağız. bir Rus donanma tarihi aşığına tanıdık gelen isim).
Rus saatiyle 07.30'da Almanlar dumanı keşfettiler ve aynı zamanda Rus gemilerinin konvoyunda üçüncü olan kruvazör Bogatyr tarafından da tespit edildiler. I. Karf hemen batıya, İsveç karasuları yönüne döndü, hızını sonuna kadar artırdı ve telsizlere "Roon" ve "Lubeck" çağrısı yaptı. Beş dakika sonra, 07.35'te, amiral gemisinde "Amiral Makarov" I. Karf'ın gemileri, Rus tarihçiliğinde genellikle "Gazelle" tipi kruvazör olarak adlandırılan "Undine" sınıfı gemilerin bir kruvazörü olan "Augsburg" olarak tanımlandı) ve üç destroyer. Alman gemileri "açıklanır", M. K. Bakhirev hemen arkasını dönerek düşmanı 40 derecelik bir rota açısına yönlendirdi ve onu kesmeye gitti.
Alman kaynakları, Alman biriminin Ruslarla temas anındaki hızını belirtmiyor, ancak 17 deniz mili olduğu görülüyor. I. Karf'ın radyogramında bildirdiği gibi, görevi tamamladıktan sonra geri dönen "Augsburg" bu hızı korudu ve Rengarten bu bilgiyi M. K. Bakhirev. Tek bir kaynak, Baltık Filosunun iletişim servisinin Alman müfrezesinin hızındaki değişikliği göstereceği bir radyogramdan bahsetmez. Amiral Makarov'daki müdahalenin seyri, düşmanın on yedi düğümlü hızına göre hesaplandı ve M. K. Bakhirev Almanları durdurmayı başardı, savaş başlamadan önce 17 deniz milini desteklemeye devam ettikleri varsayılabilir.
1. kruvazör filosuna gelince, düşman tespit edilmeden önce 19 deniz milinde gittiler, ancak savaşta 20 deniz mili tutuyor gibiydiler. Sadece bir düğümün böyle bir "eklenmesi" biraz garip görünüyor ve olabilir. Rus kruvazörlerinin düşmanla karşılaştıktan sonra hızlarını artırmadığını varsaydılar. Belki de araya girecek, M. K. Bakhirev, bildiğiniz gibi, bir müfrezedeki bireysel bir geminin maksimum hızından biraz daha düşük olan maksimum filo hızını geliştirdi. Ve 1. filo için sadece 19-20 knot olması gerekiyordu.
Amiral Makarov'un ne zaman ateş açtığı tam olarak belli değil. Büyük olasılıkla, düşmanın tanımlandığı andan (07.35) ve ateş açılmasına kadar, iki veya üç dakika ve belki daha fazla geçti, çünkü rotayı değiştirmek ve yürütmek için bir emir vermek, yükseltmek için bir emir vermek gerekiyordu. üst bayraklar. Böylece, büyük olasılıkla, M. K.'nin amiral gemisinin silahları. Almanlar (G. Rollmann) 07.32'de olduğuna inansa da, Bakhirev en erken 07.37-07.38'de konuşmaya başladı. Bununla birlikte, bir savaş durumundaki birkaç dakikalık bu tür bir tutarsızlık, özellikle raporlardan da anlaşılacağı gibi, bileşenlerinin genellikle zamanı "tamamlama" eğiliminde olduğundan, anlaşılabilir olmaktan daha fazlasıdır. Rus amiral gemisinin topçuları, ateş açma anında Amiral Makarov ile Augsburg arasındaki mesafenin 44 kablo olduğuna inanıyordu.
Kaynaklar, üç dakika sonra (07.40-07.41'de çıkıyor) “Bayan”ın savaşa girdiğini ve “Oleg” ve “Bogatyr”ın 07.45'te ateş etmeye başladığını söylüyor. Aynı zamanda, zırhlı kruvazörler Augsburg'a, zırhlı kruvazörler - Albatros'a ateş etti. Dört Rus kruvazörünün kendisine karşı olduğunu ve yoğun ateşinin altına düştüğünü tespit ederek 07.45'te I. Karf 2 rumba daha sağa çevirdi. Manevra şemalarına bakılırsa, M. K. Bakhirev düşmanın dönüşünü keşfetti ve kendi etrafında döndürerek Alman gemilerini 40 derecelik bir yön açısında tutmaya devam etti.
Ancak savaşın sonraki 15 dakikasında, 07.45'ten 08.00'e kadar, tam zamanı (ve hatta sırasını) belirlemek mümkün olmayan oldukça fazla olay gerçekleşti. Daha önce de söylediğimiz gibi, Alman müfrezesi tüm hızıyla devam ediyordu, ancak tüm Alman gemileri için farklıydı. "Augsburg" un ait olduğu "Mainz" sınıfının kruvazörleri, 26.8 knot'a kadar olan testlerde geliştirildi. Mayın gemisi "Albatros" maksimum 20 knot hıza sahipti. ve muhtemelen geliştirebildi - 1908'de hizmete giren nispeten genç bir gemiydi. G-135'in ait olduğu serinin muhripleri 26-28 knot gösterirken, S-141 ve S -142 " - 30, 3 deniz mili. Yine de G. Rollman hızlarının 20 knot olduğunu iddia ediyor. G-135 ve diğer iki muhrip için biraz daha fazlası. Bu değerlendirme iki nedenden dolayı ciddi şüpheler uyandırmaktadır. İlk olarak, nispeten eski Alman muhriplerinin (G-135'in Ocak ayında hizmete girmesi ve diğer iki muhripin Eylül 1907'de hizmete girmesi) neden böyle bir hız düşüşü yaşadığı tamamen belirsizdir. İkincisi, tarafların manevralarının bir analizi, muhriplerin aslında 20 deniz milinden daha hızlı gittiğini gösteriyor.
Ne yazık ki, bu makalenin yazarı, Alman gemilerinin hızının belirlenmesinin çok karmaşık olmayan bir geometrik sorunu çözmeye indirgeneceği temelinde, Alman ve Rus birimlerinin kesin konumu ve rotaları hakkında bilgi sahibi değildir. Biz sadece I. Karf'ın raporunda mesafenin 43, 8'den 49, 2 kabloya yükseltildiğini belirttiğini biliyoruz, ancak G. Rollmann mesafenin 49, 2 kbt olduğu zamanı tam olarak vermiyor. mesafe, torpido saldırısının başladığı sırada rakipler arasındaydı. Torpido saldırısının 07.50 ile 07.55 arasında gerçekleştiğini varsayarsak, ki bu büyük ihtimalle görünüyor, Alman gemilerinin onları takip eden Ruslarla arasındaki mesafeyi 15-20 dakikada 5,4 kablo ile artırmayı başardığı ortaya çıkıyor. Bu, Augsburg ile Amiral Makarov arasındaki mesafenin 1, 6-2, 2 deniz mili hızla arttığı anlamına geliyor. Augsburg, Rus kruvazörlerini altı deniz mili hızla geride bıraktığı için neden daha hızlı olmasın? Açıkça, Rusların Almanları geçmesinin yanı sıra, siperlerden kaçınmak için parkurda "zikzak" yapmak zorunda kalan "Augsburg" un zorunlu manevralarının etkisi oldu.
Böylece, 07.45 ile 08:00 arasındaki aralık şuna benziyor - "Augsburg" ve savaşın başlangıcında bile en ileriyi veren muhripler, daha az hızlı Rus kruvazörlerinden ve nispeten yavaş hareket edenlerden kopmaya devam ettiler " Albatros", elbette geride kaldı (bu, G. Rollman savaşının bir açıklaması ile mükemmel bir şekilde birleştirildi). Ama eğer I. Karf, öyle görünüyor ki, sadece kendi kurtuluşunu düşündüyse, o zaman muhrip taburunun komutanı Albatros'u kurtarmaya çalışmak zorunda olduğunu düşündü ve bu nedenle bir torpido saldırısı sinyali verdi.
Aslında ve şüphesiz, muhriplerdeki Alman komutanlar böyle bir saldırının intihar niteliğini anladılar ve hiç acele etmediler. Rus kruvazörlerini torpidolarla vurma şansının en azından bir gölgesine sahip olmak için, onlara 15 kablo ile yaklaşmak gerekiyordu (muhribatların silahlandırıldığı eski Alman torpidolarının maksimum seyir menzili yaklaşık 16 kbt'dir)..), İyi bir şekilde - 10'a kadar ve dört kruvazörle benzer bir yaklaşım elbette üç muhrip için ölümcül oldu. Saldırılarıyla ve ölümleri pahasına elde edebilecekleri maksimum şey, Rusları geri çekilirken muhripleri vurmak için Augsburg ve Albatros'tan bir süre uzaklaşmaya zorlamak ve ardından kruvazörü ve kruvazörü takip etmeye devam etmekti. mayın yükleyici. Yine de saldırdılar ve bunu yukarıdan bir emir olmadan yaptılar.
Bu makalenin yazarına göre, muhripler 07.50 civarında veya biraz daha sonra bir yerde bir saldırı başlattı, Rus gemileri boyunca acele etti ve 0800'e kadar Amiral Makarov'a yaklaşık 33-38 kabloya yaklaştı (Rus kaynaklarına göre). Aslında, en olası rakam 38 kablodur ve şekil 33 kablo, büyük olasılıkla, Alman muhriplerinin bu dönemde ve onlar ayrılana kadar savaştığını (Rus kruvazörlerine ateş ettiğini) belirten G. Rollmann'ın kitabından alınmıştır. 38, 2-32, 8 kablo mesafesinden savaş. M. K. gemileri arasındaki en küçük mesafenin olduğu varsayılmalıdır. Bakhirev ve muhripler, Augsburg'dan sonra döndüklerinde ve Rus rotasını geçtiklerinde daha sonraydı, bu nedenle şu anda 38 kablodan bahsediyoruz. Rus kruvazörlerinde 07.55'te "Amiral Makarov" ve "Bayan" arasında geçen torpido izlerini bile "gördük".
Mihail Koronatovich Bakhirev saldırıya tam olması gerektiği gibi tepki verdi. Savaş rotasından sapmadı ve 203-mm veya en az 152-mm topçu ateşini muhriplere aktarma emri vermedi - sadece üç inçlik zırhlı kruvazörler üzerinde "çalıştı". Rus komutan, Augsburg'un mesafeyi kırdığını açıkça gördü ve topçularına Alman kruvazörünü vurmak için maksimum süre vermeye çalıştı. Üç inçlik mermiler, 500 tondan fazla Alman muhripleri için çok az tehdit oluşturuyordu. Rus-Japon Savaşı'nda, bu kalibredeki silahlar 350 tonluk gemileri bile durduramadı, ancak ateşleri, muhriplerin eylemlerinin fark edildiğini ve bir dereceye kadar komutanlarını tedirgin ettiğini "ima etti". Bir kez daha tekrarlayalım - zaten Rus-Japon Savaşı'nda, destroyer saldırılarını yalnızca 120-152 mm'lik toplardan ateşle etkili bir şekilde püskürtmek mümkündü, Rus gemilerindeki Alman torpidolarının menzili bilemedi ve gerçeği MK Bakhirev düşmanı 40 derecelik bir açıyla tutmaya devam etti, I. Karfu'nun üzerinden yürüdü ve altı inçini bir saldırıyı püskürtmek için kullanmadı, hiçbir şeye tanıklık etti, ancak Rus komutanının çekingenliği veya aşırı dikkatliliği hakkında değil.
Ama I. Karf, öyle görünüyor ki, savaşın liderliğine elini sallayarak kaçtı. Muhriplere taarruza geçmelerini emretmedi, ama onlar saldırdığında onu iptal etmedi. Bunun yerine, yaklaşık 07.55'te, saldırının başlamasından kısa bir süre sonra, görünüşe göre Rus kruvazörlerinden Alman kıyılarına sızmak için yeterli olduğundan emin olan I. Karf, gemisini kuzeye çevirdi ve bir telsiz mesajı verdi. Albatros'a »Tarafsız Norveç sularına girin.
Dürüst olmak gerekirse, bu makalenin yazarı, Rus kruvazörlerinin keşfinden itibaren I. Karfa'nın paniğe kapıldığı ve İsveç karasularına doğru uçtuğu hissine sahiptir. Ve sonra, muhriplerinin saldırıya geçtiğini görünce, Rus kruvazörlerinin burnunun altından geçerek, muhrip saldırısını püskürtmekle meşgulken, güneye dönmek için mükemmel anın geldiğini fark etti. Yazarın bu duygusu, kuşkusuz, tarihsel bir gerçek değildir ve olamaz. Ancak bu bakış açısını doğrulayan dolaylı kanıtlar var, bunları aşağıda ele alacağız.
Böylece, muhriplerin saldırısının başlamasından sonra, "Augsburg" Rus rotasına karşı çıktı ve "Albatros" un tarafsız sulara girmesini emretti. Ve burada o uzak savaşın bir başka gizemi ortaya çıktı. Gerçek şu ki, yerli kaynaklar, Augsburg'un Albatros'a sinyalinden sonra, Alman muhriplerinin saldırıyı terk ettiğini, Augsburg'un arkasına döndüğünü ve hem Augsburg'u hem de Albatros'u Rus gemilerinin ateşinden geçici olarak kaplayan bir duman perdesi kurduklarını anlatıyor.. Daha sonra M. K. Bakhirev, 2. yarı kruvazör tugayına “kendi takdirine göre hareket etmelerini” emretti, ardından onu yapan Bogatyr ve Oleg kuzeye döndü. Bu manevranın bir sonucu olarak, Rus kruvazörleri ayrıldı - "Amiral Makarov" ve "Bayan", Almanları önceki rotalarında takip etmeye devam etti ve "Bogatyr" ve "Oleg, düşmanı kıskaçlara alıyormuş gibi kuzeye gitti.
Almanlar bu olayı farklı bir şekilde anlatıyor. Onların görüşüne göre, Augsburg sola eğilmeye başladığında ve Albatros'a İsveç sularına girmesi için bir radyogram verdiğinde, Rus kruvazörleri kuzeye döndü. Daha sonra muhrip tabur komutanı, amiral gemisinin çalıştığını ve Rusların rota değiştirdiğini görerek görevini yerine getirdiğini düşünerek torpido saldırısını terk etti ve Augsburg'un peşine düştü. Yani, Alman ve Rus versiyonlarındaki fark küçük görünüyor - ya Alman muhripleri, Rus kruvazörleri kuzeye döndükten sonra ya da ondan önce saldırıyı durdurdu. Aynı zamanda, bildiğimiz gibi, 1. kruvazör tugayı kuzeye dönmedi, ancak yaklaşık 08.00'de Bogatyr ve Oleg oraya gittiler, ki bu (teorik olarak) Almanlara tüm tugayın dönüşü olarak görünebilirdi. Kuzey.
Bu makalenin yazarına göre, olayların Rus versiyonu Almancadan çok daha güvenilir ve işte bu yüzden. Gerçek şu ki, Almanlar saldırıyı bırakıp sis perdesi çekmeye başladıklarında, Rus rotasını geçmeden önce yaklaşık 25 kbt'leri kalmıştı. Neden bu kadar çok? Gerçek şu ki, "Bogatyr" ve "Oleg" kuzeye döndüklerinde (yaklaşık 08.00), sis perdesinin arkasından çıktılar ve Albatros'u sadece 08.10'da gördüler. Kruvazörler 19 veya 20 knot'ta seyrediyorlardı ve geri dönüş süresi dikkate alındığında, manevranın başlangıcından itibaren 10 dakika içinde kuzeye doğru yaklaşık iki buçuk ila üç mil kat etmiş olmaları gerekirdi. Ve bu, sis perdesinin kenarının orada başladığı (yani iki buçuk veya üç mil kuzeyde) olduğu anlamına gelir, bu nedenle, ayar sırasında Alman muhripleri oradaydı.
Her ihtimale karşı, M. A.'nın kitabından alınan bir diyagramı sunuyoruz. Petrova "İki Dövüş"
Genel olarak, muhriplerin saldırısı için Rus kruvazörlerinin kuzeye dönüp dönmemesi tamamen önemsizdi. Kabaca söylemek gerekirse, Ruslar doğuya gidiyor, Almanlar rotalarını kuzeyden güneye geçiyorlardı. Ruslar kuzeye mi döndü? Güzel, muhriplerin doğuya dönmesi yeterliydi ve tekrar Rus rotasını geçeceklerdi. 0800 sıralarında Rus kruvazörleri ve Alman muhripleri kendilerini meydanın karşıt zirvelerinde buldular ve Ruslar hangi tarafa giderse gitsin Almanlar düşmanın rotasını takip ederek taarruz etme fırsatı buldular. Böylece, Rus kruvazörlerinin Almanlar tarafından "hayal edilen" kuzeye dönüşü, torpido saldırısını hiç engellemedi.
Bununla birlikte, muhrip filosunun komutanı saldırmayı reddetti. Niye ya? Ne değişti? Tek bir şey - operasyon komutanı I. Karf'ın Albatros'u terk etmeye karar verdiğini öğrendi. Bu, Augsburg'un Rus kruvazörlerinin rotasına karşı çıkması ve Albatros'un İsveç sularına gitmesini emreden bir radyogram vermesi gerçeğinden oldukça açıktı. Ancak raporda saldırıyı durdurma kararının gerekçesini yazmak o kadar kolay değil: "Birinci amirim kaçtı ve ben neden daha kötüyüm?" Dahası, ilginç bir nüans ortaya çıktı: elbette, Alman muhriplerinin komutanı belli bir bağımsızlığa sahipti ve kendi takdirine bağlı olarak hareket etme hakkına sahipti. Ancak Torpido Saldırısı sinyalini yükselttikten sonra, Amiral I. Karf bunu hatırlamadı. Bu, Amiral'in astının kararını kabul ettiği ve bir torpido saldırısının gerekli olduğuna inandığı anlamına gelir. Filo komutanı saldırıyı kendi başına durdurma kararı aldı ve görünüşe göre, komutanının daha önce ifade ettiği görüşün aksine… saldırıyı durdurmak için başka nedenler bulun. Ve Rusların hemen hemen aynı anda kuzeye dönmüş gibi görünmesi gerçeği - sebep ne değil? Evet, aslında, Alman muhripleri savaştan çekildikten SONRA biraz döndüler ve ÖNCE değil … izledi.
Sizden doğru anlamanızı rica ediyorum - tüm bunlar elbette spekülasyon ve başka bir şey değil. Ancak gerçek şu ki, Alman raporlarının tüm çelişkileri ve 19 Haziran 1915'te Gotland yakınlarındaki savaşın G. Rollmann tarafından yapılan açıklaması, şu versiyona mükemmel bir şekilde uyuyor:
1) Alman muhripleri kahramanca ölmeye hazırlandılar ve intihara meyilli bir saldırıya geçtiler;
2) Sonra amiral gemilerinin çalıştığını görünce onun örneğini takip etmeyi seçtiler;
3) Daha sonra, geri çekilmelerinden "utandılar" ve eylemlerine … eghkm … diyelim ki, daha fazla "taktiksel parlaklık" vermeye çalıştılar.
Bu makalenin yazarı diğer birçok seçeneği gözden geçirdi, ancak Alman raporlarında gerçeğin kasıtlı olarak çarpıtılmasıyla ilgili versiyon en makul görünüyor. Diyelim ki Almanlar Rusların kuzeye döndüğünü ve muhriplerin geri döndüğünü hayal etti, ama sonuçta sadece Bogatyr ve Oleg kuzeye gitti ve Amiral Makarov ve Bayan aynı yolu izlemeye devam etti. Ve ne, Rus kruvazörlerinden dört milden daha az olan Almanlar bunu fark etmedi mi? Bu arada, Bay Rollmann bu bölümü mükemmel bir şekilde "oynattı" - gerçek şu ki, Albatros'taki Augsburg radyo mesajından sonra, oldukça mantıklı bir şekilde, ne kadar hayalet olursa olsun, herhangi bir şansı kullanmaya çalışarak, "Lütfen sualtı tekneleri gönderin. ". Ve böylece, G. Rollman'a göre, bu teknelerden korkan Ruslar kuzeye atladı, ancak bir süre sonra zırhlı kruvazörleri tekrar doğuya döndü ve Bogatyr ve Oleg aynı yönde hareket etmeye devam etti …
Aslında gerçeğin Almanca'da değil, Rus raporlarında çarpıtıldığını ve aslında M. K. Bir muhrip saldırısından korkan Bakhirev, kuzeye döndü ve G. Rollman'ın tasvir ettiği şekilde manevra yaptı. Ancak, eğer onlarda böylesine önemli bir tehdit gördüyse, neden Alman muhriplerine en az altı inçlik silahlarla ateş etme emri vermedi? Ve eğer öyleyse, Almanlar bunu neden kutlamıyor?
Bu nedenle, Alman muhriplerinin saldırmasından sonra, bir süre "Augsburg" un aynı rotayı izlediği ve daha sonra Rus gemileri boyunca güneybatıya döndüğü ve "Albatros'un tarafsız sulara girmesini emrettiği" versiyonu üzerinde duralım.. Alman muhripleri saldırıyı durdurdu ve bir sis perdesi oluşturarak amiral gemilerini takip etti. Cevap olarak, M. K. Bakhirev ilerlemeye devam etti, ancak "Bogatyr" ve "Oleg" e kendi takdirlerine göre hareket etmelerini emretti ve kuzeye döndüler … bu arada, neden?
Bu eylem geleneksel olarak Rus tarihçiliğinde eleştiriliyor. Düşmana "kararlı bir şekilde yaklaşmak" ve onu "dışarı atmak" yerine, her iki taraftan da karmaşık bir manevra ve işe yaramaz bir kapsama başlattıklarını söylüyorlar. Gerekçe de özetlendi - düşmanın "iki ateş halinde" kapsanması ve konumlandırılması, düşman sütununun başının kaplanması gibi klasik bir taktik teknikti. Ve böylece, dar görüşlü bir zihnin çekingen dogmatistleri olan Rus komutanlar, korkutuldu, inisiyatif göstermedi ve bunun yerine "ders kitabına göre" basmakalıp davrandı …
Kendimizi 2. kruvazör yarı tugayının komutanının yerine koyalım.
Nereye gidecekti? Elbette, 1. yarı tugay "Amiral Makarov" ve "Bayan" (şemada - Seçenek 1) zırhlı kruvazörlerini takip etmeye devam edebilirdi, ama neden? "Bogatyr" ve "Oleg" de, ateş ettikleri "Albatros" u ve Alman gemisinin orada sis perdesinin arkasında ne yaptığını görmezlerdi. Ama sis perdesinin ona verdiği görünmezliği kullanarak nasıl kuzeye koşacak, mesafeyi kıracak ve Libau'ya kaçmaya çalışmak veya Alman kıyılarına girmeye çalışmak için siste saklanacaktı? Fistüllerini sonra ararsın. Ayrıca, eğer M. K. Bakhirev, zırhlı kruvazörlerinin kendisini takip etmesini istiyor, bağımsız hareket etmelerine izin verecek bir sinyal vermiyordu. Başka? Doğrudan bir sis perdesine dönüşmek mi (Seçenek 2)? Ve Rus komutanının böyle bir aptallığını gören Alman muhripleri, dumana girdiklerinde kısa bir süre sonra dönüp Rus kruvazörleriyle tanışırsa?
Bu arada, bazı Rus yazarların çifte standartları iyi izleniyor - aynı A. G. Akdeniz filosunun İngiliz komutanı E. B. Cunningham hakkında, Calabria savaşında (II. Bu savaşa "tek mermi savaşı" da denir, çünkü amiral gemisi zırhlısına tek bir vuruştan sonra İtalyanlar savaş alanından kaçtı. Ancak İngiliz amiral sis perdesini atlayarak zaman kaybetmediyse, o zaman bir mermi değil, biraz daha fazla sayıda İtalyanları vurabilirdi.
Bununla birlikte, İngiliz kesinlikle haklıydı - düşmanın dumandaki ağır İngiliz gemileri için gerçek Tsushima'yı düzenlemek için yeterli muhrip vardı. Ve 2. yarı kruvazör tugayının komutanı, 19 Haziran 1915'te Gotland savaşında kruvazörlerini duman perdesinin etrafında yönlendirirken aynı şeyi yaptı. Elbette riski göze alabilir ve Albatros'a biraz mesafe kat edebilirdi ama Bogatyr'i veya Oleg'i kaybetme riskine değer miydi? Her biri, Rus komutana göre peşinde olduğu Undine sınıfı kruvazörün iki katından daha büyüktü? Aynı zamanda, kruvazör komutanlarını azarlayan yerli kaynaklar, Albatros ile önerilen yakınlaşma yolunun muhripler tarafından belirlenen bir sis perdesinden geçtiğini fark etmiyor gibi görünüyor. Aslında, dumanı atlayarak kuzeye dönüş o anda makul ve oldukça uygun bir karardı, 2. yarı tugay komutanı bunu aldı ve M. K. Bakhirev daha sonra onunla tamamen aynı fikirdeydi.
Olayların yukarıdaki yeniden inşasına kategorik olarak uymak istemeyen tek an, yerel kaynakların Augsburg ve muhriplerin Rus kruvazörlerinin rotasını 08.00'de geçtiğini iddia etmesidir. Eğer M. K. Bakhirev düşmanı 40 derecelik bir açıyla tuttu, böyle bir şey geometrik olarak imkansız. Gerçek şu ki, muhrip saldırısının başladığı anı, Amiral Makarov ve Augsburg'un göreceli konumunu, bir açısı 40 derece olan en basit dik açılı üçgen ve hipotenüs (arasındaki mesafe) kullanarak açıklamak kolaydır. Rus ve Alman amiral gemileri) 49 kablodur …
Açıkça, Alman muhripleri saldırılarına nereden başlarsa başlasın, Rus gemilerinin rotasını saat 08.00'de kesmek için, aynı zamanda onlardan 33 kablo olmaları için, Rus kruvazörlerinden en az üçte bir daha hızlı olmaları gerekiyordu. hızda (yani 24, 7-26 knot geliştirmek için), doğrudan Augsburg ile gidip en kısa rotayı istenilen noktaya hareket ettirseler bile. Ancak bu şekilde gitmediler, çünkü ilk başta saldırıya geçmeye çalıştılar, yani Rus kruvazörlerine mümkün olduğunca çabuk yaklaşacaklar. Nitekim, bu konumdan, prensipte, hız avantajı olmadan Rus gemilerinin rotasını 33 kablodan kesmek imkansızdır, bu da G-135'in daha hızlı gidemediği bilgisi anlamına gelir. 20 knottan fazlası yanlıştır. Ek olarak, Alman muhripleri sis perdesini Rus kruvazörlerinin rotasının kesişme noktasına yakın bir yere yerleştirmeye başlarsa, o zaman kuzeye dönen "Bogatyr" ve "Oleg" çok fazla zamana ihtiyaç duymayacaktı (08.10'a kadar).) kuzeye döndükten sonra Albatros'ta çekime devam etmek için.
Sis perdesinin kurulmasının başlamasından sonra (yaklaşık 08.00), önce Albatros, ardından Augsburg bir süre Rus topçularından gizlendi. Sonra bir süre (muhtemelen 08.10 08-15 ya da öylesine) "Augsburg" ve muhripler Rus gemilerinin rotasını kesti. O anda, muhripler "Amiral Makarov" dan yaklaşık 33 kablo ve "Augsburg" dan 50 kablo ile ayrıldı. Ardından Alman gemileri, Rus kruvazörlerinin sol kabuğuna geçti ve 08.35'te rakipler sonunda birbirlerini gözden kaybettiler.
Prensip olarak, zaten 08.00'e yakın olan Augsburg'daki çekim anlamını yitirdi - Rus kruvazörlerinin rotası boyunca 07.55-08.00 ve şimdi 40 derecelik sabit bir açı açısında tutmak için Rus kruvazörlerinin rotasını geçti, Mikhail Koronatovich Bakhirev, Albatros'un sis perdesinin arkasına saklanmaktan uzaklaşmak zorunda kalacaktı. Aynı zamanda, "Augsburg" görünürlük sınırındaydı - Rus kruvazörlerinden yaklaşık 50 kbt ile ayrıldı, ayrıca bir sis perdesinin arkasına saklandı. Ne yazık ki kabul etmekti, ama "Augsburg" hala kontrolsüz ayrılmayı başardı ve şimdi geriye kalan tek şey "Albatros" u yok etmekti. "Amiral Makarov" ve "Bayan" (kabaca) doğuya, "Bogatyr ve" Oleg "- kuzeye doğru izledi. Yaklaşık 08.10'da ("Amiral Makarov" - biraz daha erken) hepsi Almanların sis perdesini yuvarladılar ve "Albatros" u gördüler. Ne yazık ki, o anda Rus kruvazörlerinden tam olarak ne kadar uzakta olduğu bilinmiyor, ancak 45 kbt'den fazla değildi.
08.20'de iki önemli olay kendi yollarıyla gerçekleşti. Ateşin açılmasından 10 dakika sonra (08.10), ilk Rus mermisi nihayet Albatros'a isabet etti, üst güverteye ve kıç tarafına hasar verdi, ardından Alman mayın gemisi düzenli olarak vuruldu. G. Rollman ikinci olayı şöyle anlatıyor:
08.20'den 08.33'e kadar "Augsburg", Albatros'tan dikkati başka yöne çekmek ve bir kovalamacaya neden olmak için açtığı amiral gemisini bir kez daha büyük bir mesafeden ateşleyebildi. Ancak, 5 ila 7 mil arasında değişen değişken görüş açısı göz önüne alındığında, Commodore her durumda temkinli bir rotaya bağlı kaldı."
G. Rollmann'ın ilk ifadesine katılmak oldukça zordur, çünkü sadece Rus gemilerinde bu tür hiçbir şey gözlemlenmedi ve Alman tarihçi Augsburg'un düşmana karşı kahramanca dönüşünü not etmeyi gerekli görmedi bile. kitapta verilen diyagram. Ancak I. Karf'ın ihtiyatlı hareket tarzına ilişkin ikinci ifade, şüphesiz tamamen doğrudur. "Augsburg", Rus amiral gemisine 13 dakika boyunca o kadar dikkatli ateş etti ki, "Amiral Makarov" bombardımanı fark etmedi.
Büyük olasılıkla, böyleydi - "Augsburg" tüm bıçaklara kaçarken, muhriplerin duman perdesi ile kaplandı, böylece Rus kruvazörlerini gözden kaybetti. Ardından hafif kruvazör bir sis şeridine veya görünürlüğünü azaltan başka bir hava koşuluna girdi ve 08.20'de Rusları kaybetti. Bundan sonra, I. Karf'ın amiral gemisinde “Amiral Makarov” (veya “Bayan”) tespit edildi ve geri çekilirken ateş açtı - rakipler arasındaki mesafe hızla arttı ve 08.33'te “Augsburg” düşmanı görmeyi bıraktı. Bu, Rus verileriyle çok iyi örtüşüyor - Augsburg ve muhripler artık 08.35'te zırhlı kruvazörlerde görülmüyordu. Birkaç dakikadaki fark, görünürlük özellikleriyle (ufkun bir tarafı diğerinden daha kötü görünüyor) veya rapordaki zamanın basitçe yuvarlanmasıyla açıklanamaz. Aynı zamanda, "Augsburg" un vurulması ayrı olarak not edilmeyi hak etmiyordu - düşman kruvazörü koşuyordu, aynı anda geri ateş ettiği açık, peki bunda yanlış olan ne? Buradaki sorular sadece, görünüşe göre burada bile raporunu hafifçe “süsleyen”, geri çekilmedeki çatışmayı düşmanı kendi başına oyalamak için kahramanca bir girişim olarak sunan Amiral I. Karf'a geliyor.
Her ne olursa olsun, yaklaşık 08.10'da Rus kruvazörleri ateşlerini Albatros'a odakladılar. Kesinlikle hem yerli hem de yabancı tüm yazarlar Rus topçuları için iyi sözler bulamadılar. Onların görüşüne göre, çekim kötü organize edildi, Rus topçular beceriksizdi ve genel olarak Albatros'un vurulması büyük bir utanç haline geldi. Gerçekte ne olduğunu anlamaya çalışalım.
