Ve böylece Gotland Döngüsü sona erdi. Gotland'daki savaşın tam bir tanımını verdik (ebildiğimiz kadarıyla) ve şimdi sadece "söylenenleri özetlemek", yani önceki tüm makalelerin sonuçlarını bir araya getirmek kalıyor. Ayrıca, Almanların Gotland'daki savaşın sonuçlarına dayanarak yaptıkları sonuçları düşünmek ilginç olacaktır.
Hemen şunlar söylenebilir. 19 Haziran 1915'te Gotland adasındaki Rus filosunun hiçbir "utancı" olmadı. Aslında, aşağıdakiler oldu:
1. Baltık Filosunun muhabere servisi, düşmanın savaş gemilerinin büyük bir kısmını, Kayzer'in hazır bulunması gereken imparatorluk incelemesi için Kiel'de yoğunlaştırma niyetini çabucak ortaya çıkarmayı başardı;
2. Filonun karargahı derhal (12 saatten fazla değil) derhal sanatçılara, bir gösteri grubunun tahsisi ile heterojen kuvvetlerin kullanılmasını sağlayan Alman limanını bombalamak için oldukça karmaşık bir operasyon planı geliştirdi ve getirdi., uzun menzilli koruma kuvvetlerinin yanı sıra denizaltıların düşmanı takip etme yolları üzerinde konuşlandırılması. Belki de planın tek dezavantajı, saldırının amacındaki değişiklikti - filonun yeni komutanı V. A. Kohlberg'in yerine Kanin, Memel seçildi;
3. Yüzey gemilerinin konuşlandırılması plana uygun olarak gerçekleştirildi, ancak yerli denizaltıların maddi kısmının eksiklikleri etkilendi, bunun sonucunda durumun gerekli olmadığı yerde devriye alanları tahsis etmek gerekliydi. Bununla birlikte, yalnızca bir tamamen savaşa hazır denizaltıya sahip olan filonun karargahı (Max Horton komutasındaki İngiliz E-9'dan bahsediyoruz), ona varlığının en büyük faydayı sağlayabileceği yeri atadı;
4. Yoğun sis Memel'in bombardımanını engelledi, ancak Baltık Filosunun iletişim servisinin kesin ve profesyonel eylemleri sayesinde, Commodore I. Karpf'ın bir müfrezesi keşfedildi (Rusça kaynaklarda yanlışlıkla "Karf" olarak belirtiliyor)), Baltık'ın kuzey kesiminde bir mayın tarlası döşeyen;
5. İstihbarat uzmanları, Alman radyo mesajlarının derhal şifresinin çözülmesini ve Özel Amaçlı Müfreze komutanı Mikhail Koronatovich Bakhirev'in amiral gemisine iletilmesini sağladı, bu da ikincisinin I. Karpf'ın gemilerini sorunsuz bir şekilde ele geçirmesine izin verdi. Kendi kuvvetlerinin düşman müfrezesi üzerindeki tespiti ve yönlendirilmesi, Baltık Deniz Radyo İstihbarat Servisi'nin (Baltık Filosu İletişim Servisi adı altında faaliyet gösteren) parlak bir başarısı ve ayrıca filo gemileriyle bir etkileşim modeli olarak kabul edilmelidir.;
6. Sanılanın aksine M. K. Bakhirev ve 1. kruvazör tugayı, Augsburg, Albatros ve üç muhrip ile savaşta zor manevralar yapmadı. Rus ve Alman kaynaklarına göre manevralarının analizi, savaşın çoğu için, Rus gemilerinin sürekli ve tam hızda düşmanın rotasını geçmeye veya onu takip etmeye, üzerinde mümkün olduğunca çok top kullanmaya çalıştıklarını gösteriyor. Bu kuralın bir istisnası, yalnızca Alman muhripleri bir sis perdesi kurduğunda ve 2. yarı tugay "Bogatyr" ve "Oleg" gemileri onu atlamak için rotayı değiştirdiğinde ortaya çıktı - ancak bu durumda manevraları olarak kabul edilmelidir. mevcut durumla doğru ve tamamen tutarlı;
7. Rus gemilerinin yanlış ateşlenmesiyle ilgili daha az yaygın olmayan görüşün aksine, "Bayan" ve "Amiral Makarov" zırhlı kruvazörlerinin 203 mm topçuları (çeşitli varsayımları dikkate alarak) 4, 29 ve 9, 23'e kadar elde etti. Rus topçularının mükemmel eğitimine tanıklık eden "Albatros" üzerindeki isabetlerin yüzdesi. Augsburg'da isabet olmaması, ikincisinin yüksek hızıyla açıklanıyor, bu yüzden o gün 4,5-5 mili aşmayan görünürlük sınırında kalabildi ve kruvazörün hızla savaş alanını terk etti.
8. M. K.'nin diğer eylemleri Bakhirev, ne yazık ki Rus tarihçiliği tarafından genellikle hafife alınan iki faktör tarafından belirlendi. İlk olarak, yanlışlıkla Albatros mayın gemisini Undine sınıfı bir kruvazör olarak tanımladı. İkincisi, daha önce çok zekice çalışan Baltık Filosunun iletişim servisi, daha sonra ne yazık ki, kuzey ucunda zırhlı gemiler de dahil olmak üzere güçlü bir Alman müfrezesinin varlığı hakkında amiral gemisi Amiral Makarov'a bilgi ileterek Rus komutanını yanlış bilgilendirdi. Gotland'ın. Sonuç olarak M. K. Bakhirev genel olarak neler olduğunu ve I. Karpf'ın gemilerini neden denize açtığını ancak tahmin edebilirdi. Rus komutanı Albatros mayın gemisini taşların üzerine sürdüğünü anlasaydı, Alman operasyonunun amacını kolayca tahmin ederdi ve böylece … Alman müfrezesi, aslında geri çekilme, M. K. Bakhirev, asıl görevini Almanlara kesin bir savaş verebilmek için uzun menzilli zırhlılarla ("Tsesarevich" ve "Glory") hızla bağlantı kurmak olarak gördü;
9. Sonuç olarak, M. K. Bakhirev, Roon müfrezesine ciddi bir itirazda bulunmadı, ama aslında sadece ona karşılık verdi. Şüphesiz, bir düşman zırhlı kruvazörü ile kesin bir savaşa başlamak, zaten mermi sıkıntısı hissetmiş olmak ve başka bir güçlü Alman müfrezesi ile bir savaşın arifesinde tamamen akıllıca olmaz. Özünde, Mikhail Koronatovich sahip olduğu bilgilere dayanarak tek doğru kararı verdi. Ayrıca M. K. Bakhirev, "Rurik" komutanını A. M. Pyshnov, Alman müfrezesinin yolunu kesip Roon'a bir savaş dayatabilmesi için gerekli ve yeterli bilgiye sahip;
10. “Rurik”, “Roon” birimini engellemeyi başardı ve inatla ve ısrarla hareket etti, önce Alman gemileriyle olan mesafeyi kapatmaya çalıştı ve sonra onlara savaş vererek “Roon” u 60'lık bir rota açısına getirdi. böylece, yakınsamaya devam ederken, tüm tahta ile düşmana karşı hareket edebilmek. "Roon" geri döner dönmez, savaştan çıkmaya çalışırken, "Rurik" onu takip etti ve tekrar doğrudan Alman müfrezesine döndü. Ne yazık ki, o anda periskopla ilgili yanlış haberler A. M. Pyshnova bir kaçış manevrası yapmak ve böylece savaşı kesintiye uğratmak için. Ancak bundan sonra "Rurik" Alman gemilerinin peşine düştü ve bir süre onları takip etti. Bununla birlikte, hızdaki üstünlüğü (eğer varsa) o kadar büyük değildi ki, hızla Roon'a yaklaştı. Saatler sürebilir ve bu sefer "Rurik" yoktu, özellikle M. K. Bakhirev A. M.'ye söyledi. Pyshnov "Güneyden bir düşman yaklaşımından korkmak." Bu nedenle, başarısız bir takipten sonra "Rurik" geri döndü ve kruvazör M. K. Bakhirev;
11. Rurik'in zayıf atışları (kimseyi vurmadı), savaşın önemli mesafelerine ve zayıf görüş mesafesine (Rurik'in Alman zırhlı kruvazörünün tespit edilmesinden hemen sonra ateş aktardığı Roon'a atfedilmelidir) tek bir vuruş elde etmek), ancak aynı zamanda Rurik ekibinin de eğitilmesine, çünkü 1 Şubat 1915'te bir taş bankadaki gövdenin hasar görmesi nedeniyle, gemi operasyondan altı ay önce onarımdaydı ve çalışamadı. savaş eğitimi. Belki başka nedenler de vardı (onarımlar sırasında değiştirilmedikleri sürece ana batarya tabancalarının neredeyse tamamen aşınması);
12. İngiliz denizaltısı E-9, geleneksel olarak yüksek düzeyde bir savaş eğitimi sergiledi ve zırhlı kruvazör Prince Adalbert'i, I. Krapf'ın müfrezesinin yardımına koşan bir torpido ile vurabildi;
Gördüğümüz gibi, ne kurmay subayları, ne Baltık Filosunun istihbaratı, ne de özel amaçlı müfrezesi ve komutanları hiçbir şey için kınamayı hak etmiyor. Karargah, mümkün olan en kısa sürede, planlandığı gibi ilerlemeyen, ancak yine de Almanlar için önemli kayıplara yol açan operasyon için bir plan geliştirdi. E-9'un başarısı Rus gemilerinin eylemlerine atfedilemez, ancak Max Horton, diğer şeylerin yanı sıra bunu başardı, çünkü denizaltısı tam olarak kapak müfrezesinin çıktığı alana, yani liyakat gönderildi. Baltık Filosu kurmay subaylarının Prens Adalbert'i torpidolamada "İnkar edilemez. M. K.'nin müfrezesinin "rehberliği" Bakhirev, I. Karpf'ın kuvvetleri üzerine bir radyo istihbarat operasyonları modeli olarak düşünülmelidir. Özel amaçlı müfrezenin komutanları ve mürettebatı, bunun haksız, aşırı riskle ilişkilendirilmediği durumlarda profesyonel ve agresif davrandı. Rus gemilerinin manevrası her durumda optimal kabul edilmelidir. I. Karpf'ın müfrezesinden 1. kruvazör tugayının yalnızca en yavaş gemiyi - mayın gemisi Albatros'u (bu arada, pratik olarak Rus kruvazörlerinden hız bakımından daha düşük olmayan) yok etmeyi başarması, hiçbir şekilde boşluklardan kaynaklanmaz. taktikler, muharebe eğitimi veya Rus ekiplerinin kararlılık eksikliği. 1. kruvazör filosunun denizcileri, yalnızca dotsushima öncesi proje gemilerinde savaşa girmeye zorlandıkları için daha büyük bir başarı elde etmediler. M. K.'nin emrinde olun. Bakhirev modern yüksek hızlı kruvazörler - savaşın sonucu tamamen farklı olurdu. "Rurik" kruvazörüne gelince, genel olarak, operasyondan altı ay önce onarımda olan bir gemi için de örnek oldu.
Mikhail Koronatovich Bakhirev'in kararlarının analizi, Rus kuvvetleri komutanının herhangi bir hata yapmadığı sonucuna varıyor. Tüm eylemleri zamanında ve doğruydu - elbette, M. K. Bakhirev atıldı.
Ancak Alman denizciler hakkında, garip bir şekilde, böyle bir şey söyleyemeyiz.
Kuşkusuz, Baltık'taki Kaiserlichmarine kuvvetleri küçüktü. Ancak Alman amirallerin operasyonlarını planlarken ne kadar dikkatli olmaları gerekirdi! Tamamen rahatladılar ve Ruslardan herhangi bir hile beklemiyorlardı. Onlar için tek mazeret, uzun süreli pasifliği ile Rus filosunun kendilerini bunu yapmaya kışkırtması olabilir, ancak … "Yönetmelikler kanla yazılmıştır" ve asla kendiniz için indirim yapmanız gerekmez - ne kadar durgun olursa olsun. ve kararsız düşman görünebilir. Almanlar, aslında bedelini ödedikleri bu ortak gerçeği unuttular.
Peki ne görüyoruz? Albatros'un kapağında yer alabilecek üç zırhlı kruvazörden aslında sadece biri dahil oldu - Roon. Diğer ikisi - "Prens Adalbert" ve "Prens Heinrich" uzak bir kapak olarak poz verdi. Rus savaş gemileri "Slava" ve "Tsesarevich" üslerini terk ettiler ve Abo-Aland skerry pozisyonuna gittiler ve burada en kısa sürede denize gitmeye tam olarak hazırdılar. M. K.'nin gemilerine uzun menzilli koruma sağladılar. Bakhirev. Ve Vistula'nın ağzından çıkmak için neredeyse dört saat süren Tuğamiral von Hopmann'ın zırhlı kruvazörleri ne yapıyordu? İstediğiniz gibi adlandırabilirsiniz, ancak "uzun menzilli koruma" ifadesi onlar için tamamen geçerli değildir.
Görünüşe göre, Commodore I. Karf, Baltık'ın ortasındaki (özellikle güneydeki) Rus gemilerinden korkmayı bile düşünemiyordu. Hareketleri, korktuğu tek şeyin Finlandiya Körfezi'nin boğazında devriye gezen Rus kruvazörleri olduğunun reddedilemez kanıtı. Bu nedenle güçlerini kolayca böldü ve 1. kruvazör tugayı tarafından ele geçirilmeden kısa bir süre önce Roon'u Lübeck ile Libau'ya gönderdi.
Almanlar, Rus filosuna herhangi bir şekilde karşı koyma olasılığını ciddi bir şekilde düşünselerdi, Prens Adalbert ve Prens Heinrich'i, mayın döşeme alanına çok daha yakın oldukları ve eğer varsa, gerçekten yapabilecekleri Libau'ya transfer etmeleri gerekirdi. I. Karpf'ın ayrılmasına yardım sağlamak. Ama böyle bir şey yapılmadı.
Genel olarak, Almanların ilk hatası - uzun menzilli koruma eksikliği, operasyonun planlama aşamasında yapıldı, ikincisi - "Roon" ve "Lubeck" in muhriplerin bir kısmı ile Libau'ya gönderilmesiydi. I. Karpf'ın kendisi tarafından yapılmıştır. Sonra filosu bir kruvazör tugayı M. K. Bakhirev ve…
"Augsburg", "Albatros" ve Rus kruvazörleriyle üç muhrip savaşının Alman açıklaması çok çelişkilidir ve bu bir gerçektir ve aşağıdakiler bu makalenin yazarının kişisel görüşüdür. Dolayısıyla, yerli ve Alman kaynakları karşılaştırıldığında, I. Karpf'ın basitçe panikleyip savaş alanından kaçtığı yönünde güçlü bir izlenim yaratılıyor. İlk başta, üstün bir Rus müfrezesi olarak, çalışan amiral gemisini görünce, bakış açısını değiştirip onun peşinden kaçtığı yere, kahramanca ve intihar niteliğinde bir torpido saldırısına gitmek için toplanmış olan muhripler. Daha sonra, Alman komutanlar eylemlerinden utandılar ve eylemlerine "biraz taktik parlaklık" vermeye çalıştılar. Böylece, örneğin, Rus verilerine göre, "Augsburg" kaçtı ve daha sonra bir muhrip sis perdesi ile kaplandı ve bir süre için görünmeyi bıraktı. Ardından, kruvazör M. K. Bakhirev perdenin etrafında döndü, "Augsburg" tekrar ortaya çıktı - Rus kruvazörlerine ateş etti, geri çekilmeye devam etti ve kısa süre sonra sisin içinde kayboldu. Ancak I. Krapf tarafından açıklandığı gibi, bu bölüm şuna benziyor - "Augsburg" geri çekildi, sonra geri döndü ve Rus kruvazörlerinin dikkatini kendisine yönlendirmeye çalışarak 13 dakika boyunca "Amiral Makarov" a ateş etti ve başarısız olduğunda, tekrar geri çekildi.
I. Karpf'ın kesinlikle hiçbir şey için suçlamayı hak etmeyen müfrezesinin tek gemisi, mayın gemisi "Albatros". Mürettebat kahramanca sonuna kadar savaştı ve yaralı gemilerini ölümden kurtaran İsveç karasularına getirmeyi başardı. Tabii ki, Albatros gözaltına alındı ve daha fazla düşmanlığa katılmadı, ancak daha sonra Almanya'ya geri döndü.
Ancak Albatros mürettebatının başarısı bir kez daha kahramanlığın bir başkasının beceriksizliği için bir kefaret aracı olduğunu kanıtladı. I. Karpf'ın "Roon" ve "Lubeck" i bırakmaması gerektiğini yukarıda söylemiştik ama şimdi bundan bahsetmeyeceğiz. Zırhlı bir kruvazörün desteği olmayan bir Rus filosu ile karşı karşıya kaldığında bile, Albatros'un genel olarak ölmesine gerek yoktu, çünkü I. Karpf hemen yardım için Roon'u aradı. Eğer gelseydi, bu yardım zamanında ve büyük olasılıkla Albatros hayatta kalacaktı, çünkü tek başına bile Roon, Bayan ve Amiral Makarov'un toplamından daha güçlüydü ve Rurik hala çok uzaktaydı. Ama Roon zamanında kurtarmaya gelmedi ve neden? Kaybolmayı ve gemiyi çağrıldığı ve ihtiyaç duyduğu tamamen farklı bir yere götürmeyi başaran denizcisinin hatası nedeniyle. Sonuç olarak, hiçbir yardım gelmedi ve Albatros kendini kayalara atmak zorunda kaldı, peki zırhlı kruvazör bundan sonra ne yaptı?
İki şeyden biri - ya Roon'un komutanı raporunda yalan söyledi ya da sağduyu, Kaiserlichmarin savaş gemilerine komuta etmek için gerekli bir nitelik olarak görülmedi. Zırhlı kruvazör komutanının iki Rus müfrezesi arasında olduğuna karar vermesi, prensipte anlaşılabilir - bir denizcinin hatası sonucu pozisyonunu "kaybetmek" ve bir Rus müfrezesini "yanlış yerde" bulmak, Başka bir düşman müfrezesi ile karşılaştığınızı ve bu müfrezelerden en az ikisinin olduğunu hayal etmek kolaydır. Ama sonra ne? Roon, komutanının görüşüne göre, Ruslar kuzeyden ve güneyden göründüğü için kendisini "bir mengenede" buldu. Güney Rus müfrezesi, Commodore I. Karpf'ın gemilerini tehdit etti, kuzeydeki kimseyi tehdit etmedi ve kuzeye gitti. Ve aslında görevi I. Karpf'a yardım etmek olan "Roona" komutanı, güneye dönmek yerine kuzey müfrezesinin peşinden koşar, bir süre sonra "düşünür" ("Eh, bu benim, çünkü komutanımın güneyde yardıma ihtiyacı var! "), savaştan çekilir ve güneye acele eder …
Ve zırhlı kruvazörleriyle Danzig'de bulunan ve 08.12'de bir radyogram alan ve Alman gemilerinin denizde savaştığını inkar edilemez bir şekilde takip eden von Hopmann'ın eylemlerini nasıl değerlendirmek istersiniz? Bundan sonra 35 dakika boyunca hiçbir şey yapmadan Olimpiyat sakinliğini kim korudu? Ama sonra, üç saat sonra (gemileri zaten hiçbir şeye karar vermediğinde ve kimseye yardım edemediğinde), von Hopmann muhripleri beklemeden ileri atıldı. Ve yanlarında alınanlar bile, arka amiral denizaltı karşıtı güvenlik sağlamaya zahmet etmedi. Şüphesiz, von Hopmann "tepki verdi", ancak fiyat "Prens Adalbert" yönetim kurulunda büyük bir delik ve on kişinin ölümüydü. Bir raporda bir satır için çok mu fazla?
Genel olarak, ne Alman harekâtının anlayışı, ne icrası, ne de Alman komutanlarının savaş sırasındaki eylemleri onaylanmayı hak etmiyor. Sadece Albatros mürettebatının kahramanlığı ve kendileri için maksimum mesafelerden Rurik'i anında hedef alan Lübeck topçularının mükemmel eğitimi, genel arka plana karşı parlak bir nokta gibi görünüyor.
Gotland'daki savaşın sonucu nedir?
Bildiğiniz gibi, "Albatros" kendini taşların üzerine attı ve artık savaşta yer almadı ve torpidolanan "Prens Adalbert" iki ay boyunca hareketsiz kaldı. "Amiral Makarov", "Bayan" ve "Rurik" hafif hasar aldı.
Gotland savaşıyla ilgili tartışmalar sırasında, bu makalenin yazarı, M. K. Bakhirev. Ama dürüst olmak gerekirse, şunu söylemek gerekir: Baltık'taki deniz savaşı birçok yönden bir mayın savaşıydı ve burada hızlı bir mayın gemisinin önemi fazla tahmin edilemez. Aynı zamanda, “Kaiser'de çok sayıda hafif kruvazör var” ve bu açıdan bakıldığında, Kaiserlichmarin için Albatros'un kaybı, M. K. Bakhirev.
Peki, Almanlar bu savaşa nasıl tepki verdi?
Ne yazık ki, çoğu kaynak bu soruya bir cevap vermemektedir. Ve boşuna, çünkü A. G. Hastaları tarafından yapılanlar gibi aksi ifadeler. Hataların Trajedisi adlı kitabında:
“Böyle bir“zafer”den sonra Kraliyet Donanması'nda filonun tüm komutanlarının - hem amiral hem de gemilerin komutanlarının - mahkemeye gideceğine dair her şeye bahse girmeye hazırım. Aslında, bu "zafer", Baltık Filosu gemilerinin bu savaşta bir rol için tüm iddialarına son verdi. Düşman artık onları hesaba katmadı ve korkmuyordu, kendi yüksek komutaları artık onlara güvenmiyordu."
pek mümkün olmazdı.
Ama Alman komutanlığına geri dönelim. Savaştan 9 gün sonra, 28 Haziran 1915'te Prusyalı Henry, Amiral Kurmay Başkanlığına I. Karpf ve komutanlarının raporlarına dayanarak savaşın koşulları hakkında bir rapor sundu. Büyük Amiral, raporunda genel olarak Alman kuvvetlerinin eylemlerini onayladı ve I. Karpf'ı yalnızca Lübeck ve Roon'u müfrezeden çok erken ayırdığı için kınadı. Amiral Genelkurmay Başkanı Amiral G. Bachmann, görünüşe göre "gemilerin özverili desteği" ve "düşmana yaklaşma arzusu" hakkındaki raporun renkli tezleri tarafından büyülendi, genellikle Prens Heinrich ile aynı fikirdeydi, ancak kaydetti. ona göre, torpido saldırısının Rus kruvazörlerinin Whitehead mayınlarının menzili içinde olduğu anda durdurulduğu ve torpido saldırısının devam etmesi Rus kruvazörlerini geri dönmeye zorlayacaktı ve bu, Albatros'un kurtuluş umudu. Ancak bu durumda M. K. Bakhirev, İsveç sularında bile olsa Albatros tarafından yok edilecekti.
Bununla birlikte, Kaiser Wilhelm II, böyle harika bir görüş birliğini hiç paylaşmadı ve "hem operasyonun başlangıcında hem de uygulanması sırasında temel ilkeden - güçlerin toplanmasından - sapmaya neden olan nedenler hakkında" açıklamalar istedi. Doğal olarak, Baltık'taki Alman istihbarat kuvvetlerinin komutanı olan von Hopmann, bu soruya aklı başında bir cevap veremedi. Bu nedenle, gemilerinin çoğunun eskimişliğini ve (dikkat!) Artık Finlandiya Körfezi'nin mayın tarlalarının arkasına oturmak niyetinde olmayan Baltık Filosunun gücünü boyamaya başlayarak "tamamen kötü" yola çıktı. “Baltık Denizi'ndeki mücadelenin genel gidişatı, Rus filosunun çok sınırlı inisiyatif ve kapasiteye sahip olduğu varsayımına dayanmaktadır. Bu öncül olmadan, Rus filosunun güçlerinin genel üstünlüğü … … her an misilleme grevleri beklememize neden oluyor."
Prens Heinrich'in von Hopmann'ın bu raporunu okurken ne düşündüğünü ancak tahmin edebilirsiniz, ancak yazara göre, başını tuttu. Hiç şüphesiz Kayzer, H. Bachmann'ın raporunun ardından ona temel bir soru sordu - Alman kuvvetleri neden doğru anda dağıldı? Ve şimdi, bu soruya bir cevap olarak, von Hopmann "Rus filosunun gücünü" hesaba katmayı öneriyor, ancak bu filo gerçekten güçlü olduğundan ve artık mayın tarlalarının arkasında oturmadığından, bu Alman kuvvetlerinin yoğunlaşmasını daha da gerektiriyordu! Hangisi yapılmadı. Aslında von Hopmann raporunda şunları yazmıştı: "Rus filosunun müdahalesi durumunda pasif kalacağını ve hiçbir şey yapmamasını bekliyorduk." Yani, von Hopmann raporuyla, kendini “gömdü” denebilir!
Bu koşullar altında, Prens Henry'nin "ateşi kendi üzerine almaktan" başka seçeneği yoktu - Kaiser'e, daha önce kendisini bunun için kınamasına rağmen, küçük amiral gemisi tarafından yapılan güçlerin bölünmesini onayladığını bildirdi. Ama daha yüksek bir otoritenin bu onayı (sonuçta, Prusya'lı Heinrich, Büyük Amiral rütbesini taşıyordu) "gök gürültüsünü ve şimşeği" von Hopmann'ın kafasından uzaklaştırdı ve meselenin sonu geldi. Amiral Kurmay'a göre, Albatros mayın gemisinin kaybı "zayıf görüş ve o zamana kadar var olan düşmanın hafife alınmasının bir sonucuydu, ancak oldukça haklı."
Başka bir deyişle, A. G. “Düşmanın Baltık Filosunu artık hesaba katmadığı” hastalar doğru … tam tersi. Aslında, Gotland'daki savaştan sonra Almanlar, Rusları hala hafife aldıkları sonucuna vardılar ve bunu tamamen boşuna yaptılar.
Savaştan hemen sonra, Admiralstab hafif kruvazör Bremen'i ve en yeni muhrip V-99'u Baltık'a transfer etti (garip bir şekilde, ikisi de aynı yıl 1915'te öldü, ilki mayınlarda, ikincisi Novik'ten ateş altında). Ve savaştan yaklaşık iki gün sonra, 21 Haziran 1915'te Kayzer, Baltık'a transfer emri imzaladı:
1. 4. zırhlı filosu - Koramiral Schmidt tarafından komuta edilen Braunschweig ve Wittelsbach tipi yedi zırhlı;
2. 8. muhrip filosu - frigatten kaptanı Hundertmark komutasındaki on bir flama;
3. İki denizaltı.
Amiral Kurmay Başkanı, İmparatorluk Deniz İdaresi Devlet Sekreteri Tirpitz'e (yani Deniz Bakanı'na) bu önlemler hakkında rapor verdi:
“Baltık Denizi'nin deniz kuvvetleri,“Prens Adalbert”in başarısızlığından ve“Albatros”un büyük ahlaki öneme sahip kaybından sonra, mümkün olan en büyük başarıya ulaşmaları için güçlendirilmelidir … Rusya'ya yönelik askeri operasyonlar, Baltık Denizi'ne şimdi gönderilen takviyelerin bir kısmının veya tamamının nihai olarak terk edilmesini gerektirebilir."
Başka bir deyişle, 19 Haziran 1915'te gerçekleşen Gotland'daki savaş ya da "Gotland Adası'ndaki Utanç" (bazı tarihçilerimize ve yayıncılarımıza göre) bölgedeki gerekli kuvvet teçhizatı hakkındaki fikirlerde tam bir değişiklik gerektirdi. Baltık. Gotland'daki savaştan önce, Kaiserlichmarin'in buradaki görevlerinin üç zırhlı kruvazör tarafından gerçekleştirilebileceğine inanılıyordu. Savaştan sonra Almanlar, aynı sorunları çözmek için yedi filo zırhlısı ve iki zırhlı kruvazör kullanmanın gerekli olduğunu düşündüler. Tabii ki, Rus Baltık Filosu'na yönelik tutumlardaki böyle bir değişiklik, "artık dikkate alınmıyor" olmaktan çok uzak.
Peki ya von Hopmann? Resmi olarak görevini sürdürdü, ancak şimdi doğrudan 4. zırhlı filosunun komutanı Koramiral Schmidt'e rapor verdi. Yazarın bildiği kadarıyla (ancak bu yanlıştır), von Hopmann bir daha asla filo müfrezelerinin bağımsız liderliğini ima eden pozisyonlarda bulunmadı.
Ve son şey. Daha önce de söylediğimiz gibi Memel baskınının asıl amacı Alman halkının kamuoyunu etkilemekti. Bombardıman gerçekleşmedi, ancak güney Baltık'taki Rus kruvazörlerinin görünümü ve Albatros'un ölümü hakkında geniş bir tanıtım yapıldı - örneğin, 20 Haziran'da (savaştan bir gün sonra) Revel gazeteleri Stockholm'den bir telgraf yayınladı. Gotland yakınlarındaki savaş. Çok sayıda istihbarat raporuna göre, mayın gemisinin ölümü Almanya'nın kamu çevrelerinde büyük bir etki yarattı ve aslında Amiral G. Bachmann bunun "büyük ahlaki önemi" olduğunu söyledi. Böylece bu anlamda Rus harekatı tam bir başarı ile sonuçlandı.
Dikkatiniz için teşekkürler!
