Dikkatiniz için bu yazıda, "Lion" ve "Moltke" muharebe kruvazörlerinin savaş yeteneklerini karşılaştıracağız. Bildiğiniz gibi o yılların savaş gemisi hız, topçu gücü ve savunma kalesinin birleşimiydi ve başlangıç olarak İngiliz ve Alman gemilerini zırh ve mermi direnci açısından değerlendirmeye çalışacağız.
Topçu ve rezervasyon
Ne yazık ki, bu makalenin yazarı 280-mm / 50 ve 343-mm / 45 topların zırh nüfuzu hakkında ayrıntılı verilere sahip değil, ancak yine de onlarsız bazı sonuçlar çıkarılabilir. Bildiğiniz gibi, "Aslan" ın en kalın zırhı 229 mm kalınlığındaydı (kontrol kulesinin korumasını saymaz) ve "Moltke" - 270 mm. 343 mm toplar için "Aslan", "hafif" 567 kg'lık bir mermi ateşleyerek, 310 mm kalınlığındaki Krupp zırhını 10.000 yarda veya neredeyse 50 kbt mesafeden delme yeteneğini gösterdi. Jacob de Marr'ın formülüne göre yeniden hesaplama, Moltke'nin 270 mm zırh kemerinin 62 kbt'lik bir mesafeden başlayarak delineceğini gösteriyor. Aynı zamanda, yazar Moltke silahlarının zırh nüfuzu hakkında herhangi bir hesaplanmış veri bulamadı, ancak daha önce söylediğimiz gibi, Alman verilerine göre biraz daha zayıf 280 mm / 45 Von der Tann silahlarının 200'ü delmesi gerekiyordu. 65 kablo için mm Krupp zırhı. Moltke topları, Von der Tann toplarıyla aynı kalibre ve ağırlığa sahip mermileri ateşledi, ancak onlara 25 m / s'lik daha yüksek bir namlu çıkış hızı verdi. Jutland Savaşı'nda Moltke, Tiger'ın 229 mm zırhını 66 kbt mesafeden deldi, bu nedenle toplarının 65- 66 kbt.
Dolayısıyla Lyon ve Moltke arasında rakibine isabet etme yeteneğinde yaklaşık bir parite görür gibiyiz. Yine de, Moltke'nin 3-4 kablo avantajı, Moltke'nin zaten 229 mm "Lyon" zırhına nüfuz ettiği 62-66 kablo aralığında ("güvensizlik bölgesi") ve "Lyon" hala Alman 270 mm zırhını vuramıyor hat kruvazörü) savaşın sonucu üzerinde gerçek bir etki yaratamayacak kadar önemsizdir. Ancak, gerçekte, her şey çok daha karmaşıktır.
Gerçek şu ki, Moltke'nin 270 mm zırhı, su hattı alanında çok dar (uzatılmış olsa da) bir yan tarafı koruyordu - zırh plakası bölümünün 270 mm yüksekliği sadece 1,8 m idi Bu, sele karşı iyi koruma sağladı ve topçu mahzenleri, düşman mermilerinin içlerine girmesinden çok iyi, ancak "Molte" nin yan tarafı sadece 200 mm zırhla korunuyordu. Sadece yatay kısımda 25 mm ve eğimlerde 50 mm olan bir zırhlı güverte, Moltke'yi 200 mm zırhlı kemeri, arabaları, kazanları ve aslında topçu mahzenlerini delen mermilerden korudu. Ancak (teorik olarak!) Bu koruma, aynı 62 kbt'de 343 mm'lik bir zırh delici mermi için oldukça geçirgendi - 200 mm zırh kemerini deldi, geminin derinliklerine gitti ve güverteye veya eğime çarptı.
Ve merminin kinetik enerjisi bu engeli aşmak için yeterli olmasa bile, doğrudan 25 mm veya 50 mm zırh plakasında veya onların üstesinden geldiği anda patlayacaktı. Tabii ki, bu durumda, mermi bir bütün olarak motor veya kazan dairelerine değil, makinelere, kazanlara vb. hala şarapnel ve güverte zırhı tarafından vurulacaktı. Aynı zamanda, İngiliz 567 kg merminin 200 mm zırhı, genel olarak, akla gelebilecek tüm savaş mesafelerinde - 100 kbt'ye kadar - deldi. Tabii ki, bunlar test sonuçları değil, sadece de Marra formülünü kullanan bir hesaplama, ancak Birinci Dünya Savaşı'nın savaşları, 343 mm'lik topların bu tür yeteneklerini tam olarak doğruluyor.
Böylece, Dogger Bank'taki savaşta, Aslan'ın kabuğu yaklaşık 84 kbt'lik bir mesafeden zırhsız Seidlitz güvertesini deldi (sadece biraz da olsa, ancak yine de yavaşlattı) ve ardından ana kalibreli taretin 230 mm'lik bir barbetini deldi. İngiliz mermisi 230 mm zırhı geçerken patladı, ancak o zaman genellikle İngiliz ağır topçularının özelliğiydi, bizim durumumuzda, Aslan'ın 84 kbt mesafeden sadece güverte döşemesini ve 230 mm'yi kırmaması önemlidir. barbet, ancak aynı zamanda barbet tarafından korunan alana da ağır hasar verdi - Alman savaş kruvazörü ölümün eşiğindeydi, bir vuruş ana kalibrenin her iki kulesini de devirirken 165 kişi öldü.
Ana kalibrenin Moltke barbetleri ve taretleri 200-230 mm'lik bir korumaya sahipti ve aynı zamanda savunmasızdı. Sonuç olarak, hem makineler hem de kazanlar ve topçu "Moltke" teorik olarak "Aslan" tarafından yaklaşık 62-85 kbt mesafelerde vurulabilir. Bu nedenle, 270 mm'lik dar bir su hattı şeridi dışında, Moltke'nin zırhı, geminin hayati kısımlarını tam teşekküllü 343 mm zırh delici mermilerden korumadı. Bununla birlikte, Moltke'nin İngiliz toplarına direnememesinin ancak Jutland Savaşı'ndan sonra, savaşın sonuna doğru, İngilizlerin birinci sınıf Greenboy zırh delici mermileri geliştirdiği zaman ortaya çıktığı ayrıca belirtilmelidir.
Gerçek şu ki, ültimatom güçlü 343 mm'lik silahı benimseyen İngilizler, aynı yüksek kaliteli zırh delici mermileri sağlamakla uğraşmadı ve bunu yalnızca Jutland'ın deneyimine göre yaptı. O zamana kadar, bu tür İngiliz mühimmatı, zırhtan geçerken patlamaya son derece eğilimliydi ve bu, Moltke'nin koruma durumunu ciddi şekilde değiştirdi. Sonuçta, 200 mm'lik bir zırh plakasında patlayan bir mermi, uçuşunu yalnızca parçalar şeklinde sürdürdü ve böyle bir 50 mm eğim ve 25 mm yatay güverte darbesi iyi yansıtabilirdi. Bununla birlikte, 203-230 mm barbetler ve Moltke kuleleri için bu gerçekten önemli değildi - arkalarında hiçbir koruma yoktu ve merminin geçişi, en azından parçalar şeklinde, gemiyi ölümle tehdit edebilecek ciddi hasarlar verdi..
Genel olarak, İngiliz 343 mm zırh delici mermilerin gerçek nitelikleri göz önüne alındığında, Moltke'nin dikey zırhının ana savaş mesafelerinde (70-75 kb tahta, ancak topçu için koruma sağlamadığı söylenebilir) kuleler ve barbetler.
Ancak, "Moltke" ile yüzleşmede "Aslan" da yenilmez bir şövalye gibi görünmüyordu. 3.5 m yüksekliğindeki 229 mm'lik kayışı, bir inç zırh güvertesi ve 229 mm'lik bir ana batarya kulesi ile birleştirilmiş, muhtemelen 70 kablo ve ötesindeki Alman mermileri için aşılmazdı, ancak bu mesafedeki 203 mm'lik barbetler, belki de, yine de hayrete düşürebilirdi.. Asıl sorun, ana kalibrenin yay ve kıç kulelerinin besleme boruları alanındaki zırhlı kemer "Aslan" 102-127-152 mm'ye inceltildi. Bu tür zırh, büyük olasılıkla, 280 mm Alman mermileri ve 75-85 kbt'de delindi. Ve ikinci kulenin yalnızca 152 mm savunması, darbeyi geri püskürtmeye güvenebilirdi.
Sonuç olarak, Moltke örneğinde olduğu gibi, Lyon'un dikey zırhı, ana savaş mesafelerinde (70-75 kbt.) 280 mm'lik Alman muharebe kruvazörlerinin mermilerinden güvenilir koruma sağlamadı. Alman savaş kruvazörü gibi, motor ve kazan daireleri iyi korunuyordu, ancak topçu değildi.
Böylece, dikey zırh kalınlığı ve silahların zırh nüfuzu açısından, parite görüyoruz (Greenboy mermilerinin ortaya çıkmasından önce, bundan sonra İngiliz gemisi bariz bir avantaj elde etti), ancak zırh gibi önemli bir parametreyi unutmamak gerekir. kabuğun eylemi. Ve İngiliz 567 kg "bavullarında", 302 kg Alman 280 mm mermilerinin ağırlığının neredeyse iki katıydı, çok daha güçlüydü. Şüphesiz, bir patlama sırasında 18, 1 kg liddit ile donatılmış zırh delici bir İngiliz mermisi, 8, 95 kg TNT'ye sahip bir Alman mermisinden çok daha fazla hasara neden olabilir. Tabii ki, "greenboys" içindeki patlayıcının kütlesi azaldı (13, 4 kg'a), ancak yine de daha büyük kaldı ve dahası, bu, geliştirilmiş zırh nüfuzu ile telafi edildi. Moltke'nin yalnızca ana kalibreli topların sayısında (10'a 8'e) bir avantajı vardı, ancak bu iki ek namlu, elbette, İngiliz 343 mm mermilerinin gücünü telafi edemedi.
Yatay zırha gelince, burada genel olarak her iki savaş kruvazörü için de işler kötüydü. Resmi olarak, Lyon'daki 25.4 mm kalınlığındaki iki güverte, Moltke'deki 25,4 mm'lik bir güverteden iki kat daha iyi görünüyordu, ancak pratikte ikisi de ağır mermiler için güvenilir bir bariyer değildi. Bazı ciddi yatay korumalar, yalnızca (altındaki 25 mm zırhlı güverteye ek olarak) 25 mm "zemin" ve 35 mm "çatı" bulunan Moltke kazamat alanında konuşulabilir., 305 mm'lik mermilerin zırhlı güvertenin arkasına (parçalar halinde bile) girmesini önlemeyi ummayı mümkün kıldı. Benzer bir bölüm "Aslan" da, bacaların ve üçüncü kulenin yanında mevcuttu - kasaranın güvertesi orada 38,4 mm'ye kalınlaştırıldı (ancak yan yana değil). Yukarıdakiler göz önüne alındığında, bu gemilerin yatay koruması yaklaşık olarak eşdeğer olarak kabul edilebilir, ancak Alman savaş kruvazörünün sorunu tehditlerin eşit olmayan değeri olarak kaldı - ağır ve güçlü 343 mm mermiler Moltke güverteleri için olduğundan çok daha büyük bir tehlike oluşturuyordu. nispeten hafif 280 mm Moltke mermileri Lyona'ya.
Ek olarak, her iki gemi için de mermilerin ana kalibreli silahların barbetlerine "hafif" nüfuz etme tehlikesi vardı. Gerçek şu ki, barbetin kendisi 8 metre veya daha fazla çapa sahip geniş bir borudur, ağırlığı çok büyüktür - ve ana kalibrenin kulelerinin sayısına göre bu tür barbetler 4-5 gereklidir. Barbetlerin kütlesini hafifletmek için, farklılaştırılmış rezervasyon kullanıldı - örneğin, 200 mm zırh kayışı ile korunan tarafın karşısında, Moltke barbetleri 150 mm üst kayışın karşısında - 80 mm ve sadece 30 mm kalınlığa sahipti. yan zırh barbet korumalı değildi - 200 mm. Bu, merminin besleme borularına ulaşmak için önce yan zırhı ve ancak o zaman barbet zırhını aşması gerektiği anlamında mantıklıydı, ancak merminin barbetin "zayıf" kısmına çarpabileceği gözden kaçırıldı., kenarı delmemek ve güverteden geçmek.
Genel olarak, "Aslan" sınıfının muharebe kruvazörlerinin, savunma ve saldırı niteliklerinin oranı açısından "Moltke" sınıfının Alman gemilerini önemli ölçüde aştığı söylenebilir. Tam teşekküllü 343 mm Greenboy zırh delici mermilerin gelişiyle, bu avantaj neredeyse ezici hale geldi. Ancak bu durumda bile, Moltke ile düello, İngiliz savaş kruvazörü için tehlikeli bir iş olarak kaldı - Lyon'un savunmasında, 280 mm'lik bir merminin korkunç ve hatta ölümcül sonuçlara neden olabileceği isabetli yeterince savunmasız nokta vardı.
Hız ve denize elverişlilik.
Moltke ve Lion'un hızlarının oldukça karşılaştırılabilir olduğu ortaya çıktı, testler sırasında, her iki tipteki gemiler 27-28 knot geliştirdi ve hizmetin gerçeklerinde - muhtemelen biraz daha az, ancak genel olarak sürüş performansları düşünülebilir. neredeyse eşit. Moltke ve Goeben'in menzili biraz daha kısaydı - Lyon'da 16.75 knot'ta 4.935 mil ve 17 knot'ta 4.230 mil. İngilizler her zaman gemilerinin denize elverişliliğine büyük önem verdiler ve bu nedenle "Aslan" tipi savaş kruvazörlerinin yüksek tahta yakışıklı erkekler haline gelmesi şaşırtıcı değil (yine de … Kadınlar"). Aynı zamanda, Alman muharebe kruvazörleri (ve Moltke bir istisna değildir) genellikle alçakgönüllü olarak kabul edilir. Ancak, bir savaş gemisi için, silahların eksenlerinin deniz yüzeyine göre yüksekliği gibi önemli bir göstergeye dikkat çekiliyor. Aletler ne kadar yüksekte bulunursa, onları dalgalar halinde suyla doldurmanın o kadar zor olduğu açıktır. Normal yer değiştirme ile, Aslan'ın silahlarının eksenleri su hattının (pruvadan, ilk kuleden başlayarak) 10 m, 12, 4 m; 9,4 m ve 7 m "Moltke" de sırasıyla 10, 4 m, 8, 2 m (iki "travers" kulesi) ve kıç 8, 4 m ve 6, 0 m Böylece, bu parametrenin savaştığını söyleyebiliriz. Almanya ve İngiltere kruvazörleri biraz farklıydı. Öte yandan, elbette, gövdelerin deniz üzerindeki yüksekliği, denize elverişliliğin tek parametresinden uzaktır, burada dalganın ortaya çıkması önemlidir, vb. Kraliyet Donanması, "Amiral Fischer'in kedilerinin" denize elverişliliğini çok takdir etti, yalnızca çok güçlü bir yuvarlanma kaydetti, çünkü bu gemiler, yer değiştirmeleriyle beklendiği gibi istikrarlı savaş platformları haline gelmedi. Moltke'ye gelince, yazar bu tür gemilerin denize elverişliliği ile ilgili sorunlar hakkında herhangi bir bilgi bulamadı. Buna ek olarak, Almanya'nın savaş kruvazörleri, uzak okyanus tiyatrolarında kullanılmak üzere değil, genel bir savaşa yüksek hızlı bir kanat olarak katılmak için inşa edildi ve en azından denize elverişlilikleri Kuzey Denizi'ndeki operasyonlar için oldukça yeterliydi.
sonuçlar
Birinci Dünya Savaşı dönemi Alman gemilerini mükemmel şekilde korunan savaş araçları olarak görmeye alışkınız ve bu doğru - dünyada hiç kimse savaş gemilerini ve savaş kruvazörlerini korumaya Alman mühendisler ve gemi yapımcıları kadar dikkat etmedi. Moltke örneğinde harika bir iş çıkardılar, ancak yine de on iki inçlik mermilere dayanacak şekilde (ve o zaman bile belirli varsayımlarla) tasarlandığı anlaşılmalıdır. 343 mm kalibreye geçen İngilizler, oyunun kurallarını kökten değiştirdi - Moltke'nin savunması artık bu tür mermilere karşı yeterli değildi. Moltke'ye karşı Lyon dövüşü, kelimenin tam anlamıyla "çekiçlerle donanmış bir yumurta kabuğu" düellosuydu ve daha iyi savunulmasına rağmen, Moltke böyle bir dövüşte Lyon'dan daha fazla güvenlik açığına sahipti. Ancak İngiliz gemisinin mutlak üstünlüğü hala mevcut değildi: Moltke, düşmanı gibi, Lyon'a ölümcül bir darbe indirme yeteneğine sahipti, sadece Alman savaş kruvazörünün bunu yapma şansı daha azdı.
O yıllarda teknik ilerlemenin hızına dikkat çekiliyor. Birinci sınıf Von der Tann savaş kruvazörü, inşaatın başlangıcında, dünyanın açık ara en iyi savaş kruvazörü ve ardından yılda bir tane olmak üzere iki Moltke sınıfı gemiyle yola çıktı. Bunlar Almanya'nın ilk savaş kruvazörünün geliştirilmiş bir kopyası, ancak Von der Tann sınıfının en güçlü gemisiyse, Goeben zaten hemen hemen aynı yaşta oldukları Aslan'dan önemli ölçüde daha düşüktü. Başka bir deyişle - ilerleme hızı, dünyanın en iyi gemisinin geliştirilmiş tasarımının iki yıl içinde modası geçmiş oldu!
Alman savaş kruvazörlerinin tasarım tarihini inceleyerek, bundan oldukça anlaşılır, ancak daha az üzücü olmayan iki hatayı ayırt edebiliriz. Başlangıçta, Moltke'de Almanlar ana kalibreyi karşılık gelen dretnotlarla birleştireceklerdi, yani. "Helgoland" yazın ve bu kesinlikle doğru karar olacaktır. Ancak tasarım sırasında, on 280 mm lehine sekiz 305 mm silahı terk ettiler - Alman filosunun taktik görüşlerine göre, bir filo savaşına yönelik bir gemi birkaç düşman gemisini ateşleyebilmeliydi. aynı zamanda ve bunun için 10 silah 8'den çok daha uygundu. gelecekteki geminin korunması.
Bununla birlikte, denizdeki Birinci Dünya Savaşı tarihinin reddedilemez bir şekilde kanıtladığı gibi, böyle bir kavram tamamen hatalıydı - aynı zamanda, 10 280-mm 8 çok güçlü 305-mm / 50 silah yerine Moltke alırsanız, o zaman açısından toplam saldırı ve savunma nitelikleri eşit değilse, en azından "Aslan" a yaklaştı. Ancak Almanlar "yine de iyi olacağına" karar verdiler ve Moltke'ye 280 mm toplar bıraktılar. Bu, Alman gemi yapımcılarının ilk hatasıydı.
Bununla birlikte, Moltke projesi hiçbir şekilde bir başarısızlık veya bir şekilde yanlış olarak kabul edilmemelidir: daha önce de söylediğimiz gibi, döşeme anı, her bakımdan en yeni beyin çocuğundan daha düşük olan İngiliz Indefatigeble'daki inşaat çalışmalarının başlamasıyla kabaca çakıştı.. kasvetli Aryan dehası . Başka bir deyişle, Moltke'yi (280 mm toplarla bile) döşerken, Almanlar hata yapmadı, ancak aynı projeye göre Goeben için gelecek yıl inşaatın başlaması doğru bir adım olarak kabul edilemez. Özünde, Almanya ya aynı tip Moltke ve Goeben'i inşa etmeli, ancak 280-mm yerine 305-mm toplarla ya da Goeben'i yeni bir projeye göre döşemek gerekiyordu. Bunu yapmadılar ve bir süre için Almanya muharebe kruvazörü liderliğini kaybetti.
İngilizlere gelince, gerçekten devrimci bir gemi yarattılar. İngiliz amiraller ve tasarımcılar kendilerine çok yüksek kriterler koydular: hız 25, 5'ten 27 knot'a, topların kalibresinde 305 mm'den 343 mm'ye ve zırh kalınlığında 152 mm'den 229 mm'ye artış. Bu tür nitelikleri modern bir zırhlıya eşit bir yer değiştirmeye sığdırmak kesinlikle imkansızdı ve İngilizler benzeri görülmemiş bir adım attılar - zaten tasarım aşamasında olan Aslan sınıfı muharebe kruvazörleri, "muadillerinden" - Orion-'dan daha büyük bir yer değiştirme aldılar. sınıf savaş gemileri. Şüphesiz, zaten TZ aşamasında, İngiliz gemileri güçlü bir silah ve koruma dengesizliği ile ayırt edildi, ancak meselenin gerçeği, 280 mm topçu 229 mm zırhlı "Amiral Fischer'in kedileri" ile Alman "muadillerine" karşı olmasıdır. "genel olarak yeterliydi. Aslında, Lyons'un asıl sorunu, İngilizlerin tüm kaleyi ve ana batarya kulelerinin barbetlerini bu tür zırhlarla koruyamamalarıydı - eğer yaparlarsa ve İngiliz filosu, bunun için bir dizi savaş kruvazörü alacaktı. Moltke ve Goeben yasal av olacaktı. Bununla birlikte, Lyons'un şahsında, İngiliz filosu, ideal olmasa da, görevlerini tam olarak yerine getiren bir dizi gemi aldı.
Almanlar ne cevap verdi?
