Başkan Clinton, Beyaz Saray'ın ofislerinde kafa karışıklığı içinde dolaştı, Amerika Birleşik Devletleri'nin Kurucu Babalarının sert yüzlerine bakamadı.
"Oğlum, ikinci dönem burada oturuyorsun, ama henüz kimseyi bombalamadın," George Washington'un heykeli sitem edercesine başını salladı.
“Kongreye, Pentagon'a ve savunma sanayisine ne söyleyeceksiniz? - Thomas Jefferson onu tekrarladı, - Uçak ve tank üretimini kısıtlamak, seçmenlerinizi geçimsiz bırakmak için mi?
Bilge Benjamin Franklin sohbete "Yabancı kıyılarda hızlı bir muzaffer savaş, Amerikan ulusunun bunalımı için en iyi çaredir" dedi. Savaş Amerika'ya fayda sağlayacak, Eski Dünya'yı bir kez daha zayıflatacak ve ABD'nin prestijinin altını çizecek. Savaş, puanınızı güçlendirecek ve Amerikan ulusunu ortak bir tehdide karşı toplayacaktır. Daha zayıf rakibinizi seçin; yıllardır ekonomik yaptırımlar ve ambargolar üzerine yemin ettiğiniz kişi. Bütün güçleriyle üzerine çullandılar, "demokrasinin cephaneliği"nin yardımıyla onu paramparça ettiler ve paramparça ettiler. Amerika kahramanını bekliyor."
"Ben… elimden geleni yaptım," diye mırıldandı Bill Clinton. Somali'de özel bir operasyon, Çöl Tilkisi Operasyonunun bir parçası olarak Irak'a hava saldırıları … bunlar yaklaşık 600 sorti."
- “Değersiz çocuğun şakaları! Lyndon Johnson sert bir şekilde araya girdi. 600 sorti mi?! Bu da ne, asker?! Şahinlerim Vietnam'a 6,7 milyon ton bomba attı. Bu bir katliam! Orada her gün insanlar ölmek zorunda! Yoksa Amerika Birleşik Devletleri Başkanlığı görevine sümük lekelemek için mi seçildiniz? Amerika'nın savaşa ihtiyacı var! Para değiştiriciyi anlıyor musun, kovboy?!"
- Evet efendim!
- Ben duyamıyorum.
- Evet efendim!
Kadife eldivenli çelik yumruk
Küçük Sırbistan ile savaş için ABD Hava Kuvvetleri ve NATO ülkeleri muazzam sayıda hava saldırı silahı topladı: İtalya'da konuşlanmış 1000'den fazla saldırı uçağı, helikopter ve savaş destek aracı (Aviano, Vicenza, Istrana, Ancona, Joya del Cole, Gedi, Piacenza hava üsleri, Chrevia, Brindisi, Sigonela, Trapani), Fransa (Korsika adasındaki Istres, Crosetta ve Solenzara hava üsleri), Macaristan (Tasar hava üssü), İspanya (Rota hava üssü), Almanya (Ramstein ve Spangdalen hava üsleri), Büyük İngiltere (Faaford ve Mildenhall hava üsleri). Ayrıca, ABD'den (Whiteman hava üssü) faaliyet gösteren B-2 gizli bombardıman uçakları greve katıldı.
Arnavutluk, Bosna ve Makedonya'nın sınır hava limanlarında özel harekat kuvvetleri konuşlandırıldı: arama kurtarma ve tahliye grupları (Pave Hawk ve Jolly Green helikopterleri), MC-130 savaş destek uçakları, AN-64 Apache saldırı helikopterleri ve araçlar ateş desteği AC- 130 "Spektrum".
Adriyatik Denizi tarafından, grup, görevleri seyir füzeleriyle vurmak olan dört füze kruvazörü, iki Amerikan ve bir İngiliz nükleer denizaltısı tarafından desteklendi - savaşın ilk günlerinde, Tomahawks Sırpların pozisyonlarını devirdi. hava savunma sistemleri, tahrip radarlar, karargah binaları ve komuta merkezleri, Yugoslavya Federal Cumhuriyeti ordusunun kafasını kesti ve dağıttı.
Seyir füzesi gemilerine ek olarak, Adriyatik'te Altıncı Filo'nun ve NATO ülkelerinin donanmasının bir dizi başka gemisi vardı, ancak bunların varlığı yalnızca direkleri üzerinde uçan uçaklara manevi desteğin bir ifadesi ile sınırlıydı. Savaşın 12. gününde, nükleer motorlu uçak gemisi "Theodore Roosevelt" Yugoslavya kıyılarına yaklaştı, hava kanadı da Sırp devletini yok etme çalışmalarına katıldı.
Gitmek!
Ve geldik. Aviano hava üssünden F-16C Block 40D # 88-0550 avcı uçağının enkazı. Belgrad'daki Havacılık Müzesi
En önemli rol, operasyonun bilgi bileşenine verildi: NATO komutanlığı, Yugoslavya'nın yer ve göklerindeki durum üzerinde tam kontrol sağlamaya çalıştı. Aşağıdaki keşif uçuşlarında yer aldı:
- Hava durumunu aydınlatmak ve NATO havacılığının uçuşlarını koordine etmek için 9 uçan radar E-3 "Sentry" ve 5 uçak gemisi tabanlı erken uyarı uçağı E-2 "Hawkeye".
- "G-Stars" sisteminin 2 hava keşif uçağı E-8 - yer hedeflerinin uzun menzilli gözlemi için havadan sistemler;
- 12 radyo keşif uçağı (EC-130, RC-135W, donanma EP-3C "Koç"), çalışan radyo teknik cihazlarının yönünü bulmak, düşen pilotların radyo işaretlerini aramak, arazinin bir radar haritasını oluşturmak ve tanımlamak için kullanılır düşman hava savunma sisteminde güvenli "koridorlar".
- 5 yüksek irtifa izci U-2 "Dragon Lady": savaş bölgesinin sınırları boyunca gezinen bu "kuşlar", Sırp ordusunun tüm hareketlerini ve hazırlıklarını ortaya çıkardı.
ABD yörünge grubu, keşif görevlerinin yerine getirilmesinde aktif olarak yer aldı. Tartışmalı GPS sistemine gelince, Yankees tüm dünyanın "burnuna tıkladı", savaşın başlangıcında navigasyon uydularını kapattı. Kanatlı Tomahawklar arazide bağımsız olarak gezindi (TERCOM sistemi) ve NATO uçakları özel radyo navigasyon sistemleri kullandı. Aynı zamanda, GPS verileri, sistemin derhal kapatılmasını gerektiren düşmanın çıkarları için kullanılabilir.
Hava savaşının 78 günü boyunca, NATO uçakları 10.484'ü saldırı görevi olmak üzere 38.000 muharebe görevi gerçekleştirdi. Havacılık, deniz tabanlı seyir füzelerini saymayan (toplamda Amerikan ve İngiliz gemileri yaklaşık 700 Tomahawk kullandı) "özgürlük kanatlarına" 23.614 havacılık mühimmatı getirdi. Bombalamanın verdiği zarar 200 milyar doları aştı.
Genelkurmay binasının kalıntıları. Belgrad, bugün
Sırbistan'ın zayıf havacılığı ve eski hava savunma sistemleri bu kadar büyük bir saldırıyı püskürtemedi. Bitmek bilmeyen iç çatışmalar, uluslararası ekonomik yaptırımlar ve askeri ambargolar nedeniyle zayıf düşen Yugoslavya Federal Cumhuriyeti, NATO akbabaları tarafından acımasızca çarmıha gerildi.
Savunma
FRY Hava Kuvvetleri, yalnızca 14 birinci nesil MiG-29 avcı uçağı ve radarsız iki savaş eğitimi "ikiz" MiG-29UB içeriyordu. Yüksek kaliteli hedef belirleme ve savaş uçaklarında düşmanın 20 kattan fazla sayısal üstünlüğünün olmaması nedeniyle, havaya çıkmaya cesaret eden MiG'lerin birkaçı NATO pilotları için kolay hedeflere dönüştü. Sonuç - Hava muharebelerinde hiçbir sonuç alınamadan 6 araç kaybedildi.
FRY Hava Kuvvetleri, MiG-29'a ek olarak, 34 adet kullanılabilir MiG-21 ve yaklaşık 100 ses altı saldırı uçağı "Galeb", "Super Galeb" ve J-22'yi içeriyordu. Bu tür araçları Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nin modern F-15'leri ve F-16'larıyla karşı karşıya getirmek tam bir intihar olur. Sırp MiG-21 için teyit edilen tek hava zaferi, 24 Mart 1999'da vurulan Tomahawk seyir füzesidir.
F-16 savaş uçağı. Gövde üzerinde tahrip olmuş MiG ile ilgili bir işaret var.
Sırp hava savunma sistemi, 12 tabur S-125M1T Neva uçaksavar füzesi sistemi ve 20 tabur mobil Kub hava savunma sistemini içeriyordu - 1970'lerin modelinin ekipmanı, düşük gürültü bağışıklığı ve kısa atış menzili ile modern koşullarda tamamen etkisiz.
Ayrıca, yetenekleri MANPADS'e tam teşekküllü uçaksavar füze sistemlerinden daha fazla karşılık gelen yaklaşık 100 mobil sistem Strela-1 ve Strela-10 vardı.
Bununla birlikte, böylesine yetersiz bir savunmayı bastırmak için bile NATO'nun çok fazla terlemesi gerekiyordu: 743 "akıllı" AGM-88 HARM füzesi, Sırp hava savunma sistemlerinin belirlenen konumlarına radar radyasyon kaynaklarını hedefleyen ateşlendi.
Ve daha da çarpıcı olan şu gerçektir: modası geçmiş ve etkisiz malzemelere rağmen, çok sayıda HARM ve ALARM anti-radar füzesi ateşlendi, aralıksız bombalama ve seyir füzesi saldırıları,Sırbistan'ın hava savunma sistemi GERİ DÖNDÜ ve birkaç olağanüstü zafer elde etmeyi başardı!
Kunstkamera
Yugoslavya'ya yönelik operasyonda NATO'nun hava kayıplarına gelince, görüşler iki radikal bakış açısına bölünüyor:
1. NATO'nun gerçek kayıpları yüzlerce araçta oldu
2. Batı'nın son derece gelişmiş uygarlığı, geri Slavları "kuru" bir hesapla "büktü" - Koalisyon ülkelerinin hava kuvvetlerinin kayıpları birkaç birimi geçmiyor.
Yazarın bakış açısına gelince, NATO ülkelerinin hava kuvvetlerinin minimum kayıplarını kabul ediyor, ancak bundan tamamen farklı sonuçlar çıkarıyor: Sırpların bu kadar olumsuz koşullarda nasıl zafer kazanmayı başardıkları şaşırtıcı mı?! Ve Slav kardeşler Cube hava savunma sisteminden daha ciddi bir şeye sahip olsaydı ne olurdu?
Ancak, önce ilk şeyler.
B-2 Spirit gizli bombardıman uçakları da dahil olmak üzere yüzlerce düşman uçağının Sırp hava savunmasının imhasıyla ilgili mitlerin, etkilenebilir vatandaşların hayal gücünün bir ürününden başka bir şey olmadığı açıktır. Düşürülmüş "görünmez" F-117 ile çevrelenen evrensel ilgi - enkazı bir müzede gösteriliyor, hakkında kitaplar yazılıyor ve filmler yapılıyor. 150 tonluk B-2 canavarının düşüşünün nasıl bir sansasyon yaratacağını hayal etmek zor değil. Ne yazık ki … "vurulan" uçak, komplo teorisyenlerinin fantezilerinde iz bırakmadan kayboldu.
Benzer bir hikaye, imha edilen NATO taktik uçaklarının listesiyle ortaya çıkıyor - düzinelerce F-15, F-16, Tornado, A-10 saldırı uçağı, özel kuvvetlere sahip helikopterler … "Denize düşen enkaz" gelince, hasarlı uçağın hala denize uçması gerekiyor - Belgrad'dan kıyıya 300 km'den fazla.
Komşu devletlerin topraklarında çok sayıda uçak kazası gerçeğini gizlemek de imkansızdır: "enkazın tahliyesine" ve "tanıklara rüşvet verilmesine" rağmen, er ya da geç bu bilinecekti. Fazla büyüleyici bir olay.
Ancak Batı yanlısı halk, "NATO'nun vahşileri nasıl yendiğini, sadece 2 uçak kaybettiğini" erkenden seviniyor.
Enkazı Belgrad'daki Havacılık Müzesi'nin vitrinlerinde sergilenen düşürülen F-117A Nighthawk ve F-16C Block 40D Fighting Folkan'ın yanı sıra Amerikan uçaklarının başına da (dikkat!) Resmi düzeyde NATO komutanlığı. Bazıları açıkça "savaş kaybı" statüsüne sahipken, diğer kısmı çeşitli seyir kazaları ve teknik nedenler bahanesiyle gizlenmiştir.
Örneğin, 1 Mayıs 1999'da Adriyatik Denizi üzerinde bir AV-8 Harrier II (No. 164568, 365 Squadron, Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri) kayboldu. Felaketin bir eğitim uçuşu sırasında gerçekleştiğini söylemeye gerek yok - bu tam olarak Pentagon'un ısrar ettiği versiyon.
AH-64A Apaçi enkazı (# 88-0250, B Bölüğü, 6. Tabur, 6. Süvari, ABD Ordusu)
Apache helikopterlerinin iki eğitim sortisi daha az üzücü bir şekilde sona erdi - saldırı araçları sırasıyla 26 Nisan gecesi ve 5 Mayıs 1999'da Sırbistan ve Arnavutluk sınırındaki dağlara düştü. İlkinde can kaybı olmadı, ikincisinde Apache her iki mürettebatı da öldürdü. Düşmenin nedeni? Pentagon, her iki felaketi de navigasyon hatalarına bağlıyor. Bu sefer Amerikalılar gerçeklerden uzak değiller - karanlıkta dağlarda bir helikopteri çarpmak parmaklarınızı şıklatmaktan daha kolay. Başka bir soru, bu uçuşlar nasıl "eğitim" idi?
2 Mayıs 1999'da, A-10 Thunderbolt saldırı uçağı (81-0967 numara) doğrudan Sırbistan üzerinde bir "eğitim" motor sıfırlaması gerçekleştirdi … ancak, o zaman Yankees hiçbir şey saklamadı - uçak Strela'dan vuruldu -2 MANPAD… Patlama sağ motoru bozdu, ancak inatçı "kuş" Üsküp havaalanına (Makedonya) ulaşmayı başardı.
"Görünmezler" arasında en az iki kayıp olduğundan sık sık söz edilmez:
21 Nisan 1999'da, Yugoslavya'ya karşı NATO operasyonu sırasında bir savaş görevinde bulunan bir F-117A uçağı (86-0837 numaralı) bir "A Sınıfı olay" yaşadı. Bu, ABD Hava Kuvvetleri'nin, genellikle uçağın ölümüne / hizmet dışı bırakılmasına yol açan ciddi kazalara maruz kaldığı isimdir.
FRY veya komşu devletlerin topraklarında bir uçak kazası olduğuna dair bir kanıt bulunmadığından, uçak büyük olasılıkla kalkışta veya NATO hava üslerinden birine inerken düştü. Bu, düşman ateşinin tasarımı üzerindeki etkisini hiçbir şekilde dışlamaz - uçak hedefin üzerinde hasar görebilir ve bu da inmeye çalışırken ölümüne veya ağır hasara neden olabilir.
Ama hepsi bu değil!
Belgrad'daki Havacılık Müzesi'nin sergilenmesinde birkaç şaşırtıcı sergi var:
- hafif Fransız UAV Sagem Crecerelle;
- büyük Amerikan drone RQ-1 "Predator";
- deniz tabanlı bir seyir füzesi BGM-109 "Tomahawk" enkazı.
NATO temsilcileri, Yugoslavya semalarında 2 ağır Predatör de dahil olmak üzere 21 insansız hava aracının kaybını resmen kabul ediyor:
- 13 Mayıs 1999'da Biba köyü yakınlarında insansız bir keşif uçağı (kuyruk numarası 95-3019) Strela-1 hava savunma füze sistemi tarafından vuruldu;
- 20 Mayıs 1999'da başka bir RQ-1 (95-3021) Talinovce köyü yakınlarındaki bir hava savunma füze sisteminden ateş aldı.
Sırpların birkaç NATO insansız hava aracını sadece bir Mi-8 helikopterinden vurarak düşürdüklerine dair bir söz var.
İHA RQ-1 Yırtıcı
Seyir füzelerine gelince, düşürülen Tomahawkların sayısı birkaç düzineye ulaşıyor - Sırbistan'ın o zamanlar sahip olduğu böylesine ilkel bir hava savunma sistemi için çok övgüye değer bir sonuç.
Ulaşılamaz kale
Bravura konuşmaları ve "kafalı" ruh halleri yok. “Gül renkli gözlükleri” çıkarmaya ve Yugoslavya Federal Cumhuriyeti'nin hava savunma sisteminin görevini yerine getiremediğini kabul etmeye uzun zamandır değerdi: NATO uçakları, Sırpların kafalarının üzerinden yüzsüzce yürüdü ve üzerlerine ateşli bir misket bombası döktü. duş.
NATO uçakları arasında ağır kayıplar hakkında temelsiz fanteziler yok - Sırplar çok sayıda düşman uçağını düşürmediler ve hava savunma sistemlerinin zayıflığı nedeniyle vuramadılar. Sırp kupaları sadece 2 savaş uçağı + bir dizi düşmüş / hasarlı döner tabla, İHA ve seyir füzesiydi.
Böylesine üzücü bir sona rağmen, Belgrad Havacılık Müzesi'ndeki kara şahinlerin enkazı, güçlü NATO uçaklarının yenilmez olmadığını açıkça gösteriyor. Onunla savaşabilirsin ve savaşmalısın! İlkel hava savunma sistemleri bile, düşmanın mutlak sayısal üstünlüğü koşullarında, yüksek profilli zaferler elde etmeyi mümkün kıldı - elbette, F-117A'dan bahsediyoruz: görünmez bir uçağın imhası en çok kazanılanlardan biri haline geldi. modern havacılık tarihinin meraklı sayfaları.
Bir an için gözlerimizi kapatalım ve durumu simüle etmeye çalışalım: eski “Küpler” ve sabit S-125'ler yerine Sırplar … hayır, ünlü S-300'e değil.
"300." uçaksavar sistemi çok hantal ve karmaşık, ayrıca dağlık Yugoslavya koşullarında ana avantajlarını - hareketlilik ve menzili - kaybediyor.
Buk-M1-2 orta menzilli hava savunma sistemlerinin 15-20 taburunun Sırbistan hava savunmasıyla hizmete girdiğini varsayalım. Teknik açıdan, Buk-M1-2, S-300 hava savunma sisteminden daha az mükemmel değildir ve daha kısa atış menzili, kompleksin daha iyi gizliliği ve hareketliliği ile telafi edilir.
"Buks" e ek olarak - en basit yüzlerce ZSU-23-4 "Shilka" (veya "Tunguska" - "Shell C1" i hayal etmeye gerek yok): radarlı hızlı ateş eden uçaksavar silahları rehberlik, alçaktan uçan uçaklar için ölümcül bir tehdit oluşturur (Kayın").
Portatif hava savunma sistemlerini ihmal etmeyin - "Strela-2", "İğne", FIM-92 Stinger. Ve dahası, daha fazlası (çünkü nispeten ucuzlar). Bu tür "oyuncakların" kitlesel kullanımı, düşman uçaklarının çalışmasında güven verecek ve ciddi zorluklara neden olacaktır.
Son olarak, tüm bu silahları kullanmak için güçlü bir siyasi irade ve halktan evrensel bir destek olmalıdır.
Sırplar yukarıda açıklanan tüm koşullara sahip olsaydı, Yugoslavya'nın bombalanmasının gerçekleşemeyeceğini öne sürmeye cüret ederdim. Amerikalılar olası tüm riskleri değerlendirdikten sonra, önceliklerini Somali, Afganistan ve ciddi direnişten kaçınma şansının olduğu diğer tamamen geri ülkelere kaydırarak başka bir "kırbaçlanan çocuk" atayacaklardı.
Küçük fotoğraf galerisi:
Arnavutluk'taki "Apache"nin enkazı
Sırbistan hava savunmasının uçaksavar topçuları baraj ateşi düzenliyor
Budanovtsy'de "görünmez" olanı vuran uçaksavar füzesinin ikinci aşamasının bir parçası
Trophy Fransız İHA Sagem Crecerelle
RQ-1 Yırtıcı
SLCM "Tomahawk" bölümünde
