"Artık düşmanın tank, uçak, havan, makineli tüfek sayısındaki eski üstünlüğü ortadan kaldırıldıysa, ordumuz şimdi ciddi bir silah, mühimmat, teçhizat sıkıntısı çekmiyorsa, o zaman bunda, her şeyden önce, işçi sınıfımızın değerini görmeliyiz."
Almanya'dan sergiler
Bu malzemeye bir epigraf olarak, 1943-1944'ün başında durumu oldukça doğru bir şekilde karakterize eden kelimeler seçildi: özellikle yerli tank endüstrisi, cepheye gerekli miktarda zırhlı araç sağlayabildi. Aynı zamanda, Hitler'in tank endüstrisi, elbette, Sovyet tanklarının geliştirilmesinin ana itici gücüydü. 1943 ilkbahar-yazının kupaları, yerli mühendisler için en değerli malzeme haline geldi. Yarım yıllık araştırma, 1944'te "Tank Sanayi Bülteni"nde çok sayıda yayınla sonuçlandı. Bu dönem, Sovyetler Birliği'nin özel konumu nedeniyle özellikle ilgi çekicidir: savaşta zafer zaten belliydi, bu sadece bir zaman meselesiydi. İşin garibi, ancak özel bir teknik yayının (ve ayrıca gizli bir yayının) yazarları kendilerini durumun duygusal bir değerlendirmesini inkar etmediler. Bu nedenle, mühendis-yarbay Alexander Maksimovich Sych, "Alman ağır tankları" (No. 1, 1944) malzemesinde doğrudan şunları yazıyor:
“Alman tank inşasının başyapıtları,“dünyanın en güçlü tankı”, onlar (Naziler) zırhlarına“Tiger”dedikleri gibi, tıpkı“Panter”ve“Ferdinand”gibi, savunmasız ve dövülmüş makineler olduğu ortaya çıktı. Sovyet askeri teçhizatı, kahramanlığı ve Kızıl Ordu'nun eğitimi, komutanlarının sanatı."
Yazara göre, bu arada, Kubinka'daki bilimsel ve test faaliyetleri için test sahasının başkan yardımcısı, yeni Alman ağır ekipmanının çok sayıda ciddi kusuru, zayıflığı, güvenlik açığı ve hatta doğrudan tasarım kusurları vardı. Aynı zamanda, A. M. Sych, Hitler'in "menagerie"sinin ciddi ve güçlü bir düşman olduğunu belirtiyor.
Üçüncü Reich'in ağır tanklarının değerlendirilmesine ilişkin genel sonuçlar arasında, Kubinka Test Sitesi mühendisleri, sürekli artan zırh korumasını vurgulamaktadır. Böylece, 1941'den 1943'e kadar ön zırh 2 kat daha kalınlaştı ve savaş öncesi yıllara kıyasla 3-6 kat daha kalınlaştı. Askeri mühendislere göre asıl sorun, T-II modelinden giderek azalan ve Ferdinand kendinden tahrikli silah için minimum seviyeye ulaşan tankların yetersiz güç yoğunluğuydu - sadece yaklaşık 9,5 hp / t. Makale, birçok enerji santralinin bu potansiyeli çoktan tüketmiş olmasına rağmen, gelecekte Almanların tank motorlarını zorlamaya devam edeceğini öne sürüyor. Buna ek olarak, yazara göre Almanlar, tankları T-I'den T-IV'e kendinden tahrikli silah yuvalarına dönüştürmek için acele ediyor ve zayıf zırh ve silahlar nedeniyle onları ilk hatlardan uzaklaştırıyor. Alman tasarımcıların Hitler'in tanklarının genel özelliklerini (özellikle şanzımanın yeri) korumaya çalışmasına rağmen, rakiplerinden fikir ödünç almaktan çekinmiyorlar. Ve hepsi arka arkaya, A. M. Sych ve meslektaşlarına göre. Böylece, "Panter" in gövde ve taretinin şekli Sovyet T-34 ve T-70'ten kopyalandı; "Kaplanlar" ve "Panterler" kontrol sistemi Fransız "Somua" dan alınmıştır; görüntüleme prizmaları Amerikan arabalarından ödünç alınmıştır; KV tankında Almanlar vardı (daha doğrusu F. Porsche), "Ferdinand" kendinden tahrikli silahların yol tekerleklerinin dahili amortismanını tespit etti ve "Panter" in iki burulma süspansiyonu Almanlar tarafından İsveç "Landswerk" ten çalındı.
Bunlar, İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanya'da yapılan hodgepodge. Cephelerdeki taktik ve stratejik durumu analiz eden Kubinka mühendisleri, düşmanın yeni, hatta daha kalın tanklara veya mevcut tanklarda önemli bir modernizasyona sahip olacağını tahmin ediyor. Tarihin gösterdiği gibi, beklemek için sadece birkaç ay kaldı.
Yerli mühendislerin elinden geçen tüm makineler arasında en büyük izlenim Hitlerite "Panter" tarafından yapıldı. Bu tankın olumlu yönlerini anlatan mühendisler, makineli tüfek silahlarının azaltılmasından bahsederek, bu aracın ağırlıklı olarak tanksavar kullanımı hakkında bir sonuca varıyor. Malzemenin yazarına göre, üniter top kartuşları, elektrikli tetik ve dünyanın en iyisi, kırılabilir dürbün teleskopik görüş de övgüyü hak etti. Tankın ön kısmı ile ilgili olarak, A. M. Sych, rasyonel eğim açılarının T-34'ten yazıldığını hatırlatmaktan yorulmaz ve test bombardımanının sonuçlarını verir. 75 mm'lik top, Panther'in eğimli üst ön kısmına herhangi bir mesafeden nüfuz etmez, ancak Ferdinand kendinden tahrikli silahların dikey 200 mm zırh plakası 200 metreden nüfuz edebilir.
Gelelim bu tankın eksilerine. Dengesiz taret, dönüşü ciddi şekilde karmaşıklaştırıyor - açıkçası, bu, topu gelecekte daha güçlü bir silahın montajı için bir rezerv ile bir maske içinde ileri hareket ettirmenin sonucuydu. Kulenin dengesizliği nedeniyle, hantal bir hidromekanik tornalama sistemi inşa edilmek zorunda kaldı. Ayrıca, eksiler arasında mühendisler, tank tipine uymayan yanların ve kıçların zayıf zırhını seçerler. Burada, bu arada, yazarın "Panter" sınıflandırmasıyla ilgili yanılgısı görülebilir - Sovyetler Birliği'nde ağır bir tank olarak kabul edilirken, Almanya'da sadece ortalama bir tanktı. Sonuç olarak, Kubinka'dan "Panter" mühendislerini dikkatli bir şekilde inceledikten sonra, bu düşmanı ciddiye almanızı ve dikkatli bir şekilde bir karşı önlem hazırlamanızı tavsiye ederiz. Ancak "Tiger" A. M. Sych, her anlamda küçük kardeşinden daha zayıf olduğunu düşünüyor.
Albay Esser'in Raporu
Düşmanın da Sovyet tank inşası hakkında kendi görüşü vardı. Onu tanımanın ilginç olacağını düşünüyorum. Böylece, Albay Esser'in 3 Aralık 1942'de Alman Mühendisler Birliği'nin askeri-teknik bölümünün bir toplantısında yaptığı ve neredeyse bir yıl sonra MTZ uzmanlık dergisinde yayınlanan konuşması.
Malzeme sadece Sovyet tanklarıyla değil, aynı zamanda Fransız, Amerikan ve İngiliz tanklarıyla da ilgileniyor - Almanya'nın yeterince rakibi vardı. Sadece yerli tankları değerlendirmekle ilgileniyoruz. Hafif tanklar arasında T-70 ve 45 mm topu yazar tarafından öne çıkıyor, ancak Almanlar bu kategoride daha olağanüstü bir şey görmedi. Ancak orta ve ağır tanklar hakkında daha fazla bilgi var. T-34, ciddi silahlanması için övülüyor (Alman tarzında, silahın kalibresi 7, 62-cm olarak yazılmıştır) ve hatta tasarımcılarımızı bu konuda İngiliz ve Fransızlara örnek olarak göstermektedir. T-34'teki mürettebat iş bölümü, Büyük Britanya'dan zırhlı araçlar seviyesine getirilmedi ve bir Sovyet tankındaki savaş bölmesi Almanlara çok sıkışık görünüyordu. Esser, T-34'ü küçük düşürmeye direnemedi. Albay, T-34'ün köklerini Ruslar tarafından Amerikan Christie tankından kopyalanan BT'den aldığını iddia ediyor. Ancak, 18 hp / t'lik yüksek bir güç-ağırlık oranına hemen dikkat çekiyor, bu da otomobilin nispeten az yakıt tüketirken 54 km / s'lik rekor bir hıza ulaşmasını sağlıyor. KV-1 ile ilgili olarak, Almanlar ölçülü - sadece araç sınıfı için iyi hareket kabiliyetine dikkat çekiyorlar, ancak 15 cm obüsü olan KV-2 daha ayrıntılı olarak açıklanıyor. İlk olarak, Almanlara göre, bu bir tank değil, kendinden tahrikli bir topçu birimi. İkincisi, 40 kg'lık ayrı yükleme mermilerinin silahın atış hızını ciddi şekilde azalttığı açıktır. Üçüncüsü, tank, yüksek güç yoğunluğu - yaklaşık 10 litre ile İngiliz ve Fransız meslektaşları ile olumlu bir şekilde karşılaştırır. NS.
Almanlar, Sovyet tank motorlarına özel önem verdi. Dizel B-2 ile başlayalım. Orta ve hafif tanklar için bir motorun kullanılması Almanlara mutlak bir artı gibi görünüyordu. Esser, motorların geliştirilmesinde Rusların kilo vermeyi tercih ettiğini düşündü, ancak Fransızlar ve İngilizler kaynak hakkında daha fazla düşünüyor. Almanların eline geçen eski tanklarda, havacılık BMW-IV'lerinin kopyaları olan havacılık benzinli M-17'ler vardı. Esser, o sırada adını kesin olarak bilmedikleri B-2 hakkında şunları yazıyor:
“Bu dizel, çeşitli yabancı türleri kullanan Rus tasarımının bir gelişimidir. Bu motor, hem tasarım hem de Rus koşulları için işleme kalitesi açısından şüphesiz yüksek bir gelişme aşamasıdır. Yakıt tüketimi çok düşük ve araca uzun menzil sağlıyor."
Almanlar, bir Sovyet tankı dizel motorunun yağ tüketimini deneysel olarak hesapladılar ve dehşete düştüler - 100 kilometrede 15 kg! Büyük olasılıkla, albayın hesaplamalarına bir hata girdi veya Almanlar için teste hatalı bir dizel motor geldi.
Almanlara göre, Rus tanklarının dişli kutularında her şey kötü. Sebepler, dişli çarkların birbirine geçtiği hareketli dişli sisteminin ilkelliğinde ve ayrıca dişli kutusunun arka düzenindedir. Bu düzenleme, yüksek boşluklu ve ara bağlantılara sahip uzun kolların kurulumunu zorlar. Genel olarak Esser, vites kutusunu ve vites değiştirme mekanizmasını T-34 ve KV'nin en önemli dezavantajı olarak görüyor - eline düşen neredeyse tüm kupalar çökmüş bir kavrama ile yapıldı.
Sonuç olarak - Esser'in materyalinin sonunda dile getirdiği Sovyet tanklarıyla ilgili sonuçlar:
“SSCB, 10 yıldan fazla bir süre önce, Amerikan Christie tankı ve İngiliz Vickers-Armstrong tankı gibi büyük miktarlarda yabancı aracı kopyalayarak tanklar inşa etmeye başladı. Büyük manevralarda, bu makineler geniş çapta denendi ve bu deneyimden dersler çıkarıldı. Daha tutarlı bir gelişmede, bazı durumlarda yabancı yapımı tankların bireysel parçalarını ve montajlarını kölece benimseyen Ruslar, Sovyet koşullarını dikkate alarak yapıcı ve üretken bir şekilde kesinlikle dikkati hak eden ve bazı açılardan Rus savaş araçlarından üstün tanklar yarattılar. diğer rakiplerimiz."
