Yüksek hassasiyetli füze "Exocet" saniyede 300 metre uçuyor ve başlangıçta 165'i savaş başlığında olmak üzere 600 kg'lık bir kütleye sahip.
15 inçlik bir topun 9000 metre mesafedeki mermi hızı 570 m / s'ye ulaştı ve kütle, atış sırasındaki kütlesine tam olarak eşitti. 879 kilogram.
Mermi aptalca ama zırh delici mermi daha da kötü. Kütlesinin %97'si katı bir çelik külçeydi. Bu acayip mühimmatın dibine gizlenmiş olan 22 kiloluk merminin nasıl bir tehdit oluşturduğu önemli değildi. Yıkımın ana nedeni, iki ses hızında uçan "flop" un kinetik enerjisiydi.
140 milyon joule hız ve ateş!
Belirli mesafelerde ateşleme doğruluğu açısından, deniz topçuları zamanımızın yüksek hassasiyetli füzelerinden pek de aşağı değildi. Özellikle bu silah için (İngiliz topu BL 15 "/ 42 Mark I)," Worspeight "savaş gemisi İtalyan" Giulio Cesare "yi 24 kilometre mesafeden (" Calabria'da vuruldu ") vurduğunda bir emsal bilinmektedir.
İngiliz zırhlılarının sonuncusu Vanguard, bu harika silahları Glories sınıfının bitmemiş muharebe kruvazörlerinden miras aldı: iki silahlı taret, yeni bir süper zırhlının yapımında kullanılana kadar çeyrek yüzyıl boyunca boşta kaldı.
Kırk yıl daha geçecek ve İngilizler, hurdaya gönderilen canavara pişman olarak dirseklerini ısıracaklar. 1982'de "Öncü", uzak Falkland Adaları'nda pratik olarak tek başına "işleri düzene sokabilir". Orada bir savaş gemisi olsaydı, İngilizler Ascension Adası'ndan stratejik bombardıman uçaklarını sürmek ve o dönemin muhrip ve fırkateynlerinin topçu silahları olan zavallı 114 mm'lik "demetlerinden" kıyı boyunca 8.000 mermi atmak zorunda kalmayacaktı.
Vanguard'ın güçlü silahları, tüm Arjantin savunmasını yerle bir edecek ve askerler arasında kontrol edilemez bir panik yaratacaktı. Gurkha taburu ve İskoç tüfekleri, sabah Arjantin garnizonunun teslim olmasını kabul etmek için sadece soğuk adaya inip geceyi geçirmek zorunda kaldı.
Bu amaçlar için İngilizler, 59 ila 101 kg patlayıcı içeren bir dizi yüksek patlayıcı 381 mm mermi geliştirdi (belki de Exocet füzesinin savaş başlığından daha fazla). Saldırı silahları birkaç düzine füze olan modern gemilerin aksine, savaş gemisinin mühimmatının sekiz silahın her biri için 100 mermiden oluştuğunu belirtmekte fayda var!
Vanguard'ın kendisi ve mürettebatı hiçbir şeyi riske atmadı. Antik savaş gemisinin, o savaşın gerçeklerine mükemmel bir şekilde uyarlandığı ortaya çıktı. Gemileri en radyo kontrastlı yerde (gövde, su hattının hemen üstünde) vuran süper füzeler "Exocet", savaş gemisinin en korunan kısmına girecekti. Plastik savaş başlıklarının boş somunlar gibi çatlayacağı 35 santimetrelik bir dış zırh kemeri. Yine de olurdu! Vanguard, namlularından fırlayanlar gibi devasa zırh delici külçelere dayanacak şekilde tasarlandı.
Etrafında renkli zırhlı
Evet, her şey farklı olabilirdi … Üstelik, eski savaş gemisinin yirmi yıl boyunca bakımı ve korunması, patlamamış bir füzeden yanan Sheffield muhripiyle karşılaştırıldığında bir kuruşa mal olacaktı.
Böyle ilginç bir gemiyle ilgili bir makaleyi alternatif bir saçmalığa dönüştürmek istemem, o yüzden sorunun ana konusuna dönelim. Savaş gemilerinin sonuncusu, bu sınıftaki gemiler için “evrim tacı” unvanına ne ölçüde karşılık geldi?
zaferler için teknik
"Öncü", savaş koşullarında olduğu gibi sadeliği ve niyetlerinin ciddiyeti ile büyülüyor. Aşırı karmaşık hareketler ve anlamsız teknik kayıtlar olmadan. Para biriktirmenin mümkün olduğu yerde tasarruf ettiler. Ayrıca, tüm basitleştirmeler - zorla veya kasıtlı olarak, savaş gemisine yalnızca lehte gitti.
Ancak bunda zırhlının yapım süresi önemli bir rol oynadı. "Öncü" sadece 1946'da görevlendirildi. Tasarımı, en son teknolojik gelişmelerle (otomasyon, radar vb.) birleştiğinde her iki dünya savaşının tüm savaş deneyimini somutlaştırdı.
Birinci Dünya Savaşı'nın muharebe kruvazörlerinden kuleleri olduğu için ona gülüyorlar. Ancak, bu kalibre için düzinelerce değiştirilebilir namlu depolarda depolandığında, kütle ve atış menzilini ifade eden birkaç milimetre ve yüzdelerin ne anlama geldiğini anlarsanız. Maviye dönene kadar çekim yapabilirsiniz, yedek parça sıkıntısı olmaz. Vanguard'ın yaratıcıları, bu silahları başka bir çağdan pratik olarak ücretsiz olarak aldı. Deniz topçuluğu alanındaki ilerlemenin, dünya savaşları arasındaki yirmi yılda çok fazla ilerlememesine ve İngiliz 381 mm topunun kendisi her zaman için harika bir silah olmasına rağmen
Sonuçta eski kuleler modernize edildi. 229 mm ön kısım yeni bir 343 mm plaka ile değiştirildi. Çatı ayrıca güçlendirildi ve zırhın kalınlığı 114'ten 152 mm'ye yükseldi. 500 kiloluk zavallı bir bombanın böyle bir engeli aşabileceğini ummaya bile gerek yok. 1000 lira bile olsa…
Vanguard'ın fiyat / performans / kalite oranı açısından ideal bir savaş gemisi olarak kabul edilebilmesi sayesinde, bu kadar az bilinen gerçeklere dikkat etmek daha iyidir.
Örneğin, İngilizler, ana kalibreli namluların sıfır yükseklik açısında burundan çekim yapılmasını sağlama gerekliliğini terk etti. Önemli görünen şey, 40'lı yılların ortalarında anlamını tamamen yitirdi. Ve savaş gemisi sadece faydalandı.
Gövdenin gövdedeki belirgin yükselişi, Vanguard'ı fırtınalı enlemlerin kralı yaptı. 30 knot'ta İngiliz şeridi herhangi bir havada, ancak daha da şaşırtıcı bir şekilde, yay ve atış kontrol cihazları “kuru” kaldı. Bu özellik hakkında ilk konuşanlar, Atlantik'teki ortak manevraları sırasında Vanguard'ın Iowa'ya kıyasla daha iyi denize elverişliliğine dikkat çeken Amerikalılardı.
Su üzerinde "Vanguard" fırlatma
Ve işte az bilinen başka bir gerçek: "Öncü", tropik bölgelerden kutup denizlerine kadar her türlü iklim koşulunda çalışmak üzere uyarlanmış, türünün tek savaş gemisiydi. Tüm mürettebat odaları ve muharebe direkleri, standart klima sistemleriyle birlikte buharlı ısıtma aldı. Sıcaklık koşulları için en zorlu olanlar, içinde yüksek hassasiyetli ekipman bulunan (elektronik, analog bilgisayarlar) bölmelerdi.
3000 ton. Kıymık önleyici zırh için harcanan bu yer değiştirme rezerviydi! Selefleri (LK tipi "King George V") ile birlikte "Vanguard" bir kumanda kulesine sahip değildi. Yarım metrelik çelik duvarlara sahip bir "subay sığınağı" yerine, tüm zırh, üst yapıdaki tüm savaş direklerini koruyan çok sayıda parçalanma önleyici bölmelere (25 … 50 mm) eşit olarak harcandı.
Pürüzsüz, düz, sanki granitten oyulmuş gibi, Vanguard üst yapısının ön kısmını oluşturan duvar … 7, 5 santimetre kalınlığında metal bir duvardı (bir demiryolu rayının başının genişliği gibi!).
Klasik deniz düelloları (tek bir "başıboş" mermi bir gemiyi "kafasını kesebilir" ve tüm kıdemli subayları öldürebilir) açısından şüpheli görünen şey, havacılık ve hava saldırısı çağında parlak bir keşifti. Savaş gemisini 500 lb'lik bir dolu ile “örtseniz” bile. bombalar, o zaman üst yapıdaki muharebe noktalarının çoğu kendi çıkarlarına kalacak. Görevlerinde bulunan iki yüz denizcinin yanı sıra.
Dünyanın son savaş gemisiyle ilgili diğer şaşırtıcı gerçekler?
Vanguard'ın 22 radarı vardı. En azından projeye göre bu kadar radar istasyonu kurulmalıydı.
Onları listelemek bir zevk.
İki radar "Tip 274" ateş kontrol ana bataryası (pruva ve kıç).
"Elmas" şemasına göre yerleştirilmiş dört Amerikan hava savunma füze sistemi "Mark-37" (hedefin menzilini ve yüksekliğini belirleyen iki koordinatlı İngiliz radar "Tip 275" ile).
On bir Bofors uçaksavar kurulumunun her birinin, Tip 262 radarla donatılmış kendi atış kontrol direğine sahip olması gerekiyordu. Doğal olarak, bu barış zamanında yapılmadı. Kendi kontrol sistemini, üzerinde bir radar bulunan ve analog bir bilgisayarla birlikte çalışan bir jiroskopla stabilize edilmiş bir platformda alan tek kişi, ikinci ana batarya kulesinin çatısındaki STAAG uçaksavar silahıydı.
Daha öte. Genel algılama radarı "Tip 960" (ana direğin tepesinde). "Tip 277" ufkunu izlemek için radar (sancak direğinin yayıcısında). "Tip 293" (ön direğinde) hedef ataması için ek radar ve ayrıca bir çift "Tip 268" ve "Tip 930" navigasyon radarı.
Tabii ki, tüm bunlar kusurluydu: radarların sinyalleri birbiriyle çarpıştı, frekansları tıkadı ve üst yapılardan sıçradı. Bununla birlikte, elde edilen teknoloji seviyesi etkileyici …
Zaman geçtikçe, savaş gemisinin radyo-elektronik ekipmanı sürekli olarak gelişiyor ve gelişiyor: "dost veya düşman" sistemlerinin yeni transponderleri, radyasyon dedektörleri, iletişim sistemlerinin antenleri ve parazitler ortaya çıktı.
Uçaksavar silahlandırması "Vanguard". “Havacılığın savaş gemilerini nasıl yendiğini” başka birine anlatın. Uçaksavar bataryası "Vanguard", 10 altı namlulu "Bofors" (güç tahriki, kafes gücü), bir çift namlulu uçaksavar silahı STAAG ("Bofors" dan namlular, kendi kontrol sistemi) ve 11 tek namluludan oluşuyordu. makineli tüfekler "Bofors" Mk. VII.
Toplam 73 varil 40 mm kalibre. O zamanın en gelişmiş atış kontrol sistemleri ile.
İngilizler, küçük kalibreli "Oerlikons" kullanmayı ihtiyatlı bir şekilde reddetti.
Yazar, 16 adet ikiz evrensel 133 mm toptan oluşan savaş gemisinin "uzun menzilli hava savunmasından" kasıtlı olarak bahsetmedi. İngiliz denizcilerin uzun menzilli hava savunması olmadan bırakıldığını kabul etmeye değer, tk. bu sistem son derece talihsiz bir seçim oldu.
Bununla birlikte, uçak hızlarının zaten ses hızına çok yakın olduğu bir çağda, herhangi bir evrensel silahın (radar sigortalarıyla mermiler ateşleyenler bile) çok az değeri vardı. Ancak Amerikan 127 mm "istasyon vagonları" en azından nispeten yüksek bir atış hızına sahipti (12-15 mermi / dak.), Ayrı yüklemeli İngiliz silahları ise pratikte dakikada sadece 7-8 mermi ateşledi.
Sadece teselli edici bir faktör, mermileri kütle olarak altı inçlik topların mermilerine yakın olan (50'ye karşılık 36, 5 kg) 133 mm'lik topların muazzam gücüydü; bu, deniz savaşında yeterli verimliliği sağladı (sonuçta, "Öncü", Anglo-Saksonların tüm zırhlıları gibi, ortalama bir kalibreye sahip değildi) ve ayrıca daha yüksek bir erişime sahipti. Ayrıca, böyle bir silah, kıyıların bombardımanı sırasında çok faydalı olabilir.
Torpido koruması. Bir başka ilginç nokta.
İngilizler tehdidi sakince değerlendirdi ve bariz sonuçlara vardı. King George V sınıfı zırhlıların anti-torpido korumasının tam bir çöp olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, herhangi biri, hatta en gelişmiş PTZ bile torpidolardan korunmayı garanti etmez. Çekiç darbeleri gibi sualtı patlamaları, geminin gövdesini ezerek, yoğun su basmasına ve güçlü şoklar ve titreşimlerden mekanizmalarda hasara neden olur.
“Vanguard”, PTZ alanında rekor sahibi olmadı. onun koruması, genel olarak, "Kral George V" savaş gemilerinde kullanılan planı tekrarladı. PTZ'nin genişliği 4,75 m'ye ulaştı, ana kulelerin kıç bölgesinde "saçma" 2, 6 … 3 m'ye düştü, İngiliz denizcileri kurtarabilecek tek şey, tüm uzunlamasına perdelerin olmasıydı. PTZ sisteminin bir kısmı orta güverteye kadar uzatıldı. Bu, gazların genişleme bölgesini artırmak, patlamanın yıkıcı etkisini azaltmaktı.
Ama bu ana şey değil. “Vanguard”, savaş istikrarı ve hayatta kalma mücadelesi sağlama sistemlerinde bir şampiyondur.
Savaş yıllarının tüm deneyimini emen iyi gelişmiş bir pompalama ve karşı sel sistemi, altı bağımsız güç ve hasar kontrol noktası, dört adet 480 kW turbo jeneratör ve dört adet 450 kW dizel jeneratör, tüm uzunluğu boyunca dağılmış sekiz bölmede yer almaktadır. gemi. Karşılaştırma için, Amerikan "Iowa", her biri 250 kW'lık yalnızca iki acil durum dizel jeneratörüne sahipti (adalet uğruna, "Amerikalı kadınların" iki kademeli enerji santrali ve sekiz ana türbin jeneratörü vardı).
Ayrıca: kazan ve türbin bölmelerinin “dama tahtası deseninde” değiştirilmesi, iç ve dış şaft hatlarının 10, 2 ila 15, 7 metre arasında ayrılması, buhar boru hattı valflerinin uzaktan hidrolik kontrolü, olayda bile türbinlerin çalışmasının sağlanması tam (!) Türbin bölmelerinin taşması …
Bu savaş gemisini batıramayacaklar
- "Deniz Savaşı" filminden
sonsöz
Vanguard'ı Tirpitz veya Littorio ile doğrudan karşılaştırmak son derece uygunsuz olur. Aynı düzeyde bilgi ve teknoloji değil. Yamato'dan neredeyse beş yaş büyük ve Amerikan Güney Dakota'sından 50 metre daha uzun.
Kendini önceki yılların kahramanlarının öldüğü bir durumda bulsaydı (Bismarck'ın batması veya Yamato'nun kahramanca ölümü), rakiplerini kuklalar gibi dağıtır ve 30 knot'luk bir geçitle güvenli sulara bırakırdı.
Iowa ile birlikte, British Vanguard, belirtilen tüm gemi sınıfı için tanınan evrim tacıdır. Ancak, Amerikan kibir ve refahıyla dolup taşan ABD Donanmasının hızlı savaş gemilerinin aksine, bu gemi, tasarımının karşı karşıya olduğu görevlere tamamen uygun, vahşi bir savaşçı olduğu ortaya çıktı.
"Vengrad" denizde tamamlanıyor
Helikopter gemide! (1947)
