Genel olarak, güçlü bir filonun Rusya için ne kadar önemli olduğuna dair yansıtıcı makaleler sistematik ve düzenli olarak ortaya çıkıyor. Belki de ortaya çıkma sıklığı, gelecek yıl için bütçe okumalarının yakınlığından etkilenir, ancak bu sadece bir varsayımdır.
Çoğunlukla, bunlar Rusya'nın iki müttefiki olduğu gerçeğiyle ilgili sıradan jingolardır: ordu ve donanma. Ancak dengeli ve mantıklı bir yaklaşıma sahip gerçekten akıllı makaleler de var. Ancak, bu tür materyallerle bile, özellikle siyasi özlemler sağduyuya hükmetmeye başlarsa, genellikle tartışmak ister.
İşte gözüme çarpan başka bir makale ve bir yandan içinde verilen birçok şeye katılarak, bu makalenin sonuçlarına şiddetle karşı çıkmak istiyorum.
Güçlü bir filo olmadan güçlü bir Rusya olmayacak.
Yazar Vladimir Vasilievich Puchnin, 1. rütbenin kaptanı (emekli), askeri bilimler doktoru, profesör, Donanma "Deniz Akademisi" Tüm Birlik Bilim Merkezi bölümü profesörü. Bu, onu "uzman" sayısından hemen dışlıyor ve metin, onun ülkede meydana gelen süreçleri derinlemesine anlayan bir kişi olduğunu gösteriyor. Ancak bazı mesajlara katılmak çok ama çok zor ve bu nedenle birkaç soru sormakta fayda var.
Puchnin makalesinde, bitmiş tonaj açısından Rusya ile önde gelen gemi inşa ülkeleri arasındaki farkın 100 kattan fazla olduğunu doğru bir şekilde not ediyor. Ve bugün ülkede ne yazık ki takım tezgahı yapımı, makine yapımı, elektronik cihazların üretimi ve hatta bireysel bileşenlerin üretimi çok kötü durumda.
Tüm tersanelerimiz yılda 400 bin ton çelik işleyebilmektedir. Çin'de her biri 1 milyon tonun üzerinde çelik işleme kapasitesine sahip üç tersane bulunuyor. Korelilerin 2 milyon ton işleyen bir tersaneleri ("El" olduğu açıktır).
Rus GSYİH'sında gemi inşasının toplam payı% 0,8'dir. Büyük ölçekli gemi inşası en iyi zamanları geçmiyor, büyük tonajlı gemilerin inşasında büyük sorunlarımız var.
Ve sözde ithal ikamesi hakkında konuşuyorsak, o zaman onunla tam bir düzen olduğu gemi inşasındadır. Yabancı bileşenlerin sivil gemi yapımındaki payı %40 ila %85 arasında, askeri gemi yapımında ise %50 ila %60 arasında değişmektedir.
Dünya Okyanusu'ndaki bir tür görevden mi bahsediyoruz? Evet, pek iyi görünmüyor.
Rusya'nın deniz sınırının olduğu gibi olmamasına rağmen, diyelim ki bol miktarda bile. İki okyanus, on üç deniz, uzunluk neredeyse ekvatorun uzunluğuna eşit…
Görünüşe göre Rusya bir deniz gücü mü?
Rusya için tüm bayrakları taşıyan gemilerin gönderilerinin payı 2019 yılında toplam trafiğin %6'sını oluşturdu. Bu miktarın ne kadarının Rus mahkemeleri tarafından yapıldığını söylemek zor ama daha da az olduğu açık.
Ama bu ayrı bir konuşma, askeri filodan bahsediyoruz.
Ve askeri filo ile, sivil olandan biraz daha iyi olmasına rağmen, yani en azından bir şeyler inşa ediliyor, ancak yine de "güçlü" ve "büyük" sıfatlarından çok uzak. Birçok gemi (özellikle büyük olanlar) SSCB bayrağı altında yelken açtığı için "eski" ve "yeniden inşa edilmiş" kelimeleri çok uygundur.
Filomuzun "modernliğinin" en iyi örneği TAVKR "Amiral Nakhimov" dur. Hangi 2022'de faaliyete geçmek zorunda kalacak ve böylece önemli ölçüde iyileşecek … Genel olarak, neyi iyileştireceği önemli değil. Nisan 1986'da denize indirilen geminin 1988'de hizmete girmesi ve 1997'ye kadar hizmet vermesi ve ardından onarım için kalkması önemlidir. Ve zamanımıza göre orada kalmaya devam ediyor.
23 yıl onarım - bu en fazla gösterge değil. Onarım ve yükseltmelerin başlamasından 25 yıl sonra, 2022'de, tüm sonuçlarıyla birlikte neredeyse bir yıldız kruvazör olacağı açıktır.
Bir filo inşa etmenin çok zor bir iş olduğu konusunda Puchnin'e tamamen katılıyorum. Burada birçok faktör devreye giriyor: ülke bütçesinin olanakları, tasarımcıların olanakları, gemi inşa işletmelerinin olanakları.
Ve asıl mesele, askeri bir filo gibi devasa bir organizmanın inşasının ekonomiyi yere bükmemesi gerektiğidir. Geçen yüzyılda söylediklerine şaşmamalı: Küçük bir ülkenin ekonomisini mahvetmek istiyorsanız, ona bir kruvazör verin.
Bizim durumumuzda, sadece bir kruvazörden değil, aynı zamanda uçak gemilerinden, amfibi saldırı gemilerinden, kapak gemilerinden vb.
Böylece filo inşası ulusal politikanın bir unsuru haline geliyor. Ve burada en ilginç şey başlıyor: arzuların ve olasılıkların çatışması. Motorlar, çelik, çalışan eller ve diğer bileşenler belirli bir ihtiyaçla ilgili yüksek sesle ifadelerle karşı karşıya kaldığında.
Kendime Puchnin'den bir alıntı yapacağım:
Ulusal Denizcilik Politikası, Dünya Okyanusunda ulusal çıkarları tanımlamayı, uygulamayı ve korumayı ve Rusya Federasyonu'nun denizcilik faaliyetleri için sürdürülebilir çıkarları için uygun koşullar yaratmayı amaçlayan devlet ve toplum politikasının ayrılmaz bir parçasıdır. sosyo-ekonomik kalkınma.
Bunun neyle ilgili olduğu tamamen anlaşılmaz. Hayır, örneğin aynı LNG'nin kuzey terminalimizden Amerika Birleşik Devletleri'ne taşınması için “denizcilik faaliyetinin” sosyo-ekonomik kalkınma üzerinde olumlu bir etkisi olacağı anlaşılabilir. Denizcilik faaliyetleri için hangi elverişsiz koşulların Rusya'nın elini kolunu bağladığı belli değil. Tüccar ve yolcu filosunun gemilerinin olmaması dışında akla hiçbir şey gelmiyor. Ama donanmanın bununla ne ilgisi var?
Her şey şeffaf görünüyor. Tüccar filosu devlet için para kazanıyor. Rybolovetsky yiyecek sağlar. Asker, gerekirse tüm bunları korur ve korur. Eğer gerekliyse.
Böyle bir ihtiyaç ortaya çıksa da çıkmasa da prensip olarak her durumda bir filoya sahip olmak gerekir. Ancak bu filoyu kullanma konsepti net bir şekilde açıklandığında daha da iyi. Milyarlarca rubleye değil, çok daha büyük meblağlara mal olacak.
Ve burada fikir ayrılıkları başlar. Puchnin'e göre:
Şu anda geçerli olan kavramsal ve düzenleyici belgelere göre, Rusya Federasyonu'nun modern jeopolitik koşullarda ve uzun vadede Dünya Okyanusu'ndaki ulusal çıkarları:
- Rusya Federasyonu'nun iç deniz sularına, karasularına, diplerine ve bağırsaklarına ve ayrıca üstlerindeki hava sahasına uzanan egemenliğinin, bağımsızlığının, devlet ve toprak bütünlüğünün dokunulmazlığının sağlanması.
Kabul etmek. Bunun için bugün modern füzeler, denizaltılar, kıyı gemi karşıtı füze sistemleri vb. Gerçekten savunmamız gereken bir şey var. Ve bugün bunun için mümkün olduğunca çok sayıda özel gemiye sahip olmak güzel olurdu. Füze botlarından korvetlere.
… - Rusya Federasyonu'nun münhasır ekonomik bölgesinde ve kıta sahanlığında Rusya Federasyonu'nun egemenlik haklarını ve yargı yetkisini sağlamak.
Prensip olarak aynı şey.
… - seyrüsefer, uçuş, balık tutma, deniz bilimsel araştırmaları, denizaltı kablolarının ve boru hatlarının döşenmesi de dahil olmak üzere açık denizlerin özgürlüğünün sağlanması, uluslararası deniz dibi bölgesinin maden kaynaklarını inceleme ve geliştirme hakkı.
İyi. Açık denizlerin serbestliği ilgili yönetmeliklerle sağlanmaktadır. Ve siyaset. Örnekleri çok uzaklarda aramaya gerek yok, Kuzey Akım 2 çevresinde süregelen belirsiz sürü, Baltık Filosunun tamamının boru hattının döşenmesi konusunda diğer ülkelerin yasaklarına en ufak bir etki yapacak durumda olmadığını gösteriyor.
Ve ayrıca, SP-2'nin hikayesinde, gemilere çarpmanın değil, basit bir modern boru döşeyicinin olması çok daha önemli olduğu ortaya çıktı. Tüm Rusya için tek olduğu ortaya çıktı ve Uzak Doğu'dan dünyanın yarısına sürüklenmesi gerekiyordu.
… - Rusya Federasyonu'nun Dünya Okyanusu'ndaki küresel ulaşım iletişimine garantili erişiminin sağlanması.
Tamam, ama burada bir soru sormak istiyorum: Rusya Federasyonu'nu (veya belki de Rus bayrağını taşıyan gemileri) genel olarak kim engelleyebilir? Konu tamamen anlaşılmaz. Burada yine her şey yasal belgelerle düzenlenir ve dünya topluluğu aniden Rus gemilerinin Dünya Okyanusunda işi olmadığına karar verirse, beni bağışlayın, hiçbir filo yardım etmeyecek.
… - Dünya Okyanusu'ndaki faaliyetleri stratejik istikrarı korumayı, ortaya çıkan çok merkezli dünya koşullarında etkiyi ve karşılıklı yarar sağlayan ortaklıkları güçlendirmeyi amaçlayan Rusya Federasyonu için büyük bir deniz gücü statüsünün sağlamlaştırılması.
"Büyük deniz gücü"nün bu efsanevi statüsü ne veriyor? Peki ya televizyon ekranından ya da ilgili medyanın sayfalarından bunu haykırmak için bir bahaneden başka? Hiçbir şey değil. Bu durum hiçbir şeye yol açmayacak ve hiçbir şey vermeyecektir. Üstelik ülkemizde her şeyi ödüllendirebilirsiniz, asıl soru bunun dünya topluluğunun geri kalanı için ne kadar ilginç olduğu.
Bunun kargo cirosunu ve balık avını zerre kadar artırmayacağını düşünürsek, Rusya'ya şu anda "büyük bir deniz gücü" statüsü verilebilir. Dünyada hiç kimse bundan sıcak veya soğuk değildir.
- sadece gülünç görünüyor. Dünyada böyle şeyler yapacak tek bir filo var - Amerikan filosu. Birleşik Devletler etkisini ve diğer her şeyi artırmayı göze alabilir. Tabii ki, ABD filosunun göründüğü yerde istikrarın tamamen sona erdiğini söyleyebilirim, ancak stratejik istikrarsızlık gibi görünmesine izin verin.
Ana şey, Amerikalıların donanmaları ile bunu karşılayabilmeleridir. Onları pariteye kadar yakalamak? Harika.
Ve son şey. Savaş gemileriyle "ortaklıkları" geliştirmek ilginç. Kimlerle ortaklıklar bu şekilde geliştirilebilir? Ve ne kadar?
Garip açıklamalar, işe garip yaklaşım.
… - Rusya Federasyonu'nun Arktik bölgesinin stratejik bir kaynak üssü olarak geliştirilmesi ve rasyonel kullanımı;
- Rusya Federasyonu'nun dünya pazarında küresel olarak rekabetçi bir ulusal ulaşım iletişimi olarak Kuzey Denizi Rotasının geliştirilmesi …
Tamam, Kuzey Kutbu'nun gözetim altında tutulması gerektiğine katılıyorum. Ancak Kuzey Kutbu'nda, belki de Amerikan denizaltıları dışında kimse bize tehdit oluşturamaz. Bu, bazı gemi sınıflarının (sonunda bahsedeceğimiz) varlığının orada tamamen isteğe bağlı olduğu anlamına gelir.
… - Rusya Federasyonu'nun dış ekonomik faaliyetinde stratejik olarak önemli olan hidrokarbon hammaddelerinin açık deniz boru hattı sistemlerinin güvenli çalışması.
Burada açık. Daha doğrusu neyin ne olduğu belli ama nasıl olduğu belli değil. Görülebilen tek şey, yarım kilometre derinlikte uzanan boruların üzerinden geçen savaş gemileri. Bir denizaltı boru hattına nasıl müdahale edilebilir? Derinlik yükleri ya da ne? Peki o zaman nasıl korunacak ve savunulacak?
Anlamsız görünüyor. Vergi mükelleflerinin pahasına Gazprom'un özel boru hatlarını efsanevi teröristlerden koruyacak savaş gemileri. Gözyaşlarıyla gülmek.
Ve bütün bunlar, afedersiniz, "Rusya'nın Dünya Okyanusu'ndaki ulusal çıkarlarını gerçekleştirme" sosu altında servis ediliyor. Ve bunun için trilyonlarca ruble harcamak gerekiyor.
Ciddi anlamda? Miktar olarak, evet. Görevler açısından, hayır.
Devam et.
Ayrıca, bu görevlerin hangilerinin uygulanması gerektiğinin yardımıyla düşünmeliyiz.
Puchnin buna inanıyor.
Bu, dahil edilmeyen veya daha doğrusu belirtilen çerçevenin ötesine geçen gemilerin inşa edilmesi gerektiği anlamına gelir.
Rusya Federasyonu'nun Dünya Okyanusu'ndaki ulusal çıkarlarının uygulanması ve garantili korunması için gerekli bir koşul, uzak mesafeler de dahil olmak üzere stratejik olarak önemli bir deniz varlığı ve kuvvet gösterisi için hak ve fırsatlar sağlayabilecek böyle bir deniz potansiyelinin varlığıdır., Dünya Okyanusu bölgeleri."
Şey, aslında, pastanın üzerindeki vişne. Bölgelerde donanma mevcudiyeti ve gösteriş, yani başka bir yerde "bayrağın gösterilmesi" olasılığı.
Libya veya Venezüella gibi "dünyanın kilit noktalarında" bir yerlerde "bayrağın gösterilmesi" gibi bu aptal saçmalık, basit bir bütçe fonu israfından başka bir şey değildir. Ortalama ve değersiz.
Tamam, Sovyet dönemine ait bir müze sergisi, atom sürücüsüyle dünyanın dört bir yanına sürükleniyorsa, en azından çok pahalı değil. Ama akaryakıt kazanları üzerindeki bir uçak gemisi dünyanın farklı yerlerinde atmosferi bozuyorsa bu üzücü. Ve haklı olarak, sosyal ağlarda meşru kahkahalara ve trollere neden olur.
Ve aslında, Puchnin tüm makaleyi bunun için yazdı.
Rusya Federasyonu'nun ulusal çıkarlarının gerçekleştirilmesi ve garantili korunması için gerekli bir koşul … sağda görünebilen muhripler, evrensel amfibi saldırı ve uçak taşıyan gemiler de dahil olmak üzere uzak deniz ve okyanus bölgelerinin yüzey gemilerine ihtiyacımız var. değişen jeopolitik ve askeri-stratejik manzaraya uygun olarak Dünya Okyanusunun zamanında ve doğru bölgesinde …
Yani, tamamen belirsiz bazı fikirler adına, uçak gemilerinin, muhriplerin ve UDC'nin görünümüne büyük meblağlar harcamak gerekiyor. Ve dünya çapında belirsiz çıkarları savunacaklar.
Aslında burada bitirebiliriz. Ve bu tür gemileri inşa edecek paramız olmadığı için, fırsatımız da yok.
Bu tür gemileri Puchnin'in bahsettiği miktarda inşa edip edemeyeceğimizle başlamalıyız. En hafif tabirle göstergelerle ve en önemlisi kabiliyetleriyle parlamayan ekonomimiz, ülkeye zarar vermeden gemi inşasında ustalaşabilir mi?
Yani ekonomi ve bütçe. Ve gemiler.
Puchnin, 2035 yılına kadar filomuzun aşağıdaki bileşime sahip olabileceğine inanıyor:
- stratejik füze denizaltıları - 8-10 adet;
- çok amaçlı nükleer denizaltılar - 16-18 adet;
- çok amaçlı dizel ve nükleer olmayan denizaltılar - 24-27 adet;
- uçak gemileri (uçak taşıyan kruvazörler) - 3 adet;
- uzak deniz ve okyanus bölgelerinin gemileri (kruvazörler, muhripler, fırkateynler) - 26-28 adet;
- evrensel amfibi gemiler (UDC) - 3-4 adet;
- büyük çıkarma gemileri - 11-14 adet;
- yakın deniz bölgesinin gemileri (korvetler, küçük füze ve devriye gemileri, mayın tarama gemileri) - 77-83 adet.
Liste ile tüm sorular ortadan kalkar. Çünkü kurgu var - ne yazık ki en bilimsel olanı değil.
Ve "uçak gemileri / uçak gemileri" satırında başlar. Biri, olduğu gibi, hala orada, Puchnin'in iki tane daha alacağı yer - soru.
Kruvazörler, muhripler, fırkateynler, BOD - 20. Ancak büyük çoğunluğun 30 yaş ve üzerinde olduğu konusunda sessiziz.
UDC. "Mistraller"den sonra hareketler devam ediyor, ancak "mistral" çağda bile, bu gemilerle nereye ve en önemlisi kime saldıracağımızı ve birlikleri nereye indireceğimizi bize çok net bir şekilde açıklamadılar. Büyük çıkarma gemisi "Suriye Ekspresi" nde işe yaradı, ardından Sovyet döneminin yüzen gazileri çoğunlukla onarımlarda oynadı.
Bu "strateji", Puchnin tarafından 11 milyar dolar olarak tahmin ediliyor. Yıl içinde. Ve bunun yarısı yeni gemilerin inşasına harcanacak. Yani, ruble cinsinden tüm rakam 830 milyar ruble ise, o zaman gemiler için - yılda 400 milyar ruble. Peki, tüm program için - 2035'e kadar 4 trilyonun üzerinde.
Çok şüpheli bir rakam.
Ama bu en üzücü şey değil. Bunu okumak üzücü:
Modern silahların payının en az% 75-80 olacağı Donanmanın belirtilen deniz bileşimi, Dünya Okyanusu'nun üç veya daha fazla kilit bölgesinde toplam bir kuvvet grubunun kalıcı bir deniz mevcudiyeti sağlama yeteneğine sahiptir. bileşimi: bir uçak gemisi, en az bir UDC, uzak deniz ve okyanus bölgesinden altı gemiye kadar, en az dört çok amaçlı nükleer ve beş adede kadar nükleer olmayan denizaltı. Ek olarak, Kara, Baltık ve Japon Denizlerinin sularında (yakın deniz bölgesinde), sürekli hazır durumda en az 10 korvet ve uzun menzilli hassas silahlara sahip küçük füze gemileri bulundurun.
Deniz Kuvvetleri ile akraba gibi görünen biri, bunu içeriden ve ilk elden biliyorsa, bunu yazdığında, tekrar ediyorum, üzücü. Çünkü uçak gemilerine sahip üç filonun "anahtar noktalarda" bulunması zaten bilim dışı bir fantezidir.
Ve bu konuda incelemeyi zaten sonlandırabilirsiniz. Çünkü zamanımızda projeleri ciddiye almaya değmez. Evet, maalesef her ülkede “şahinler” var. Ancak her yerde bütçeye kabul edilmezler. Neyse ki, izin verilmeyen ülkeler için orada her şey yolunda.
Tabii ki kanepe uzmanları arasından da silah çıngırakları var. Evet, Dünya Okyanusu'nun "önemli noktalarında" Rus bayrağı altındaki filoların vizyonuyla gıdıklanacaklar. Sadece pek kimse bu filoların orada ne yapacağını net bir şekilde açıklayamaz. "Okyanuslardaki askeri tehditlere etkili bir şekilde nasıl karşı koyacaklar?"
Evet, düşmanın nükleer ve nükleer olmayan caydırıcılığı, bazı "potansiyel çıkarların" sağlanması vb. hakkında standart yüksek sesle ifadeler.
Genel olarak, para olurdu, ancak onu harcamanın ne kadar saçma olduğu konusunda "uzmanlarımız" her zaman anlayacaktır.
Tamam, para bulunabilir. Her zaman olduğu gibi, vergiler ve harçlar koyun, bir kez daha "kemerlerini sıkın", sınırlarımızdaki "düşman kalabalığını" korkutun ve bunun gibi şeyler.
Vatanseverlik suçlaması zaten takip etmeli, ancak …
Ve bu hacimlerde para bulunsa bile, nerede inşa edeceğiz? Bizi bağışlayın, Nikolaev şehri bir savaşla Rusya'ya ilhak edilse bile, orada her şey zaten yıkılmış ve harap olmuştur. Ancak başka bir yerde uçak taşıyan kruvazörlerin nasıl inşa edileceğini bilmiyorduk. Ne yazık ki. Ve şimdi Kerç'te 100.000 ton kapasiteli bir uçak gemisi inşa edileceğini yayınlamaya gerek yok. inşa etmeyecekler. Kimse yok. Ve hiçbir şey yok.
Uzak okyanus bölgesinin gemileriyle aşağı yukarı aynı. Evet, 2022'ye kadar Amiral Nakhimov'u ebedi onarımdan çekme sözü verdiler, ama göreceğiz. Onarımlar bittiğinde, çok erken olsa da konuşuruz.
Ve aslında, okyanusta kilit noktalarda dolaşan filoları hayal etmektense, muhrip fırkateynleri için motorları nereden alacağınızı düşünmek daha iyi olurdu. Ve sonra "Amiral Kharlamov" 2004'ten beri huzursuz, çünkü her zaman olduğu gibi motor yok ve hatta beklenmiyor.
Ancak, onsuz muhripler hakkında okunacak biri var.
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış: Rus muhripleri.
Sonuç olarak, bu tür bilim dışı ama fantastik materyallerin hala basınımızda yer almasından dolayı derin üzüntümü ifade ediyorum. Bir nedenden dolayı ortaya çıktıkları düşüncesi sürünür, yani birileri nükleer uçak gemilerinin, nükleer destroyerlerin ve diğer saçmalıkların "geliştirilmesi ve inşası" için büyük meblağlar tahsis etmekle ilgilenir.
Miktar ne kadar yüksek olursa, o kadar çok kesip kemirebileceğiniz açıktır. Bu açık. Ancak modern Rusya koşullarında üç uçak taşıyan geminin nasıl inşa edileceği benim için tamamen anlaşılmaz. Ve bu tür planların uygulanması gereği hakkında oldukça ciddi konuşan insanları anlamak zor.
Rusya'nın doğal olarak bir donanmaya ihtiyacı var. Kıyıları ve kıyı bölgelerini herhangi bir tecavüzden koruyacak olan. Potansiyel bir düşmanı nükleer savaş başlıklarıyla vurma tehdidinde bulunacak filo.
Ama kruvazör-uçak gemileri gibi pahalı oyuncakları oynamak için… "Bayrak gösterileri" konusunu yine de ciddiye alalım. Ve ekonomik olarak ne kadar karlı olduklarını tahmin edelim.
Kusura bakmayın ama Venezuela gibi üçüncü ülkelere bayrak gösteren eski bir gemi "büyük deniz gücü" seviyesi değil. Acı gözyaşlarıyla gülmek demektir.
