Cesur Cennetin Kaptanları, Galaksilerin aynı pervasız Kurtarıcılarına rastladı. En iyi samuray efsanelerine layık bir komplo! Gökyüzü kaptanları, o günün olaylarını hatırlamamayı tercih ediyor. Bir düşünün, 9 uçak gemisinden gelen bir süper AUG, hayali olmayan bir darbe aldı ve kaçmak zorunda kaldı!
Bu hikaye, İmparatorluk Donanması'nın sonu olacağına söz veren, ancak hiçbir şeyle sonuçlanmayan 19 Mart 1945 olaylarını anlatıyor.
Hornet, Yorktown, Wasp, Bennington, Franklin, Bunker Hill, San Jacinto, Bello Wood ve Bataan, kruvazör güvenliği, zırhlılar ve elli muhripten oluşan yoğun bir çember içinde ilerlediler. Süper filo "Bileşik 58", grev potansiyeli bir araya getirilen dünyanın tüm filolarını aşan, tarihteki en çok sayıda savaş gemisi oluşumu haline geldi. Kampanyanın amacı Japon deniz üssü Kure idi.
19'unda şafak vakti, taşıyıcı tabanlı havacılığın ilk birimleri havalandı. Ve aceleye geldi…
Yankees, VBF-10 filosundan "Corsairs" bilinmeyen bir düşmanla karşılaştığında durumun yanlış olduğunu fark etti. Pilotlar kiminle uğraştıklarını hemen anlamadılar. Kanatlarında kırmızı daireler ve kuyruğunda kısa, özlü bir "343" bulunan yeni bir tür bilinmeyen uçak. Dahası, özelliklerinde Amerikan savaşçılarından hiçbir şekilde aşağı değildiler.
Güçlü "Korsanlar" savaştı, ancak "Bunker Hill"lerine geri dönmek zorunda kaldılar. Pilotlar raporlarında "düşmanın yüksek disiplini, mükemmel taktikleri ve uçuş becerilerini" kaydetti. Şu anda, aynı 343 uçağın VBF-17 filosunu parçaladığı bildirildi. VBF-17'nin deniz havacılığının aslarından oluşmasına rağmen, sınıflarının en güçlülerinden biri olarak kabul edilen Hellcat savaşçılarını uçurdu. Sonuç olarak, bilinmeyen Japon asları, altı savaşçılarını kaybetme pahasına 8 Hellcat'i yok etti. Değişim adil olmaktan öte. Ve 1945 ABD Donanması havacılığı için, bu sadece saldırgan. O zamana kadar, Yankees cenneti iki yıl boyunca hak sahibi olarak kabul etmişti.
VFM-123 dağıtımın yanına düştü. Yarım saatlik düello filonun yenilgisiyle sona erdi, üç "Korsan" vuruldu, beşi hasar gördü, cennetin kaptanları uçtu. Hasarları nedeniyle geri dönenlerden üçü, uçak gemisinin güvertesindeki diğer uçaklar için tehdit oluşturdu. Yankees onları hemen denize attı.
Bu arada, Missouri'deki filo karargahı bir radyogram aldı: Franklin'i kaybettik.
O sabah, Franklin, Japonya kıyılarından 50 mil uzaktaydı ve bir Japon bombacısı bulutlardan düştüğünde grev ekiplerini neşeyle serbest bıraktı ve Amerikalıları yarım ton sabah tazeliği ile "tebrik etti".
Tabii ki, bu olamazdı. Sonuçta, herkes bir uçak gemisi grubunun katmanlı savunmasının neye benzediğini bilir. Arkasında radarlar ve uçaksavar silahlarıyla dolu hava savunma gemilerinin bulunduğu yoğun bir hava devriyesi perdesi. Ancak tarihi bir gerçektir. Bilinmeyen bir Japon pilot savunmayı aştı ve iki adet 250 kg bomba attı. Ve cezasızlıkla bulutlara uçtu. Bombardıman uçağının tam türü henüz belirlenmedi.
O anda, "Franklin" in güvertesinde, tamamen yakıtlı ve kalkışa hazır 30 uçak vardı ve hangarda, kalabalık bir durumda, bazıları da askıya alınmış silahları olan 22 adet uçak daha vardı. Sonuç olarak, uçak gemisinde yakılabilecek her şey, dahil.700 denizci (diğer verilere göre 807). Acımasız istatistikler. Kontrolden çıkan yangının bir sonucu olarak, "Franklin" PB'de tehlikeli bir 13 ° rulo aldı, rotasını, tüm kanadı ve mürettebatının üçte birini kaybetti. Durumunu mükemmel bir şekilde gören kurtulanlar, uçuş güvertesinde toplandı ve tahliyeye hazırlandı. Şu anda, Missouri, muhriplere Franklin'i torpidolarla bitirme emrini verip vermemeye veya onu kurtarmaya çalışmaya karar veriyordu. Durumu değerlendiren komuta, ikinci bir saldırı olasılığının küçük olduğu, "Bileşik 58" gemilerinin denizde ve havada durumu yeterince kontrol ettiği sonucuna vardı. Ağır kruvazör Pittsburgh, yaralı hayvanı gerdi ve okyanus boyunca sürükledi.
Bu onun talihsizliklerinin sonu değildi. Pearl Harbor'a döndükten sonra, komutan zaten hasarlı olan uçak gemisini rıhtım kapısına çarpacak. Ve sonra Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısındaki tüm tersanelerin kamikaze tarafından hasar gören gemilerle dolu olduğu ortaya çıktı. Ve Franklin'in Panama Kanalı'ndan New York'a gitmesi gerekecek. Savaştan sonra tadilatı tamamlanacak ama asla denize açılmayacak.
New York'a varış
Bu operasyon sırasında "Franklin" ile birlikte aynı tür "Wasp" hasar gördü. Ortaya çıkan yangınlar kontrol altına alındı, ancak uçak gemisi onarım için derhal Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmek zorunda kaldı. Süper filo bir günde iki uçak taşıyan gemiyi kaybetti!
Ve akşam gökyüzünde, "Oka" mermilerinin taşıyıcılarının siluetleri ortaya çıktı. Kamikaze savaşa girdi …
Artık kaderi ayartmaya cesaret edemeyen Yankees, adanın güney ucundaki nesneleri bombalamak için güneye çekildi. Kyushu (aslında asıl görevlerini, Kure deniz üssünün yenilgisini tamamlamadan kaçtılar). İki hafta sonra, "Bileşik 58", aynı bileşimle "Yamato" yu batıracak. Ve hepsi Kura'daki otoparka batırmak için işe yaramadığı için.
Yankees o gün pek bir şey yapmadı. 300 uçağın hava dalgasından sadece birkaçı hedefe ulaşmayı başardı. Hangi hemen bir hava savunma ateşi kasırgası altına girdi.
Sonuç olarak, savaş kruvazörü "Haruna" kozmetik hasar aldı (bir vuruş). İki bomba daha “Hyuga” ve “Ise”yi vurdu (baskından çok önce yedekte tutulmuştu). Hafif kruvazör "Oyodo" ağır hasar gördü (yine de 12 gün içinde savaşa hazır duruma getirildi). Bomba nedeniyle uçak gemisi "Amagi"nin kıç kaldırması da hasar gördü. Her şey.
Aslında, operasyonun hedeflerine ulaşılamadı. Hedeflerin hiçbiri batmadı. Japon gemilerinin çoğu hiç hasar almadı (Yamato limanındaki gibi). Karşılıklı Pearl Harbor zaman kaybıydı. Filoyu donatma maliyetlerine ve yüzlerce gemiden oluşan bir filonun okyanus ötesi geçişi için yakıt tüketimine tabidir.
"Franklin" in ve hava kanadının kaybını hesaba katarsak, Japonlar için taktik bir zaferden güvenle söz edebiliriz. Kura'ya yapılan kesintili grevin stratejik sonuçları da oldu ve Japonya'nın savaştaki yenilgisini erteledi.
Bütün bunlar, dokuz Amerikan uçak gemisinin hava kanatlarının önünde duran hava bariyeri sayesinde mümkün oldu. Deneyimli deniz pilotu Minoru Genda (Pearl Harbor baskınının doğrudan organizatörü) komutasındaki seçkin birim "343. Kokutai". Kawanishi N1K "Siden-Kai" ("mor yıldırım") önleyicileri üzerinde uçan Japonya'nın en iyi asları nerede toplandı. Yıldız Filosu, Matsuyama Hava Üssü'nde bulunuyordu ve Kure deniz üssünü baskınlardan koruyordu.
Genda-san, bir grup iyi eğitimli pilotun savunmada tek seferlik intiharlardan daha etkili olduğuna inanarak kamikaze taktiklerine karşı çıktı. Bununla birlikte, bu sonuç açık değildir: kamikaze de etkileyici sonuçlar elde etmiştir. İlerleyen filolara saldıran insan kontrollü "RCC", ABD Pasifik Filosunun %90'ını öldürdü.
Syden-Kai avcı uçağı, İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi önleyicilerinden biri olarak kabul edildi. En güçlü top silahlarına ve 2000 hp kalkış gücüne sahip bir motora sahip olan bu araç, herhangi bir Corsair veya Mustang ile eşit şartlarda savaşabilirdi.343. Deniz Havacılığı Avcı Grubu pilotlarından Kaneyoshi Muto'nun Shiden'de uçarken bir savaşta dört Amerikan savaşçısını vurduğu bilinen bir vaka var. Başka bir as, tek gözlü Saburo Sakai, 15 Hellkets'i terk ederek uçağı ve hayatını kurtardı. Tek sorun, yükseklere yapılan saldırıydı. Savaşın sonuna kadar Japonlar turboşarjlı motorların üretimine başlamayı başaramadı. Sonuç olarak, yüksek irtifada yelken açan Superfortresses, Sydens'e karşı savunmasız kaldı.
Kure deniz üssü 24 Temmuz 1945'te yok edilecek. O zamana kadar Japonya'nın yakıtı bitmiş olacak. Aralarında Kaneyoshi Muto'nun da bulunduğu sadece birkaç kişi engel olmak için ayağa kalkacak. Düzinelerce Cehennem Kedisi tarafından saldırıya uğrayan savaşçısı, deniz dalgalarının patlaması arasında kaybolacak.
