1973 yılında İngiliz Donanması, Hawker Siddeley Dynamics tarafından geliştirilen uzun menzilli hava savunma sistemi (Sea Dart) ile hizmete girdi. O kadar da başarılı olmayan Sea Slug'ın yerini alması amaçlandı.
Bu kompleksle donanmış ilk gemi, Type 82 muhrip Bristol idi. Muhrip üzerine iki ışın tipi kılavuzlu bir fırlatıcı monte edildi. Mühimmat 18 füzeden oluşuyordu. Yeniden yükleme, güverte altı roket mahzeninden gerçekleştirilir.
Falkled Adaları açıklarında HMS Bristol (D23)
Uçaksavar füzesi kompleksi "Sea Dart", şu anda orijinal ve nadiren kullanılan bir şemaya sahipti. İki aşama kullandı - hızlanma ve yürüme. Hızlanan motor katı yakıtla çalışır, görevi rokete ramjet motorunun kararlı çalışması için gerekli hızı vermektir.
Ana motor roket gövdesine entegre edilmiştir, pruvada merkezi gövdeli bir hava girişi vardır. Füze, patlaması hedefin kızılötesi sensörünün komutuyla gerçekleştirilen bir çubuk veya yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı taşıyordu.
SAM "Deniz Dartı"
Roketin aerodinamik açıdan oldukça "temiz" olduğu ortaya çıktı, normal aerodinamik tasarıma göre yapıldı. Roket çapı 420 mm, uzunluğu 4400 mm, kanat açıklığı 910 mm'dir.
Gazyağı ile çalışan seyir motoru, 500 kg Sea Dart füze savunma sistemini 2,5M hıza çıkardı. 60'ların ortaları için çok iyi olan 18 km'lik bir irtifa erişimi ile 75 km'lik bir hedef imha menzili sağlamak.
"Sea Dart" hava savunma sisteminde, 60'lar için yeterince gelişmiş bir rehberlik yöntemi kullanıldı - yarı aktif bir arayıcı. Bu kompleksin taşıyıcı gemilerinde, kural olarak, radyo şeffaf kubbelerde bulunan 3,3 cm aralığında çalışan ve iki füzenin aynı anda farklı amaçlar için kullanılmasını mümkün kılan iki rehberlik radarı vardı, bu da savaşı arttırdı. kompleksin kararlılığı. 2,4 m çapında büyük beyaz kubbeli kaportalarda radarlı gemiler, 70-80'lerde İngiliz filosunun ayırt edici özelliği oldu.
HMS Sheffield (D80)
Sea Slug hava savunma sisteminin aksine, Sea Dart uçaksavar füzeleri, gerçek düşmanlıklar sırasında gösterilen düşük irtifa hedeflerine karşı kullanılabilir.
Oldukça iyi özelliklere sahip olan uzun menzilli Sea Dart, Sea Cat kısa menzilli savunma kompleksinin aksine yaygın olarak kullanılmadı ve sadece İngiliz Type 82 ve Type 42 muhriplerinde (Sheffield sınıfı muhripler) kullanıldı. Invincible uçak gemilerinde olduğu gibi. Sea Dart hava savunma füze sistemlerine sahip iki Tip 42 muhrip, 70'lerin ortalarında Arjantin Donanması için lisans altında inşa edildi.
80'lerin ortalarında, Falkland ihtilafının sonuçlarının ardından kompleks modernize edildi. Alçaktan uçan hava hedefleriyle mücadele etme yeteneklerinin artırıldığı füze savunma sistemine sıkışma önleyici arayıcı kurulmaya başlandı.
En "gelişmiş" değişiklik olan Mod 2, 90'ların başında ortaya çıktı. Bu SAM kompleksi "Sea Dart" da atış menzili 140 km'ye çıkarıldı. Daha hafif ve daha kompakt elektroniklerin kullanılmasına ek olarak, roket programlanabilir bir otomatik pilot aldı. Şimdi, yolun çoğu, füze savunma sistemi otomatik pilotta uçtu ve yarı aktif hedef arama, yalnızca hedefe yaklaşırken açıldı. Bu, kompleksin gürültü bağışıklığını ve yangın performansını artırmayı mümkün kıldı.
Sea Dart deniz hava savunma sistemi, Falkland Şirketi sırasında İngiliz filosunun savaş gemileri tarafından aktif olarak kullanıldı. Bu türden toplam 26 uçaksavar füzesi harcandı. Bazıları Arjantin uçaklarını korkutup kaçırmak amacıyla görmeden fırlatıldı.
Çatışmalar sırasında, Sea Dart hava savunma füze sistemi beş Arjantin uçağını düşürdü: bir Lirjet-35A keşif uçağı, bir Canberra bombardıman uçağı V. Mk 62, iki A-4C Skyhawk saldırı uçağı ve bir Puma helikopteri. Ayrıca füze "Sea Dart" yanlışlıkla bir İngiliz helikopteri "Gazelle" tarafından vuruldu.
Arjantin uçaklarına ateşlenen on dokuz füzeden sadece beşi hedefi vurdu. Yüksek irtifa hedeflerine ateş ederken, yenilgi olasılığı neredeyse% 100 ise, on füzeden biri alçak irtifada uçan uçaklara çarptı.
Bir sonraki sefer Sea Dart hava savunma sistemi, Şubat 1991'de Körfez Savaşı sırasında bir savaş durumunda kullanıldı. Ardından İngiliz muhrip HMS Gloucester (D96), Amerikan savaş gemisi USS Missouri'yi (BB-63) hedefleyen Irak yapımı bir Çin yapımı gemisavar füzesi SY-1 Silk Warm'ı düşürdü.
Şu anda, 40 yılı aşkın bir süredir hizmet veren Sea Dart hava savunma sistemi, Tip 42 muhriplerle birlikte İngiliz filosu ile hizmet dışı bırakıldı.
İngiliz hava savunma sistemi "Sea Cat" kısa menzilli, modern savaş uçakları ve gemi karşıtı füzelerle etkili bir şekilde başa çıkamadı. Denizcileri menzil ve atış doğruluğu açısından tatmin etmedi ve bir ATGM temelinde oluşturulan bu kompleksin füze savunma sistemi çok yavaştı. Ek olarak, joystick komutlarına göre hedefi işaret eden “Deniz Kedisi” kullanımının etkinliği, büyük ölçüde hedefleme operatörünün becerisine ve psiko-duygusal durumuna bağlıydı.
60'ların ortalarında, British Aircraft Corporation, İngiliz filosunun gemilerinde Sea Cat hava savunma sisteminin yerini alması beklenen yeni bir deniz uçaksavar kompleksi geliştirmeye başladı.
"Deniz Kurdu" (İngiliz Deniz Kurdu - deniz kurdu) adlı yeni yakın bölge hava savunma füze sistemi, 1979'da hizmete girdi.
SAM kompleksleri "Deniz Kedisi" ve "Deniz Kurdu"
Sea Cat hava savunma sisteminde olduğu gibi, Sea Wolf füze rehberlik sistemi, görüş hattı boyunca telsiz komutları kullanılarak gerçekleştirildi. Sadece bu durumda, rehberlik süreci tamamen otomatikleştirildi ve "insan faktörünü" minimuma indirdi.
Tespit radarından hedef atamasını aldıktan sonra hedefin izlenmesi, füzeler için bir televizyon izleme sistemi ile birleştirilmiş izleme radarı ve alçak irtifa hedefleri ateşlerken veya müdahale koşullarında kullanılan bir hedef tarafından gerçekleştirilir. Roketin konumu, yerleşik transponderden gelen sinyal ile belirlenir.
Algılama radarı, 70 km'ye kadar bir mesafede avcı tipi bir hedefin algılanmasını sağlar. Merkezi işlemci, tehlike derecelerine göre hava hedeflerini otomatik olarak seçer ve ateş sırasını seçer. Bir salvodaki füze sayısı, hedefin hızına ve manevra kabiliyeti özelliklerine bağlıdır. Taşıyıcı gemi "Sea Wolf" genellikle iki hava hedefinin aynı anda ateşlenmesini sağlayan iki eskort radarına sahiptir.
Sea Wolf GWS-25 SAM sisteminin ilk versiyonunun atış menzili, Sea Cat'in atış menziline karşılık geldi. Ancak basit bir karıştırma ortamında bir füze ile bir hedefi vurma olasılığı çok daha yüksekti - 0.85 Hedefleri vurma yüksekliği 5-3000 m idi.
Sea Wolf füzesi Sea Cat füzesinden daha ağırdı ve 80 kg ağırlığındaydı. Sea Cat'e kıyasla daha güçlü bir katı yakıtlı motor ve daha mükemmel bir aerodinamik şekil sayesinde, Sea Wulf füzesi iki katı hıza ulaştı - 2M.
SAM "Deniz Kurdu" modifikasyonu GWS-25, 1910 mm uzunluğa, roket çapı - 180 mm, kanat açıklığına - 560 mm sahiptir. Yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığının ağırlığı 13.4 kg'dır. SAM'ın kanat konsollarında dört adet anten bulunmaktadır. Bunlardan ikisi radara bilgi iletmek için kullanılır, diğer ikisi radyo rehberlik komutlarını almak için kullanılır.
SAM "Deniz Kurdu" modifikasyonu GWS-25, kontrol ekipmanı tarafından otomatik olarak hedefe yönlendirilen altı atışlı bir fırlatıcının konteyner versiyonuna sahiptir (füzelerle ağırlık - 3500 kg).
GWS-25 mod 0 kompleksinin ilk versiyonunun oldukça hantal ve ağır olduğu ortaya çıktı. 2500 tondan fazla deplasmanlı gemilere kurulabilir GWS-25 mod 3 modifikasyonunda, kompleksin ağırlığı ve boyutları önemli ölçüde azaltıldı ve zaten 1000 ton deplasmanlı gemilere monte edilebilir.
İki fırlatıcıda 12 adet kullanıma hazır füze vardı. İlk serinin 22 tipi fırkateynlerde toplam mühimmat 60 füze ve ikinci ve üçüncü seride - 72 füze idi.
Sea Wulf hava savunma sisteminin tasarım aşamasında bile dikey bir fırlatma seçeneği düşünüldü. Savaş kullanımı deneyimi göz önüne alındığında, bu, GWS-26'nın modifikasyonunda uygulandı, burada konteyner tipi bir fırlatıcı yerine 32 hücre için dikey bir fırlatma ünitesi kullanıldı. Bu, kompleksin yangın verimliliğini önemli ölçüde artırdı.
GWS-26'nın SAM versiyonunun atış menzili 10 km'ye yükseldi. Kontrol ve yönlendirme ekipmanları da modernizasyona tabi tutulmuştur. Kompleks daha güçlü bir işlemci ve yeni bir radar aldı. Kompleksin reaksiyon süresi 10 saniyeden 5-6 saniyeye düşürülmüştür. Dikey lansmanlı versiyonda, SAM'ın ağırlığı 140 kg'a ve uzunluğu 3000 mm'ye yükseldi.
Elektronik alanındaki ilerleme sayesinde, elektronik bileşenlerin hacmini ve ağırlığını önemli ölçüde azaltmak mümkün oldu. Bu değişiklik, savaş teknelerini ve küçük deplasmanlı gemileri silahlandırmak için tasarlandı. Roketler, yeniden kullanılabilir metal veya tek kullanımlık plastik kaplara yerleştirildi ve manuel olarak yeniden yüklendi.
Sea Wolf hava savunma sistemi, Tip 22 fırkateyn (14 adet) ve Tip 23 fırkateyn (13 adet) dikey fırlatıcı ile silahlandırıldı. Şili Donanması'nda üç Tip 23 firkateyni daha bulunuyor.
Brezilya firkateyni tip 22 BNS Rademaker eski HMS Battleaxe (F89)
İngiliz fırkateyn tipi 23 HMS Lancaster (F229)
Dikey füze fırlatma versiyonuna ek olarak, dört şarj rampalı hafif bir modifikasyon kompleksi VM40 oluşturuldu. Dörtlü füze rampaları "Sea Wolf", Brunei Donanması'nın "Nakhoda Ragam" tipi üç fırkateynine ve Malezya Donanması'nın "Leku" tipi iki fırkateynine kuruldu.
Brunei Donanması'nın "Nakhoda Ragam" tipi fırkateynler
Sea Wolf gemi uçaksavar kompleksi, Falkland ihtilafı sırasında kendini çok iyi gösterdi. İngiliz deniz filosunun bir parçası olarak, bu tip hava savunma sistemleriyle donanmış üç URO fırkateyni vardı.
Sea Wolf'un bir savaş durumunda kullanıldığı ilk vaka, 12 Mayıs 1982'de, URO fırkateyni HMS Brilliant (F90) dört Arjantinli A-4 Skyhawk saldırı uçağının saldırısını geri püskürttüğünde meydana geldi. İki Skyhawk uçaksavar füzeleri tarafından vuruldu ve bir diğeri füzesavar manevrası sırasında denize düştü.
Sea Wolf gemi kompleksi tarafından düşürülen Arjantinli uçakların sayısıyla ilgili veriler bir kaynaktan diğerine değişiyor, ancak görünüşe göre beşten fazla değildi. Aynı zamanda, tüm uzmanlar Sea Wolf hava savunma sisteminin çok etkili bir kısa menzilli hava savunma aracı olduğu konusunda hemfikirdir ve o zaman İngiliz filosunda bu kompleksle donanmış daha fazla fırkateyn varsa, kayıplar İngilizlerin Arjantin havacılığının eylemlerinden çok daha azı olabilir.
İngiliz Donanması ile hizmet veren en uzun menzilli ve yüksek teknolojili deniz hava savunma sistemi, PAAMS (Principle Anti-Air Missile System) hava savunma sistemidir.
Bu hava savunma füze sistemi, Büyük Britanya Kraliyet Donanması'ndaki en modern yüzey savaş gemileri olan URO Type 45 muhripleri tarafından kullanılıyor.
Muhrip URO HMS Cesur (D32)
İlk Tip 45 muhrip Daring, ana uçaksavar silahı olan PAAMS hava savunma sisteminin henüz hizmete alınmadığı 23 Temmuz 2009'da resmen hizmete girdi.
PAAMS hava savunma sisteminin gelişimi, 1989 yılında Aerospatiale, Alenia ve Thomson-CSF firmalarının oluşturduğu EUROSAM konsorsiyumu tarafından resmen başladı.
90'ların sonlarında, Aster 15 füzesi ile SAAM kısa menzilli hava savunma sisteminin basitleştirilmiş bir versiyonu geliştirildi, bu da o sırada Sea Wolf kompleksine sahip olan İngilizleri tatmin etmedi.
Eylül 2000'de, yeni projelerin İngiliz, Fransız ve İtalyan lider gemilerine kurulması planlanan üç set PAAMS hava savunma sisteminin inşasına başlandı. Aynı zamanda 200 adet Aster 15 ve Aster 30 füzesinin üretimine başlandı.
Aster 15 ve Aster 30 füzeleri birçok yönden birbirine benzer, tek bir aerodinamik konfigürasyona sahipler, aynı kombine gaz-aerodinamik kontrol sistemi, aktif bir Doppler arayıcı, seyir bölümünde bir atalet rehberlik sistemi ile donatılmıştır. radar sinyallerine dayalı radyo komut rota düzeltmesi. Ana fark, ağırlık ve boyutların yanı sıra atış menzilindeki farkı belirleyen ilk aşamanın üst aşamasıdır.
Aster hava savunma füze sisteminin yüksek manevra kabiliyeti, tahrikli kontrol valfleri ile donatılmış dört oluklu nozüle sahip katı yakıtlı bir gaz jeneratörü olan kombine bir gaz-aerodinamik kontrol sisteminin kullanılması sayesinde elde edildi. Nozullar, haç şeklindeki roket kanatlarının içine yerleştirilmiştir. Üreticilere göre, Aster füzeleri 60 G'ye kadar aşırı yük ile manevra yapabiliyor.
Aster SAM ailesinin yüksek manevra kabiliyeti ve doğruluğu, savaş başlığının kütlesini 15-20 kg'a düşürmeyi mümkün kılmıştır. Aktif hedef aramanın varlığı nedeniyle, füzeler düşük irtifada uçan ve radyo ufkunun arkasına gizlenmiş hedefleri vurmada etkilidir.
Her iki füze türü de dikey bir fırlatıcıdan fırlatılır. 45 tipi muhriplerde, SYLVER UVP 48 Aster-15 veya Aster-30 füzesini barındırabilir
UVP SİLVER
Aster hava savunma füze sisteminin uçuş tasarım testlerinin 1999 yılında tamamlanmasına rağmen, kompleksin taşıyıcı gemilere uyarlanması ertelendi.
2009 yılında İngiliz gemilerinde yapılan iki test başarısız oldu. Sadece Ekim 2010'da, Dauntless muhripinden Aster 15 uçaksavar füzesi fırlatıldı ve Mirak-100 uzaktan kumandalı hava hedefini vurdu.
Mayıs 2011'de Type 45 serisinin baş destroyeri Daring başarıyla vuruldu. Aralık 2011'de, PAAMS kompleksinin bir Aster 30 uçaksavar füzesi, orta menzilli bir balistik füzeyi taklit eden bir hedefi vurdu. Geminin hava savunma sisteminin füzesavar potansiyelinin doğrulanması. Mayıs ve Temmuz aylarında, İngiliz muhripleri Diamond ve Dragon, Atlantik'teki Hebrides menzilinde füzeleri başarıyla fırlattı.
Şu anda, İngiliz filosunun temsilcisinin ifadesine göre, PAAMS hava savunma sistemi, Rusça'ya çevrilmiş, açıkça kompleksin tam teşekküllü hizmet yürütme yeteneği anlamına gelen "operasyona hazır olma düzeyine" ulaştı. savaş gemilerinde.
İngiliz filosunun muhriplerine ek olarak, Aster füzeleri, Horizon tipi Fransız ve İtalyan fırkateynlerinin, F-3000S projesinin Suudi fırkateynlerinin ve Fransız uçak gemisi Charles de Gaulle'nin silahlanmasının bir parçasıdır.
Şu anda, İngiliz filosunda, Aster füze savunma sistemi ile PAAMS hava savunma füzesi sisteminin taşıyıcıları olan altı Tip 45 muhrip bulunuyor. PAAMS kompleksinin hedef tespit anından durdurulmasına kadar tamamen otomatik olduğu ve ufukta yüksek manevra kabiliyetine sahip uçaksavar füzeleri fırlatma aralığına sahip olduğu göz önüne alındığında, bu gemiler savaş için ciddi rakipler haline gelebilir. uçak ve gemi karşıtı füzeler.
Bu serideki başka bir yazı:
İngiliz deniz uçaksavar füze sistemleri. Bölüm 1
