İlk İngiliz orta kalibreli uçaksavar sistemi 76, 2-mm Q. F. 3-in 20cwt model 1914 idi. Başlangıçta gemilerin silahlandırılması için tasarlanmıştı ve 1914'ün başında üretime alındı. Hava hedeflerine ateş etmek için şarapnel mermileri kullanıldı, atışın etkinliğini artırmak için silahın modernizasyonundan sonra, namlu çıkış hızı 610 m / s olan 5, 7 kg ağırlığında bir uzaktan sigortaya sahip bir parçalanma bombası geliştirildi. Silahın atış hızı 12-14 dev / dak'dır. Yüksekliğe ulaşın - 5000 m'ye kadar.
76, 2 mm Q. F. 3-in 20cwt uçaksavar silahı
Toplamda, İngiliz endüstrisi yaklaşık 1000 76 mm uçaksavar modifikasyon silahı üretti: Mk II, Mk IIA, Mk III ve Mk IV. İngiliz silahlı kuvvetlerine ek olarak, Avustralya, Kanada ve Finlandiya'ya silahlar verildi.
Ordunun daha hareketli bir silaha ihtiyacı olduğu ortaya çıktığında, silah için ağır bir kamyonun arkasında taşınabileceği özel bir dört destek platformu tasarlandı. Daha sonra, silah için dört tekerlekli bir araba yaratıldı.
İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, silahın modası geçmiş olmasına rağmen, birlikler arasında popüler olmaya devam etti. Uçaksavar silahı, Fransa'daki İngiliz Seferi Kuvvetleri'nin bir parçası olarak hava savunma pillerinin temeliydi. 1940'a gelindiğinde, bazı piller daha yeni, 3, 7 inçlik uçaksavar silahlarıyla donatıldı, ancak nişancılar hala aşina oldukları daha hafif ve daha çok yönlü 3 inçlik silahları tercih ediyorlardı. İngiliz Seferi Kuvvetleri'nin kalıntılarının tahliyesi sırasında, 3 inçlik uçaksavar silahlarının tümü Almanlar tarafından imha edildi veya ele geçirildi.
Bu silahların önemli bir kısmı, liman tesislerini korumak için İngiliz kıyılarındaki sabit beton temellere yerleştirildi.
Ayrıca, gerektiğinde uçaksavar pillerinin nakliye merkezlerini kapsayacak şekilde hızlı bir şekilde yeniden yerleştirilmesini mümkün kılan demiryolu platformlarına monte edildiler.
Birinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre sonra, havacılığın savaş yeteneklerinde öngörülen artışın, mevcut 76, 2 mm uçaksavar silahlarının daha güçlü silahlarla değiştirilmesini gerektireceği anlaşıldı. 1936'da Vickers endişesi, yeni bir 3, 7 inç (94 mm) uçaksavar silahının prototipini önerdi. 1938'de askeri denemeler için ilk üretim örnekleri sunuldu. Sadece 1939'da, 3.7 inç QF AA olarak adlandırılan silahlar, hava savunma pilleriyle hizmete girmeye başladı.
Uçaksavar 94 mm top 3,7 inç QF AA
Uçaksavar silahı iki versiyonda üretildi. Taşınabilir kurulumla birlikte, silahlar sabit beton tabanlara monte edildi; ikinci versiyonda, kamanın arkasında özel bir karşı ağırlık vardı. Silahlı vagonun (9317 kg) oldukça önemli ağırlığı nedeniyle, topçular orduda buluştuktan sonra onları oldukça soğuk karşıladılar.
Silah taşımayı kolaylaştırmak ve basitleştirmek için çeşitli seçenekler serbest bırakıldı. İlk seri vagonlar Mk I endeksini aldı, sabit kurulum vagonlarına Mk II ve en son sürüm Mk III idi. Ayrıca, her modifikasyon için alt varyantlar vardı. Toplamda, tüm modifikasyonlardan yaklaşık 10.000 silah üretildi. Üretim, 1945 yılına kadar ayda ortalama 228 silahla devam etti.
İngiliz uçaksavar topçuları 94 mm uçaksavar silahından ateş ediyor
Bununla birlikte, bazı eksikliklere rağmen 94 mm uçaksavar silahlarının savaş özelliklerinin eski üç inçlik silahların özelliklerini önemli ölçüde aştığını kabul etmemek imkansızdı. 1941'de, bu markanın silahları, İngiliz uçaksavar topçularının temeli oldu. 94 mm uçaksavar topları, mükemmel yükseklik erişimi ve iyi mermi hasarına sahipti. İlk hızı 810 m / s olan 12, 96 kg ağırlığındaki bir parçalanma mermisi, 9000 m yükseklikte hedefleri vurabilir.
Yavaş yavaş, geliştiriciler yangın kontrol sistemini geliştirdiler, silahı mekanik bir tokmak ve otomatik bir sigorta kurulum cihazı ile donattılar (sonuç olarak, ateş hızı dakikada 25 mermiye yükseldi). Savaşın sonunda, bu tür silahların çoğu etkili uzaktan kumanda aldı, bundan sonra silah görevlilerinin yalnızca silahları temizlemesi ve otomatik yükleyicinin bakımını yapması gerekiyordu.
Kuzey Afrika kampanyası sırasında, Alman tanklarıyla savaşmak için 94 mm uçaksavar silahları kullanıldı, ancak aşırı ağırlıkları ve düşük manevra kabiliyetleri nedeniyle, atışlarıyla neredeyse tüm düşman tanklarını yok edebilmelerine rağmen, bu rolde çok başarılı olmadılar..
Ayrıca, 94 mm uçaksavar silahları, uzun menzilli saha topçuları ve kıyı savunma silahları olarak kullanıldı.
1936'da 113 mm QF 4,5 inç Mk I deniz topu denemelere girdi ve kısa sürede uçaksavar silahı olarak başarıyla kullanılabileceği anlaşıldı. 1940 yılında ilk 113 mm uçaksavar silahlarının teslimatları başladı. Mühimmat, QF, AA Mk II'de 4.5.
732 m / s'lik bir merminin 24, 7 kg'lık bir başlangıç hızıyla, hava hedeflerindeki atış menzili 12.000 m'yi aştı, atış hızı 15 dev / dak idi.
Çoğu durumda, silahlar parçalanma mermileriyle ateşlendi. Doğru, bazen düşük irtifalarda uçan uçakları yok etmek için özel şarapnel mermileri kullanıldı.
16.000 kg'dan daha ağır silahları taşımak için, aşırı ağırlıkları nedeniyle özel römorklar gerekliydi, hepsi güçlendirilmiş sabit pozisyonlara monte edildi. Toplamda, 1944'e kadar 370'den fazla silah konuşlandırıldı. Kural olarak, uçaksavar bataryası dört silahtan oluşuyordu. Şarapnellere karşı korunmak için silah bir kalkanla kaplandı.
113 mm uçaksavar silahı Ordnance, QF, AA Mk II'de 4.5
113 mm uçaksavar silahı, ondan miras kalan bir deniz silahının birçok özelliğine sahipti: ağır bir çelik taban üzerine monte edilmiş kule tipi bir makine, mekanik bir tokmak, namlunun namlusunun üzerinde ağır bir karşı ağırlık ve mekanik bir sigorta yükleyiciyi şarj tepsisine yerleştirin. Mühimmat tedarik etme cihazı da hiçbir şekilde gereksiz değildi; bu, tam bir savaş yükünün ağırlığı 38, 98 kg'a ulaştığından, uzun süreli ateşleme koşullarında hizmetçiler tarafından özellikle takdir edildi.
İngiliz 113 mm uçaksavar silahları Londra civarında konumlandı
Dağıtımın ilk aşamasında, uçaksavar pilleri, deniz üslerinin ve büyük şehirlerin yakın çevresine yerleştirildi, çünkü bu yerlerde en güçlü ve uzun menzilli uçaksavar silahlarına ihtiyaç vardı. 1941'de İngiliz Amiralliği, 4.5 inçlik (113-mm) silahların kendi yetki alanı altındaki nesnelerin yakınına zorunlu olarak yerleştirilmesine ilişkin gerekliliklerin katılığını bir şekilde gevşetti. Kıyı tahkimatlarına uçaksavar silahları yerleştirmesine izin verildi. Burada 4, 5 inçlik silahlar aynı anda uçaksavar silahları ve kıyı savunma silahları olarak kullanılabilir.
Bununla birlikte, benzer kalitede kullanılan silahların sayısı, yer değiştirmeleri büyük zorluklar ve maliyetlerle ilişkilendirildiğinden nispeten küçük olduğu ortaya çıktı.
1942'de Londra yakınlarında, eşleştirilmiş 133 mm evrensel silahlar 5, 25 QF Mark I ile beton temeller üzerine üç kule kuruldu.
Kulelerin kurulumu, bir savaş gemisinde bulunana benzer şekilde, kullanımları için bir altyapı oluşturulmasını gerektirdi. Daha sonra, kıyıdaki kurulumla ilgili büyük zorluklar nedeniyle, iki silahlı kuleler terk edildi.
Kıyıya ve deniz üs bölgelerine bir adet 133 mm'lik topa sahip kuleler monte edildi. Kıyı savunması ve yüksekten uçan uçaklara karşı mücadele görevleri onlara emanet edildi. Bu silahların atış hızı 10 dev/dak. 70 ° 'lik bir yükselme açısında yüksek (15.000 m) yüksek erişim, yüksek uçan hedeflere 36, 3 kg parçalanma mermilerinin ateşlenmesini mümkün kıldı.
Ancak, uzun mesafelerde ateş etmek için mekanik uzaktan sigortalı mermilerin kullanılması nedeniyle, hedefi vurma olasılığı küçüktü. Radyo sigortalı uçaksavar mermileri, yalnızca 1944'te İngiliz uçaksavar topçularıyla hizmete girmeye başladı.
İngiliz uçaksavar hava savunma sistemleri hakkında bir hikaye, güdümsüz uçaksavar füzelerinden bahsetmeden eksik kalacaktır. Savaşın başlamasından kısa bir süre önce, İngiliz askeri liderliği, modern uçaksavar silahlarının eksikliğini basit ve ucuz roketlerle telafi etmeye karar verdi.
2 inç (50, 8 mm) uçaksavar füzesi, ince çelik telli bir savaş başlığı kullandı. Yörüngenin en yüksek noktasında, kovma yükü, paraşütle yavaşça inen çelik bir tel fırlattı. Geliştiriciler tarafından tasarlanan tel, düşman uçaklarının pervanelerine dolanıp düşmelerine neden olacaktı. 250 gr'lık bir seçenek de vardı. uçuştan 4-5 için yapılandırılmış bir kendi kendini tasfiye edenin bulunduğu bir parçalanma suçlaması - bu zamana kadar roketin tahmini 1370 m yüksekliğe ulaşması gerekiyordu Az sayıda 2 inçlik füzeler ve fırlatıcılar ateşlendi münhasıran eğitim ve öğretim amaçlı kullanılan …
3 inçlik (76, 2 mm) uçaksavar füzesi, savaş başlığı 94 mm uçaksavar mermisi ile aynı kütleye sahip olan daha umut verici olduğu ortaya çıktı. Roket, stabilizatörlü basit bir boru şeklindeki yapıydı, motor dumansız toz yükü kullandı - SCRK marka kordit. 1,22 m uzunluğundaki UP-3 roketi dönmüyordu, ancak yalnızca kuyruk nedeniyle stabilize edildi. Uzaktan sigortalı bir parçalanma savaş başlığı taşıyordu.
Fırlatmak için iki asker tarafından sunulan tek veya ikiz bir fırlatıcı kullanıldı. Tesisin mühimmat yükü 100 füzeydi. Bu ilk kurulumlardan füzelerin fırlatılması her zaman güvenilir değildi ve doğrulukları o kadar düşüktü ki, yalnızca savunma uçaksavar ateşi mümkün oldu.
Düşman bombardıman uçaklarının büyük saldırılarının beklendiği en önemli nesneleri savunmak için uçaksavar roketatarları kullanıldı. 76, 2 mm uçaksavar silahlarının taşınmasında, 36 raylı kılavuzlardan 9 füze voleybolu ateşleyebilen mobil tesisler oluşturuldu. Aralık 1942'ye kadar, bu tür 100 tesis vardı.
Gelecekte, uçaksavar roketatarlarının etkinliği, fırlatma cihazlarındaki füzelerin sayısı artırılarak ve füzelerin yakınlık sigortaları geliştirilerek artırıldı.
Ve en güçlüsü, 1944'te hizmete giren, her biri 20 füzeden oluşan 4 salvo ateşleyen sabit kıyı savunma tesisiydi.
Uçaksavar füzelerinin kendileri de geliştirildi. 3 inçlik (76,2 mm) modernize roketin uzunluğu 1,83 mm, fırlatma ağırlığı yaklaşık 70 kg, savaş başlığı ağırlığı 4 kg ve yaklaşık 9 km yüksekliğe ulaştı. 7,5 km'ye kadar irtifalarda ateş ederken, rokete uzak bir sigorta ve yüksek irtifalarda ateş ederken temassız bir fotoelektrik sigorta verildi. Fotoelektrik sigortanın gece, yağmurda, siste çalışamaması nedeniyle, savaşın ikinci yarısında temassız bir radyo sigortası geliştirildi ve kabul edildi.
30'ların sonunda, İngiliz uçaksavar topçuları, hem sayı hem de teknik durum açısından modern gereksinimleri açıkça karşılamadı. 1 Eylül 1938'de İngiliz hava savunmasında yalnızca 341 orta kalibreli uçaksavar silahı vardı. Eylül 1939'da (savaş ilanı) zaten 540 uçaksavar silahı vardı ve "Britanya Savaşı" nın başlangıcında - 1140 silah. Bu, Fransa'da birkaç yüz orta kalibreli silahın kaybolduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, İngiliz liderliği şehirler, sanayi kuruluşları ve deniz üsleri için uçaksavar korumasının önemini anladı ve yeni uçaksavar silahlarının üretimi ve onlar için pozisyonların düzenlenmesi için fon ayırmadı.
Luftwaffe, İngiltere'ye yaptığı baskınlarda, hava savunmasının uçaksavar topçularının aktif muhalefetiyle yüzleşmek zorunda kaldı. Adalet adına, "Britanya Savaşı" sırasında Alman havacılığıyla savaşmanın ana yükünün savaşçılara düştüğü ve uçaksavar silahlarının nispeten az sayıda Alman bombardıman uçağını vurduğu kabul edilmelidir. Luftwaffe'nin gündüzleri Britanya Adaları'na düzenlediği baskınlarda uğradığı ağır kayıplar, onları gece harekete geçmeye zorladı. İngilizlerin yeterli gece savaşçıları yoktu, diğer şehirler gibi Londra'nın savunması da bu belirleyici dönemde esas olarak uçaksavar topçularına ve projektörlere bağlıydı.
Ana ülkenin uçaksavar topçusu, kara kuvvetlerinin bir parçasıydı (tıpkı İngiliz Seferi Kuvvetlerinde olduğu gibi), ancak operasyonel olarak Hava Kuvvetleri avcı komutanlığına bağlıydı. İngiliz direnişinin anahtarı, uçaksavar silahlarının en az dörtte birinin krallığın havacılık işletmeleri tarafından karşılanmış olmasıydı.
"İngiltere Savaşı" sırasında uçaksavar topçuları nispeten az sayıda Alman bombardıman uçağı düşürdü, ancak eylemleri Alman bombardıman uçaklarının uçuşlarını büyük ölçüde engelledi ve her durumda bombalamanın doğruluğunu azalttı. Yoğun uçaksavar ateşi onları büyük zirvelere tırmanmaya zorladı.
İngiltere üzerindeki hava savaşının başlamasından kısa bir süre sonra, İngiliz kıyı gemilerinin ve denizden gelen limanların, düşman bombardıman uçaklarının ve torpido bombardıman uçaklarının alçak irtifa eylemlerine karşı çok savunmasız olduğu ortaya çıktı. İlk başta, İngiliz savaş gemilerinin olası bir uçak uçuşunun yolunda devriye gezerek bu tehditle savaşmaya çalıştılar. Ama çok pahalıydı ve denizciler için güvenli değildi. Daha sonra, kıyıdan uzakta bulunan özel sabit hava savunma kaleleri oluşturarak bu tehdidi etkisiz hale getirmeye karar verdiler.
Ağustos 1942'de Holloway Brothers şirketi, mühendis Guy Maunsell tarafından tasarlanan birkaç ordu uçaksavar kalesinin inşası için bir ordu emrini yerine getirmeye başladı. Thames ve Mersey haliçlerinin yanında uçaksavar kaleleri kurmaya ve denizden Londra ve Liverpool'a yaklaşımları korumaya karar verildi. Üç kalenin bir parçası olarak 21 kule inşa edildi. Tahkimatlar 1942-43'te inşa edildi ve uçaksavar silahları, radarlar ve ışıldaklarla silahlandırıldı.
Ordu kalelerinde, silahlar, geleneksel bir kara uçaksavar bataryası gibi, birbirinden yaklaşık 40 metre mesafede dağıtılır. Kulelerin uçaksavar silahları, 40 mm L / 60 Bofors ve 3,7 inç (94 mm) QF toplarından oluşuyordu.
Yedi bağımsız kuleden oluşan bir grup kullanmaya ve bunları suyun üzerinde bulunan yürüyüş yollarıyla birleştirmeye karar verildi. Bu düzenleme, tüm silahların ateşini herhangi bir yöne yoğunlaştırmayı mümkün kıldı ve tahkimat bir bütün olarak çok daha inatçı hale geldi. Kaleler, düşman uçaklarına karşı koymak için tasarlandı ve ülkenin hava savunma sisteminin bir parçasıydı. Bir düşman saldırısı hakkında önceden bilgi vermek ve Alman uçaklarını durdurmak için çeşitli iletişim araçlarıyla donatıldılar.
1935'in sonunda, İngiltere'nin doğu kıyısında kurulan ilk 5 radar istasyonu faaliyete geçti. 1938 yazında, hava saldırı savunma ağı 20 radardan oluşuyordu. 1940'a gelindiğinde, kıyı boyunca bir hava savunma sistemi sağlayan 80 radardan oluşan bir ağ vardı.
Başlangıçta bunlar, 115 m yüksekliğinde metal direklere asılan hantal Chain Home radarı (AMES Tip 1) antenleriydi. Anten sabitti ve geniş bir radyasyon düzenine sahipti - uçak 120 ° sektöründe tespit edilebilirdi. Alıcı antenler 80 metrelik ahşap kulelere yerleştirildi. 1942'de, dairesel bir sektördeki hedefleri arayan döner antenli istasyonların konuşlandırılması başladı.
İngiliz radarları, düşman bombardıman uçaklarını 200 km'ye kadar bir mesafede tespit edebildi, radardan 100 km uzaklıkta bulunan bir uçağın yüksekliği 500 m doğrulukla belirlendi. Genellikle Luftwaffe uçakları havaalanlarından kalkıştan hemen sonra tespit edildi.. Radarların düşman baskınlarını püskürtmedeki rolünü abartmak zordur.
13 Haziran 1944'te, ilk darbe Londra'ya Alman V-1 mermileri tarafından vuruldu. Uçaksavar topçuları bu saldırıların püskürtülmesinde büyük rol oynadı. Askeri elektronikte bir atılım (bilginin radardan geldiği PUAZO ile birlikte radyo sigortalarının kullanılması), uçaksavar silahlarıyla ateşlendiğinde imha edilen V-1 sayısını% 24'ten 79'a çıkarmayı mümkün kıldı. %. Sonuç olarak, bu tür baskınların etkinliği (ve yoğunluğu) önemli ölçüde azaldı, 1866 Alman "uçan bombaları" uçaksavar topçuları tarafından imha edildi.
Savaş boyunca, Büyük Britanya'nın hava savunması sürekli olarak iyileştirildi ve 1944'te zirveye ulaştı. Ancak o zamana kadar, Alman uçaklarının Britanya Adaları üzerindeki keşif uçuşları bile fiilen durmuştu. Müttefik birliklerinin Normandiya'ya inmesi, Alman bombardıman uçaklarının baskınlarını daha da azalttı. Bildiğiniz gibi savaşın sonunda Almanlar füze teknolojisine güvendiler. İngiliz savaşçıları ve uçaksavar silahları V-2'yi engelleyemedi, füze saldırılarıyla mücadelenin en etkili yolu Alman füzelerinin başlangıç \u200b\u200bpozisyonlarının bombalanmasıydı.
