Çok uzun zaman önce, TOPWAR, KV-1 tankı hakkında materyal yayınladı. Okudum ve "Tankmaster" dergimi yayınlamaya başlamadan çok önce ve buna göre tanklar hakkında yazmaya başlamadan çok önce, ünlü Kirov fabrikasının mühendisleri tarafından "Savaş Araçları Tasarımcısı" olarak adlandırılan ilginç bir kitap okuma fırsatı bulduğumu hatırladım., tasarımcı J. I AM hakkında. Kotine. Bitki N. S.'nin baş tasarımcısının editörlüğünde yayınlandı. Popov ve … çok ilginç şeyler anlattı. Yazarlarına gönderdiğim ve yanıt olarak bana teklif ettikleri bir mektup aldığım bir inceleme yazdım … editör olarak Kirov tankları hakkında başka bir kitaptaki çalışmaya katılma. Metin farklı yazarlar tarafından yazılmıştı, içinde birçok tutarsızlık vardı, farklı bir üslup vardı, bu yüzden editoryal çalışma vazgeçilmezdi. Ayrıca N. S.'nin metni üzerinde de çalıştım. Popov onayladı, ancak o zamanın zorlukları nedeniyle o kitap ışığı görmedi. Artık katılmadığım çalışmada, temelinde yazılan "Sırlar ve sırlar olmadan" kitabı gün ışığını gördü. Bununla birlikte, Kirov fabrikasının tasarımcıları ve gazileri ile işbirliği boşuna değildi. Bu sayede, bir dereceye kadar KV tankları hakkındaki makaleye bilgilendirici bir katkı olabilecek birçok ilginç şey öğrendim.
Her şeyden önce, Leningrad'ın sadece Rusya'daki Bolşevik devriminin beşiği değil, aynı zamanda Sovyet zırhlı araçlarının demirhanesi olduğu ve sadece herhangi biri değil, her şeyden önce en zor olduğu belirtilmelidir. Ve en ilginç şey, o zaman, SSCB'de tank inşasının başlangıcında hiç kimsenin büyük bir ağırlığa sahip tanklar konusunda hiç utangaç olmamasıydı. Örneğin, yerli tasarımcıların gelişimine paralel olarak, 100 tonluk bir TG-6 tankı (SSCB'nin daveti üzerine çalışan Alman mühendis Edward Grotte tarafından tasarlandı) ve 70 tonluk bir tank için bir proje düşünüldü. İtalyan şirketi Ansaldo. Tank Grotte, beş kulesi olan gerçek bir "kruvazör" idi, bunlardan anası 107 mm'lik bir topla silahlandırıldı, diğerlerinin ise 37 ve 45 mm'lik toplara ve makineli tüfeklere sahip olması gerekiyordu.
KV-1 tankları, farklı tipte taretlerle üretildi: haddelenmiş zırh plakalarından dökme ve kaynaklı. Dökme kulelerin zırhı, yüksek viskozite ile ayırt edildi, çünkü Almanların aksine, alaşım katkı maddeleriyle ilgili hiçbir sorunumuz yoktu. Kaynaklı kuleler için haddelenmiş zırh plakaları daha güçlüydü, ancak bükülmeleri çok zordu. Bükme ile sertleştirmeyi birleştiren teknoloji de zordu.
Leningrad Bolşevik fabrikasından mühendisler N. Barykov ve S. Ginzburg tarafından geliştirilen yerli projelerimize gelince, bunlar 50-75 mm zırhlı 90 tonluk araçlardı. Projeye göre ilk tank, iki adet 107 mm, iki adet 45 mm top ve beş makineli tüfekle silahlandırıldı. İkincisi sadece silahlanmada farklıydı - bir 152 mm, üç 45 mm top ve dört makineli tüfek ve hatta arka kulede bir alev makinesi! Ordu, seçenekleri başarılı olarak kabul etti (hatta böyle!), Onları 1/10 yaşam boyutunda ahşap modeller şeklinde inşa etmeye devam etti. Ve o zaman, T-39 adını alan bir deneysel tek tankın üretiminin yaklaşık üç milyon ruble ve yaklaşık bir yıllık bir süre gerektireceği anlaşıldı, bu yüzden bu proje esas olarak reddedildi [4, 146].
Nisan 1938'de, güçlü bir üretim üssüne ve T-28 tankının seri üretiminde deneyime sahip olan Leningrad Kirovsky tesisini ve adını taşıyan 185 numaralı tesisi bağlamaya karar verildi. Personeli de yeni tip savaş araçlarının geliştirilmesinde geniş deneyime sahip olan Kirov. İlki, A makinesinin önde gelen mühendisi olan SMK tankını ("Sergey Mironovich Kirov") tasarladı. Ermolaev; ikinci - ürün 100 (veya T-100), makinenin önde gelen mühendisi E. Paley. Kirovitler zaten kalın zırhlı bir tank yaratma konusunda deneyime sahipti: mühendis M. Siegel'in önderliğinde, orada 50-60 mm zırhlı bir T-III tankı üretildi, ancak o zaman ordu tarafından talep edilmedi [4, 148]. Ancak SMK ve T-100 tanklarında çalışmalar çok hızlı bir şekilde gerçekleştirildi: ilki 1 Mayıs 1939'a kadar, ikincisi 1 Haziran'a kadar hazırdı.
Tank SMK
Tank T-100
Dışarıdan, tanklar çok benzerdi, yaklaşık olarak aynı ağırlığa ve silaha sahipti. T-100 temelinde, tasarımcıları 152 mm obüs ve 130 mm deniz topuna sahip bir ACS ile donanmış daha da güçlü bir araç yapmayı önerdiler. KYS'ye ek olarak, Kirov tesisi hükümete KV tankını da ("Klim Voroshilov") teklif etti. Bildiğiniz gibi her üç tank da "Mannerheim Hattı" üzerinde test edildi, ardından KV-1 markası altındaki KV tankı kabul edildi ve hemen 152-mm obüs ile donanmış KV-2 modelini geliştirmeye başladı ve beton delici mermileri ateşleyebilir.
Deneyimli tanklar KV-1 ve KV-2. KV-1 taretinde iki topun varlığına ve deneyimli KV-2 taretinin şekline dikkat edin.
KV ile ilgili olarak genellikle "yenilikçi" kelimesini kullanırız, ancak birçok yönden tankın tasarımı oldukça gelenekseldi. Örneğin, üzerinde iki top vardı - 45 ve 76 mm. Öte yandan, tasarımcılar kendileri ile gelmedi. Ne söylendiyse onu yaptılar. Bunlar sadece o zamanlar bir ağır tankla ilgili görüşlerdi ve bu arada Almanların da ağır tankları "Rheinmetall" vardı, sonuçta iki topu vardı! İyi haber şu ki, iki silahlı model zamanla terk edildi.
KV-2 bir seri örnektir.
Bununla birlikte, fabrikaya yeni bir görev verildiği için üretimdeki yeni tankta ustalaşmak için zamanı yoktu: geçici olarak T-220, KV-220 veya Object 220 olarak adlandırılan daha da ağır zırhlı bir tank geliştirmek. L. Sychev, aracın baş mühendisi olarak atandı, daha sonra B. Pavlov. … Gövdelerin İzhora fabrikasında yapılması gerekiyordu, ilkinin Ekim sonunda Kirovsky'ye, ikincisinin ise Kasım ayında taşınması planlandı. Tank, 5 Aralık 1940'ta tamamlandı, ancak plana göre 1 Aralık 1940'a kadar tamamlanması gerekiyordu. Geleneksel KV ile karşılaştırıldığında, bu tankın zırhı 100 mm'ye ulaştı. Onun için 85 mm F-30 topunun takıldığı yeni bir taret geliştirildi. Bu silah, Grabin önderliğinde 92 numaralı fabrikanın tasarım bürosunda bu tank için özel olarak tasarlandı ve 1940 sonbaharında T-28 tankında başarıyla test edildi. Bu, tankın kütlesini artırdı ve bu da şasinin uzamasına neden oldu (her tarafta 7 yol tekerleği ve 4 silindir). Bir enerji santrali olarak, 500 güçlü V-2K yerine, deneyimli dört zamanlı 12 silindirli V şeklinde 700 güçlü V-5 kullanıldı (diğer kaynaklara göre, V-2F (V-10) ile 850 hp kapasite). Tankın mürettebatı ve teçhizatı değişmedi. 30 Ocak 1941'de prototip KV-220 teste girdi, ancak ertesi gün motor arızası nedeniyle testler sonlandırıldı.
Mart 1941'de Kızıl Ordu'nun liderliği, Almanya'da zaten Wehrmacht'ın cephaneliğine giren güçlü zırhlı tankların geliştirildiği istihbaratından bilgi aldı. misilleme yapılmasına karar verildi. 5 Mart 1941'de, SSCB Halk Komiserleri Konseyi ve Tüm Birlik Komünist Partisi (Bolşevikler) Merkez Komitesi, 548-232ss sayılı kararnameleriyle Kirov fabrikasını T'nin seri üretimine geçmeye zorladı. -Haziran ayından itibaren KV-3 adını alan 150 tank. Savaş ağırlığı 51-52 ton, zırhı 90 mm kalınlığında ve silahı bir 76 mm F-34 toptan oluşuyordu. Bununla birlikte, zaten 7 Nisan 1941'de, SSCB Halk Komiserleri Konseyi ve Tüm Birlik Komünist Partisi (Bolşevikler) Merkez Komitesi, yeni tankın 115 olması gerektiğini belirleyen 827-345cc sayılı yeni bir kararname kabul etti. -120 mm zırh, yeni bir taret ve 107 mm ZiS-6 topu. Şimdi bu tank bir "Object 223" veya KV-3'e dönüştü ve üzerindeki çalışmaları hızlandırmak için KV-220 tabanının kullanılmasına karar verildi. 20 Nisan 1941'de, 1944'teki Alman Royal Tiger tankının ağırlığından bile daha fazla olan 70 tona (KV-3'ün tahmini kütlesi) yüklenen KV-220 test için çıkarıldı. Ancak zaten 20 Mayıs'ta büyük bir revizyon için gönderilmesi gerekiyordu. Fabrika testçilerinin raporunda, tankın "zayıf vites değiştirmeye sahip olduğu, yol tekerleklerinin ve dengeleyicilerin akslarının büküldüğü, süspansiyon burulma çubuklarının büküldüğü, motor gücünün 70 tonluk bir tank için yeterli olmadığı kaydedildi."
KV-220.
Bu nedenle, tanka 850 hp'ye kadar maksimum güç geliştirebilen zorunlu bir V-2SN motoru yerleştirildi. Testin son aşaması 30 Mayıs - 22 Haziran arasında gerçekleşti ve savaşın başlaması nedeniyle kesintiye uğradı. Daha sonra cepheye gönderildi ve orada savaşta öldü [3, 17]. Silahlanmaya gelince, yeni tank, istihbarat tarafından bildirilen yeni Alman tanklarını vurmak için 107 mm'lik bir topla silahlandırılacaktı. SSCB Savunma Halk Komiseri Yardımcısı Mareşal G. Kulik, bu mesaja özellikle inanıyordu ve verileri ışığında 107 mm kalibre ve en az 100 mm zırh kalınlığının ancak durumu kurtarabileceğini düşünüyordu. Daha sonra tesise yeni bir görev geldi, bu sefer KV-4 tankı için, ayrıca silahlanması da 107 mm'lik bir top, 45 mm'lik bir tank topu, bir alev makinesi ve 4-5 makineli tüfekten oluşmalıdır. Ön zırhın kalınlığı 125-130 mm'den az değildir. Tankın 1200 beygirlik harika bir uçak motoruyla donatılması gerekiyordu. ile birlikte. Aynı zamanda, projenin teslimi için son tarih 15 Temmuz 1941 olarak belirlendi ve prototip 1 Eylül'e kadar gerekliydi!
Görev son derece zor olduğu için, tesisin baş tasarımcısı J. Kotin, tesisteki herkesin katılmaya davet edildiği açık bir yarışma düzenlemeye karar verdi. Mayıs-Haziran 1941 boyunca, katılımcıları 21'i hayatta kalan, 19'u tamamen yayınlanmış, imzalanmış ve numaralandırılmış iki düzineden fazla proje sundu. SMK şemasına göre yedi proje gerçekleştirildi: ana arka tarete 107 mm'lik bir top, ön küçük tarete 45 mm'lik bir top yerleştirildi. Altı projede küçük kule ana kulenin çatısına yerleştirildi. 76, 2 mm'lik bir top (!) ile hazır bir KV-1 taretinin kullanılması ve TG tankında yapıldığı gibi sınırlı yatay yönlendirme açılarına sahip bir gövdeye 107 mm'lik bir top yerleştirilmesi önerilen projelerden biri. KV-4'ün tüm projelerdeki kütlesi 80-100 tondan az değildi [4, 153], bu yüzden savaşın sonunda neredeyse hiçbir köprünün olmadığı süper tanklar yaratmada lider olan Almanlar değildi. dayanabilirdi, ancak yüksek askeri komutanlarının emirlerini ellerinden geldiğince yerine getirmeye çalışan Sovyet tasarımcılarımız. Üstelik, binecekleri köprülerin hemen hemen hiç olmadığını, nehirleri duba köprülerden geçmelerinde büyük bir sorun olacağını, demiryolları ile ulaşımın çok zor olacağını, hatta onları taşımanın çok zor olacağını hiç kimse düşünmedi. harap olmuş arabaların savaş alanından tahliyesi neredeyse imkansız olacak! Ama bunların hiçbiri tartışılmadı. O yıllarda SSCB'deki yönetim sistemi böyleydi: katıksız hırslar ve çoğu zaman katıksız yetersizlik! Ve yetkin insanlar sadece sessizdi ve … neden olduğu açık.
Neyse ki, son versiyona ulaşmaması ve metalden üretilmesi istisnai koşulların sonucuydu - 22 Haziran 1941'de Nazi Almanyası SSCB'ye saldırdı. Bununla birlikte, Neva'daki şehre cephe hattının felaket yaklaşımı karşısında bile, sağduyunun aksine süper güçlü bir tank (şimdi zaten KV-5 idi) projesi üzerinde çalışmaya devam edildi. KV-4 ile aynı motora sahip olan KV-5'in kütlesi artık 100 ton sınırını aştı. Dışarıdan, tankın zaptedilemez bir hap kutusu gibi görünmesi gerekiyordu. Düşük gövde 8257 mm uzunluğa ve 4 m genişliğe sahipti, ön kısmın zırh kalınlığının 180 mm olması gerekiyordu. Sürücüyü gövdenin pruvasına yerleştirmek için özel bir taret sağlandı ve yanında makineli tüfek için bir taret vardı. Tankın burulma çubuğu süspansiyonu, sekiz tekerlekli bir şasiye dayanıyordu. Silah zaten geleneksel 107 mm kalibredeydi.
J. Kotin, bu makinenin ilk çizimlerini 1941'in başında imzaladı, ancak geliştiriciler 1 Ağustos'tan önce son teslim tarihini karşılamadı. KV-5'teki son çalışma günü 22 Ağustos'tu, ardından görünüşe göre üzerinde çalışma durduruldu. Düşman Leningrad'ı "Büyük Topraklardan" kesti ve her şeyden önce, kendini şımartmak yerine KV-1 tanklarının seri üretimini düşünmek gerekiyordu (bu arada, öyle mi?) Yaratılışla ilgili gerçekleştirilemez yanılsamalar ile süper güçlü süper tanklardan. Kirov fabrikasının tasarımcılarından biri olan F. Korobkov'un yazdığı gibi, baş tasarımcıları Zh. Ya. Kotin "… taktik ve teknik parametrelere ek olarak, tankın estetik tarafına büyük önem verdi ve bu, sonraki tüm modellerin yaratılmasında kendini gösterdi …" [2, 125].
Şaşırtıcı bir şekilde, hipotenüsün iki bacaktan daha kısa olduğunu nasıl anlamadı, bu, T-34'teki gibi düz eğimli bir zırh plakasının kırık değil, KV'sinde olduğu gibi iki plakadan kaynaklandığı ve daha fazlası anlamına gelir. teknolojik olarak gelişmiş ve daha güvenilir. Ama nedense bu bariz çözümü evde uygulayamadı! Ve sonra, hafif bir KV-13 [4, 69] oluşturmak için tamamen saçma bir girişimde ve tam Alman topçularının kalibreleri ve gücü artmaya başladığında ifade edilen KV'nin rezervasyonunun açıkça gereksiz olduğu ortaya çıktı. kelimenin tam anlamıyla sıçramalar ve sınırlarla!
"Hafif" tank KV-13
Aynı zamanda, 636 kg ağırlığındaki aynı KV-2 zırhlı maske, 600 m mesafeden 76, 2 mm ve hatta 45 mm mermilerle ateşlendiğinde genellikle başarısız oldu! [5, 66] Sebep … kaynaklı dikişlerin düşük kalitesi - yani Sovyet teknolojisinin genel geriliği! Bir başka "Leningrad canavarı", aynı anda üç topla silahlandırılmış KV-6 kendinden tahrikli tabancaydı: bir 76,2 mm ve iki 45 mm kalibre. - Neden üç top? - sordu, bu "mucize" modelini görerek I. V. Stalin. - Bir tane olsun, ama iyi!" [5, 66]
ACS KV-6'nın bir maskede üç silahı vardı. Bu tasarımın sadece … gülünç olduğunu anlamak için o zaman bile yetenekli bir mühendis olmanıza gerek yoktu. Ve yine de, metalden yaratıldı ve menzilde vuruldu!
KV-7'de zaten iki adet 76,2 mm'lik topa sahipti, ancak iki atışı mekanik olarak senkronize etmek neredeyse imkansız olduğundan ve herkes bunu uzun zamandır biliyordu. Ayrıca, o zamanlar Sovyet tank silah sistemlerinde elektrikli ateşleme kullanılmıyordu. Ve eğer öyleyse, o zaman bir silahtan gelen atış, diğerinin nişan almasını anında bozar! Ancak tasarımcılarımız bunu bilmiyordu ya da tam tersine biliyorlardı, ama tabiri caizse "dişlere" her şeyi denemeyi tercih ettiler. Bu arada, neden önce KV-1 tankına iki silah koymak istediler? Ve tasarruf uğruna! 45 mm'lik bir zırhlı hedefe ve piyade ve binalara - 76, 2 mm'lik bir zırhla ateş edin! Ancak pratikte bunun çok sakıncalı olduğu ortaya çıktı ve silahların bu düzenlemesinden vazgeçildi. Ama bu ne anlama geliyor? "Yazarak" inşaat hakkında - en pahalı ve etkisiz. Evet, o zamanın tasarımcıları, kendi yöntemleriyle çalışkan, rejimin nazik davrandığı ve sosyalist anavatanlarına vicdanla hizmet ediyor gibi görünen tasarımcılarımızdı. Ancak sonuçta, beceriksizlik ve hırs hala etkilendi ve akla gelmeyen tanklarda savaşan sıradan tankerler ve çoğu zaman tankları olmayan piyadeler onların bedelini ödedi.
Bir de T-100Z projesi vardı. Ana kulede 152 mm obüs ve yardımcıda 45 mm topun herhangi bir düşmanı yolundan çekeceğini söylüyorlar! Şimdi, KV-2'nin sürekli çamura saplandığını hayal edin, o zaman bu makineler daha fazla ağırlıkta ve aynı motor gücünde nasıl davranırdı?
Referanslar:
1. Sırlar ve sırlar olmadan. SPb.: 1995.
2. Savaş araçlarının tasarımcısı. L.: 1988.
3. TsAMO RF, fon 3674, envanter 47417, vaka No. 2, s. 17
4. Shpakovsky V. O. 1914-1945 toplam savaşları döneminin tankları. SPb.: Çokgen, 2003.
5. Shpakovsky V. O. Tanklar. Eşsiz ve paradoksal. M.: AST; Petersburg: Poligon, 2007.
Çizimler. A. Shepsa
