Böylece, 1980'e kadar, İran-Irak savaşının başlangıcında, Irak Donanması şunlardan oluşuyordu: 1 Yugoslav yapımı eğitim fırkateyni İbn Marjid füze silahları olmadan (başlangıçta üzerine Fransız Exocett gemi karşıtı füze sisteminin kurulması planlanmıştı, ama nedense kurulmadı); 4 Polonya yapımı SDK; 15 Sovyet yapımı füze botu (3 proje 183Р ve 12 proje 205); 12 Sovyet yapımı torpido botu; 9 Sovyet yapımı mayın tarama gemisi (2 MTShch ve 7 RTShch) ve yaklaşık 60 farklı tekne.
İran filosu şunlardan oluşuyordu: 3 muhrip (1 eski İngiliz Batlle - Damavand tipi, w / n D5; Babr, w / n D7, Palang, w / n D9, II. Dünya Savaşı sırasında Amerikan tipi Allen M. Sumner), 4 fırkateyn (İngiliz Vosper Mk.5); 4 korvet (Amerikan Bayandor); 12 füze botu (Amerikan gemisavar füzeleri RGM-84A "Harpoon" ile Fransız tipi Combattante II); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch ve yaklaşık 100 farklı tekne. Yani İran donanması Irak donanmasını tamamen geride bırakmıştı ve bu da İranlıların Amerika Birleşik Devletleri'nden sipariş edilen 4 Kidd sınıfı füze destroyerini alamadıkları dikkate alınmalıdır.
Kendileri için böylesine üzücü bir durum göz önüne alındığında, Iraklılar denizde aktif olarak faaliyet göstermeye çalışmadılar bile. Bununla birlikte, en ünlüsü, İran Donanması ve Hava Kuvvetleri tarafından 28 Kasım 1980'de Irak kıyılarına karşı yürütülen bir şok operasyonu olan Morvarid Operasyonu (Pers İncisi) olan birkaç deniz savaşı vardı.
Grev, Irak'ın Körfez'deki petrol platformlarına ileri gözlem noktaları ve radar istasyonları yerleştirmesine yanıt olarak gerçekleşti. 28 Kasım 1980'de İran uçakları Basra çevresindeki Irak hava limanlarına güçlü bir saldırı başlattı. Baskına F-5 Tiger avcı uçakları ve F-4 Phantom II avcı-bombardıman uçakları katıldı. Baskın başarılı oldu, uçuş şeritleri hasar gördü, ayrıca bir MiG-21 avcı uçağı yerde imha edildi. Bu operasyon, Irak'ın Basra Körfezi'nin doğusundaki hava varlığını zayıflattı ve deniz kuvvetlerinin operasyonunu kolaylaştırdı.
AGM-65 Maverick füzeleri ile İran Hava Kuvvetleri'nin F-4D Phantom II avcı-bombardıman uçağı bir savaş görevine hazırlanıyor
28-29 Kasım gecesi, Görev Gücü 421'de birleşen İran filosunun altı gemisi gizlice Irak kıyılarına yaklaştı ve güverte ve üs helikopterlerinin desteğiyle Irak petrol terminalleri Mina el-Bekr'e komando müfrezelerini indirdi. ve Kor al-Amiyah. Saldırı Iraklılar için tamamen beklenmedikti. Kısa bir çatışmadan sonra, İran askerleri savunucuların direnişini bastırdı ve patlayıcı suçlamalar yaptıktan sonra Boeing CH-47 Chinook helikopterlerine tahliye edildi. Terminaller ve yakındaki erken uyarı radar istasyonları tamamen tahrip edildi ve Irak'ın petrol altyapısı ağır hasar gördü.
Aynı zamanda, Fransız tipi "La Combattante II" tipi iki İran füze teknesi "Peykan" ve "Joshan", yaklaşık 265 ton deplasmanlı, 4 füze rampası RGM-84A "Harpoon", 1 76-mm AU ile donanmış OTO Melara ve 1 adet 40 mm AU Breda-Bofors, Irak'ın Al-Faw ve Umm Qasr limanlarını engelledi.
İran Donanması'nın füze bot tipi "La Combattante II"
60'tan fazla yabancı gemi limanlarda kilitli kaldı ve denize açılamadı. Ayrıca, İran füze botları her iki limanı da topçu ateşine maruz bırakarak altyapıya bir miktar zarar verdi.
29 Kasım sabahı, Irak Projesi 183 torpido botlarından oluşan iki grup (her biri dört) ve 5 Proje 205 füze botundan oluşan bir müfreze, Al-Faw'daki İran gemilerine karşı bir karşı saldırı için denize açıldı.
Düşmanı keşfettikten sonra, her iki taraf da füze saldırılarını değiştirdi. İranlılar, RGM-84A Zıpkın füzelerinin menzil avantajından yararlanarak ilk saldırdı. İki Irak füze teknesi Zıpkın isabetleriyle battı, ancak diğer üçü Peykan füze teknesine saldırılarına devam etti.
Üstün düşman güçlerinin saldırısına uğrayan İran füze botu, hava kuvvetlerinden destek istedi. İran Hava Kuvvetleri, yardım talebine Buşehr Hava Üssü'nden 2 adet Phantom II F-4 göndererek yanıt verdi. Ancak geldikleri sırada Peykan iki adet P-15 Termit füzesi tarafından vurulmuş ve batıyordu. Füze botlarının ölümüne misilleme olarak, Phantomlar derhal Irak kuvvetlerine AGM-114 Hellfire füzeleri ile saldırdı ve feci hasara yol açtı: 4 adet Project 183 torpido botu batırıldı, 2 adet Project 205 füze botu devre dışı bırakıldı ve bota bir başka Irak füzesi fırlatıldı. 3 füzenin aynı anda vurulmasıyla kelimenin tam anlamıyla paramparça oldu. Irak bileşiminin neredeyse tamamen imhası 5 dakikadan az sürdü.
Aynı zamanda, Şiraz hava üssünden 4 F-4 Phantom II avcı uçağı, liman depolarını ve altyapıyı yok etmek için güdümlü bombalar kullanarak Al-Fau limanını bombaladı. Saldırı, liman çevresindeki hava savunma mevzilerini bombalayan F-5 Tiger uçuşu tarafından desteklendi. Irak hava savunması beceriksizce davrandı ve limanın tahrip edilmesini engelleyemedi: Irak açıklamalarına göre bir İranlı savaşçı, bir MANPADS atışıyla vuruldu, ancak üsse ulaşmayı başardı.
İran Hava Kuvvetleri'nin F-5 "Tiger" savaşçıları
Aynı zamanda, yeni İran havacılık kuvvetleri - F-5 Tiger avcı uçakları ve F-14 Tomcat önleyicileri - Basra Körfezi'nin doğu kısmına geldi ve filo gemilerinin geri çekilmesini kapladı ve F-4'lerin çarpıcı limanlarını ve petrol kulelerini destekledi. Aynı zamanda, geri çekilen İran gemilerine saldırmak için Exocet füzeleri ile donatılmış kulelerden birinden kalkan SA.321H "Süper Frelon" helikopteri, lazer güdümlü füzeler tarafından saldırıya uğradı ve havada imha edildi.
İran Hava Kuvvetleri'nin F-14A "Tomcat" avcı uçağı (w / n. 3-863)
Sonunda, Irak uçakları savaş alanında göründü. MiG-23 savaşçılarının iki uçuşu hava üslerinden yükseldi ve İran uçaklarıyla savaşa girdi. Zaten bomba yükünden kurtulmuş olan İran F-4 "Phantom II" savaşa girdi. Hava savaşının birkaç dakikasında, bir Phantom'u kaybetme pahasına 3 Iraklı MiG-23 vuruldu. Diğer dört MiG-23, doğuya çekilen Joshan füze botuna saldırmaya çalıştı, ancak geri çekilmek zorunda kaldı ve uçağı tekneden vurulan bir MANPADS'e kaptırdı. Bunu takiben, devriye gezen bir İran F-14 Tomcat, Irak uçaklarına saldırdı, ikisini düşürdü ve kalan MiG'yi geri çekilmeye zorladı.
Fighter MiG-23MF Irak Hava Kuvvetleri
Morvarid Operasyonu, İran güçlerinin şüphesiz başarısı ve Irak'ın ağır bir yenilgisiyle sona erdi. 12 saatten kısa bir süre içinde, Irak filosunun yüzde 80'i (5 füze botu dahil) imha edildi, Mina al-Bakr ve Kor al-Amiya petrol terminalleri bir komando saldırısıyla tahrip edildi ve Al-Faw limanı kapatıldı ve bombalandı. Operasyon sırasında Irak, 5 füze botu, 4 torpido botu, bir SA.321H Super Frelon saldırı helikopteri, bir MiG-21 avcı uçağı (piste bombalandı) ve 4 MiG-23 avcı uçağını kaybetti. Ayrıca, Irak'ın Basra Körfezi hava sahası üzerindeki kontrolünü ihlal eden radar sistemleri imha edildi.
Fighter MiG-21MF Irak Hava Kuvvetleri
İran'ın kayıpları çok daha azdı: Bir füze botunu (Peykan) batırdılar, bir F-4 Phantom II avcı-bombardıman uçağı düşürdüler ve bir tanesi hasar gördü.
Morvarid Operasyonuna adanmış İran afişi
İkinci İran füze botu Joshan, daha sonra 1988'de, kendisine iki SM-1MR uçaksavar füzesi ateşleyerek üst yapısını tahrip eden Amerikan fırkateyn Simpson ve başka bir füze ateşleyen füze kruvazörü Wainwright tarafından Praying Mantis Operasyonu sırasında batırıldı. Gövdeye çarpan ve teknenin neredeyse tüm mürettebatını yok eden SM-1ER ve gemi karşıtı füze RGM-86 "Zıpkın" ateşleyen "Badley" fırkateyni. Ancak, bir isabet elde etmedi - İran gemisinin üst yapıları, SM-1 füzelerinin isabetleriyle neredeyse tamamen yok edildi ve teknenin silueti neredeyse dalgalarda gizlendi. Bundan sonra, daha fazla füze harcamak istemeyen Amerikan gemileri, füze botuna yaklaştı ve top ateşi ile bitirdi. "Joshan" ile birlikte tüm ekibi öldü.
Şu anda, "Peykan" ve "Joshan" isimleri ve yan numaralar (P 224 ve P 225), Hazar Denizi'nde yerleşik, İran yapımı yeni Sina tipi füze teknelerini taşıyor.
Aynı Kasım 1980'de, 773 Janada Projesi'nin (w / n 74) KFOR'u İran Hayaletlerinden bir darbe ile batırıldı.
Bu kadar büyük kayıplara uğrayan Iraklılar, acilen yerine geçecek bir kaynak aramaya başladılar. Ve seçimleri yine Yugoslavya'ya düştü.
1980 yılında Yugoslavya'da Irak'ın emriyle Nestin tipi 3 nehir mayın tarama gemisi "MS 25" inşa edildi. Deplasman: standart 57, 31 / tam 72, 3 ton Uzunluk: 26, 94 m, genişlik: 6, 48 m, draft: 1, 08 m Tam hız: 13, 5 knot. Seyir menzili: 11 knot hızda 860 mil. Santral: 2x260 hp, dizel Torpedo B539 RM 79. Silahlanma: 1x4 20-mm AU M 75, 2x1 20-mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", 18 temassız mayın AIM- M82 veya 24 çapa mayını R-1, mekanik trol MDL-1, mekanik trol MDL-2R, duba elektromanyetik-akustik trol PEAM-1A, akustik patlayıcı trol AEL-1. RTV: Navigasyon radarı Decca 1226. Mürettebat: 17 kişi. (1 ofis dahil).
Hırvat Donanması'nın nehir mayın tarama gemisi "MS 25" tipi Nestin
1981'de Iraklılar, 1983'te teslim alınan kargo ro-ro gemileri kılığında Finlandiya'dan 3 Al-Zahra sınıfı tank çıkarma gemisi sipariş ettiler. Aynı zamanda Büyük Britanya'da Iraklılar SR.№6 tipinde 6 hava yastıklı çıkarma gemisi sipariş ettiler. İngilizler, Irak Donanmasının taktik ölçekli amfibi operasyonlar yürütme yeteneklerinin, 1986'da Cumhuriyet Muhafızlarının bir parçası olarak ikinci bir deniz tugayının kurulduğu İran Donanması'na tamamen eşit olduğu siparişi bir yıl içinde tamamladı. Deplasman - 15 ton Uzunluk - 18, 5 m, genişlik - 7, 7 m Gaz türbini ünitesinin gücü - 1400 hp. ile birlikte. Hız - 50 deniz mili. Seyir menzili 200 mildir. Çatıya monte silah, 7, 62 mm veya 12, 7 mm makineli tüfek içeriyordu. Maksimum yük, 5-6 ton kargo veya 55'e kadar tam donanımlı askerdir.
Ayrıca, Şubat 1983'teki kayıpları telafi etmek için, Proje 205'in Tamuz RCA'sı (w / n 17) SSCB'den tedarik edildi.
1984-1985 Yugoslavya'da 15 PB 90 devriye gemisi inşa edildi. Deplasman: standart 85 / tam 90 t Uzunluk - 27,3 m, genişlik - 5,9 m, draft - 3,1 m Tam hız - 31 deniz mili. Seyir menzili - 20 knot hızda 800 mil. Özerklik - 5 gün. Santral - 3x1430 hp, dizel. Silahlanma: 1x1 40 mm AU Bofors L / 70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128 mm fişekler "Svitac". RTV: Navigasyon radarı Decca RM 1226. Mürettebat: 17 kişi.
Devriye gemisi tipi "PB 90"
İran Donanması ile mücadele Irak Hava Kuvvetlerine emanet edildi.
Başlangıçta, KSR-2 gemisavar füzelerine sahip Sovyet tedarikli Tu-16 ağır bombardıman uçakları (12 adet) kullanıldı.
Bombacı Tu-16 Irak Hava Kuvvetleri
Böylece, 17 Kasım 1983'te Iraklı Tu-16, İranlılar tarafından yüzen bir kışla olarak kullanılan eski İtalyan Atlantik gemisi "Rafaello" ya, Bushehr limanında bir gemi karşıtı füze KSR-2 ile saldırdı. Gemi alev aldı ve tamamen yandı ve ardından İranlılar tarafından limandan çekildi ve sular altında kaldı (ancak diğer kaynaklara göre, AM.39 Exocett gemisavar füzesi olan ağır bir Fransız SA.321H helikopteriydi).
Atlantik gemisi "Rafaello" Irak Hava Kuvvetleri tarafından batırıldı
Iraklılar, nispeten düşük hızlı Tu-16 bombardıman uçaklarının kullanımından memnun değildi ve bu nedenle, Fransa'da, kalkış için minimum hazırlık süresine sahip, güverte tabanlı "Süper Etandar" avcı bombardıman uçaklarını Fransa'da kiralamaya karar verildi. son Falkland Savaşı sırasında, İngiliz muhrip Sheffield'i ve tarafından kullanılan konteyner gemisi Atlantic Conveyor'u batırdıklarında oldukça etkili olduğu kanıtlanan AM 39 "Exocet" gemisavar füzelerini satın almak İngilizler hava taşımacılığı için.
1983 sonbaharında, Landiviso'daki Fransız hava üssünde pilotları ve teknik personeli eğittikten sonra 5 Süper-Etandar ve 20 AM 39 füzesinin ilk partisi Irak'a geldi.
"Dassault" şirketinin güverte avcı-bombardıman uçağı "Süper Etandar"
Ayrıca birkaç ağır helikopter Aerospatial SA 321 Super Frelon'un Exocet için uyarlanması ve ek füze satın alma olasılığı da öngörülmüştü. 16 SA.321H Super Frelon taarruz helikopteri, 1977 yılında Irak'a teslim edildi. Bunlardan 14'ü Irak Donanması'na dahil edildi. Daha sonra, birkaç araç SA.321GV seviyesine yükseltildi (ORB 31WAS radar + AM.39 Exocet gemisavar füzeleri). Deniz helikopter üssü, liman kenti Umm Qasr'da bulunuyordu.
Fransız Donanması SA 321G, Aerospatiale Exocet gemisavar füzesini fırlatıyor.
Irak Hava Kuvvetleri Super-Etandar'ın ilk resmi uçuşu 27 Mart 1984'te gerçekleşti. Aynı zamanda, Kharg petrol terminali bölgesinde bir Yunan tankeri ve küçük bir yardımcı gemi hasar gördü.
O andan itibaren Iraklılar oldukça yoğun bir şekilde uçmaya başladılar. Super-Etandarov'un pilotlarının 51 muharebe operasyonu gerçekleştirdiğini ve her durumda "büyük bir deniz hedefini yok ettiğini" belirttiler. Doğru, Lloyd's Merchant Marine Register bu iddiayı tamamen reddediyor. "Süper Etandarlar" 1985 yılına kadar Irak Hava Kuvvetleri'nde görev yaptı, hayatta kalan uçaklar (biri kayboldu, diğeri açıklanamayan koşullar altında hasar gördü ve İran tarafı her iki makinenin de savaşçılarının kurbanı olduğunu söyledi) Fransa'ya iade edildi ve değiştirildi. Fransız süpersonik savaşçıları Mirage F1 ile. Ayrıca Fransızlar, uçağın kiralama süresinin dolduğunu ve iddiaya göre beş uçağın tamamının Fransa'ya geri döndüğünü duyurdu. Irak, kullanımları için tamamen ödedi ve kayıpların tazmini konusunda hiçbir soru sorulmadı.
"Süper Etandar" kullanımı İran petrolünün ihracatını önemli ölçüde azalttı. Bir tadı olan Saddam Hüseyin, kendi "cep füze taşıyıcılarını" ele geçirmeye karar verdi. Bu nedenle, 1979'dan beri Irak'a teslim edilen Mirage F1'in (toplamda 93 araç), 1984'ün sonunda teslim edilen 20'si, Super-Etandara nişan sistemine dayalı bir "hibrit" Mirage F1 olan Mirage F1EQ-5'in modifikasyonlarıydı. Agava radarında Exocet gemisavar füze sisteminin başlatılmasını sağlıyor.
Iraklı savaşçı Mirage F1
3 Aralık 1984'te Mirage F1EQ-5 pilotu ilk olarak AM.39 Exocet gemisavar füze sistemini kullanmayı denedi, ancak güdüm sistemindeki bir arıza nedeniyle saldırı başarısız oldu. İlk başarı, 14 Şubat 1985'te Neptunia tankerine bir roket çarptığında kaydedildi.
12 Ağustos 1986'da terminale baskınlar başladı. Sırrı, Hürmüz Boğazı'nın 240 km kuzeyinde yer almaktadır. Exocets ile donanmış dört Mirage, bir An-12 nakliye uçağından uçuşta yakıt ikmali yaptı, 1.300 km'lik bir mesafeyi kat etti, kompleksi ve üç tankeri vurdu ve kayıpsız bir şekilde havaalanına geri döndü. En etkileyici olanı, 25 Kasım 1987'de Hürmüz Boğazı'ndaki Larak Adası'na yapılan baskındı. Bu görev en deneyimli pilotlar tarafından gerçekleştirildi. Her iki yönde 4.000 km'den fazla yol kat ettiler, hedefe uçuş sırasında An-12'den havada yakıt ikmali yaptılar ve dönüş yolunda Suudi Arabistan'a bir ara iniş yaptılar. Larak'ta bazı terminal nesneleri ve su alanında - birkaç tanker vuruldu. Daha sonra, Mirages havada ve Iraklılar tarafından modifiye edilen Il-76 nakliye araçlarından yakıt ikmali yapmaya başladı.
Genellikle "Mirage" da bir "Exoset" gövdenin altına asıldı ve sadece bir kez, 17 Temmuz 1987'de, bu tür iki füze kanat altına asıldı. Irak Hava Kuvvetleri'nin en ünlü füze saldırısına ait olan Mirage F1EQ-5'tir: Bahreyn kıyılarında, 900 m yükseklikte 620 km / s hızla seyahat eden tek bir Mirage bulundu. hedefi ve 22 05 saatte 20 km mesafeden hem Exocets başlattı. Saldırıya uğrayan geminin, "Oliver H. Perry" sınıfından bir Amerikan fırkateyni URO "Stark" (FFG-31) olduğu ortaya çıktı. Denizcilerin tehdide tepki verecek zamanları yoktu. İlk füze, su hattının üzerinde, ikinci güverte seviyesinde 100. çerçeve alanındaki firkateyni iskele tarafına çarptı. 3×4, 5 m boyutlarında yandan bir delik açan roket, geminin iç kısmına çarptı ancak patlamadı. 110. çerçeve alanında sol tarafta 25 saniyelik bir aralıkla, ilk füze vuruşunun bulunduğu yerin biraz üstünde, fırkateyn, mürettebat mahallelerinde patlayan ikinci füze tarafından vuruldu. CIC binasına yayılan bir yangın çıktı. Ana sistemler ve mekanizmalar elektrikten mahrum kaldı, "Stark" hız ve kontrolünü kaybetti. Geminin hayatta kalması için mücadele başladı. Fırkateyn ayakta kaldı, ancak 37 Amerikalı öldü ve 22 kişi yaralandı. 35 mürettebatın cesetleri Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderildi, iki kişi kayıp. Amerikalı uzmanlar, Basra Körfezi'ndeki sakin değil, fırtınalı Atlantik'te olsaydı, fırkateynin kaçınılmaz olarak batacağını kaydetti. Bağdat, bunun talihsiz bir hata olduğunu söyleyerek derhal özür diledi. ve uçağın pilotu firkateyni İran tankeri sanmıştı. Saddam Hüseyin daha sonra "iyi bir adam" olarak kabul edildi ve ABD'nin bölgedeki ana düşmanı İran'dı, bu yüzden Washington açıklamayı kabul etti ve olay gelişmedi. Irak hükümeti, savaş esirlerine, rehinelere, "Stark" fırkateyninin yaralı denizcileri de dahil olmak üzere 400 milyon dolar tazminat sağladı. Ancak, 1990'larda. Iraklı pilot A. Salem, Batı'ya yaptığı istismarları anlatmaya başladı, ardından saldırının bilerek planlandığını ve doğrudan uygulayıcısı olduğunu söyledi.
Hasarlı fırkateyn "Stark"
AM.39 "Exocet" roketinin patlaması sonucu fırkateyn "Stark" gövdesinde hasar
Toplamda, savaşın sonuna kadar, Irak Mirages 57'yi batırmayı veya hasar vermeyi başarırken yüzden fazla deniz hedefini vurdu. Bunlardan 44'ü AM tarafından vuruldu.39 Exocet vuruşları, 8 - çeşitli serbest düşüşlerden bombalar, 4 - ayarlanabilir ve biri AS-30L roketinden.
Helikopterler SA.321H "Süper Frelon" da kendilerini ayırt etti. Eylül ve Kasım 1982'nin sonunda, iki İran savaş gemisi onlardan "exosets" tarafından vuruldu, ancak savaşa hazır kalmayı başardılar. 4 Eylül 1986'da SA.321H, Al-Omaeh petrol platformunun yakınında bir İran sahil güvenlik gemisine bir "exoset" ile vurdu ve gemi savaşa hazır kalabildi. Ayrıca, "tanker savaşı" sırasında "Süper Frelonlar" 30'dan fazla tanker ve diğer nakliye gemilerini batırdı veya imha etti ve en az 20 hasar gördü.
Saddam Hüseyin'in "Süper Frellons" un en büyük savaşı 1 Temmuz 1984'te gerçekleşti. Altı tanker aynı anda "egzosetlerinden" ateş aldı. İlk ikisi patladı ve ateşle yok edildi, diğer füzeler isabet etmemesine rağmen dört gemide paniğe neden oldu. Sonuç olarak, dört tanker de panik içinde birbirleriyle çarpıştı. Ertesi gün, Super Frelon başka bir tankeri imha etti.
Ancak kayıplar da vardı: İran savaşçıları tarafından iki helikopter imha edildi. İlki 12 Temmuz 1986'daydı. Helikopter yakıt ikmali için Irak petrol platformu Al-Omaeh'e indi ve yerde "çalışabilecek" silahlara sahip olmayan F-14A Tomcat, onunla hiçbir şey yapamadı. Tanksavar füzeleriyle donanmış İran F-4E Phantom II'yi aramak zorunda kaldım. Bir AGM-65A Maverick füzesinden doğrudan isabet, Super Frelon'u paramparça etti. İkinci helikopter 24 Haziran 1987'de bir İran F-14A tarafından vuruldu. 6 Ekim 1986'da İran F-14A avcı uçağı, Irak Mirage F1EQ-5'i "manevra yaptı" ve onu Basra Körfezi sularına sürdü.
İran gemilerine karşı Iraklılar, SSCB tarafından sağlanan MiG-23BN'yi de kullandılar ve onlara serbestçe düşen bombalarla saldırdılar. Böylece, 24 Eylül 1980'de Irak MiG-23BN 250-kg bombaları Bayandor tipi İran Naghdi korvetine zarar verdi.
Avcı-bombardıman uçağı MiG-23BN Irak Hava Kuvvetleri
İran-Irak savaşının denizdeki tarihi son derece karışık ve gizemle örtülü, sadece Iraklıların belirtilen gemilere ek olarak 6 PB 90 sınıfı devriye gemisi kaybettiği ve İranlıların - 2 Bayandor sınıfı olduğu biliniyor. korvetler (Milanian-b / n 83 ve Kahnamoie - b / n 84), proje 205'in Irak RCA'sından P-15 gemisavar füzeleri tarafından batırıldığına dair iddialar olmasına rağmen. Ancak, kim, ne tarafından ve ne zaman, battı bu gemileri, ben şahsen bilmiyorum.
