Rusya ile Kuril Adaları üzerindeki toprak anlaşmazlıklarına rağmen, Japonya'nın başlıca bölgesel rakibi iyi biliniyor. Burası Gök İmparatorluğu. Burada her şey tek bir yığın halinde karışıyor: tarihsel şikayetler, Çin'in Asya'da mutlak liderlik hedefi, Amerika Birleşik Devletleri'nin çıkarları. Ve elbette, son derece gelişmiş olanlar da dahil olmak üzere dünyanın tüm ülkeleri için genel olarak tipik olan olağan politik popülizm var. Japonya, diplomatik arenada çıkarlarını çok aktif bir şekilde savunmaya alışkındır. Bununla birlikte, tutkular kontrolden çıkarsa, hava kuvvetlerine ve tabii ki donanmaya bahis yapılacak ve bunlar olmadan Japonya'nın bölgede gerçek bir güç olarak var olması imkansız.
Japon Hava Öz Savunma Kuvvetleri, "mütevazı" ismine rağmen, çok sayıdadır ve gerçek bir gücü temsil eder. Açık kaynaklardan, Hava Kuvvetleri'nin lisans altında inşa edilmiş yaklaşık 200 F-15J ve F-15DJ avcı uçağı olduğu görülebilir. Japonlar, uzun zaman önce F-4 Phantom II'nin çeşitli modifikasyonlarını hava filosundan çekmeye başladı ve yeni Amerikan beşinci nesil F-35 avcı uçakları yeni almaya başladı. Yükselen Güneş Ülkesinin savaş havacılığının temeli Mitsubishi F-2 savaşçılarıdır.
Birçoğu, F-16'ya görsel benzerliği ile karıştırılıyor. Tabii ki, "Japon" üssü üzerine inşa edildi, ama aslında önümüzde tamamen yeni bir uçak var. F-2'nin, Japon tasarımı J / APG-1 aktif aşamalı dizi (AFAR) radarı ile donatılmış dünyanın ilk seri avcı uçağı olarak kabul edildiğini söylemek yeterli. Nispeten küçük savaşçı, on üç silah bağlantı noktasına sahiptir ve sekiz tondan daha ağır silahları taşıyabilir. F-16'nın aynı yeteneklere sahip başka bir versiyonunu bulmak zor. Ancak, tüm iyi şeylerin bir bedeli vardır. Bir Mitsubishi F-2'nin fiyatının 110 milyon dolar olduğu bildiriliyor. Bu, 4 ++ neslinin en iyi savaşçılarının (bazı çekincelerle F-2'nin kendisine atfedilebilir) maliyeti ve F-35'in ortalama fiyatıdır, ancak şimdi maliyeti F-35A'nın belirli bir versiyonu 90 milyon dolarlık "uygunsuz" seviyeye düştü … Dünya pazarındaki "dörtlü" konumlarını tehdit eden şey, ama bu bununla ilgili değil.
Hedef - belirsizlik
Tüm avantajlarına rağmen, F-2 de yaşlanıyor. Er ya da geç değiştirilmesi gerekecek. Japonlar 42 yeni Amerikan F-35A almalı, ancak bu açıkça gelecekte savaş kabiliyetini korumak için yeterli değil. 2004 yılında, gelişmiş askeri gelişmeler yaratma olanaklarını göstermek için kendi beşinci nesil savaşçılarını yaratmaya karar verdiler. Yani, gizli teknoloji kullanılarak yapılmış bir savaş uçağı. Program ATD-X olarak adlandırıldı ve cihazın kendisi X-2 "Shinshin" (Japonca "ruh") adı altında biliniyor. Tam boyutlu uçuş kopyası, Amerikalıların F-22'yi Japonya'ya satmayı kötü şöhretli reddetmesinden sonra hayata başladı. Amerika Birleşik Devletleri'nin gizli bir ulusal hazinesidir. X-2 ilk olarak 22 Nisan 2016'da gökyüzüne çıktı. Medya, X-2'nin kalkış ağırlığının oldukça fazla olan on üç ton olduğunu bildirdi. Karşılaştırma için, karşılaştırılabilir boyuttaki Saab JAS 39 Gripen'in normal kalkış ağırlığı 8,5 tondur. Ancak, beşinci nesil savaşçılar hiçbir zaman hafif olmadılar. Örneğin, F-35C'nin boş ağırlığı, mütevazi bir 14,5 tondur.
Ancak bu durumda daha önemli olan amaçlanan özellikler değildir: bunlar makine geliştirildikçe büyük ölçüde değişebilir. Her şeyden önce, yaklaşım önemlidir. X-2'nin ilk uçuşundan sonra, birçok medya uçağı "beşinci nesil avcı uçağının prototipi" olarak adlandırdı. Ama bu doğru değil. Önümüzde bir teknoloji göstericisi. Amacına göre, bu benzetme çok doğru olmayacak olsa da, oldukça sıra dışı bir deneysel Su-47 ile karşılaştırılabilir.
ATD-X programı çok yavaş ilerledi: bazı uzmanların X-2'yi umut verici teknik çözümler bulmak için bir araç olarak bile değil, ABD'yi satmak için siyasi bir baskı kaldıracı olarak algılamaya başlaması şaşırtıcı değil. imrenilen Raptors. Lockheed Martin'in özellikle Japonlar için F-22 ve F-35'in bir melezini yaratma planları sonunda X-2 programını "gömebilir". Northrop Grumman Corporation'ın YF-23'ü diriltmek için yola çıktığını unutmayın: şimdi öz savunma kuvvetleri için bir versiyonda.
Arkadaki Doğu bıçak
Daha da şaşırtıcı olan, Stratejiler ve Teknolojiler Analizi Merkezi himayesinde yayınlanan bmpd blog tarafından Japon gazetesi "The Mainichi" referans alınarak bildirilen haberdi. Yayın, Japon Savunma Bakanlığı'nın yine de Hava Savunma Kuvvetleri'ndeki Mitshubishi F-2 avcı uçağının yerini alacak yeni bir avcı geliştirmeye karar verdiğini söyledi. Yeni bir uçak yaratma projesinin, yıl sonunda kabul edilecek olan önümüzdeki beş yıllık orta vadeli savunma programına dahil edilmesi planlanıyor. Yabancı şirketler yeni bir uçağın geliştirilmesinde aktif rol alabilecekler, ancak görünüşe göre bunun bir Japon savaşçı olması gerektiği gerçeğini dikkate almak önemlidir. Bakanlık, örneğin motor gibi Japon tasarımının ana bileşenlerini yeni uçakta kullanmayı umuyor. Yani yeni uçak F-2'den çok daha milli olmalı.
Başka bir şey daha da ilginç. Japonya'nın kendi yeni nesil avcı uçağının aktif gelişimini üstlenmesinin nedeni olarak, "üç Amerikan ve İngiliz şirketinin daha önce ortaya koyduğu tekliflerin bakanlığın gereksinimlerini ve planlanan maliyetleri karşılamadığı" gerçeğini belirtti. Tabii ki, gelecekteki bir ulusal savaşçı yaratma programları mükemmel giderse (ki bu, teknik riskler inanılmaz derecede yüksek olduğu için hayal etmek neredeyse imkansızdır), o zaman "yerli" savaşçı Japonya için gerçekten Lockheed Martin'den bir melezden daha ucuz olabilir.
Ama gerçekte, bir uçak geliştirmek on milyarlarca dolara mal olabilir. F-35 geliştirme programının maliyetinin 55 milyar doları bulduğunu unutmayalım. Ancak Yankees, Yükselen Güneş Ülkesinden daha fazla deneyime sahipti. Açıkçası, gelecek vaat eden beşinci nesil avcı uçağı, İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana ilk tam teşekküllü Japon savaş uçağı olmalı. Bir zamanlar, Japonya'nın şartlı olarak ulusal bir Mitsubishi F-1'i vardı, ancak bu avcı-bombardıman uçağı T-2 eğitimi temelinde inşa edildi. Ve F-1'in popüler bir otomobil olduğu söylenemez.
Japonya'nın kendi avcı uçağını yaratmaya karar vermesinin nedeni, mevcut (veya gelecek vaat eden) yabancı uçakların eksikliklerinde hiç yatmıyor. Gelecekteki makine, ulusal uçak endüstrisini desteklemek ve Japonya'yı ABD politikasından mümkün olduğunca bağımsız kılmak için tasarlandı. Yani, ülke yavaş yavaş Amerika Birleşik Devletleri'nden "kürek çekmeye" başladı ve varsaymak gerekir ki, bunların en önemlisi Donald Trump'ın korumacı söyleminden kaynaklanıyor.
Amerika'daki güç değiştiğinde ne olacak? Her şey "Xingxing"in varisinin ne kadar ileri gideceğine bağlı. Savunma Bakanlığı'nın 2009 ve 2018 yılları arasında yeni nesil savaşçılar için motor ve elektronik Ar-Ge'sine yaklaşık 2 milyar dolar yatırım yaptığı bildiriliyor. Yeni bir IHI XF9-1 motoru şu anda tasarımı yeni uçağın motorunun temeli olarak hizmet edebilecek tezgah testlerinden geçiyor. Genel olarak, gelecek vaat eden Japon avcı uçağı, İngiliz ve İtalyan uzmanların ortak çabalarıyla oluşturulan daha önce sunulan Tempest'ten daha gerçekçi görünüyor. Görünüşe göre Japonya, birçoğunun öncelikli olarak bir avcı-bombardıman uçağı olarak gördüğü F-35'e ek olarak tavizsiz bir hava avcı uçağı almaya kararlı.
