Fransa ve Almanya, yeni nesil çok amaçlı bir savaş uçağı yaratmak için güçlerini birleştirmeye karar verdiler. Geçen Perşembe, 12 Nisan 2018, iki ülkenin savunma bakanlarının Almanya'nın başkentinde bir toplantısı yapıldı ve ardından yeni bir savaş uçağı yaratma konusundaki çalışmaların yakın zamanda başlamasıyla ilgili ilk yorumlar ortaya çıktı. Pan-Avrupa askeri teçhizat modellerinin geliştirilmesi, aynı dördüncü nesil Eurofighter Typhoon avcı uçağının yaratılmasını almak için geleneksel olarak yavaş olsa da, özellikle İngiliz ve Fransızların olduğu gerçeğini düşündüğünüzde, yeni bir uçağın geliştirilmesi her zaman dikkat çekiyor. bir nesil atlayacak. Onlar tarafından açıklanan savaşçı, doğrudan altıncı nesil savaş araçlarına ait olacak.
Avrupalıların yeni nesil tamamen rekabetçi bir savaş uçağı yaratabileceklerinden şüphe etmek için hiçbir sebep yok. Şu anda gerçekten ilginç olan tek soru, hangi tarihe kadar yeni bir savaş aracı yaratabilecekleri. Örneğin, Avrupa'da 1970'lerin sonlarında gelecek vaat eden bir dördüncü nesil Avrupa avcı uçağı üzerinde çalışmalar başladı. 1986'da, İtalyan şirketi Alenia Aeronautica, British BAE Systems ve Avrupa havacılık şirketi EADS'nin (bugün Airbus Group'tur) bir konsorsiyumu haline gelen Eurofighter GmbH kuruldu. Yeni avcı uçaklarının ilk uçuşu 1994 yılında gerçekleşti ve uçağın seri üretimi ve yeni savaş aracının faaliyete geçmesi 2003 yılında gerçekleşti.
Bugün Avrupa ülkeleri (Rusya hariç) üç tip 4. nesil avcı uçağı üretiyor: Eurofighter Typhoon (Büyük Britanya, Almanya, İspanya, İtalya), Gripen (İsveç) ve Rafale (Fransa). Aynı zamanda, AB açıkça yeni nesil bir avcı uçağının geliştirilmesi ve üretiminin her bir devlet için bir adım çok pahalı olacağını söylüyor, bu yüzden ortaklaşa yeni bir savaş uçağı geliştirmeye karar verdiler.
Yukarıdaki uçakların tümü ihracat potansiyeline sahiptir. Aynı zamanda, inşa edilen Eurofighter Typhoon avcı uçaklarının sayısı, İtalyan Hava Kuvvetleri'ne devredilen 500. uçağın piyasaya sürüldüğü Nisan 2017'de 500 birimi aştı (Şubat 2018 itibariyle, üretilen uçak sayısı 533 kopyayı aşıyor)). Bu savaşçı Almanya, İngiltere, İtalya, İspanya, Avusturya, Suudi Arabistan Hava Kuvvetleri ile hizmet veriyor. Katar, Kuveyt ve Umman'a tedarik için sözleşmeler imzalandı. 4. nesil bir avcı uçağının ortak üretimi ve ihracat potansiyeli ile bugün Avrupa ülkelerinin özel bir sorunu olmadığını söylemek güvenli.
Almanya ve Fransa'nın gelecek vaat eden bir savaş uçağı yaratmayı düşündükleri geçen yıl biliniyordu. Temmuz 2017'de Almanya Şansölyesi Angela Merkel ve Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron arasındaki bir görüşme sırasında bu ilk kez açıklandı. Gelecek vaat eden Avrupa savaş uçaklarının 4. nesil Eurofighter Typhoon ve Dassault Rafale avcı uçaklarının yerini alacağı varsayılıyor.
Ancak yeni savaşçının ortaya çıkış zamanlamasına çok uzak denir. Kaba bir tahmine göre, yeni avcı uçağının ilk uçuşu 2040'tan daha erken olmayacak. Aynı zamanda, yeni uçağın beşinci nesil uçaklara değil, hemen altıncı nesile ait olacağı varsayılmaktadır. Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales gibi Avrupa'nın önde gelen tüm uçak yapım şirketlerinin ve çeşitli havacılık ekipmanı üreticilerinin bir uçak yaratma projesine dahil olduğu bilinmektedir.
Gelecekte, yeni bir avcı uçağı yaratma projesi, Eurofighter Typhoon projesi gibi çok taraflı hale gelmeli, ancak İngiliz firmaları henüz resmi olarak adlandırılmadı. Aynı zamanda, çalışmanın başlatıcıları, gelecekte programın “temelini güçlendirmek” için program katılımcıları listesini genişletmeye hazır olduklarını vurgulamaktadır. Aynı zamanda, bu aşamada Berlin ve Paris, proje, ideolojisi ve üçüncü ülkelerden uzmanların makinesinin teknik görünümü üzerinde önemli bir etkiye izin vermeye hazır olmadıklarının sinyallerini veriyorlar, ancak gelecekte buna hazırlar. Hava Kuvvetleri'nde "programın öncelikli ortakları"nda yeni bir uçak için fırlatma pazarlarının oluşturulmasına katılmak.
Açıklanan proje, Avrupa devletlerinin umut verici bir altıncı nesil kombine silahlı uçak yaratmaya yönelik ilk girişimi değil. Fransızların bugün Système de Combat Aérien du Futur olarak adlandırdıkları şeye eskiden Geleceğin Savaş Hava Sistemi deniyordu. Eurofighter Typhoon ve Dassault Rafale uçaklarının yerini alması beklenen umut verici bir havacılık savaş kompleksinin geliştirilmesiyle ilgiliydi. Fransa ve Büyük Britanya projede ortak olarak hareket etti ve programın uygulanmasının ilk aşamasında zaten maliyetlerin hacminin 2 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor.
Eurofighter Tayfun
Airbus, 2017 yılında FCAS programını sundu. Bu program, bütün bir askeri havacılık ekipmanı ailesinin geliştirilmesini içeriyordu - savaşçının kendisine ek olarak, bunlar insansız hava araçları, yakıt ikmali uçakları, uçan bir komuta merkezi ve yörünge uydularıydı. Altıncı nesil uçakları ayırt etmesi gereken ana nitelikler, yenilikçi tipler ve silah sistemleri (lazer savaş sistemleri dahil), uçağın radarlar için görünmezliği ve uçak üzerinde en uzaktan kumandayı kullanma yeteneği (insansız bir kontrol modelinin uygulanması) idi.). Ortak Avrupa programının başlatılmasına ilişkin anlaşmanın 2018 yılı Nisan ayı sonuna kadar imzalanması ve sonunda diğer Avrupa ülkelerinin de buna katılması planlanmaktadır.
Fransa'nın Büyük Britanya ile ortak projeden resmi olarak vazgeçmemesi, "paralel sürece" geçişini ilan etmesi ve bu yönde çalışmanın faydalı olabileceğini vurgulaması dikkat çekicidir. 2000'li ve 2010'lu yılların başından bu yana Fransa'nın, Büyük Britanya ile ayrı bir ikili askeri ittifakı resmileştirmiş olarak askeri-politik alanda aktif olarak çalıştığına dikkat edilmelidir (bu, Almanya'da hoşnutsuzluğa neden oldu. eksen Berlin- Paris).
Aynı zamanda, Brexit, uçak endüstrisinde Fransız-İngiliz projelerinin uygulanmasına ilişkin beklentileri biraz düşürdü, ancak onları silmek için henüz çok erken. Almanya'nın daha az seçeneği varken Fransa risklerini çeşitlendirmeye çalışıyor. Berlin şu anda, 2020'lerin başında Luftwaffe'den çekilecek olan Tornado avcı-bombardıman uçaklarının nasıl değiştirileceği sorusuyla ciddi şekilde meşgul. Bunları ya dördüncü nesil Eurofighter Typhoon savaşçılarının yeni bir partisine (bu karar politikacılar ve endüstri tarafından lobi yapılıyor) ya da Amerika Birleşik Devletleri'nde satın alınan beşinci nesil F-35 savaşçılarına (Alman ordusu bu konuda ısrar ediyor, bu zaten Berlin'de istifa tehditleriyle yüksek bir skandala neden oldu) …
Açıklanan yeni bir savaşçı yaratma girişimi, Eurofighter projesini uygulamak için başka bir girişime benziyor, ancak yeni bir dizi program katılımcısıyla. Bununla birlikte, son kez, uçak yaratılmasına ve oldukça başarılı olarak tanınmasına rağmen, tek bir Avrupalı savaşçı olmadı. O zaman endişenin üyeleriyle tartışan Fransa oldu. Sonuç, İngiliz-Alman-İtalyan-İspanyol Eurofighter Typhoon'un ortaya çıkması oldu ve Paris kendi Dassault Rafale'sini sundu. Her iki uçak da uluslararası pazarda birbirleriyle rekabet ederek birbirlerinin payını azaltıyor ve iki farklı avcı uçağının ortaya çıkması seri üretimdeki maliyetlerini (geliştirme maliyetleri dikkate alınarak) artırdı.
Dassault Rafale
Bu sefer, İngiltere büyük olasılıkla geliştirici havuzuna dahil edilmedi. Doğru, Londra'nın askeri-teknik bir seçimi var. Birincisi, Büyük Britanya halihazırda Amerika Birleşik Devletleri'nden beşinci nesil F-35B avcı uçakları satın alıyor ve ikincisi, Washington'un en yakın müttefiki olan bir ülke, altıncı nesil bir Amerikan savaş uçağı yaratmak için program kapsamında bazı tercihlere güvenebilir. Daha önce Londra, RAF ve Kraliyet Donanması için ABD'den 138 F-35B beşinci nesil çok amaçlı avcı uçağı alacağını duyurdu. Özellikle, Queen Elizabeth sınıfının en yeni iki İngiliz uçak gemisinin ana vurucu gücü olacak kısa kalkış ve dikey iniş yeteneklerine sahip F-35B avcı uçaklarıdır.
Altıncı nesil savaşçıların yetenekleri
Gelişmiş bilgi sistemleri, seyir süpersonik uçuş hızı, düşük radar imzası ve entegre radyo-teknik sistemleri ile beşinci nesil avcı uçakları, altıncı nesil uçak ufukta göründüğünde henüz gökyüzünde gerçekten ustalaşmamıştı. Bugün, çoğunlukla, yalnızca görünümleri ve özellikleri hakkında tahminde bulunulabilir. Almanya ve Fransa tarafından geliştirilen umut verici savaşçı hakkında hiçbir ayrıntı da hala bilinmiyor.
Bu nedenle, taktik ve teknik yetenekler ile yeni uçağın görünümü hakkında sadece yaklaşık olarak konuşabiliriz. Ancak, askeri havacılık teknolojisinin belirli gelişim alanları şimdiden belirlenebilir. Uçağın hem insanlı hem de insansız olarak üretileceğini söylemek kesinlikle mümkün, avcı uçağı isteğe bağlı olarak yerden de yönetilebiliyor. Bu özelliğin doğrudan bir devamı, bir uçağı bir savaş ağına dahil etme olasılığıdır: uçaklar tek bir bilgi alanında çalışan "sürüler" halinde birleştiğinde. Ayrıca insanlı uçakların robotları "sürebilmesi" planlanıyor.
Airbus'tan bir konsept olan Future Combat Air System'ın temel bir unsuru olarak Yeni Fighter
Ayrıca, altıncı nesil makinelerin özellikleri, hipersonik uçuş hızının ve süper manevra kabiliyetinin varlığını içerir. Bu özelliklere, UAC Askeri Havacılık Programları Müdürlüğü başkanı Vladimir Mikhailov, Haziran 2016'da kompozit malzemelerin yaygın kullanımını ekledi. Elbette, yeni savaş aracının çok işlevli olması ve gelişmiş gizlilik teknolojilerine sahip olması gerekecek, aşırı gizlilik (radar ve termal menzillerde) yeni uçağın ana özelliklerinden biri haline gelmelidir.
Belki de altıncı nesil savaşçılar iki-orta olacak, yani atmosferde ve yakın uzayda eşit derecede etkili bir şekilde çalışabilecekler. Ayrıca, gelecek vaat eden uçakların özellikleri arasında uçuşta şekil değiştirme yeteneği ve "akıllı malzemelerin" kullanımı yer alıyor. Ayrı olarak, yönlü silahların görünümünün tahmin edildiği silahlar seçilebilir. En azından, düşman uçaklarının yerleşik ekipmanına çarpabilecek yerleşik savaş lazerlerinin ve güçlü elektromanyetik radyasyon jeneratörlerinin görünümünden bahsediyoruz.
