Büyük ve küçük
Bu kış, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri, modern tarihlerinde yeni bir sayfa açan, üretimde üretilen ilk Su-57 avcı uçağını teslim aldı. Bu daha önce olabilirdi, ancak inşa edilen üretim avcılarının ilki Aralık 2019'da testleri geçerken düştü. Her ne olursa olsun, Su-57'nin kaderi belli görünüyor. Olumlu bir şekilde. Mevcut sözleşmeye göre, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri bu makinelerden 76'sını almalıdır. Gelecekte, ek uçak tedariki mümkündür: büyük olasılıkla, gelecekte uçak, "ikinci aşama motor" veya "Ürün 30" olarak adlandırılan modern bir biçimde birliklere gidecek (şimdi uçak AL-41F1 motorla donatılmış).
Aynı zamanda, birliklerdeki "bütçe" MiG-29'in yerini hangi makinenin alacağı sorusu açık kaldı ve şartlı olarak ağır Su-27'ler ile birlikte var olduğunda, Sovyet iki katmanlı avcı uçağı yapısının uygun olup olmayacağı sorusu açık kaldı. Yukarıda belirtilen MiG'ler.
Bu sorunun cevabını yakında alabiliriz. Önde gelen Rus medyasına göre, uçak endüstrisindeki bir kaynağa atıfta bulunan Sukhoi, Rusya'nın tek motorlu ilk hafif çok rollü beşinci nesil avcı uçağını geliştiriyor.
TASS şunları kaydetti:
Sukhoi Şirketi, Rusya'nın modern tarihinde 18 tona kadar kalkış ağırlığına sahip ilk tek motorlu hafif taktik uçağı geliştiriyor. Uçak, Mach 2'den daha yüksek bir maksimum uçuş hızı geliştirecek ve ayrıca saptırılmış motor itme vektörü nedeniyle süper manevra kabiliyetine ve gelişmiş kalkış ve iniş özelliklerine sahip olacak, uçağın itme-ağırlık oranı 1'den az değil."
RIA Novosti, sırayla şunları yazdı:
"Uçak oluştururken, en yeni "Ürün 30" motoru, radyo emici kaplamalar, aviyonikler, bir silah kompleksi de dahil olmak üzere Su-57'nin yaratılması çerçevesinde geliştirilen temelin yaygın olarak kullanılması planlanmaktadır."
Böylece, gelecek vaat eden bir beşinci nesil savaşçının özellikleri şöyle görünecek:
Mürettebat: 1 kişi (?);
Maksimum hız: M = 2'den fazla;
Seyir hızı: bilinmiyor;
Ağırlık: 18.000 kilogramdan az;
Uçuş menzili: bilinmiyor;
Motor tipi: Ürün 30'a göre turbojet motoru.
Kaynağa göre, uçak, modern tek motorlu avcı uçaklarında görülenlere benzer tek bir ventral çok modlu hava girişi ile donatılacak. Özellikle deneysel bir deneysel araçtan bahsetmişken, 3 ve 4 serisi bir AL-31FN motoruyla donatılabilir.
Gelecek vaat eden uçağın silahlanması hakkında hiçbir şey bilinmiyor, ancak Su-57 ve F-35'e bakıldığında, iki büyük iç gövde silah bölmesinin varlığı varsayılabilir. Onlara (yine, tamamen teorik olarak) RVV-AE tipinde dört orta menzilli havadan havaya füze yerleştirmek mümkün olacak: F-35, hatırlıyoruz, dört adede kadar AIM-120 orta taşıyabiliyor menzilli havadan havaya füzeler ve modernizasyondan sonra bu tür ürünlerin sayısı altıya çıkacak.
Su-57 çok daha büyük bir araç. Dört silah bölmesine sahiptir ve ana bölmelerde dört orta menzilli havadan havaya füzeye (bazen altı olduğu söylenir) ek olarak, iki yan bölmede kısa menzilli havadan havaya füzeler taşıyabilir. Gelecek vaat eden bir Rus savaşçısı için silahların konuşlandırılması için bu seçenek, görünüşe göre işe yaramayacak, ancak Su-57'nin yaratılması sırasında kazanılan deneyim şüphesiz yeni bir makine için kullanılıyor.
Uçağı başlangıçta çok yönlülük beklentisiyle inşa etmezseniz, modern bir savaşçının yaratılması pratik bir anlam ifade etmez. Basitçe söylemek gerekirse, yeni savaşçı, ortaya çıkarsa, geniş bir güdümlü bomba cephanesi ve havadan karaya füzeler taşıyabilecek. Uçak silahlarının (ASP) türleri ve yetenekleri hakkında konuşmak için henüz çok erken, ancak son zamanlarda umut verici Rus uçak bombası "Drill" in test edildiğini ve savaş etkinliğini doğruladığını hatırlamak uygun. Ürün, her biri kendi kızılötesi ve radar yönlendirme sistemleriyle donatılmış 15 savaş elemanına sahiptir.
Bu, modern Rus ASP'lerinin yalnızca bir parçasıdır. Ülke, "minyatürleşme" eğiliminden vazgeçmedi, bu da gelecekte beşinci nesil savaşçıların iç bölmelerinde (gizli modu korurken) birçok bomba ve füze taşıyabilecekleri anlamına geliyor.
Seri mi yoksa çıkmaz mı?
Rusya'da beşinci nesil bir hafif avcı uçağı hakkında konuşmanın, bu nesil var olduğu sürece olduğunu söylemek önemlidir.
Bu konudaki en son açıklamalardan biri, Rostec'in (Sukhoi'nin bir parçası) hafif ve orta düzeyde gelecek vaat eden tek motorlu bir uçak konsepti üzerinde proaktif olarak çalıştığını söyleyen Rostec başkanı Sergei Chemezov tarafından Aralık 2020'de yapıldı. sınıflar. Ve 2017 IDEX fuarında, Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanı Denis Manturov, BAE ile askeri-endüstriyel işbirliği konusunda bir anlaşma imzalandığını duyurdu. Ona göre, bu, Emirlikler'den uzmanlar için bir yer olacak beşinci nesil hafif avcı projesinin geliştirilmesine izin verecek.
Fiili olarak, bu açıklamaların hiçbiri (sonuncusu dahil), Rusya'nın yakın gelecekte benzer bir şey yaratacağını tam bir güvenle söylememize izin vermiyor. Şimdi askeri-sanayi kompleksinin acilen fonlara ihtiyaç duyduğu çok fazla ciddi programı var.
En çarpıcı örnek, PAK DA programı kapsamında stratejik bir gizli bombardıman uçağının yaratılmasıdır. Gelecekte Rusya'nın MiG-31'in yerini alacak yeni bir önleyici almak istemesi dikkat çekicidir. Bu yıl Rostec, MiG-41 önleyicisinin geliştirildiğini resmen duyurdu.
Mesaj daha sonra şunları söyledi:
“Yeni nesil önleyici avcı uçaklarının geliştirilmesi şimdiden başladı. "MiG-41" sembolü altındaki Uzun Menzilli Müdahale için Muhtemel Havacılık Kompleksi (PAK DP) projesi geliştirme çalışmaları aşamasındadır.
Bu gibi durumlarda, yeni bir savaşçının ortaya çıkma şansı azdır, ancak bu, hiç olmadığı anlamına gelmez. Belki de ABD Hava Kuvvetleri'nin çift motorlu F-22'yi terk etme ve F-35'i elinde tutma niyeti, tek motorlu bir aracın doğuşunda rol oynayacaktır: ikincisi, operasyonda önemli ölçüde daha ucuz olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, savaşa hazırlık dereceleri daha yüksektir.
Ancak, bunu dikkate alarak bile söylenebilir: Böyle bir düzenlemenin tüm avantajlarına rağmen, tek motorlu savaşçıların "zafer yürüyüşü" gerçekleşmedi. Hatırlayın: en yeni Güney Koreli KAI KF-21 Boramae iki motor aldı. Aynı sayı, büyük olasılıkla, "hafif" kategorisini uzun süredir terk eden gelecek vaat eden yeni nesil bir Japon avcı uçağında olacak. Çift motorlu düzen, 2040'a daha yakın görünecek olan Avrupa altıncı nesil Tempest ve NGF avcı uçakları (FCAS / SCAF programı kapsamında oluşturulan) için seçildi.
F-16'nın yerini almak isteyen Amerikalılar burada ayrı duruyor (F-35'ten bahsetmiyoruz). Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri, iki yeni nesil savaşçının eşzamanlı gelişimini karşılayabilen neredeyse dünyadaki tek ülkedir.
