1958'in başında, Bakanlar Kurulu ve Komünist Parti Merkez Komitesi'nin bir kararnamesine göre, 1961'de devlet testleri için bir prototip sağlanmasıyla yeni bir kendinden tahrikli uçaksavar sisteminin oluşturulması başladı. Ana geliştirici NII-20'dir. Görev tanımına göre, aşağıdaki eskiz seçeneklerinin geliştirilmesi gerekiyordu:
- "3M8" komut rehberliği ile uçaksavar güdümlü füze;
- kombine güdümlü "3M10" ile uçaksavar güdümlü füze;
Son füzenin, son hedef arama sahasında kullanılması gerekiyordu. Seçenek, o zamanın yeterince gelişmemiş teknik temeli nedeniyle uygulanamadı.
Füzelerin kendilerine ek olarak, hizmette olanlar birçok parametreye uymadığı için yeni fırlatıcılar geliştirmek gerekiyordu - füzelerin sıvı oksitleyici ve yakıt kullanması gerekiyordu, karmaşık bir yakıt ikmali teknolojisi uygulaması, kısa savaş görevi yakıtlı füzeler vb. Başlatıcı, geliştirilmekte olan "Küp" hava savunma füze sisteminden alındı.
Geliştirme süresi altı yıldan fazla, yaratılış muazzam zorluklarla gerçekleşti, roketi yaratırken tasarımcılar için özellikle zordu. İlk başta, OKB-8 ve TsNII-58'den iki ekip tarafından doğrudan akışlı bir TTD'ye sahip bir uçaksavar füzesi geliştirildi:
- uçaksavar güdümlü füze KS-40 - OKB-8. Roket ağırlığı - 1.8 ton;
- uçaksavar güdümlü füze S-134 - TsNII-58. Roketin ağırlığı 2 ton, kendi PU - S-135'in geliştirilmesi gerçekleştirildi.
1959'in ortasında, TsNII-58 ekibi, S. Korolev OKB-1 başkanlığındaki tasarım bürosu ile birleştirildi. "Çember" kompleksi için bir füze savunma sistemi oluşturma çalışmaları geçici olarak askıya alındı.
TsNII-58 yerine, P. Grushin OKB-2 liderliğindeki bir ekip, roketin ve aslında tüm Krug uçaksavar füze sisteminin geliştirilmesine katılıyor. Grushinsky ekibi, Krug kompleksi için B-757 (S-75) füzesinin varyantlarından birini kullanmayı önerdi. Temmuz 1959'da, 735-338 sayılı Sovyetler Birliği Bakanlar Kurulu kararnamesine göre OKB-2, 2K11M adı altında Krug hava savunma sisteminin ve 3M10 altındaki B-757 kompleksi için füzelerin geliştirilmesine başladı. atama. S-75 kompleksi için uçaksavar füzeleri, 8 numaralı fabrikada yakınlarda oluşturuldu. Ancak 1963'te geliştirmenin tavizsiz olduğu kabul edildi ve 2M11M kompleksi üzerindeki tüm çalışmalar durduruldu.
Krug kompleksini oluşturmak için en başarılı seçenek, OKB-8 tarafından geliştirilen KS-40 (3M8) roketli bir komplekstir. Roket, "döner kanadın" aerodinamik tasarımına göre tasarlanmıştır. Roket, motorların dengesiz çalışması nedeniyle böyle bir şema alır - roket manevralarından bazıları sekiz birime kadar aşırı yüklenmelerle gerçekleşti. Yürüyüş aşaması, doğrudan akışlı bir süpersonik motordu (3Ts4). Merkezi sivri gövdeli, dairesel nozullara ve yanma stabilizatörlerine sahip bir boru olarak tasarlanmıştır. Telsiz sigortası, hava akümülatör silindiri ve arayıcı ile 150 kilogram ağırlığındaki 3N11 savaş başlığı, hava girişinin gömme orta gövdesine yerleştirilmiştir. Halka gövdesi aşağıdaki üniteleri ve ekipmanları öğretmiştir:
- gövdenin başından ortasına kadar yerleştirilmiş gazyağı tankları;
- gövdenin orta kısmında bulunan kanat tutturuculu direksiyon dişlileri;
- teknenin arkasındaki yerleşik ekipman ve kontrol sistemi ekipmanı.
Roket, şarjlı dört katı yakıtlı fırlatma hızlandırıcısından oluşan bir "fırlatma aşaması" ile sağlandı (4L11 ile 3Ts5). Şarj, 173 kilogram ağırlığında ve 2,6 metre uzunluğunda katı yakıtlı tek kanallı bir denetleyicidir. Güçlendiriciler, güçlendirici gövdesinin uçlarında bulunan aerodinamik yüzeyler kullanılarak destek aşamasından ayrıldı.
OKB-8 tasarımcıları da füze yaratmada büyük zorluklarla karşılaştı:
- donanım ve ekipman arızaları;
- ürünün zayıf titreşim direnci;
- yapısal elemanların yetersiz gücü;
- roket ramjet motorunun yetersiz çalışması ve arızaları.
Özellikle uçaksavar sistemlerinin en son örneklerini test etmek için, 1960'ların başında Kazakistan'da 300'e 100 kilometre ölçülerinde yeni bir test sahası inşa edildi. 1963'ün ilk yarısında, bu test sahasında Krug uçaksavar kompleksinin bir prototipinin devlet testleri yapıldı. 24'ü savaşa hazır olan 41 füze fırlatmasından 26'sı başarılı oldu. Başarısız lansmanlardan:
- 4 füze için kanat çırpma;
- 3 füzede başarısız yakıt yakma süreci;
- 6 füzede izopropil nitrat patlaması;
- telsiz arayan kişinin 2 füzeyi tetiklememesi.
Testler genellikle başarılı olarak kabul edildi; radyo komut tipi kontrol sistemi, füzeleri bir hedefe nişan alırken kabul edilebilir doğruluk gösterdi. 1964 yılında, eksiklikler giderildikten sonra kompleks seri üretime hazırdır. 1965 - Krug SD hava savunma füze sistemi, Sovyetler Birliği'nin hava savunma sistemi tarafından devreye alındı.
Randevu 2K11
2K11 uçaksavar füze sisteminin temel amacı, herhangi bir hava koşulunda, 11 ila 45 kilometre mesafede ve 3 ila 23,5 kilometre yükseklikte 700 m / s'den daha düşük bir hıza sahip herhangi bir düşman uçağını yenmek / imha etmektir. bir noktadan. Bu, ordu veya cephe seviyesi aracı olarak SV ZRBD ile hizmet veren ilk askeri hava savunma sistemidir. Askeri ve diğer oluşumlar için sorumluluk alanında grup koruması sağladı.
Krug hava savunma füze sisteminin birlik bileşimi
Krug SD hava savunma füze sistemi, cephe hattı veya ordu hava savunma füze sisteminin ana silahıydı. Buna karşılık, ZRBR'nin bir parçası olan ZRDN şunlardan oluşuyordu:
- hedef tespit istasyonu SOT 1S12, hedef atama kabinleri K-1 "Yengeç" ve biraz sonra (1981'den sonra) ACS "Polyana-D1" den bir savaş komutanlığı. Tüm ekipmanlar kontrol müfrezesine dahil edildi;
- aşağıdakilerden oluşan üç uçaksavar bataryası: SNR 1S32 füze yönlendirme istasyonu, üç SPU 2P24 (her biri iki 3M8 ile), KIPS 2V9'dan oluşan bir teknik batarya, bir nakliye aracı TM 2T5, TZM 2T6, bir tanker ve füze yakıt ikmali için ekipman.
Taşıma ve yükleme aracına ek olarak, 1965 için ZRDN'nin bir parçası olan diğer tüm çözümler, arazi paletli bir pistte yapıldı. Uçaksavar füzesi taburunun maksimum hızı, 300 kilometreye kadar (tam yakıt beslemesi) mesafede 50 km / s'ye kadardır. Belirli bir noktaya ulaştığında, hava savunmasının iki saatlik bir savaş uyarısı verdi.
ZRBR aşağıdaki çözümlerden oluşuyordu (kontrol pili): P-40 hedef tespit radarı, P-12/15, PRV-9A metre ve desimetre menzil tespit radarı, Yengeç kabini (1981'den beri, Polyana -D1'den komuta direği)).
Cihaz ve tasarım
İstasyon SOT'ları 1S12 - düşman hava hedeflerini tespit etmek, rehberlik istasyonları 1S32 için bir kontrol merkezi belirlemek ve yayınlamak için çok yönlü görüşlü (mesafeye bakın) radar. "Bronya" olarak bilinen SOT 1S12 artı radyo altimetre PRV-9A - P-40, yer hava savunmasının radar birimleriyle hizmet veriyordu.
Temel özellikleri:
- KS-41 paletli şasi;
- 180 kilometreden daha az bir mesafede, 12 kilometreden fazla olmayan bir yükseklikte hava nesnelerinin tespiti. (500 metreden fazla olmayan bir yükseklikte uçan bir düşman uçağı ile 70 kilometre);
- güç - 1.7-1.8 MW;
- genel bakış - dikey düzlemde dairesel, dört kiriş (ikisi uçağın üst kısmında ve ikisi alt kısmında);
- anahtarlama kirişleri - elektromekanik.
İstasyon SNR 1C32, verilen CU'ya (SOC 1C12) göre hedefleri aramak, otomatik takip etmek ve SPU 2P25'i başlatmak için hesaplanmış verileri yayınlamak için kullanılan bir istasyondur. Uçuşta füzelerin radyo komuta kontrolünü gerçekleştirir. İstasyon, otomatik bir elektronik telemetre ile donatılmıştır. Çalışma prensibi, açısal koordinatlarla monokonik gizli tarama yöntemidir. Tutarlı dürtü eyleminin cm aralığı radarı. Anten direği - antenli dairesel dönüş tasarımı. Bunların en büyüğü hedef kanal antenidir. Yanında füze kanal antenleri (dar ve geniş huzmeli) ve komut verici anten bulunur. En üstte retikül kamerası var. İstasyonun bilgi işlem belirleyici ekipmanı, füzelerin fırlatılması için sınırları ve füzelerin fırlatılması için gerekli diğer verileri, hedeflerin mevcut koordinatlarına dayanarak hesapladı. Veriler fırlatıcılara geldi, ardından fırlatıcılar harekete geçti ve hedef yönüne döndü. Etkilenen bölgeye girerken füzeler fırlatıldı. Fırlatmadan sonra roket, füze kanalı antenine eşlik edecek ve hedef kanaldan sonra yakalandı. Radyo sigortasını şarj etmek için veriler ve kontrol komutları, komut ileten anten aracılığıyla iletildi.
Temel özellikleri:
- şasi - SU-100P'den kendinden tahrikli paletli şasi;
- ağırlık - 28,5 ton;
- motor - dizel A-105V;
- motor gücü 400 hp;
- seyir menzili - 400 kilometreye kadar;
- 65 km / saate kadar maksimum hız;
- güç - 750 kW;
- ışın genişliği - 1 derece;
- hedef edinme maksimum / dak - 105/70 kilometreye kadar;
- menzil / koordinat hatası - 15 metre / 0.02 derece;
- istasyonun hesaplanması - 4 kişi.
3M8 güdümlü uçaksavar füzesi, iki aşamalı bir füzedir. Hava jetli ramjet motorlu yürüyüş sahnesi. Yakıt gazyağıdır. Başlangıç aşaması, dört adet ayrılabilir katı yakıtlı güçlendiricidir. Telsiz sigortası patlaması olan yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı. Hedefi vurmak imkansız olsaydı, füze savunma sistemi kendi kendini imha etti. Roket kontrolü - 3 puan yöntemi (yarım doğrultma).
Temel özellikleri:
- kanat açıklığı 2,2 metre;
- stabilizatörlerin açıklığı - 2,7 metre;
- uzunluk - 8.4 metre;
- çap - 85 santimetre;
- başlangıç ağırlığı - 2,4 ton;
- savaş başlığı ile destek aşamasının ağırlığı - 1,4 ton;
- kerosen - 270 kilogram, izopropil nitrat - 27 kilogram;
- savaş başlığını zayıflatmak - hedefe 50 metreye kadar (radyo sigortası).
Paletli tip 2P24'ün fırlatıcısı, üzerine iki yakıtlı savaş 3M8'i kurmak, tespit edilen ve izlenen hava hedeflerini taşımak ve başlatmak için kullanılır. Fırlatmaların güvenliğini sağlamak için hesaplamanın SPU'nun içinde olması gerekiyordu. Tesisatın topçu kısmı, menteşelerde arkada ok bulunan bir destek kirişidir. Bom, füzeleri yerleştirmek için destekleri olan hidrolik silindirler ve braketler tarafından kaldırılır. Roketi fırlatmak için ön destek kaldırılır (alt dengeleyicinin geçişi için). Hareket ederken (taşınırken), roketler ayrıca bom üzerine yerleştirilmiş desteklerle güçlendirilir.
Temel özellikleri:
- şasi - SU-100P'den paletli şasi;
- ağırlık - 28,5 ton;
- motor - dizel V-54, güç 400 hp;;
- 400 kilometreye kadar seyir menzili;
- 65 km / saate kadar maksimum hız;
- füze fırlatma açıları - 10-60 derece.
- yükseklik - 4 metreden fazla;
- füzelerin SPU'ya kurulum süresi - yaklaşık 4 dakika;
- Başlatma hesaplaması - 3 kişi.
Krug hava savunma sistemi ile sağlanan alt bölümlerin ekipman ve makineleri
"Yengeç" olarak adlandırılan K-1, otomatik bir komuta ve kontrol sistemidir. Amaç - S-75/60 kompleksleri ve biraz sonra Krug hava savunma sistemi ile donanmış uçaksavar birimlerinin (alayların) otomatik yangın kontrolü.
Karmaşık bileşim:
- Ural-375'in şasisinde bulunan KBU (tugay için);
- ZIL-157'nin şasisinde bulunan kontrol merkezi (bölüm için);
- "Grid-2K" - radar bilgileri için iletim hattı;
- topografik snapper GAZ-69T;
- ekipman ve güç kaynağı üniteleri.
Kompleks, tugay komutanının konsolunda, P-12/15/40 tipi radar istasyonlarından gelen hava durumu hakkındaki verilerin görüntülenmesini sağladı. Operatörler, 15 ila 160 kilometre mesafedeki 10 hedefin eşzamanlı olarak tespit edilmesini ve izlenmesini sağlayabilir ve daha sonra hedef koordinatlarının daha fazla işlenmesi ve bölümlerin füze rehberlik istasyonunda bir kontrol merkezinin yayınlanması için bir hesaplama cihazına girilmesiyle birlikte. Ayrıca ordunun veya cephenin komutanlığından iki amaç için veri alabilirdi. Verileri işlemek ve kontrol merkezini yayınlamak için gereken süre 32 saniyeydi. Çalışma güvenilirliği - 0,9'dan az değil.
"Yengeç" kompleksinin C-75/60 kompleksleriyle çalışması sırasında, "Krug" hava savunma sistemi ile donatılmış birimlerin yangın kabiliyetinin 60 oranında azalmasına neden olan oldukça ciddi eksiklikler ortaya çıktı. yüzde. Bu nedenle, kompleks, savaş görevlerinin yüzde 50'sinden daha azında kullanıldı.
1981'de, ACS, aşağıdakilerden oluşan bir tugay - "Polyana-D1" tarafından düşmanlıkların yürütülmesi için kabul edildi:
- 9S478 tugayının (PBU-B) komuta merkezi;
- PBU-D - bölüm noktası;
PBU-B - BU 9S486 kabin, 9S487 arayüz kabini ve iki dizel enerji santrali. PBU-D - BU 9S489 kabin, dizel enerji santralleri ve 9S488 bakım kabini. Ural-375'in şasisine komut direkleri kuruldu. Topografik işaretleyici UAZ-452T-2'ye kuruldu.
"Polyana-D1" kullanımı, ZRBR komut noktasında işlenen hedef sayısını hemen 62 birime çıkardı ve aynı anda kontrol edilen hedef kanallarını iki katına çıkardı. Taburun komuta merkezi için, kontrol edilen kanalların sayısı iki katına çıktı ve işlenen hedef sayısı - 16 birime kadar. ACS'de ilk kez, bağımsız olarak seçilen hava hedefleri için alt birimlerin eylemlerinin otomatik koordinasyonunu uygularlar. "Polyana-D1" kullanımı, vurulan / yok edilen hedef sayısını yüzde 20 artırırken, füze tüketimini neredeyse yüzde 20 azalttı.
SAM SD 2K11 "Circle" ın temel özellikleri:
- imha aralığı - 11 ila 45 kilometre;
- hedef yükseklik - 3 ila 23,5 kilometre;
- vurulan hedeflerin hızı 800 m / s'den fazla değil;
- bir füze ile bir hedefi vurma olasılığı - 0.7;
- 60 saniyeden fazla olmayan yanıt süresi;
- bir roketin ağırlığı - 2.45 ton;
- istif / savaş pozisyonuna transfer süresi 5 dakikadan fazla değil.
- kompleksin ana şasisi tırtıl tipindedir.
Değişiklikler
Kompleks oldukça yeni ve karmaşık bir teknoloji türü olduğu için sürekli modernize edildi ve geliştirildi. Hava savunma sisteminin "ölü" alt bölgesini azaltmak için iyileştirmeler yapıldı. Yabancı analog, Nike Hercules hava savunma sistemidir. En iyi menzil ve yıkım yüksekliği göstergelerine sahipti. Pratik olarak hareketliliği yoktu (sahadan savaşa geçiş süresi 6 saate kadardı).
- "Krug-A" - 1967 hava savunma sisteminin modifikasyonu. Alt sınır (yükseklik) 250 metreye indirildi;
- "Krug-M" veya 2K-11M - 1971 modifikasyonu. Menzil 50 kilometreye çıkarıldı, yenilginin irtifa sınırı 24,5 kilometreye çıktı;
- "Krug-M1 / M2 / M3" - 1974 M1 modifikasyonu. Yüksekliği "ölü" bölge 150 metreye düştü ve bir yetişme rotasında 20 kilometreye kadar mesafedeki hedeflere ulaştı.
İhracat - Bulgaristan, Doğu Almanya, Çekoslovakya, Macaristan, Suriye, Polonya. S-300V'nin seri üretiminin başlamasından sonra durduruldu.
