Son zamanlarda, Savunma Bakanlığı'nın üst düzey yetkilileri tarafından, başta RF Silahlı Kuvvetlerinin silahlanma şefi Ordu Generali Vladimir Popovkin tarafından, mevcut ve gelecek vaat eden hafif zırhlı araç modelleri hakkında yapılan bir dizi açıklama şaşkınlığa neden oluyor: ne olacak? Rus piyadeleri orta vadede hareket etmek ve savaşmak için mi kullanıyor? Bazı haberlere göre, askeri departmanın derinliklerinde, paletli piyade savaş araçlarını terk etme ve motorlu tüfek birimlerinin ve oluşumlarının "tekerlekler üzerinde" tamamen aktarılması projesi hazırlanıyor. Bu karar yasal mı? Modern koşullarda hangi hafif zırhlı savaş araçlarına ve ulaşım araçlarına ihtiyaç vardır? Anlamaya çalışalım.
Geçen yıl Mayıs ayında, Zafer Bayramı geçit törenine hazırlanırken, Dozor keşif devriye araçları ilk kez Kızıl Meydan'dan geçti ve duyurulduğu gibi Güney Osetya Cumhuriyeti'ndeki Rus birlikleri grubuyla hizmete girdi. Yenilik, söylemeliyim ki, RF Silahlı Kuvvetlerinde kontr-gerilla operasyonları ve diğer düşük yoğunluklu çatışmalar sırasında eylemlere yönelik hafif zırhlı tekerlekli araçlara doğru ortaya çıkan eğilimi yansıtıyor.
İlk bakışta, bu yaklaşımın tamamen haklı olduğu görünebilir, çünkü son 30 yılda ordumuz bu koşullarda savaşmak zorunda kaldı. Bununla birlikte, yerel savaşlara olası bir tırmanışla bu tür çatışmaların Rusya Federasyonu'nun güvenliğine yönelik en olası tehditler listesinde gerçekten ilk sırada yer almasına rağmen, ülkemize karşı "büyük" bir savaş başlatma olasılığı da dahil olmak üzere. silah kullanımı ile tamamen yok edilemez kitle imhası. Bu arada, bu, 5 Şubat 2010'da Cumhurbaşkanı Dmitry Medvedev'in kararnamesi ile onaylanan Rusya'nın yeni Askeri Doktrini'nde doğrudan belirtilmiştir.
Ve büyük çaplı bir çatışmanın nükleer silah kullanımıyla savaşa dönüşmesinin caiz olduğu ülke güvenliğine yönelik tehditler arasında gösteriliyorsa, Silahlı Kuvvetlerin uygun silah ve askeri teçhizata sahip olması ve uygun eğitim yapması gerekir.
DENEYİM ÖNEMLİ AMA MUTLAK DEĞİL
Ordumuzun Afganistan ve Çeçenistan'da kazandığı kanlı deneyimi hiçbir durumda unutmamalıyız. Mevcut zırhlı personel taşıyıcılarının ve piyade savaş araçlarının yerini alacak yeni hafif zırhlı araç modellerinin geliştirilmesi, ideolojisi çoğu durumda geçen yüzyılın 50-60'lı yıllarında oluşturulmalıdır. Gürcistan ile "beş gün savaşı" gibi kontrgerilla operasyonlarının ve yerel çatışmaların gerçeklerini göz önünde bulundurarak… Bununla birlikte, orada kazanılan deneyim mutlaklaştırılamaz. Ancak, bu deneyime dayanarak, Savunma Bakanlığı şimdi yeni nesil hafif zırhlı araçlar için TTZ geliştirmeye çalışıyor. Mevcut araçlara karşı ana argümanlardan biri, bildiğiniz gibi, piyadelerin onları zırh örtüsü altında değil, esas olarak "at sırtında" sürmesidir.
Argüman, şüphesiz, makul. Motorlu tüfekçilerin "normal" bir savaşın ön cephesine "normal" bir ön ve arka cepheye az çok güvenli bir şekilde teslim edilmesi için oluşturulan zırhlı personel taşıyıcıların ve piyade savaş araçlarının kontrgerilla için hiç uygun olmadığı gerçeği Afganistan'daki Sınırlı Sovyet Kuvvetleri Birliğinin askerleri, eylemleri çok hızlı bir şekilde gerçekleştirdi. Ve kendilerine emanet edilen teçhizatı tüzük ve talimatların öngördüğü şekilde değil, kazanılan muharebe tecrübesi ve sağduyusunun önerdiği şekilde kullanmaya başladılar. Çeçenya'da zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçlarında uygulama ve hareket ilkeleri aynı kaldı. Bu kurallar oldukça basittir. Bir RPG bombası zırhlı bir araca çarparsa, keskin bir basınç düşüşü nedeniyle içindeki iniş kuvveti zarar görecektir. Bu nedenle, zırh örtüsünün altında değil, üstüne oturmak daha iyidir. Bir pusudan saldırırken, motorlu tüfekçilerin mümkün olduğunca erken ateş açması önemlidir. Ancak araçtan inmek için çok geniş olmayan yan kapılardan teker teker sıkmanız gerekiyor ve bu da değerli saniyelerin kaybına neden oluyor. Yani, yine, üstüne oturmak daha iyidir. Çıkarma ekibinin zırha binmesi durumunda, sektörlerdeki savaşçılar çevreyi gözlemler ve tespit edilen hedefe anında ateş açmaya hazırdır. Doğal olarak, bombardımanın başlangıcında, piyade zırhtan yere çok hızlı bir şekilde "döküldü".
Bu arada, zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçlarının kullanımı açısından yerel çatışmaların ilginç bir özelliği, buradaki piyadelerin zırhlarını düşman ateşinden koruması ve bunun tersi değil, başlangıçta amaçlandığı gibi. Gerçekten de, bir pusu saldırısında, zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçları sağlamken, motorlu tüfekler, düşmanı doğal koruma altında bile vurabilecek 14,5 mm makineli tüfekler ve 30 mm toplardan gelen güçlü ateş desteğine güvenebilirler. Zırh devrilirse, yalnızca piyade küçük silahlarına ve helikopterlerin veya topçuların yardımına güvenmeniz gerekir. Ancak bazı durumlarda bu yardımın hala beklemesi gerekiyor.
Kendiliğinden ortaya çıkan ilk sonuç, terörle mücadele ve gerilla operasyonları bağlamında faaliyet göstermek için özel zırhlı araçlara ihtiyaç olduğudur. Ama olması gereken bu, dünyada henüz hiçbir ordu kesin bir cevap bulabilmiş değil. Irak'ta savaşın başlamasından sonra, ABD Silahlı Kuvvetleri, gelişmiş mayın korumasına sahip tekerlekli zırhlı araçların toplu alımlarına başladı - MRAP ("VPK", No. 15). Ancak Irak'ta kendilerini çok iyi gösterdilerse, Afganistan'da MRAP kullanımının o kadar etkili olmadığı ortaya çıktı. İlk olarak, yerel arazi koşullarında hareket kabiliyetini azaltan bu makinelerin büyük ağırlığı ve önemli boyutları etkilendi. İkincisi, Afgan militanlar hızla onlarla başa çıkmanın bir yolunu buldular.
Genel olarak, Taliban tarifi karmaşık değildir. Zaten devrilmeye yatkın bir MRAP'ı kendi tarafına atmak için yeterince güçlü bir kara mayına ihtiyacınız var. Ve hareketsiz bir arabayı bitirmek zaten bir teknoloji meselesi. Hem satın alma fiyatlarında (her biri yaklaşık 2 milyon dolar) hem de operasyonda (mil başına 52 dolar) ağır ve çok pahalı olan Stryker tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıları, hem Irak'ta hem de Afganistan'da en iyi taraftan uzak olduğunu kanıtladı. Yetersiz veya eksik zırh koruması ve patlamalara karşı sıfır direnci ile HAMMWV'lerden bahsetmeye gerek yok.
Bu tek bir anlama geliyor. Özel kontrgerilla zırhlı araçlarına ihtiyaç duyulduğuna dair sonuç doğru değil. Orduyu zırhlı araçlarla ve tekerlekli zırhlı araçlarla doyurmak mümkün değil. Piyade zırhı evrensel olmalı, hem yerel hem de büyük ölçekli çatışmalarda başarılı bir şekilde çalışmalıdır. Aynı zamanda, TTZ'yi geliştirirken, öncelikle en zor koşullara, yani kitle imha silahlarının olası kullanımıyla "büyük" bir savaşa odaklanmak gerekir.
Yerel bir savaşta, örneğin, Gürcü saldırganlarını barışa zorlama operasyonu sırasında, Rus grubunun top topçularının aktif kullanımıyla (yerleşim bölgelerinde değil, birliklerde) karşı karşıya kaldığını hatırlamak önemlidir, MLRS, grev havacılık, bölgenin kimyasal veya radyasyon kirliliğinden bahsetmiyorum bile, hiç kimse zırhın üzerine çıkmayı düşünmezdi.
Nükleer saldırı alışverişinde savaş etkinliğini geri kazanma yeteneğinin silah ve askeri teçhizat sisteminin (AME) korunmasını ihmal etmek imkansızdır. Kitle imha silahlarının kullanılmasından sonra, bir grup birlik hızla canlanmalı, kendisini radyoaktif kirlilikten temizlemeli, savaş etkinliğini geri kazanmalı ve savaş görevlerini yerine getirmeye devam etmelidir. Bu olmazsa, yeni Askeri Doktrin'de ilan edilen Rusya tarafından önleyici bir nükleer saldırının kabul edilebilirliği anlamını kaybeder. 80'lerin savaş kılavuzları, olayların gelişimi için bu tür seçenekler sağladı. Bugün, nükleer silahların kullanılmasından sonra savaşa hazır olmayı yeniden sağlamak için pratikte hiçbir eylem uygulaması yoktur.
ÖNEMLİ ŞEY YETERLİLİK KAYBETMEK DEĞİLDİR
Rusya Federasyonu'nun bugün hangi Silahlı Kuvvetlere ihtiyacı var? Cevap iyi biliniyor. Kompakt, verimli, mobil, duruma bağlı olarak tehdit edilen yönde yeterli gruplandırma oluşturmaya hazır. Kara Kuvvetleri'nin böyle bir gruplaşmanın temeli olarak silah ve askeri teçhizat sistemi, birlik gruplarının (kuvvetlerin) hareketliliğini korurken, savaş operasyonlarının yüksek bir geçişini, düşman üzerinde yüksek düzeyde ateş etkisi sağlamalıdır. Bu, askeri teçhizatın herhangi bir bölgede eşit derecede başarılı bir şekilde çalışması gerektiği anlamına gelir. Ancak ülkenin Avrupa kısmında, Kuzey Kutbu'nda, Uzak Doğu'da, Transbaikalia'da fiziksel, coğrafi ve iklim koşulları, ulaşım altyapısı çok farklı.
Ancak makinelerin, savaş yeteneklerini kaybetmeden, hem batı stratejik yönünün gelişmiş yol ağı koşullarında hem de kuzeyin karlarında, tundra ve tayga'nın ormanlık ve bataklık arazisinde çalışması gerekir. Tekerlekli zırhlı personel taşıyıcılarında motorlu bir tüfek tugayı kışın Kuzey Kutbu'nda savaşabilecek mi? Görünüşe göre, yapabilir, ancak yalnızca birkaç yol boyunca, bu da savaş etkinliğinin çok sınırlı olacağı anlamına gelir. Rusya'nın geri kalanı boyunca Avrupa kısmı hariç, zırhlı araçlar için öncelikli taşıyıcı kuşkusuz paletlerdir. Sadece tankların ve hafif zırhlı araçların değil, aynı zamanda topçu komplekslerinin, hava savunma sistemlerinin, ikmal ve destek sistemlerinin kurulu olduğu şasinin farklı koşullarda aynı hareketliliğe sahip olması gerektiğini de dikkate almamız gerekecek.
Rusya Federasyonu'nun ulaşım sisteminin, operasyonel-stratejik birlik gruplarının tehdit altındaki yönlerde konuşlandırılmasını sağlama yeteneği sorunu ayrı olarak ele alınmasını gerektirir.
Genelkurmay, birliklerin farklı koşullarda eşit muharebe etkinliği ile hareket edebilmesi için farklı tipteki tugaylarda ve farklı operasyonel-stratejik komutanlıklardaki paletli ve tekerlekli araçların oranı sorusuna cevap vermelidir. Bu kolay bir iş değil, ancak çözümü büyük ölçüde Rusya'da devletin hem tehditlerini hem de ekonomik yeteneklerini karşılayan bir yapıya ve silahlara sahip modern bir ordu yaratmanın mümkün olup olmayacağına bağlı.
Bu soruna başarılı bir çözüm örneği, Ağustos 1945'te 1. Uzak Doğu Cephesi'nin oluşturulmasıdır. Operasyonel-stratejik birliğin saha yönetimi, Primorye ve Mançurya'nın dağ-tayga bölgelerinin doğal koşullarının genellikle Karelya'nın doğal koşullarına benzer olması nedeniyle Karelya Cephesi'nin saha yönetimi temelinde oluşturulmuştur. Kuzey Kutbu.
Daha sonra, zaten 80'lerde, Uzak Doğu Askeri Bölgesi'nin silah sistemi, tekerlekli zırhlı personel taşıyıcılarının olmamasıyla ayırt edildi. Motorlu tüfek bölümleri, piyade savaş araçlarında ve paletli BTR-50'de alayları içeriyordu. İkincisi için, ne kışın ne de yazın geçilmez bir arazi yoktu.
Daha yeni bir örnek, Kuzey Kutbu'nda faaliyet göstermek üzere tasarlanan RF Silahlı Kuvvetlerindeki tek birlik olan modern Leningrad Askeri Bölgesi'dir. Bu bölgenin birlikleri, kros kabiliyetindeki olağanüstü belden kırma traktörler "Vityaz" ve MTLB gibi ekipmanlarla doyuruldu. Ancak günümüz koşullarında, Rusya'nın merkezinden buraya nakledilen tugayın, bölgede kalıcı olarak konuşlanmış birlikler kadar başarılı bir şekilde faaliyet gösterebilmesini sağlamak gerekiyor.
UYGUN BİR TERİMİN YENİ ANLAMI
RF Silahlı Kuvvetlerinin yeni görünümü, üç tipte birleşik silahlı tugayların oluşturulmasını sağlar:
- ağır tugaylar - ağırlıklı olarak tank birimleri;
- öncelikle tehdit altındaki yönlere hızlı transfer için tasarlanmış orta veya çok amaçlı tugaylar;
- hafif tugaylar - havadan saldırı ve dağ.
Buna göre, onlar için teknik üç gruba ayrılacaktır. Kara Kuvvetleri'nin silah ve askeri teçhizat sisteminin konfigürasyonunun şöyle görünmesi gerekiyor:
- bunlara dayalı tanklar ve ağır zırhlı personel taşıyıcıları ile ilgili savaş ve lojistik destek araçları;
- paletli ve dingil mesafeli piyade ve havadaki birliklerin savaş araçları;
- Zırhlı araçlar.
BMP ve zırhlı araç arasındaki boşluk, Sovyet döneminde oluşturulduğu biçimde zırhlı personel taşıyıcı için bir niş: bileşenler ve montajlar açısından büyük ölçüde ulusal ekonomik kamyonlarla birleştirilmiş hafif bir kütle aracı. Fakat bu ara unsur modern koşullarda gerekli midir? Görünüşe göre hayır, çünkü yeni nesil zırhlı personel taşıyıcı BTR-90, otomobil endüstrisindeki desteğini büyük ölçüde kaybetti ve tekerlekli bir piyade savaş aracına doğru istikrarlı bir şekilde büyüyor. Ve sonra soru biraz farklı bir düzleme dönüşüyor: Modern koşullarda "piyade savaş aracı" teriminin içeriği aslında ne olmalı?
BMP'nin klasik tanımı şuna benziyor: personeli atanan savaş görevinin yerine taşımak, nükleer silah kullanımı ve ortak eylemler koşullarında piyadelerin savaş alanındaki hareketliliğini, silahlanmasını ve güvenliğini artırmak için tasarlanmış zırhlı paletli bir araç savaşta tanklarla. Biraz sadeleştirerek, BMP'nin askerleri savaş alanına taşımak ve onları ateşle desteklemek için yaratıldığını söyleyebiliriz. Bir piyade savaş aracındaki motorlu bir tüfek takımı, yalnızca insanlar içeride olduğu sürece tam teşekküllü bir savaş birimidir ve komutan, topçu-operatörü ve sürücüyü doğrudan kontrol etme yeteneğine sahiptir. Dağlarda veya ormanda bir savaş sırasında, atsız piyade aslında BMP'den ateş desteğini kaybeder (ve genellikle onunla iletişim kurar), çünkü hedefler görüş alanı dışındadır ve böyle bir makine yürütmek için tasarlanmamıştır. monte ateş.
Modern koşullarda, bir piyade savaş aracı yaratma kavramı, temelde yeni bir anlamla doldurulmalıdır. Bir piyade savaş aracı sadece asker taşımamalı, aynı zamanda piyade çıkarları için savaşmalı, motorlu bir tüfek birimini doğrudan ateşle veya savaş oluşumları ve doğal engeller aracılığıyla ateşle sürekli olarak destekleyebilmelidir. Bunu yapmak için, öncelikle, güdümlü yüksek hassasiyetli silahlar da dahil olmak üzere BMP'ye güçlü bir silah sistemi kurulmalıdır ve ikinci olarak, bir takım komutanı olan alt birim komutanı, tek bir otomatik kontrol sistemine bağlı bir otomatik kontrol kompleksine sahip olmalıdır. taktik bağlantı. Şuna benziyor: takım komutanının bir tür terminali var - ekranda üç aracının yerdeki konumu, kalan mühimmatın miktarı ve türü hakkında bilgi görüntülenen bir tablet veya iletişim cihazı ve tanklardaki yakıt seviyesi. Araç mürettebatı bu hedefi görmese bile, araçtan inen piyadelerin gözlemlediği hedefleri manevra ve yenilgiye uğratmak için sürücüye ve nişancı-operatöre otomatik olarak bir görev atama özelliğine sahiptir. Sökülmüş piyade ve piyade savaş aracı mürettebatını tek bir kontrol sisteminde birleştirmek, bir savaş aracı yaratmayı mümkün kılacaktır.
Özetle, yeni nesil hafif zırhlı araçların çok yönlülüğünün iki ana faktörden dolayı sağlanabileceğini söyleyebiliriz. Birincisi mükemmel bir kontrol sistemidir. İkincisi, zırhlı araçların yetkin taktik kullanımıdır. Geçmişteki yerel çatışmaların deneyimini genelleştirmek bu ikinci yöndedir. İkinci Çeçen kampanyasını hatırlayan “pratik” askeri liderlerden biri şunları aktarabilir: “Bir kuralımız vardı: asfaltta sürüyoruz - her şey içeride, zırh altında, çünkü mayınlar tepede, ağaçlarda ve direklerde olacak. Yerde sürüyoruz - her şey zırhın üzerinde, çünkü kara mayınları azgın olacak. Bunu yaparsanız, her şey kayıpsız olur. İkinci kampanya sırasında, zırhlı araçların yetkin kullanımının ve piyade ile köklü etkileşimin ciddi kayıplardan kaçınmayı mümkün kıldığı Grozni'nin fırtınasından bahsetmek uygundur.
Yeni BMP'lerin hangi performans özelliklerine sahip olması gerektiğine aşağıdaki yayınlarda değineceğiz.
