1960'ların sonlarında, mayınlara yerleştirilen denizaltı balistik füzeleri ve kıtalararası balistik füzeler, Amerikan stratejik nükleer potansiyelinin sağlanmasının ana aracı haline geldi. SSCB hava savunma sisteminin, korunan hedeflere yaklaşımda düşman bombardıman uçaklarının çoğunu imha etmesinin garanti edilmesi nedeniyle, başlangıçta ana vurucu güç olan Amerikan stratejik havacılığı ikincil rollere geçti.
Stratejik havacılık, ana taşıyıcının işlevlerini kaybettikten ve atmosferik nükleer testlerin yasaklanmasıyla bağlantılı olarak, New Mexico eyaletindeki Kirtland hava üssünde yürütülen araştırma çalışmalarının konusu ciddi şekilde değişti. Nevada nükleer test sahasında atmosferik testlere katılan test hava grupları dağıtıldı. Manzano tesisinde depolanan stratejik havacılığın cephaneliğinden nükleer ve hidrojen havacılık bombalarının önemli bir kısmı bertaraf ve geri dönüşüm için gönderildi. Aynı zamanda, Sandia laboratuvarı, değişken patlama gücüne sahip küçük boyutlu ve evrensel yükler tasarlamayı amaçlayan araştırma hacmini önemli ölçüde artırdı.
New Mexico'daki Los Alamos Ulusal Nükleer Laboratuvarı'nda elde edilen büyük başarı, tasarımında Kirtland hava üssünün yakınında bulunan Sandia laboratuvarından uzmanların da yer aldığı B-61 termonükleer havacılık bombasının yaratılması olarak düşünülebilir.
B-61 termonükleer bomba modeli
İlk modifikasyonu 1963'te yaratılan bu havacılık mühimmatı hala ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor. Yüksek güvenilirlik, kabul edilebilir ağırlık ve boyutlar ve patlama gücünün kademeli olarak düzenlenmesi imkanı sağlayan kanıtlanmış tasarım sayesinde, B-61, yeni modifikasyonlar yapıldıkça stratejik, taktik ve deniz havacılığındaki diğer tüm nükleer bombaların yerini aldı. Toplamda, B-61'in 12 modifikasyonu bilinmektedir, bunların 5'i yakın zamana kadar hizmettedir. Esas olarak taktik taşıyıcılar için tasarlanan 3, 4 ve 10 modifikasyonlarında, güç ayarlanabilir: 0,3, 1,5, 5, 10, 60, 80 veya 170 kt. Stratejik havacılık için B-61-7 versiyonu, maksimum 340 kt olmak üzere dört kurulum kapasitesine sahiptir. Aynı zamanda, V-61-11'in en modern sığınak karşıtı modifikasyonunda, 10 kt savaş başlığının sadece bir versiyonu var. Bu gömülü bomba, yer altı sığınakları ve ICBM madenleri üzerinde, yüzeyde patladığında 9 megatonluk bir B-53'e eşdeğer sismik bir etkiye sahiptir. Gelecekte, gücü kademeli olarak değiştirme yeteneğine de sahip olan ayarlanabilir B-61-12, B-61-11 dışındaki tüm eski modellerin yerini almalıdır.
Üretimin başlangıcından bu yana, cephanelikler çeşitli modifikasyonlara sahip 3.000'den fazla B-61 termonükleer bomba aldı. 70'lerde ve 90'larda, Manzano Dağı'nda depolanan nükleer silahların önemli bir bölümünü oluşturan B-61'di. ABD Savunma Bakanlığı'nın yayınladığı bilgilere göre şu anda hizmette olan yaklaşık 550 bomba bulunuyor. Bunlardan yaklaşık 150'si stratejik B-52H ve B-2A bombardıman uçakları tarafından teslim edilmek üzere tasarlandı, diğer 400'ü taktik bombalar. Yaklaşık iki yüz B-61, uzun süreli depolama üslerinde yedekte bulunuyor.
Şu anda, organizasyonel olarak Kirtland hava üssünün bir parçası olan Manzano nükleer silah depolama merkezi, Enerji Bakanlığı ile etkileşime giren 498. nükleer kanat tarafından işletiliyor.498. Kanat personelinin görevleri arasında nükleer silahların ve münferit bileşenlerin depolanması, onarımı ve bakımı ile nükleer malzemelerin güvenli bir şekilde taşınması yer alıyor.
70'lerde, hava üssünde yürütülen savunma araştırmaları konusu önemli ölçüde genişledi. Hava Kuvvetleri Özel Silahlar Merkezi ve Sandia laboratuvarından uzmanlar, Tonopah ve White Sands test bölgelerine yakınlıktan yararlanarak, üzerlerine ana yükü yüklemeden çeşitli nükleer silahların geliştirilmesini gerçekleştirdiler.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Kirtland hava üssünün yakınındaki nükleer reaktör
Sandia laboratuvar uzmanları tarafından işletilen bir yeraltı nükleer araştırma kompleksi, hava üssünün ana pistinin ve hangarlarının 6 km güneyinde yer almaktadır. Açık kaynaklarda yayınlanan bilgilere göre, nükleer bir patlama sırasında meydana gelen süreçleri simüle etmek ve savunma ve havacılık sistemlerinde kullanılan çeşitli elektronik devrelerin ve cihazların radyasyon direncini incelemek için tasarlanmış bir araştırma reaktörü bulunuyor. Tesisin yıllık maliyeti 10 milyon doların üzerinde ve eşi benzeri görülmemiş güvenlik önlemleri uygulanıyor.
Nükleer laboratuvardan birkaç kilometrelik bir yarıçap içindeki korunan alan, birçok test tesisi, stant ve deney alanı ile dağılmıştır. Bu alanda yüksek sıcaklıkların ve patlayıcıların çeşitli malzemeler üzerindeki etkisine yönelik deneyler yapılmakta, kurtarma ve iletişim araçları denenmekte, yüksek irtifa vinçli bir havuz, uçak ve uzay araçlarının su sıçramasına maruz kaldığı yer bulunmaktadır. okudu. Askeri uçakların ve helikopterlerin çeşitli mühimmat tarafından bombardımana karşı savunmasızlığı, altı metrelik beton bir çitle çevrili bir test alanında inceleniyor.
300 ve 600 metre uzunluğundaki iki özel pistte, çeşitli nesnelerle ekipman ve silah çarpışmalarının sonuçlarının incelendiği "çarpışma testleri" gerçekleştirilir. Test parkurları, yüksek hızlı video kameralar ve lazer hız ölçerlerle donatılmıştır. Raylardan biri, geçmişte bir bombalama hedefinin bulunduğu ve büyük kalibreli bombalardan kaynaklanan kraterlerin hala yakınlarda korunduğu alana inşa edildi.
1992 yılında, Sandia Ulusal Laboratuvarı'ndan uzmanlar, nükleer tesislerin güvenliğini sağlama alanındaki araştırmalar sırasında, hizmet dışı bırakılan Phantom avcı uçağını jet güçlendiricili özel kızaklara dağıttı ve beton bir duvara çarptı. Bu deneyin amacı, üzerine bir jet uçağının düşmesine dayanabilecek betonarme bir sığınağın duvarlarının kalınlığını pratikte bulmaktı.
Sandia tesisinin korunan alanı dışında bir güneş enerjisi laboratuvarı bulunmaktadır. 300x700 metrelik bir alana, özel bir kulenin tepesinde "güneş ışınlarını" yoğunlaştıran birkaç yüz büyük boyutlu parabolik ayna kurulur. Burada güneş ışınlarının enerjisi kimyasal olarak saf metaller ve alaşımlar elde etmek için kullanılır. Konsantre güneş ışığının sıcaklığı, yanlışlıkla onlara uçan kuşların anında yanmasına neden olur. Bu nedenle, bu nesne korumacılar tarafından eleştirildi ve ardından nesnenin çevresi etrafındaki deneyler sırasında kuşları korkutan hoparlörleri dahil etmeye başladılar.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: güneş enerjisi çalışması için laboratuvar kompleksi
Hava Kuvvetleri Araştırma Laboratuvarı'nın (AFRL) Kirtlan şubesinde geliştirilmekte olan bir diğer alan olan Hava Kuvvetleri Araştırma Laboratuvarı, savaş lazerlerinin yaratılmasıdır. 1997 yılına kadar Kirtland şubesi, Phillips Laboratuvarı olarak bilinen bağımsız bir araştırma kuruluşuydu. Adını, insanlı ay programının eski direktörü Samuel Philips'ten almıştır.
90'larda Starfire Optik Menzilinin havadan görünümü
AFRL'nin Kirtland'daki en büyük yer tabanlı tesisi, kelimenin tam anlamıyla "Starfire Optik Menzil" olarak tercüme edilen Starfire Optical Range (SOR) yer tabanlı lazer ve optik merkezidir. Güçlü lazer radyasyon kaynaklarına ek olarak, SOR'da 3, 5, 1, 5 ve 1 metre çapında birkaç teleskop bulunmaktadır. Hepsi uyarlanabilir optiklerle donatılmıştır ve uyduları izlemek için tasarlanmıştır. Hava üssünde bulunan en büyük teleskop aynı zamanda dünyanın en büyüklerinden biridir.
Resmi olarak SOR, atmosferi incelemek ve lazerler kullanarak uzun mesafelerde bilgi iletme olasılığını incelemek için tasarlanmıştır. Aslında, araştırmanın ana yönü, çeşitli hava koşullarında lazer radyasyonunun absorpsiyon derecesini ve lazerler tarafından balistik ve aerodinamik hedeflerin yakalanma olasılığını netleştirmektir. 3 Mayıs 2007'de The New York Times, Albuquerque civarında konuşlandırılan güçlü lazerlerin optik keşif uydularını devre dışı bırakabileceğini iddia eden bir makale yayınladı. Makale ayrıca, kaynaklarını tüketen Amerikan KN-11 keşif uzay aracı üzerinde böyle bir deneyin başarıyla gerçekleştirildiğini söyledi.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Kirtland hava üssünün yakınındaki lazer optik araştırma merkezi
Kirtland hava üssünün yakınındaki lazer optik araştırma merkezi, hava üssünün ana uçak pistinin yaklaşık 13 km güneyinde, II.
1970 yılında, lazer silahları geliştirmek için Kirtland'da 4900'üncü Havacılık Uçuş Test Grubu kuruldu. Deneyler sırasında, insansız hedef uçakları ve füzeleri yer ve hava lazerleri ile imha etmek için görevler belirlendi. 4900'üncü grup, beş F-4D, bir RF-4C, iki NC-135A, beş C-130 ve ayrıca birkaç hafif A-37 saldırı uçağı, F-100 avcı uçağı ve helikopteri içeriyordu.
NKC-135A
Hava grubundaki testlerin ana amacı, ALL programı kapsamında oluşturulan "lazer topu" NKC-135A'ya sahip bir uçaktı. Bunun temeli KS-135A tankeriydi. Savaş lazerini yerleştirmek için, uçak gövdesi 3 metre uzatılırken, kurulan ek ekipmanın ağırlığı 10 tonu aştı.
Uçan "hiperboloid" NKC-135A, kural olarak, hedef tespiti ve takibi için optoelektronik ekipman taşıyan silahsız NC-135A'lardan biriyle birlikte çalıştı. Taktik füzelerin fırlatma bölgesinde devriye gezen gemide savaş lazeri olan bir uçağın, başlangıçtan kısa bir süre sonra uçuşun aktif aşamasında onları vurması gerekiyordu. Ancak, görevin işin başında göründüğünden daha zor olduğu ortaya çıktı. 0,5 MW lazer gücü, onlarca kilometre mesafeden fırlatılan füzeleri yok etmek için yeterli değildi. Bir dizi başarısız testten sonra lazerin kendisi, yönlendirme ve kontrol sistemleri iyileştirildi.
1983 yılının ortalarında ilk başarı elde edildi. NKC-135A'ya yerleştirilmiş bir lazer yardımıyla, 5 AIM-9 "Sidewinder" füzesini engellemek mümkün oldu. Elbette bunlar ağır balistik füzeler değildi ama bu başarı, sistemin prensipte ne kadar verimli olduğunu gösteriyordu. Eylül 1983'te, NKC-135A'lı bir lazer cildi yaktı ve BQM-34A drone'nun kontrol sistemini devre dışı bıraktı. Testler 1983'ün sonuna kadar devam etti. Onlar sırasında, uçan lazer platformunun, savaş koşullarında kesinlikle yetersiz olan 5 km'den daha uzak olmayan bir mesafedeki hedefleri yakalayabildiği ortaya çıktı. 1984 yılında program kapatıldı. Daha sonra, ABD ordusu defalarca savaş lazerli NKC-135A uçağının yalnızca bir "teknoloji göstericisi" ve deneysel bir model olarak görüldüğünü belirtti.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'nin sergisinde uçan lazer platformu NKC-135A ve saldırı uçağı A-10A
NKC-135A uçağı, 1988 yılına kadar hava üssü hangarlarından birinde saklandı, ardından gizli ekipman ondan söküldü ve Ohio'daki Wright-Patterson Hava Üssü'ndeki ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'ne transfer edildi.
YAL-1
Gelecekte, NKC-135A'nın testleri sırasında elde edilen temel, güçlü bir kızılötesi kimyasal lazerin kurulu olduğu Boeing 747-400F'ye dayalı YAL-1 taşıyıcı uçağı oluşturmak için kullanıldı. Ancak, YAL-1 füzesavar programı, aşırı maliyet ve belirsiz beklentiler nedeniyle nihayet 2011 yılında kapatıldı. Ve 2014 yılında, "Davis-Montan"daki "kemik mezarlığında" üç yıl saklandıktan sonra inşa edilen tek YAL-1 imha edildi.
Uçaklar, balistik füzeler ve uydularla savaşmak için tasarlanmış lazer sistemlerine ek olarak, AFRL'nin Kirtlad şubesinden uzmanlar, hem isyanlarla mücadele hem de muharebe rehberlik ve kontrol sistemlerini kör etmek için lazer ve mikrodalga "ölümcül olmayan" silahların yaratılmasıyla uğraştı. Böylece, "terörle mücadele" programlarından biri çerçevesinde, uçağı IR arayıcı ile MANPADS'den korumak için otomatik bir askıya alınmış lazer sistemi oluşturuldu. Amerikan birliğinin Somali'de kaldığı süre boyunca, protestocuları dağıtmak için Hammer şasisi üzerinde bir kızılötesi lazer kullanıldı.
ALL programına ek olarak, 4900'üncü havacılık grubunun teknisyenleri ve uzmanları ve Hava Kuvvetleri Test ve Değerlendirme Merkezi (AFTEC) - "Hava Kuvvetleri Test ve Değerlendirme Merkezi", çeşitli uçak türlerinin muharebe birimlerinde savaş hizmetine adaptasyona katıldı ve füze teknolojisi. F-16A/B avcı uçakları, BGM-109 Tomahawk seyir füzeleri, AGM-65 Maverick havadan karaya füzeler, GBU-10, GBU-11 ve GBU-12 güdümlü bombaların yanı sıra daha birçok ekipman ve silah örneği.
1989'da Kirtland'da, özel bir üst geçitte, B-1V stratejik bombardıman uçağı, aviyoniklerin elektromanyetik uyumluluğu ve elektromanyetik darbelere karşı koruma için test edildi. İlginç bir şekilde, bu üst geçidin üstü, ölçümler sırasında bozulmayı azaltmak için ahşaptan yapılmıştır.
Kirtland AFB şu anda bir dizi ABD Hava Kuvvetleri eğitim programında kullanılmaktadır. Bu nedenle, hava üssünün korunması ve mühendislik desteği ile uğraşan 377. Hava Kanadı temelinde, korunan nesnelere yasadışı izinsiz girişlere karşı koymak ve patlayıcı cihazları etkisiz hale getirmek için kurslar düzenlendi. Nükleer silahlardan sorumlu 498. Hava Kanadı da uzman uzmanlar yetiştiriyor. 58. Özel Harekat Hava Kanadı Eğitim Merkezi, askeri personeli arama kurtarma havacılık birimleri için hazırlıyor.
CV-22 Osprey 58. Özel Harekat Kanadı
Genel olarak, New Mexico'daki hava üssünün Amerikan arama ve kurtarma hizmetini geliştirmedeki rolü çok büyüktür. Arama ve kurtarma ekiplerinin eğitimine ek olarak, Hava Kuvvetleri'nin gereksinimlerine uygun olarak, mevcut uçak ve helikopterlerin modernizasyonunun yanı sıra, bir savaş durumunda tehlike altındaki pilotları kurtarma, gizli iniş ve acil tahliye teknikleri gerçekleştirildi. özel amaçlı gruplar tatbik edildi.
Özel harekat helikopteri MH-53J Pave Low III Kirtland hava üssünün anma yerinde
Özel olarak modifiye edilmiş HH-60 Pave Hawk helikopterlerinin ve CV-22 Osprey tiltrotorlarının ortaya çıkmasından önce, özel kuvvet grupları göndermenin ve düşmüş pilotları aramanın ana yolu, navigasyon sistemleri, gece görüş cihazları ile donatılmış ağır MH-53J Pave Low III helikopterleriydi., uçaksavar karşı önlemleri ve hızlı ateş eden makineli tüfekler. Son MH-53J'ler 2007 yılına kadar Kirtland'da görev yaptı.
Kirtland şu anda ABD Hava Kuvvetleri Stratejik Hava Komutanlığının üçüncü büyük hava üssü ve Hava Kuvvetlerinin altıncı en büyük hava üssüdür. Nükleer laboratuvar, nükleer silah deposu ve diğer tesisler Hava Kuvvetleri'nin kontrolüne devredildikten sonra, hava üssünün toprakları 205 km²'dir. 1800 ila 4200 metre uzunluğunda dört pist bulunmaktadır. Hava üssünde yaklaşık 4.000'i askeri ve ulusal muhafız olmak üzere 20.000'den fazla insan hizmet veriyor.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Kirtland hava üssünün otoparkındaki CV-22 tiltrotorları
HH-60 Pave Hawk helikopterlerinde 512. kurtarma filosu, HC-130P / N King ve MC-130H Combat Talon II'de 505. özel harekat filosu ve CV -22 Osprey'de 71. özel harekat filosu. 898. havacılık mühimmat filosunun altyapısı da hava üssünde konuşlandırıldı. Bölgenin hava savunması, Ulusal Muhafız Hava Kuvvetleri'nin 150. Avcı Kanadı'ndan 22 F-16C / D avcı uçağı tarafından gerçekleştiriliyor. 70'lerin başından bu yana, “kıyamet uçakları” düzenli olarak hava üssüne indi - E-4 hava komuta direkleri ve E-6 iletişim ve kontrol uçakları, ABD'nin stratejik nükleer kuvvetlerinin yönetilmesi gereken durumlarda. küresel bir çatışma.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Kirtland hava üssünün otoparkında iletişim ve kontrol uçağı E-6 Mercury
4-5 Haziran 2016'da, hava üssünün 75. yıldönümünü kutlamak için Kirtland'da bir hava gösterisi düzenlendi. Kutlamalar sırasında, İkinci Dünya Savaşı sırasında hizmette olan uçaklar da dahil olmak üzere 18 farklı tipte uçağın gösteri uçuşları gerçekleştirildi. Modern uçaklar da havaya uçtu: F / A-18 Hornet, B-1B Lancer ve CV-22 Osprey.
Uçuş programının en önemli özelliği Thunderbirds akrobasi ekibinin performansıydı - "Petrel" özel olarak değiştirilmiş F-16C'de
Kirtland hava üssünün otoparkındaki 505. Özel Harekat Filosunun HC-130P / N ve MC-130H uçağı. Fotoğraf, havalanan bir yolcu uçağının penceresinden çekildi.
Kirtland Hava Kuvvetleri Üssü'nün ana pisti, Albuquerque Uluslararası Havaalanı - Albuquerque Uluslararası Havaalanı'ndan yolcu ve nakliye uçaklarını almak ve bırakmak için de kullanılır. Yılda 4 milyondan fazla yolcuya hizmet veren New Mexico'daki en büyük havaalanıdır. Her gün, kalkan ve inen uçak yolcuları, hava üssünün yakınındaki otoparklarda ve çok sayıda gizli nesnede savaş uçaklarını düşünme fırsatına sahipler.
