Uzun sahil şeridiyle (110 bin kilometreden fazla), Rusya büyük bir filo olmadan var olamaz. Rus Donanması geleneksel olarak dünyanın en güçlülerinden biri olarak kabul edilir, savaş yeteneklerinde yalnızca Amerikan filosuna ve giderek daha güçlü olan Çin filosuna ikinci. Herhangi bir büyük filo, gemilerin ve mürettebatın güvenliği için olduğu kadar büyük bir sorumluluktur. Kurtarma gemileri olmayan modern bir filo hayal etmek imkansız, onlar da Rus filosunun bir parçası. Rus Donanmasındaki en küçük kurtarıcı, Project 23040 entegre kurtarma botudur.
Kurtarma botu - proje 23040
Project 23040 kurtarma botuna liman dalış botu da denir. Yaklaşık 118 tonluk küçük bir gemi oldukça büyük bir seri halinde inşa edildi ve tüm filolara satıldı. "Küçük kurtarıcı" bugün Karadeniz ve Baltık Filolarında, Kuzey ve Pasifik Filolarında ve Hazar Deniz Filosu'nda bulunabilir. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ile OJSC “Nizhegorodsky Teplokhod Fabrikası” arasında 23040 projesinin 16 açık deniz kurtarma botunun inşası için sözleşme 29 Mart 2013'te imzalandı, daha sonra sipariş edilen seri 22 adede çıkarıldı. İlk serinin filoya 2013'ten 2015'e, altı üniteden ikincisi - 2016'dan 2018'e kadar teslim edilmesi planlandı.
Yeni projenin ilk teknesi 27 Temmuz 2013'te suya indirildi, aynı yılın 17 Eylül'ünde gemi denize indirildi. Ve Şubat 2014'te, tekne, Rus Karadeniz Filosunun Novorossiysk deniz üssünün güçlerini yenileyerek deniz denizcilerine teslim edildi. Novorossiysk deniz üssüne transfer edilen baskın dalış tekneleri şimdiden gerçek çalışkanlar olarak ün kazandı. Deniz üslerinin yakınındaki alanda teknelerin kullanımı için su alanını sınırlayan tasarım özelliklerine ve küçük boyuta rağmen, küçük gemiler, Azak Denizi'nden tüm filonun sorumluluk alanındaki görevlerle başarılı bir şekilde başa çıkıyor. Adler'e. Karadeniz Filosu acil kurtarma ekibinin komutanı 2. rütbe kaptanı Denis Mayorov'un Zvezda televizyon kanalının gazetecilerine söylediği gibi, en etkili "kurtarma çocukları", küçük bir insansız hava aracının varlığıyla sağlanıyor. uzaktan kumandalı sualtı robotu Video Rey. Bu sualtı drone, deniz tabanını araştırmak ve çeşitli nesneleri aramak için kullanılır. Ayrıca, tekneye, küçük bir kurtarma ekibinin 150 metre derinlikte batık nesneleri bulmasını sağlayan bir çekme sonar verildi ve gemideki termal gece görüş sistemi, denizdeki insanları aramayı büyük ölçüde kolaylaştırdı. 23040 projesinin teknelerinin bir özelliği de bir joystick kontrol sisteminin varlığıdır, bu tip gemilerde böyle bir sistem ilk kez kullanılır.
Proje teknesi 23040, render
23040 projesinin kurtarma botları, 2010-2012 yıllarında Nizhegorodsky Teplokhod fabrikasında Bor şehrinde de döşenen ve Federal Devlet Kurumu “Gosmorspasluzhba” nın ihtiyaçları için inşa edilen A160 projesinin bir dizi 10 açık deniz dalış teknesinin akrabalarıdır. Rusya'nın". Sivil hizmetler için yaratılan öncüllerinden, yeni tekneler en iyisini miras aldı. Ayrıca, proje 23040 kurtarma botlarının akrabaları, Nizhegorodsky Teplokhod Fabrikası tasarım departmanının mühendisleri tarafından da oluşturulan ZT28D projesinin başka bir dalış teknesine sahiptir. Yukarıda listelenen projelerin yanı sıra, daha önce yaygın olarak bilinen ve yaygın olarak kullanılan SSCB hizmetinde ve 1415 projesinin yardımcı tekneleri "Flamingo" ve 14157 projesinin tekneleriyle karşılaştırıldığında, 23040 projesinin yeni açık deniz dalış tekneleri büyüktür ve arttırılmıştır. yer değiştirme. Buna ek olarak, yeni minyatür kurtarıcılar, daha iyi güç-ağırlık oranı ve buz sınıfı sertifikası bakımından öncekilerden farklıdır. Bu koşullar, toplam 118 ton deplasmanlı küçük teknelerin, yalnızca dış yollarda ve üs alanlarında değil, aynı zamanda bunların dışında da konuşlanma yerlerinden 50 deniz mili mesafe ile başarılı bir şekilde çalışabilmesine katkıda bulunur..
23040 projesinin kurtarma botunun çözmek için tasarlandığı ana görevler, uzmanlar şunları içerir:
- Üç noktaya kadar deniz dalgaları ile 60 metreye kadar derinliklerde dalgıçların katılımıyla sualtı teknik çalışmalarının yapılması;
- dakikada 120 litreye kadar hava akış hızı ile 60 metre derinliğe iki dalgıcın aynı anda daldırılmasıyla dalış operasyonlarının uygulanması;
- terapötik yeniden sıkıştırmanın oksijen, helyum ve hava modlarını sağlamanın yanı sıra dekompresyon üzerinde çalışma yapmak;
- hidrolik mühendislik ve gemi kaldırma operasyonlarında çalışmak, denizde acil kurtarma operasyonlarına katılmak;
- Deniz dibinin araştırılması, batık nesnelerin aranması, hidrolik mühendisliği amaçlarıyla çeşitli yapıların incelenmesi;
- hasarlı gemiden su pompalamak;
- yüksekliği 30 metreyi geçmeyen diğer gemilerin yanı sıra yüzer ve kıyı altyapı tesislerinde yangınla mücadele;
- hasarlı gemi veya nesnede elektrik enerjisinin teslimi.
23040 projesinin teknelerinin teknik özellikleri
Dıştan bakıldığında, yeni Rus kurtarma botu, buzla güçlendirilmiş çelik gövdeye sahip tek katlı bir gemidir. 23040 (üstyapı) projesine ait teknenin güverte evi, alüminyumdan yapılmış tek katlı olarak tasarlanmıştır. Teknenin kalbi, iki sabit hatveli pervane ile birlikte çalışan modern bir çift şaftlı dizel enerji santralidir, ayrıca teknede bir baş pervane bulunur. Ana santralin gücü 2x441 kW (2x600 hp) dir. Ana dizel motora ek olarak teknede 2x80 kW (109 hp) dizel jeneratör ve 20 kW (27 hp) acil park dizel jeneratörü bulunuyor. Santralin gücü, tekneye maksimum 13,7 knot (25 km / s) hız sağlamak için yeterlidir.
Proje 23040 baskın dalış teknesinin toplam deplasmanı yaklaşık 118 tondur, karşılaştırma için, Nizhny Novgorod bölgesindeki aynı tesiste inşa edilen Proje A160 baskın dalış tekneleri, ancak Devlet Deniz Kurtarma Hizmetinin ihtiyaçları için, toplam yer değiştirme 92.7 tonu geçmedi. Kurtarma botunun ortalama draftı 1,5 metre olup, kıyı bölgelerinde etkin bir şekilde çalışmasına olanak sağlamaktadır. 23040 projesine ait teknenin toplam uzunluğu 28,09 metre, maksimum genişliği ise 5,56 metredir.
Liman dalış teknesinin mürettebatı üç kişidir, dalış grubu olarak beş kişi daha binebilir, maksimum kapasite 8 kişidir. Aynı zamanda, mürettebat ve dalgıçların emrinde, küçük bir tekne için yeterince büyük bir koğuş odası ve konforlu çift kişilik kamaralar bulunur. Geminin özerkliği, 8 kişilik maksimum kapasiteden tam olarak hesaplanır. Gemide ve tatlı su ile ilgili hükümler açısından, beş gün olarak tahmin edilmektedir. 10 knot hız korunurken maksimum seyir aralığının 200 deniz mili (370 km) olduğu tahmin edilmektedir. Aynı zamanda, teknede her zaman mümkün olan maksimum konforla sekiz kişi konaklayabilir, ayrıca üç kişi daha gemiye alınabilir, ancak bu zaten kısa süreli bir konaklamadır (bir günden fazla değil).
Project 23040 kurtarma botlarının teknik desteğinin önemli özelliklerinden biri, bu tip yerli teknelerde ilk kez kullanılan Rus yapımı ekipman için benzersiz olan Navis JP4000 joystick kontrol sisteminin gemide bulunmasıdır.. Teknenin geliştiricisine göre joystick sistemi, küçük bir geminin hem basit bir hareket süreci sağlamasına hem de teknenin ve mürettebatının kapalı bir alanda çok hassas manevralar yapmasını gerektiren bir iş yapmasına izin veriyor. Joystick kontrol sistemi sayesinde, açık deniz dalış botunun belirli bir noktada tutulması ve dalış operasyonları sırasında teknenin seyrini tam olarak kontrol etmesi daha kolaydır, bu da başarılı bir şekilde tamamlanması ve dalgıçların güvenliği için çok önemlidir. Ayrıca Teknede Video Rey insansız sualtı aracı ile çalışırken kontrol kolaylığı ve doğruluğu çok önemlidir. Navis JP4000 kumanda kolu kontrol sistemi, küçük kurtarma gemisine, geminin ayarlanan hızının ve rotasının hassas kontrolünün yanı sıra, hidrografik çalışma sırasında teknenin rotasının ve hızının otomatik kontrolünü sağlar.
Teknenin projesinin başarılı olarak kabul edilmesi, Donanmanın ihtiyaçları için bir geminin daha geliştirildiği gerçeğiyle kanıtlanmıştır. 23040G projesinin büyük bir hidrografik teknesinden bahsediyoruz. Rus Donanması için ilk büyük hidrografik teknenin döşenmesi, 17 Mayıs 2018'de Nizhny Novgorod yakınlarındaki Bor kasabasında gerçekleşti. Serinin ilk teknesine "Georgy Zima" adı verildi. Yeni gemi, artan boyutlarda kurtarma benzerlerinden farklıdır. Uzunluğu 33 metreye, toplam yer değiştirmesi ise 192,7 tona ulaştı. 23040G projesinin büyük bir hidrografik teknesi, gemiye monte edilen ekipman sayesinde, deniz dibi topografyasını tek ışınlı bir iskandil ile iki bin metreye kadar derinliklerde inceleyebilecek ve aynı zamanda yüksek hassasiyetli alan araştırmaları gerçekleştirebilecek. 400 metreye kadar derinliklerde deniz dibi topografyası.
