Geçen gün Hindistan'dan tatsız bir haber geldi. Saldırı helikopteri satın alma ihalesini kazanan Rus Mi-28N değil, Amerikan Boeing AH-64D Apache Longbow oldu. "Uzun süredir acı çeken" rekabet, sonucuyla ilgili bazı olumsuz tahminlere rağmen, Rus helikopter üreticilerinin lehine olmasa bile sona erdi. Hatırlayın, Yeni Delhi ilk kez 2008'de 22 saldırı helikopteri satın alma arzusunu açıkladı. Rusya daha sonra Ka-50'yi sundu ve Avrupalı firmalar EADS ve Augusta Westland rakip olarak hareket etti. Biraz sonra Bell ve Boeing'den Amerikalılar yarışmaya katıldı. Genel olarak, yarışmanın sonucu tahmin edilemezdi. Ancak her şey kimsenin beklemediği bir şekilde sona erdi: Başlamadan bir yıldan kısa bir süre sonra Kızılderililer ihaleyi kıstı. Doğru, birkaç ay sonra devam etti, ancak yeni bir katılımcı kompozisyonu ile.
Mi-28N, Rusya'dan yenilenen yarışmaya zaten katıldı ve Amerika Birleşik Devletleri Apache Longbow'u sundu. Belgeleri ve sunulan helikopterleri karşılaştırdıktan sonra, Hint ordusu belirli bir pozisyon aldı. Bir yandan Rus Mi-28N'den memnun kaldılar. Öte yandan, potansiyel müşterilerin bu helikopteri satın almalarının pek mümkün olmadığı açıklamalarından ve eylemlerinden açıkça görülüyordu. Hintlilerin tek bir ülkeden silah ve askeri teçhizat satın alma konusundaki isteksizliği, bazen bu "çifte standart" için bir açıklama olarak gösteriliyor. Bu anlaşılabilir bir durumdur: Hindistan şu anda dünyanın en büyük silah alıcısıdır. Doğal olarak, Yeni Delhi sadece Rusya'dan silah sipariş etmek istemiyor ve yedek parça vb. Sonuç olarak, daha önce de belirtildiği gibi, kazanan olarak Amerikan projesi seçildi. Önümüzdeki yıllarda Boeing, yaklaşık bir buçuk milyar dolar alacak ve Hindistan'a yirmiden fazla yepyeni saldırı helikopteri gönderecek.
Hindistan ihalesinin sonucu Rus halkı için üzücü görünüyor. Doğal olarak, Mi-28N'mizin Amerikan Apache ile beklenen dedikoduları ve karşılaştırmaları hemen başladı. Nitekim, bu tartışmalar bir yıldan fazla süredir devam ediyor ve şimdi bir sonraki "tur" başladı. İki ülkenin helikopter endüstrisindeki en ileri teknolojilerin haklı olarak vücut bulmuş hali olan bu makineleri karşılaştırmaya çalışalım.
Teknik özellikler
Her şeyden önce, Mi-28N ve AH-64'ün yaratıldığı uygulama kavramına değinmek gerekiyor. Amerikan helikopteri, düşman teçhizatına ve nesnelerine saldırmak için tasarlanmış yüksek hassasiyetli silahları taşımak üzere tasarlandı. Gelecekte, tüm hava koşulları ve yeni silahlar için ekipmanla donatılması planlandı. Bütün bunlar doğrudan bitmiş arabanın görünümünü etkiledi. Sovyet / Rus helikopteri, sırayla, birliklerin doğrudan desteklenmesi için bir helikopter olan bir saldırı uçağı kavramını sürdürdü. Ancak, önceki saldırı Mi-24'ün aksine, Mi-28'in asker taşımaması gerekiyordu. Bununla birlikte, Sovyet projesi, hem düşman insan gücüyle mücadele etmek hem de zırhlı araçları yenmek için tasarlanmış çok çeşitli silahların kurulmasını ima etti. Her iki projedeki ana çalışma yaklaşık olarak aynı zamanda başlatıldı, ancak bir dizi teknik sorun ve ardından ekonomik zorluklar, helikopterlerin seri üretiminin başlamasının zamanlamasını yirmi yıldan fazla "yaydı". Üretimin başlangıcından bu yana, her iki helikopterde de çeşitli modifikasyonlar oluşturuldu. Bunlardan sadece AH-64D Apache Longbow ve Mi-28N büyük bir seriye girdi.
AH-64D Apache, Irak'taki ABD Ordusunun 101. Hava Alayı
Helikopterleri ağırlık ve boyut parametreleriyle karşılaştırmaya başlayalım. Boş Mi-28N, "Amerikan" dan neredeyse bir buçuk kat daha ağırdır - 5350'ye karşı 7900 kg. Apache için 7530 kg'a ve Mi için 10900'e eşit olan normal kalkış ağırlığı ile benzer bir durum gözlenir. -28N Her iki helikopterin maksimum kalkış ağırlığı normalden yaklaşık bir ton fazladır. Yine de, bir savaş aracı için çok daha önemli bir parametre, yükün kütlesidir. Mi-28N, süspansiyonlarında Apache'ye göre neredeyse iki kat daha fazla ağırlık taşıyor - 1600 kilogram. Daha büyük bir yükün tek dezavantajı, daha güçlü bir motora ihtiyaç duymasıdır. Böylece, Mi-28N, 2.200 beygir gücü kalkış gücüne sahip iki TV3-117VMA turboşaft motoruyla donatılmıştır. Apache motorları - iki General Electric T-700GE-701C, her biri 1890 hp. kalkış modunda. Böylece, Amerikan helikopterinin yüksek bir özgül gücü vardır - yaklaşık 400-405 hp. Mi-28N'den bir ton normal kalkış ağırlığı başına.
Ayrıca vida üzerindeki yük de dikkate alınmalıdır. 14,6 metre rotor çapına sahip AH-64D, 168 metrekarelik bir süpürme diskine sahiptir. 17.2 metre çapındaki daha büyük Mi-28N pervanesi, bu helikoptere 232 metrekarelik bir disk alanı veriyor. Böylece, normal kalkış ağırlığında Apache Longbow ve Mi-28N için süpürülmüş disk üzerindeki yük, sırasıyla metrekare başına 44 ve 46 kilogramdır. Aynı zamanda, pervane üzerindeki daha düşük yüke rağmen, Apache Longbow, Mi-28N'yi yalnızca izin verilen maksimum hız açısından hız açısından geride bırakıyor. Acil bir durumda bir Amerikan helikopteri 365 km/s hıza çıkabiliyor. Bu parametreye göre, Rus helikopteri saatte birkaç on kilometre geride kalıyor. Her iki rotor taşıtının seyir hızı yaklaşık olarak aynıdır - 265-270 km / s. Uçuş menziline gelince, Mi-28N burada lider. Kendi tanklarının tam yakıt ikmali ile AH-64D'den 45-50 km daha fazla olan 450 kilometreye kadar uçabilir. Söz konusu makinelerin statik ve dinamik tavanları yaklaşık olarak eşittir.
Mi-28N kartı No. 37 MAKS-2007 fuarında sarı, Ramenskoye, 26.08.2007 (fotoğraf - Fedor Borisov,
Namlulu ve güdümsüz silahlar
Ağırlık ve uçuş verilerinin aslında silahların kullanım yerine teslim edilmesini sağlamanın bir yolu olduğuna dikkat edilmelidir. Apache Longbow ve Mi-28N arasındaki en ciddi farklar, silahlanma ve ilgili ekipmanın bileşiminde yatmaktadır. Genel olarak, silah seti nispeten benzerdir: helikopterler otomatik bir top, güdümsüz ve güdümlü silahlar taşır; mühimmatın bileşimi ihtiyaca göre değişebilir. Toplar, her iki helikopterin silahlarının değişmez bir parçası olmaya devam ediyor. Mi-28N helikopterinin pruvasında, 2A42 30 mm topa sahip bir mobil top kurulumu NPPU-28 var. Rus helikopterinin otomatik topu, diğer şeylerin yanı sıra, BMP-2 ve BMD-2 kara savaş araçlarının silah kompleksinden ödünç alınmasıyla ilginçtir. Bu kökeni nedeniyle, 2A42 düşman personeline ve hafif zırhlı araçlara en az iki ila üç kilometre mesafeden vurabilir. Maksimum etkili ateş menzili dört kilometredir. Amerikan helikopteri AH-64D'de, sırayla, mobil bir kurulumda 30 mm M230 Zincir Tabancası monte edilmiştir. 2A42 ile aynı kalibreye sahip Amerikan silahı, özelliklerinde ondan farklıdır. Bu nedenle, "Zincirli Tabanca" daha yüksek bir atış hızına sahiptir - 2A42 için 500'e karşı dakikada yaklaşık 620 mermi. Aynı zamanda, M230 30x113 mm mermi kullanır ve 2A42 30x165 mm mermi kullanır. Mermilerdeki daha az barut miktarı ve daha kısa namlu nedeniyle, Zincirli Silahın etkili atış menzili daha kısadır: yaklaşık 1.5-2 kilometre. Ek olarak, 2A42'nin gaz havalandırma sistemine sahip otomatik bir top olduğu ve adından da anlaşılacağı gibi M230'un harici tahrikli otomatik bir top şemasına göre yapıldığı dikkate alınmalıdır. Bu nedenle Zincirli Tabanca, otomasyonu çalıştırmak için harici bir güç kaynağına ihtiyaç duyar. Uygulamanın gösterdiği gibi, böyle bir sistem uygulanabilir ve etkilidir, ancak bazı ülkelerde uçak silahının "kendi kendine yeterli" olması ve herhangi bir harici enerji kaynağı gerektirmemesi gerektiğine inanılmaktadır. Mi-28N helikopterinin silahlandırılması bu konseptin bir ürünüdür. Apache Longbow topunun NPPU-28 kurulumunu geçtiği tek parametre mühimmat yüküdür. Amerikan helikopteri 1200 mermiye kadar, Rus bir - dört kat daha az mermi taşıyor.
Her iki helikopterin silahlarının geri kalanı, kanat altındaki dört direk üzerine monte edilmiştir. Evrensel tutucular, çok çeşitli silahları asmanıza izin verir. Dikkate alınan helikopterlerden sadece Mi-28N'nin bomba kullanma yeteneğine sahip olduğu belirtilmelidir. Gerçek şu ki, NATO ülkelerinde bulunan güdümlü bombalar, AH-64D'nin yeterli sayıda alamayacağı kadar ağır. Aynı zamanda, 1600 kg'lık Mi-28N yükü, çoğu görev için açıkça yeterli olmayan üçten fazla 500 kg kalibreli bombanın asılmasına izin vermiyor. Apache projesinin geliştirme aşamasında bile, Amerikalı mühendisler ve ordunun bir bombardıman helikopteri fikrini terk ettiğini belirtmekte fayda var. Güdümlü bombaların taşınması ve kullanılması olasılığı düşünüldü, ancak helikopterin nispeten küçük taşıma yükü, nihayetinde bu fikrin tam olarak uygulanmasına izin vermedi. Bu nedenle, hem AH-64D hem de Mi-28N esas olarak füze silahlarını "kullanır".
Helikopterlerin karakteristik bir özelliği, kullanılan güdümsüz roketlerin menzilidir. Amerikan Apache Longbow sadece 70 mm Hydra 70 roketi taşıyor. Helikopter direklerine ihtiyaca göre 19 adet güdümsüz füze (M261 veya LAU-61/A) kapasiteli rampalar takılabilmektedir. Böylece, maksimum stok 76 füzedir. Aynı zamanda, helikopterin çalıştırılmasına ilişkin talimatların NAR ile ikiden fazla ünite almaması tavsiye edilir - bu öneriler maksimum taşıma yükünden kaynaklanmaktadır. Mi-28N, başlangıçta, güdümsüz silahların menzilini etkileyen bir savaş helikopteri olarak yaratılmıştı. Bir veya başka bir silah konfigürasyonunda, Rus helikopteri çok sayıda çok sayıda güdümsüz uçak füzesi taşıyabilir. Örneğin, S-8 füzeleri için bloklar kurarken, maksimum mühimmat kapasitesi 80 rokettir. Daha ağır S-13'lerin kullanılması durumunda mühimmat yükü dört kat daha azdır. Ek olarak, Mi-28N, gerekirse makineli tüfek veya top içeren konteynerlerin yanı sıra uygun kalibrede güdümsüz bombalar ve yangın çıkarıcı tanklar taşıyabilir.
Mi-28N kartı # 08 mavi Budennovsk'taki hava üssünde, 2010. Helikopter, eksiksiz bir yerleşik savunma sistemi seti ile donatılmıştır - IR tuzaklı konteynerler, ROV sensörleri vb. (fotoğraf - Alex Beltyukov,
Güdümlü silahlar
Güdümsüz silahlarla ilgili bu üstünlük, orijinal helikopter kullanma konseptinden kaynaklanmaktadır. "Apache" ve ardından "Apache Longbow", düşman zırhlı araçları için bir avcı olarak yaratıldı ve ilk etapta tüm görünümünü ve silahlanmasını etkiledi. Geliştirmenin ilk aşamalarında, geleceğin taarruz helikopterinin kullanım amacı şu şekilde görülüyordu. Helikopter bileşimi, düşman mekanize konvoyunun hedeflenen yolunda ve keşif sinyali bekliyor veya kendi başına hedef arıyor. Düşmanın tankları veya diğer zırhlı araçları yaklaştığında, arazinin kıvrımlarının arkasına saklanan helikopterler, fırlatma noktasına "dışarı atlar" ve tanksavar füzeleri ile saldırı yapar. Her şeyden önce, uçaksavar kundağı motorlu silahları devre dışı bırakmak gerekiyordu, ardından diğer ekipmanı imha etmek mümkün oldu. Başlangıçta, BGM-71 TOW güdümlü füzeler, AH-64'ün ana silahı olarak kabul edildi. Bununla birlikte, nispeten kısa menzilleri - dört kilometreden fazla değil - pilotlar için korkunç sonuçlara yol açabilir. Yetmişlerin ortalarında, SSCB ve müttefikleri, bu mesafelerde hedeflerle savaşabilecek askeri hava savunma sistemlerine zaten sahipti. Bu nedenle, saldıran helikopter TOW füzesini hedeflerken vurulma riskiyle karşı karşıya kaldı. Sonuç olarak, AGM-114 Hellfire roketi olan yeni bir silah aramak zorunda kaldılar. Bu füzenin erken modifikasyonlarında yarı aktif radar rehberliği kullanıldı, ancak daha sonra çeşitli nedenlerle diğer hedef arama türleriyle deneyler başladı. Sonuç olarak, 1998 yılında, özellikle AH-64D Apache Longbow helikopteri için tasarlanmış AGM-114L Longbow Hellfire roketi kabul edildi. Öncelikle hedef arama ekipmanında önceki değişikliklerden farklıdır. Hellfire ailesinde ilk kez, atalet ve radar kılavuzluğunun orijinal bir kombinasyonu kullanıldı. Fırlatmadan hemen önce, helikopterin yerleşik ekipmanı, hedefle ilgili verileri rokete iletir: yön ve mesafe ile helikopterin ve düşman aracının hareketinin parametreleri. Bunun için helikopter, doğal sığınağından birkaç saniyeliğine "dışarı atlamak" zorunda kalır. "Atlamanın" sonunda roket fırlatılır. Hellfire Longbow, atalet yönlendirme sistemini kullanarak yaklaşık hedef alana bağımsız olarak girer, ardından aktif radarı açar, bu da hedefi ve üzerindeki son yönlendirmeyi yakalar. Bu yönlendirme yöntemi, fırlatma menzilini yalnızca roketin jet motorunun özellikleriyle sınırlandırmayı mümkün kılar. Şu anda, Hellfires yaklaşık 8-10 km menzilde uçuyor. Güncellenen Hellfire füzesinin karakteristik bir özelliği, bir helikopter veya kara birimleri tarafından sürekli hedef aydınlatmasına gerek olmamasıdır. Aynı zamanda, AGM-114L, bu füzenin önceki modifikasyonlarından çok daha pahalıdır, ancak mühimmat maliyetindeki fark, bir düşman zırhlı aracının imha edilmesiyle telafi edilmekten daha fazladır.
Mi-28N helikopteri, zırhlı hedefleri yok etmek de dahil olmak üzere hava desteği için bir araç olarak yaratıldı. Bu nedenle, silahları uzmanlaşmaktan çok çok yönlüdür. Düşman zırhlı araçlarıyla savaşmak için Mi-28N, Shturm güdümlü füzeler veya daha yeni bir Saldırı-B türü ile donatılabilir. Helikopter direkleri, bir modelden veya diğerinden 16'ya kadar füze barındırabilir. Rus tanksavar füzeleri, Amerikan füzelerinden farklı bir güdüm sistemi kullanıyor. "Shturm" ve derin modernizasyonu "Attack-B", telsiz komut rehberliğini kullanır. Bu teknik çözümün hem artıları hem de eksileri vardır. Uygulanan komuta sisteminin olumlu özellikleri, roketin basitliği ve düşük maliyeti ile ilgilidir. Ek olarak, kendi kendine rehberlik için ağır ekipmana ihtiyaç duyulmaması, daha kompakt füzeler yapmanıza veya daha güçlü bir savaş başlığı ile donatmanıza olanak tanır. Sonuç olarak, Ataka 9M120 kompleksinin temel füzesi, altı kilometreye kadar bir mesafede en az 800 mm homojen zırh nüfuzuna sahip tandem kümülatif bir savaş başlığı sunar. Daha iyi zırh penetrasyonu ve menzili ile roketin yeni modifikasyonlarının varlığı hakkında bilgi var. Ancak, bu niteliklerin bir bedeli vardır. Telsiz komuta rehberliği, hedefi yakalamak ve takip etmek ve ayrıca füze için komutlar oluşturmak ve göndermek için helikoptere nispeten karmaşık ekipmanların kurulmasını gerektirir. Bu nedenle, füzeye eşlik etmek ve rehberlik etmek için helikopter, tanksavar silahlarını "zıplama" şeklinde kullanma yeteneğine sahip değildir. Telsiz komuta rehberliği, düşmanın görüş alanında nispeten uzun bir süre kalmayı gerektirir ve bu da helikopteri bir misilleme saldırısı tehlikesine maruz bırakır. Bunun için, Mi-28N helikopterinin yerleşik ekipmanı, kontrol radyasyonunun yönünü değiştirme yeteneğine sahiptir. Verici antenin ve füze izleme ekipmanının döner ünitesi, helikopterin fırlatma yönünden 110 ° yalpalamada manevra yapmasına ve yataydan 30 ° 'ye kadar eğilmesine izin verir. Tabii ki, belirli durumlarda bu tür yetenekler yetersiz olabilir, ancak bu, füzenin yeterli menzili ve yüksek hızı ile telafi edilir. Başka bir deyişle, koşulların başarılı bir kombinasyonu ile, Ataka-V tanksavar füzesi, yanıt olarak füzeyi fırlatmaya vakti olmadan düşman uçaksavar silahını imha edebilecektir. Aynı zamanda, “ateşle ve unut” kavramına tam bir geçiş anlamına gelen son yılların trendlerini de unutmamak gerekir.
Kendini savunma için, her iki helikopter de güdümlü havadan havaya füzeler taşıyabilir. Bu amaçla, Mi-28N, kızılötesi hedef arama başlığına sahip dört adet R-60 kısa menzilli füze ile donatılmıştır; AH-64D - Benzer yönlendirme sistemlerine sahip AIM-92 Stinger veya AIM-9 Sidewinder füzeleri.
Mürettebat ve koruma sistemleri
Müşteriler, Mi-28 ve AH-64 helikopterlerini yaratırken, iki kişilik bir ekiple savaş araçları alma arzusunu dile getirdiler. Bu gereklilik, helikopter pilotlarının çalışmalarını kolaylaştırma arzusundan kaynaklanıyordu. Böylece, her iki rotor taşıtının mürettebatı iki kişiden oluşur - bir pilot ve bir navigatör-operatör. Helikopterlerin bir diğer ortak özelliği de pilotların konumlarıyla ilgilidir. Mil ve McDonnell Douglas'ın tasarımcıları (Apache'yi Boeing tarafından satın alınmadan önce geliştirdi), orduyla birlikte, mürettebat işlerinin en uygun şekilde yerleştirilmesi konusunda bir sonuca vardı. İki kabinin tandem düzeni, gövdenin genişliğini azaltmayı, işyerlerinden görünürlüğü artırmayı ve ayrıca her iki pilota da pilotluk ve / veya silah kullanmak için gerekli eksiksiz bir ekipman seti sağlamayı mümkün kıldı. Dikkate alınan helikopterlerin sadece mürettebatın konaklaması fikriyle birleştirilmemesi dikkat çekicidir. Her iki helikopterde de kokpit, silah operatörünün kokpitinin arkasında ve üstünde bulunur. Kabin ekipmanının bileşimleri de yaklaşık olarak benzerdir. Bu nedenle, Mi-28N veya AH-64D helikopterinin pilotu, tüm uçuş aletleri setinin yanı sıra, başta güdümsüz füzeler olmak üzere silah kullanımı için bazı araçlara sahiptir. Navigatörler-operatörler de uçuşu kontrol etme yeteneğine sahiptir, ancak işyerleri her türlü silahın kullanımı için ciddi şekilde donatılmıştır.
Ayrı olarak, güvenlik sistemleri üzerinde durmaya değer. Düşmandan kısa bir mesafede bulunan savaş helikopteri, düşman uçaksavar topçuları tarafından vurulma veya güdümlü füzeler için hedef olma riskini taşır. Sonuç olarak, bir miktar koruma gereklidir. Mi-28N'nin ana zırh elemanı, 10 mm alüminyum zırhtan yapılmış metal bir "küvet" dir. Alüminyum yapının üzerine 16 mm kalınlığında seramik karolar döşenir. Metal ve seramik tabaka arasına poliüretan levhalar yerleştirilir. Bu kompozit zırh, NATO ülkelerinin 20 mm'lik toplarından gelen bombardımana dayanabilir. Ağırlığı azaltmak için kapıların yapımı, iki alüminyum levha ve bir poliüretan bloktan oluşan bir "sandviç" dir. Kabinin camı, 22 mm (yan camlar) ve 44 mm (ön) kalınlığında silikat bloklardan yapılmıştır. Kabinlerin ön camları 12,7 mm'lik mermilerin etkisine dayanır ve yan camlar tüfek kalibreli silahlara karşı koruma sağlar. Rezervasyonların da bazı hayati yapısal birimleri vardır.
Zırhın helikopteri kritik hasardan kurtarmaması durumunda, mürettebatı kurtarmanın iki yolu vardır. Yüzeyden yüz metrenin üzerindeki irtifalarda, rotor kanatları, her iki kabinin ve kanatların kapıları fırlatılır, ardından özel balonlar şişirilerek pilotları yapısal elemanlara karşı darbelerden korur. Daha sonra pilotlar bağımsız olarak helikopterden paraşütle ayrılırlar. Paraşütle kaçmanın mümkün olmadığı daha düşük irtifalarda bir kaza olması durumunda, Mi-28N'nin mürettebatı kurtarmak için başka bir önlemi daha var. Yüz metreden daha düşük bir irtifada bir kaza olması durumunda, otomatik sistem pilotların emniyet kemerlerini sıkar ve doğru pozisyonda sabitler. Bundan sonra, helikopter otorotasyon modunda kabul edilebilir bir hızda alçalmaktadır. İniş sırasında, NPP Zvezda'da geliştirilen helikopter iniş takımı ve özel olarak tasarlanmış Pamir pilot koltukları, konmadan kaynaklanan aşırı yükün çoğunu üstleniyor. Yapısal elemanların tahrip edilmesiyle 50-60 adetlik bir aşırı yük, 15-17'ye kadar söndürülür.
AH-64D helikopterinin zırh koruması, Amerikan helikopterinin Rus helikopterinden daha hafif ve daha küçük olması farkıyla, genellikle Mi-28N'nin zırhına benzer. Sonuç olarak, Apache Longbow kokpiti pilotları yalnızca 12,7 mm mermilerden korur. Daha ciddi hasar durumunda, kabinler arasında 23 mm kalibreye kadar mermi parçalarına karşı koruma sağlayan zırhlı bir bölme vardır. Aşırı yük bastırma sistemi genellikle Rus helikopterinde alınan önlemlere benzer. Çalışmasının etkinliği, iyi bilinen birkaç gerçek tarafından değerlendirilebilir. Böylece, bu yılın başında, Apache'deki Amerikan pilotlarının ince dağ havasında akrobasi gerçekleştirdiği internette Afganistan'dan bir video yayınlandı. Pilot, atmosferin bazı parametrelerini hesaba katmadı, bu yüzden helikopter tam anlamıyla yerde sürdü. Daha sonra mürettebatın hafif bir korku ve birkaç sıyrıkla kurtulduğu ortaya çıktı ve kısa bir onarımdan sonra helikopter tekrar hizmete girdi.
Helikopter Mi-28N kurulu 50 numaralı sarı helikopter, Hava Kuvvetlerine hava üssüne transfer edilen bir grup helikopterden 344 TsBPiPLS AA 8 Ekim 2011, Torzhok, Tver bölgesi (fotoğraf Sergey Ablogin,
Elektronik ekipman
Mi-28N ve AH-64D Apache Longbow projelerinin ana unsurlarından biri elektronik ekipman. Askeri hava savunma sistemlerinin özelliklerindeki artış, saldırı helikopteri konseptinde başka bir noktanın ortaya çıkmasına neden oldu: yeni makinelerin nispeten uzun mesafelerdeki hedefleri hızlı bir şekilde tespit edip tanımlayabilmesi gerekiyordu. Bu, helikopterin bir radar istasyonu ve yeni bilgisayar sistemleriyle donatılmasını gerektirdi. Bu tür ilk modernizasyon, AH-64D'ye Lockheed Martin / Northrop Grumman AN / APG-78 Longbow radarını kuran Amerikalılar tarafından gerçekleştirildi.
Bu istasyonun en görünür kısmı, pervane göbeğinin üzerindeki anten kaportasında bulunan antenidir. Longbow radar ekipmanının geri kalanı gövdeye monte edilmiştir. Radar istasyonu üç modda çalışabilir: yer hedefleri için, hava hedefleri için ve araziyi izlemek için. İlk durumda, istasyon, uçuş yönünün sağında ve solunda 45 ° genişliğinde bir sektörü "tarar" ve 10-12 kilometreye kadar olan mesafelerde hedefleri tespit eder. Bu mesafelerde, istasyon 256'ya kadar hedefi izleyebilir ve aynı anda türlerini belirleyebilir. Yansıyan radyo sinyalinin karakteristik nüansları ile AN / APG-78 istasyonu hangi nesneden geldiğini otomatik olarak belirler. Radarın hafızasında tankların, uçaksavar kundağı motorlu silahların, helikopterlerin ve uçakların imzaları var. Bu sayede, silah operatörü, öncelikli hedefleri önceden belirleme ve AGM-114L füzesini önceden yapılandırma ve seçilen hedefin parametrelerini ona aktarma yeteneğine sahiptir. Bir nesnenin tehlikesini doğru bir şekilde belirlemenin imkansız olması durumunda, Longbow radarının kaportasının alt kısmına bir radyo frekansı interferometresinin bir anteni monte edilir. Bu cihaz, diğer muharebe araçları tarafından yayılan sinyalleri alır ve kaynaklarının yönünü belirler. Böylece, radar istasyonundan ve interferometreden gelen verileri karşılaştırarak, silah operatörü en tehlikeli düşman zırhlı aracını yüksek doğrulukla bulabilir. Hedef parametreleri tespit edip girdikten sonra pilot bir "atlama" yapar ve gezgin roketi fırlatır.
AN / APG-78 radarının hava hedefleri için çalışma modu, üç tür hedef tanımıyla çevredeki alanın dairesel bir görünümünü ifade eder: uçak, hareketli ve uçan helikopterler. Arazi izleme moduna gelince, bu durumda Longbow, olumsuz hava koşulları da dahil olmak üzere düşük irtifa uçuşu sağlar. Yüzeyle ilgili bilgileri görüntülemek ilginçtir: pilotun işaretlerin kütlesi tarafından dikkatinin dağılmaması için, radar ekranında yalnızca yüksekliği yaklaşık olarak helikopterin uçuş yüksekliğine eşit veya ondan daha yüksek olan bu engeller görüntülenir. Bu sayede pilot, güvenlikleri nedeniyle basitçe göz ardı edilebilecek nesneleri ve peyzaj unsurlarını tanımlamak için zaman kaybetmez.
Yeni AN / APG-78 radar istasyonuna ek olarak, Apache Longbow aviyoniklerinin diğer, daha tanıdık sistemleri içerdiğini belirtmekte fayda var. Entegre silah kontrol sistemi, gerektiğinde TADS, PNVS vb. ekipmanların kullanılmasına izin verir. Ek olarak, AH-64D helikopterleri, diğer şeylerin yanı sıra, kendi nesnelerinden biri olarak tanımlanan bir nesneye saldırma girişimlerini otomatik olarak engelleyen yeni bir dost-düşman tanımlama sistemine sahiptir. Bu özellik, keşif ve hedef belirleme hatası nedeniyle kendi ve müttefik kuvvetlere karşı tekrarlanan grev vakalarıyla bağlantılı olarak eklendi. Çeşitli tahminlere göre, Longbow radarı ile donatılmış AH-64D helikopterinin savaş etkinliği, temel araca göre dört kata kadar daha yüksek. Aynı zamanda, hayatta kalma oranı neredeyse yedi kat arttı.
Mi-28N helikopterinin yerleşik radyo-elektronik ekipmanının temeli ve ana "vurgulaması", Ryazan Devlet Enstrüman Fabrikası (GRPZ) tarafından geliştirilen N-025 radarıdır. Yerli helikopter için radar konusunda bazı karışıklıklar olduğunu belirtmekte fayda var. Mi-28N için ekipman seçiminin oldukça karmaşık tarihi nedeniyle, bazı kaynaklar NIIR "Phazotron" da oluşturulan "Arbalet" radarının kullanımından bahseder. AN / APG-78 Longbow'da olduğu gibi, H-025 istasyonunun anteni, ana rotor göbeğindeki kaportanın içine yerleştirilmiştir. Aynı zamanda, farklılıklar var. Her şeyden önce, uygulama yöntemleri ile ilgilidir. Longbow'dan farklı olarak, iç istasyonun yalnızca iki çalışma modu vardır: yerde ve havada. GRPZ'deki tesis geliştiricileri, zeminde çalışırken sahip olduğu özelliklerden gurur duymaktadır. İstasyon Н-025, AN / APG-78 ile karşılaştırıldığında alttaki yüzeyin daha geniş bir görüş alanına sahiptir, genişliği 120 dereceye eşittir. Radarın maksimum "görünürlük" aralığı 32 kilometredir. Aynı mesafede, radar istasyonunun otomasyonu, alanın yaklaşık bir haritasını çizebilir. Hedeflerin tespiti ve tanımlanmasına gelince, H-025'in bu parametreleri yaklaşık olarak AN / APG-78'in karşılık gelen özelliklerine eşittir. Köprüler gibi büyük nesneler yaklaşık 25 kilometrelik bir mesafeden "görünür". Tanklar ve benzeri zırhlı araçlar - yarı mesafeden. "Havadan yüzeye" radar operasyon modu, tüm hava koşullarında ve günün herhangi bir saatinde düşük irtifalarda akrobasi sağlar. Bunu yapmak için H-025, ağaçlar veya elektrik hatlarının direkleri gibi küçük nesneleri algılama yeteneğine sahiptir. Ayrıca, yaklaşık 400 metre mesafedeki Mi-28N radarı, tek tek elektrik hatlarını bile tanıyabilir. Haritalama sisteminin bir başka ilginç özelliği de üç boyutlu görüntü oluşturma işlevidir. Gerekirse, mürettebat, helikopterin önündeki araziyi “çekmek” için radarı kullanabilir ve ekranda görüntülenen 3D model örneğini kullanarak dikkatlice inceleyebilir.
Mi-28N seri No. 07-01 board No. 26 Rus Hava Filosu Günü'nde Rostov'da mavi, 2012-19-08 (fotoğraf - ErikRostovSpotter, Yerleşik radar "havadan havaya" moduna geçirildiğinde, anten dairesel bir dönüş başlatır ve çevredeki tüm alanı azimutta tarar. Dikey görüş alanı 60 ° genişliğindedir. Uçak tipi hedeflerin tespit menzili 14-16 kilometredir. Uçaksavar ve uçak füzeleri yaklaşık 5-6 km mesafeden "görünür". "Havadan" modda, N-025 radarı yirmi kadar hedefi takip edebilir ve bunlarla ilgili verileri diğer helikopterlere iletebilir. Bir rezervasyon yapılmalıdır: hem Mi-28N hem de AH-64D'deki hava hedefleri hakkındaki bilgiler, yalnızca olası riskleri analiz etmek ve verileri diğer savaş araçlarına aktarmak için kullanılır. Kendini savunma için tasarlanmış R-60 veya AIM-92 havadan havaya füzeler, kızılötesi güdümlü kafalarla donatılmıştır ve sonuç olarak, helikopter sistemlerinden ön veri iletimi gerektirmez. N-025 radar istasyonuna ek olarak, Mi-28N, mevcut tüm silah türlerinin çeşitli koşullarda kullanılmasına izin veren entegre bir silah kontrol sistemine sahiptir.
Kim daha iyi?
AH-64D Apache Longbow ve Mi-28N helikopterlerinin karşılaştırılması oldukça spesifik ve zor bir konudur. Tabii ki, her iki rotorcraft da saldırı helikopterleri sınıfına aittir. Ancak, hem benzerlikleri hem de farklılıkları paylaşırlar. Örneğin, bilgisi olmayan bir kişi için her iki helikopter de oldukça benzer görünüyor. Ancak daha yakından incelendiğinde, büyüklük, silahlar vb. arasındaki fark dikkat çekicidir. Son olarak, söz konusu helikopterlerin tarihi incelendiğinde, uygulama kavramı düzeyinde bile farklılık gösterdikleri ortaya çıkıyor. Bu bağlamda, oldukça farklı iki helikopter oluşturuldu. Teknik ayrıntılara girmezseniz, Apache Longbow, görevi düşman tanklarını uzun mesafeden "ateş etmek" olan nispeten küçük ve hafif bir helikopterdir. Ayrıca, AH-64 helikopterinin en yeni versiyonu, günün herhangi bir saatinde ve elbette kalkışın mümkün olduğu her türlü hava koşulunda operasyon yapma kabiliyetine kavuştu. Mi-28N, sırayla, bir kargo bölmesi almayan, ancak yeni silahlar alan "ağabeyi" Mi-24'ün önemli bir elden geçirilmesi olarak yaratıldı. Sonuç olarak, Mi-28N'nin oldukça büyük ve ağır olduğu ortaya çıktı, bu da hem mühimmatı hem de mevcut silah yelpazesini artırmayı mümkün kıldı. Aynı zamanda, döner kanatlı uçakların geliştirilmesindeki mevcut eğilimleri ve yabancı deneyimi dikkate alan Rus helikopteri, savaş potansiyelini önemli ölçüde artıran kendi radar istasyonunu aldı. Aynı zamanda, hedef saldırı menzili açısından yeni yeteneklere rağmen, Mi-28N düşmanın başının üzerinde "uçma" ve kısa mesafelerden saldırma yeteneğini korudu. Helikopterlerin savaş potansiyeline gelince, bunu karşılaştırmak genellikle imkansızdır - söz konusu makinelerden sadece Apache Longbow gerçek savaşlarda yer aldı.
Bu nedenle, AH-64D Apache Longbow ve Mi-28N hem benzer hem de aynı anda değil. Temel farklılıkların silahlarla ve kullanılma biçimleriyle ilgili olduğunu tahmin etmek zor değil. Buna göre, ekipman alımı ihalelerinde kazananın seçimini etkileyen ana faktör olması gereken tam da bu helikopter nitelikleridir. Görünüşe göre iki harika seçenek arasında kalan Hint ordusu, yine de düşman zırhlı araçlarıyla başa çıkmak için "bilenmiş" daha hafif helikopterler almaya karar verdi. Ancak Irak, Hindistan'ın aksine, görünüşe göre Mi-28N'nin şahsında daha çok yönlü bir saldırı makinesini tercih etti. Son zamanlarda, Rusya ve Irak yönetimlerinden resmi kaynaklar, önümüzdeki yıllarda Arap ülkesinin ihracat modifikasyonunda üç düzine Mi-28N helikopteri ve kırktan fazla Pantsir-C1 uçaksavar füzesi ve top sistemi alacağını doğruladı. Sözleşmelerin toplam hacmi dört milyar ABD dolarını aştı. Gördüğünüz gibi, AH-64D ve Mi-28N helikopterleri iyi. Ve her biri kendi yolunda iyidir, ancak bu onların yeni müşteriler bulmasını engellemez.
