Cheliabinsk Traktör Fabrikası
Geçen yüzyılın 30'lu yıllarında Chelyabinsk Traktör Fabrikasının inşası, ülkenin hayatındaki en önemli olaylardan biriydi. 40 bin traktör için tasarlanan devasa bir fabrikanın inşasına ilişkin çalışmaların Merkez Komite Politbürosu tarafından denetlenmesine şaşmamalı. Ağır Sanayi Halk Komiseri Sergo Ordzhonikidze, tasarım ve inşaatı bizzat denetledi. Sovyetler Birliği'nde temiz bir sitede kendi başına modern bir fabrika inşa etmek imkansızdı, bu nedenle Detroit'te sayısız yüksek katlı binanın katlarından birinde Cheliabinsk Traktör Fabrikası tasarım bürosu kuruldu. “Tankograd” kitabında. Rus ev cephesinin sırları 1917-1953 Lennart Samuelson, Amerika Birleşik Devletleri'nde 40 Sovyet ve 14 Amerikalı mühendis ve inşaatçının girişimin görünümü üzerinde çalıştığını yazıyor. Ek olarak, Metalurji Tesisleri Tasarım Enstitüsü gelişmeye dahil oldu (SSCB'de bir tane vardı). Cheliabinsk Traktör Fabrikası'nın organizasyonundan önce, büyük fabrikaların deneyimini incelemek için Amerika Birleşik Devletleri ve Büyük Britanya'da çalışanlar arasında, Chelyabinsk Traktör Fabrikası Kazimir Petrovich Lovin'in ilk direktörü vardı.
Görevler arasında, tesisin ilk doğumu olabilecek uygun bir traktör modeli aramak vardı. Ancak süreç ertelendi: Caterpillar lisanslı üretim hakkının fiyatını yükseltti ve tüm çizimler yarda ve inç cinsinden İngilizce idi. Amerikalılar, fabrika projeleri için 3,5 milyon dolar talep etti ve ayrıca SSCB'nin tesislerinde üretilen lisanslı traktörleri 20 yıl boyunca ihraç etmesini yasakladı. Lovin, 6 Mart 1930'da Chelyabinsk'teki yardımcılarına şunları yazdı:
“Caterpillar ile müzakerelerde olumlu bir sonuç için çok az ümidim var. Zaman geri dönülmez bir şekilde tükeniyor ve görünüşe göre, başka bir ikincil traktör firmasının ve bireysel Amerikalı uzmanların yardımıyla kendi büromuzla çalışmak zorunda kalacağız. Önemli ölçüde daha uzun sürecek. Zaten iki ay kaybettik."
Sonuç olarak, 1931 yılına kadar Chelyabinsk için bir tesis tasarımı hazırlayan ortak bir Sovyet-Amerikan geliştirme grubu Cheliabinsk Traktör Fabrikası oluşturmaya karar verildi. Ofisteki tasarım çalışmalarına ek olarak birçok mühendis, üretimi organize etme konusunda paha biçilmez deneyimler öğrendikleri Detroit fabrikalarında istihdam edildi. Pek çok tarihçinin yazdığı gibi, Güney Uralların gelecekteki devinin taslak tasarımı sadece 50 gün içinde hazırdı. Ana yardım, uzmanları atölye sayısını 20'den 3'e düşürmeyi öneren ünlü mimarlık firması Albert Kahn tarafından sağlandı: dökümhane, mekanik ve demirci. Amerikalıların en önemli yeniliği, betonarme destek kolonlarının çelik olanlarla değiştirilmesiydi, bu da açıklıkları genişletmeyi ve üretim tesislerini hızla değiştirmeyi mümkün kıldı. Bunun Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında çok faydalı olduğu ortaya çıktı.
Ülkenin yeni binalarının grev gruplarından biri
Gelecekteki traktör fabrikasının atölyelerinin inşasından önce, Kasım 1929'da büyük ölçekli toprak işleri başladı. Doğal olarak mekanizasyon yoktu: toprak atların çektiği arabalarla çıkarıldı. İnşaat, kırsal kesimden alınması gereken büyük insan kaynakları gerektiriyordu. Çoğu zaman, okuma yazma öğretme kursları tam orada şantiyede düzenlendi - sanayileşme, okuma yazma bilmemenin ortadan kaldırılmasıyla el ele gitti. İşe alınanların %100'ünün inşaat uzmanlık alanlarında eğitim almadığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Nizhny Tagil ve Magnitogorsk'taki inşaat projelerinin aksine, gelecekteki Tankograd'ın inşası sırasında mahkumların emeğinin pratik olarak kullanılmaması dikkat çekicidir. Samuelson, Chelyabinsk'te her zaman için inşaatta ceza çeken 205 kişinin çalıştığını yazıyor. Bununla birlikte, Ural şantiyesindeki çalışma, onlarca yıldır özellikle prestijli değildi - bunun nedeni, kronik iş elbisesi ve ayakkabı kıtlığının yanı sıra kötü yaşam koşullarıydı. Bu nedenlerle, 29-30'lu yıllarda işçi sıkıntısı %40 idi, kronik bir yapı malzemesi sıkıntısı vardı ve dönemin sonunda süper projenin toplam finansmanındaki azalma, kek üzerine krema.
30 Nisan 1931'de partinin Merkez Komitesi, tesisin zamanında açılmasının büyük önemi hakkında açıkça konuşan "Çelyabinsk Traktör Fabrikasının inşaatının ilerlemesi hakkında" özel bir kararı kabul etti. Sonuç olarak, ikinci bir vardiya başlatıldı ve çalışma günü 10 saat oldu. ChTZ'nin yapımındaki en iyi işçiler cömertçe ödüllendirildi, ancak bu tür durumlar genellikle meydana geldi ve bunlardan biri yerel sendika komitesinde kaydedildi:
“Bana verilen ödül için (tesis gezisi), çalışmamı takdir ettiğiniz için teşekkür ederim. Ancak ChTZ'nin Birlik ölçeğinde başlatılmasının önemi göz önüne alındığında, bunu reddediyorum ve tatil için tüm parayı modern havacılık fonuna bağışlıyorum."
ChTZ şantiyesindeki Komsomol üyeleri bir tür "beton akşam" icat etti - bu, bir orkestranın seslerine ve projektörlerin ışığına, genç işçilerin 10 saatlik bir çalışma gününden sonra beton yapılarını dökmeye devam ettikleri zamandır. bitki.
Önümüzdeki trajik terör yılları, ne yazık ki, tesisin inşaatının organizatörleri tarafından geçmedi. En başından beri, daha önce bahsedilen Kazimir Lovin, 1929'da kendini yetenekli bir yönetici, güç mühendisi ve inşaatçı olarak kurmayı başaran tüm inşaatın başına atandı. Devrimden sonra Leningrad'da enerji tedarik tesisleri kurdu ve Moskova'da enerji santrallerinin ve merkezi bir ısıtma sisteminin inşasına öncülük etti. Chelyabinsk Traktör Fabrikası kurulduktan sonra, Lovin 1934 yılına kadar yönetmen olarak görev yaptı ve ardından Moskova'ya gitti ve sonunda Glavenergo'nun başına geçti. 1937'de Stalin'in Lovin'in adının da yer aldığı idam listesini bizzat imzaladığı söyleniyor.
Colossus Ayağa Kalkıyor
Chelyabinsk Traktör Fabrikasının tamamen Amerikalıların kalıplarına göre inşa edildiği söylenemez. Örneğin, seçkin Rus mimar Vladimir Grigorievich Shukhov tasarımda yer aldı. Özellikle ChTZ'nin mekanik montaj ve dövme atölyelerini geliştirdi. Shukhov'un mimari mirasına ilişkin literatürde, inşa edilen yapıların aşağıdaki açıklamasını bulabilirsiniz:
“Tesisin görkemli atölyeleri ışık ve havayla dolu. Çatılar da camdan yapılmıştır. Elektrikli arabaların sessizce yuvarlandığı zeminlerin kusursuz temizliğini aydınlatan, makine sıralarına eşit derecede yumuşak bir ışık düşüyor. Atölyelerin etrafı yeşil alanlarla çevrili” dedi.
Veya:
“Betonarme ve camla kaplanmış atölyelerin alanı 183 hektar, bir mekanik montaj atölyesinin alanı 8,5 hektardır. Bu dükkanın uzunluğu 540 metredir … 2, 6 hektarlık bir alana sahip, 330 bin metreküp hacimli dövme atölyesi … Chelyabinsk Traktör Fabrikası, seri üretime sahip özel bir tesis örneğidir.
Fabrikada çok fazla yabancı ekipman olmasına rağmen, tüm ekipmanın yaklaşık% 40'ı SSCB'de oluşturuldu.
Benden biraz ileride, hat üretimde traktörlerin yerini birkaç yıl içinde tankların alacağını belirteceğim. Bu arada, 1-3 Haziran 1933'te, Chelyabinsk Traktör Fabrikası, SSCB Merkez Yürütme Komitesi Başkanlığı Başkanı Kalinin'in huzurunda ciddiyetle başlatıldı. Ordzhonikidze daha sonra, XXII Parti Kongresi'ndeki açılış sonuçlarını takiben şunları söyleyecektir:
"Sadece Avrupa'da değil, Amerika'da da öyle büyük ve lüks bir tesis yok."
Tasarımcılar tören için önceden hazırlandılar ve ilk on Stalinets-60 traktörünü pilot tesiste bir araya getirdiler. Ana tesisin içindeki bu mini tesis, Kasım 1930'da zaten hazırdı ve yabancı otomotiv araç modellerinin ayrıntılı bir çalışması ve gelecekteki fabrika çalışanlarının eğitimi için tasarlandı. Ana üretime başlamadan önce pilot tesiste, çoğu dünün köylüleri olan en az 4 bin ustabaşının eğitileceği varsayıldı. Pilot tesisin inşası, Amerikan John Thane'nin yanı sıra denizaşırı Caterpillar'dan bir uzman grubu tarafından denetlendi. Traktör fabrikası işçileri de dahil olmak üzere, halihazırda inşa edilmiş olan işletmede en az 100 Amerikalı ustabaşı olarak çalıştı. Gelecekte, Büyük Vatanseverlik Savaşı ölçeğinde tank üretiminde ustalaşmanın mümkün olmadığı, tesisin bel kemiği olacaklar.
