Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü, bir dizi işletme ile işbirliği içinde, yeni bir savaş demiryolu füze sistemi (BZHRK) "Barguzin" oluşturulması üzerinde aktif olarak çalışıyor. Bu bağlamda, askeri-politik muhaliflerimiz için ciddi endişelere neden olan bir RT-23UTTKh ("Molodets") BZHRK'mız olduğunu hatırlamakta fayda var.
Uzun yıllar boyunca, ülkemizde BZHRK'nın varlığı ve hatta dahası, görünümleriyle ilgili veriler kesinlikle sınıflandırılmış bilgilerdi. Bu alandaki faaliyetler en katı rejim tedbirlerine uygun olarak yürütülmüştür.
Roket ve uzay sistemlerinin geliştirilmesinin en başında, stratejik füze kurulumlarının yerini gizli tutmanın mümkün olmayacağı anlaşıldı. Ardından karakterle ilgili farklı düşünceler dile getirildi, gelecekteki savaşların farklı senaryoları düşünüldü. Ordu ve sanayiyi ilgilendiren ciddi tartışmalar vardı. Sonuç olarak, garantili misilleme grevi, yani caydırıcılık doktrini onaylandı.
Buna göre, kara tabanlı RK'lerin muharebe istikrarını artırmak için önlemler alınması gerekiyordu. Mobil füze sistemlerinin (PRK) veya en azından bir kısmının hayatta kalacağına ve bir misilleme saldırısına katılabileceğine inanılıyordu.
Gelecekteki kompleksin eskizleri
İki yönde geliştirilen PPK üzerinde çalışma. Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü, mobil yer roketi kompleksi (PGRK) ve BZHRK - SSCB Genel Makine İnşaatı Bakanlığı ile uğraştı.
BZHRK dahil olmak üzere RT-23 ve RT-23UTTKh komplekslerinin geliştirilmesi programı, sanayi bakanlıklarının ve SSCB Savunma Bakanlığı'nın işletmelerinin benzersiz bir işbirliğini içeriyordu. Niteliksel olarak yeni bir sistem, teknolojiler, yeni malzemeler ve eleman tabanı alanındaki birçok sorunun çözümünü gerektiriyordu. Doğrudan devlet düzenlemesi, SSCB Bakanlar Kurulu'na bağlı Askeri-Endüstriyel Konular Komisyonu tarafından gerçekleştirildi. Savunma Bakanlığı devletin müşterisi gibi davrandı, süreci kontrol etti ve belirli iş türlerini gerçekleştirdi. Genel Makine Bakanlığı, bir bütün olarak görevden ve komplekslerin ana bileşenlerinden sorumluydu.
RT-23UTTKh BZHRK'nın yanı sıra füzeler ve birinci aşama motorların yaratılmasıyla ilgilenen baş organizasyon, Genel Tasarımcı Vladimir Utkin liderliğindeki Dnipropetrovsk'taki Yuzhnoye tasarım bürosuydu.
Tasarım Bürosu "Yuzhnoye", PA "Yuzhny Makine İmalat Fabrikası" ile birlikte çalıştı, aynı bölgede bulunuyorlardı ve ilgili işletmelerle birlikte bir Dnipropetrovsk füze kümesi oluşturdular. PO'nun bir parçası olan Pavlogoradsk Mekanik Tesisi, Yuzhnoye Tasarım Bürosu'nun katı yakıtlı motorlarını üretti ve test etti, RT-23 füzelerini monte etti ve test etti, monte etti, test etti ve BZHRK'yi teslim etti.
St. Petersburg Özel Mühendislik Tasarım Bürosu, bir bütün olarak savaş demiryolu kompleksinden ve fırlatıcıdan (PU) sorumluydu. Perm NPO Iskra - üçüncü aşama kompleksi için. Moskova Otomasyon ve Enstrümantasyon Araştırma Enstitüsü - kontrol sistemi için. Moskova Bölgesi Makine Mühendisliği Merkez Araştırma Enstitüsü, roket teknolojisinin geliştirilmesi için beklentileri analiz etti, kompleksler için tasarım malzemelerinin bir incelemesini yaptı ve deneylerin seyrini analiz etti. Toplamda birkaç yüz sanayi kuruluşu programa katıldı.
BZHRK bir anda doğmadı. Bunun temeli, SSCB'de 50-60'larda çeşitli RK'ler üzerinde yapılan çalışmaydı. Öte yandan, SSCB'de uzun yıllar demiryolu taşıyıcılarında ağır topçu sistemleriyle de uğraştılar. Demiryolu başlangıç RK'lerinin ortaya çıkması için (elbette farklı bir teknik temelde) bir başlangıç noktası olarak hizmet eden belirli bir deneyim birikmiştir. Ancak, görünüşte çekici olan bu fikrin uygulanmasının son derece zor olduğu ortaya çıktı. Roket, katı yakıtlı tahrik, malzemeler, katı yakıtlar, kontrol sistemlerinin gelişme düzeyi hala yetersizdi. Ordu ve sanayiciler, gerekli özellikler hakkında tek bir görüşe sahip değildi. Hararetli tartışmalar oldu, taktik ve teknik görevler defalarca değişti. Olanlar, çeşitli kompleksler için tek füzeler oluşturarak veya en azından ana unsurlarını birleştirerek zaman ve paradan tasarruf etme fikrinden büyük ölçüde etkilendi.
İlk aşamada, 1967'de, seçeneklerden biri demiryolu kompleksi olan RK RT-21'in ön tasarımı ortaya çıktı. RT-21'in taşıma ve fırlatma konteyneri (TPK) ile ağırlığı 42 ton, TPK ile birlikte uzunluğu 17 metre olarak tahmin edildi. Roketin üç aşaması vardı, hepsi karışık yakıtlı katı yakıtlı motorlar kullandı.
RT-21 ile demiryolu kompleksinin projesi, kıtalararası menzilli mobil demiryolu komplekslerinin ortaya çıkmasının temel olasılığını gösterdi ve Yuzhnoye tasarım bürosunun sonraki gelişmeleri için bir prototip görevi gördü.
Ancak, RT-21 üzerindeki tüm çalışmalar eskiz aşamasında durduruldu. Çok sayıda yükseltme, yeni bir element tabanı, yakıtlar, malzemeler gerektiriyordu. Aynı zamanda, Savunma Bakanlığı tarafından temsil edilen müşterinin gereksinimleri, uygulama olanaklarından daha hızlı büyüdü.
Müşterinin istekleri doğrultusunda
Bir sonraki aşamada, Yuzhnoye tasarım bürosu, fırlatma kütlesi, mayın fırlatıcılarının boyutlarına göre belirlenecek olan 15Zh43 katı yakıtlı roket ile RT-22 kompleksi için bir proje hazırlamakla görevlendirildi. RT-2 ve UR-100'ün yanı sıra, demiryolu tabanlı bir mobil kompleksin ortaya çıkma olasılığını da dikkate alıyor. Yani birleşmeyle ilgiliydi. Buna dayanarak, kıtalararası menzile sahip 15Ж43 fırlatma ağırlığı zaten 70 tondu.
1969'da prensip olarak onay alındı. Ancak aktif tasarımdan bir sonraki aşamaya geçmek mümkün değildi: müşteri roketin etkinliğinden ve kompleksin yüksek maliyeti ve süresinden memnun değildi. 1973 yılında program donduruldu. Bununla birlikte, yeni yakıtların kullanılması nedeniyle roket enerjisinde önemli bir artış olasılığı kanıtlanmıştır. Motorların kendilerinin üretimi için kapasitelerin sağlanması ve test edilmesi son derece önemli hale geldi. Büyük boyutlu bir katı yakıt 15D122 ortaya çıktığında, RT-22 kompleksi üzerindeki çalışma aşamasında katı yakıt yönünde temel bir kayma meydana geldi.
Bunu, füzelerin ilk aşamaları için birleşik büyük boyutlu bir motor ailesinin doğuşu izledi. RT-23 ve D-19 deniz füzesi için ilk aşama motorlarının ortak tasarımının sağlanması gerekiyordu. Tasarım Bürosu "Yuzhnoye" ve Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu, karşılıklı olarak kabul edilebilir özelliklerin tanımlanmasında ortaklaşa çalıştılar. Mayıs 1973'e kadar, her ikisinin de ilk aşamaları için parametreleri seçmek mümkün oldu.
Tam bir birleştirme elde etmek mümkün olmadı, ancak ZD65 için tasarım çözümlerinin çoğu, 15Zh44 için 15D206 oluşturulurken de kullanıldı.
Genel olarak, 3D65 çok zor gidiyordu. Ana problemler, memenin süper kritik kısmına sıcak gaz üfleyerek gerçekleştirilen itme vektörü kontrol sisteminin çalışabilirliğini sağlamakla ilgiliydi. Birçok test, her biri bir felaket olarak algılanan kazalarla sonuçlandı. Geliştiricilerin ve önde gelen endüstri enstitülerinin kahramanca çabaları nedeniyle, deniz kompleksi yine de faaliyete geçti.
Bu arka plana karşı, 1973'te, sabit bir şaft fırlatma ile RT-23 kompleksini oluşturmaya başladılar.
Müşterinin karakteristik gereksinimlerinin kalıcı olarak artması, bir yandan Yuzhnoye tasarım bürosunun uygulama yollarını sürekli aramasını gerektirdi ve bazı durumlarda bu orijinal sonuçlara yol açtı ve diğer yandan kesinlikle zamanı artırdı. karmaşık yaratılıştan.
Roketin boyutları konusunda alevlenen ciddi bir tartışma sonucunda, yaklaşık 100 tonluk fırlatma ağırlığına karar verilir. Daha sonra, aşağıdaki ağırlık ve boyut özellikleri belirtildi: fırlatma ağırlığı ~ 106 ton (SALT-2 Anlaşması kapsamındaki kısıtlamalara tabi) ve taşıma konumunda uzunluk - 21,9 metre (BZHRK fırlatıcısına planlı yerleştirmeyi sağlamak için). Füzenin başlangıçta monoblok bir savaş ekipmanına sahip olması gerekiyordu ve sabit mayın fırlatıcılarına kurulması amaçlandı. Bununla birlikte, 1979'da gereksinimler tekrar değişti: monoblok savaş başlığını, 10'a kadar savaş başlığı ve bir dizi füze savunma aracı taşıyabilen çoklu bir savaş başlığıyla değiştirmenin uygun olduğunu düşündüler. Ayrıca, sadece 15Ж44 ile sabit bir kompleks değil, aynı zamanda 15Ж52 (15Ж44'e dayalı) ile bir savaş demiryolu kompleksi oluşturma emri alındı.
Dikkat, çatı açılır
Roketin doğuşuna paralel olarak, savaş demiryolu fırlatma kompleksi (BZHSK) üzerinde çalışmalar devam ediyordu. Roket ve fırlatma karmaşık elemanlarının ve sistemlerinin çok büyük miktarda zemin deneysel honlanması gerekiyordu. Birkaç taşıma testi döngüsü gerçekleştirmek için üç özel tren hazırlandı.
15ZH61 BZHRK RT-23, TPK'daki son haliyle 21,9 metre uzunluğa sahipti, şişirilmiş bir uçla uçuşta 23 metreye yükseldi. Çap - 2.4 metre. Başlangıç ağırlığı 104,5 tondur. Özellikle 10 savaş başlığına kadar ciddi ekipman dahil.
Vagondaki roket TPK'daydı. Operasyon sırasında, ondan çıkarılmadı. Aracın açılır tavanı sadece çalıştırma sırasında değil, teknolojik işlemler sırasında da kullanıldı.
Fırlatma sırasında, hareket halindeyse BZHRK durdu. Ardından, elektrik temas ağının yanına özel bir sistem yönlendirildi, fırlatma aracının ek yan destekleri ve hedefleme sisteminin elemanları ortaya çıktı. Bundan sonra, çatı açıldı ve toz basınç akümülatörlü bir pnömatik tahrik kullanılarak, roketli TPK dikey konuma yükseltildi. Ardından havan topu fırlatıldı.
BZHSK'nin yaratılmasındaki ana görevlerden biri, başlangıç arabasının aksındaki yükü izin verilen değerlere düşürme ihtiyacıdır. TPK'daki füze ile birlikte fırlatıcının kütlesi, makul sayıda aks ile her biri için kabul edilemez bir yüke katkıda bulunan 200 tonu aştı. Sorun, yükün bir kısmını özel cihazlar kullanarak ve artan sayıda dingil kullanarak bitişik, ön ve arka araçlara aktararak çözüldü - normal iki iki dingilli olanlar yerine iki dört dingilli bojiler. Bitişik arabalara ayrışmasıyla aks yükünü azaltma yöntemi, daha önce ağır topçu demiryolu tesislerinde kullanılıyordu. Üç araba bağlantısının güç elemanları, arabalar arası geçişlerde gizlendi.
Üç arabalı bir aksam, normal çalışma sırasında ayrılmayan bir başlangıç modülüydü. BZHRK'nın böyle üç modülü vardı. Gerekirse, her biri bağımsız olarak devriye rotalarına gidebilir (BZHRK'da bulunan dizel lokomotiflerden birini takmak yeterliydi).
Elektrikli yol bölümlerinde kalkışları sağlamak için, oldukça karmaşık bir kısa devre sistemi ve iletişim ağını yönlendirme sistemi tasarlandı. Bu, devriye rotasındaki herhangi bir noktadan fırlatmayı sağlamak için gerekliydi. BZHRK, sadece geleneksel iletişim sistemleri için değil, aynı zamanda özel bir savaş kontrol sistemi ile donatıldı.
Personelin kapalı bir alanda kalma süresi, çalışma koşulları ve yaşanabilirlik açısından BZHRK'nın bir füze denizaltısına benzediği ortaya çıktı. BZHRK arabalarında personel bir bölmeye yerleştirildi. Yiyecek ve malzeme depoları, mutfaklar, kantinler vardı. Tasarımları gereği, muharebe görevi yerleri, sabit RC personelinin işyerlerine benziyordu.
RT-23 BZHRK ve ardından RT-23UTTKh'nin uçuş testleri, devlet komisyonu önderliğinde Plesetsk test aralığında gerçekleştirildi. Sabit bir fırlatma için 15Ж44'ün ilk lansmanı Ekim 1982'de gerçekleşti. 15Ж52'nin BZHRK'dan onaylanması Ocak 1984'te başladı.
Roketin özelliklerini daha da iyileştirme ve fırlatma kompleksini yeniden donatma ihtiyacı hemen ortaya çıktı. Geliştirilmiş taktik ve teknik özelliklere (UTTH) sahip kompleks için özel bir eylem planı geliştirildi. UTTH'li BZHRK "Aferin" adını aldı.
RT-23UTTKh'nin (15ZH61) BZHRK'dan ilk lansmanı, RT-23'ün (15Zh52) tamamlanmasından önce bile, Nisan 1985'te gerçekleşti. BZHRK RT-23UTTKh'nin uçuş testleri Aralık 1987'de tamamlandı. Daha sonra, 1998 ve 1999'da iki test lansmanı daha gerçekleştirildi.
Kalkışlı ve kalkışsız muharebe görevi
BZHRK'nın gelişimi Kostroma füze bölümünde başladı. İlk alay, 1983'te önceden kuruldu. Bölümün ve alayın komutanlığı, yeni demiryolu ekipmanına pratik olarak sıfırdan hakim olmak, bir eğitim ve malzeme üssü oluşturmak, BZHRK'nın görev ve park alanları için direkleri donatmak zorunda kaldı.
RT-23UTTKh ile ilk füze alayı Ekim 1987'de deneysel savaş görevine başladı. Toplamda, RT-23UTTH ile BZHRK ile silahlandırılmış üç füze bölümü konuşlandırıldı. Her biri bir alay olan 12 BZHRK işlettiler. Üç rampalı bir trenle silahlandırıldı.
Popüler inanışın aksine, BZHRK, yapabilse de ülkenin her yerinde "acele etmedi". Operasyonları, her bir tümen için tahsis edilen mevzii alanlarda gerçekleştirildi. Her birinin, trenlerin hizmet verdiği kalıcı bir istasyonu vardı. Trenler, sabit yapılarda birbirinden birkaç kilometre uzaklıkta bulunuyordu. Savaşa hazır olma derecesinin artmasıyla, savaş devriyelerinin rotaları boyunca dağılabilirler. Ülkenin demiryolu ağı boyunca hareket ederken, BZHRK, başlangıç pozisyonlarını günde binlerce kilometreye kadar hızla değiştirmeyi mümkün kıldı.
BZHRK'nın konuşlandırılmasına karar verildikten sonra, SSCB Demiryolları Bakanlığı, muharebe devriyeleri için gelecekteki rotaları hazırlamak için büyük çaplı çalışmalar yaptı. Birkaç bin kilometrelik parkur modernize edildi.
BZHRK'nın özelliği, kalıcı dağıtım noktasına varmadan önce Pavlograd'daki üretim tesisinden yakındaki bir istasyona taşınmasıydı. START Antlaşması kapsamında ortakların tüm uzay keşif varlıklarını göstererek yedi gün boyunca tutuldular. Ve ancak bundan sonra kalıcı konuşlanma noktasına gönderildiler. Resmi olarak, bu Sovyet-Amerikan stratejik silah kontrol anlaşmalarından geldi. Bir başka ve daha zorlayıcı sebep, potansiyel saldırgana, gerçekten var olan sistemlerin karşılık verebilecek kapasitede olduğunu göstermektir.
BZHRK düşmanının devriye rotasında tanımlamasına gelince, tamamen görünmez bir tren değildi. Deneyimli bir teknisyen, bunun alışılmadık bir tren olduğunu görebilir. Ancak nereye ve ne zaman ilerleyeceği güvenilir bir şekilde belirlenmedi.
Uygulama, iyi gelişmiş bir düşman saldırısı uyarı sistemi ve park yerinden acil çıkış sağlayan bir BZHRK hareket kontrol sistemi ile, onu vurmanın veya devre dışı bırakmanın mümkün olmadığını göstermiştir. Bu süre zarfında, BZHRK, hayatta kalmasını garanti eden bir mesafeye çekilebilir. Birliklerin en üst düzeyde savaşa hazır hale getirilmesiyle tehdit edilen dönemde, BZHRK'nın devriye rotalarındaki hareketinin yoğunluğu ciddi şekilde artırılabilir.
1991 yılına kadar, Stratejik Füze Kuvvetlerinin üç bölümünün BZHRK'si, SSCB demiryollarında savaş hizmeti verdi. Bu, ABD askeri-politik düzeni için bir sorundu. Amerika, bu tehdidi ortadan kaldırmak için SSCB liderliğine sürekli baskı yapıyor. Ve bunda başarıya ulaştı. 1991 yılında, BZHRK'nın ülkenin demiryolu ağına gitmeden üslerde muharebe görevini yerine getirme kararı alındı. Bu, BZHRK'nın varlığına dair herhangi bir anlamdan neredeyse tamamen mahrum kaldı. 10 yıldan fazla bir süredir BZHRK, dedikleri gibi bir şakaydı.
Ocak 1993'te imzalanan bir sonraki START II Antlaşması'nda, kilit hüküm, tüm "ağır sınıf" ICBM'lerin ve mobil füze sistemlerinin ortadan kaldırılmasıydı. ABD'nin demiryolu tabanlı MX ICBM'lerin gelişimini durdurma iddiasına yanıt olarak, ülkemizin liderliği, RS-23UTTKh ICBM'lerini daha fazla dağıtmayı ve modernize etmeyi reddettiğini duyurmak için acele etti.
Kara Okyanus Kralı
BZHRK 15P961 kompleksinin çalışması için garanti süresi ilk başta nispeten kısaydı. Sonra 15 yıla çıkarıldı. Buna göre, hizmete giren ilk komplekslerin kullanımı 2001 yılında imkansız hale geldi. Tüm 15Ж61'lerin doğal nedenlerle hizmet ömrü 2000'lerin ortalarıyla sınırlıydı.
Otuz yıl boyunca yakıtla çalışır durumda kalan sıvı yakıtlı roket motorlu yerli roketlerin aksine, katı yakıtlı roketler, kullanılan yakıtların özelliklerine göre daha kısa hizmet ömrüne sahiptir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, Minuteman füzelerinin hizmet ömrünü uzatmak için, motor gövdelerinden katı yakıt yüklerini çıkarmak ve ardından onları yeni yakıtla doldurmak için kullanıldı. Bununla birlikte, Rusya ile Ukrayna arasındaki siyasi ve ekonomik bağların kopması, fon sıkıntısı, finansal sistemlerin istikrarsız işleyişi, yönetim organlarının feci bir şekilde bozulması, onlardan kalifiye ve deneyimli uzmanların yıkanması, böyle bir uygulamanın uygulanması göz önüne alındığında. RT-23UTTKh (15ZH61) ile ilgili programın gerçekçi olmadığı ortaya çıktı.
Dolayısıyla, 2002-2006'da 15Ж61'in hizmetten çıkarılması ve ardından tasfiye edilmesinin yalnızca siyasi değil, aynı zamanda teknik ve örgütsel nedenleri de vardı. Eylül 2005'te, BZHRK'nın son füze bölümü savaş görevinden çıkarıldı. 2007'nin başında, 15Ж61'in tamamı elden çıkarıldı (Amerikan fonları kullanılarak) ve fırlatıcılar tasfiye edildi.
BZHRK'nın tarihi devam edebilirdi, çünkü RT-23UTTH KB ile demiryolu kompleksinin benimsenmesiyle eşzamanlı olarak Yuzhnoye, gelecek vaat eden katı yakıt kompleksi Ermak (RT-23UTTHM) üzerinde tasarım çalışmalarına başladı. Kazanılan tüm deneyimler dikkate alındı, yeni malzemeler ve yakıtlar kullanıldı. Program siyasi nedenlerle donduruldu.
Modern koşullarda, Rusya'da her koşulda etkili stratejik nükleer kuvvetler de dahil olmak üzere yetenekli bir ordunun varlığı, uluslararası istikrarda güçlü bir faktör, ulusal egemenliğin garantisi olmaya devam ediyor. Rusya'ya bir saldırı olması durumunda hayatta kalmalı ve istenmeyen eylemlerini engelleyerek potansiyel saldırgana kabul edilemez zararlar vermelidirler. Hiç şüphe yok ki, yüzyılın başında Rusya, stratejik nükleer kuvvetlerin daha da azaltılmış, ancak verimli potansiyelini elinde tutmamış olsaydı, tarih tamamen farklı bir yol izleyecekti.
PRK, stratejik nükleer kuvvetlerin etkili araçlarından biridir. ABD'nin tasfiyesini Rusya tarafından elde etmesi boşuna değil. BZHRK, bir anlamda, en büyük avantajı tespit zorluğu ve buna bağlı olarak yenilgi olan SLBM'li nükleer denizaltıların eşdeğeridir. Ancak ülkenin karasuları dışındaki okyanuslarda faaliyet gösteren denizaltıların kontrolü zordur ve çok çeşitli keşif ve saldırı silahlarına maruz kalabilmektedir. Ayrıca, bu fonlar hızla gelişiyor. Tekneler, yüksek maliyetli ve sofistike deniz tesisleri ile sürekli korumaya ve desteğe ihtiyaç duyar.
Aynı zamanda, Rusya'nın eşsiz bir kaynağı var - devasa bir egemen bölge ve bu kara okyanusunda sadece BZHRK'yı tespit etmek değil, aynı zamanda onu vurmak da zor. Ve mevcut doğal ve insan yapımı barınakların kullanılması bu görevi daha da zorlaştırmaktadır. Buna ek olarak, basit demiryolu araçlarını ve topraklarında kalıcı dağıtım noktalarını çalıştırmak, SLBM'li denizaltılardan çok daha kolay ve ucuzdur.
Mobil demiryolu kompleksleri, araçları okyanusun herhangi bir bölgesine konuşlandırılabilen, deniz temelli bir füze savunma sisteminin konuşlandırılmasına yönelik yeni ABD yaklaşımına karşı koymanın etkili bir yolu olarak özellikle ilgi çekicidir. Ancak Rusya BZHRK topraklarında daha da hızlı fırlatılabilir. Bu nedenle, Barguzin BZHRK'nın oluşturulmasına yönelik çalışmaların bugün konuşlandırılması en önemli stratejik görevdir.
