2020, bir zamanlar FRG filosunun en büyüğü olan bu gemiyi hatırlamak için iki neden sunuyor. 60 yıl önce (5 Kasım 1960) stokları bıraktı. Ve 30 yıl sonra (28 Temmuz 1990) Bundesmarine'den ihraç edildi.
Bundesmarine'in varlığının ilk yılları, gemi sayısındaki hızlı bir artışla karakterize edildi. İlk başta, bunlar deniz sınır muhafızlarından miras kalan gemiler ve teknelerdi, daha sonra yeni NATO ortaklarından önemli yardımlar geldi. Buna paralel olarak büyük çaplı bir gemi inşa programı başlatıldı. Birbiri ardına hizmete giren çok sayıda gemi ve çeşitli sınıflardan tekneler inşa edildi. Hepsinin iyi eğitimli ekipler tarafından yönetilmesi gerekiyordu. Bunun için filonun modern bir eğitim gemisine ihtiyacı vardı. Tasarımı ve yapımı gemi inşa programına dahil edildi.
Geliştirilmesi
Ordu, gemi yapımcılarına iki ana gereksinim sundu:
- 250 öğrenci için konaklama;
- gemiyi, filonun savaş gemilerinde bulunanlara benzer şekilde, mümkün olan en fazla sayıda silah sistemi, elektronik ve elektromekanik ekipmanla donatmak.
Bu tasarımcılar için kolay bir iş değildi. Ek olarak, bu doğal olarak geminin boyutunda bir artışa neden oldu ve bu da Batı Avrupa Birliği'nden (BAB) özel izin alınmasını gerektirdi. Gerçekten de, o sırada FRG, 3.000 tona kadar deplasmanlı savaş gemileri inşa etme hakkına sahipti.
Resmi bir talepten sonra, BAB 1958 sonbaharında 6.000 ton deplasmanlı bir geminin inşası için bir izin verdi, belge ayrıca maksimum hız ve silahlanma parametrelerini de şart koşuyordu.
Bu büyüklükteki bir gemi için, en azından savaş durumunda başka görevleri yerine getirmek mümkün görünüyordu. Bu nedenle, geliştirme, bir mayın gemisine, askeri nakliyeye veya hastane gemisine hızlı ve ucuz dönüşüm olasılığını hesaba kattı.
Yapı
17 Eylül 1959'da gemi, Rendsburg'daki Nobiskrug tersanesine atıldı. Bir yıl sonra (5 Kasım 1960) fırlatıldı. Başlangıçta "Berlin" olarak adlandırılacaktı, ancak siyasi nedenlerle terk edildi. Ve açılış töreninde, o zamanki Almanya Federal Cumhuriyeti Başkanı Wilhelmina Lubke'nin eşi ona "Deutschland" (Deutschland) adını verdi.
Bu 1. sınıf bir savaş gemisi değil. Denizcileri eğitmek gibi önemli bir görevi yerine getirmek için tasarlanmıştır. Dolayısıyla silahlanma ve yüksek hız, eğitim sürecini sağlayan koşullar kadar önemli değil”, - lansman töreninde Donanma müfettişi Koramiral Friedrich Ruge böyle söyledi.
Bayrağın Deutschland'a çekilmesinden önce iki buçuk yıl daha geçti.
Proje maliyeti 95 milyon mark oldu.
Başlangıçta, Deutschland Eğitim Gemileri Komutanlığının bir parçası oldu ve 1 Ekim 1966'dan hizmetinin sonuna kadar Mürvik'teki Deniz Harp Okulu'nun emrine devredildi.
Ekipman ve silahlar
Geminin tahrik sistemi karışıktır ve dizel motorları ve bir buhar türbini içerir. Pervaneler üç adet dört kanatlı değişken hatveli pervanedir. Dış şaftların her biri iki dizel motor tarafından tahrik edilir ve merkezi olan bir türbin tarafından tahrik edilir.
Silah tasarlarken, yapım aşamasındaki savaş gemileri tarafından yönlendirildiler.
Topçu, doğrusal olarak yükseltilmiş bir konumda, ikisi geminin pruvasında ve kıç tarafında bulunan tek tabanca kulelerinde dört adet 100 mm toptan oluşuyordu.
İki adet tek tabanca 40 mm Bofors montajı ve iki adet ikiz ve ayrıca 40 mm Breda montajı ile desteklendiler.
Denizaltılarla savaşmak için iki adet Bofors dört tüplü roketatar vardı.
Derinlik yüklerini düşürmek için cihazlar da vardı.
70'lerin ortalarına kadar, kıçta iki sabit 533 mm torpido kovanı vardı.
Gerekirse, 75 metrelik mayın kılavuzları kurmak mümkündü.
Elektronik ekipman, yapım aşamasındaki savaş gemilerinde kullanılanlara da karşılık geldi.
Hizmet
27 yıl hizmet veren "A59" kuyruk numaralı eğitim gemisi, 75 ülke ve 230 limanı ziyaret ettiği 42 dış sefer yaptı.
Kıçta, ekvatorun yaklaşık 33'ü kadar olan 725.000 deniz mili bıraktı.
Dünyanın her yerinde, Deutschland'ın subayları, denizcileri ve öğrencileri (mavi renkli elçiler) ülkelerini temsil ettiler. FRG'nin şansölyeleri ve başkanları da yurtdışı ziyaretlerini orada yaptılar.
Son
Ancak zaman geçtikçe gemi gençleşmiyor, bakım masrafları artıyordu. Maliyeti 40 milyon mark olarak tahmin edilen büyük onarımlar ve modernizasyon gerekliydi. Bütün bunlar, Haziran 1989'da onu filodan çıkarmaya karar verilmesine neden oldu. Mart 1990'da Deutschland, Wilhelmshaven'daki deniz cephaneliğine son deniz yolculuğunu yaptı.
Hak ettiği gemiyi korumak için bir mücadele başladı. Müzeye ya da yüzen otele çevirmek için projeler vardı ama uygulanmadı. Bu, silahsızlanmanın çok yüksek maliyetlerini ve sivil standartlara uygun hale getirilmesini gerektiriyordu. Ayrıca, yüksek işletme maliyetleri bekleniyordu.
Sonuç olarak, 1993 yılında gemi hurda olarak satıldı ve günlerini sona erdirdiği Hint Alang'a çekildi. O zamandan beri, Harbiyelilerin eğitimi Bundesmarine'in sıradan gemilerinde gerçekleştirildi.
Özellikler
Sınıf ve tip: Tip 440
Yer değiştirme:
- standart 4 880 ton
- tam 5 684 ton
Uzunluk: 130 m
Genişlik: 16,1 m
Taslak: 5,1 m
Priz:
- 2 dizel motor Mercedes-Benz ve 2 dizel motor Maybach, tümü 16 silindirli, 4 zamanlı (Maybach motorları 1981'de Mercedes-Benz motorları ile değiştirildi) iki harici şaft kullanıyor
- 1 set Wahodag dişli buhar türbinini besleyen 2 Wahodag kazanı, merkezi şaftı çalıştırıyor, 16.000 litre. ile birlikte. (12.000 kW)
Pervane: 3 × 4 kanatlı Escher-Wyss değişken hatveli pervaneler
- 2 direksiyon simidi
Akaryakıt stoğu: 643 ton fuel oil ve motorin
Hız:
22 deniz mili
Yelken aralığı:
12 knotta 3.800 mil
Tekneler ve çıkarma gemisi:
- 3 motorlu tekne
- 3 motorlu tekne
- 30 can salı
Mürettebat:
172 subay ve denizci ve 250'ye kadar öğrenci
Elektronik silahlar:
- radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
silahlanma:
- 4 tabanca Creusot-Loire kalibre 100 mm / namlu uzunluğu tekli kurulumlarda 55 kalibre
- 2 × 40 mm uçaksavar silahları Bofors, tekli yuvalarda
- 2 x 40 mm ikiz uçaksavar topu Breda
- Kıçta 2 sabit 533 mm torpido kovanı (1970'lerin ortalarında kaldırıldı)
- 2 × Bofors dört tüplü 375 mm denizaltı karşıtı bombardıman uçakları;
Min kurulum imkanı
Diğer ekipman:
- 2 musluk
- 3 çapa (biri kıçta, ikisi pruvada).
