Halk arasında sürekli olarak yanlış anlaşılmaya neden olan konulardan biri, gemisavar güdümlü füzeler (ASM) ateşlenirken hedef belirleme sorunudur. Ve halkımızın aktif olarak süper silahlara inanmasına yol açan tam olarak bu konunun anlaşılmamasıdır. Yine de, bir roket bin kilometreden bir gemiyi vurabilir!
Belki. Ya da belki değil. Vurmak için, bu bin kilometreyi aşan roketin hedefe gerekli doğrulukla ulaşması gerekir. Ve fırlatma sırasındaki mevcut hedef konum önemli bir hatayla biliniyorsa? Şu anda meraklı, rasyonel düşünebilenlere ve sarsılmış temelleri onarmak için hemen bir tür peri masalına ihtiyaç duyanlara bölünmeye başlar. Örneğin, bir hedefi gören ve bir yere bir şey "ileten", ardından kırılmaz bir roket bu "bir yerden" tam olarak hedefe ulaşan uydular. Veya füzenin arayıcısını onlarca kilometre boyunca yakalamak için devasa sektör ve sözde süper manevra kabiliyeti ile birlikte, hedefin arkasına dönmesini ve ıskalamamasını sağlayacak.
Gerçek karmaşık ve tehlikeli bir dünyada her şey farklıdır. Ve aldanmamak için, dahil olan herkesin bu hedef belirlemeyle ilgilenmesi gerekir.
Daha ileri gitmeden önce, birkaç önemli noktayı açıklığa kavuşturalım. Bu metin bir popülerleştirme metnidir, rudocs veya "Roket Ateşi Kuralları"ndan alıntı değildir. Basit konuşma dilinde ve temel örnekler kullanarak temel kavramları açıklar. Üstelik, bu akılda tutulsa bile, pek çok şey perde arkasında ve kasıtlı olarak bırakılır. Bu kontrol merkezi için veri elde etmenin bazı yöntemlerinden kasıtlı olarak bahsedilmiyor. Ve sonuç olarak, siyah üniforma giyen yoldaşların büyük hatalarının belirtileri minnetle kabul edilecektir, ancak hiçbir şeyin ayrıntılı ve daha fazla açıklığa kavuşturulmasına gerek yoktur, durum böyle değil, konu çok ciddi. Ama anlamsız bir hikaye ile başlayalım.
Pembe Midilli Hedefleme
Bir zamanlar bir Pembe Midilli varmış. Vatanseverdi ve ülkesini çok seviyordu. Ama ne yazık ki, düşünmekten hoşlanmadı - hiç. Ve ona dünyadaki her şeyin çok basit olduğu görünüyordu.
Örneğin, bir düşman uçak gemisine bir roket koymanız gerekiyor.
Sorun nedir, uçak gemisini uydudan gördüler ve ona bir roket gönderdiler. "Peki ya Merkezi Yönetim?" - insanlar Pembe Midilli'ye sordu. "Görmüyor musun? - Pink Pony, uydudan uçak gemisinin fotoğrafına toynaklarıyla işaret etti. - Başka ne istiyorsun? Hedef görülüyor!"
Ve insanlar şaşkına döndü ve ona şöyle dedi: "Yani bunun Kıbrıs'ta" Charles de Gaulle "olduğunu anlıyorsun, bunu bir rokete nasıl açıklayacaksın?" Ve Pony çıldırmaya, yüksek sesle gülmeye ve insanlara bağırmaya başladı: "Evet, uzun zamandır her şeye karar verildi, herhangi bir normal uydu tespit edilen hedefin koordinatlarını doğru yere iletebilir!" İnsanlar sakinleşmedi ve daha fazla sordu: “Koordinatlar mı? Yeterli olacaklar mı? Hedef belirleme nedir, biliyor musunuz? Bu kelimenin anlamı nedir?"
Sonra Pony öfkelendi. İnsanlara Solzhenitsyn ve Rezuns demeye başladı, onları Amerika için olmakla ve kendilerini Dışişleri Bakanlığı'na satmakla suçladı: Russofobikler, ülkelerine çamur dökün ve hiçbir şey anlamıyorum! Onlara internette çeşitli saçmalıklar yazdı ve bu saçmalıkların sonuna dilleri çıkıntılı ifadeler koydu ve bu saçmalığının çok inandırıcı göründüğünü düşündü.
Ama gerçekte midilli sadece düşünmek istemiyordu. Kendisine söylenmesine rağmen hedef belirlemenin ne olduğunu asla öğrenemedi. O duymadı. Kendisi gibi olmayan herkesin vatansever ve düşman olmadığını düşündü.
Peki bu nedir, hedef belirleme mi?
Bu konudan kısaca bahsedelim.
Çekim verileri
Devam etmeden önce, roket taşıyıcısından doğrudan gözlemlenmeyen bir hedefe roket atışında hangi temel verilerin kullanıldığını anlamaya değer.
Bir resim hayal edelim. Bir yerlerde devam eden bir savaş var ve biz, bazı Husiler gibi, üzerinde harap bir deniz deposundan çekilmiş bir gemi karşıtı füze sisteminin durduğu derme çatma bir fırlatıcı ile kıyıda oturuyoruz. Başlatmanın bir yolunu bulduk ve bunun için bazı komutlar bile programlayabiliriz, örneğin, bizim tarafımızdan belirlenen rotaya düşmesini sağlayın, GOS'u "zamanlayıcı ile" açın veya hemen, önemli değil. Şimdi, fırlatmak için, bir şekilde ufkun ötesinde bir hedef bulmamız gerekiyor.
Bir radar istasyonumuz yok, ancak gözlemcileri ve radyo istasyonu olan küçük bir teknemiz var. Belirlenen alan "yılan" etrafında dolaşır ve görsel olarak hedefleri arar. Ve şimdi mürettebatı ufukta bir savaş gemisi gördü. Güçlü bir dürbünle bakıldığında, silüet tanımlanmış gibi görünüyor (“gibi” anahtar kelimedir, burada olasılık teorisine başlıyoruz, ancak aşağıda bununla ilgili daha fazla bilgi var). Şimdi bir şekilde kıyıya hedefin nerede olduğunu bildirmemiz gerekiyor ki, nerede olduğunu hemen anlasınlar ve tam olarak anlasınlar. Deniz boş, içinde simge yok. Bu nedenle hedefle ilgili verilerin "gerekli olduğu yere" aktarılması için hedefin konumunun nasıl açıklanacağı konusunda anlaşmak gerekir. Bu da bir koordinat sistemi gerektirir. Koordinat sistemi olmayan kontrol merkezi yoktur.
Sistemler farklı olabilir. Birincisi kutupsal veya görecelidir.
Kutupsal koordinat sistemlerinde, diğer nesnelerin konumlarının ayarlandığı merkezi bir referans noktası vardır. Kural olarak, bu, örneğin bir gemi gibi bu koordinatlarda yönlendirilen nesnenin kendisidir. Koordinat sisteminin merkezinde yer alır. Diğer nesnelerin konumu açı ve aralık açısından belirlenir. Merkez noktadan koordinatlarını bilmeniz gereken nesneye (bizim durumumuzda hedef) olan yön "rulman" kelimesi olarak adlandırılır. Bu rulman için aralık verilmiştir.
İkinci sistem dikdörtgen veya coğrafidir. Bunlar olağan coğrafi koordinatlardır: enlem ve boylam. Hedef konum verilerini bir koordinat sisteminden diğerine yeniden hesaplayabilirsiniz.
Koordinatları teknemize nasıl transfer ederiz? Roket ateşlemesi için veri üretmek için otomatik bir sistemimiz olsaydı, bize kendinden hedefe yönü ve menzili verirdi ve otomasyon bu iki sayıyı fırlatıcıdan yönüne ve uzaklığa çoktan çevirmiş olurdu. fırlatıcı bu yönde hedefe.
Ancak herhangi bir otomatik sistemimiz yok, bu yüzden teknede, koordinatlarını bilerek, hedefin yaklaşık koordinatlarını normal coğrafi koordinatlarda hesapladılar ve radyoda fırlatıcının komuta merkezine bildirdiler. Hiçbir şey, gerekirse sayarız, değil mi? Yani.
Ve şimdi hedefin koordinatlarına ve dolayısıyla hedefin yönüne ve menzile sahibiz.
Hedefin o andaki tam konumuna ilişkin verilere "hedefin mevcut konumu" - NMC denir
Diyelim ki bu verileri gecikmeden aldık, hızlı bir şekilde göreceli koordinatlara yeniden hesapladık, hedefe olan kerterizi ve onun üzerindeki menzili aldık, sonra roketin rotasının bu kerteriz ile çakışması için başlangıçtan sonra roketin dönüş açısını hesapladık, hepsini rokete programladım … hala beş dakika.
NMC'ye tam olarak bir roket göndermek mümkün mü?
Gemi durmaz, hareket eder. Düşmandan alınan "kırık" yazılıma sahip bir dizüstü bilgisayar kullanarak gerçekleştirdiğimiz fırlatmaya hazırlanmak için beş dakika içinde gemi biraz mesafe kat etti. Üstelik roketimiz ona doğru uçarken o gitmeye devam edecek ve daha da büyük bir mesafe kat edecek.
Ne şekilde olacak? Çok basit, NMC'nin tespit edilip alındığı andan roketin geldiği ana kadar geçen sürenin hedefin hızıyla çarpılmasına eşit olacaktır. Ve bu mesafeyi hangi yöne gidecek? Geminin keşfinden sonra artık onu gözlemlemezsek, o zaman gözlemlenemeyen herhangi bir gemide. Örneğin, bir gemi bizim teknemizden ufkun ötesine geçtiyse, ufuk boyunca herhangi bir yönde veya ona bir açıyla gidebilir. Sonuç olarak, geminin kendini bulabileceği bölge bir süre yarım daire oluşturacaktır. Ya teknemiz 45 knot'ta panik içinde gemiden kaçmak zorunda kalırsa? Ve aynı zamanda, geminin REP araçlarıyla bağlantısı mı koptu? Ardından, NMC'den gelen geminin herhangi bir yönde ayrılabileceği ve şu anda olabileceği bölge bir daire olduğu ortaya çıktı.
Hedefin belirli bir zamanda içinde bulunabileceği bu rakama "Muhtemel hedef konumunun alanı" - OVMC denir. Haritadaki OVMC çemberi NMC'mizin etrafında büyüdüğünde, artık gerçek değil, ilk olanıydı
Burada rezervasyon yaptırmak gerekiyor. Hedefin nereye gidebileceği hakkında başka bir bilgimiz olsaydı, daireyi veya yarım daireyi sektöre çevirirdik. Hedefin nereye gideceği konusunda birçok seçenek olsaydı ve zamanımız ve uygun yazılımımız olsaydı, bu OVMC içindeki OVMC'nin bir veya başka bir bölümünde hedefi bulma olasılık dağılımını alabilirdik. Gerçekte, tam olarak bunun için uğraşıyorlar, çekimi kolaylaştırıyor. Ama başka bir şey bilmiyormuş gibi devam edeceğiz.
Böyle bir olasılık dağılımı elde edemezsek, bu dairenin füzemizin hedef arayıcısının alan genişliğinden ne kadar büyük veya küçük olduğu bizim için kritiktir. OVMC, RCC'mizin GOS alan genişliğinin iki katı genişse ne olur? Son füzenin "hiçbir yere" gitmeme şansı çok artıyor. Ve OVMC'nin "büyümek" için zamanı yoksa ve neredeyse tamamı GOS arama çubuğu tarafından kapsanırsa? O zaman, bu hala bir risk olmasına rağmen, aşağı yukarı ateş etmek mümkündür: füze, hedefi görüş alanının kenarında bir yerde yakalayabilir, ancak hız nedeniyle onu açmak için zamanı olmayacaktır. Roketimiz ne kadar hızlıysa, onu hedefe o kadar doğru bir şekilde getirmeliyiz. Veya uzun bir mesafeden bir hedefi tespit etmesi ve ona sorunsuz bir şekilde güvenmesi için geniş bir radyo ufku ile yüksek bir uçuş yüksekliğine ayarlamanız gerekir, ancak o zaman vurulması daha kolay olacaktır. İdeal olarak, OVMC'nin hala küçük olduğu zamanda olun.
Bu nedenle, zaman faktörüne bağlıyız.
Hedefin tespit edildiği andan füzenin arayıcı menzilinde ona yaklaştığı ana kadar geçen süreye toplam veri yaşlanma süresi denir
Bu süre önceden hesaplanabilir, çünkü hedefin tespit edildiği andan itibaren onunla ilgili bir mesajın "ateşleme" birimine (bizim durumumuzda kıyı fırlatıcı) iletilmesine kadar geçen süre gibi bilinen miktarlardan oluşur. kalkış öncesi hazırlık süresi, uçuş süresi vb. Bir gemi için, bir roketi fırlatmak için gerekli bazı manevralar için zaman bile içerebilir.
Görevimiz hedefi vurmaktır, bu nedenle, şuna indirgenir: hedef verinin toplam yaşlanma süresi, bu süre zarfında hedefin çok ileri gitmek için zamanı olmayacak ve böylece OVMC'nin boyutu olacak şekilde olmalıdır. hedefin namlu genişliğinin genişliğini aşacak şekilde büyümeyin
Belirli bir örneği ele alalım.
Diyelim ki uzun menzilli bir gemisavar füzesi ile donanmış bir gemimiz var ve az önce vurulacak hedefin, geminin de koordinatları bize söylendi. Hedefe olan menzil 500 kilometredir. Roketin rotadaki hızı 2000 km / s, arayıcının yakalama alanının genişliği 12 kilometredir. Hedef koordinatların saldıran gemiye ulaştığı andan füzenin fırlatılmasına kadar geçen süre 5 dakikadır. Uçuş süresi açıkça 15 dakikadır, toplam veri yaşlanma süresi 20 dakika veya 1/3 saattir. Roket rotası doğrudan NMC'de döşenmiştir. Füze hedefe yaklaştığında, GOS'un onu yakalayabilmesi için, hedefin NMC'yi füzenin rotasına herhangi bir yönde 6 kilometreden fazla dik bırakmaması gerekir. Yani hedef saatte 18 kilometreden veya 9.7 deniz milinden daha hızlı gitmemelidir.
Ama savaş gemileri o hızda hareket etmez. Modern savaş gemilerinin ekonomik hızı 14 knot ve maksimum hızı 27-29'dur. Eski gemiler 16-18 knot ekonomik hızda seyrediyordu ve maksimum 30-35 hıza sahipti.
Tabii ki, gemi gelen roketin rotasını geçmeyebilir, ancak (açılı olarak) gecikebilir. O zaman arayıcının algılama bölgesinde olabilir, hatta yüksek hızda yürüyebilir. Ancak bu olmayabilir ve hedefe olan mesafe (ve dolayısıyla toplam veri yaşlanma süresi) ne kadar büyük olursa, yalnızca NMC'ye, yani bir kez alınan hedefin koordinatlarına sahipsek, hedefi vurma şansı o kadar az olur.
Burada basit şeylerden sıyrılıp şunu söylememiz gerekiyor. Aslında durum daha da karmaşıktır.
Yukarıda açıklanan örneklerde gerçekte olan eksiktir. Bu nedenle, örneğin, hedefin koordinatlarıyla ilgili olarak, hataların hesaplanması yapılmalıdır ve gerçekte NMC'yi yanlış biliyoruz - bu her zaman böyledir. İkinci nokta olasılıklardır. Bu tür problemlerin sonuçları, olasılık teorisi aparatı kullanılarak tahmin edilir. Herhangi bir teğmen tarafından bilinen "astarda" temel şeyler görülebilir - kitapta Elena Sergeevna Wentzel "Yönlem Araştırmasına Giriş" … Neden bir teoriye ihtiyacımız var? Ardından, örneğin, er ya da geç, komut geçtiğinde roket TPK'dan başlamaz. Yoksa arayıcı kırılacak. Veya hedefin yanında bir yolcu gemisi olacak. Düşman yakındaki bir yem hedefini çekebilir ve füze ona doğru yönlendirilir. Veya … ve gerekli yüksek hedefi vurma olasılığı, fırlatma hazırlığındaki her adımın sonucu, fırlatmanın kendisi, füzenin uçuşu ve başarılı bir çıkışta hedefin yenilgisi gibi durumlarda tam olarak sağlanmalıdır. onun için olasılıksal bir doğaya sahiptir. Ayrıca (hedefin tekneden tespit edildiğini unutmayın), tespitin kendisi bile hatalı olabilir, yani aynı zamanda olasılıksal bir karaktere sahiptir. Hedef koordinatları hatalarla belirlendiğinde. Dahası, gerçekte, rüzgar düzeltmeleri bile hesaba katılmalıdır ve uzun bir mesafeden fırlatıldığında, etkileri menzil ile doğru orantılıdır.
Bu gibi durumlarda, NMC'ye ateş ederken bir hedefi başarılı bir şekilde vurma olasılığı çok düşük olur ve bu şekilde ateş etmek istenmez.
Aslında, Pembe Midilli'mizin tökezlediği yer burasıdır. Nasıl olduğunu anlayamıyor: bir uydu fotoğrafı prensipte bile bir kontrol merkezi değil. Ve koordinatlarla bir roket göndermenin neden imkansız olduğunu anlayamıyor. Ancak anlayan ve bilenlerle hararetle tartışır.
Rokete toplam veri yaşlanma süresinin çok kısalacağı bir hız vermek mümkün müdür? Aslında evet. Örneğin, yukarıdaki örnekte bir roket gemisinden 500 kilometre mesafedeki bir hedefe ateş edildiğinde, hedefin hızı 2000 km / s değil, 6000 km / s olsaydı, hedef gemi 12- herhangi bir gerçekçi hızda kilometre şeridi olurdu, ancak başka bir sorun olurdu: böyle bir hız, arayıcının anten kaportasında plazma gibi çeşitli komik etkilere sahip bir hiper sestir. Bu, 12 kilometremiz olmayacağı anlamına geliyor …
Veya TV'de vaat edildiği gibi bir gemiye 2000 kilometre uzaklıkta bir Hançer füzesi ateşlediğini hayal edin. "Hançer" ile birlikte oynamak için MiG-31K havaalanında değil, havada - düşman uçak gemisi günde 24 saat bekliyor. Diyelim ki kontrol anından (ne olduğunu anlamadık ama önemli değildi) ve MiG-31K'nın hedefe yönelip roketi ayırmak için gerekli hızı kazanmasından 5 dakika geçti. Sonra roket hedefe gider. Hızlanma süresini ihmal ediyoruz; basitlik adına anlık olduğunu varsayıyoruz. Ardından yaklaşık 7000 km/s hızla 2000 km uçuşumuz var ki bu bize 17 dakikalık bir uçuş süresi veriyor ve toplam veri yaşlandırma süresi 23 dakika. "Hançer" burun üzerinde radyo şeffaf bir kaportaya sahiptir, ancak küçüktür, bu da radarın çok küçük olduğu anlamına gelir, bu küçük antenin çalışma koşullarının çok zor olduğu (plazma) dikkate alındığında, oldukça küçük bir hedef tespit bölgesi, küçük bir tespit aralığı ve hedef üzerinde sonuca varmak için katı gereksinimler. Gemi düz bir çizgide 23 dakikada ne kadar yol alacaktır? Örneğin 24 knot'ta 17 kilometre kat edecek. NMC'den herhangi bir yöne. Yani OVMC'nin çapı 34 kilometre olacak ve bu bölgede 300 metrelik bir gemi olacak.
“Hançer” böyle çalışmaz ve doğru yere gitmez… Ve “Zirkon” da benzer sorunlar yaşayacaktır.
Ayrıca, örneklerimiz EW faktörünü hesaba katmamaktadır. Sorun şu ki, elektronik savaş, füzesavar füze arayıcısının müdahalenin bir kısmından sapabileceği durumda bile, görüş alanını büyük ölçüde daraltıyor, yani genişliğine ilişkin "tablo" veriler önemli ölçüde alaka düzeyini kaybediyor., füzenin hedef tespit menzili zarar görür, ayrıca birkaç kilometreye kadar düşer (elektronik savaş olmadan - onlarca kilometre). Bu gibi durumlarda, füzeyi, arayıcının görüş hattının "kenarında" hedefin tespiti ile, bir yere değil, tam anlamıyla geminin kendisine getirmek gerekir.
Tabii ki, bir dizi füze "sıkışma yönlendirme" modunu uyguladı, ancak potansiyel bir düşmanın, sinyal bozucu yayıcının gemiden uçtuğu Nulka tipi sistemler var ve ayrıca helikopterlerde elektronik savaş istasyonları var ve o füzeyi saptırabilecektir. Arayıcıyı doğrudan hedefin önüne dahil etmekten kurtaracaktır, ancak roket tam olarak bu hedefe gitmelidir.
Yani NMC'de çekim yapamayacağınız ortaya çıktı? Bu mümkündür, ancak kısa mesafeler için, hedefin füzenin görüş hattını herhangi bir yönde terk etmeyeceği garanti edildiğinde. Onlarca kilometre menzil için
Ancak orta ve uzun mesafelerde, yani yüzlerce kilometrede isabetli atış yapabilmek için biraz daha veriye ihtiyaç var.
Ya hedefin gittiği rotayı biliyorsak? Ya da ne tür bir manevra yapıyor? Sonra durumumuz değişir, şimdi OVMC orantısız bir şekilde küçülür, aslında rotanın belirlendiği hataya iner.
Ve eğer hedefin hızını da biliyorsak? O zaman daha da iyi. Artık hedefin konumundaki büyük belirsizlik göz ardı edilebilir hale geliyor.
Hedefin rotası ve hızı, hareket parametreleri - MPC olarak adlandırılır
Denizaltı savaşına gelince, "hedef hareket unsurları" (EDT) diyorlar ve hala derinlik içeriyorlar ama bu konuya değinmeyeceğiz.
MPC'yi belirlersek, roket geldiğinde hedefin nerede olacağını tahmin edebiliriz. Bilinen hızı hesaba katarak rotayı basitçe tahmin edeceğiz ve bayat roketi, önceki örnekten aynı 20 dakika içinde hedefin olacağı yere göndereceğiz.
Şematik olarak şu şekilde tanımlanabilir:
Şemada belirtilen tahmini hedef siteye "Önleyici hedef site" - UMT'ler denir
Bu diyagram bir hatayı göstermez ve bundan, rotanın olasılıklı bir doğaya sahip olduğu açıkça ortaya çıkmaz: hedef, fırlatma anında basitçe dönebilir, ancak bunu etkileyemeyiz. Ama bu çok daha iyi.
Ya sadece hedefin rotasını biliyorsak (kabaca, savaştaki her şey gibi), ama hızı bilmiyorsak, ama ateş etmemiz gerekiyorsa? Ardından, füzeyi istenen rotaya böyle bir açıyla fırlatmayı deneyebilirsiniz, böylece maksimum olasılıkla füze bir yerde hedefi "karşılar".
Bu yere hesaplanan hedef site - RMC denir
OVMC'de atış yapmak istisnai bir durumdur, "Roket atış kuralları" NMC, UMC veya RMC'de atış yapılmasını ve hedefi vurma olasılığının yüksek olmasını gerektirir. Aynı zamanda, daha önce gördüğümüz gibi, NMC'de (MPT'leri bilmeden) çekim yapmak, belirli bir kısa mesafeleri vurma olasılığıyla mümkündür ve RMT'lerde ve RMT'lerde çekim yapmak, hedef hakkında çok daha fazla miktarda bilgi bilmeyi gerektirir. zaman içinde bir noktada koordinatlarından daha …
Uzun mesafelerde bu iki füze ateşleme türü, MPC'nin - rota ve hızın (UMC için) bilinmesini gerektirir ve ayrıca hedefin ne yaptığını (nasıl manevra yaptığını) bilmek de istenir. Ve tüm bunlar hatalar ve olasılıklarla. Ve tabii ki rüzgara göre ayarlanmış.
Ve sonra hedefin doğru zamanda olacağı yere füze göndermek mümkün hale geliyor. Bu, hedefin yok edilmesini garanti etmez - sonunda geri ateş eder. Ama en azından füzeler gitmeleri gereken yere gidecekler.
Ama hedefin rotasını ve hızını nasıl biliyorsun?
Yeterli bilgi
Ev yapımı bir kıyı fırlatıcı ve bir keşif botunda gemi karşıtı füzelerle duruma geri dönelim. Hedefe olan menzilin, "ölü" bir antik arayıcıya sahip eski ses altı füzemizin, NMC'de alınan yatağa ateş ederek hedefe ulaşma şansının çok düşük olduğunu varsayalım (aslında, OVMC'ye ateş etmekten bahsediyoruz). O zaman UMC'yi bilmemiz gerekiyor. Bunun için de geminin rotasını ve hızını bilmeniz gerekiyor.
Bir varsayımda bulunalım: keşif botumuz optik bir telemetreye sahip, ancak kendisi tarafsız bir bayrak altında ve düşman tarafından tehlikeli bir hedef olarak sınıflandırılmıyor. Ardından, bir telemetreye sahip olan teknemiz, örneğin 15 dakika boyunca hedef gemiye olan menzilin bir dizi ölçümünü yapacak ve aynı zamanda, telemetrenin teknedeki dönüş açısı ile hesaplayacaktır. hedef hız.
Telsiz tarafından kıyıya iletilen verileri tablete koyduk ve işte burada - UMC.
Ancak bunun için, hedef gemiyi bottan 15 dakika gözlemlemek ve düşmanı korkutmadan kıyıya telsizle veri iletmek gerekli olduğu ortaya çıktı. Gerçek bir savaş sırasında, düşman tarafından tespit edilen bir gemi veya uçak anında saldırıya uğradığında ve düşmanın kendisi, kimsenin görmemesi için mümkün olan her şeyi yaptığında, bunun ne kadar zor olacağını hayal etmek kolaydır.
Ve evet, hızı ile uydu da MPC'yi 5-15 dakika boyunca ölçemeyecek.
Ara bir sonuca varalım: Uzun mesafeden roket atışları için gerekli tüm verileri elde etmek için, hedefin transferi ile füzeler ateşlenene kadar hedefin düzenli ve kısa aralıklarla (hatta daha iyisi sürekli olarak) izlenmesi gerekir. füze silah taşıyıcısına veri. Ancak o zaman bir roketi ateşlemek için gerekli tüm verileri elde etmek mümkün olur. Bu koşul karşılanmazsa, ihmal edilebilir değerler de dahil olmak üzere (duruma bağlı olarak) hedefi vurma olasılığı keskin bir şekilde düşer. Ve bir önemli sonuç daha: gemi karşıtı füzelerin menzili ne olursa olsun, taşıyıcıları hedefe ne kadar yakınsa, imha olasılığı o kadar yüksek olur
Gerçek bir savaştaki veriler her zaman eksik olacağı için, her zaman bilgi eksikliği olacaktır, elektronik savaş yönlendirmeyi "bozacaktır" ve kısa bir uçuş süresi bir şekilde OVMC'nin ötesinde büyümemesini sağlamaya yardımcı olabilir. gemi karşıtı füzenin arayıcısının, özellikle düşman müdahalesi tarafından "kesilen" bir şeritte.
Pink Pony'nin okumayı buraya kadar bitirmemiş olması çok yazık.
Hangi verilerin gerekli olduğunu anladıktan sonra, şimdi bu kontrol merkezinin ne olduğunu anlayalım.
Hedef belirleme
eğer açarsan Savunma Bakanlığı tanımı, toplumun geniş kesimlerine sunulan "hedef belirleme" kelimesi aşağıdakileri ifade eder:
Hedefin konumu, hareket unsurları ve eylemleri hakkındaki verilerin tespit kaynağından (keşif) imha araçlarının taşıyıcısına iletilmesi. Ts: Yer işaretlerinden (yerel nesneler), bir cihazı veya silahı hedefe doğrultarak, kutupsal veya dikdörtgen koordinatlarda, harita, hava fotoğrafı, izleyici üzerinde üretilebilir. mermiler (mermiler), sinyal kartuşları, referans sinyal uçakları. bombalar, patlamalar sanat. mermiler, radar, hava savunma ağları ve özel ürünler kullanarak. teknoloji para kaynağı.
Bu "genel olarak". Bu tanım, müfrezeye hedefi göstermek için 24 yaşındaki bir motorlu tüfek müfrezesi komutanı tarafından yönetilen bir ateşleme noktası olan bir pencereye "izleyiciler" ateşini bile içerir. Denizcilik bileşeniyle ilgileniyoruz, bu nedenle onun için geçerli olmayan her şeyi tanımdan çıkaracağız.
Hedefin konumu, hareket unsurları ve eylemleri hakkındaki verilerin tespit kaynağından (keşif) imha araçlarının taşıyıcısına iletilmesi. Ts.. üretilebilir … kutupsal veya dikdörtgen koordinatlarda … radar yardımı ile … ve özel. teknoloji para kaynağı.
Bu "belirsiz" tanımdan bile hangi sonuç çıkar? Hedef belirleme aslında silahların etkin kullanımı için gerekli parametrelerle VERİ İLETİM VE ÜRETİM SÜRECİDİR. Veriler nasıl iletilir? "Genel durumda" - bayrak sinyalleriyle bile, ancak iç filo ve deniz havacılığında, kontrol merkezinin "keşiften" "taşıyıcıya" makine şeklinde iletilmesi uzun zamandır ana seçenek olarak kabul edildi. özel hedef belirleme komplekslerinin verileri.
Silahların etkin kullanımı için, sadece hedefi tespit edip NMC'yi almakla kalmaz, sadece MPC'sini (hedefin bir süre izlenmesi gereken) belirlememiz gerekmez, hesaplamak yeterli değildir. tüm hataları da bir makine formatına çevirmemiz ve kullanıma hazır bir şekilde taşıyıcılara aktarmamız gerekiyor
Ayrıca, bir "keşif"in kural olarak (her zaman olmasa da) sınırlı mürettebatı ve uçaksavar ateşine karşı yüksek güvenlik açığı olan bir hava aracı olduğu göz önüne alındığında, veri oluşturma süreci tamamen veya kısmen otomatikleştirilmelidir.
Veri iletiminden farklı bir şekilde bahsediyorsak, bu yalnızca ilgili veri yaşlanma süresine sahip bir tür yer kontrol paneli aracılığıyla mümkündür.
Tabii ki, veriler sesli olarak bile gemiye iletilebilir ve eğer doğrularsa, BCh-2 personeli, gemilerinin gerçek konumundan başlayarak tüm verileri ateşleme için hazırlayacak, onları füzeye girecektir. çok makine kontrol ünitesine dönüştürülecekleri ve bir roket veya roketlere yüklenecekleri silah kontrol sistemi.
Ama bu gemide. Havacılıkta, pilotlar, hem yüzey gemilerinden hem de düşman önleyicilerden ateş altında, ses hızından çok daha yüksek bir hızda bir saldırıya bir uçak fırlatır, grev grubundaki kayıplar ve radyodaki ilgili durum, en zor Sıkışma ortamı ve orada oturup cetveller ve hesap makineleri ile ve bir yere bir şeyler yüklemek için zaman yok. Hedef ve oksijen açlığı (bazen) hakkında bilgi görüntülemek için cihazların bu kusurunu üst üste bindirdikten sonra, insanların insan yeteneklerinin sınırında hareket ettiği bir ortam elde ederiz. Buna göre, bir "makine formatı" gereklidir.
Uzun bir süre için, havacılık kontrol merkezi, bir roketin fırlatılması için veri iletilmesi ve alınması değil, bir uçağın fırlatma hattına ulaşması için gerekli olan verilerin iletilmesi ve alınması anlamına geliyordu - roket, doğrudan taşıyıcı üzerinde hedef yakalama gerçekleştirdi.
Uçaklarda Kh-35 gibi füzelerin ortaya çıkmasıyla, füzenin arayıcısının hedefi taşıyıcıdan ayrıldıktan sonra bir rotada "bir gemi gibi" hedeflere saldırmak mümkün hale geldi. Ancak bu, kontrol merkezi gereksinimlerinin katılığını azaltmaz, aksine arttırır. Füzenin ayrılmasından sonraki hata artık düzeltilemez, ancak "eski" havacılığın pilotları, füzeye fırlatmadan önce hedefi "gösterme" ve kontrolden gelen yanlış verilere göre hedefe ulaşmanın sonuçlarını düzeltme fırsatı buldu. füzeyi doğrudan uçak radarından imha için seçilen hedefe hedefleyerek merkezleyin. Modern pilotlar kendi radarları ile hedefi gözlemlemeden füze fırlatabilirler ve bu onları kullanmanın standart yollarından biridir. Bu, kontrol merkezi verilerinin daha doğru olması gerektiği anlamına gelir.
Ve şimdi, sorunun karmaşıklığını anlayarak kendimize şu soruyu soralım: Tüm verileri nasıl elde edebilirsiniz? Doğal olarak, düşmanın hava keşiflerini ateşlediği ve müdahale ile iletişimi ezdiği gerçek bir savaşta mı?
"Hançer" kompleksi örneğini kullanmaya başlamak için bu soruyu inceleyelim.
"Hançer" Gerçekleri
Bu füze ile bir deniz hedefini vurmak için ne yapmamız gerektiğini hayal edelim. Bu nedenle, "Hançer" in küçük radyo şeffaf kaplaması altındaki plazmadan yarı kör olan anten, gemiye çok yakın olmalıdır, böylece ne hızdan kaynaklanan rehberlik sorunları ne de elektronik savaş basitçe olurdu. rokete müdahale etme zamanı. Bunun için ne gerekli? "Hançer" hiçbir kılavuz olmadan bile hedefi vurabilmesi için, neredeyse hatasız olarak, beklenen hedef konumuyla kontrol merkezine son derece hassas bir şekilde iletmek gerekir.
O zaman işe yarayacak mı? Epeyce. Hedef manevra yapmadan hareket ederse, hızını ölçerek ve rotayı yeterince doğru bir şekilde belirleyerek, füzenin rotasındaki hava durumunu bilerek ve fırlatma zamanını seçerek (taşıyıcının şu anda hız kazanması gerekir) mümkün olacaktır. füzeyi tam olarak hedefe "bırakmak". Ve rokette ilkel bir radarın ve gaz dinamik dümenlerinin varlığı, bir nokta hedefini kaçırmamak için füzenin rotasında minimum düzeltmeler yapmayı mümkün kılacaktır.
Soru şudur: için hangi koşulların yerine getirilmesi gerekir? bu numara işe yaradı mı? İlk olarak, daha önce de belirtildiği gibi, hedef keşfedilmeli, bazen ne kadar zor olduğu hakkında, geçen makalede söylendi. “Yeni Başlayanlar İçin Deniz Harbi. Uçak gemisini "vurmak için" çıkarıyoruz … İkincisi, yukarıda da belirtildiği gibi, hedef düz gitmeli ve hiçbir koşulda manevra yapmamalıdır. Üçüncüsü, hedefin yakınında bir yerde, örneğin bir gemi veya uçak gibi bir hedef belirleyici olmalıdır. Koordinat ve MPC belirleme doğruluğunun en yüksek olması gerektiği dikkate alındığında, bu ancak çok mükemmel bir istihbarat görevlisi olabilir.
Evet?
Evet. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın web sitesinden 30 Temmuz 2020 tarihli haberler:
DAGGER ROKET KOMPLEKSİ, MODERNİZE IL-20M KURULUNDAN AMAÇ ALABİLECEKTİR.
Modernize edilmiş Il-20M elektronik keşif uçağı, Güney Askeri Bölgesi'nde (YuVO) görevlendirildi. Uçağın devreye alma töreni, Rostov bölgesindeki hava limanlarından birinde gerçekleşti. Uzmanlar, uçak modernizasyonunun ana özelliğinin, güvenli bir iletişim kanalı aracılığıyla doğrudan Kinzhal hipersonik havacılık füze sistemine hedef atamaları yapma olasılığı olduğuna inanıyor.
Daha önce, "Hançer" kompleksinin Güney Askeri Bölgesi'nin sorumluluk alanında deneysel savaş görevini devraldığı bildirildi.
Tamamen: Burada.
İşte mozaiğin eksik parçası. Her şeyi parçalayan "Hançer" resminde eksik olan şey, onu bir bütün haline getirmekti. Ancak, neyse ki, Savunma Bakanlığı her şeyi açıkladı: hipersonik "Hançer" in 1000 kilometreden bir uçak gemisine çarpması için, uçak gemisinin yanına düşük hızlı bir turboprop Il-20M asılmalı, PDT'ler çıkarılmalıdır., kontrol ünitesine transfer edildi ve uçak gemisinden manevra yapmaması ve Ilyushin'i düşürmemesi istenmeli. ". Ve çantada.
Il-20M elektronik keşif sistemlerinin doğruluğu çok yüksektir. Bu uçak gerçekten de Hançer'in bir deniz hedefini vurmasını sağlayabilir, ancak yukarıda belirtilen koşullar altında. Yakında Savunma Bakanlığı'nın bize BKSH'ye isabet eden "Hançer" in bir tür tanıtım lansmanını göstermesi şaşırtıcı olmayacak, sadece yarım saat boyunca hedefin yanında uçan turboprop "pterodaktil" den bahsetmeyecek.
Vatansever bir çılgınlık içinde gökyüzüne fırlatılan kapaklardan yapılmış havai fişekler asil olacak ve nüanslar - peki, onlarla kim ilgileniyor? Eğer o zaman gerçekten savaşmak zorunda kalmazsan, aksi halde her şey ortaya çıkar.ama görünüşe göre “hiç” kelimesinden dolayı ülkemizde savaş ihtimaline inanmıyorlar.
Pekala, gerçek dünyaya dönüyoruz.
Kılavuz düzlem, hedef belirleme vb. kullanmak prensipte doğru mudur? Aslında, bu genellikle tek çıkış yoludur. Özellikle düşmanın güçlü hava savunması varsa ve ona farklı rotalardan ve alçak irtifalardan aniden saldırmanız gerektiğinde. O zaman bazı harici "topçu" sadece tartışmasız. SSCB'de, bu kapasitede Tu-95RT uçakları kullanıldı, aşağıda saldırı füzesi taşıyan uçaklarla etkileşimlerinin şemalarından biri.
Bunun hiç de ideal bir plan olmadığını söylemeliyim: Amerikalıların izcileri engelledikleri zamandan çok daha fazla vaka vardı. Ama yine de, bunlar bazı şanslardı ve ayrıca Tu-95, örneğin hız gibi özellikleri açısından, bir Il-20 değil, gerçekte çok daha zor bir hedef.
Kontrol merkezi için bilgi edinme örnekleri
Kontrol merkezinin gelişimi için veri elde etme seçeneklerini analiz edelim.
En basit seçenek: gemi, radarının hedefini tespit eder ve üzerine bir füze saldırısı yapar. Bu tür savaşlar, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra bir kereden fazla gerçekleşti, aslında ana seçenek bu. Ancak yalnızca radyo ufkunda, yani onlarca kilometre mesafede çalışır. Doğal olarak düşman, bizim füzelerimiz ona ulaşmadan gemimize füze atabilir. Hem Basra Körfezi'ndeki Peygamber Devesi Operasyonu sırasında Amerikalıların füze saldırıları, hem de 2008'de Karadeniz'de Gürcü tekneleriyle yaptığımız "bölüm" tam da bu tür savaşlardı. Ama risk çok büyükse? Kırılgan, değerli ve pahalı geminizi hasara maruz bırakmadan ihtiyacınız olan tüm verileri nasıl elde edersiniz?
Cevap: Radyasyon yaymayan elektronik keşif araçlarını kullanmak, düşmanın telsiz teknik araçlarının çalışmasını tespit etmek, NMC'yi onlar tarafından belirlemek ve silah kullanmak. NMC'yi bu şekilde belirleme doğruluğu düşüktür, ancak atış menzili de küçüktür - aynı onlarca kilometre, yalnızca düşmanın radyo ufkunun dışından.
Kitap kapağından bir örnek. 1 rütbe rezerv Romanov Yuri Nikolaevich "Savaş milleri. RTR'ye (RTR istasyonu" Mech ") göre kontrol merkezinin gelişimi ile ilgili "Savaş" muhripinin yaşam tarihi:
"Mech istasyonunda bir Amerikan muhripinin telsiz ekipmanının çalıştığını keşfettik. Savaşa hazırlığı sürdürmek ve deniz muharebe ekibini uygulamak için, ilk kaptan ana kompleksle simüle edilmiş bir füze saldırısı için bir eğitim uyarısı duyurdu. mesafeyi belirlemek ve hedefin ulaşılabilir olduğunu belirlemek için bir "üs" oluşturan bir dizi manevra, gizliliği korumaya devam ederken, radyasyona ek radyo ekipmanı dahil etmeden, iki P-100 ile koşullu bir füze saldırısı yapıldı. füzeler. mürettebat, sıcaklığın neden olduğu uyuşukluktan sarsıldı. Görsel olarak, düşman bulunamadı ve tanımlanmadı ve kesinlikle geçiş planına göre bunun için çaba sarf etmediler. Radyo teknik arama istasyonu MP-401S Hint Okyanusu radar operasyonunun çıkışında Bab al-Mandeb Boğazı'nın arkasında defalarca bulundu Amerikan uçak gemisi tabanlı AWACS uçağı "Hawkeye". Açıkça, 8. OPESK'in istihbarat raporlarına göre, düzenli olarak "Boevoy" a gelen AVM "Constellation", Arap Denizi'nde savaş eğitimi alıyor. Pasif arama ve keşif araçları çok yardımcı olur. Bu bizim kozumuz. Görünmez kalmalarına izin vererek, çevreyi "vurgularlar", hava saldırı araçlarının yaklaşması, füze tehlikesi, düşman gemilerinin varlığı, sivil hedefleri ortadan kaldırma konusunda uyarırlar. İstasyonların hafıza bloklarının kasetleri, potansiyel düşman gemilerinin ve uçaklarının mevcut tüm radyo-teknik ekipmanlarının verilerini içerir. Ve Mech istasyonunun operatörü, bir İngiliz fırkateyninin hava algılama istasyonunun veya sivil bir geminin navigasyon radarının çalışmasını gözlemlediğini, parametrelerini bildirdiğini bildirdiğinde, o zaman bu böyle …"
Yani, basit bir durum var: geminin, RTR'nin manevra yaparak ve tekrarlanan ölçümler yaparak düşman gemisinde radyo ekipmanının çalışmasını tespit edebildiği bir mesafede düşmandan gizlendiği ortaya çıktı ve, mesafe küçük olduğundan, “NMC'ye »füze saldırısı yapıldı.
Tabii ki barış zamanıydı ve kimse yok edicimizi aramıyordu, ama son makaleden bile (“Yeni Başlayanlar İçin Deniz Harbi. Uçak gemisini "vurmak için" çıkarıyoruz) okyanustaki geminin "gizli" olabileceği görülebilir ve savaş deneyimi bunu doğrular: ani gemi çatışmaları oldu ve gelecekte olacak.
Durumu karmaşıklaştıralım: Muhripimizin füzesi yok, kullanılmış, ancak hedef vurulmalı. Bunu yapmak için, grevin başka bir gemi, örneğin bir füze kruvazörü tarafından vurulması ve muhripin gerekli verileri alması ve kontrol merkezine iletmesi gerekir. Bu mümkün mü? Prensip olarak, evet, ancak burada ne tür bir hedef olduğu sorusu zaten ortaya çıkıyor. Dikkatsiz bir geminin etrafında yayıcı araçlar kullanarak manevra yapmak ve rotayı ve hızı ortaya çıkarmak için NMC'sini birçok kez belirlemek ve ardından her şeyi kruvazöre aktarmak, "Savaş" teknik olarak ve kruvazör tarafından oluşturulan ve iletilen kontrol merkezine göre olabilir. muhrip, iyi bir doğrulukla geri ateş edebilirdi.
Ancak, örneğin, Amiral Yardımcısı Hank Masteen'in dediği gibi, güvenliği olan bir uçak gemisi veya radar açıkken yalnızca birinin yelken açtığı gemilerin ayrılması veya giden bir düşman destroyeri hakkında bu şekilde veri elde etmek için., "elektromanyetik sessizlikte", "Savaş" artık savaş zamanında bir füze kruvazörü için herhangi bir kontrol merkezi sağlayamaz ve sağlayamazdı. Güvenlikte bir tür aşırı gemi bulmak için zamanı en üst düzeye çıkarabilecek ve ardından havacılık tarafından karşılanacaktı. Uçak gemisi grubunun bileşimi, savunma düzeninin derinliği ve oluşumu hakkında bilgi bile elde edilemedi, sadece deniz (muhtemelen uçak gemisi) grubunun varlığının gerçeğini belirlemek için.
Ve füzeleri olan geminin yüzlerce kilometre boyunca çalışması ve vurması için kontrol merkezi nasıl alınır? Batıda bunun için gemi helikopterleri kullanılabilir. Hemen hemen her helikopterde, geminin "ufkun ötesine bakmasına" ve düşman hakkında gerekli verileri almasına izin veren gemi ile bilgi alışverişi için bir radar ve bir terminal bulunur. Helikopter güçlü elektronik harp ekipmanına sahiptir, suyun birkaç metre üzerine çıkabilir, düşman tarafından fark edilmeden kalabilir ve sadece durumu kontrol etmek, düşmanı tespit etmek ve MPC'yi belirlemek için "atlayabilir". Aynı zamanda düşmandan gemilerine kerteriz ile örtüşmeyen bir yönden hedefe ulaşarak dezenformasyon aracı olarak da kullanılabilir.
Böylece, Harpoon gemi karşıtı füze sisteminin son "blokları", eski gemi karşıtı Tomahawk ve diğerleri gibi füzelerin maksimum menzilleriyle karşılaştırılabilir yüzlerce kilometre mesafede bir kontrol merkezi almak mümkündür.. Genel olarak, helikopterler deniz savaşında büyük önem taşır, bunu makalede ayrıntılı olarak okuyabilirsiniz. “Okyanus dalgaları üzerinde hava savaşçıları. Denizdeki savaşta helikopterlerin rolü üzerine " … Orada keşif konusu da gündeme geliyor ve modern deniz helikopterlerinin gemileri kendilerinin yok edebileceği de iyi bir şekilde gösteriliyor.
Ve uzun bir menzil için? Ve uzun bir menzil için aynı ABD'nin havacılığı var. Hava Kuvvetlerine tahsis edilen AWACS E-3 uçaklarının yardımıyla, uçak gemisi tabanlı uçakların yardımıyla keşif imkanı var. Uçak tipleri arasındaki iyi işleyen etkileşim ve iyi organize edilmiş türler arası iletişim sayesinde bu oldukça mümkündür.
Ancak bu durumda bile, aynı Amerikalılar veri eskimesi sorununu o kadar ciddiye aldılar ki, tek "uzak" LRASM gemisavar füze sistemleri çok ciddi "beyinler" aldı. Amerikalılar uçsuz bucaksızlığı kavramaya ve "kör" füzelerle hareket halindeki bir hedefe yüzlerce kilometre, uzaklıklardan ateş etmeyi öğrenmeye çalışmıyorlar bile. Sadece bir roket fırlatmaları değil, aynı zamanda vurmaları gerekiyor.
Bununla birlikte, beyinlerin de rehberliğe ihtiyacı vardır. "Beyni" olan İsveç roketi SAAB RBS-15 de iyiden daha fazlasıdır, ancak maksimum verim elde etmek için havadan da yönlendirilmesi gerekir.
Bizim durumumuz farklı: AWACS uçaklarımız yabancılardan çok daha düşük ve çok azı var, yüzey hedeflerini tespit etmek için çok az kullanılıyorlar, uçak gemisi her zaman tamir altında ve uçağı keşif için kullanılamaz, temel keşif uçağı neredeyse yok edildi. Ama beyinsiz uzun menzilli füzelerimiz var.
SSCB'de, bir "grup" Tu-95RT keşif hedef belirleyicileri ve füze taşıyan uçaklar yaygın olarak kullanıldı, ancak şimdi Tu-95RT'ler artık orada değil ve Il-18'e dayanan düşük hızlı uçakları kullanmaya çalışıyor. bunlar basitçe iyinin ve kötünün eşiğinin ötesindedir. Yüzey ve denizaltı kuvvetleri için Tupolevler de kontrol merkezine transfer edildi. SSCB elinden geldiğince uzun mesafeli atışlarla çıktı, ancak şimdi Tu-95RT'ler gibi bir "gözümüz" yok.
Aynı zamanda, ana grev araçlarından biri olarak gemilerin füze silahlarından yakın gelecekte kurtulamayacağız, "beyne" yüksek saygı göstermiyoruz, bu nedenle "akıllı" değiliz. füzeler, hedef arama algoritmasını füzeye yerleştirmek en zor iş olmasa da., bir arzu olurdu.
Bu, uzun menzilli kontrol sorunlarının çok uzun bir süre bizim için geçerli kalacağı anlamına gelir. Geçmişte bu tür şeylerin nasıl yapıldığını öğrenmek mantıklıdır.
SSCB'den gerçek bir örnek kullanarak çok amaçlı bir uçak gemisi grubuna saldırı için bir kontrol merkezi edinme deneyimini ele alalım.
Filo Amirali I. M. Kapitanets'in "Soğuk ve Gelecek Savaşlarda Dünya Okyanusu Savaşı" kitabından:
Haziran 1986'da ABD Donanması ve NATO, Norveç Denizi'nde bir grev filosu tatbikatı gerçekleştirdi.
Durum dikkate alınarak, uçaksavar bölümünün nükleer denizaltılarının gerçek uçak gemilerine karşı taktiksel bir tatbikat yapılmasına karar verildi. AVU'yu tespit etmek ve izlemek için, iki denizaltının keşif ve şok perdesi, pr. 671RTM ve SKR, pr. 1135, konuşlandırıldı ve Tu-95RT uçakları tarafından uzun menzilli hava keşifleri yapıldı.
AVU "Amerika" nın tatbikat alanına geçiş, kamuflaj önlemleri gözetilerek gizlice yapıldı.
Filonun komutanlığında, hava kuvvetleri ve nükleer denizaltıların filosunda, kuvvetlerin kontrolünü sağlamak için direkler yerleştirildi. Taşıyıcı tabanlı uçakların aldatıcı eylemlerini ortaya çıkarmak mümkün oldu. Bütün bunlar, AVU ile savaşmanın o kadar kolay olmadığını doğruladı.
AVU "Amerika" nın Norveç Denizi'ne girişinde, uçak gemisi doğrudan TFR pr. 1135 tarafından izlendi ve taktik nükleer denizaltı grubunun füze silahları tarafından izlendi. Hava keşifleri sürekli olarak Tu-95RT'ler ve Tu-16R uçakları tarafından gerçekleştirildi.
Takipten kurtulmak için AVU, 30 knot'a kadar maksimum hız geliştirdi ve Westfjord Körfezi'ne girdi. Norveç fiyortlarının uçak gemileri tarafından uçak gemisi tabanlı uçakları kaldırmak için kullanılması, ABD 6. Filosunun İyonya Adaları'ndaki eylemlerinden zaten biliniyordu, uzun menzilli füzelerin seçilmesini zorlaştırdı. Bu nedenle, fiyortlarda kısa mesafelerde füze fırlatabilen iki adet Proje 670 nükleer denizaltısını (Ametist füzeleri) görevlendirdik.
Taktik tatbikat sırasında, kontrol, bağımsız bir grev düzenlemek için taktik grubun komutanlığına devredildi ve filonun komutanlığından denizaltılar ve deniz füzesi taşıyan havacılık tarafından ortak bir grev düzenlendi.
Beş gün boyunca, Amerika uçak gemisi üzerindeki taktik tatbikat devam etti ve bu da yeteneklerimizi, güçlü ve zayıf yönlerimizi değerlendirmeyi ve AUG'yi yok etmek için deniz harekâtında deniz kuvvetlerinin kullanımını iyileştirmeyi mümkün kıldı. Artık uçak gemileri artık Norveç Denizi'nde cezasız kalamaz ve Norveç fiyortlarında Kuzey Filosunun güçlerinden koruma talep edebilirdi.
Amiral, Kuzey Filosu'nun tüm bu kuvvetlerinin bir Amerikan uçak gemisi grubuna karşı hareket ettiğini ve on beşinin ve daha fazla müttefikinin olduğunu eklemeyi unuttu. Neyse…
Geri kalanı için, barış zamanında bile, kontrol merkezini elde etmek için, hava keşifleri de dahil olmak üzere çok büyük kuvvetlerin karmaşık bir keşif operasyonunu yürütmek gerekiyordu ve tüm bunlar, uzun bir mesafeden vurmanın imkansızlığını belirlemek için, bu da denizaltıyı kısa mesafeden harekete geçirmeyi gerektiriyordu. 670.
Yine barış zamanında, "silahlarla takip" mümkündü, düşmanlıklar sırasında hiçbir devriye bu şekilde hareket edemezdi, en iyi ihtimalle "muharebe" olarak kendilerini ifşa etmeden "temasları" tespit etmek için çalışmalar olurdu. "teması" diğer kuvvetlere, özellikle hava keşiflerine aktarmak için yaptı ve ikincisi, düşmanın bulunduğu alanı basitçe belirlemek için sonuna kadar savaşmak zorunda kalacaktı - kimse onları uçak gemisine izin vermezdi.
Birisi soracak: Peki ya Legend uydu sistemi? I. M. Kapitanets bir sayfa önce cevabı verdi:
1. Filo komutanı Amiral Yardımcısı E. Chernov'un Barents Denizi'nde öncülüğünde, savaş gemilerinin ayrılması üzerine bir taktik grubun deneysel bir tatbikatı gerçekleştirildi, ardından bir hedef alana roket ateşlemesi yapıldı. Hedef belirleme, Legend uzay sisteminden planlandı.
Barents Denizi'ndeki dört günlük bir tatbikat sırasında, bir füze saldırısının yönetimi ve organizasyonunda beceriler kazanmak için bir taktik grubun ortak navigasyonunu yapmak mümkün oldu.
Tabii ki, konvansiyonel ekipmanlarda bile 48 füzeye sahip olan pr. 949'un iki SSGN'si, bir uçak gemisini bağımsız olarak etkisiz hale getirebilir. Bu, uçak gemilerine karşı mücadelede yeni bir yöndü - plark pr. 949 kullanımı. Aslında, bu projenin sekizi Kuzey Filosu ve dördü Pasifik Filosu için olmak üzere toplam 12 SSGN'si inşa edildi.
Pilot tatbikat, Legend uzay aracından düşük bir hedef belirleme olasılığı gösterdi, bu nedenle, taktik grubun eylemlerini sağlamak için, 705 veya 671 RTM projesinin üç nükleer denizaltısının bir parçası olarak bir keşif ve şok perdesi oluşturmak gerekliydi. Pilot tatbikatın sonuçlarına dayanarak, Temmuz ayında filonun komuta ve kontrolü sırasında Norveç Denizi'ne bir uçaksavar bölümü yerleştirilmesi planlandı. Artık Kuzey Filosu, Kuzey-Doğu Atlantik'teki ABD uçak gemisi grev oluşumunda denizaltıları bağımsız olarak veya deniz füzesi taşıyan havacılık ile birlikte etkin bir şekilde çalıştırma fırsatına sahip.
Her iki örnekte de durum açıktır: inanılmaz derecede pahalı bir araç olan ICRC "Efsane" sistemi, Kuzey Filosunun ana vurucu gücünü "parantezlerden çıkaran" kontrol merkezi sorununa bir çözüm sağlamadı - Proje 949A denizaltısı.
Ve her durumda, bir hedefi bulmak ve sınıflandırmak ve ona saldırabilmek için (bir kontrol merkezi elde etmek dahil), heterojen kuvvetlerin kapsamlı bir keşif operasyonunu yürütmek gerekiyordu ve ikinci durumda, ayrıca hedefe yakın bulunan fırlatma hattına taşıyıcıları getirerek fırlatma menzilinde bir azalma gerektirdi.
Ve bu gerçekten pratik uygulamaya sahip olabilecek tek çözüm. Barış zamanında ve tehdit altındaki bir dönemde şöyle davranabilirsiniz:
AVU "Amerika" nın Norveç Denizi'ne girişinde, uçak gemisi doğrudan TFR pr. 1135 tarafından izlendi ve taktik nükleer denizaltı grubunun füze silahları tarafından izlendi. Hava keşifleri sürekli olarak Tu-95RT'ler ve Tu-16R uçakları tarafından gerçekleştirildi.
TFR, kontrol merkezini denizaltılara devrediyor, denizaltılar uçak gemisini silah zoruyla tutuyor, Tupolev'ler bir uçak saldırısı olasılığını sağlamak için hedefin konumunu takip ediyor. Ama bu savaşta yürümeyecek. Denizaltılar ve gemiler - elbette havacılığın seçenekleri olabilir.
Amerikalıların neden daha önce ultra uzun menzilli gemi karşıtı füzeler yaratmaya çalışmadıklarını bilmiyorsanız, şimdi bunu ve LRASM "beyinlerine" neden uçuş hızından çok daha fazla ihtiyaç duyulduğunu biliyorsunuz.
AUG'ye entegre keşif operasyonu ve grev
Gemi karşıtı seyir füzeleriyle uzun mesafeden vurmak için bir kontrol merkezi elde etmek için başarılı bir operasyonun ne olduğunu ve bu saldırının kendisinin nasıl görünmesi gerektiğini hala belirlemeye çalışalım.
İlk aşama, bir hedefe sahip olma gerçeğini belirlemektir. Bu tür güçlükler biliniyor ve son makalede az çok ayrıntılı olarak açıklanıyor, ancak bundan kurtulmak mümkün olmayacak: Hedef, her şeyden önce ve vurabildiği kadar hızlı bir şekilde bulunmalıdır. gelişmiş olmak.
Bu noktada her türlü zeka ve analitik çalışmaya dahil edilir. Çözülmesi gereken iki görev vardır: orada aramaya başlamak için yeterince yüksek bir hedef bulma olasılığının olduğu alanları ve hedef bulma olasılığının denemenin anlamsız olduğu kadar küçük olan alanları belirlemek. orada bulmak için.
Düşman, son makalede anlatıldığı gibi, seyir füzeleri ve uçaklarla vurmak için bir uçak gemisi grubunu getirmeye çalışsın. Bu nedenle hedefimiz çok amaçlı bir uçak gemisi grubudur.
Diyelim ki keşif, uçaktan belirli bir alanı inceledi. Bu alanın içinde, hedefin bir sonraki aramadan önce geçmek için zamanının olmayacağı bölgeleri, diğer alanları sınırlandırmak mümkündür. Hazırlık önlemlerinin başlangıcında bile, görevi hedefin aranmasını değil, çeşitli hatların kontrolünü ve komuta hedefin orada olmadığını bildirmesini içerecek olan yüzey gemilerinin keşif müfrezeleri oluşturulabilir.
Böylece arama alanları daralmaya başlar, yüzey gemileri havacılık tarafından incelenen alanlara girer ve orada kalır, hedefin olası hareketinin yolunda, düşman denizaltılarından yüzey gemileri ve uçaklar tarafından kaplanmış denizaltı perdeleri vardır, dar alanlarda hedef korunan alana geçebilir (ki - bazı fiyortlar) mayın tarlaları havadan yerleştirilir, bu da hedef için manevra alanını azaltır.
Hedef bir uçak gemisi ise, uzun mesafeden hava hedeflerini tespit edebilen AWACS uçakları keşifte yer alır ve er ya da geç bir hedeften kaçınma tespitinin muhtemel bulma alanları, keşif uçaklarının kontrol edebileceği birkaç bölgeye indirgenecektir. birkaç gün içinde.
Ve şimdi hedef bulundu.
Şimdi operasyonun ikinci aşaması başlıyor: silah kullanımının imkansız olduğu NMC ve PDC'nin elde edilmesi.
Periyodik hava keşif uçuşları, RTR çalışmaları, denizaltıların sonar istasyonları, belirlemede farklı hatalarla farklı OVMC verecektir. Bunları üst üste bindirerek ve her türlü keşif sonucunda ortak alanları belirleyerek, zaman içindeki yer değiştirmelerini not ederek, hedefin rotası ve nereye gittiği hakkında bir fikir edinebilirsiniz.
Ayrıca, alınan istihbarata dayalı olarak olasılık teorisinin matematiksel aparatını kullanarak, hedefin konumunun en olası olduğu alan hesaplanır. Ve hedef tekrar aranır.
Arka arkaya birkaç keşif görevini tamamladıktan ve uzun bir mesafeden bir hedef tespit ettikten sonra (ateşe ve önleyicilere maruz kalmadan; değiştirilirse, savaş için yeterli kuvvet olmayacaktır), OVMC en aza indirilir ve çok küçük alanlara indirgenir.
Sonra en zor aşama geliyor. Eski NMC'yi bir hatayla bilmek, kabul edilebilir bir OVMC boyutuna sahip olmak, rotayı kabaca bilmek ve RMC'yi almak, taşıyıcıları (örneğin, SSGN'ler ve pr. 1164 füze kruvazörleri) fırlatma hattına getirmek, hazırlamak keşif harekatının son aşamasının ardından ilk saldırıdan hemen sonra kontrol merkezini hemen alacak şekilde almaları için.
Örneğin, hava keşiflerinin, devam eden keşif operasyonunun sonuçlarına göre belirlenen RMC'de olacağını ve saat 16.00'da orada bir hedef bulacağını ve verilerine göre, gemiler ve denizaltılar için kontrol merkezinin mümkün olacağını planlıyoruz. en geç 16.20'ye kadar kendilerine devredilecek ve 16.20-16.25'te senkronize bir salvo ateşlenecektir. … Taşıyıcılar hedeften farklı menzillerdedir ve füzeleri o kadar aralıklarla fırlatmaları gerekir ki hedefe aynı anda varırlar. Hedefin erken tespiti durumunda, taşıyıcılar kontrol merkezini almaya ve önceden ateş etmeye hazırdır. SSGN "periskop altında" savunmasız olduğundan, bulundukları alanlar diğer güçler tarafından kapsanır: havacılık, çok amaçlı denizaltılar vb.
Bu nedenle toplam veri yaşlanma süresi 20 dakika + füzelerin uçuş süresine eşit olmalıdır. 500 kilometrelik bir menzilden bahsettiğimizi ve roketin hızının 2000 km / s olduğunu varsayalım, o zaman toplam veri yaşlanma süresi 35 dakika olacaktır.
15.40'ta hava keşifleri bir arama başlatıyor. 15.55'te hedefi bulur, kapak havacılığıyla savaşa girer. Sadece bu sefer, sadece bir hedef bulmakla kalmayıp aynı zamanda gereksiz risk almadan, ana hedefe ulaşmadan vb. saldırması gereken bir havacılık keşif ve saldırı grubu olan AVRUG'a sahibiz.
15.55'te hedef saldırıya uğradı, RTR, radar ve radyo ekipmanının yoğun çalışmasını kaydetti, hava keşiflerinin ortak sonuçları ve RTR, NMC'nin salvosu, güverte uçağının yükselişi (hedef bir uçaksa) için yeterince doğru olduğunu gösterdi. taşıyıcı) kaydedildi, bu da artık hedefin radyo ekipmanını periyodik olarak kullanması veya "sessizce" çalışırken rotayı değiştirmemesi gerektiği anlamına gelir, böylece uçaklar uçak gemilerini bulabilirler.
16.10'da yürürlükteki RTR, keşif ve keşif sonuçlarına göre hedeflerin UMC veya RMC'si hesaplanır, oluşturulur ve SSGN'ler ve RRC için Merkezi Kontrol Merkezine iletilir. Aynı anda, aynı kontrol merkezinden başlayarak, uçağa çarpma görevi verilir.
Şu anda, uzun sürmese de, kontrol merkezi sorununu çözdük. Bu CU'yu almanın maliyeti bu, oradan geliyor. Görünüşe göre bu - hedef belirleme sorununun çözümü
16.15-16.20'de, füze savunma taşıyıcıları, yalnızca fırlatma süresine göre değil, aynı zamanda önden (gruptaki en dıştaki füzeler arasındaki yaklaşan füze grubunun ön genişliği) ve yayılmadan (uzaklaşmadan) hesaplanan büyük bir salvo ateşler. ayrıntılara, voleyboldaki ilk ve son füzelerin hedefinin yenilgisi arasındaki tahmini süre).
Çeşitli füzelerden bir voleybolu, NMC, RMC, vb. Belirlemede yetersiz doğruluk durumunda olmasını sağlar. füzelerin önemli bir kısmı yine hedeflerini vuracak ve gruptaki füzeler arasında veri alışverişi olursa, bazı füzelerin manevra yapma ve GOS'larının tespit etmediği hedeflere dönme zamanı olacak. Ama bir kısmı, elbette, zamanında olmayacak ve uçup gidecek. Verilerin eskimesi hala onlarca dakika içinde ölçüldüğü için, bir füze veya az sayıda hedefe ulaşmayacağız - hedefin kesinlikle ötesine geçmeyeceği geniş bir cephede bir saldırıya ihtiyacımız var. Olasılık teorisi matapparat yardımıyla hedefe ulaşması gereken füze yüzdesi önceden hesaplanır ve bu hesaplamalar dikkate alınarak bir voleybol planlanır.
Saat 16:45'te, füzeler hedefe ulaşır ve yaklaşık aynı zamanda, aynı kontrol merkezinde hedefin ek keşifleri ile ana havacılık kuvvetleri, büyük bir hava saldırısı gerçekleştirir ve ardından tüm saldırıların sonuçlarını kaydeder. hedefe ulaştırıldı.
Ardından, grevlerin sonuçları, diğer keşif türlerinden ve gerekirse yeni füze saldırıları (eğer varsa) ve hava saldırıları (eğer varsa) ve / veya yüzey kuvvetleri saldırısından elde edilen verilere göre değerlendirilir. ve denizaltılar, denizaltılar tarafından torpido kullanımına kadar düşmanı daha kısa mesafelerden yok etmek için gerçekleştirilir (böyle bir saldırının kendi fiyatının da olacağı açıktır).
Tabii aslında aslında birçok farklı saldırı seçeneği olabilir. Düşman gemilerinin imha edilme sırası için farklı seçeneklere sahip, esas olarak bir hava saldırısı operasyonu olabilir: ya ana hedefe doğru bir acele olacak ya da bir savaşta tüm gemilerin art arda imha edilmesi. Belki de önce, gemilerin ve denizaltıların daha yakın mesafeden bir saldırı başlatacağı örtüsü altında bir hava saldırısı olacak. Birçok seçenek var, ancak hepsi, öncelikle kuvvetlerin komuta ve kontrolü açısından çok karmaşık.
Ve keşif bilgisi elde etmek, düşmanı aramak, düşmana vurmak veya vurmak için grev kuvvetleri tarafından hassasiyet ve komuta kontrolü elde etmek, büyük kayıplarla ayrı ve çok karmaşık bir operasyondur
Bir uçak gemisi grubuna yapılan saldırı ve bunun için hedef belirlemesi çok kabaca böyle görünüyor.
Bazı anlar "rejim gerekçeleriyle" çarpıtılarak bırakıldı. Amaç, gerçekte nasıl olduğunu söylemek değil, sadece uzun menzilli atışlar için hedef belirleme sorununun ölçeği hakkında bir fikir vermekti
“Orada bir yerde” ateşlenebilen ve aynı zamanda oraya ulaşabilen bir tür sihirli araç hakkında hiçbir soru olmadığını anlamak kolaydır. Savunma Bakanlığı'nın "Hançeri" ile "ortaya çıkmış" gibi görünüyor, ancak Çin gemisavar balistik füzeleri ve benzerleri gibi diğer savaş bilimkurguları da aynı sorunlara ve sınırlamalara sahip.
Okuduğunuza dayanarak, emekliler arasındaki şüphecilerin neden RF Silahlı Kuvvetlerinin bir bütün olarak (bu artık filo ile ilgili değil) bu tür operasyonları yürütme yeteneğine inanmadıklarını anlamak da kolaydır: Rusya basitçe bunun için gerekli kuvvetlere sahip değildir ve karargah bunun için eğitime sahip değildir. Sadece farklı hava alanlarından birkaç farklı hava alayının saldırıya geçmesi ve belirli bir zamanda hedefe birlikte çıkışları tam bir hikaye. Bunun önceden düzinelerce egzersiz denemesi olmadan yapılabileceğinin garantisi yoktur.
Böyle bir operasyonu organize etmek için olması gereken kontrol seviyesi, Rusya Federasyonu'nun bugünkü Silahlı Kuvvetleri için kesinlikle ulaşılamaz ve bu tür şeyler tatbikatlarda bile uzun yıllardır uygulanmamaktadır. Ve onları çözecek hiçbir şey yok, kontrol edilebilecek ve bu tür operasyonları gerçekleştirebilecek hiçbir güç yok.
Ve Amerikalıların neden içtenlikle uçak gemilerinin genel olarak, prensipte yenilmez olduğuna inandıkları da açıktır: buna tam olarak bir uçak gemisi grubunu bulma ve yok etme görevinin karmaşıklığını anlamaları ve ne kadar çok ve ne olduğunu anlamaları nedeniyle inanıyorlar. Bunun için iyi eğitilmiş kuvvetlere ihtiyaç vardır. Sadece bugün kimsenin böyle yetkilere sahip olmadığını biliyorlar.
Aslında bugün Rusya, bu tür operasyonları kısa sürede gerçekleştirebilecek güçleri elde edecek kaynaklara sahip ve bu çok pahalı olmayacak. Ama bu konu ele alınmalıdır. Bu yapılmalı, parçalar ve oluşumlar oluşturmak, onlar için ekipman satın almak, özellikle havacılık, kılavuzlar ve talimatlar oluşturmak ve eğitmek, eğitmek, eğitmek gerekir
"Bir çırpıda" herkesi silip süpürecek olan "Hançer" hakkındaki hikayeler masal olarak kalacak, bir uydu fotoğrafında bir düşman gemisi gördükten sonra hemen saldırıya geçilebileceği fikri Pink Pony'nin düşünce düzeyidir.. Bu, yalnızca okul çocukları arasındaki propaganda için uygun bir simülakr ve başka bir şey değil.
Ama aynı zamanda, sorun tüm zorluğuyla çözülebilir. Tabii çözülürse.
