Son zamanlarda, Rus donanmasının geleceği konusunda "VO"nun elektronik sayfalarında ciddi bir "savaş" oynandı. Saygın yazarlar R. Skomorokhov ve A. Vorontsov, bir yandan ("Rusya'nın güçlü bir filoya ihtiyacı var mı") ve diğer yandan benim tarafımdan daha az saygı görmeyen A. Timokhin? insan hataları”.
Üçüncü bir karşı taraf olmak istemesem de, yine de meselenin esası hakkında kendimi ifade etme izni vereceğim: belki de yukarıda sözü edilen saygın yazarların tutumlarından biraz farklı olacak olan kendi bakış açımı sunmak.
Peki ne tür bir filoya ihtiyacımız var?
Rus Donanmasının görevleri hakkında
Bu, 20 Temmuz 2017 tarih ve 327 sayılı Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı Kararnamesi'nde oldukça açık ve net bir şekilde belirtilmiştir. 2030'a kadar" (bundan böyle "Kararname" olarak anılacaktır). Belgenin ilk bölümünün 8. maddesi filomuzun durumunu tanımlar:
“Rusya Federasyonu, deniz potansiyeli, Dünya Okyanusunun herhangi bir bölgesinde ulusal çıkarlarının gerçekleştirilmesini ve korunmasını sağlayan büyük bir deniz gücü statüsünü hala koruyor, uluslararası istikrar ve stratejik caydırıcılıkta önemli bir faktördür ve izin verir. uluslararası denizcilik faaliyetlerinde eşit bir katılımcı olarak izlenecek bağımsız bir ulusal denizcilik politikası.
Başka bir deyişle, ülkenin liderliği, en azından ortak hedefler belirleme düzeyinde, Rusya Federasyonu için büyük bir deniz gücü statüsünü koruyacak bir filoya sahip olmak istiyor.
Elbette bu güzel girişimlerin ülkemizde de uygulanmasıyla birlikte Sayın Chernomyrdin'in ölümsüz açıklamasına göre:
"En iyisini istedim, ama her zamanki gibi çıktı", ama şimdi konu bu değil.
Ve basit bir sorunun cevabı hakkında:
Birçok "VO" yazarının ve okuyucusunun ayağa kalktığı "kıyı filosu" liderliğimizin isteklerini karşılayabilir mi?
Cevap kesin bir hayır. Ve bu yüzden.
Aynı "Kararname", Donanmamızın amacını açıkça tanımlamaktadır:
"Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin bir hizmeti olarak Donanma, Rusya Federasyonu'nun ve Dünya Okyanusu'ndaki müttefiklerinin ulusal çıkarlarının askeri yöntemlerle korunmasını, küresel ve bölgesel düzeyde askeri-politik istikrarı sağlamayı amaçlamaktadır. seviyeleri ve Rusya Federasyonu'na karşı okyanus ve deniz yönlerinden saldırganlığı püskürtmek için." …
"Kararname" ye göre, denizcilik faaliyetleri alanındaki devlet politikasının ana hedefleri şunlardır:
a) deniz potansiyelini, Rusya Federasyonu'na karşı okyanus ve deniz yönlerinden garantili saldırganlık caydırıcılığını ve herhangi bir potansiyel düşmana kabul edilemez hasar verme olasılığını garanti eden bir seviyede tutmak;
b) Rusya Federasyonu'nun dış politikasının ana araçlarından biri olarak Donanmanın etkin kullanımı da dahil olmak üzere, Dünya Okyanusunda stratejik istikrarı ve uluslararası hukuk ve düzeni korumak;
c) Dünya Okyanusunun doğal kaynaklarının ülkenin sosyo-ekonomik kalkınması yararına geliştirilmesi ve rasyonel kullanımı için uygun koşulların sağlanması.
Özünde, bu zaten Rus Donanmasına verilen görevlerin ikiliğini oldukça açık hale getiriyor.
Bir yandan, kendisine tecavüz eden herkese garantili nükleer misilleme sağlayacak son derece etkili deniz stratejik nükleer kuvvetlerine (NSNF) sahip olma ihtiyacının kabulüdür.
Öte yandan, Rusya Federasyonu liderliği, Dünya Okyanusunda uzun süre faaliyet gösterebilecek, yeterince güçlü stratejik olmayan genel amaçlı kuvvetlere sahip olmanın zorunlu olduğunu düşünüyor.
Bu, Deniz Kuvvetleri için bir dizi stratejik gereksinimle doğrudan belirtilir ("Kararname" ile aynı adı taşıyan bölümde listelenmiştir):
1) Dünya Okyanusunun uzak bölgelerine kuvvetleri (birlikleri) hızla ve gizlice konuşlandırma yeteneği;
2) Deniz kuvvetlerinin yakın, uzak deniz bölgelerinde ve okyanus bölgelerinde gruplandırılmasıyla, yüksek teknolojili deniz potansiyeline sahip (yüksek hassasiyetli silahlarla donanmış olanlar dahil) düşmana başarılı bir şekilde karşı koyma yeteneği;
3) Dünya Okyanusunun uzak bölgelerinde yeni projelerin lojistik destek gemilerinden malzeme ve teknik araçların ve silahların bağımsız olarak ikmali dahil olmak üzere uzun vadeli özerk faaliyet yeteneği.
Genel olarak, "Kararname" oldukça açık bir şekilde stratejik caydırıcılığı nükleer ve nükleer olmayan olarak ayırır. Aynı zamanda, nükleer olmayan caydırıcı işlevselliğe sahip genel amaçlı deniz gruplarının donatılması, filonun geliştirilmesi için önceliklerden biridir ("Kararname"nin 47. maddesinin "b" noktası).
Son olarak, "Kararname" doğrudan kalıcı bir deniz varlığının görevini belirler.
"Akdeniz'de ve ana deniz taşımacılığı iletişiminin geçtiği alanlar da dahil olmak üzere, Dünya Okyanusunun diğer stratejik açıdan önemli bölgelerinde."
Bu görevleri kabul edebilir veya etmeyebilirsiniz. Ve iç ekonominin durumu göz önüne alındığında, bunların ulaşılabilir olup olmadığı tartışılabilir. Ancak yine de, yukarıdaki görevlerin benim kişisel fantezilerim değil, ülkemizin liderliğinin konumu olduğunu dikkate almanızı rica ediyorum. Ayrıca, 2017 tarihli belgede belirtilmiştir.
Yani, 2014 krizinden sonra, GPV 2011-2020 planlarının, Rusya Federasyonu bütçesinden finanse edilememesi de dahil olmak üzere sefil bir şekilde başarısız olduğu oldukça açıktı.
Stratejik nükleer caydırıcılık
Önümüzdeki yıllarda, elbette, filoda ve farklı inşaat aşamalarında (hazırlık dahil) 10 ünite bulunan 955 ve 955A Stratejik Füze Denizaltı Kruvazörleri (SSBN'ler) temel alınacaktır.
Bu tip diğer gemilerin inşa edilmesi muhtemeldir. Ayrıca (bunlara ek olarak) ayrıca "Poseidons" - "Belgorod" ve Co.'nun özel taşıyıcıları. Stratejik nükleer caydırıcılık konularında ikincisinin yararlılığını tartışmayacağız, ancak SSBN'lerin Kuzey ve Pasifik olmak üzere iki filoya aktarıldığını unutmayın.
SSBN'lerin çalışmasını sağlamak için neye ihtiyacımız var?
SSBN'lerimize yönelik ana tehditler şunlardır:
1) deniz üslerimizin çıkışında konuşlandırılmış mayın tarlaları;
2) çok amaçlı nükleer (ve nükleer olmayan) denizaltılar;
3) denizaltı karşıtı havacılık.
Yüzey gemilerine gelince, tabii ki onlar da SSBN'ler için ciddi bir potansiyel tehdit oluşturuyor. Ancak sadece uzak deniz ve okyanus bölgelerinde.
Tabii ki, bugün Rus Donanmasının yetenekleri istenenlerden sonsuz derecede uzak. Ancak yine de, yakın deniz bölgemizde, kara hava limanlarının ve kıyı füze sistemlerinin yakın çevresinde ABD yüzey gemilerinden oluşan bir "ağ" yerleştirme girişimi, onlar için son derece mantıksız bir toplu intihar biçimi olacaktır. Ve bu yüzden gelecekte kalmalıdır. Ek olarak, kuzeyde, "yeminli dostlarımızın" yüzey kuvvetlerinin eylemleri, doğanın kendisi tarafından güçlü bir şekilde engellenir.
Bu nedenle, bu durumda NSNF'mizin savaş istikrarının, SSBN üssü alanlarında A2 / AD bölgelerinin oluşturulmasıyla sağlanabileceği oldukça açıktır. Yani, Donanmamız, SSBN'lerimiz için bu denizaltıların ve uçakların etkin "avını" hariç tutan bir olasılıkla düşman denizaltılarının ve ASW uçaklarının tespit edilip imha edileceği bölgeler sağlayabilmelidir. Aynı zamanda, bu bölgelerin boyutu, rakiplerimizin sınırları dışında "izleme" ve SSBN'lerimizi engelleme konusunda kabul edilebilir kabul edilebilir bir şansa sahip olmalarını engelleyecek kadar büyük olmalıdır.
Yukarıdan, SSBN'lerimizin yalnızca A2 / AD alanlarında pozisyonları işgal etmesi gerektiği sonucu çıkmaz. Basitçe onların yardımıyla, içinde çalışabilen en modern SSBN'leri okyanusa getirme görevi çözülüyor. Başka bir deyişle, gemilerimizin mürettebatının teknik yetenekleri ve becerileri okyanusta kaybolmalarına izin verecekse. Okyanusa gönderilmek için çok riskli olacak daha eski denizaltılar, elbette A2 / AD'nin göreceli güvenliğinde kalabilir. Ve oradan misilleme yapmaya hazır olacaklar.
Benim açımdan Barents ve Okhotsk Denizleri bizim için böyle alanlar haline gelmeli.
Ayrıca Petropavlovsk-Kamchatsky çevresinde önemli bir A2/AD alanı sağlanması gerekmektedir. Ancak burada, elbette, başka görüşler de mümkündür.
A2 / AD nasıl korunur?
Bu biraz gerektirir.
Her şeyden önce, düşman denizaltılarını ve uçaklarını ve aynı zamanda elbette yüzey gemilerini tanımlamayı mümkün kılan bir deniz keşif ve hedef belirleme sistemidir. Buna göre hava, yüzey ve su altı durumunu izleme araçlarından bahsediyoruz.
Daha spesifik olarak, hava kontrolü radar, radyo-teknik ve optik-elektronik keşif ile sağlanır. Ne için gereklidir:
1. Yörünge takımyıldızı (uygun tanım).
2. Kıyı radar istasyonları (ufuk ötesi dahil) ve RTR (elektronik istihbarat).
3. AWACS ve RTR uçakları dahil olmak üzere insanlı ve insansız hava araçları.
Ne yazık ki, bugün pek çok kişi, uyduların ve ZGRLS'nin önemini abartmaya meyillidir ve bunların düşmanı tespit etmek ve sınıflandırmak ve ayrıca hedef belirleme geliştirmek için tamamen yeterli olacağına inanmaktadır. Ama bu, ne yazık ki, öyle değil.
Uydular ve ZGRLS, elbette, deniz keşif ve hedef belirleme sisteminin çok önemli bileşenleridir. Ancak, yüzey ve hava durum kontrolü alanındaki tüm görev yelpazesini kendi başlarına çözemezler.
Gerçekte, uydu takımyıldızımızın yetenekleri yetersizdir. ZGRLS'nin sağlanması aşağı yukarı kabul edilebilir bir seviyededir. Ancak AWACS ve RTR uçaklarının yanı sıra deniz üzerindeki operasyonlar için keşif dronları açısından büyük bir kara delik var.
Sualtı durumunu kontrol etmek için şunlara ihtiyacımız var:
1. Isı izine göre (ve muhtemelen başka yöntemlerle) denizaltıları arayabilen uydular.
2. Denizaltıları aramak için özel araçlarla donanmış FKÖ uçakları ve helikopterleri.
3. Sabit hidrofon ağları ve düşmanı tespit etmek için diğer pasif ve aktif araçlar. Özel hidroakustik keşif gemileri gibi mobil araçların kullanılması da mümkündür.
Bizim neyimiz var?
Uydu takımyıldızı, daha önce de belirtildiği gibi yetersizdir. FKÖ - Il-38N'nin yeteneklerindeki en modern "hava" kuvvetleri, NATO ülkelerinin modern FKÖ uçaklarından çok daha düşüktür. Ve kasıtlı olarak yetersiz miktarlar var.
Gerisi - IL-38, Tu-142, Ka-27, muharebe etkinliğinin tamamen kaybolmasına kadar modası geçmiş. Ne yazık ki, mevcut Ka-27 modernizasyon programı bu sorunu pek çözemez. Aktif ve pasif hidroakustik istasyon ağının konuşlandırılması kesintiye uğradı.
Elbette savaş gemileri de deniz keşif ve hedef belirleme sistemine entegre edilmiştir.
A2 / AD için Filo ve Havacılık
A2 / AD'yi oluşturacak genel deniz kuvvetleri şunlardan oluşacaktır:
1. Yüzey ve denizaltı gemilerimizi "temiz su" için deniz üssünden çıkarabilen son derece etkili mayın temizleme kuvvetleri.
2. Kıyı ve yakın deniz bölgelerinde (kıyı şeridinden 0-500 mil uzaklıkta) eylem için FKÖ korvetleri.
3. Potansiyel bir düşmanın çok amaçlı nükleer ve nükleer olmayan denizaltılarına karşı çok amaçlı denizaltılar.
4. Uçaksavar savunması sorunlarını çözmek, hava üstünlüğü kazanmak ve düşman yüzey kuvvetlerini yok etmek için deniz havacılığı.
İlk noktada, sanırım, sevgili okuyucu benim yorumlarım olmadan netleşecek.
Sadece Rus Donanması'ndaki mayın temizleme işinin, modern yabancı mayın türleriyle savaşmaya izin vermeyen korkunç bir durumda olduğunu söyleyeceğim.
Saygın M. Klimov sorunu defalarca ve ayrıntılı olarak anlattı. Ve kendimi tekrarlamak için bir neden göremiyorum. Bazı mayın tarama gemileri hala yapım aşamasındaysa ("Alexandrite"), deniz savunmamızda büyük bir boşluk olan modern ve etkili mayın tespit ve etkisizleştirme araçlarına sahip değillerdir.
İkinci noktada, aynı zamanda az çok açıktır.
Yakın deniz bölgesinde, her şeyden önce düşman uçakları ve denizaltıları tarafından tehdit ediliyoruz. Özel deniz havacılığı tarafından kendi başına bir hava saldırısını püskürtebilecek bir korvet oluşturmak imkansızdır. Bu, çok daha büyük deplasmanlı gemiler için bile zordur.
Aynı şekilde, korveti Zirkon dahil olmak üzere gemisavar füzelerle doldurmaya çalışmanın da bir anlamı yok. Düşmanın yüzey kuvvetleriyle savaşma görevi onun hedefi değildir. Havacılık tarafından ele alınmalıdır. Bu nedenle, hava savunması bölümünde, güdümlü mühimmatın imhasına vurgu yapılmalıdır. Ve korvetin ana uzmanlığı denizaltı karşıtı savaş yapmaktır.
Başka bir deyişle, korvet, öncelikle denizaltı karşıtı faaliyetlere odaklanan ucuz ve büyük bir gemi olmalıdır. Ne yazık ki, fırkateynin silahlarını korvetin içine sokmaya çalışarak her şeyi tersine yapıyoruz. Fırkateyn fiyatına korvet alırız elbette. Bu, temel (PLO) yeteneklerini azaltır. Ve Rus Donanmasının bu çok gerekli gemilerinin devasa inşasını imkansız kılıyor.
Üçüncü noktada, zaten daha zor.
A2 / AD'nin yaratılmasının bir parçası olarak, yine en yeni nükleer ve nükleer olmayan yabancı gemilerle savaşabilecek çok sayıda denizaltıya ihtiyacımız var.
Ne olmalılar?
Bu soruya kısaca cevap vermek mümkün değil. Tabii ki, bazı gereksinimler açıktır. Düşman denizaltılarıyla başa çıkmak için özel gemilere ihtiyacımız var. Ne gerektirecek:
1. Modern ve gelecek vaat eden düşman denizaltılarını, gemimizi tespit etmeden önce tespit etmemizi sağlayacak, SAC'nin yeteneklerinin ve gemimizin görünürlüğünün böyle bir oranı. Bunun faydası açıktır - düşmanı ilk tespit eden kişi savaşta büyük bir avantaj elde eder.
2. Etkili torpido ve torpido karşıtı silah kompleksleri. Düşmanı ortaya çıkarmak yetmez, onu da yok etmek gerekir. Ve aynı zamanda kendinizi tasfiye etmemek.
3. Yüksek hızda düşük gürültü çalışıyor. Bu tür çok amaçlı denizaltıların ana görevi, A2 / AD bölgelerinde bir sualtı düşmanı aramaktır. Ve hız ne kadar yüksek olursa, denizaltı bir günde o kadar fazla alanı “tarayabilir”.
4. Makul fiyat, bu tür denizaltıların büyük ölçekli inşasına izin verir.
Bir kez daha, sevgili okuyucunun dikkatini çekmek istiyorum - SSBN'lerimize eşlik edecek denizaltılardan bahsetmiyoruz. Bu, belirli alanlarda düşman denizaltılarını arama ve yok etme yeteneğine sahip denizaltıları ifade eder.
Şahsen ben (bir zamanlar), ideolojisinde "Shchuke-B" mize yakın bir PLAT (nükleer torpido denizaltısı) yaratılmasının bu tür sorunları çözmek için en uygun olacağına inanıyordum. Daha doğrusu, İngiliz "Astute" için bile. Yani, 7 binden fazla yüzey ve 8, 5 bin su altı yer değiştirmesi (maksimum, ancak daha iyi - daha az).
Ama başka seçenekler de düşünülebilir.
Örneğin, Fransız "bebek" "Barracuda", yaklaşık 5300 ton su altı yer değiştirmesi ile.
Ya da Proje 677'nin dizel-elektrik denizaltılarına dayalı bir nükleer gemi yaratmaya giden saygın M. Klimov'un önerisi. Esasen burada “maliyet / verimlilik” kriteri belirleyici faktördür.
Filomuzun nükleer olmayan denizaltılara ihtiyacı var mı?
Genel olarak, evet. Gerekli.
Karadeniz ve Baltık Denizlerindeki operasyonlar için oldukça uygun oldukları için. Nükleer gemiler orada işe yaramaz.
Yakın deniz bölgesinde Kuzey ve Pasifik Filoları tarafından oluşturulan A2 / AD için bu tür denizaltıların belirli sayıda talep görmesi de mümkündür. Ancak burada yine, çözülmekte olan görevlerle ilgili olarak “maliyet/verimlilik” konumundan bakılmalıdır.
Örneğin, "X" alanı olan belirli bir deniz kıyısı alanında devriye gezmek istiyorsak ve bunun için "Y" adet pano veya "Z" adet havadan bağımsız kurulumlu dizel-elektrikli denizaltı veya lityum gerekir. -iyon piller. Ve aynı zamanda "Z" adet dizel-elektrikli denizaltılar "Y" PLATS'tan daha ucuza mal olacak. Neden olmasın?
Zaten temiz bir ekonomi var. Mürettebat sayısı, yaşam döngülerinin maliyeti, gerekli altyapı vb. vesaire.
Şu anda elimizde ne var?
PLAT'leri hiç inşa etmiyoruz veya geliştirmiyoruz. Bunun yerine, 885M projesinin evrensel "mastodonlarını" yaratıyoruz.
Yaseni-M'yi hiç kötü gemiler olarak görmüyorum.
Ve kesinlikle kendi taktik nişlerine sahipler. Ancak A2 / AD problemlerini çözmek için tamamen optimal değildirler. Son derece yüksek maliyet nedeniyle.
Yani, A2 / AD oluşturmak için yeterli sayıda Ash-M oluşturamayız.
Ve onları bir su topu yerine bir pervane ile donatmanın, yüksek bir düşük gürültülü seyahat hızına güvenmeye izin vermediğini ve ayrıca denizaltı karşıtı silahlar açısından feci durumu (hem torpido hem de torpido ile ilgili sorunlar) dikkate alırsak. torpido karşıtı koruma, buz torpido ateşlemede deneyim eksikliği vb.) vb., yine, tüm bunlar M. Klimov tarafından mükemmel bir şekilde açıklanmıştır), sonra oldukça üzücü olur.
Dizel-elektrikli denizaltılarda durum çok kötü.
VNEU'yu geliştirdik ve geliştirdik, ancak asla yapmadık. Ve öngörülebilir gelecekte havadan bağımsız bir kurulum oluşturup oluşturamayacağımız belli değil.
Olası bir alternatif, yüksek kapasiteli pillere (lityum iyon piller, yani LIAB) geçiş olabilir. Ancak - yalnızca bugün en uygunsuz anda patlayabilen aynı LIAB'nin güvenilirliğini artırmak şartıyla. Bu, genel olarak bir savaş gemisi ve özellikle bir denizaltı için tamamen kabul edilemez.
Ancak dizel-elektrikli denizaltılarda bile her şey yolunda değil.
Yeni neslin gemisi ("Lada"), herhangi bir VNEU ve LIAB olmadan bile "kalkış yapmadı".
Sonuç olarak, eski Varshavyanka Projesi 636.3 gemileri filoya gidiyor. Evet, bir zamanlar onlara "kara delikler" deniyordu. Evet, 90'ların başına kadar onların "ataları" (Proje 877 "Halibut") gerçekten önce düşman "Elks" i keşfetti. Ama o zamandan bu yana 30 yıl geçti.
Tabii ki, Proje 636.3 ciddi şekilde geliştirildi. Ancak, örneğin, çekilen bir GAS olarak düşmanı aramanın bu kadar önemli bir yolu ona "teslim edilmedi". Ve torpido silahlandırması ve PTZ ile ilgili problemler yukarıda zaten belirtilmişti.
Başka bir deyişle, 636.3'ün şu anda en son düşman denizaltılarıyla etkili bir şekilde başa çıkabileceği konusunda büyük şüphe var.
Ancak ilerleme hala durmuyor …
Havacılık…
Burada her şey çok karmaşık.
Yani, görevler hakkında her şey açıktır. Yukarıda bahsedilen FKÖ görevleri dışında, A2 / AD bölgelerinde şunları yapabilmeliyiz:
1. Bölgesel hava üstünlüğü sağlayın.
Bu, kendi uçaksavar savunma uçaklarımızın eylemlerini sağlamak, benzer amaçlı düşman uçaklarının uçuşlarını önlemek, kendi uçaklarımız ve AWACS ve RTR İHA'ları olan deniz keşif ve hedef belirleme sisteminin unsurlarını kapsamak için açıkça gereklidir., korvetlerimizi düşman saldırı uçaklarının saldırılarından korumak için.
2. A2 / AD bölgelerinin dışındakiler de dahil olmak üzere düşman yüzey gemilerini ve oluşumlarını yok edin.
Buradaki zorluklar aşağıdaki gibidir. Gerçek şu ki, Amerikan AUG'nin havacılığımızı suları üzerinde yok etme sorununu çözmek için aynı Okhotsk Denizi'ne girmesi gerekmiyor. AUG veya AUS, Büyük (veya Küçük) Kuril sırtından yüzlerce kilometre uzakta bile manevra yapabilir.
ABD Donanması'nın güverte tabanlı AWACS ve RTR uçakları, "ev güvertesinden" 600 km uzakta bile görevde olma ve uçağımızı (ve örneğin aynı Il-38N'yi) aynı Süper Hornet'lerle engelleme konusunda oldukça yeteneklidir. Hokkaido merkezli Japon Hava Kuvvetleri'nin yeteneklerini de hesaba katmak gerekiyor.
Bir dereceye kadar, bu düşman uçağının etkisiz hale getirilmesi, Kamçatka ve Sahalin'de güçlü Rus hava oluşumlarının konuşlandırılmasıyla çözülebilir. Ancak burada bilinen zorluklar başlıyor.
Hem orada hem de oradaki sabit hava limanları, belki de Japon Hava Kuvvetleri ve Amerikan Donanmasının birincil hedefleri olacak. Ve oradaki darbeye dayanmak çok zor olacak.
Ayrıca Büyük Kuril Sırtı'nın uzunluğu yaklaşık 1200 km'dir. Ve sadece uzun uçuş süresi nedeniyle, düşman çok işlevli avcı uçaklarını böyle bir mesafeden durdurmak imkansız değilse de son derece zor olacaktır.
Kuril Adaları'nda en azından AWACS ve RTR havacılığına sahip bir savaşçı alayı için "tam profil" bir hava üssü kurun?
Prensip olarak, olası bir durum. Ama çok pahalıya mal olacak. Ve yine, böyle bir üssün seyir füzelerine karşı savunmasızlığı çok yüksek olacaktır. Ve böyle bir amaç için ABD Donanması cimri olmayacak.
Bu nedenle yazara göre bir uçak gemisi Pasifik Filosu'nda bizim için çok faydalı olacaktır.
Aynı Okhotsk'ta bir yerde manevra yapan "mobil havaalanımızı" bulmak o kadar kolay olmayacak. Ve bir "deniz güvertesi"nin varlığı, RTR ve AWACS uçaklarının keşiflerini büyük ölçüde kolaylaştıracak ve basitleştirecektir. FKÖ helikopterlerinin daha aktif kullanımına olanak sağlayacak. Ve elbette, bir uçak gemisinden Amerikan veya Japon hava devriyelerinin yolunu kesmek çok daha hızlı ve kolay olacaktır.
Aynı zamanda, soruna alternatif bir çözümün tüm maliyetlerini hesaba katarsak - yani, Kuril Adaları, Kamçatka, Sahalin'deki güçlü hava savunması ve füze savunmasına sahip çok sayıda hava üssü, seyir füzelerinin imhası - uçak gemisi daha da ucuz olacak.
Buradan, Rus Donanması için gelecek vaat eden bir uçak gemisinin hava grubunun bileşimi de görülebilir.
Bunlar, her şeyden önce, hava üstünlüğü kazanmak için en etkili olan ağır çok işlevli savaşçılardır. İkincisi, AWACS ve RTR uçakları. Üçüncü - helikopterlerde (veya hatta uçak gemisi tabanlı uçaklarda) FKÖ. Yani, uçak gemimiz, her şeyden önce, hava savunma / uçaksavar savunma görevlerini çözmek için "keskinleştirilmelidir" ve grev işlevleri için değil.
Elbette, bir uçak gemisinin uygun refakatçiye ihtiyacı olacaktır - en az üç veya dört muhrip.
Yukarıdakilerin tümü, elbette coğrafi özellikleri dikkate alındığında, Kuzey Filosu için de geçerlidir.
Ama saldırı uçağı …
Burada, bence, deniz füzesi taşıyan havacılığın tüm ihtişamıyla yeniden canlandırılması olmadan yapılamaz.
Yukarıda belirtildiği gibi, Amerikan ADS'nin orada hava üstünlüğü sağlamak için Barents veya Okhotsk Denizi'ne tırmanması gerekmez. Bunu Norveç kıyılarından veya Kuril sırtının ötesinden yapabilirler. Ve Su-34 bile kıtasal havaalanlarından onlara ulaşmak için yeterli muharebe yarıçapına sahip olmayacak.
Ve tüm umutları aynı Kamçatka'nın hava üssüne bağlamak biraz küstahça olacak - seyir füzesi saldırılarını geri püskürtebilmesi ve kendi hava savunmasını sağlayabilmesi ve hatta Deniz Denizi'nin büyük sektörlerini kapsayabilmesi gerektiği ortaya çıktı. Okhotsk ve Petropavlovsk-Kamchatsky yakınlarındaki A2 / AD bölgesi … ve yeterli sayıda Su-34'ün üslenmesini sağlıyor mu? Ve Sahalin için bu tür fırsatları çoğaltmak mı?
Aynı zamanda, uçak gemisi ile bağlantılı olarak (Tu-22M3 veya daha iyisinin yeteneklerine sahip) uçağın mevcudiyeti, (çok iyi bir başarı şansıyla) dışında faaliyet gösteren düşman AUS'yi yok etmek için bir operasyon gerçekleştirmesine izin verecektir. Kuzey veya Pasifik Filosunun A2 / AD bölgeleri. Ve operasyonlarını planlarken, ABD'li amiraller, elbette onları daha dikkatli olmaya zorlayacak böyle bir olasılığı hesaba katmak zorunda kalacaklar.
Bu arada, biri uçak gemileri hakkında tartışmak isterse - V. V. Putin'in 2017'de "Donanma için stratejik gereksinimler, inşaat ve geliştirme alanındaki görevler ve öncelikler" bölümünde ilginç bir ifadesi var:
"Bir deniz uçak gemisi kompleksi oluşturulması planlanıyor."
Söz vermenin evlenmek anlamına gelmediği açıktır. Ama en azından niyet buydu.
Füze taşıyan "Kül" kuvvetlerimiz tarafından aynı Kuril sırtının arkasındaki düşman AUS'u yok etme sorununu çözmek mümkün mü?
Teoride, evet.
Pratikte bunun için Büyük Kuril Sırtı boyunca hava koruması sağlamak son derece önemli olacaktır. Ve uyduların ve (veya) ZGRLS'nin verilerine göre AUS'un zorunlu ek keşfi. Bununla, yine, taşıyıcı tabanlı havacılık, Kamçatka veya Sahalin havaalanlarından gelen uçaklardan çok daha iyi başa çıkacaktır.
Füze taşıyan havacılığımızın kuzeyinde, AUS'un bulunduğu yere Norveç'in yarısından "kırılmamak", ancak doğrudan kuzeye uçarak ve buna karşılık gelen bir "dolambaçlı yoldan" geçerek çok daha doğru olurdu. kuzey ve saldırı. Ve burada, yalnızca uçak gemisi tabanlı uçaklar, füze gemileri için koruma sağlayabilir - kara hava alanlarından gelen uçaklar, yeterli savaş yarıçapına sahip olmayacaktır.
Ancak bu, Su-30 veya Su-34 gibi uçakların deniz havacılığında hiçbir ilgisi olmadığı anlamına gelmez. Karadeniz ve Baltık Denizleri için fazlasıyla uygun olacaklar.
Şimdi Rus Donanmasının uzak deniz ve okyanus bölgelerinde varlığını sağlamak için nükleer olmayan stratejik caydırıcılık görevlerini çözmek için neye ihtiyacımız olduğunu görelim.
Genel Deniz Kuvvetleri
Burada her şey çok basit.
Denizaltılar ve uçaklar, denizden kuvvet projeksiyonu, filoya ve kıyıya karşı savaş operasyonları yürütmek için çok uygundur - özellikle birlikte hareket ederlerse. Buna göre, uçak gemisi hava savunması / uçaksavar savunması ve üç veya dört muhripinin doğrudan örtüsü. Aynı "Yaseni-M" ye dayanan "uçaksavar" denizaltı bölümü ile birlikte. Yukarıda açıklanan birkaç ÖDEME'nin desteğiyle. Birlikte, Amerikan filosu hariç, dünyadaki hemen hemen her filoya okyanusta kesin bir yenilgiye uğratma yeteneğine sahip müthiş bir deniz kuvvetini temsil ediyorlar.
Böyle bir bağlantıyla ilgili sorun, en azından teoride hayal edebileceğimiz mutlak maksimumun, biri kuzeyde, ikincisi Pasifik Filosunun bir parçası olan üç uçak gemisi çok amaçlı grup (AMG) olmasıdır., ve üçüncüsü mevcut ve / veya sermaye onarımını geçer.
Aynı zamanda, deniz okyanusunda Rus filosunun bulunması gereken daha birçok yer var.
Bu nedenle, okyanusta yürümek için yeterli denize elverişliliğe ve her durum için evrensel silahlara sahip fırkateynlerin inşasına katılmak mantıklıdır (22350 projesindeki fırkateynler gibi). Barış zamanında denizlerde, okyanuslarda yürüyecek, ihtiyaç duyulan yerde Rusya Federasyonu bayrağını gösterecek. Ve Armageddon'un yaklaşması durumunda A2/AD bölgelerinde güçlerimizi takviye edecekler.
Uçak gemisine eşlik edecek muhriplere gelince, daha büyük gemilere ihtiyaç duyulacaktır. Gorshkov'ların modernize edilmiş bir versiyonu gibi bir şey - 22350M projesi.
Yukarıdakilerin tümüne elbette belirli sayıda çıkarma gemisi eklemek gerekir. Ve Rus Donanmasının uzak deniz ve okyanus bölgelerindeki eylemlerini destekleyebilecek önemli bir yardımcı filo.
Sonunda, sadece iki soru kaldı.
Teknik olarak böyle bir filo oluşturabilir miyiz? Ve ekonomimiz bu tür harcamaları “çekebilir” mi?
Ancak bu makalenin zaten çok uzun olduğu ortaya çıktı - bir dahaki sefere bunun hakkında konuşalım …
