Önsöz
Okuyucu, bu satırları bir düşünün! Sovyet donanmasının ünlü savaş gemileri, kruvazörleri ve muhripleri vardı. Ancak pek çoğu sıradan denizcilerin anısını ve saygısını kazanmadı!
* * *
Savaşın üzerinden birkaç yıl geçti ve bir gün, sıradan ve göze çarpmayan bir günde, römorkörler Kuzey Sivastopol Körfezi'ne garip bir yapı getirdi - büyük bir demir kutu gibi bir şey.
Karavan, gri kütlelerin buharı altında duran kruvazörleri takip etti ve istemeden dikkat çekti. Denizciler gemilerin kenarlarından seyrederek işleri yavaşlattı. Beyaz kanvas cüppeli çete, tombul, titiz.
- Bu nedir beyler? Bir gemi gibi görünüyor, ama kıç yok, pruva yok …
- Bak - uçaksavar silahları! Bir, iki … dört! Yetmiş altı milimetre! Ve köşede bir spot ışığı, kırık … Garip bir gemi …
- Sen kendin bir "gemi"sin! Bakmak!
Demir kutunun yanından kayan yanlarında siyah yanık izleri vardı - eski ateş ve dumanın izleri, kılavuz römorkörlere güvenerek, lombozların kırık göz yuvalarından ışığa körü körüne baktı …
Konuşmalar kendiliğinden sustu. Ve savaşmayanlar için, demir kutunun dürüstçe deniz çağını yaşadığı ortaya çıktı. Tecrübeli subaylar ve ustabaşılar onu hemen tanıdılar:
- O yüzen bir pil! Ünlü "Bana dokunma!"
- Efsane, gemi değil … Anlat - inanmayacaksın …
Ve tam orada, önce birinde, sonra diğerinde ve böylece tüm gemilere "sessizce şapkaları çıkar" emri verildi. Bip sesleri körfezin üzerinden uzun süre duyuldu, denizciler "dikkatte" emriyle dondular, memurlar geçen yüzen pili selamladılar …
Kolombin
Bu sefer size Sovyet Donanmasındaki en tuhaf savaş gemisinden bahsetmek istiyorum. Eşsiz bir savaş kaydına sahip olan bu gemi olmasına rağmen, Donanma ile ilgili herhangi bir referans kitabında bundan bahsedilmiyor. Tüm Nazi uçaklarından daha fazlasını düşürdüler - dokuz ayda 24 (16 uçak düşürülmüş uçak için pilotlara Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi). Hiçbir gemimiz daha fazlasını başaramadı. Bu yüzen uçaksavar bataryası No. 3 "Bana dokunma."
Savaştan önce, tüm büyük tersanelerde 23 yeni zırhlının inşasına başlandı. Baltık fabrikasında "Sovyetler Birliği", Molotovsk'ta (Severodvinsk) A. Marty (Nikolaev) "Sovyet Ukrayna" adlı tesiste, Sevmash "Sovyet Belarus" fabrikasında. Gelecekteki zırhlıların orta kısmı kalesi olan Nikolaev'de, yaklaşık 800 metrekarelik bir güverte alanına sahip bir deneysel bölme oluşturuldu. metre. Denize elverişlilik, kaza oranı ve hayatta kalma testlerinin bitiminden sonra, bölme, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcına kadar durduğu Troitskaya Balka iskelesine yerleştirildi.
3 No'lu pilin vaftiz babası kalıtsal bir denizciydi, 2. rütbe kaptanı Butakov Grigory Andreevich, G. A. Butakov, Büyük Peter zamanından beri soyunu yöneten ünlü deniz subayları Butakovs hanedanına aitti ve taktiklerin kurucusu olan 1854-1855'te Sivastopol'un İlk Savunmasının kahramanı olan Amiral Grigory İvanoviç Butakov'un torunuydu. zırhlı filonun savaş operasyonları. Sivastopol'un deniz yönünden hava savunması için yüzen bir uçaksavar bataryası için paslı bir savaş gemisi bölmesini delinmiş taraflarla donatma fikrini ortaya atan Grigory Andreevich'di. Komflot F. S. Oktyabrsky, 2. rütbenin kaptanının raporunu destekledi ve Deniz Kuvvetleri Halk Komiseri N. G. Kuznetsov bu fikri onayladı.
Temmuz 1941'de, "meydanda" (bölme resmi belgelerde çağrıldığı gibi), genel gemi sistemlerinin kurulumu ve silahların montajı ile ilgili çalışmalar başladı. Ve 3 Ağustos 1941'de, 3 numaralı ayrı bir yüzer pil üzerinde bir deniz bayrağı yükseltildi.4 Ağustos Karadeniz Filosu komutanının emriyle Ana Üs Su Alanının Korunması'na dahil edildi.
Kıdemli Teğmen Sergei Yakovlevich Moshensky (filonun uçaksavar topçularının amiral gemisi uzmanı) 3 No'lu yüzer pilin komutanlığına atandı, kıdemli siyasi eğitmen Nestor Stepanovich Sereda (54. uçaksavar pilinin askeri komiseri) askeri komiser olarak atandı. Yüzen pilin mürettebatı 130 kişiydi (diğer kaynaklara göre 150), 50'si rezervden çağrıldı, geri kalanı Karadeniz Filosunun tüm bölümlerinden ve gemilerinden alındı. Batarya komutanları, Karadeniz Yüksek Deniz Okulu'ndan yeni mezun olan genç teğmenlerdi.
3 numaralı yüzer pilin topçusu, üç top pilinde birleştirildi:
- iki adet 130 mm top B-13 (cephaneden sağlanır), pil komutanı - Teğmen Mikhail Z. Lopatko; silahların mühimmatı, denizaltılarla savaşmak için "dalış" mermileri içeriyordu;
- dört adet 76, 2 mm uçaksavar topu 34-K, pil komutanı - Teğmen Semyon Abramovich Khiger;
- üç adet 37 mm 70-K uçaksavar silahı, pil komutanı - Teğmen Nikolai Danshin;
- üç adet 12, 7 mm uçaksavar makineli tüfek DShK.
Denizciler her zaman dillerinin keskinliği ile ünlü olmuştur ve kısa süre sonra "kare" şaka yollu "Columbine" olarak adlandırmaya başlamıştır. "Bana dokunma" adının ortaya çıkış tarihinin iki çeşidi vardır.
Resmi: pil, 19. yüzyılın ikinci yarısında Rus filosunun bir parçası olan zırhlı yüzer pil "Don't Touch Me" adını almıştır. Resmi olmayan: Devreye alındıktan kısa bir süre sonra, yüzen pilde bir şarkı doğdu.
Dokunma bana, kahrolası faşist!
Ve eğer gökyüzünün sessizliğini bozarsan, ateşli kucaklamamdan
Canlı geri uçamazsın!"
Bu şarkının ilk sözlerine göre pilin adı: "Bana dokunma."
Almanlar, 3 numaralı yüzen pili "Carry, Lord" ve "Death Square" olarak adlandırdı.
9 Ağustos'ta, geleneksel deniz komutanlığı "Yüzen pili savaş ve yürüyüş için hazırlayın" (ah, ne şarkıydı: "Tanktan tanka, kakaya, belden bele. Çapa ve demirleme halatlarından çıkarmak için!" -Serg65). Römorkörler bataryayı dış yola götürmeye başladı, Konstantinovsky Ravelin'in sinyal direğinde "mutlu bir yolculuk" sinyali duyuldu, bomu geçtikten sonra römorkörler Kacha köyüne döndü (Sovyet döneminde, 3. ankraj noktası orada). Ölü bir demire varıp römorkörleri bırakır bırakmaz, aküde bir savaş alarmı çaldı. Deniz tarafından, 6 Ju-88 Sivastopol'a gitti, ilk muharebe ateşi başarısız oldu, Junkers ustalıkla atış bölgesinden ayrıldı. Bataryanın park yeri, birkaç sıra denizaltı karşıtı ağla çevrilmişti. Yüzen pil, 61. topçu alayının ikinci bölümü ile yakın işbirliği içinde görevleri çözdü. Komuta direği ile pil arasındaki iletişim telsizle gerçekleştirildi.
9 Ağustos'taki savaştan sonra Almanlar, yeni Rus yüzer pilinin önemini takdir ettiler ve 18 Ağustos 1941'de pile doğrudan baskın yaptılar. 9 Ju-88 bombardıman uçağının baskını püskürtüldü, bu sırada bataryaya 36 bomba düştü.
31 Ağustos 1941'de, sabah 10:25'te, 21 kb mesafede, bataryanın işaretçileri denizaltının periskopunu gördüler. Batarya 130 mm'lik toplarla ateş açtı ve 15 tur "dalış" mermisi ateşledi. 16:27'de 300 ° 'lik bir yatakta 50 kb mesafede, bataryadan büyük bir patlama gözlemlendi.
Chersonesos hava sahasının korunması
Kasım 1941'in başlarında Karadeniz'de şiddetli fırtınalar başladı. Çapanın gücü, yüzen pili yerinde tutmak için yeterli değildi ve dalgalar, onu zaten Alman birlikleri tarafından işgal edilmiş olan kıyıya vurmaya başladı. Ek olarak, güçlü dalgalar koşullarında pilin uçaksavar topçularının ateşinin doğruluğu önemli ölçüde azaldı. Yakın zamanda Karadeniz Filosu Hava Kuvvetleri komutanlığına atanan NA Ostryakov'un önerisi üzerine, "meydan" yerinin değiştirilmesine karar verildi. 10-11 Kasım 1941 gecesi, deniz römorkörleri SP-13 ve SP-14, bataryayı Kazak Körfezi'ne aktardı ve daha kararlı hale getirmek için karaya oturdu. Komut, mürettebat için yeni bir görev belirledi - Chersonesos havaalanını uçaksavar ateşiyle kapatmak.
29 Kasım 1941 öğleden sonra, 3 numaralı yüzer pilin uçaksavar topçuları ilk zaferlerini kazandı - kıyıya düşen bir Bf-109 avcı uçağı vuruldu.
14 Ocak 1942'de, pilin uçaksavar topçuları başka bir Ju-88'i tebeşirlediler, uçak denize düştü. Toplamda, bu gün boyunca, düşman uçaklarının saldırılarını püskürtmek için, komutanın raporuna göre, 76 kalibrelik mühimmat, 2 mm - 193 mermi, 37 mm - 606 mermi, DShK makineli tüfek kartuşları - 456 mermi kullanıldı.
3 Mart 1942'de bir He-111, bataryadan açılan ateş sonucu vuruldu.
Mart 1942'de pil komutanı S. Ya. Moshensky'ye bir sonraki askeri teğmen komutan rütbesi verildi ve askeri değerler için Kızıl Bayrak Nişanı verildi. Diğer mürettebat üyeleri de düşürülen uçak için ödül aldı.
9 Haziran 1942'de, 14:13'te, 3 numaralı yüzer pil, üç düşman Ju-88 uçağı tarafından üç dalış yaklaşımında bir dalıştan bombalandı. Üçüncü çağrı sırasında, 76, 2 mm'lik bir mermiden doğrudan bir vuruş, keskin bir şekilde düşen, hızını kaybeden ve 110 kb mesafede denize düşen bir uçağı devirdi. 14.45'ten 15.00'e kadar, büyük bir grup düşman uçağı Ju-88'in (40 arabaya kadar) havaalanına baskın düzenlerken, Balaklava'dan 4200 metre yükseklikte hareket ediyor ve bombalama sırasında 1800-2500 metre yüksekliğe dalış yapıyor, 76, 2 mm ve 37 mm makineli tüfeklerin mermilerine isabet eden bataryadan iyi kırılmalar ve düz çizgiler gözlemlendi. Kanat bölgesinde gövdeye doğrudan isabet eden bir uçak, dalış başlamadan önce keskin bir şekilde döndü ve denize düştü. 37 mm makineli tüfeklerden iki kez doğrudan isabet alan ikinci uçak denize düştü. Ateşlemede 76 adet 2 mm şarapnel - 95 adet, 76 adet 2 mm mesafeli el bombası - 235 adet, 37 mm parçalanma izli el bombası - 371 adet, DShK makineli tüfek kartuşları - 291 adet tüketildi. Pilde herhangi bir kayıp veya hasar yoktu. 76, 2 mm'lik toplar için sadece 602 mermi kaldı.
12 Haziran 1942'de saat 19:30'da bir Bf-109, yaklaşan bir IL-2'ye saldırmaya çalışan batarya topçu ateşi tarafından vuruldu. İki Bf-109'un eşlik ettiği hasarlı düşman avcı uçağı Belbek'e yöneldi ve daha sonra Uçkuevka bölgesine düştü. Bu bölüm üzerinde daha ayrıntılı olarak duracağım.
Sovyetler Birliği Kahramanı Albay Miron Efimovich Efimov'un anılarından.
“… Arazi en ince ayrıntısına kadar tanıdık. Bu rotayı onlarca kez yürüdük. Sivastopol yolu sola gidiyor, hemen aşağıda tepeler ve arkalarında birliklerimizin ileri mevzileri var.
Alman tanklarını hemen fark ettik. Doğru, beklenenden daha az çıktılar. Belki daha önce onlardan daha çok vardı, ama şimdi sadece ikisi Sivastopol'a tembelce ateş ederek gitti.
Turgenev'e bir sinyal verdim: “İkinci üzerinde çalışıyorsun! Saldıralım!"
Aceleyle aşağı indik. Top izleri yola kazıldı, tankların içine kazıldı… Saldırı uçaklarını taarruzdan çıkardım, etrafa baktım. Tanklar yanıyordu. Yazılı olmayan Sivastopol geleneğine uygun olarak, ileri pozisyonlarımızın en yakın sektörünü geçtik. Alman piyadelerinin dağın altında toplandığını fark ettik. Fırtına yaptılar. Ateşin içinden geçtik. Görünüşe göre, planlanan saldırıyı engellediler: Naziler, hamamböceği gibi, kraterler ve çatlaklar boyunca dağıldı …
Dalıştan çıkarken aniden arabayı kenara fırlattım. Eski, denenmiş ve test edilmiş bir teknikti. Ne de olsa, daha yeni saldırmıştım ve dikkatim savaş alanına perçinlenmişti, bu da bir süre arkamda havada neler olup bittiğini takip etme fırsatım olmadığı anlamına geliyordu. Önlem hayatımı kurtardı! Stormtrooper'ımın bir dakika önce olduğu yerde, bir top patlaması parladı. "Haberciler" bizi takip etti. Etrafına bakındığında arkamda dört kişi olduğunu fark etti. Ve Turgenev için - daha az değil …
Uçağı bir yandan diğer yana fırlattım, yaylar tanımladım, zikzaklar yaptım. Saldıran Messers'ın bir sonraki manevramı tahmin etmelerini önlemek için her şeyi yaptım, beni kıskaçlarla sıkıştırmadan … Cossack Bay, bir hava alanı belirdi, ama inemezsiniz … Messers geride kalmadı. İniş sırasında beni yok etmek istediler. Ne yapılmalı?
Bir dönüş yapıyorum, aşağıda körfezin aynası ve birdenbire sağlıklı bir düşünce var: yüzen bataryaya git! Aşağı inin, üzerinden geçin ve eğer "haberciler" yanaşırsa, piller kesinlikle onları ateşle kesecek, rotalarından çıkaracak ve bu arada belki de inebilecekler!
Yüzen aküye gittim. İşte burada, kibrit kutusu büyüklüğünde neredeyse kare demir bir kutu. Aşağıda, daha da aşağıda! Şimdi pil zaten bir kitap boyutunda. Pilin boyutu büyüdü. Silahların ve makineli tüfeklerin yakınında insanlar zaten açıkça görülüyor … Silahların namluları benim yönüme çevrildi. Bir düşünce parladı: "Bir Alman ile karıştırılmazlar mı?" Kanatlarını çırptı…
pilin üzerinden geçti. Bir an için insanların yüzlerini oldukça net gördüm. Dumanı fark ettim - silahlardan birinden bir atış. Sahil yaklaşıyordu ve işte iniş pisti. Rüzgara karşı - zaman yok. Tam 40 saniye sonra düşen bir sonraki Alman uzun menzilli mermisinin havaalanında patlamasını beklemek de imkansız …
…. Şimdi, geçmişi hatırlayarak, tam sorumlulukla söyleyebilirim, tanıklık edebilirim: o gün, 3 numaralı yüzer pil, efsanevi “Bana dokunma!”, Hayatımı kurtardı.
19 Haziran 1942'de "Bana dokunma!" bir sonraki, üst üste 450'nci, Alman uçaklarına baskın yapıldı. Silahlar için mühimmat eksikliği nedeniyle, Alman pilotlar bataryaya girmeyi başardı. Saat 20.20'de bombalardan biri "meydan"ın sol tarafına isabet etti, ikincisi ise hemen yanda patladı. Uçaksavar silahları ve makineli tüfek ekipleri öldü veya yaralandı, kıç topçu mahzeninde bir yangın çıktı, ancak söndürüldü. Batarya komutanı ölümcül şekilde yaralandı, 28 mürettebat öldü. Kayıklarla kıyıya nakledilen yirmi yedi denizci yaralandı. Akşam, mürettebat 37 mm'lik bir makineli tüfek ve iki DShK makineli tüfek çalıştırmayı başardı, ancak onlar için neredeyse hiç mühimmat yoktu.
25 Haziran 1942'de, mühimmat pilinde yalnızca makineli tüfek kartuşları ve 37 mm uçaksavar silahları için birkaç klips kaldı. Bu gün, 3 Nolu Denizaltı, KG 51 "Edelweiss" filosunun 2. Filosundan Baş Teğmen Ernst Hinrichs'in Ju-88 mürettebatı tarafından imha edildi. Bu zafer için Hinrichs, 25 Temmuz 1942'de aldığı Şövalye Haçı'na hemen sunuldu.
26 Haziran 1942'ye kadar, aktif varillerin ve personelin yarısından azı 3 No'lu pilde kaldı. Komiser NS Sereda da dahil olmak üzere ağır yaralılar Kamyshovaya Körfezi'ne gönderildi. Ve 27 Haziran 1942'de, Arka Amiral V. Fadeev'in emrine göre, 3 numaralı yüzer pil dağıtıldı. Denizciler karaya çıktılar ve Chersonesos havaalanını ve 35. kıyı bataryasını savunan denizcilere katıldılar. Yaralılar Karadeniz Filosu gemileriyle anakaraya götürüldü. 1 Temmuz 1942'de Sivastopol düştü …
sonsöz
Ölümcül yaralanan Teğmen-Komutan Moshensky S. Tekneyle kıyıya nakledildim ve Kamyshovaya Körfezi'ndeki bir tıbbi taburda öldü. Mezar yeri bilinmemektedir, ancak bu yerin mevcut "Amiral'in Lagünü" ve eski füze birimi "Köln" bölgesinde olduğu varsayılabilir.
Pil Komiseri Sereda N. S. ağır yaralandı. Yaralı adam hayatta kalan denizciler tarafından gerçekleştirildi. Lider "Taşkent" Novorossiysk'e götürüldü. Hastanelerde tedavi gördü. Savaştan sonra Sivastopol'da yaşadı, 1954 yılına kadar Karadeniz Filosunda görev yaptı. Albay rütbesiyle istifa etti. 1984 yılında vefat etmiştir. Dergachi'ye gömüldü.
Ölen yüzen piller, deniz geleneklerine göre denize gömüldü.
Düşen faşist pilot Helmut Winzel'in defterinden:
"Dün arkadaşım Max" ölüm meydanından" dönmedi. Ondan önce Vili, Paul ve diğerleri oradan dönmediler. Bu meydanda zaten 10 uçak kaybettik. Korkunç ve acımasız. Pilotlarımızı birkaç el ateş ederek kim düşürdü?"
Wolfgang Dietrich'in "Edelweiss Bomber Squadron" kitabından:
"Şu anda, I./KG51, Oberst General Wolfram von Richthofen komutasındaki VIII Hava Birlikleri ile birlikte faaliyet gösteriyordu. Başarılarından birinden bahsetmeye değer, çünkü binlerce Alman askeri onu "standlardan" gözlemleyebildi. Sivastopol'daki Kuzey Körfezi çevresindeki yükseklikler.
Haftalarca, Kuzey Körfezi'nde, Chersonesos Burnu'ndaki büyük deniz fenerinin hemen yakınında demirli, üzerine 164 silah monte edilmiş yüzer bir uçaksavar bataryası, yıkıcı ateş açtı. Alman kara, deniz ve hava kuvvetlerinin kalenin kalelerine etkili saldırılar yapmasını engelledi. Bombardıman uçaklarının Tiraspol, Çin veya Sarabuz'dan nereden uçtuğuna bakılmaksızın, bu yüzen uçaksavar bataryası onlar için gerçek bir diken oldu - ve aynı zamanda çok tatsız …"
Bir savaşçının en büyük ödülü, düşman korkusudur, Almanlar, korku içinde, 20x40 metrelik bir dikdörtgene 164 kadar silah sıkıştırdı!
Alman hava savunma kruvazörü "Niobe", silahlanma:
- 105 mm top, 8 adet;
- 40 mm uçaksavar silahları, 25 adet;
- radar.
Köprü ve üst yapılar zırhla korunuyor, güverte kalın bir beton tabakasıyla dolduruluyor, 350 kişilik mürettebat manevra yapabildi. 16 Temmuz 1944'te Finlandiya'nın Kotka limanında battı.
Baskına doğrudan kruvazöre 26 uçak katıldı, baskın 8 dakika sürdü, 88 bomba düştü, iki FAB-250 ve iki FAB-1000 kruvazörü vurdu. Kruvazör alabora oldu ve battı. Almanlar bir A-20'yi (üst direk) düşürmeyi başardılar.
3 No'lu yüzen uçaksavar bataryasına 451 baskın yapıldı, 1100 bomba düştü!
Çeşitli kaynaklara göre, 7 aylık savaşta, batarya 22'den 28 düşman uçağına düştü. Bu bir tür rekor - SSCB Donanmasının hiçbir gemisi en iyi sonuca sahip değil. Aynı anda üç belge (yüzer pilin komutanı Teğmen-Komutan Moshensky'nin savaş hakkındaki raporu, uçak kazasının zamanını ve yerini belirten, VNOS mesajlarından gelen onay veya düşüşe tanık olan birimlerin raporları ve raporları, OVR için görevli operasyonel memurun uçağın düşürülmesinin türünü, zamanını ve yerini gösteren raporunun yanı sıra), pilin uçaksavar topçularının 18 zaferi doğrulandı:
29 Kasım 1941'de Bf-109, 37 mm'lik bir ekip tarafından vuruldu. Uçak Chersonese havaalanının yakınına düştü.
17 Aralık 1941'de Chersonesos havaalanına yapılan bir baskın sırasında, 37 mm'lik bir FORA, bataryadan 500 m uzaklıktaki Kamyshovaya Körfezi'ne düşen bir Ju-88'i vurdu.
22 Aralık 1941'de, Chersonesus havaalanına yapılan bir baskın sırasında, 37 mm'lik bir ZA ekibi, havaalanının yanına düşen bir Ju-88'i düşürdü.
23 Aralık 1941'de Chersonesus havaalanına yapılan bir baskın sırasında, 76 mm'lik topların hesaplanmasıyla bir Ju-88 vuruldu. Uçak, hava sahasına yakın bir kıyıda düştü.
17 Ocak 1942'de, Chersonesos havaalanına sabah 10: 24'te yapılan bir baskın sırasında, 37 mm'lik bir FORE, 35. pilin bulunduğu yere düşen bir Ju-88'i düşürdü.
17 Ocak 1942'de Chersonesus havaalanına 13h 21m - 13h 31m'de bir baskın sırasında, iki He-111 vuruldu ve Kachi'ye doğru bırakıldı.
14 Nisan 1942'de, Chersonesus havaalanına 37-mm FOR hesaplanmasıyla yapılan ikinci baskın sırasında, 92. BACK'in bulunduğu yere düşen bir Ju-88 vuruldu.
27 Mayıs 1942'de Chersonesus havaalanına yapılan bir baskın sırasında, iki Bf-109, 37 mm FORE hesaplamalarıyla vuruldu. Bir uçak, havaalanının yakınındaki Cape Chersonesos'ta, ikincisi ise Cape Fiolent'te denizde düştü.
27 Mayıs 1942'de Chersonesus havaalanına yapılan ikinci baskın sırasında, 76 mm ZO Do-215'in hesaplanmasıyla vuruldu. 220 kerterli ile denize düşen uçak, 8 kabloyu söktü.
9 Haziran 1942'de Chersonesos havaalanına aynı anda üç baskın yapıldı. Bu baskınlar sırasında üç Ju-88 37 mm ZA ekipleri tarafından vuruldu. Uçaklar düştü: biri kıyı şeridinde, biri denizde, biri Cape Fiolent'te.
12 Haziran 1942'de, 37 mm'lik bir ZA ekibi, Chersonesos havaalanının kenarına düşen bir Bf-109'u düşürdü (düştülen avcı uçağımızı kovalarken; Alman pilot hayatta kaldı ve savaştan sonra anılarında her şeyi anlattı).
13 Haziran 1942'de Chersonesos havaalanına iki baskın yapıldı. 16 saat 50 dakikada, 76 mm ZO'nun mürettebatı bir Ju-88'i düşürdü. Uçak havada patladı.
14 Haziran 1942'de düşman Chersonese havaalanına üç baskın yaptı. Üç Ju-87, 37-mm ZA ve 76-mm ZO ekipleri tarafından vuruldu. Biri Chersonesos havaalanı alanına, biri denize, diğeri Chersonesos'taki deniz fenerinin yanına düştü. İki Ju-87 daha hasar gördü ve Kacha yönünde bırakıldı.
19 Haziran 1942'de Chersonesus havaalanına yapılan bir baskın sırasında, 37 mm'lik bir ZA ekibi Ju-88'i düşürdü. Uçak, yüzen bataryadan 10 kb denize düştü.
Tek bir kaynak tarafından en az altı zafer daha doğrulandı (OVR görevli memurunun raporu, 92. ZAD komutanının ve IAP komutanının raporları), ancak pil komutanı Moshensky'den veya ikinci bir rapor bulamadılar. Onayla. Moshensky'nin tüm raporlarının günümüze ulaşmadığına dikkat edilmelidir.
Soğuk dalgalar çığ gibi yükseliyor
Geniş Karadeniz.
Son denizci Sivastopol'dan ayrıldı, Dalgalarla tartışarak ayrılıyor.
Ve müthiş tuzlu öfkeli bir şaft
Dalga üstüne dalga tekneyi kırdı.
Sisli mesafede, arazi görünmez, Gemiler uzağa gitti …"
Yüzen bir bataryaya atanmadan önce 1941 yazında böyleydiler. Soldan sağa: Ivan Tyagniverenko, Ivan Chumak, Dmitry Sivolap, Alexander Mikheev
37 mm hafif makineli tüfek bataryasının ustabaşı Viktor Ilyich Samokhvalov
