Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, Sovyet Donanması en çeşitli binlerce gemiyi içeriyordu - savaş gemileri, kruvazörler, muhripler, tekneler, denizaltılar, çok sayıda yardımcı gemi. Ancak bugün, Sovyet filosunun bir parçası olan en sıra dışı savaş gemileri hakkında konuşmaya karar verdik - yüzen piller "Bana dokunma!" ve Marat.
Sovyet Donanması için "Denizlerin Kralları"
XX yüzyılın ilk yarısında. "Dretnotlar" dünyanın önde gelen filolarının gücünün bir simgesiydi. Her büyük deniz gücü, donanması için en güçlü silahlara ve en mükemmel korumaya sahip en güçlü gemileri inşa etti. Bu tür gemilere “denizlerin kralları” denmesi boşuna değildi, çünkü ülkenin çıkarlarını ancak varlıklarıyla koruyabilirlerdi. 30'ların ortalarında. dünyada yeni bir deniz silahlanma yarışı başladı ve SSCB kenara çekilmedi. Ülkemizde 30'ların sonunda. "Büyük deniz ve okyanus" olarak adlandırılan büyük bir donanmanın büyük ölçekli inşaatına başladı, ancak inşaatı Haziran 1941'de sona erdi.
Sovyet filosunun gücünün temeli, savaş yeteneklerinde yabancı filoların gemilerini aşan devasa süper savaş gemilerinden oluşacaktı. SSCB'de paralel olarak iki proje oluşturuldu - "A" tipi (23 projesi, 406-mm topçu ile 35.000 ton deplasmanlı) ve "B" (proje 25, 305-mm topçu ile 26.000 ton deplasmanlı)). 20 savaş gemisi inşa edilmesi planlandı: Pasifik Filosu için dört büyük ve dört küçük, Kuzey Filosu için iki büyük, Karadeniz Filosu için dört küçük savaş gemisi, Baltık Filosunu yenilemek için altı küçük savaş gemisi daha vardı. Büyük gemiler yaratma süreci kişisel olarak I. V. Stalin. Geliştirme, başta İtalyan, Alman ve Amerikan olmak üzere gelişmiş yabancı deneyimi dikkate aldı. 1937'de "B" projesi "sabotaj" olarak kabul edildi ve Sovyet gemi inşa endüstrisi, proje 23'ün savaş gemilerinin seri inşasına hazırlanmaya odaklandı. Modern bir savaş gemisi olması gerekiyordu - toplam yer değiştirme, maksimum 67.000 tonu aştı. uzunluk 269.4 m, maksimum genişlik 38.9 m, taslak 10.5 m, elektrik santrali 231000 hp'den fazla, hız yaklaşık 29 deniz mili, seyir aralığı 7000 mil (14,5 deniz milinde). Silahlanma açısından (9x406-mm, 12x152-mm, 12x100-mm silahlar ve 32x37-mm uçaksavar makineli tüfekler), Amerikan "Montana" ve Japon "Yamato" hariç tüm "meslektaşlarını" aştı.. Savaş gemisinin güçlü bir rezervasyonu ve bir mayın koruma sistemi vardı. Mürettebatı 1.784 denizciden oluşuyordu. Savaş başlamadan önce dört zırhlı yerleştirildi: Leningrad'da "Sovetsky Soyuz" (fabrika # 189), Nikolaev'de "Sovetskaya Ukraina" (fabrika # 189), Molotovsk'ta (fabrika # 402) "Sovyet Rusya'da inşaat başladı " ve "Sovyet Beyaz Rusya". Ama hiçbiri hizmete girmedi…
3 numaralı yüzen pilin oluşturulması
Sivastopol'daki Karadeniz Filosu Müzesi'nin sergisinde, tüm salon 1941-1942'de şehrin Alman birliklerine karşı 250 günlük kahramanca savunmasına adanmıştır. Karadeniz Filosunun denizcileri ve şehrin sakinleri, Sivastopol sınırlarını savunmak için birçok başarı sergilediler. Müze ziyaretçilerine çok sayıda sergi, fotoğraf ve savaştan kalma kalıntılar anlatılıyor. Bunların arasında sıradan ziyaretçilere pek bir şey söylemeyen küçük bir fotoğraf var. Aşağıdaki gibi imzalanmıştır - 3 numaralı yüzer pilin komutanı Teğmen-Komutan S. A. Moshensky. Onu neyin ünlü kıldığı, 3 numaralı yüzen pilin ne olduğu, mürettebatının ne gibi başarılar gerçekleştirdiği belirtilmedi. Ne yazık ki, müzenin sergisinde bu gemi hakkında daha fazla bilgi yok.
Daha önce belirtildiği gibi, 30'ların sonunda. SSCB'nin tersanelerinde "Sovyetler Birliği" tipi savaş gemilerinin büyük ölçekli inşaatı başlatıldı. Bu, Sovyet tasarımcıları ve mühendisleri tarafından yürütülen devasa araştırma ve geliştirme çalışmaları ile gerçekleşti. Silahların ve gemi koruma sistemlerinin geliştirilmesine özel önem verdiler. Optimal PMZ sistemini (o zamanın terminolojisinde mayın koruma) belirlemek için Karadeniz'de birçok deney yapıldı. İlk aşamada, 24 büyük ölçekli bölme (1: 5 ölçeğinde) yedi farklı PMZ türü ile patlatıldı. Deneylerin sonuçlarına dayanarak, İtalyan ve Amerikan koruma sistemlerinin en etkili olduğu sonucuna varıldı. 1938'de Sivastopol'da deneylerin ikinci aşaması gerçekleşti. Daha önce olduğu gibi, büyük ölçekli bölmelerde üretildiler, 27 patlama gerçekleştirildi. Ancak bu sefer, Proje 23 zırhlısının PMZ sisteminin tasarımının tamamen yeniden üretildiği deneyler için büyük bir tam ölçekli bölme inşa edildi, dikdörtgen şeklindeydi, boyutları etkileyiciydi - uzunluk 50 m, genişlik 30 m, yan yükseklik 15 m Bu deneylerin sonuçlarına göre komisyon PMZ için maksimum patlama gücünün 750 kg patlama gücü olduğunu belirledi. Testlerin bitiminden sonra, deney bölmesi atış pratiği için bir hedef olarak kullanıldı ve ardından Sivastopol koylarından birine yerleştirildi.
Sovetsky Soyuz zırhlısının böyle görünmesi gerekiyordu. Çizim A. Zaikin
Savaşın başlamasından sonra, Kaptan 2. Rütbe G. A. Butakov. Karadeniz Filosunun komutanlığının onu yüzen bir topçu bataryası oluşturmak için kullanmasını önerdi. Planına göre, "meydan"ın silahlandırılması ve Sivastopol'dan birkaç mil uzaklıktaki Belbek vadisinde demir atması planlandı. Filonun ana üssünün hava savunmasını güçlendirmesi ve ona denizden yaklaşmaları sağlaması gerekiyordu. İstihbarata göre, Kırım'a bir Alman inişi bekleniyordu ve yüzen bir pilin bunu engellemesi gerekiyordu. Karadeniz Filosu Komutanı F. S. Oktyabrsky, G. A.'yı destekledi. Butakov, Deniz Kuvvetleri Halk Komiseri N. G. Kuznetsov bu fikri onayladı. Temmuz 1941'de, "meydan" da (bölmenin belgelerde adı geçtiği gibi), genel gemi sistemlerinin kurulumu ve silahların montajı ile ilgili çalışmalar başladı. Proje üzerindeki çalışmalar mühendis L. I. Ivitsky. İçeride yaşam alanları, bir mutfak, bir radyo odası, depolar ve mahzenler donatıldı. Eski bölmenin güvertesine bir kumanda kulesi, telemetre ve iki projektör yerleştirildi. Cephanelikten, denizaltılarla savaşmak için tasarlanmış "dalış" mermileri ile tedarik edilen 2x130 mm'lik silahlar teslim edildi. 4x76, 2 mm uçaksavar silahları, 3x37 mm uçaksavar makineli tüfekler, 3x12, 7 mm uçaksavar makineli tüfekler ile tamamlandılar. Yüzer pilin mürettebatı 130 kişiden oluşuyordu, 50'si yedekten çağrıldı, geri kalanı Karadeniz Filosunun tüm gemilerinden alındı. İşçiler "meydan"ın yanına bir matafora bağladılar, ancak tekne bulunamadı. Ancak işçiler fabrikanın depolarında devasa bir Amirallik çapası buldular ve onu aküye teslim ettiler. Eski zamanlayıcılar onun İmparatoriçe Maria zırhlısından olduğunu iddia etti. 3 Ağustos 1941'de deniz bayrağı, 3 No'lu ayrı bir yüzer pil üzerinde yükseltildi. 4 Ağustos Karadeniz Filosu komutanının emriyle, Ana Üs Su Bölgesi Muhafızlarına dahil edildi. Yüzen pilin mürettebatı, kıdemli teğmen S. Ya. Moshensky hizmet vermeye başladı.
Savaş yolu "Bana dokunma!"
9 Ağustos'ta römorkörler yüzen bataryayı Belbeks koyuna aktardı. Denizden gelen saldırı tehdidinden, birkaç sıra denizaltı karşıtı ağ ile çitle çevrildi, kıyıdan kıyı bataryaları ile kaplandı. İmparatoriçe Mary'nin çapası meydanı sıkıca yerinde tuttu. Gemi hemen çok sayıda eğitim seansına, mürettebat hasar kontrol tatbikatlarına ve çeşitli tatbikatlara başladı. 1941 yazında, Luftwaffe'nin Sivastopol'a baskınları nadirdi. Temel olarak, Alman uçakları askeri nesnelerin keşfi ve manyetik mayınların döşenmesi ile uğraştı. Sadece ara sıra gemiler limanda bombalandı. Yüzen batarya birkaç kez Alman uçakları tarafından saldırıya uğradı, ancak saldırıları başarıyla püskürtüldü. Bataryalar Sivastopol'a giren gemileri ateşle kapladı. Ekim 1941'in sonunda, Wehrmacht'ın Kırım'a girmesinden sonra durum kökten değişti. Alman birlikleri Sivastopol'a saldırı başlattı. Şehrin 250 günlük savunması başladı. Almanlar tüm Kırım hava limanlarını ele geçirdi ve şimdi bombardıman uçaklarının Sivastopol'a uçuş süresi sadece 10-15 dakikaydı. Şehre ve limana baskınlar günlük hale geldi. Filonun ana kuvvetleri Kafkasya'ya gitti. Ekim ayının sonunda, kara cephesi için acilen ihtiyaç duyulan iki adet 130 mm'lik top "meydandan" söküldü. Ayrıca, "dalış" mermileri ve silahların hesaplamaları dışında tüm "yüz otuz" mühimmatı da kaldırıldı. Sonuç olarak, geminin mürettebatı 111 kişiye düşürüldü.
"Bana dokunma!" Alman uçaklarıyla savaşıyor. Pirinç. A. Lubyanova
Kasım ayı başlarında Karadeniz'de şiddetli fırtınalar vardı. Güçleri, devasa çapa yüzen pili yerinde tutamayacak kadar güçlüydü. Dalgalar, onu şimdi Alman birlikleri tarafından işgal edilen kıyıya yaklaştırmaya başladı. "Meydan"ın otoparkının değiştirilmesine karar verildi. 11 Kasım'da, römorkörler yüzen pili Kazak Körfezi'ne aktardı ve sığlıklara batırdı, şimdi fırtınalardan korkmuyordu. Komutanın mürettebat için belirlediği yeni savaş görevi, Chersonesos Burnu'ndaki askeri havaalanının savunmasıydı. Kırım'daki son Sovyet havaalanı olarak kaldı. Sivastopol savunma bölgesinin tüm havacılığı kendi alanına dayanıyordu. Chersonesos havaalanına baskınlar daha sık hale geldi. 29 Kasım 1941 öğleden sonra, yüzen pilin uçaksavar topçuları ilk zaferlerini kazanmayı başardılar. Bf-109'u düşürdüler. 17 Aralık'ta Almanlar Sivastopol'a yeni bir saldırı başlattı. Gün boyunca, piller hava sahasına yapılan baskınları püskürtmek zorunda kaldı. Aynı zamanda, bir Ju-88 vuruldu. O günden itibaren, uçaksavar topçularının savaş puanı artmaya başladı - hava alanını savunurken 22 Alman uçağını düşürdüler. Kış saldırısı başarıyla püskürtüldü, ancak şehre baskınlar devam etti. Almanlar da havaalanını unutmadı. Sovyet havacılığının eylemlerine müdahale etmeye çalıştılar ve pilotlarımızın hikayelerinde yüzen pilin yardımı hakkında sürekli olarak bahsedildi: "Yüzen pil bir perde koydu …" Bana dokunma! " Almanları kes … ". 14 Ocak 1942'de uçaksavar topçuları, 19 Mart'ta 111 olmayan, 3 Mart'ta başka bir Ju-88'i düşürdü, yazar Leonid Sobolev pilleri ziyaret etti. Bütün günü "meydanda" geçirdi, komutan ve mürettebatla konuştu. Bunu "Bana dokunma!" makalesinde yazdı. Mart ayında, batarya komutanı Kıdemli Teğmen S. Ya, Moshensky Kızıl Bayrak Nişanı aldı, Teğmen oldu ve diğer mürettebat üyeleri, düşürülen uçaklar için ödüller aldı.
Mayıs 1942'de şehre baskınlar yoğunlaştı, Almanlar yeni bir saldırı için hazırlıklara başladı ve Sovyet pilotlarını etkisiz hale getirmeye çalıştı. Bunda, Karadeniz denizcilerinin "Bana dokunma!" demeye başladıkları 3 numaralı yüzer pilin uçaksavar topçularının hassas ateşi tarafından büyük ölçüde engellendiler. 27 Mayıs'ta uçaksavar topçuları aynı anda iki Me-109'u düşürmeyi başardı.
Yüzen pil # 3 "Bana dokunma!" Kazak Körfezi'nde, 1942 baharı Bir Sovyet uçağından çekilmiş fotoğraf
Yüzer pil No. 3'ün komutanı Teğmen-Komutan S. Ya. Moşenski
Almanlar şehre yeni bir saldırı başlattı ve çok sayıda uçağı Kırım hava limanlarına yoğunlaştırdı. Havacılıkta çoklu üstünlükleri vardı, ancak Sovyet havacılar düşmana saldırmayı başardılar ve bu, yüzen pilin mürettebatının önemli değeri. 9 Haziran'da, savaş hesabı 12 Haziran'da Bf-109'da, 13 Haziran'da Ju-88'de üç Ju-88 ile dolduruldu. Batarya, düşman uçaklarının hareketlerine müdahale etti ve Alman komutanlığı onu sonlandırmaya karar verdi. 14 Haziran "kare" 23 Ju-87'ye saldırdı, 76 bomba düştü, ancak doğrudan isabet almayı başaramadılar. Hava bombalarının yakın patlamalarından, projektör arızalandı, şarapnel mataforasını kesti, üç denizci yaralandı. Bu baskını geri püskürtürken denizciler iki Ju-87'yi düşürdüler. Günün ikinci yarısında saldırılar devam etti ve bir Alman bataryası "meydana" ateş açtı. Daha fazla baskın izledi. Bu zamana kadar Sivastopol savunucuları mühimmat eksikliğinden dolayı büyük zorluklar yaşıyorlardı. Saldırılar arasındaki dönemde, SOR komutanlığı depolarda yeterli mühimmat stokları oluşturmayı başaramadı ve şimdi mermilerin kurtarılması gerekiyordu. Anakaradan, mühimmat şimdi gemiler tarafından teslim edildi, ancak hala çok eksikti. Ancak Almanlar, büyük mühimmat, mermi ve kartuş stokları yarattılar, yedeklemediler. Havacılıkları Sivastopol semalarına hakimdi. 19 Haziran'da "Bana dokunma!" bir baskın daha yapıldı. Bu, mürettebatı şimdi gece gündüz silahlarda olan bataryaya yapılan 450. Alman hava saldırısıydı. Silahlar için mühimmat eksikliği nedeniyle kaderine karar verildi. Alman pilotlar bataryayı kırmayı başardılar. Saat 20.20'de bombalardan biri "meydan"ın sol tarafına isabet etti, ikincisi ise hemen yanda patladı. Patlamanın gücü güvertedeki tüm canlıları dağıttı. Uçaksavar silahları ve makineli tüfek ekipleri öldürüldü ve yaralandı, arka mahzende bir yangın çıktı, yangın "dalış" mermilerine yaklaştı, ancak söndürüldü. Batarya komutanı ve diğer 28 mürettebat öldürüldü. Yirmi yedi denizci yaralandı ve tekneler onları hemen karaya çıkardı. Akşam, mürettebat 37 mm'lik bir hafif makineli tüfek ve iki DShK makineli tüfek çalıştırmayı başardı, ancak gemide onlar için mühimmat yoktu. 27 Haziran 1942'de yüzen pilin mürettebatı dağıtıldı. Denizciler kara pozisyonlarında savaşmaya gönderildi, yaralılar Sivastopol'a giren Karadeniz Filosunun gemileri tarafından anakaraya götürüldü. Şehrin düşmesinden sonra Alman askerleri büyük "Bana dokunma!"
Temmuz 1942'de Kazak Körfezi'ndeki sürüdeki yüzen pilin gövdesi
Leningrad deniz kanalından gelen "Marat" zırhlısı, 16 Eylül 1941'de Alman birliklerine ateş ediyor. Şek. I. Dementyeva
Yüzen pilin komutanı hakkında birkaç söz söylenmeli "Bana dokunma!" Teğmen Komutan Sergei Yakovlevich Moshensky. Zaporozhye'de doğdu. Fabrikada elektrikçi olarak çalıştı, işçi okulundan mezun oldu. 1936'da Donanma'da görev yapmak üzere çağrıldı. Orta öğretimi tamamlamış bir Komsomol üyesi iki yıllık bir komutanlık kursuna gönderildi. Tamamlandığında, teğmen rütbesini aldı ve Parizhskaya Kommuna zırhlısındaki ilk ana taretin komutanı olarak görev yapmak üzere gönderildi. Savaş başlamadan önce S. Ya. Moshensky, Leningrad'daki Donanma komutan personeli için bir hava savunma bataryası komutanı konusunda uzmanlaşmış bir yıllık bir tazeleme kursunu tamamladı. Evliydi, aile ilk çocuklarını bekliyordu. Savaşın başlamasından sonra hamile eş Sivastopol'dan tahliye edildi. On ay boyunca S. Ya. Moshensky yüzen pil, her gün Anavatan'ın özgürlüğü için hayatını tehlikeye attı. Bunun üzerine tahliyede doğan kızını görmeden öldü. Kamyshovaya Körfezi'ne gömüldü, ancak ne yazık ki kesin mezar yeri bilinmiyor.
"Marat" zırhlısının tarihi Tsushima'dan sonra ülkemizde donanmanın canlanması başladı. Rus İmparatorluk Filosunun en güçlü gemileri dört Sivastopol sınıfı savaş gemisiydi - Gangut, Poltava, Sivastopol ve Petropavlovsk. Bolşevikler üçünü korumayı başardılar, canlanan işçi ve köylü filosunun gücünün temelini oluşturan onlardı. Savaşın başlangıcında, SSCB Donanması, Baltık'ta Marat ve Ekim Devrimi'ni ve Karadeniz'de Paris Komünü'nü içeriyordu. Başka bir savaş gemisi - "Frunze" (eski "Poltava") 1919'da meydana gelen küçük bir yangından sonra asla yeniden inşa edilmedi. Donanma liderliği defalarca onu bir savaş gemisi, savaş kruvazörü, monitör, yüzer pil ve hatta bir uçak gemisi olarak restore etmeyi önerdi. 20'li yıllarda. buna benzer onlarca proje geliştirildi ama ne yazık ki hiçbiri hayata geçirilemedi. "Frunze" den mekanizmalar, kalan savaş gemilerinin onarımında yedek parça olarak kullanıldı. Mart 1921'de "Petropavlovsk", "Marat" olarak yeniden adlandırıldı. 1928-1931'de. yükseltildi. Savaş gemisi MSME'nin amiral gemisiydi. Biyografisinde acil bir durum olmadan olmaz - 7 Ağustos 1933.uzun süreli bir atış Ns2 kulesinde yangına neden oldu ve 68 denizciyi öldürdü. 25 Temmuz 1935 "Marat", tatbikatlar sırasında denizaltı "B-3" e çarptı. Barışçıl hayatındaki en dikkate değer olay, Mayıs 1937'de İngiltere'ye yaptığı ziyaretti. Savaş gemisi, Kral V. George'un taç giyme töreni onuruna Spithead karayolu üzerindeki deniz geçit törenine katıldı. Sovyet denizcileri bu incelemede kendilerini en iyi taraftan kanıtladılar.. Her iki zırhlı da Kızıl Bayrak Baltık Filosu filosunun bir parçasıydı. Gemi, 1939-1940 Sovyet-Finlandiya savaşında yer aldı, Fin kıyı bataryalarına ateş etti. Mayıs 1941'de, LPTI sargısı savaş gemisine monte edildi - Marat, manyetik mayınlardan koruma alan ilk Sovyet gemisi oldu. Kaptan 2. Derece P. K. tarafından komuta edildi. İvanov.
23 Eylül 1941'de Kronstadt'ta "Marat" patlaması. Duman sütunu yaklaşık bir kilometre yüksekliğe yükseldi. Alman uçağından çekilen fotoğraf
"Marat", Eylül 1941'in sonunda Ust-Rogatka iskelesine demirledi. Alman hava fotoğrafı. Ok patlamanın yerini gösterir. Yan tarafta bir kurtarma gemisi var, hasarlı tanklardan hala akaryakıt sızıyor.
Gemi, savaşın başlangıcını Kronstadt'ta karşıladı. O gün, uçaksavar topçuları keşif uçağına ateş açtı. Yaz ve sonbahar boyunca, "Marat" tan 653 denizci denizcilerde savaşmaya gitti. 1941 yazında, Alman saldırısı hızla gelişti ve zaten 9 Eylül'de, Leningrad deniz kanalında bulunan savaş gemisi, Leningrad'a yakın yaklaşımlarda bulunan Alman birimlerine ateş etmeye başladı. Her gün "Marat" denizcileri, 8. ve 42. orduların askerlerinin pozisyonlarını savunmasına yardım etti. Ateşleriyle düşmanı geri tuttular ve Wehrmacht birimlerinin "devrimin beşiğine" saldırmasına izin vermediler. Bu günlerde, savaş gemisi 953 305 mm mermi ateşledi. Düşmanın saldırıyı başarıyla tamamlamasını ve şehri ele geçirmesini engelleyen Kızıl Bayrak Baltık Filosu gemilerinin ateşiydi. Alman komutanlığı, bombardımanı ile taarruz planlarını bozan savaş gemisinin imha edilmesi emrini verdi. Havacılık ve topçu ona karşı kullanıldı. 16 Eylül 1941'de Marat, 250 kg'lık bombalardan on adet 150 mm mermi ve dört doğrudan isabet aldı. 24 denizci öldü, 54 kişi yaralandı. Savaş gemisinde, bir dizi yardımcı mekanizma arızalandı, dördüncü ana batarya kulesi hasar gördü, 76 mm uçaksavar silahlarının kıç grubu ve 37 mm uçaksavar silahlarının yay bataryası çalışmayı durdurdu. Bu vuruşlar, geminin hava savunma yeteneklerini önemli ölçüde zayıflattı ve Marat tarihinde ölümcül bir rol oynadı.
Savaş gemisi onarım için Kronstadt'a gönderildi ve 18 Eylül'de Ust-Rogatka iskelesine taşındı. Düşmana ateş etmeyi bırakmadı, 89 305 mm'lik mermiler ateşlendi. Alman havacılığı gemiyi izlemeye devam etti, savaş gemisinin imhası için yeni bir plan geliştirildi. Almanya'dan Tirkovo'daki havaalanına 1000 kg RS-1000 zırh delici bomba teslim edildi. Sovyet komutanlığının üssün hava savunmasını güçlendirmek için herhangi bir rezervi yoktu. her şey Leningrad'ın savunmasına atıldı. Denizcilerden biri durumu şöyle tarif etti: “Düşman küstahça uçuyor ve sadece uçaksavar silahlarımız var ve iyi ateş etmiyorlar. Ve sadece altı savaşçı var. Daha fazla yok. Tüm deniz havacılığı, Leningrad yakınlarındaki cephenin çıkarları için çalışıyor. " Şimdi Kronstadt'taki gemiler, Luftwaffe saldırılarının ana hedefi haline geldi. 21, 22 ve 23 Eylül'de Kronstadt'a bir dizi büyük baskın düzenlendi. "Marat" zırhlısının uçaksavar topçuları ve Kronstadt'ın küçük hava savunma kuvvetleri, birkaç Ju-87 grubunun eşzamanlı saldırısını engelleyemedi. 23 Eylül'de 11.44'te savaş gemisi "parçalar" tarafından saldırıya uğradı. İlk 1000 kg'lık bomba, savaş gemisinin iskele tarafına yakın bir yere düştü. Dev gemi sancağa yanaştı. O anda 1000 kg'lık bir zırh delici bomba Marat'ın pruvasına çarptı. Zırhı deldi, geminin içinde patladı ve ilk ana batarya kulesinin mühimmatının patlamasına neden oldu. Büyük bir patlama oldu. Alevler savaş gemisinin üst yapısını sardı, gemi gövdesinden ayrılıp iskeleye atıldı. Patlamanın enkazı Kronstadt'ın tüm Srednyaya limanına dağıldı. Ust-Rogatka iskelesini bir duman bulutu sardı, yaklaşık bir kilometre yüksekliğe yükseldi. 326 denizci öldü. geminin komutanı ve komiseri."Marat" kolordu liman zeminine oturdu. Kötü bir şekilde yok edildi ve bir savaş gemisi olarak varlığı sona erdi. Görgü tanıklarından biri bu felaketi şöyle anlattı: “Beyaz denizci üniformalı figürlerle tamamen noktalı merdivenler, tekerlek yuvaları, köprüler ve platformlarla büyük bir pruva direğinin gemiden yavaşça nasıl ayrıldığını, çok yana düşmediğini açıkça görüyorum. hızlı bir şekilde, sonra parçalara ayrılarak bir çarpma ile suya çarpıyor … Direğin hemen altında, silah kulesi de yavaşça yükseldi, üç adet 12 inçlik topu kırılıyor ve suya uçuyor. Körfez, içine atılan sıcak çelik kütlesinden kaynıyor gibi görünüyor … ".
İkinci bacanın tepesinden gelen patlamadan sonra Marat'ın yayı böyle görünüyordu. borular. Ön planda ikinci kulenin çatısı var. Ana kalibrenin ilk taretinin silahlarının namluları, yayın kalıntıları üzerinde uzanarak açıkça görülebilir.
Yüzer pil "Petropavlovsk", Kronstadt, 1943. Gövdesi kamuflaj için bir dalgakıran gibi görünecek şekilde boyanmıştır. Ek 37 mm uçaksavar silahları açıkça görülebilir, kıç tarafa yerleştirilmiş ve pamuk balyaları ile kaplanmıştır
Kronstadt setlerinden çıkarılan beton levhalar, Alman büyük kalibreli pillerin ateşine karşı ek koruma olarak Petropavlovsk'un güvertesine serildi.
Yüzen pil "Marat" ın savaş yolu
Marat'taki patlamadan hemen sonra, mürettebat hayatta kalmak için savaşmaya başladı, Maratovitler geminin geri kalanının su basmasını önlemeyi başardılar. Diğer gemilerden denizciler yardıma geldi. Patlama, savaş gemisinin gövdesini 45-57 çerçeve alanında kesintiye uğrattı, gövdeye yaklaşık 10.000 ton su girdi, gövdenin üst kısmı yay üst yapısı alanında tahrip edildi, yay kulesi ana batarya, kumanda kulesi ile baş direği, üst yapı ve ilk baca ortadan kalktı. Geminin yaşam destek sistemlerinin çoğu bozuktu. Savaş gemisinin gövdesi yere uzandı, ancak limandaki sığ derinlikler nedeniyle batmadı, yan sudan 3 m dışarı çıkmaya devam etti. Marat'ın denizcileri gemiyi karaya çıkarmayı başardılar. hatta omurga ve kısa sürede savaş kabiliyetini geri kazanmaya başladı. EPRON'un dalgıçları olan "Signal" ve "Meteorite" kurtarma gemileri onlara yardım etti. Denizcilerden biri gemideki durumu şöyle anlattı: “Savaş gemisine bindiğimde güverte çoktan toplanmıştı, her şey yattı ve yerinde durdu. Ve sadece ikinci kuleye yaklaştığımda kendimi bir uçurumun kenarında buldum - burada güverte kopuyordu … Sadece ötesinde gemi yoktu. Dikey bir duvarın üzerinde duruyordum. Gemiyi bir bölümde görüyormuşsunuz gibi geldi. Ve önünde deniz … ".
Üçüncü ve dördüncü ana batarya kuleleri patlamada hasar görmedi, ikinci ana batarya kulesinin onarılması gerekiyordu. Geminin kendinden tahrikli olmayan yüzer bir batarya olarak kullanılmasına karar verildi. Bunu yapmak için, kolordu limanın altından kaldırmak ve topçu savaş kabiliyetini eski haline getirmek gerekiyordu. Geminin yeni komutanı Kaptan 3. Derece V. P. Vasiliev, mürettebatın personeli 357 kişiydi. 120 mm'lik topları ondan çıkardılar, üç pil oluşturdular ve onları kara cephesine gönderdiler. 31 Ekim'de üçüncü ve dördüncü kuleler Alman mevzilerine ateş açtı. Almanlar, canlanan gemiye büyük kalibreli topçulardan ateş etti. Sabit bir hedefe yönelik ateş açtılar. Yüzer pilin güvertesindeki darbelere karşı korunmak için 32-45 cm kalınlığında granit levhalar döşendi ve kazan dairesi alanına zırh plakaları yerleştirildi. 12 Aralık'ta düşmanla ilk çatışma gerçekleşti. Gemide, Bezbotny köyünden bir Alman bataryası 30 280 mm mermi ateşledi. Yüzen bataryaya üç mermi isabet etti, ardından Alman bataryası Marat'ın ateşi tarafından bastırıldı. 28 Aralık 1941'de, yüzer pil, Novy Peterhof istasyonunda bulunan 280 mm demiryolu topçu pili ile bir topçu düellouyla tekrar savaştı. Marat'a 52 mermi atıldı, bunlardan dördü gemiye isabet etti. Önemli hasar aldı, ancak yangını durdurmadı ve bataryayı bastırdı. Bir Alman mermisi, yan tarafta duran ve yüzer pilin ısınmasını sağlayan yardımcı bir "Vodoley" gemisini batırdı. 1 Ocak 1942'ye kadar Marat'ın mürettebatının sayısı 507 kişiye yükseldi. Ocak 1942yüzer pil sekiz kez ateşlendi, 85 150-203 mm mermi ateşlendi, ancak isabet olmadı. Kıçta, kara kurulumlarına 3x37 mm uçaksavar makineli tüfekler yerleştirildi. Onları şarapnelden korumak için pamuk çuvallarla çitle çevrildi. Daha sonra, gemiye birkaç uçaksavar silahı daha yerleştirildi. 25 Ekim'de, yüzen pil, bir Alman pili ile başka bir topçu düellouyla savaştı. 78 280 mm'lik mermiler "Marat" a ateşlendi, dördü geminin güvertesine çarptı, ancak önemli bir hasara neden olmadı. Ek "rezervasyon" yardımcı oldu. 1942'nin kışı, ilkbaharı ve yazı boyunca, ikinci kulenin savaş kabiliyetini geri kazanma çalışmaları devam etti. 30 Ekim'de testlerini başarıyla geçerek hizmete girdi. Bu gün, Alman mevzilerine 17 top mermisi ateşledi. 6 Kasım'da gemiye 29 280 mm mermi ateşlendi, sadece biri gemiye çarptı. Kazan devre dışı bırakıldı, bir dizi mekanizma hasar gördü, iki denizci öldü, altı kişi yaralandı. 30 Aralık 1942'de başka bir topçu düellosu gerçekleşti.
Savaş gemisinin ön direğinin bir kısmı, onlarca metre boyunca patlamanın gücüyle gemiden atıldı. Yükseltildi ve Kronstadt limanının duvarına yerleştirildi.
Ust-Rogatka iskelesinde yüzen pil "Petropavlovsk", 1943, Alman hava fotoğrafçılığı
31 Mayıs 1943 "Marat", orijinal adı "Petropavlovsk"a geri döndü. 2 Aralık 1943'te Alman bataryalı bir topçu düellosu gerçekleşti. O son oldu, tk. birliklerimiz Leningrad ablukasını kaldırmaya hazırlanıyorlardı. "Petropavlovsk" silahları, Leningrad ablukasını tamamen kaldırmak için Krasnoselsk-Ropsha operasyonu sırasında Ocak 1944'te Alman pozisyonlarını bombalamaya komuta tarafından dahil edildi. Düşmana son atışlar, Haziran 1944'te Leningrad savaşını sona erdiren Vyborg saldırı operasyonu sırasında yüzen pil "Petropavlovsk" un silahları tarafından yapıldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında, gemi 264 gerçek ateş ateşledi ve 1971'de düşmana 305 mm'lik bir mermi ateşledi.
Hafıza
Sivastopol'un kurtarılmasından sonra, 3 No'lu yüzer pilin gövdesi, Kazak Körfezi'ndeki sığlıklarda durmaya devam etti. 40'ların sonunda. kaldırıldı ve sökülmek üzere Inkerman'a çekildi. Mürettebatın başarısı hakkında "Bana dokunma!" yavaş yavaş unutmaya başladı. Sadece savaşın resmi tarihçesinin yetersiz satırlarında, mürettebatının eşi görülmemiş başarısı kaydedildi: “Sivastopol'un savunması sırasında, su bölgesi koruma birimleri ve gemileri 54 düşman uçağını düşürdü. Bunlardan 22 uçak, 3 numaralı yüzer pil tarafından vuruldu. Sovyet okuyucuları bu eşsiz gemiyi ancak yazar Leonid Sobolev'in “Bana dokunma!” adlı makalesinden, çocuk yazar Oleg Orlov'un “Gizemli Ada” hikayesinden ve gazete ve dergilerdeki birkaç makaleden öğrenebilirdi. Moskova gazetecisi Vladislav Shurygin, 3 numaralı yüzen pilin hafızasının korunmasında önemli bir rol oynadı. Uzun yıllar boyunca "Bana dokunma!" Savaş yolu hakkında materyaller topladı, Gazilerle bir araya geldi, arşivlerde çalıştı. 1977'de onun yardımıyla Sivastopol'da yüzen pil gazileri toplantısı düzenlendi. 1979'da, yüzen batarya mürettebatının ve komutanı S. Ya.'nın başarısını anlatan "Demir Ada" kitabını yazdı. Moşenski. Bu insanlar sayesinde, 3 numaralı yüzer pilin denizcilerinin başarısı unutulmadı. Ne yazık ki, Sivastopol'da yüzen batarya mürettebatının kahramanca eylemlerine adanmış ne bir anıt ne de bir anıt levha var "Bana dokunma!"
Yüzen pil "Petropavlovsk", Krasnoselsk-Ropsha operasyonu sırasında Alman mevzilerine ateş ediyor, Ocak 1944
Marat daha şanslıydı. Savaştan sonra, gemiyi bir savaş gemisi olarak restore etmek için (Frunze kolordusunun kaderini kullanarak) birkaç proje geliştirildi, ancak hiçbir zaman uygulanmadı. "Petropavlovsk" bir eğitim ve topçu gemisi olarak kullanıldı. 1947-1948'de. rıhtımda, pruva kalıntılarını gövdeden tamamen ayırmak için çalışmalar yapıldı. 28 Kasım 1950'de eski Marat, kendinden tahrikli olmayan bir eğitim gemisi olarak yeniden sınıflandırıldı ve Volkhov olarak yeniden adlandırıldı. 4 Eylül 1953'te filo listelerinden çıkarıldı. Eski zırhlının gövdesi, yalnızca 60'ların başında parçalara ayrıldı. "Marat" gazileri geminin anısını sürdürmeye karar verdi. 1991 yılında g. Ust-Rogatka iskelesinde bir anma işareti açtılar. Aynı yıl, savaş gemisinin savaş yoluna adanmış bir müze oluşturmaya karar verdiler. Nevsky Polytechnic Lyceum'da onun için küçük bir oda bulmayı başardık. Müze, "Kızıl Bayrak Baltık Filosu filosunun gemileri tarafından Eylül 1941'de Leningrad'a yapılan saldırının yansıması", çeşitli fotoğraflar ve sergilere ev sahipliği yapıyor. 1997'de "Neva'dan Voleybollar" koleksiyonunu yayınlamayı başardılar. "Marat" denizcileri de dahil olmak üzere Kızıl Bayrak Baltık Filosu filosunun gazilerinin anılarını içerir. Müze şu anda faaliyetlerine devam ediyor.
Kronstadt'ta "Petropavlovsk", Donanma Günü, Temmuz 1944. Geminin yanında bir mayın tarama gemisi "TShch-69" var.
50'lerin başında Kronstadt'ta kendinden tahrikli olmayan eğitim gemisi "Volkhov".
