40 yıl önce, 4 Temmuz 1976'da, en başarılı İsrail Özel Kuvvetleri rehine kurtarma baskınlarından biri Uganda'daki Entebbe havaalanında gerçekleşti. Bu şaşırtıcı destanın başlangıcı, 27 Haziran 1976'da, Tel Aviv'den Paris'e uçan Air France Airbus A-300'ün, ihmal nedeniyle kendisine "Komando Che Guevara" adını veren uluslararası bir terörist grup tarafından ele geçirilmesiyle atıldı. Yunanistan'daki transit havaalanındaki yer hizmetleri tarafından gösterilir. Başlangıçta sadece dört terörist vardı - Filistin Halk Kurtuluş Cephesi'nden iki İslamcı ve Devrimci Marksist Hücrelerden (Revolutionare Zellen) iki aşırı solcu. 248 yolcu ve 12 mürettebat rehin alındı.
Hava korsanları, pilotlara Libya Bingazi'yi takip etmelerini emretti ve vatandaşları rehin alınan ülkelerin liderleri acilen Libya Cemahiriye hükümetiyle temas kurmaya başladı. Ancak teröristler bir "çoklu hareket" kullandılar - görünüşe göre Bingazi'de, Libya'da kalmanın tehlikeli olduğunu ve önceden geliştirilmiş bir plana uyulması gerektiğini bildiren iki kişi daha katıldı - yakıt ikmali yaptıktan sonra, 28 Haziran 1976'da yapılan diktatör İdi Amin'e sığınacak bir yer olan Uganda'ya bir uçuş (uçak, tanklarında sadece 15-20 dakikalık yakıt kaldığında indi).
Ugandalı diktatör İdi Amin.
Entebbe havaalanında en az dört terörist daha 4 veya 6 hava korsanına katıldı ve İsrail, Fransa, İsviçre, Almanya ve Kenya hapishanelerinden birkaç düzine aşırılık yanlısının serbest bırakılmasını talep ettiler. Bu yapılmazsa, teröristler 1 Temmuz'da uçağı tüm rehinelerle birlikte havaya uçurmakla tehdit etti. Birkaç ülkenin hükümetleri, Uganda makamlarının hava korsanlarının yanında olduğu, ancak aracıların rolüne karşı olmadığı ortaya çıkmasına rağmen, Amin ile hemen müzakere etmeye çalışmaya başladı. Sonuç olarak, teröristler Yahudi olmayan tüm rehineleri serbest bırakmaya karar verdiler ve 260 kişiden 103 - 83'ü (77 İsrail vatandaşı dahil) ve Yahudi olmayan 20 rehine (12'si Airbus mürettebatının üyesiydi) gemide kaldı. sonuna kadar kalmaya karar verenler ve kendileri yerine çocukları ve kadınları serbest bırakmayı teklif eden ya da Yahudi olarak terörist olarak kabul edilen birkaç kişi).
Bu kararın hemen ardından Air France, hava korsanları tarafından serbest bırakılan kişilerin tahliye edildiği başka bir uçak gönderdi. İsrail ve Fransa hükümetlerinin sorunu öncelikle diplomatik müzakereler yoluyla çözmek istediklerini, ancak hemen paralel olarak bir askeri tahliye planı geliştirilmeye başlandığını belirtmekte fayda var. Bu amaçlarla, serbest bırakılan kişileri tahliye etmek için gelen uçaktan bölgenin havadan fotoğrafı çekildi ve havaalanı alanının incelemesi yapıldı. Ancak bu aşamada müzakerelerin izlediği yol belirleyici kabul edildi, özellikle Fransa ve İsrail İdi Amin'i etkilemeye çalıştı. Özellikle, kişisel arkadaşı IDF subayı Baruch Bar-Lev, Ugandalı diktatörü teröristleri etkilemeye ikna etmeye çalıştı, ancak Amin yardım sözü vermesine rağmen hiçbir şey yapmadı.
Müzakereler yoluyla elde edilen tek önemli başarı, teröristlerin rehine uçağının bombalanma tarihini 1 Temmuz'dan 4 Temmuz'a çekmeyi ve son olarak da insanları en azından havaalanı binasına yerleştirmeyi kabul etmeleriydi. Bu, insanlara en azından asgari düzeyde kolaylık sağladı ve saldırıyı kolaylaştırdı. İsrail özel servislerinin sadece rehineleri zorla serbest bırakma operasyonuna hazırlanmalarına değil, aynı zamanda başarılı bir şekilde gerçekleştirmelerine de izin veren şey buydu.
Yıldırım Operasyonunun uçuş şeması.
Harekata hazırlık olarak Uganda ordusunun taktik kabiliyetlerinin seviyesi analiz edildi ve olası senaryolar hesaplandı. Kaçırılan uçak Entebbe'ye indikten sonra, İsrail özel servisi "Mossad" ın ajanları acilen Kenya ve Uganda'ya gönderildi, bu sayede Kampala bölgesindeki teröristlerin güçleri ve Uganda ordusunun birimleri hakkında bilgi alındı. Bu veriler çok olumlu değildi - uluslararası hava korsanları ile Uganda askeri yetkilileri arasında yakın bir ilişki kuruldu ve Entebbe bölgesinde yaklaşık 20.000 asker ve 260'tan fazla ekipman konuşlandırıldı. Bununla birlikte, bu, büyük olsa da, asıl sorun değildi - yaklaşık 50 Ugandalı MiG-17 ve MiG-21 tarafından daha ciddi bir tehlike ortaya çıktı, bu da operasyonu başlamadan önce durdurabilir veya başarıyla tamamlanmasını önleyebilir.
Bu tehdidi etkisiz hale getirmek için büyük hava kuvvetlerinin sevk edilmesi, ilk olarak radarlarda hemen fark edilecek ve ikinci olarak uluslararası toplum tarafından İsrail'in başka bir ülkeye yönelik bir başka sözde saldırganlığı olarak algılanacaktır. Bu bağlamda, daha az riskli bir plan geliştirildi: bir İsrail savaş yüzücü birimi Victoria Gölü'ne paraşütle atılacak, kıyıya ulaşacak, bataklıklardan geçecek ve teröristleri yok edecek ve beklenmedik bir darbe ile rehineleri serbest bırakacaktı. bundan sonra eve serbest geçiş.
Ancak çeşitli nedenlerle bu plandan vazgeçilmesine karar verildi. Uganda diktatörünün yardım havasında olmadığı ve hava korsanlarını tamamen desteklediği İsrail hükümeti için netleşti. Sonuç olarak, doğrudan Entebbe havaalanına tek bir C-130 "Hercules" nakliye aracından bir grev grubunun inmesiyle çok daha riskli, kelimenin tam anlamıyla "bir faulün eşiğinde" planı seçildi.
İsrail özel kuvvetlerinin Entebbe havaalanındaki eylem planı.
İsraillilerin Entebbe çevresini yeterince iyi gözlemleyebilmelerine rağmen, uçağın içinde ve havaalanı binasının içinde neler olduğu hakkında çok az bilgi vardı. Ardından, havaalanı binasının planlarını sağlayan bir İsrail şirketi tarafından inşa edilmesinden büyük ölçüde yardımcı olan çeşitli seçeneklerin üzerinde çalışıldığı terminalin taktiksel bir düzenini oluşturmaya karar verildi. Serbest kalan rehineler de teröristlerin sayısı, kişilikleri ve Ugandalı askerlerin yaklaşık yerleşimi hakkında bilgi vererek büyük yardımda bulundular.
Diğer bir sorun ise İsrail havacılığını zorlaştıran çok uzun bir mesafeydi (~ 4000 km.) ve bunun yanı sıra, herhangi bir seçenek, bölgenin Afrika ülkelerinden en az biriyle bir hava koridoru elde etmek için eylemlerin koordinasyonunu gerektiriyordu.. Sonuç olarak, İsrail hükümeti Kenya Devlet Başkanı, komşu Uganda Jomo Kenyatta'nın hava sahasını geçmesi ve biraz sonra yakıt ikmali için onayını almayı başardı.
Denizin üzerinde askeri nakliye uçağı "Herkül".
Sonuç olarak, birkaç Mc-Donnel Douglas F-4 "Phantom" eşliğinde 4 nakliye Lokheed C-130 "Hercules" e dayanan bir grup İsrail uçağı inanılmaz baskınlarına uçtu. Grupta bu uçaklara ek olarak, biri uçuş merkezi olan ve tüm operasyonu koordine eden, diğeri ise uçan bir hastane olan iki Boeing 707'yi içeriyordu ve Nairobi havaalanına indi. Uçaklar, Mısır ve Suudi radarlarından kaçınmak için aşırı düşük irtifalarda Kızıldeniz boyunca güneye doğru yol aldı ve gece geç saatlerde ilk Herkül, bir saldırı ekibiyle Entebbe havaalanındaki piste indi.
Herkül'e operasyonda önemli bir rol verilen bir Mercedes yüklenir.
Ugandalı yer hizmetleri, iniş tahtasını aslında yakında ama biraz sonra varması gereken astar için yanlış anladı. Gecenin karanlığında, Land Rovers'ın eşlik ettiği siyah bir Mercedes, uçağın göbeğinden yuvarlanarak havalimanı binasına koştu. Üst düzey bir yetkilinin veya Amin'in (ülkeden yeni uçmuş olan) gelişini simüle etmesi gereken araçlar, 29 İsrailli komandodan oluşan bir saldırı grubuydu. Yarbay Yonathan Netanyahu liderliğindeki İngiliz SAS'ın İsrail muadili olan Sayeret Matkal birliğinin askerlerine dayanıyordu.
Sayeret Matkal Özel Harekat Birimi'nden Chevron.
İlk nakliye aracının ardından, Golani tugayının özel bir şirketinden ve 35. Tsakhanim hava tugayından seçilen yaklaşık 60 savaşçıdan oluşan destek ve rezerv gruplarının paraşütle atıldığı üç Herkül başarıyla indi. Saldırı grubunun amacı, havalimanı binasına girip teröristleri ortadan kaldırmaktı. Destek ve rezerv gruplarının amaçları, çıkarma gemisini korumak, Uganda ordusunun teröristlere yardım etme girişimlerini önlemek ve gerekirse grev grubuna yardım sağlamak ve inen uçaklara yakıt ikmali yapmak (Kenya ise) için bir dış çevre oluşturmaktı. kendi topraklarında bir havaalanı sağlamayı reddediyor).
"35. Hava İndirme Tugayı" özel harekat biriminin Chevron'u
Genel olarak, operasyonun başarılı olduğunu söyleyebiliriz - konvoy bir güvenlik kontrol noktası tarafından durdurulmasına rağmen, sessiz silahtan ilk atışların yapıldığı andan itibaren ve teröristlerin koruduğu ana kadar 2 dakikadan az bir süre geçti. rehineler ortadan kaldırıldı. Başarının önemli bileşenleri olarak, tüm rehinelerin doğrudan pistin bitişiğindeki havalimanının ana lobisinde ağırlandığını ve ayrıca bu lobinin mayınlı olmadığını belirtmekte fayda var. Dahası, doğrudan rehineler arasında yalnızca bir terörist vardı - ayrıca etrafındaki insanları vurmayan, ancak özel kuvvetlerle savaşa giren Marksist aşırılık yanlısı Wilfried Boese. Diğer üç terörist yan odadaydı ve rehinelere de zarar veremediler.
İsrail özel kuvvetlerinin havalimanı terminaline saldırı planı.
Sonuç olarak, savaş sırasında, çeşitli kaynaklara göre, ele geçirmeye katılan 8 veya 10 teröristten 4 ila 7'si öldürüldü. Ne yazık ki, kurtuluş sırasında iki rehine çapraz ateşle öldürüldü ve bir rehine de çevik kuvvet polisi tarafından vuruldu. "Yere düş!" emrinden sonra ayakta kaldı. (Ya şokta olmak ya da emir İbranice ve İngilizce olarak telaffuz edildiğinden ve her iki dili de bilmeyen bir Fransız Yahudisi olduğu için söylenenlerin anlamını anlamamak).
Bunun üzerine özel kuvvetler askerleri rehineleri çıkarmaya ve nakliye uçaklarına götürmeye başladı. Bu sırada Ugandalı askerler neler olduğunu anladı ve ateş açarak takviye istedi. Bu çatışma sonucunda saldırı grubunun komutanı öldürülürken, Ugandalılar 20 ila 45 kişi kaybederek geri çekilmek zorunda kaldılar. Yukarıdaki kurbanlara ek olarak, 5 rehine ve 4 özel kuvvet askeri yaralandı (biri felçli bir hasta oldu). Aynı zamanda, Uganda Hava Kuvvetleri'nden gelen tehdidi etkisiz hale getirmek için İsrail'in özel kuvvetleri, hava üssünde bulunan (İdi Amin'in emrindeki tüm uçakların önemli bir bölümünü oluşturan) 11 ila 30 savaş uçağını imha etti.
Ben-Gurion Havaalanında kurtarılan rehinelerle buluşma.
Toplamda, rehineleri serbest bırakma operasyonu 2 saatten biraz daha az sürdü: ilk Herkül, savaşçıların inişinden 53 dakika sonra Nairobi'ye uçtu ve son İsrail uçağı Entebbe Havalimanı'ndan 1 saat 42 dakika sonra havalandı. Sitede yakıt ikmali gerekli değildi. Kenya Cumhurbaşkanı yine de sonunda sadece hava koridorunu değil, aynı zamanda planın başarısına şüphesiz katkıda bulunan Nairobi havaalanının kullanımını da kabul etti.
Kaçırılan Tel Aviv - Paris uçuşundaki son kurban, Amin'in korumaları tarafından öldürülen ve kritik bir durum nedeniyle operasyondan önce hastaneye kaldırılan 75 yaşındaki Dora Bloch'du. Bazı haberlere göre, katilleri durdurmaya çalışan çok sayıda hemşire ve doktor da vuruldu. Ancak Yıldırım Operasyonu sonucunda en büyük zayiatı Uganda'da yaşayan Kenya halklarının temsilcileri (Amin'in İsrail'e yardım etmekle suçladığı) verdi. Bu kurbanların tam sayısı hala bilinmiyor, ama en azından, her ikisi de Ugandalı askerlerin elinde ve Ugandalılardan pogromlar ve cinayetler için "carte blanche" alan düşman kabilelerin elinde öldürülen yüzlerce Kenyalıdan bahsediyoruz. diktatör.
İsrail Başbakanı Benjamin Netanyahu, kardeşi Jonathan'ın mezarı başında.
İsrail'de, operasyonun orijinal planına İngilizce "Thunderbolt" ("Kadur hara`am"), İngilizce - "Thunderbolt" ("Yıldırım") adı verildi; daha sonra, ölen özel kuvvetlerin komutanının onuruna, Entebbe'deki eylemler "Yonatan Operasyonu" ("Mivtsa Yonatan") olarak tanındı. Ayrıca olaydan sonra Afrika, Arap ve sosyalist ülkelerin Uganda egemenliğinin ihlali konusunda özel bir BM toplantısı düzenlediğini, ancak dünyadaki çoğu ülkenin İsrail'in eylemlerini "zorunlu ve oldukça hoşgörülü" bulduğunu da eklemek gerekir. Aynı operasyon "Thunderclap" uzun zamandır doğru hesaplamaya ve zafere olan inanca dayanan inanılmaz bir başarı modeli haline geldi.
Sonuç olarak, bir merak olarak, gönüllü olarak rehinelerle kalan Fransız Airbus mürettebatının, Fransa'ya döndükten hemen sonra Air France havayolunun yönetiminden bir kınama aldığını ve askıya alındığını söyleyebiliriz. uçuşlardan. Ancak, kısa süre sonra hepsi ulusal kahramanlar ilan edildi, "Ordre National du Merite" ile ödüllendirildi ve uçağın komutanı Michel Baco da "Onur Lejyonu Nişanı" nın bir şövalyesi oldu ve elbette hepsi mürettebat üyeleri göreve iade edildi. …
