Bugün ülkemizde genç nesli eğitmek için ne kadar az şey yapıldığı hakkında spekülasyon yapmaktan hoşlanan birçok insanımız var. Okul kulüpleri yok, çocukların teknik yaratıcılık merkezleri yok, dans yok, şarkı yok, yüzme yok, kart yarışı yok - hiçbir şey yok! Sürekli geçitler, bira, yapıştırıcı ve uyuşturucu. Korkunç! “Rusya kayboldu! Daha önce …”Ancak farklı bir resim görüyorum. Evimin yakınında böyle bir çocuk merkezi var. Torunum oraya gitti ve kilden hem dans hem de modellik yaptı. Ve yakınlarda iki müzik okulu vardı, okullarda daireler vardı, şehrin tam merkezinde bulunan "Sura" havuzumuzda, sabah gelirseniz, o zaman … içinde yüzen çocuklar. Bu sadece bir tür su çılgınlığı: 10 parkurdan yedisi farklı yaşlardaki çocuklar tarafından işgal ediliyor ve hepsi içgüdüselmiş gibi bir saat boyunca ileri geri yüzüyor. Sonra yenilerini piyasaya sürüyorlar ve her zaman böyle devam ediyor. Parça başına 7-10 çocuk. Bazen beş. Torunumun okuduğu sınıfta, birinciden dördüncüye kadar teknik yaratıcılık dersleri verdim ve orada ne kadar yaptık …
Modern bir “sabun kutusu” kutu olarak adlandırılamaz …
Daha fazla istemek? Kabul etmek! Ama birçok şey bulabilirsin ve asıl mesele, elde etmek istediğin şeye ellerini koymak ve “yukarıdan” gelip gördüğün tüm sorunları çözene kadar beklememek.
Fikirlerden biri uzun süredir aklımdan çıkmıyor ama yavaş yavaş çözümüne ulaşacağım.
Ve öyle oldu ki, 1956'da SSCB'de, çocuk yazarı N. Kalma'nın Amerika'daki sıradan insanların durumu hakkında "Hardal Cennetinin Çocukları" adlı bir kitabı yayınlandı. 1964'te bir yerde okumuştum ve çok iyi hatırlıyorum, gerçekten beğendim ve bu arada, bugün internette okuyabileceğiniz ve hatta dinleyebileceğiniz bir yer. Bazı açılardan çok eğlenceli bir kitap. İçinde, örneğin, sonunda, daha sonra bize tanıdık gelen "hobi", "iş" gibi kelimelere bir açıklama yapılır. Ve sonra bu kitaptan Amerikalı erkekler arasındaki popüler "tütün kutusu" yarışlarını öğrendim. Romanda anlatılan bu aynı "kutular" ve aslında en gerçek yarış arabaları çok ayrıntılıydı. Ve hemen aynısını yapmak istedim. Ama … Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en dezavantajlı siyah çocuklardan çok daha kötü bir durumdaydım - böyle bir araba yapacak bir şeyleri vardı, ama bende hiçbir şey yok. Ne ben ne de yoldaşlarım sokakta.
İşte çocukluğumdan kalma bu kitap.
1968'de "Modelist-Constructor" dergisinde böyle bir arabanın nasıl yapıldığını okudum. Ayrıca bu tür arabaların kartlardan daha basit olduğu, motora ve yakıta ihtiyaç duymadıkları, gürültüsüz ve çevre dostu oldukları, bu nedenle büyük dikliklere sahip sokakların olduğu her yerde yarışabilecekleri yazıyordu. Ve sadece Penza'da bu kadar çok caddemiz var, bu yüzden şehrimiz "yerçekimi sürüşü" olan bu tür arabaların yarışmaları için ideal bir yer. Yani, SSCB'deki fikir sağlam olarak kabul edildi, ancak bir nedenden dolayı o zaman veya daha sonra somutlaşmadı. Bu arada, bu tür arabaların yapımı gibi bu yarışlar, çocukların teknik yaratıcılığını geliştirmek ve geleceğin sürücülerini yetiştirmek için mükemmel bir araçtır.
Pekala, "sabun kutusu yarışları"nın tarihi 1904'te Almanya'da başladı ve burada çocuklar için ilk ev yapımı araba yarışları Frankfurt'ta gerçekleşti.
Ancak adı - "Soapbox Derby" - bu yarışmalar sadece 1933'te alındı. Adı, bir zamanlar çocukların arabalarını sabun, oluk ve bebek banyoları için kontrplak ambalaj kutularından yaptıklarını ve onları şehrin dik sokaklarında sürerken gören Dayton Daily News fotoğrafçısı Myron Scott tarafından icat edildi. Bununla ilgili bir rapor yazmaya karar verdi ve yazdığında, gerçek bir "altın madeni" ile karşı karşıya olduğunu hemen anladı. Sonuçta, bu "Büyük Buhran" zamanıydı. İnsanların pahalı eğlence için paraları yoktu. Ve burada teknik yaratıcılığınız ve tutkunuz var - hepsi bir arada! Buna ek olarak, Scott bu yarışmaların demokrasisini ve eğlencesini beğendi: sonuçta, arabalar motorlara ihtiyaç duymuyordu, malzemeler oldukça uygun fiyatlıydı ve sonuçlar yalnızca "mühendislik yeteneklerine" ve arabada oturan çocuğu sürme becerisine bağlıydı. "kutu" kabin. Bu nedenle, bu tür yarışmaların resmi olarak düzenlenmesi için inisiyatif aldı ve aynı yıl 300'den fazla "sabun kutusunun" yer aldığı Daytona'da yapılmasını sağladı. Yani, onun fikri bir başarıydı!
1934'te, huzursuz Myron Scott, Daytona'da Soapbox Derby ulusal şampiyonasını düzenlemeyi başardı. Ancak ertesi yıl Akron'a taşındılar. Ayrıca, şehir yetkilileri, holdingleri için gerçek bir yarış pisti bile tahsis eden bu etkinliğin sonuçlarından memnun kaldılar.
O zamandan beri, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Akron şehri "tütün kutusu" yarışlarının gerçek başkenti haline geldi - ve burada her yıl farklı ülkelerden ve Amerika eyaletlerinden şampiyonluk kazananları buluşmaya başladı ve mutlak dünya şampiyonunun belirlendiği yer.
"Soapbox-derby" 1934 galibi.
Bu yarışmaların popülaritesi, Chevrolet otomobil şirketinin sponsorları olduğu 1950'ler – 1960'larda zirveye ulaştı. Film ve televizyon yıldızları onlara görünmekten çekinmedi ve bazen 70.000'e kadar insan 11-15 yaşlarındaki genç sporcuları desteklemek için geldi. Ancak, geçen yüzyılın 70'lerinde bu şampiyona giderek popülaritesini kaybetti. Bu neden oldu?
Nedeni banal ve çok basit: zamanla, çok para kokan yetişkinler, her şeyi mahveden bu spora geldi. Kazanmak için profesyonel mühendisleri işe almaya ve ultra modern, pahalı arabalar, yarış arabaları yapmaya başladılar. Dolandırıcılık vakaları da daha sık hale geldi: bir çantanın olduğu yerde, kaçınılmazdır. Böylece, 1973'te, on dört yaşındaki Jimmy Gronen, son yarıştan iki gün sonra, arabasının röntgeni çekildiğinde ve arabasının önünde bir elektromıknatıs olduğunu bulduğunda, şampiyonluk unvanını kaybetti. Başlangıçta, "sabun kutusunu" pistin başında bulunan metal platforma çekti ve arabaya ek bir dürtü verdi. Başarısız şampiyon Robert Lange'in amcası ve resmi koruyucusu olan mucit, bu suça yardım etmekten yargılandı.
Eşsiz ve heyecan verici bir aile şovundan yarışmak, yetişkin eksantrikler için başka ve çok pahalı bir hobi haline gelir gelmez, Chevrolet onları finanse etmeyi reddetti. Hatta yeni bir yön ortaya çıktı - motorsuz süper mükemmel "yarış arabalarının" yaratılması ve onlarla yeni bir rekabet türü - "Aşırı yerçekimi yarışları". Onlar için fiyat basitçe yasaklayıcı hale geldi. Bu makinelerden biri için tek başına hidrokarbon lifi 15.000 dolara mal oldu ve yaklaşık olarak aynı şey tekerleklere ve diğer her şeye gitti. Ancak sıradan "kutuların" ırkları ile kütleleri kıyaslanamazdı.
Oklahoma Tütün Kutusu Yarışı.
Bu popüler sporu eski popülaritesine geri getirme şansı, 2000 yılında ünlü Red Bull Brewing Show of Historic Cars'a dahil edildiğinde geldi. Bu olay yılda 100.000'den fazla seyirci çekiyor. Bu nedenle, rekabetin eğlencesini ve çekiciliğini artırmak için mümkün olan her şey yapıldı. Örneğin 2004 yarışmaları için 4,5 metre yüksekliğinde ve 23 metre uzunluğunda bir hızlanma rampası yapıldı ve yüz metrelik asfalt hattına dönüştü. Pist saman tamponlarla çevrilmişti. "Sabunluk" u düz bir çizgide sürmenin o kadar kolay olmadığı ortaya çıktı: esnek çubukların yardımıyla kontrol, önemli ölçüde güç ve iyi bir iz hissi gerektiriyordu. Ancak, daha sonra tarih kendini tekrarladı: her yıl "sabunluklar" daha karmaşık, daha pahalı hale geldi ve yavaş yavaş rekabet çekiciliğini yitirdi, böylece bu yarışlar sonuncuydu.
Ama şimdi, on beşinci kez Lüksemburg'da düzenleniyor ve hatta büyük bir başarı ile! Örneğin, 2011 yarışlarına ahşap ve metalden yapılmış 33 adet çocuk arabası katılmıştır. Yaşları 10 ile 16 arasında değişen sürücüler hız ve slalom olmak üzere iki kategoride yarıştı. Ardından seyirciler (Lüksemburg'un Differdange kasabasında yaklaşık üç bin kişi vardı) en güzel "kutuyu" seçti.
"Sabun kutusu" yarışının çocuklar için ve her bakımdan çok faydalı olduğu unutulmamalıdır. Yarış katılımcıları arabalarını kendi başlarına inşa ederler (ABD'de elbette bir inşaat seti satın alabilirsiniz, ancak yine de en azından parçalarından monte etmeniz gerekir). Motor olmadığından ve sürücüler yerçekimi etkisi altında yokuş aşağı hareket ettiğinden, iyi bir tepeden inerken 50-70 km / s hıza çıkın, ancak daha fazla değil, böylece ciddi kazalar hariç tutulur. İlk bakışta, pistin organizasyonu büyük bir problem. Bununla birlikte, ondan özellikle karmaşık bir şey gerekli değildir - en sıradan asfalt ve göze çarpan bir eğimin varlığı - hepsi bu yarışmaları düzenlemek için. Ayrıca, yurtdışında genellikle Şehir Günü tatiline denk gelecek şekilde zamanlanır ve içecek ve yiyecek reklamlarının nedenidir. Bütün bunlar sponsorlar için büyük ilgi görüyor, ülkemizde çocukların teknik yaratıcılığını geliştirmenin ve çocukları boşta kalan eğlenceden uzaklaştırmanın bariz ihtiyacından bahsetmiyorum bile!
Zavallı, yoksul siyah kadın "kutusu"nda.
Tasarıma gelince, "kutu" için ana gereksinimler, sürücünün kafasında bir direksiyon simidi, frenler ve bir kaskın varlığına indirgenmiştir. Trafik kazaları ve diğer yaralanmalar çok nadiren olur - küçük tekerlekler yolda iyi gitmez, bu nedenle böyle bir "araba" yolun kenarına çekilirse, çok hızlı bir şekilde hızını kaybeder. Ayrıca devrilmesi de oldukça zor çünkü dönüş yarıçapı büyük ve ağırlık merkezi çok düşük. Karşılıklı çarpışmalar tehlikeli değildir - sonuçta, yarışan arabaların hızları yaklaşık olarak aynıdır ve aynı yöne giderler.
Ayrıca, daha ağır bir araba daha hızlı hızlandığından, arabanın hem minimum hem de maksimum ağırlığı sınırlandırılabilir. Ancak asıl şey, elbette, bir motorun olmamasıdır. Bu nedenle pistte ne gürültü ne de kötü kokulu dumanlar olduğu için bu yarışlar tam anlamıyla şehir merkezinde yapılabiliyor.
Tekerlek sayısı düzenlenebilir, ancak her durumda üçten az veya dörtten fazla olamaz. Arabalar, özel bir rampadan fırlatılır - rayın yanından bir kriko ile yükseltilen ve arabaların yuvarlanmasını engelleyen bir platform. Başlangıçta, alçalır ve arabalar hareket etmeye başlar.
Elbette kışın binmek mantıksız ama bu fikir birilerini ilgilendirirse kışın arabalar yapılabilir, ilkbahar veya yaz aylarında yarışmalar yapılabilir. Böyle bir arabayı yarışma yerine taşımak biraz zordur, ancak araba yoksa, bir ip üzerinde arkanızdan çekilebilir veya bir portbagaj ile taksiyle yere götürebilirsiniz.
Eh, genç teknisyenlerin veya okulların istasyonları her zaman bu tür arabaların üretilebileceği ve depolanabileceği yerlere sahiptir.
Öyleyse neden çocukların vatansever eğitiminin aktivistleri, şehirlerinde "sabun altından kutu yarışları" fikrini almaya ve hatta zorlamaya başlamamalı? Ve onları Şehir Günü'nde geçirmek için! Genellikle böyle bir olay için ne valiler, ne belediye başkanları, ne vali ve belediye başkan adayları, ne de Duma adayları para ayırmaz. Bu yüzden onlara şunu söylemelisin: "Popülerliğin burada yatıyor, seni aptal! Çocuklar sizin gelecekteki seçmenlerinizdir, sizin değil, yani oğlunuzdur. Düşünmek! " Bakın, tek bir yerde mümkün olacak, doğrudan Rusya'dan sürekli olarak olumlu bilgi sıkıntısı yaşayan medyamız bu "girişimi" şişirecek ve kim bilir, belki de dik tepeler üzerine kurulu şehriniz sonunda yeniye dönüşecek " Yeni Vasyuki" mi? !
