Polonyalı şirketin deneyimine dayanarak, Fransa'da iki B-1 taburundan (60 araç) ve iki tabur H-39 tanktan (78) oluşan üç "yüksek hızlı cuirassier bölümü" (Divisioins Cuirassees Rapide - DCR) oluşturuldu. Araçlar). Dördüncüsü oluşum aşamasındaydı, ayrıca bu birimler motorlu piyade desteğinden yoksundu (sadece bir motorlu piyade taburu verildi), ancak en önemlisi, herhangi bir savaş deneyimi yoktu! Buna ek olarak, 400 İngiliz, Belçikalı ve Hollandalı tank Almanlara karşı savaştı, böylece Müttefiklerin Fransız ordusunda toplamda 3.500'den fazla tankı vardı.
Başka bir şey de, çoğunun savaş özellikleri dengeli değildi, bu yüzden kullanımları son derece zordu. Böylece, 47 mm'lik bir top ve bir makineli tüfekle donanmış Fransız Somua S-35 tankı, maksimum 56 mm zırh kalınlığına sahipti, ancak üç kişilik bir mürettebata sahipti: bir sürücü tamircisi, bir radyo operatörü ve bir tank komutanı, tek kişilik bir kulede olan ve o kadar çok sorumlulukla aşırı yüklenmişti ki hepsini başarıyla birleştiremedi. Savaş alanını aynı anda izlemesi, bir top ve makineli tüfekle hedefleri vurması ve ayrıca onları yüklemesi gerekiyordu. Aynı taret D-2 ve B-1-BIS tanklarında da vardı. Bu nedenle, Fransız mühendislerinin tek bir başarısız gelişiminin, Fransız ordusunun üç tür savaş aracının savaş etkinliğini bir kerede düşürdüğü ortaya çıktı, ancak böyle bir birleşme fikri her onayı hak ediyor. B-1 tankı, 32 ton savaş ağırlığına ve maksimum 60 mm zırh kalınlığına sahip olduğu için en ağır tanktı. Silahları, gövde ve kuledeki 75 ve 47 mm'lik topların yanı sıra birkaç makineli tüfekten oluşuyordu, ancak mürettebatı yalnızca dört kişiden oluşuyordu, bu yüzden bu tanka da etkili bir şekilde hizmet edemedi. Bu nedenle, sürücüsü aynı zamanda özel bir yükleyici tarafından yüklenen 75 mm'lik bir topun nişancı işlevini de yerine getirmek zorunda kaldı, telsiz operatörü radyo istasyonuyla meşgulken, komutan tıpkı S-35 tankında olduğu gibi, sorumluluklarla aşırı yüklendi ve üç kişi için çalışmak zorunda kaldı. Tankın karayolu üzerindeki hızı 37 km / s idi, ancak yerde çok daha yavaştı. Aynı zamanda, büyük yükseklik, onu 60 mm zırhın bile kurtaramadığı Alman 88 mm uçaksavar silahları için iyi bir hedef haline getirdi! Renault R-35 / R-40, savaş sonrası Fransız piyade destek hafif tanklarının tipik bir temsilcisiydi. 10 ton muharebe ağırlığına sahip bu iki kişilik tankın 45 mm zırhı, kısa namlulu 37 mm SA-18 topu ve eş eksenli makineli tüfeği vardı. Tankın hızı sadece 20 km / s idi, bu da yeni, manevra kabiliyetine sahip bir savaşın koşulları için tamamen yetersizdi.
Fransız şehrinin meydanında B-1'i yok etti.
Mayıs 1940'ta bu tip 1.035 araç vardı ve bir kısmı yedekteydi. Her durumda, silah ve hız açısından daha mükemmel, "Hotchkiss" H-35 şirketinin tankı ve özellikle de H-39'un sonraki modifikasyonu olarak kabul edilebilir. Daha önceki sürümlerin makinelerinden farklı olarak, 33 kalibrelik namlulu 37 mm SA-38 topu ve 701 m / s'lik bir zırh delici merminin ilk hızı ile donatıldı. H-39'un hızı 36 km / s idi ve pratik olarak S-35'in hızından farklı değildi. Zırh kalınlığı 40 mm, mürettebat iki kişiden oluşuyordu. Savaşın başlangıcında, N-35 / N-39 tankları 1.118 adetti ve bir radyo istasyonunun olmaması ve kulenin sıkılığı olmasaydı, Hitlerite Partzerwaffe için bile ciddi rakipler olabilirlerdi. Fransızların ilk kademede 1.631 hafif tank ve 1932-1935'te üretilen 260 orta tank D-1 ve D-2 olduğu ortaya çıktı. 1940'a gelindiğinde, zaten modası geçmiş olarak kabul edildiler, ancak aynı zamanda kullanılabilirler.
Dahası, Fransız ordusunda iki kişilik bir kuleye sahip ve aynı yeterince etkili 47 mm topla ve üç kişilik mürettebata sahip tankların bulunduğu ortaya çıktı. Bunlar, Belçika'ya da tedarik edilen AMC-35 veya ACGI'dir. 14,5 ton muharebe ağırlığına sahip bu tanklar, maksimum 25 mm zırh kalınlığına sahipti ve 40 km / s'ye kadar hızlar geliştirdi. Mürettebat, bir sürücü tamircisi, bir topçu komutanı ve bir yükleyiciden oluşuyordu, yani. Sovyet T-26 ve BT-5 / BT-7 ile aynı görev dağılımına sahipti. Bu özel tankın taretinin neden D-2, B-1 ve S-35 şasisine takılmadığı tamamen belirsiz, çünkü geliştirme ve üretim süresi açısından tüm bu tanklar aynı yaşta. Ancak AMS-35'lerin keşif birimlerini donatması amaçlandığından, çok az sayıda serbest bırakıldılar ve savaşlarda herhangi bir rol oynamadılar.
Mayıs - Haziran 1940'ta Alman ve Fransız tankları arasındaki çatışmalar nasıl geçti? İlk olarak, Hitler'in uçaklarının, tanklarının ve motorize oluşumlarının büyük saldırıları, derhal Müttefik kuvvetlerin askerlerinin sivil nüfusla serpiştirildiği yollarda hızla yayılan büyük paniğe neden oldu. İkincisi, Fransız tanklarının düşmana karşı saldırıya geçmeye çalıştığı durumlarda, N-39'ların Alman anti-tank ve tank silahları tarafından 200 m mesafeden, özellikle de ikincisi düşük kalibreli zırh kullandığında oldukça kolay bir şekilde imha edildiği hemen anlaşıldı. ilk hızı 1020 m / sn olan delici mermiler.
100 metreden daha kısa bir mesafeden bu tür mermilerle bile neredeyse nokta atışıyla vurulabilen S-35 tanklarında durum daha da kötüydü. Bu nedenle, Alman tankçıları ve topçuları, özellikle Fransızların tank kullanma taktikleri kolayca izin verdiğinden, onları gemide vurmaya çalıştı. Fransız araçlarının hareket menzilinin az olması nedeniyle sık sık yakıt ikmali yapmak zorunda kalması gerçeğinden yararlanan Almanlar, hava keşifleri çok iyi olan Almanlar, ilk etapta tam da bu tür oluşumlara saldırmaya çalıştı. Özellikle, motosikletçiler ve zırhlı araçlar tarafından ustalıkla yürütülen keşifler sayesinde, 7. Alman Panzer Tümeni, B-1 ve H-39 tanklarıyla donatılmış bir Fransız DCR-1'in bir benzin istasyonunun önünde olduğu bilgisini zamanında aldı. Saldırı beklemeyen Fransızlar, son sürat ilerleyen Alman tankları Pz.38(t) ve Pz.lV tarafından saldırıya uğradı. Dahası, Alman tankerleri 37 mm toplarından Fransız B-1 tanklarının havalandırma ızgaralarına ateş etmeye çalıştı, bunun için 200 metre veya daha kısa bir mesafe seçti ve Pz.lV kısa namlulu 75 mm toplarından Araçların dışındaki kamyonlara, akaryakıt tankerlerine ve Fransız ekiplere, tanklara ateş açıldı.
Aynı zamanda, Fransız tanklarının yakın mesafeden Almanlara 75 mm'lik toplardan ateş edemediği ortaya çıktı, çünkü onlardan sonra dönecek zamanları yoktu. Bu nedenle, Almanlardan sık sık ateş etmeye yanıt olarak, 47 mm taret toplarından yavaş ateşle yanıt vermek zorunda kaldılar ve bu da sonunda onları tam bir yenilgiye götürdü. Fransız tanklarının bireysel başarılı saldırıları, özellikle Fransız Cumhuriyeti'nin gelecekteki başkanı Charles de Gaulle komutasındaki birimler ve Polonya'daki bireysel başarıların önemli sonuçları olmadı ve bunlara sahip olamazdı.
Yastıklı Somua S-35
Sektörlerden birinde inatçı bir direnişle karşılaşan Almanlar, onu hemen atlamaya, düşmanın arkasına geçmeye ve tedarik üslerini ve iletişim hatlarını ele geçirmeye çalıştı. Sonuç olarak, kazanan tanklar yakıt ve mühimmatsız kaldı ve daha fazla direniş için tüm olasılıkları tüketerek teslim olmaya zorlandı. Buna ek olarak, Almanlar onları ana saldırı yönünde bir yumruk halinde toplarken, onları tüm cepheye eşit olarak dağıtarak çok başarısız bir şekilde kullanılmadılar.
İngiliz Seferi Kuvvetleri'nin tankları da 1940'ın Fransa'daki yaz savaşlarında yer aldı. Ancak burada, ortaya çıktığı gibi, kullanımlarında daha az sorun yoktu. Böylece, İngiliz birlikleri iki kişilik tanklar "Matilda" MK kullandı. 11 tonluk bir savaş ağırlığına ve saf makineli tüfek silahına sahibim. Doğru, Pz. I'den farklı olarak zırhları 60 mm kalınlığındaydı, ancak hız sadece 12 km / s idi, yani. R-35'ten bile daha azdı, bu yüzden bu yeni, yüksek manevra kabiliyetine sahip savaşta önemli bir fayda sağlayamadılar. 15 ton muharebe ağırlığına sahip dört kişilik mürettebatlı Mk. IV seyir tankı 38 mm zırh, 40 mm top ve makineli tüfeğe sahipti ve hatta 48 km / s hıza sahipti. Bir başka İngiliz "kruvazörü" olan A9 Mk. I, Sovyet T-28 orta tankında olduğu gibi üç tarete yerleştirilmiş altı kişilik mürettebatı ile de çok yüksek hızlıydı. Üzerindeki silahlanma, 40 mm'lik bir top, bir koaksiyel makineli tüfek ve sürücü kabininin her iki tarafında bulunan makineli tüfek taretlerinde iki makineli tüfekten oluşuyordu. Hız 40 km / s idi. Bununla birlikte, maksimum zırh kalınlığı sadece 14 mm idi, ayrıca tank, birçok "cezbedici" ve doğrudan Alman mermilerini çeken köşeleri olan korkunç bir tasarımla ayırt edildi, çünkü bu araçtaki neredeyse her atış hedefine ulaştı.
İngilizlerin 40 mm'lik toplar için yüksek patlayıcı mermilere sahip olmaması nedeniyle, piyade üzerinde etkili ateş açamadılar. Bu kadar küçük bir kalibre ile onlardan hala büyük bir fayda olmadığına inanılıyordu ve İngilizlerin bazı "kruvazörlerini" hafif 76 mm toplarla kısa bir geri tepme ve hatta 95 mm obüslerle silahlandırdığına inanılıyordu. Görevleri, düşman topçu pozisyonlarına, hap kutularına ve sığınaklara yüksek patlayıcı mermiler atmak ve düşman insan gücünü yenmekti. Savaş görevlerinin özellikleri nedeniyle, İngilizler bu tür silahlara sahip araçları "yakın" destek (veya CS) tankları olarak adlandırdı. İlginç bir şekilde, tankların kullanımına yönelik bu yaklaşımda, hiçbir şekilde orijinal olmadıkları ortaya çıktı, T-26 ve BT şasisindeki Sovyet "topçu tanklarını" ve hatta Pz gibi bir Alman tankını hatırlamak yeterli. IV, kısa namlulu 75 mm'lik topuyla. İngiliz tank filosunun tüm araçlarından yalnızca A-12 Matilda MKII - 27 tonluk dört kişilik mürettebat, 40 mm top ve önünde 78 mm zırh olan bir tank gerçekten güçlüydü. ve vurması zor tank. hızı karayolu üzerinde sadece 24 km/s ve engebeli arazide 12,8 km/s olmasına rağmen. Onlar. bu tank yine Alman tank birliklerinin Fransa'da yürüttüğü manevra operasyonlarına uygun değildi.
Dunkirk'te İngiliz ve Fransız kupaları.
Bununla birlikte, İngilizlerin bu tankları bile çok azdı, çünkü savaştan önce İngiltere'de kendi zırhlı araç üretimleri çarpıcı biçimde küçüktü: 1936 - 42 tank, 1937-32, 1938-419, 1939-969 ve sadece 1940, Fransa'nın düşüşünden sonra, 21 Mayıs 1940'ta Alman tanklarının Dunkirk'e ilerlemesini geciktirmek için Arras bölgesindeki tank kaybını telafi etmek için mümkün olan en kısa sürede gerekliydi. tank karşı saldırı başlatıldı. Bununla birlikte, sadece 58 tank "Matilda" Mk. I ve 16 "Matilda" Mk. II buna katıldı ve bu alanda Alman tank kuvvetlerinin yenilgisini sağlamak mümkün değildi.
1940'ların tipik Fransız tankı. Bol zırh, az yer ve silah.
Gerçekten de, İngilizler o gün acınası bir güçle Alman birliklerine "saldırdı" ve hava desteği olmamasına ve piyade kuvvetlerinin zayıf desteğine rağmen, başlangıçta onlara tam bir başarı eşlik ettiği belirtilmelidir. Alman 37 mm tanksavar silahları ve Pz. II tanklarının 20 mm topları İngiliz zırhına karşı tamamen güçsüzken, makineli tüfek İngiliz tankları silah mürettebatını, kamyonları oldukça başarılı bir şekilde vurdu ve Alman piyadeleri arasında ciddi paniğe neden oldu..
Bununla birlikte, kuvvetler hala çok eşit değildi ve bu sefer en başından itibaren kalın zırhlı İngiliz araçlarının başarılı bir saldırısı, sonunda 88 mm uçaksavar silahlarından ve 105 mm saha obüslerinden gelen ateşle püskürtüldü. Aynı zamanda, 88 mm topun A12 tankına 40 mm topunun yanıt veremeyeceği bir mesafeden vurduğu ve çok küçük çap nedeniyle daha büyük kalibreli bir topun üzerine yerleştirilemediği ortaya çıktı. taret halkası kayışından. Buna karşılık, çaptaki artış, kaçınılmaz olarak, İngiltere'deki demiryolu hattının (1435 mm.) tarafından engellenen tankın kendisinin genişliğindeki artışa yansıtılmak zorunda kaldı. İlginç bir şekilde, demiryolu hattı Avrupa'da da aynıydı. Ve orada Almanlara da müdahale etti, bu yüzden aynı "Kaplanlar", demiryolu ile ulaşım için nakliye raylarına "değiştirildi".
Bir Alman Pz. III tankı, yok edilmiş bir Fransız köyünün yanından geçiyor.
Sonuç, İngilizlerin daha önce belirtildiği gibi hafif 76 mm toplarla (CS) silahlanmış olan "Matilda" Mk. III tanklarından çıkmaya çalıştığı bir kısır döngüydü. Sonuç olarak, Matilda tankının bu modelinin taretindeki üç kişi zar zor sığdı, mühimmat yükünün önemli ölçüde azaltılması gerekiyordu ve bu silahın hafif mermileri neredeyse hiç zırh nüfuzu olmadığı için tankın savaş yetenekleri azaldı. Daha sonra, seyir tankı Mk. VI "Crusader" ve piyade Mk. III "Valentine" mürettebatı, özellikle yeni ve daha büyük 57 mm tank silahlarını aldıktan sonra taretin sıkılığından muzdarip olmaya devam etti. Bu arada, İngiliz zırhlı kuvvetlerinin tam başarısını elde etmek için gereken tek şey, 80 mm zırh kalınlığına ve gerekirse daha güçlü 75-76 mm'lik toplarla kolayca değiştirilebilen 57 mm toplara sahip tanklardı!
Böylece, kulağa ne kadar çelişkili gelse de, İngilizler demiryolları tarafından hayal kırıklığına uğradılar, Fransızlar ise modası geçmiş taktik ilkelerinin ve sınırdaki maliyetli müstahkem Maginot hattının rehineleri haline geldi. Bu arada, Fransız tasarımcılar, savaş öncesi birkaç yılda teknik olarak çok modern tanklar yaratmayı başardılar. Ancak ordularının talimatlarına güvenmek zorunda kaldıkları için, Alman yıldırım tanklarına karşı kaybeden araçlara sahip oldular. Fransa'yı mağlup eden Almanlar, Fransızların kupa olarak kullanabileceği 3.500 zırhlı araçtan yaklaşık 2.400 tankı ele geçirdi. Bunları kullanmanın olağan uygulaması, ele geçirilen araçların değiştirilmesi veya yeniden silahlandırılması haline geldi. Bu nedenle, örneğin, B-1 temelinde, Almanlar iyi bir alev makinesi tankı yaratmayı başarırken, diğer araçların şasisi onları mühimmat taşıyıcılarına ve her türlü kendinden tahrikli silahlara dönüştürmek için kullanıldı.
"Matilda" MKII: en azından bir şey … Ama sadece iki yıl için!
