Mayıs-Haziran 1903'te, Kura'daki deniz cephaneliğine demirleyen zırhlı kruvazör Asama, santralin onarımı ve yıpranmış birimlerin ve mekanizmaların değiştirilmesinden geçti. Bununla birlikte, sonraki deniz denemelerinde, ana elektrik santralinin mekanizmalarında bir takım yeni arızalar ortaya çıktı. Aynı yılın sonbaharının başlarında, kruvazör tekrar Kure'de revizyona gönderildi; bu sırada, gres ve babbitt değişimi ile makinelerin onarılması ve ayarlanmasına ek olarak, tüm hava kanalları, refrakter fırın tuğlaları, su boruları, ana millerin hatlarındaki yatakların yanı sıra …
Eylül 1903'ün ikinci yarısında, 9 855 ton deplasmana sahip olan "Asama", deniz denemeleri sırasında doğal itme ve 14 021 litre mekanizmaların gücü ile geliştirildi. ile birlikte. rota 19, 5 deniz mili.
Ocak 1904'te, kruvazörün düşmanlıklara hazırlanmasının bir parçası olarak, gemide bir dizi faaliyet gerçekleştirildi. Mürettebat üyeleri, spardek unsurları, seyir köprüsü ve kıdemli topçu subayının komuta merkezinin yanı sıra orta kalibreli güverte topçuları ve mayın eylem topçuları için ek koruma, çelik kablolardan dokunmuş kalkanlar sağlamak için çağrıldı. çeşitli çaplar. Ayrıca, alt güverte üzerinde bulunan tüm kaldırma mekanizmalarının, boru hatlarının ve buhar hatlarının yanı sıra pompalar, fanlar ve elektrik motorlarının ısı yalıtımının montajı ile ilgili çalışmalar yapılmıştır. Aynı zamanda, sapma ortadan kaldırıldı, telemetreler ve optik manzaralar doğrulandı ve kablosuz telgraf istasyonu ayarlandı. Rusya ile savaşın başlamasından sonra, gemide tüm yönleriyle savaş eğitimi yoğunlaştı.
28 Temmuz 1904'teki savaşın arifesinde, kruvazörün düzenli buharlı tekneleri, kürekli uzun tekneleri, cankurtaran botları ve bir konseri yoktu. Port Arthur bölgesinde mayın döşemek için rutin olarak buharlı tekneler kullanılıyordu, genellikle üç tekne ve bir kukla (düşman devriyelerini yanıltmak için tasarlanmıştı). Longboat ve kürek teknesi tabanda bırakıldı, balina ve konser, mataforalarla birlikte Kure'de saklandı. İki buhar ve iki kayık brandalara sarılıp kablolarla bağlandı. Ayrıca kruvazörde, ikisi kıç barbetini taşıyan, ikisi kıç güvertesine asılmış üç düz tabanlı tekne vardı.
Pilin içinde, güverte altında, katlanmış makineli tüfek kalkanları ve silah arabaları, dört torpido karşıtı ağ bölümü ve birkaç kapak vardı. Komutanın kabininde her şey yerinde kaldı - yan sehpalı masalar, büfeler, sobalar, kanepeler, aynalar ve diğer mobilyalar.
Memur kamaralarında, koğuşta ve yatak odalarında tüm mobilya ve ev eşyaları yerinde kaldı. İngiliz gözlemci Kaptan J. de M. Hutchison raporunda "İzlenim öyleydi," diye yazdı, "sanki görevliler sadece atış talimi yapacaklarına inanıyorlardı."
Ön kumanda kulesi, iki inçlik bir kabloyla raylara sabitlenmiş, 12 fit uzunluğunda sarılmış bir branda ek koruması ile kısmen kaplanmıştır. Aynı zamanda, tüm tekerlekli ev, sıradan boyalı tentelerle kaplandı. Bu önlemler, gemi komutanı 1. Derece Kaptan Yashiro Rokuro'nun kruvazöre komuta etme ve savaş bataklığından ateş etmeyi kontrol etme niyeti göz önüne alındığında, tekerlek yuvasının görüşünü daha da kötüleştiremezdi.
Mars'a bir Barr ve Stroud telemetre, bir korna ve 500 yarda ayarlanmış bir mesafe göstergesi takıldı.
Kumanda kulesinde bulunan iki hızlı ateş eden on iki librelik silahın yanı sıra kıç üstyapıdaki ikisinin etrafına, üzerlerine asılan denizci ranzaları ve çift kat hamaklarla takviye edilmiş halat çitler kuruldu.
Geminin ortasında, güverte 6 silahları, halat çitlere ek olarak, haddelenmiş hamaklardan ve brandalardan ek koruma aldı.
Mahzenlerin patlama olasılığını en aza indirmek için, kazamat silahlarının elli mermisi ve buna karşılık gelen şarj sayısı vardı. Yüksek patlayıcı ve zırh delici mermilerin sayısı sırasıyla 38 ila 40 ve 12 ila 10 arasındaydı.
Orta topçu ve gemi hareketini kontrol etmek için aşağıdaki önlemler geliştirilmiştir. Parkur talimatlarının Mars'tan tekerlek yuvasına iletilmesi, ateşin yönü ve hedefin tahtalara yazılan talimatlar şeklinde iletilmesi gerekecekti. Atış koşulları uygunsa, sesli alanda bulunan özel olarak atanmış iki görevli kornalar yardımıyla komuta emirlerini iletir.
Pruvadaki subay, beş 6 "silah - dört ileri kazamat 6" ve iskele tarafında bulunan tek bir kazamat ile görevlendirilir. Kıçta bulunan ikinci subayın ayrıca beş 6 "silahı - dört arka kazamat 6" ve sancak tarafında bulunan tek bir kazamat vardır. Dört güverte 6" topları, çitler boyunca yerleştirilmiş yerleşik yangın hortumları ile sağlandı. Kazamatların üst ve alt tabancaları doğrudan bir bağlantıya sahiptir. Gemi ortasındaki üst güvertede bulunan haberci, gemiler arasında bir bağlantı görevi görmelidir. savaş bataklığı ve kazamatlar.
